Dissertação

INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
rea Departamental de Engenharia Civil
Aparelhos de Apoio em Pontes

Vida til e Procedimentos de Substituio
Joo Gonalo Paulo Cordeiro

(Licenciado em Engenharia Civil)
Dissertao de natureza cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil

Perfil de Estruturas
Orientador:
Doutor, Luciano Alberto do Carmo Jacinto

Prof. Adjunto, Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
Coorientador:
Mestre, Joo Miguel Marques Cavaco

Engenheiro Civil Empresa Freyssinet
Jri:
Presidente:
Mestre Cristina Ferreira Xavier de Brito Machado
Vogais:
Doutor Luciano Alberto do Carmo Jacinto
Mestre Joo Carlos dos Santos Barata
16 de Dezembro de 2014
ii
Agradecimentos
Em primeiro lugar gostaria de agradecer ao Eng. Luciano Jacinto, que desde logo
aceitou ser meu orientador. Toda a sua dedicao, disponibilidade, conselhos e
ensinamentos foram fundamentais para o desenvolvimento deste trabalho, sempre com
boa disposio.
Freyssinet, em especial ao Eng. Joo Cavaco pelo papel fundamental que
desempenhou neste trabalho, tanto a nvel profissional como pessoal.
Agradeo tambm a todos os meus amigos que me acompanharam ao longo de todo este
percurso, nos bons e nos maus momentos, especialmente ao Andr Osrio, Joel Pereira,
Filipe Coimbra e Fbio Alves.
Por fim agradeo a toda a minha famlia por me ter apoiado durante estes cinco anos de
faculdade. Aos meus pais, um especial agradecimento por todo o esforo que realizaram
para que conseguisse atingir os meus objetivos. minha namorada, Alexandra com a
qual partilhei todos os desafios que surgiram ao longo desta vida acadmica.
iii
iv
Aparelhos de Apoio em Pontes

Vida til e Procedimentos de Substituio
Resumo
Palavras Chave: Aparelhos de Apoio / Vida t il / Pot -Bearings /
Aparelhos
de
Apoio
Elastomricos
Ponte
Subst ituio / Anomalias / Obra de Arte

O movimento um elemento inevitvel quando se aborda o tema das estruturas,
principalmente em pontes. De modo a suportar os movimentos e assegurar a
transmisso de cargas foram implementados os Aparelhos de Apoio (AA). Apesar do
avano tecnolgico que estes sistemas tm sofrido, a sua vida til ainda inferior vida
til das pontes.
Neste trabalho so apresentados os diferentes tipos de aparelhos de apoio existentes
atualmente no mercado e em utilizao. Apesar de alguns j se encontrarem em desuso,
ainda existem algumas obras mais antigas onde estes sistemas esto em funcionamento.
So tambm identificadas as anomalias existentes nos Aparelhos de Apoio, onde
realizada uma anlise estatstica que possibilita uma visualizao mais detalhada das
anomalias que interferem nos diversos tipos de aparelhos de apoio. Este estudo
possibilita, para cada tipo de aparelho de apoio, a identificao da causa mais provvel
da anomalia de forma mais rpida e eficaz.
Para alm desta anlise apresenta-se ainda uma estimativa da vida mdia til de cada
tipo de aparelho de apoio.
So descritos os procedimentos de inspeo, ensaio e substituio de Aparelhos de
Apoio, onde so apresentados os principais parmetros a verificar quando um aparelho
de apoio demonstra alguma debilidade.
Os procedimentos de substituio so complementados pela anlise de dois casos
prticos, atravs da empresa Freyssinet.
vi
Bridge Bearings
Life Cycle and Replacement Procedure
Abstract
Keywords: Bridge Bearings / Life Cycle / Pot-Bearings / Elastomeric

Bearings / Bridge / Replacement / Anomaly / Work of Art
The movement is an inevitable element when discussing the topic of structures,
primarily bridges. In order to support the movements and ensure the transmission of
loads, bearings have been implemented. Despite the technological advancement that
these systems have suffered, their working life is still lower than the working life of the
bridge itself.
This paper presents the different types of bearing devices currently available on the
market and in use. Although some are already in disrepair, there still are some older in
operation.
Anomalies in bearings, are identified and a statistical analysis are performed, which
enables a more detailed view of the anomalies that interfere in various types of bearings.
This study allows, for each type of bearing, finding the most likely cause of the anomaly
more quickly and effectively.
Apart from this analysis, it also gives an estimate of the average working life of each
type of bearing.
Procedures concerning inspection, testing and replacement of bearings are presented,
which shows the main parameters to be checked when a bearing demonstrates some
weakness.
Replacement procedures are complemented by the analysis of two case studies, with the
support of the Freyssinet Company.
vii
viii
Lista de Abreviaturas
AA Aparelhos de Apoio
OA Obra de Arte
VU Vida til
PTFE Politetrafluoretileno
ix
ndice
1 Introduo .........................................................................................1
1.1
Enquadramento ----------------------------------------------------------------- 1
1.2
Objet ivos do Trabalho --------------------------------------------------------- 3
1.3
Organizao da Dissertao --------------------------------------------------- 4
2 Tipologia ...........................................................................................5
2.1
Breve Reviso Histrica ------------------------------------------------------- 6
2.2
Simbologia ---------------------------------------------------------------------- 9
2.3
Tipos de Aparelhos de Apoio ------------------------------------------------ 14
2.3.1
Art iculaes de Beto.......................................................... 14
2.3.2
Aparelhos de Apoio Metlicos ............................................. 17
2.3.3
Aparelhos de Apoio Elastomricos ....................................... 25
2.3.4
Pot-Bearings (Panela) .......................................................... 28
2.3.5
Aparelhos de Apoio de Chumbo ........................................... 31
2.3.6
Aparelhos de Apoio de Isolamento Ssmico ........................... 32
2.3.7
Aparelhos de Apoio de Trao ............................................. 33
2.4
Causas dos movimentos ------------------------------------------------------ 34
2.4.1
Quant ificao das Aes ...................................................... 34
2.4.2
Cargas transmit idas a cada tipo de AA .................................. 36
3 Vida til Principais Anomalias...................................................... 39

3.1
Introduo --------------------------------------------------------------------- 39
3.2
Fabricao, Transporte, Instalao, Funcionamento e Manuteno ------ 40
3.2.1
Fabricao .......................................................................... 40
3.2.2
Transporte ......................................................................... 40
3.2.3
Armazenamento .................................................................. 40
3.2.4
Instalao ........................................................................... 41
3.2.5
Funcionamento ................................................................... 45
3.2.6
Controlo/Manuteno .......................................................... 45
3.3
Anomalias por Tipo de Aparelho de Apoio --------------------------------- 47

xi
3.4
Reparao e Conservao de Aparelhos de Apoio ------------------------- 52
3.5
Definio de Vida til ------------------------------------------------------- 55
3.6
Anlise de Dados-------------------------------------------------------------- 58
3.6.1
Frequncia de anomalias ...................................................... 58
3.6.2
Idade Mdia ....................................................................... 59
3.6.3
Relao Anomalia/Tipo de Aparelho de Apoio ................... 60
3.6.4
Relao Anomalia por AA/Nmero total dessa Anomalia ..... 67
3.6.5
Concluses ......................................................................... 72
3.6.6
Pontuao vs. Vida til ....................................................... 75
4 Procedimentos de Inspeo, Ensaio e Substituio ............................ 77

4.1
Inspees e Ensaios ----------------------------------------------------------- 77
4.2
Procedimento de Subst ituio. ----------------------------------------------- 82
4.2.1
Processo de Levantamento do Tabuleiro e Subst ituio .......... 82
4.2.2
Tipos de Macacos Hidrulicos .............................................. 85
4.2.3
Inconvenientes/obstculos ................................................... 86
5 Casos Prticos ................................................................................. 89

5.1 Caso de Estudo 1: Reparao de Aparelho de Apoio na PS26 no
Sublano Fogueteiro -Coina na A2 Auto-Estrada do Sul. ------------------------- 89
5.2 Caso de Estudo 2: Ponte Sobre o Rio Douro: Interveno nos
Aparelhos de Apoio GL 57500 e GG57500 - Tabuleiro direito - Pilar 5. ------ 95
Procedimento de levantamento do tabuleiro --------------------------------------- 98
6 Concluses ..................................................................................... 101
6.1
Concluses Finais ----------------------------------------------------------- 101
6.2
Desenvolvimentos Futuros ------------------------------------------------- 103
xii
ndice de Figuras
Figura 1 Exemplo de um sistema de Elevao para a subst ituio de AA ------- 2

Figura 2 - Southwark Bridge http://www.southwarkbridge.co.uk/history/old Southwark-bridge.ht m, 009) ----------------------------------------------------------- 7
Figura 3 Articulao de Beto Freyssinet (Lee, 1994) --------------------------- 15
Figura 4 Articulaes de Beto Mesnager (Lee, 1994) --------------------------- 15
Figura 5 Articulaes de Sela (Lee, 1994) ---------------------------------------- 16
Figura 6 Articulaes Deslizantes (Lee, 1994) ------------------------------------ 16
Figura 7 - Art iculaes Triplas (Lee, 1994) ----------------------------------------- 16
Figura 8 - Exemplos de AA t ipo Rolo ou Roletes (Lee, 1994) --------------------- 17
Figura 9 - AA de Rolos ou Roletes (Lee, 1994) ------------------------------------- 17
Figura 10 - Relao entre presso Hertz, dureza e resistncia trao (Lee,
1994) ------------------------------------------------------------------------------------ 18
Figura 11 - AA t ipo Pndulo ou Oscilante complementando os AA de Rolo ----- 19
Figura 12 Exemplo de aplicao de AA t ipo Art iculao Metlica
(Bradfield, 1931) ----------------------------------------------------------------------- 20
Figura 13 Exemplo de AA t ipo Cavilha Pin (Mendes, Puga, & Alves,
2010) ------------------------------------------------------------------------------------ 21
Figura 14 - Exemplo de AA deslizante (Rubber Bearing) -------------------------- 22
Figura 15 - Exemplo de AA Esfrico (Mageba) ------------------------------------- 23
Figura 16 - Exemplo de AA linear (Mageba) ---------------------------------------- 24
Figura 17 - AA elastomrico Oco, Circular e Rectangular (gadabinausaha) ----- 25
Figura 18 - Curvas Fora-Deformao t picas de borracha vulcanizada e no
vulcanizada (Guerreiro, 2003) -------------------------------------------------------- 25
Figura 19 - Diagramas de Esforos (Compresso, Rotao e Defor mao
Horizontal) adaptado de (Freyssinet, Elastomeric Bearings, 2006) --------------- 26
Figura 20 - Exemplo de AA de Neoprene Cintado (LR Elastomeric Bearing) --- 26
Figura 21 - AA simples de Neoprene Cintado (Tipo1) (Freyssinet,
Elastomeric Bearings, 2006) ---------------------------------------------------------- 27
Figura 22 - AA simples de Neoprene Cintado (Tipo2) (Freyssinet,
Elastomeric Bearings, 2006) ---------------------------------------------------------- 27
xiii
Figura 23 - Tipos de AA de Neoprene Cintado com Superfcies de

Deslizamento (Freyssinet, Elastomeric Bearings, 2006) --------------------------- 28
Figura 24 - AA t ipo Panela - Fixo (Jacinto, 2004) ---------------------------------- 29
Figura 25 - AA t ipo Panela - Unidirecional (Jacinto, 2004) ----------------------- 30
Figura 26 - AA t ipo Panela Mult idirecional (Jacinto, 2004) --------------------- 30
Figura 27 - AA com isolamento ssmico tipo Neoprene Cint ado ------------------ 32
Figura 28 - Exemplos de AA Ssmicos em Neoprene Cint ado --------------------- 32
Figura 29 - AA t ipo Panela com disposit ivo de proteo ssmica (Freyssinet,
Tetron CD - Mechanical Pot-Bearings, 2010) --------------------------------------- 33
Figura 30 - Exemplo de AA de trao ------------------------------------------------ 33
Figura 31 - Exemplo de Reduo de Atrito (Jacinto, 2004) ------------------------ 34
Figura 32 - Local de instalao dos AA---------------------------------------------- 41
Figura 33 Assentamento de AA em superfcies horizontais (Jacinto, 2004) --- 43
Figura 34 Inclinao no Plano Horizontal (Caso 1) Inclinao no Plano
Inclinado (Caso 2) (Jacinto, 2004) --------------------------------------------------- 43
Figura 35 - Excentricidade Inicial (Jacinto, 2004) ---------------------------------- 44
Figura 36 Aparelho de Apoio Neoprene (Bruneau, Anagnostopoulou, &
Palermo[3], 2010) ---------------------------------------------------------------------- 47
Figura 37 AA t ipo Panela ( Pot Bearing) (Mageba) ------------------------------ 48
Figura 38 - AA de Roletes ou Rolos (RW Sollinger Htte) ------------------------ 49
Figura 39 AA t ipo Pndulo (Vaidya) ----------------------------------------------- 50
Figura 40 AA linear guiado (industry) --------------------------------------------- 50
Figura 41 AA Esfrico (USA) ------------------------------------------------------ 51
Figura 42 Percentagem de cada tipo de anomalia --------------------------------- 58
Figura 43 Vida t il mdia de cada t ipo de aparelho de apoio em anos --------- 59
Figura 44 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA de Neoprene
Cintado ---------------------------------------------------------------------------------- 60
Figura 45 - Frequncia de anomalias por AA de Neoprene Cint ado--------------- 60
Figura 46-Nmero das anomalias mais frequentes em AA d e Roletes ------------ 61
Figura 47 - Frequncia de anomalias por AA de Roletes --------------------------- 61
Figura 48 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA t ipo Panela ---------- 62
Figura 49 - Frequncia de anomalias por AA t ipo Panela -------------------------- 62
Figura 50- Nmero das anomalias mais frequentes em AA t ipo Pndulo --------- 63
Figura 51 - Frequncia de anomalias por AA t ipo Pndulo ------------------------ 63
xiv
Figura 52 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA Linear --------------- 64

Figura 53 - Frequncia de anomalia s por AA Linear ------------------------------- 64
Figura 54 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA de Chumbo ---------- 65
Figura 55 - Frequncia de anomalias por AA de Chumbo -------------------------- 65
Figura 56 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA t ipo Art iculao
de Beto --------------------------------------------------------------------------------- 66
Figura 57 - Frequncia de anomalias por AA t ipo Art iculao de Beto --------- 66
Figura 58 - Determinao da Rotao ------------------------------------------------ 79
Figura 59 - Deformao da camada de PTFE ---------------------------------------- 79
Figura 60 - Macacos Hidrulicos de Levantamento do Tabuleiro ----------------- 85
Figura 61 - Subst ituio de AA com e sem plataforma de Acesso ---------------- 87
Figura 62 - Localizao (Caso Prt ico 1) -------------------------------------------- 89
Figura 63 - Inclinao da base de assentamento ------------------------------------ 90
Figura 64 - Pilares envolventes ------------------------------------------------------- 90
Figura 65 - Medidor de Levantamento ----------------------------------------------- 91
Figura 66 - Manmetro de presso --------------------------------------------------- 91
Figura 67 - Sistema de decapagem --------------------------------------------------- 92
Figura 68 - Macacos de levantamento ------------------------------------------------ 93
Figura 69 - Anomalias (Caso de Estudo 2) (Freyssinet, Tetron CD Mechanical Pot-Bearings, 2010) ------------------------------------------------------ 95
Figura 70 - Macacos de 500 tf -------------------------------------------------------- 99
Figura 71 - Macacos de 1000 tf ------------------------------------------------------- 99
xv
xvi
ndice de Tabelas
Tabela 1 Simbologia geral dos AA, funes e respect ivos movimentos

(Mendes, Puga, & Alves, 2010) ...................................................................... 9
Tabela 2 Simbologia dos AA Elastomricos (Adaptado da norma EN1337) .... 10
Tabela 3 Simbologia dos AA Tipo Panela (Pot Bearing) (Adaptado da
norma EN1337) ........................................................................................... 11
Tabela 4 Simbologia dos AA Esfricos (Adaptado da norma EN1337) ........... 11
Tabela 5 Simbologia AA Metlicos (Adaptado da norma EN1337) ................ 12
Tabela 6 Tipos de AA t ipo Pndulo ............................................................ 20
Tabela 7 - Tipos de AA de Neoprene Cintado com Placas de Ancoragem
adaptado de (Freyssinet, Elastomeric Bearings, 2006) .................................... 27
Tabela 8 Cargas transmit idas a cada t ipo de Aparelho de Apoio (EN13371) ............................................................................................................. 36
Tabela 9 Fontes das cargas aplicadas nos AA .............................................. 37
Tabela 10 Danos vs Mtodos de Reparao ................................................. 52
Tabela 11 Classificao de acordo com a Pontuao obtida .......................... 55
Tabela 12 Avaliao de Anomalias nos AA de Neoprene Cint ado.................. 60
Tabela 13 - Avaliao de Anomalias nos AA de Roletes ................................. 61
Tabela 14 - Avaliao de Anomalias nos AA t ipo Panela ................................ 62
Tabela 15 - Avaliao de Anomalias nos AA t ipo Pndulo .............................. 63
Tabela 16 - Avaliao de Anomalias nos AA Linear ....................................... 64
Tabela 17 - Avaliao de Anomalias nos AA de Chumbo ............................... 65
Tabela 18 - Avaliao de Anomalias nos AA t ipo ........................................... 66
Tabela 19 - Nmero de Anomalias existentes ................................................. 67
Tabela 20 - Percentagem de anomalias nos AA de Neoprene Cintado ............... 68
Tabela 21 - Percentagem de anomalias nos AA de Roletes .............................. 68
Tabela 22 - Percentagem de anomalias nos AA t ipo Panela ............................. 69
Tabela 23 - Percentagem de anomalias nos AA t ipo Pndulo ........................... 69
Tabela 24 - Percentagem de anomalias nos AA Linear .................................... 70
Tabela 25 - Percentagem de anomalias nos AA t ipo Art iculao de Beto ........ 71
Tabela 26 - Pontuao atribuda a cada anomalia ........................................... 75
Tabela 27 - Nmero de Anomalias por tipo de AA ......................................... 76
xvii
xviii
Capitulo 1 - Introduo
1
Introduo
1.1 Enquadramento
Pode afirmar-se que os Aparelhos de Apoio (AA) so to antigos quanto as pontes. Os
primeiros construtores de pontes desde logo sentiram a necessidade de os instalar.
Os AA so rgos destinados a transmitir as cargas do tabuleiro aos pilares e encontros,
libertando ao mesmo tempo outras componentes dos esforos/deslocamentos, como por
exemplo as rotaes.
Os AA, porm, tm um perodo de vida til inferior ao da prpria ponte, tornando a sua
substituio uma inevitabilidade. Por outro lado, recorrendo a campanhas de inspeo e
manuteno, possvel prolongar a sua vida til.
Consequentemente, e de acordo com estudos realizados, recomendvel a realizao de
manutenes e inspees peridicas. Estas inspees so realizadas com um perodo
que depende do tipo de aparelho, da agressividade do ambiente em que est inserido e
do nvel de carga a que est sujeito, nunca devendo ultrapassar intervalos superiores a 5
anos.
De referir que aps cada inspeo deve ser elaborado um relatrio onde ser registada
toda a informao pertinente, assim como indicados os trabalhos de manuteno ou
reparao necessrios.
Se esta fiscalizao no for realizada dentro das datas previstas as estruturas podem
atingir um elevado patamar de degradao, para alm de no se cumprirem os nveis
mnimos aceitveis de segurana. Esta torna-se uma alternativa desfavorvel, uma vez
que a reparao no possvel e necessrio recorrer sua substituio, resultando num
elevado aumento do custo.
Quando necessrio proceder substituio destes aparelhos deve ser elaborado um
plano de substituio, plano este que deve ser realizado pelo projetista da obra. Nele
1
devem estar referidos dados importantes, como por exemplo os locais para a colocao
dos equipamentos de elevao, as foras a aplicar, restries de trfego e os
deslocamentos necessrios. No que diz respeito colocao dos macacos hidrulicos o
local de posicionamento muito importante pois, devido hiperstaticidade das
estruturas, as foras de levantamento so superiores s reaes existentes (figura 1).
Figura 1 Exemplo de um sistema de Elevao para a substituio de AA
Uma evoluo extraordinria na rea da tecnologia tambm proporciona um maior

detalhe e rigor nesta manuteno, podendo realizar-se a modelao das estruturas e
verificar o seu comportamento quando sujeitas a determinados esforos como o caso da
temperatura, cargas permanentes, efeitos de retrao, fluncia, aes ssmicas entre
outros fatores.
A anlise dos AA em pontes apresenta-se como um tpico muito importante,
principalmente no que diz respeito ao seu processo de substituio, o que seguindo
todas as indicaes pode tornar este processo mais rpido e rentvel.
1.2 Objetivos do Trabalho

Com o decorrer dos anos os AA comeam a sofrer algumas deformaes levando a
alteraes do seu funcionamento. Estas deformaes so principalmente causadas por
cargas permanentes a que esto sujeitos, variaes da temperatura, fatores climatricos,
ocorrncia de sismos e fenmenos de fluncia e retrao.
Quando a sua reparao j no vivel, e com o intuito de evitar problemas de maior
gravidade, estes aparelhos tm que ser substitudos.
no contexto da substituio de AA que se enquadra esta Tese Final de Mestrado.
Pretende-se com este trabalho precisar o conceito de vida til de um aparelho e,
recorrendo a dados existentes em bibliografia, efetuar uma anlise estatstica da vida til
de aparelhos de apoio. Os resultados desta anlise estatstica permitiro prever a vida
til de aparelhos de apoio existentes ou de novos que venham a ser instalados e, desta
forma, planear mais eficazmente campanhas de manuteno desses aparelhos, incluindo
eventualmente a sua substituio.
Pretende-se tambm analisar todo o processo da sua substituio, evidenciando-se quais
as tcnicas de substituio a utilizar, as formas de acesso e os sistemas de levantamento
da superestrutura.
1.3 Organizao da Dissertao

O trabalho est organizado em 6 captulos, iniciando-se com a presente introduo que
constitui o Captulo 1.
O captulo 2 trata dos conceitos bsicos relativos aos AA, onde definida a funo
destes aparelhos, assim como o seu modo de funcionamento e os diferentes tipos de
representao grfica.
O Captulo 3 analisa as anomalias que mais frequentemente esto presentes nos AA.
Esta anlise tem como base um conjunto de amostras onde foram identificadas as
anomalias presentes em cada tipo de AA.
O captulo 4 discute os procedimentos de inspeo, ensaio e substituio. Neste captulo
so definidos os principais parmetros de inspeo realizados para a deteo de
anomalias nos AA. So tambm enumerados os principais pontos do processo de
substituio de um AA.
No captulo 5 so apresentados dois casos prticos da substituio de AA, onde
identificado todo o processo de substituio.
No captulo 6 so apresentadas as concluses e os desenvolvimentos futuros.
Capitulo 2 - Tipologia
2
Tipologia
No presente captulo apresenta-se uma descrio da evoluo dos AA ao logo dos anos,
quais as principais funes que desempenham, os vrios tipo de AA que existem
atualmente e quais as aes que provocam os movimentos da estrutura.
A maioria das pontes dispe de AA, cujo objetivo principal libertar movimentos a fim
de reduzir esforos.
Enumeram-se em seguida algumas das funes dos AA:
Estabelecer a ligao da superstrutura com a substrutura, acomodando a

transferncia das foras dinmicas e vibraes que podem causar a instabilidade
da ponte ou mesmo a sua destruio;
Permitir movimentos de translao horizontais e de rotao;
Garantir que as deformaes, que ocorrem na superestrutura da ponte, no

geram elevadas foras e movimentos na substrutura;
Reduzir o corte entre o tabuleiro e a cabea dos pilares
AA mais recentes protegem ainda das aes ssmicas, dissipando a energia;
Os AA podem ser classificados de acordo com os movimentos que possibilitam, como

fixos e mveis, sendo os mveis divididos em unidirecionais (movimento apenas numa
direo) e multidirecionais (vrias direes).
2.1 Breve Reviso Histrica

Inicialmente as pontes eram de tijolo, pedra ou madeira, com baixos carregamentos,
vos reduzidos e a maioria da circulao era pedonal, pelo que os AA no eram um
componente essencial.
O avano ao nvel de projeto e da construo, o aparecimento de maiores vos (maiores
obstculos), maior volume de trfego e carregamentos mais elevados, levou utilizao
de elementos de transio entre o tabuleiro e os pilares e encontros. Nesta fase as pontes
deixaram de ser vistas como estruturas imveis e rgidas tornando-se corpos mveis.
Desde logo estes elementos de transio - AA - so vistos como o elemento estrutural
que estabelece a ligao entre o tabuleiro e os pilares e encontros, atravs dos quais os
esforos so transmitidos.
Pelo conceito anterior, pode afirmar-se que os AA em pontes eram utilizados
inconscientemente, sendo na maioria das vezes representados por elementos
constitudos pelos mesmos materiais das pontes (simples blocos de madeira ou pedra).
A madeira, pela sua elevada flexibilidade e durabilidade era o material mais utilizado
para estas funes.
Com o avanar dos anos, d-se o incio das construes metlicas. Este novo material
leva ao aparecimento de um dos principais fatores condicionantes dos AA, ou seja, a
variao de temperatura.
No caso das pontes de madeira, ao contrrio das pontes metlicas, a temperatura no era
condicionante, mas sim a humidade, que levava sua dilatao.
As grandes variaes de temperatura nas estruturas metlicas geram ento a dilatao
linear dos materiais provocando movimentos que colocam em causa a estabilidade das
estruturas.
De incio as variaes de temperatura eram quase desprezadas o que provocou a
ocorrncia de alguns acidentes. Um grande exemplo foi entre 1813 e 1819 quando John
Rennie construiu a Southwark Bridge em ferro fundido com 3 arcos (64m, 73m e 64m)
sem ter qualquer precauo em relao s variaes de temperatura (figura 2). A
tentativa de calar a estrutura entre os contrafortes para impedir os movimentos levou
destruio do pilar de alvenaria.
6
Figura 2 - Southwark Bridge (http://www.southwarkbridge.co.uk/history/old-southwark-bridge.htm, 2009)
Como soluo para este problema, o mesmo autor, sugeriu que a expanso e contrao
so totalmente independentes de qualquer ao sobre os pilares. Estes apenas suportam
o peso perpendicular superestrutura, pelo que deste modo a liberdade de movimentos
dos elementos estruturais deve ser assegurada por sectores mveis (Rennie, p.227).
Paralelamente a este tambm Ralph Dodd construiu sobre o Rio Chelmer a mais bela
ponte j erguida neste reino ou em qualquer outro (FM 1820, P. 236) onde foram
colocadas ranhuras em ambos os encontros que permitiam ao tabuleiro contrair e
expandir livremente.
A partir desta poca a aplicao de travessas de madeira comeou a ser substituda por
placas de ferro fundido, que permitiam os movimentos desejados.
Os primeiros AA em pontes metlicas foram designados Rolamentos Planos,
caracterizados por uma parte superior e inferior que compartilham uma rea planar de
contacto direto.
Porm, existiam problemas pois, a rea do aparelho de apoio reduzida e a estrutura
desviada sobre carga alterando assim o sistema estrutural. Estes problemas levaram
utilizao de sistemas alternativos. Surgem ento os AA mveis constitudos por rolos,
que ajudam a diminuir o atrito/frico.
Posteriormente, este sistema de rolos evoluiu para AA oscilantes e AA de junta. Estes
sistemas, ao invs dos rolamentos planos, garantiam todas as exigncias para as
construes da poca, apesar apresentarem uma desvantagem: o aumento das alturas de
construo, principalmente quando existiam dois planos de rolos.
Posteriormente surge o beto armado e pr-esforado. Com estes materiais o conceito
de aparelho de apoio atinge outro nvel, onde a funo, paralelamente de suportar as
cargas verticais a de permitir movimentos numas direes e restringir noutras,
permitindo movimentos de translao e rotao de uma parte da ponte em relao

outra (tabuleiro e relao aos pilares e encontros).
O aumento do trfego, assim como a utilizao de maiores vos tambm condicionaram
a funcionalidade dos AA existentes.
Surgem assim os AA em beto ou articulaes de beto como soluo mais econmica
em relao s existentes.
Nos ltimos anos at aos dias de hoje, devido a intensas investigaes, os AA evoluram
em grande escala, existindo atualmente uma enorme diversidade.
Materiais como os plsticos e borrachas foram os principais elementos responsveis por
esta evoluo.
Com estes novos sistemas atualmente possvel contornar os problemas relacionados
com os movimentos, contudo, a durabilidade destes ainda um aspeto predominante,
visto que os AA tm uma VU inferior ao das pontes.
A VU depende de diversos fatores relacionados com o tipo do prprio aparelho de
apoio, as cargas a que vai estar sujeito, o processo de fabricao instalao, entre
outros tpicos que so abordados no decorrer do trabalho.
2.2 Simbologia
Com o objetivo de representar os AA ao nvel do projeto foi necessrio definir uma
simbologia que permitisse a sua fcil identificao.
Em seguida apresentam-se duas das principais formas utilizadas atualmente.
Tabela 1 Simbologia geral dos AA, funes e respectivos movimentos (Mendes, Puga, & Alves, 2010)
Apresenta-se em seguida a simbologia tendo como base a norma EN1337-1.

Tabela 2 Simbologia dos AA Elastomricos (Adaptado da norma EN1337)
Smbol os
vista planta
Smbol os na direo
x
y
Descrio
Vista 3D
AA elastomrico
AA elastomrico
bl oqueado numa direo
AA elastomrico com a
parte deslizante mvel
unidirecional e bloqueado
nos outros eixos
AA elastomrico com
parte mvel deslizante
multidirecional
AA elastomrico com
unidirecional
AA elastomrico com
dispositivo de fixao nos
dois eixos
AA elastomrico com a
parte deslizante mvel
unidirecional e bloqueado
em dois eixos
AA elastomrico com
multidirecional e
bl oqueado em dois eixos
10
Tabela 3 Simbologia dos AA Tipo Panela (Pot Bearing) (Adaptado da norma EN1337)
Smbol os
vista planta
Smbol os na direo
x
Descrio
Vista 3D
AA tipo panela
Pot - Bearing
AA tipo Panela com parte

mvel deslizante
unidirecional
AA tipo Panela com parte

mvel deslizante
multidirecional
Tabela 4 Simbologia dos AA Esfricos (Adaptado da norma EN1337)
Smbol os
vista planta
Smbol os na direo
x
y
Descrio
Vista 3D
AA Esfrico tipo 1
AA esfrico tipo 2
AA esfrico com parte

mvel deslizante
unidirecional (Orientao
Exterior)
AA esfrico com parte
mvel deslizante
unidirecional (Orientao
Interior)
AA esfricos com parte

mvel deslizante
multidirecional
11
Tabela 5 Simbologia AA Metlicos (Adaptado da norma EN1337)
Smbol os
vista planta
Smbol os na direo
x
y
Descrio
Vista 3D
AA tipo Pndulo ou
oscilante pontual
AA oscilante pontual com

unidirecional
AA oscilante pontual com

multidirecional
AA tipo Pndulo ou
oscilante linear
AA oscilante linear com

unidirecional
AA oscilante linear com

multidirecional
AA de Rolet es ou Rolos
nicos
AA de Rolet es nicos
com parte deslizante na
outra direo
12
AA cilndrico
AA cilndrico guiado
mvel na direo y
AA cilndrico guiado
mvel na direo x
AA cilndrico livre mvel

em x e y
AA guiado com restries

em dois eixos
AA guiado com restries

em um dos eixos
13
2.3 Tipos de Aparelhos de Apoio

Dada a vasta diversidade de AA existentes no mercado atualmente, houve a necessidade
de os agrupar de acordo com as suas propriedades. assim possvel organizar os AA
tendo como base o tipo de material constituinte ou em funo dos movimentos
permitidos por cada um. Desde que surgiram at aos dias de hoje, alguns dos tipos de
AA caram em desuso, pois outros mais recentes desempenham as mesmas funes com
mais qualidade e segurana.
2.3.1 Articulaes de Beto

Articulaes de Beto so AA cujo material o mesmo da prpria ponte, no existindo
uma separao completa da estrutura contudo, proporcionam uma descontinuidade entre
a superestrutura e a infraestrutura que permite a distribuio das cargas e libertao de
movimentos.
So vrios os tipos de articulaes de beto existentes contudo, atualmente este tipo de
aparelho de apoio caiu em desuso, pois a sua substituio no era possvel e
apresentavam uma baixa capacidade resistncia.
Art iculaes Freyssinet
Articulaes fixas de beto com uma reduo de seco da pea a articular, tem
geralmente 2cm de altura e deve trabalhar com tenses elevadas, atingindo a
plasticidade.
Esta reduo de seco flexvel e permite realizar rotaes de um membro, gerando
pequenos momentos que so transmitidos estrutura. Apesar do reduzido tamanho da
seo esta suporta elevadas cargas axiais e foras de cisalhamento, devido influncia
restritiva biaxial ou triaxial do beto envolvente.
14
Figura 3 Articulao de Beto Freyssinet (Lee, 1994)
Art iculaes Mesnager
Estas articulaes so o antecessor das articulaes Freyssinet. So articulaes fixas

que transmitem esforos por aderncia atravs de barras cruzadas ancoradas nos blocos
a articular. A funo destas barras transmitir a fora normal e resistir fora de corte
que se manifesta nos dois blocos.
Figura 4 Articulaes de Beto Mesnager (Lee, 1994)
Art iculaes de Contacto de Superfcie Cilndrica
So articulaes de beto armado em que as superfcies cilndricas permitem acomodar

movimentos de rotao. Por serem dimensionadas com elevadas tenses de compresso
o beto deve ser de alta qualidade.
Podem ser divididas em dois tipos:
o Articulaes de Sela
So utilizadas quando se pretende acomodar elevadas rotaes, esforo transverso e
conjunto com foras axiais baixas. Apresentam a mesma resistncia que as articulaes
Freyssinet contudo apresentam algumas roturas pelo que devem ser reforadas com ao.
15
Figura 5 Articulaes de Sela (Lee, 1994)
o Articulaes Deslizantes
So semelhantes s articulaes de Sela. So mais fceis de executar contudo,
apresentam momentos significativos. Sendo o coeficiente de atrito entre as faces de
deslizamento e o raio de r, ento o momento transmitido pelas articulaes dado
por M = Rr (onde R a fora resultante que atua sobre a articulao).
Figura 6 Articulaes Deslizantes (Lee, 1994)
Art iculaes Triplas
So um tipo de aplicao das articulaes Freyssinet. Apresentam um melhor

desempenho pela carga multidirecional que lhe imposta.
Figura 7 - Articulaes Triplas (Lee, 1994)
16
2.3.2 Aparelhos de Apoio Metlicos
Rolo ou Roletes
Introduo
So AA que consistem essencialmente em um ou mais roletes, entre placas de ao
superior e inferior paralelas.
Apresentam uma superfcie plana superior e inferior.
Neste tipo de AA, os movimentos relativos admitidos so apenas os movimentos de
translao, considerando-se que as rotaes existentes so diminutas.
Figura 8 - Exemplos de AA tipo Rolo ou Roletes (Lee, 1994)
Funcionamento
Existem engrenagens ou outra forma de guia para garantir que o eixo do rolo mantido
na orientao desejada durante a vida dos AA.
No caso dos AA de rolos com um nico cilindro permitem a rotao em torno de um
eixo horizontal e paralela translao de um eixo perpendicular. Alguns destes AA
necessitam de um outro elemento adicional para permitir rotao, como por exemplo,
um AA tipo cavilha. Existe tambm a possibilidade de existirem cilindros entre pares de
placas que permitem suportar maiores cargas.
Dois nveis de rolos consistem num conjunto de cilindros entre trs placas paralelas e
podem ser projetados para permitir movimentos horizontais direcionais mltiplos.
Figura 9 - AA de Rolos ou Roletes (Lee, 1994)
17
A capacidade de superfcies curvas e planas para suportar a deformao sob carga

depende da dureza do material de que so formadas (Lee, 1994). Apresenta-se na figura
seguinte a relao entre a presso Hertz, a dureza e a resistncia trao do ao para os
diferentes tipos de AA.
Figura 10 - Relao entre presso Hertz, dureza e resistncia trao (Lee, 1994)
Deve notar-se que no h uma relao constante entre a dureza e o limite de

elasticidade, mas existe entre a dureza e resistncia trao.
De acordo com a teoria de Hertz para um rolo cilndrico de raio R1 com uma superfcie
cncava de raio R2, a tenso mxima de contacto dada por:
R R
0.418 PE 2 1
R2 R1
1/ 2
Sendo:
P - carga por unidade de comprimento do rolo;
E mdulo de elasticidade
Para limitar a deformao do rolo e da chapa a um nvel aceitvel, o esforo de contacto
limitado a 1,75 vezes a fora de trao, obtendo-se:
18R 2
u
F
Com u - tenso lt ima de rotura
18
Pndulo ou Oscilantes
Introduo
AA oscilantes consistem essencialmente numa superfcie curva em contacto com uma
superfcie plana ou curva e tm como funo evitar movimentos horizontais. A
superfcie curva pode ser cilndrica ou esfrica para permitir a rotao em torno de um
ou mais eixos. AA oscilantes por si s no permitem a translao e so normalmente
utilizados para complementar os AA de rolos (figura 11).
Figura 11 - AA tipo Pndulo ou Oscilante complementando os AA de Rolo
Funcionamento
AA oscilantes suportam altas cargas e podem ser usados onde os AA tipo panela,
esfricos e outros de alta capacidade no podem ser utilizados devido ao espao
limitado.
Existem diversos tipos, destacando-se:
AA oscilantes com contacto pontual;
AA oscilantes com contacto linear.
AA oscilantes so aplicveis para as condies em que apenas permitido o movimento

longitudinal e onde o movimento transversal deve ser prevenido.
19
Tabela 6 Tipos de AA tipo Pndulo
Tipo
Pontual
Pontual Livre
Pontual Guiado
Contacto Pontual
Linear
Contacto Linear
AA t ipo Art iculaes Metlicas
Introduo
As articulaes metlicas permitem o movimento de rotao, enquanto ao mesmo tempo
impedem o movimento longitudinal. O movimento de rotao ocorre por meio de um
pino de ao circular, ligado s superfcies circulares embutidas, estas superfcies so
equipadas com tampas que resistem s aes que favorecem o deslizar da cavilha para
fora dos assentos.
Figura 12 Exemplo de aplicao de AA tipo Articulao Metlica (Bradfield, 1931)
20
Funcionamento
A funo da cavilha/pino a transferncia das foras por meio de rotao da placa de
base superior que est ligada superestrutura, para a placa de base inferior que est
ligado subestrutura. As placas so geralmente ancoradas por meio de parafusos ou de
soldadura.
Figura 13 Exemplo de AA tipo Cavilha Pin (Mendes, Puga, & Alves, 2010)
21
AA Deslizantes
Introduo
AA deslizantes so a forma mais simples de AA. Permitem movimentos transversais,
longitudinais e rotao. So constitudos por duas placas que deslizam entre si por meio
de uma superfcie que permite eliminar a resistncia ao atrito. Normalmente esta
superfcie constituda por materiais diferentes do das prprias placas para facilitar o
deslizamento. A composio do material da superfcie de deslizamento determina o tipo
de placa de deslizamento do AA, podendo ser de ao (preferivelmente ao inoxidvel),
bronze, chumbo, fibra de vidro, grafite, PTFE (politetrafluoretileno), entre outros.
Funcionamento
As superfcies destes AA podem ser planas ou curvas. As superfcies planas permitem a
translao enquanto as superfcies curvas podem ser cilndricas ou esfricas para
rotaes uniaxial ou multiaxiais, respetivamente, e fornecem conteno contra
translaes.
As foras de atrito desenvolvidas na superfcie de deslizamento sobre a superestrutura,
subestrutura e o prprio AA so o produto do coeficiente de atrito e da fora normal que
atua sobre a superfcie de deslizamento. Um alto coeficiente de atrito causado por m
lubrificao e superfcie de deslizamento rugosa resultar no aumento da fora de atrito.
Figura 14 - Exemplo de AA deslizante (Rubber Bearing)
22
AA Esfricos ou Cilndricos
Introduo
AA esfricos permitem movimentos tridimensionais. So projetados para cargas
verticais, horizontais e laterais muito altas, assim como para grandes deslocamentos de
rotao. Como os AA tipo pote, eles podem ser fixos, livres ou guiados.
Este tipo de AA surgiu para os seguintes fins:
a) Na construo da ponte pelo sistema de lanamento;
b) Para medir e monitorar as foras que atuam sobre a estrutura eletronicamente;
c) Para acomodar cargas elevadas que surgem durante a construo ou vida de uma
estrutura.
Funcionamento
AA esfricos so constitudos por uma chapa cncava e uma chapa convexa, e so
instalados sobre superfcies de deslizamento planas. A placa convexa composta por
alumnio, lato ou cromo e a placa cncava feito de ao com acabamento homogneo
forrado com PTFE lubrificado.
Este sistema de funcionamento permite o deslizamento da superfcie convexa sobre a
superfcie cncava. O sistema envolve o atrito desprezvel nas superfcies de
deslizamento e esfricas, que permite a rotao em qualquer sentido em torno do eixo
horizontal e vertical. Alm disso, as superfcies de apoio esfricas permitem grandes
ngulos de inclinao com pouca resistncia e menos momentos de viragem.
.
Figura 15 - Exemplo de AA Esfrico (Mageba)
23
Lineares
Introduo
Os AA lineares so AA metlicos que podem ser fixos, unidirecionais ou
multidirecionais.
Podem ser subdivididos em dois tipos:
AA Guiados: S permitem deslocamentos numa direo, direo da guia,

restringido o movimento perpendicular a esta. Quando equipados com os
devidos elementos podem tambm permitir pequenas rotaes.
AA Bloqueados: Estes AA restringem todos os movimentos horizontais mas

permitem rotaes nesse plano. No entanto esto limitados para elevados valores
de cargas verticais.
Funcionamento
So constitudos por superfcies planas, onde sobre a superfcie inferior existe uma
placa de PTFE que permite o deslizamento da placa superior, assegurando assim
movimentos de translao. Estes AA de modo a restringir algum movimento, so
completados por batentes.
Figura 16 - Exemplo de AA linear (Mageba)
24
2.3.3 Aparelhos de Apoio Elastomricos

So considerados os AA mais simples. Consistem num bloco elastomrico que pode
apresentar diversas formas, circular vazado (oco), circular e retangular.
Figura 17 - AA elastomrico Oco, Circular e Rectangular (gadabinausaha)
O elastmero est associado a materiais constitudos base de borracha. Como os

fatores a que vo estar sujeitos so muito adversos estes materiais tem que apresentar
elevada durabilidade, pelo que devem ser borrachas sintticas (Neoprene) ou naturais.
Nestes dois casos as borrachas so vulcanizadas, ou seja, so submetidas a operao
atravs da qual so criadas ligaes entre as macromolculas de um elastmero. Desta
forma o elastmero, que partida se apresenta como uma massa fraca, muito plstica e
sem propriedades mecnicas, transformado num produto forte, resistente e com boas
caractersticas elsticas. Apresenta-se em seguida um grfico onde indicada a
diferena entre uma borracha vulcanizada e uma no vulcanizada.
Figura 18 - Curvas Fora-Deformao tpicas de borracha vulcanizada e no vulcanizada (Guerreiro, 2003)
Este tipo de AA devido sua componente elstica permite movimentos e rotaes em

todas as direes.
25
Figura 19 - Diagramas de Esforos (Compresso, Rotao e Deformao Horizontal) adaptado de (Freyssinet,

Elastomeric Bearings, 2006)
As suas caractersticas permitem que recupere a sua forma e dimenso inicial contudo,
cargas que excedem o seu limite de elasticidade podem provocar vrios danos. De
forma a garantir o seu correto funcionamento devem ser reforados por placas de ao
horizontais. Estas chapas de ao impedem a deformao excessiva que iria provocar o
seu abaulamento. A espessura e nmero de chapas dependem das cargas a que o AA
vai estar sujeito. Estas chapas so ligadas a borracha tambm pelo processo de
vulcanizao. Estes AA so chamados de AA de Neoprene Cintado.
Figura 20 - Exemplo de AA de Neoprene Cintado (LR Elastomeric Bearing)
Os AA elastomricos apresentam trs diferentes tipos:
AA Simples de Neoprene Cint ado
Estes AA so moldados individualmente e as placas de reforo so completamente

envolvidas no elastmero, com pelo menos quatro milmetros da superfcie lateral e
geralmente apresentam 2,5 milmetros de espessura (figura 20).
Existe tambm a possibilidade das camadas externas (juntas superfcie do elastmero)
apresentarem maior espessura (figura 21).
26
Figura 21 - AA simples de Neoprene Cintado (Tipo1) (Freyssinet, Elastomeric Bearings, 2006)
Figura 22 - AA simples de Neoprene Cintado (Tipo2) (Freyssinet, Elastomeric Bearings, 2006)
Para alm das diversas formas que podem apresentar, podem tambm ter furos para a
colocao de materiais especficos (barra transversal de ancoragem), para a montagem
de material de amortecimento ou para reduzir a rigidez vertical.
AA de Neoprene Cintado com placas de ancoragem
So vrias solues existentes neste tipo de AA. A soluo selecionada tendo em

conta os seguintes fatores: mtodo de construo de estruturas e as tenses transmitidas
por AA.
Apresentam-se em seguida as trs solues geralmente utilizadas.
Tabela 7 - Tipos de AA de Neoprene Cintado com Placas de Ancoragem adaptado de (Freyssinet, Elastomeric
Bearings, 2006)
AA com placas externas de

carto ondulado para garantir
boa conexo
AA equipados com placas

externas, placas de
ancoragem e dispositivos
de conexo
AA equipado com placas

externas, placas de
ancoragens e disco de
resistncia ao corte
27
AA de Neoprene Cintado com superfcies de Deslizamento
Estes AA so utilizados quando se pretende o deslocamento apenas numa das direes,

longitudinal ou transversal. Geralmente so utilizadas folhas de PTFE coladas no
interior do neoprene que possibilitam deslocamentos considerveis e superfcies
metlicas inferiores e superiores. Estas superfcies metlicas podem possuir guiamento,
permitindo deslocamentos apenas numa das direes horizontais (unidirecionais), ou
pode no existir sistema de guiamento, permitindo os movimentos em ambas as
direes (multidirecionais).
Figura 23 - Tipos de AA de Neoprene Cintado com Superfcies de Deslizamento (Freyssinet, Elastomeric Bearings,
2006)
2.3.4 Pot-Bearings (Panela)

Grandes cargas verticais combinadas com um elevado grau de rotao no permitem a
utilizao de AA elastomricos, pois so necessrias grandes superfcies de apoio para
manter todos os lados do AA compresso e isto resultaria numa distribuio de
presso desigual sobre o beto. Anteriormente este problema foi superado usando AA
oscilantes.
Atualmente so utilizados os AA Pot-Bearings. Estes consistem numa almofada circular
de Neoprene no reforado, de seco relativamente fina, totalmente fechado num
recipiente de ao. Quando aplicada a carga o elastmero por meio de um mbolo fixa-se
placa de apoio superior. colocado um vedante para prevenir a extruso do neoprene
entre o pisto e o pote. O elastmero funciona de modo semelhante a um fluido sob alta
presso, possibilitando ao AA a capacidade de absorver rotaes em torno dos eixos
horizontais e garantindo uma deformabilidade axial aproximadamente nula.
Estes aparelhos podero ser fixos ou mveis e, sendo mveis, podero s-lo numa ou
em ambas as direes. Pode-se, assim, subdividir os Pot-Bearings em trs categorias:
28
AA Fixos
Este tipo consiste num simples pote ou panela onde colocado um disco de elastmero,
um pisto e a chapa superior que representa a tampa do recetculo.
Os apoios fixos permitem apenas movimentos rotacionais, restringindo todos os
movimentos de translao. As rotaes so efetuadas atravs da distoro da almofada
de Neoprene.
A sua completa constituio demonstrada na figura seguinte.
Figura 24 - AA tipo Panela - Fixo (Jacinto, 2004)
AA de Deslizamento Unidirecionais
Com o objetivo de libertar o movimento de translao numa direo tornou-se

necessria a fabricao destes AA.
Consiste em 3 principais componentes: um disco de PTFE, uma superfcie de ao
inoxidvel polido conectado a uma placa deslizante de ao estrutural e uma barra guia
em ao que liberta o movimento desejado.
A sua completa constituio demonstrada na figura seguinte.
29
Figura 25 - AA tipo Panela - Unidirecional (Jacinto, 2004)
AA de Deslizamento Mult idirecionais
Os aparelhos multidirecionais ao contrrio dos anteriores so mveis em mais do que

uma direo.
Consiste num aparelho de apoio tipo Pot-Bearing no qual o pisto est coberto por disco
de PTFE onde a placa de deslizamento superior, fixada superestrutura, livre para se
mover. Os AA so portanto livres para deslizar permitindo deslocamentos em todas as
direes horizontais. As principais caractersticas que representam os movimentos
nestes apoios so:
Deslocamentos horizontais transversais e longitudinais;
Rotaes permitidas em torno dos trs eixos;
No existe transmisso dos esforos horizontais;
Figura 26 - AA tipo Panela Multidirecional (Jacinto, 2004)
30
Vantagens
o Suportam elevadas cargas verticais, num espao reduzido;
o Bons nveis de segurana e execuo;
o O projeto simples, portanto, a produo pode ser racionalizada;
o Distribui as cargas de modo uniforme atravs da estrutura, como resultado da
presso hidrosttica desenvolvida;
o Boa soluo tcnica quando necessrio determinados nveis de deslocamento e
carregamento vertical.
Desvantagens
o Capacidade de rotao limitada;
o Requer preciso e exatido na instalao;
o Alto custo, uma vez que requerem muita preciso e controlo;
o Abaulamento do elastmero afetando a capacidade de rotao.
2.3.5 Aparelhos de Apoio de Chumbo

Este tipo de aparelho de apoio foi muito utilizado at finais dos anos 70. Consistiam
numa placa de chumbo que devido sua deformabilidade permitia os deslocamentos das
obras de arte. Contudo a resistncia deste material apresentava algumas fragilidades o
que levava sua rpida deteriorao, e consequente substituio.
Atualmente os AA de chumbo no so utilizados pois surgiram novos materiais que
desempenham as mesmas funes e apresentam uma capacidade resistente muito
superior, como o caso do neoprene.
31
2.3.6 Aparelhos de Apoio de Isolamento Ssmico

AA com sistema de isolamento ssmico podem apresentar-se na forma de diversos
modelos. So apresentados em seguida alguns destes tipos de AA.
a) AA com camadas de borracha vulcanizada que podem mover-se em qualquer
direo horizontal, estas borrachas so lminas entre chapas de ao formando
uma base flexvel mvel.
a) Placa externa vulcanizada

b) Borracha de cobertura das chapas de ao
c) Ncleo de dissipao de energia
d) Camadas internas de borracha
e) Camadas de reforo em ao
f)Placa inferior de montagem
Figura 27 - AA com isolamento ssmico tipo Neoprene Cintado
Neste tipo de AA o ncleo central tem como objetivo reduzir as foras e deslocamentos
provocados pelas foras ssmicas e pela energia dissipada oferecendo tambm
resistncia aos movimentos provocados pelo vento.
As camadas internas de borracha permitem a flexibilidade lateral. As placas de reforo
em ao oferecem capacidade resistente a foras verticais. Por fim a placa inferior de
montagem toda ela isolada, tendo como objetivo conectar-se estrutura.
Figura 28 - Exemplos de AA Ssmicos em Neoprene Cintado
32
b) AA tipo Panela com aparelho de proteo ssmica so AA tipo panela comuns

combinados com os dispositivos de proteo ssmica, unidades de transmisso
de choques ou amortecedores. Estes AA vo permitir o deslocamento livre da
superestrutura, exceto durante eventos ssmicos.
a) AA Tipo Panela
b) Dispositivo de Proteo Ssmica
c) Chumbadores
Figura 29 - AA tipo Panela com dispositivo de proteo ssmica (Freyssinet, Tetron CD - Mechanical Pot-Bearings,
2010)
2.3.7 Aparelhos de Apoio de Trao

AA de Trao apresentam como principal funo restringir movimentos de elevadas
dimenses. Quando esto presentes cargas que geram reaes nos apoios d-se o
levantamento do tabuleiro da ponte e estes AA so dimensionados para resistirem a
esses esforos de trao.
Apresentam formas variadas, podendo ser representados como simples ancoragens, at
AA mais complexos compostos por batentes.
Figura 30 - Exemplo de AA de trao
33
2.4 Causas dos movimentos

2.4.1
Quantificao das Aes
a) Aes Permanentes
Peso Prprio
Pr Esforo
Efeitos Diferidos
Fluncia
Retrao
Atrito em AA de deslizamento
Embora os aparelhos de deslizamento (ou aparelhos mveis) se destinem a libertar o

movimento (numa ou em ambas as direes), impossvel eliminar completamente o
atrito.
Os dispositivos utilizados para reduzir o atrito envolvem a utilizao de uma chapa de
ao inox que desliza sobre uma lmina de um produto sinttico designado por PTFE,
conforme se mostra na figura seguinte:
Figura 31 - Exemplo de Reduo de Atrito (Jacinto, 2004)
Atrito ao / teflon: = 0.010 a 0.030;

Em casos prticos como fator de segurana normalmente utilizado um valor superior
ao referido, = 0.050;
34
b) Aes Variveis
Sobrecarga Rodoviria
Veculo tipo com 3 eixos e 6 rodas:
Sobrecarga uniforme + Sobrecarga Linear (SCU + SCL)
Frenagem
Sobrecarga em Passeios
Sismo
Vento
Variaes de Temperatura
Variaes Uniformes de temperatura.
Variaes Diferenciais de temperatura
Presses Hidrodinmicas
Aes atuantes na fase construtiva
Aes de Levantamento do tabuleiro
c) Aes Acidente
35
2.4.2
Cargas transmitidas a cada tipo de AA
De acordo com a norma EN1337 apresentam-se em seguida as cargas que podem ser
transmitidas a cada aparelho de apoio:
Tabela 8 Cargas transmitidas a cada tipo de Aparelho de Apoio (EN1337-1)
- Cargas regulares
- Pequenas cargas indesejveis, contudo por vezes so de
caracter
importante para a estrutura.

O - Cargas indesejveis, de carcter importante para a estrutura
Cargas marcadas com X devem ser tidas em conta para a estrutura em todos os casos.
Cargas marcadas com devem ser verificadas em cada caso individual, se so
insignificantes ou no.
Cargas marcadas com O so sempre prejudiciais para a estrutura.
36
Apresentam-se as cargas que mais contribuem para o aumento das diversas foras:
Tabela 9 Fontes das cargas aplicadas nos AA
Fz
Peso Prprio, trfego e vento Lateral
F x em AA fixos
Frenagem,
fora
de
frico,
pr-esforo,
temperatura, retrao e arqueamento da estrutura

F x , F y em AA m veis
Forcas de frico dependentes de F z
F y em AA fixos
Vento, Fora centrifuga, pr-esforo, temperatura,

resposta as foras de frico, retrao e forcas de
deformao.
Mx e M y
Excentricidade de F z , rotaes causadas pelo peso

prprio, pr- esforo e trfego
37
38
Capitulo 3 Vida til: Principais Anomalias
3
Vida til Principais Anomalias
3.1 Introduo
O presente captulo descreve as causas das anomalias mais frequentes nos AA.
As anomalias esto principalmente relacionadas com a funo que os aparelhos
desempenham nas Obras de Arte.
No so apenas as cargas que originam as anomalias nos AA mas, sim todos os fatores
desde a concepo at ao funcionamento in-situ onde podem existir erros de projeto
ou funcionamento anmalo da estrutura relativamente ao esperado.
As causas das patologias verificadas nos AA tm natureza variada e quando no tratadas
adequadamente comprometem a funcionalidade da estrutura.
So assim divididas em dois grandes grupos:
Causas Endgenas: So os processos de deteriorao inerentes prpria

estrutura, ou seja, a sua origem dada na execuo, utilizao, falhas humanas,
etc.
Causas Exgenas: Externa ao corpo do material, so os fatores que atacam a

estrutura de fora para dentro, durante a concepo, execuo ou ao longo da VU.
39
3.2 Fabricao, Transporte, Instalao, Funcionamento e

Manuteno
3.2.1
Fabricao
Aspetos relacionados com a fabricao so responsveis pelo mau funcionamento dos

AA aps a sua instalao.
Uma das principais causas o no seguimento/cumprimento dos procedimentos de
execuo, levando ao incumprimento dos valores tabelados, ou seja, controlo de
qualidade pouco rigoroso. Estas falhas podem alterar a resistncia dos materiais que
consequentemente no suportam os esforos a que vo estar sujeitos, colocando em
causa a integridade da estrutura.
3.2.2
Transporte
Apresentam-se em seguida os principais cuidados a ter no transporte dos AA.
O acondicionamento correto, evitando o contacto entre AA, pois este contacto

pode danificar a proteo anticorrosiva.
Fixaes resistentes e seguras impedindo movimentaes durante o transporte.
Em AA compostos por peas separadas, devem ser verificados todos os

elementos e certificado que existe uma boa ligao entre eles (bons encaixes).
Em muitos casos os AA apresentam peso elevado que no permite o seu

manuseamento de forma manual. Nestes casos necessrio recorrer a estruturas
auxiliares de apoio (miniguias). Tambm nestas situaes as fixaes so muito
importantes.
3.2.3
Armazenamento
O armazenamento um aspeto importante, pois o local onde o AA se encontra antes da

sua instalao deve apresentar condies adequadas. Devem ser locais bem isolados,
sem contacto direto com a atmosfera, nestes locais no devem existir produtos
agressivos (qumicos), e devem ser ventilados evitando grandes temperaturas e a
presena de humidade.
40
Os AA devem estar sempre na posio de instalao (garantir a horizontalidade) e se

possvel no devem ser armazenados em pilha pois podem existir danos devido ao seu
elevado peso.
Quando empilhados, e devido ao seu peso, devem ficar perfeitamente alinhados pois
uma distribuio de carga no uniforme pode danificar as placas de teflon, Neoprene.
Tambm nestas situaes necessria a existncia de elementos de proteo entre os
AA.
3.2.4 Instalao
Comparado com os restantes pontos a instalao dos AA dos mais relevantes. aqui
onde mais frequente encontrar anomalias causadas por erros humanos.
Aspectos como posicionamento, inclinaes, alturas, so os que mais se destacam.
Apresentam-se sugestes de modo a evitar erros na instalao dos AA:
O mtodo de fixao dos AA na estrutura deve assegurar uma ligao eficaz

permitindo futuramente a sua fcil remoo, caso seja necessrio, sem afetar a
estrutura, nem sobrecarregar outros AA entre outros danos.
Antes da fixao, os AA devem ser verificados de modo a garantir que

correspondem aos referidos no projeto.
Os locais de colocao dos AA devem ser munidos das armaduras adequadas de

modo a suportarem as cargas a que vo estar sujeitos (figura31).
Figura 32 - Local de instalao dos AA
41
O peso da estrutura no deve ser transferido para os AA at que o material que

constitui o plinto superior e inferior oferea resistncia suficiente para suportar
as foras aplicadas.
Os dispositivos de fixao temporrios devem ser removidos no momento

adequado (antes da transmisso de esforos e movimentos aos AA), contudo
existem atualmente sistemas em lato que no necessitam de ser removidos uma
vez que rompem quando solicitados pela estrutura.
Os furos dos dispositivos de fixao temporrios tambm tm que ser

preenchidos. Contudo, estes furos so por vezes utilizados pelas fixaes
definitivas pelo que o material utilizado para os encher deve ser facilmente
removvel.
Pr ajustes nos aparelhos de apoio devem ser evitados, pois esto associados a
dificuldades de montagem.
essencial garantir que os AA so suportados de maneira uniforme ao longo de

toda a sua rea de alinhamento, particularmente aqueles com um nico eixo de
rotao ou limitao horizontal.
O Plinto deve apresentar uma superfcie plana e livre de irregularidades, contudo

uma superfcie excessivamente lisa/suave deve ser evitada pois prejudicial para
o atrito entre a base e o AA.
De modo a eliminar as irregularidades indicadas estas devem ser preenchidas com o

material adequado, dependendo este dos seguintes parmetros:
Dimenso da folga
Tipo de AA
Dimenso do Aparelho de Apoio
Carregamento sobre os AA
Carga precoce
Requerimento de frico
Acesso em torno dos AA
42
Como j referido, os AA so, regra geral, assentes em superfcie horizontal, conforme

ilustrado na figura seguinte:
Figura 33 Assentamento de AA em superfcies horizontais (Jacinto, 2004)
No entanto, no caso dos aparelhos mveis dispostos nos encontros, se o tabuleiro for
inclinado longitudinalmente, os movimentos longitudinais no se daro na direo da
junta, dando origem a um desnvel. Se a inclinao do tabuleiro e o deslocamento forem
grandes, o desnvel gerado pode causar impacto passagem dos rodados, afectando a
durabilidade da junta. Nestes casos prefervel assentar os aparelhos num plano com a
inclinao do tabuleiro.
A figura que se segue ilustra as duas possibilidades de assentamento: no plano
horizontal (caso (1)) e no plano com a inclinao do tabuleiro (caso (2)).
Figura 34 Inclinao no Plano Horizontal (Caso 1) Inclinao no Plano Inclinado (Caso 2) (Jacinto, 2004)
O caso (1) tem a vantagem de no gerar foras horizontais permanentes, mas tem o
inconveniente de criar desnveis na junta. O caso (2) tem a desvantagem de gerar foras
43
horizontais mas tem a vantagem de proporcionar movimentos na direo da inclinao

do tabuleiro.
A superfcie de assentamento necessita ser, regra geral, regularizada com argamassa de
alta resistncia e ligante no retrctil. A argamassa de assentamento deve possuir
espessura da ordem de 1 cm.
Aquando da elaborao do projeto, o projetista deve deixar entre a superfcie superior

dos pilares ou encontros e a superfcie inferior do tabuleiro, uma distncia suficiente
para instalao dos AA, para o que poder consultar catlogos de AA para se certificar
de que o espao deixado suficiente. Dever tambm, conforme j referido, prever
espao para colocao de macacos em caso de necessidade de levantamento do tabuleiro
para substituio de AA.
Os AA (guiados e multidirecionais) so colocados com excentricidades. Relativamente

temperatura e ao ssmica os deslocamentos a longo prazo so simtricos, contudo
para a retrao e fluncia este deslocamento d-se apenas no encurtamento do tabuleiro,
dai a excentricidade referida (Figura 34). A excentricidade dada por:
Figura 35 - Excentricidade Inicial (Jacinto, 2004)
Conclui-se que a posio da chapa depende da sequncia construtiva, uma vez que os
deslocamentos por efeitos diferidos comeam a dar-se durante a construo. Depende
tambm da altura do ano em que se der a construo do tabuleiro. Como normalmente
no se pode prever em que altura do ano a obra vai ser construda e muito menos a
temperatura ambiente, a temperatura de projeto a temperatura mdia anual - de acordo
com o RSA, em Portugal so de +15/-15. No entanto, se a estrutura for construda
44
numa altura do ano em que a temperatura significativamente diferente da mdia anual,

deve rever-se a posio da chapa no coxim superior e corrigi-la, caso seja necessrio.
Ou seja, a posio do coxim superior dos AA dever ser proposta fiscalizao em
funo do andamento dos trabalhos e poca do ano em que for efetuado o seu
assentamento, podendo a qualquer altura sofrer alteraes.
Aps instalao dos AA estes devem ser limpos, eliminando todos as poerias existentes,
e a pintura deve ser reparada em todos os locais necessrios.
3.2.5 Funcionamento
Em muitos casos os AA so projetados e concebidos para determinadas esforos,
movimentos, localizaes e aquando a sua instalao conclui-se que estes no so
adequados para determinar a funo para o qual inicialmente foram gerados.
Esta constatao pode estar relacionada com:
Cargas verticais superiores ao esperado;
Movimento de translao e rotao superiores ao previsto;
Exposio a agentes corrosivos;
Contacto com a gua;
Deficincias ao nvel de impermeabilizao/estanquidade;
Falhas de drenagem;
Danificao do sistema de proteo.
3.2.6
Controlo/Manuteno
Quer durante a instalao dos AA quer durante a sua VU aconselhvel implementar

um controlo destes aparelhos de acordo com o referido no projeto.
Um controlo constante dos AA melhora o seu funcionamento assim como um aumento
da sua VU. Uma monitorizao constante permite tambm aplicar medidas de
preveno/correo atempadas reduzindo os custos que seriam necessrios caso
posterior identificao do problema.
45
Esta boa conduta pode evitar a remoo dos AA, ou seja, possibilitam a sua reparao
in situ.
Os parmetros mais significativos a controlar/monitorizar so os seguintes:
Controlo/Medio dos movimentos horizontais e de rotao.
Verificar se existe aumento do volume de trfego ou da velocidade de

circulao.
Garantir o bom funcionamento do sistema de drenagem e verificar se as juntas

de dilatao no apresentam problemas de estanquidade que levem a
deteriorao dos AA.
Limpeza regular das mesas de assentamento, garantindo que os movimentos no

sejam restringidos.
Drenagem da mesa de apoio, uma drenagem deficiente pode leva corroso das
partes metlicas dos AA.
Garantir uma boa lubrificao de forma no existir resistncia ao movimento

(Atrito entre materiais).
Para possibilitar todas estas verificaes os AA devem encontrar-se em locais de

fcil acesso de modo a serem facilmente avaliados.
assim possvel determinar, avaliar e caracterizar as anomalias e aplicar medidas de

correo adequadas.
Contudo, devem existir fichas de Inspeco que permitam avaliar cada tipo de obra.
No Anexo B da EN1337, est presente um quadro informativo acerca dos AA com um
vasto conjunto de parmetros a ter em conta. Este quadro uma mais-valia para
determinar as anomalias e quais as causas da sua origem.
46
3.3 Anomalias por Tipo de Aparelho de Apoio

Neste ponto so referidas as anomalias mais comuns nos diversos tipos de AA,
Neoprene, Panela (POT-Bearings), Roletes ou Rolos, Pndulo, Articulaes de Beto e
Chumbo.
Apesar de existirem varias anomalias comuns, algumas so exclusivas para certos AA.
Apresentam-se em seguida os tipos mais comuns de anomalias verificados de acordo
com a tipologia dos AA.
Articulaes de Beto (AB)
Por apresentarem grandes quantidades de armadura e beto geram grandes esforos no

seu interior s permitindo movimentos pendulares de rotao. A rotao da articulao
assegurada pela capacidade de deformao elstica e plstica de beto. Contudo,
rotaes de grande amplitude originam fendas.
Principais anomalias:
Esmagamento ou fissurao dos cantos
Corroso das armaduras
Inclinao excessiva
Aparecimento de fendas, fissuras e perda de seco.
Aparelhos de Apoio de Neoprene
O que diferencia os AA de Neoprene dos

demais a sua grande capacidade de sobreviver
falta de manuteno, questo a que os demais
aparelhos
esto
sujeitos
periodicamente.
Contudo, nenhum aparelho perfeito, assim

apresentam-se em seguida as anomalias mais
comuns nos AA de Neoprene.
Figura 36 Aparelho de Apoio Neoprene

(Bruneau, Anagnostopoulou, & Palermo[3],
2010)
47
Distoro elevada do Neoprene;

Fissurao ou fluncia no Neoprene;
Desligamento da zona de contacto da estrutura (Figura35);
Compresso elevada no Neoprene;
Perda da capacidade de servio e de distoro;
Variaes na espessura da camada de borracha;
Assentamento irregular;
Panela Pot Bearings
Surgiram com a finalidade de acoplar duas

propriedades, capacidade de oscilao, ou
rotao, com uma pequena resistncia e a
transmisso da reao do aparelho de apoio
sobre uma rea definida.
Figura 37 AA tipo Panela ( Pot Bearing) (Mageba)
Apresentam-se as anomalias mais comuns:

A corroso da placa de deslizamento em ao inoxidvel;
Abaulamento ou extruso do elastmero;
Deslocamento PTFE;
Bloqueio de deslocamentos por obstruo da folga entre a tampa e a panela;
Revestimento de teflon deteriorado.
Deformao da almofada de Neoprene dentro da panela.
48
Aparelhos de Apoio de Roletes ou Rolos
Este tipo de aparelho de apoio utilizado quando se

pretende libertar movimentos longitudinais e bloquear
movimentos transversais e rotaes. De modo geral
este sistema consiste num cilindro entre duas placas.
Estes rolos podem apresentar diferentes modos de
funcionamento, um nico rolo, mltiplos rolos entre
Figura 38 - AA de Roletes ou Rolos (RW
outros.
Sollinger Htte)
As principais patologias verificadas nestes AA so as seguintes:

Fissurao ou rotura dos rolos/roletes;
Deformao dos Rolos/Roletes;
Inclinao dos Roletes
Corroso do ao impedindo o movimento desejado;
Perda de revestimento exterior
Desgaste dos dentes do rolete
Perda de movimentos por existncia de detritos
Deslocamento excessivo do apoio mvel;
Transposio da guia ou bloqueio;
Fissurao, rotura ou deformao das chapas metlicas;
49
Aparelhos de Apoio tipo Pndulo
AA tipo pndulo permitem movimentos de rotao

enquanto
ao
mesmo
tempo
bloqueiam
movimentos
longitudinais. A rotao realizada por meio de um pino

que se encontra na superfcie circular. equipado com
tampas que resistem a foras de levantamento e impedem
que os pinos deslizem para fora dos assentos.
Figura 39 AA tipo Pndulo (Vaidya)
Apresentam-se as principais anomalias destes AA:

Resistncia ao deslocamento por falta de lubrificao
Inclinao excessiva do pndulo
Corroso das partes metlicas;
Resistncia rotao por acumulao de detritos
Aparelhos de Apoio em Chumbo
AA em chumbo atualmente caram em desuso e que ainda se encontram em

funcionamento apresentam grande deteriorao, o que obriga sua substituio.
As suas principais anomalias so:
Esmagamento, deteriorao e fluncia da almofada de chumbo
Deficiente integridade na base de assentamento
Aparelhos de Apoio Lineares
Estes so aparelhos metlicos com possvel

agregao
de
Neoprene
ou
PTFE.
Os
deslocamentos so assegurados por movimentos

de translao sobre superfcies planas.
Apresentam-se em seguida as suas principais
Figura 40 AA linear guiado (industry)
anomalias:
Deteriorao das guias ou bloqueios;
Resistncia aos deslocamentos por acumulao de detritos e corroso;
Fluncia ou esmagamento do Neoprene;
50
Aparelhos de Apoio Esfricos
Os AA esfricos permitem movimentos em trs

direes distintas. So projetados para elevadas
cargas verticais, horizontais e laterais assim
como para grandes rotaes.
Apresentam-se
em
seguida
as
principais
Figura 41 AA Esfrico (USA)
anomalias destes AA:

Corroso das partes metlicas
Desgaste do PTFE
Fissurao de peas;
Obstruo do deslocamento da superfcie cncava por acumulao de detritos.
Anomalias anlogas a todos os AA
Apesar de diferenas na sua constituio e diferentes modos de funcionamento existem

algumas anomalias comuns a todos os tipos de AA. Enumeram-se assim as seguintes
anomalias:
Ausncia de lubrificao condicionando os movimentos;
Presena de detritos que condicionam os movimentos;
Desnivelamento/Inclinao indesejada da base de assentamento;
51
3.4 Reparao e Conservao de Aparelhos de Apoio

A deciso de reparar ou substituir um AA pode ser feita de acordo com o relatrio da
inspeo realizada previamente que explica a condio destes, quais os problemas,
condio do AA e os mtodos de reparao a serem utilizados.
Contudo existem mtodos usuais que so geralmente utilizados, tais como:
Limpeza e pintura
Lubrificao
Substituio de componentes desgastadas
Reajuste
Modernizao upgrade
Substituio do AA.
A tabela seguinte expressa os mtodos de reparao utilizados em diversos casos.
Tabela 10 Danos vs Mtodos de Reparao
Danos nos AA
AA colado/con gestionado
Corroso, presena de poeiras, gua da chuva
e sais
Ms conexes e ancoragens
Corroso massiva, levando perda de seces
Deslocamento do AA, desalinhamento e perda
de comp onentes
Deteriorao do Neoprene em AA
elastomricos, delaminao 1 do ao, desgaste
de PTFE.
In clinao excessiva do AA por cargas
elevadas
Deteriorao do AA por car gas Ssmicas
Ms condies de funcionamentos
(Deslizamento e rolamento)
Fragmentao do beto de apoio dos AA
Fissuras
Alta frico ou restrio de movimentos.
Perda de atrito ou movimentos descontrolados
Mtodos de Reparao
Controlo da Temperatura, limpeza e
lubrificao
Limpeza e pintura com tintas de proteo.
Selagem da gua da chuva/gua salgada.
Proteo das atividades de animais.
Controlo da humidade.
Substituio de componentes desgastadas.
Retrofitting*
Se necessrio substituio dos AA
Substituio do AA
Substituio de componentes desgastadas
Substituio do AA
Reparao da inclinao do AA
Retrofitting
Substituio do AA
Substituio do AA por um com dispositivo
ssmico (Retrofitting)
Limpeza e lubrificao das superfcies
Remoo d o beto e recolocao de beto
armado na zona de assentamento.
Controlo e monitorao das fissuras.
Selagem das fissuras existentes.
Substituio do AA
Lubrificao.
Substituio das partes deslizantes.
Controlo da Frico
Delaminao Processo de separao fsica do metal e do plstico atravs de uma

onda de choque
52
Limpeza e Pintura
Limpeza e pintura so os mtodos mais comuns de reparao e manuteno de AA, pois
geralmente todos os tipos de AA tm componentes de ao.
A limpeza feita para remover todos os tipos de ferrugem, poeiras, impurezas de
superfcie, vestgios de atividade animal e preparar a superfcie do ao para os
tratamentos de proteo contra corroso.
Mtodos de limpeza:
Limpeza atravs de aguarrs2;
Remoo da ferrugem atravs de escovas de ao;
A decapagem3 com cido sulfrico, cido fosfrico ou de fosfato de ferro;
Jacto de areia ou granalha4 de ao;
Jacto de gua;
Recomenda-se que em locais onde esto presentes sais de degelo os AA sejam limpos
aps a poca de inverno.
Mtodos de pintura:
Pintura com tintas de remoo especial ferrugem;
Aplicao de tintas especiais nas peas de ao protegendo-as contra a corroso;
Revestimentos com tintas de alto desempenho.
Na limpeza, a qualidade do primrio, mo-de-obra, a qualidade da tinta e o seu mtodo
de aplicao esto associados qualidade da proteo contra a corroso, portanto, um
bom controlo de qualidade deve ser assegurado durante a pintura.
Aguarrs essncia da terebintina, uma mistura de hidrocarbonetos alifticos, com

faixa de destilao compreendida entre 151 e 240C. Utilizada principalmente como
solvente e tambm na fabricao de ceras, graxas e tintas.
3
Decapagem processo sobre superfcies metlicas que visa remoo de oxidaes
e impurezas inorgnicas.
4
Granalha tipo de partculas de ao usadas como meio abrasivo ou de martelagem e
que geralmente esto disponveis sob 3 formatos, esfrica, angular e arame cortado.
53
Retrofitting
Retrofitting o processo utilizado na melhoria das funes, capacidade de carga,
capacidades ssmicas e capacidades de movimento.
Inicialmente deve ser realizado um controlo adequado, de investigao do AA e da
prpria ponte com o fim de determinar as causas do problema no AA danificado ou com
baixo desempenho. Este processo ajuda na determinao das medidas de Retrofitting
adequadas a serem utilizadas (Oladimeji, 2012).
Retrofitting simboliza nos AA a adaptao da ponte ou do AA de modo a eliminar o
problema existente que impede o correto funcionamento de toda a OA.
Existem assim os seguintes mtodos de Retrofitting:
Uso de barras de conteno
Utilizao de amortecedores
Utilizao de unidades de transmisso de choques
Utilizao de chaves de cisalhamento e suportes de conteno;
Instalao de AA, rolamentos adicionais de isolamento, AA de Neoprene,
chumbo, frico, pndulo, entre outros.
54
3.5 Definio de Vida til

O Ciclo de vida de um produto o intervalo de tempo que decorre desde que este inicia
a sua funo at que deixa de garantir os requisitos para o qual foi produzido.
No caso dos AA define-se VU como o perodo desde a sua instalao at ao momento
em que, devido a causas adversas, exista uma anomalia nestes aparelhos que os
impossibilite de realizar a sua funo dentro das medidas de segurana.
Os fatores adversos podem ser falhas de construo, de instalao ou de colocao,
falhas de concepo ou de funcionamento, falha nos materiais constituintes e/ou falhas
nas bases de assentamento.
De acordo com (Freire, 2010) as anomalias apresentam uma pontuao que engloba a
sua interferncia no funcionamento do aparelho de apoio e a prioridade da sua
resoluo.
A pontuao apresentada definida pela seguinte expresso:
PA 15 UA 15 VT 10 VU
A pontuao de cada anomalia a soma de trs parmetros: UA (Urgncia de Atuao)
define o nvel de atuao sobre a anomalia, VT (Volume de Trfego) define o incmodo
causado aos utilizadores da via e VU (Importncia para a VU do aparelho de apoio)
define o efeito penalizador da anomalia na manuteno em servio do aparelho de
apoio.
Todos estes fatores so abordados com maior detalhe na publicao anteriormente
referida.
apresentada a seguinte classificao de acordo com as pontuaes obtidas:
Tabela 11 Classificao de acordo com a Pontuao obtida
Prioridade
Pontuao
Interveno
1
2
3
4
PA75
60PA<75
45PA<60
PA<45
Urgente
Curto Prazo
Mdio Prazo
Longo Prazo
55
No mbito do presente trabalho ir considerar-se que um aparelho de apoio atinge a sua

vida til quando surge uma anomalia de prioridade 2, ou seja, obtm uma pontuao
superior a 60. Nesta situao o aparelho de apoio considerado apresenta uma anomalia
muito grave, que diminui drasticamente a sua VU e coloca em causa o funcionamento
da estrutura. Pode existir deteriorao dos materiais constituintes ou problemas graves
de ligao estrutura, os quais no permitem o seu correto funcionamento. Estes casos
necessitam de interveno, de reparao ou de substituio, a curto prazo (1 a 2 anos).
Apresentam-se as causas mais comuns nos AA que podem levar sua degradao.
Falhas de construo, instalao ou colocao , tais como:

Fixaes provisrias dos AA no retiradas;
Defeito de geometria ou de execuo das bases de assentamento;
Aparelhos fixos com o lado mais pequeno no paralelo ao eixo do pilar;
Inverso da colocao do aparelho de apoio;
Fixaes ao aparelho de apoio deficientes.
Falhas de concepo ou de funcionamento, tais como:

Inclinao desajustada dos rolos ou roletes;
Desalinhamento dos eixos dos roletes em roletes multidirecionais;
Inclinao excessiva do pndulo;
Impedimento do deslocamento ou rotao por deposio de detritos;
Impedimento do deslocamento ou rotao por corroso excessiva;
Distoro elevada do Neoprene;
Deformao lateral elevada na almofada de Neoprene dentro da panela;
Deslocamento excessivo do aparelho de apoio mvel;
Falta de lubrificao;
Compresso elevada do Neoprene.
56
Falhas nos materiais constituintes, tais como:

Defeitos de beto nas articulaes de beto;
Corroso das armaduras nas articulaes de beto;
Fissurao, ovalizao, quebra ou desgaste dos roletes;
Defeitos de revestimento de deslizamento em teflon;
Esmagamento, deteriorao e fluncia da camada de beto;
Defeitos nas camadas de Neoprene;
Corroso das partes metlicas;
Deteriorao das guias ou batentes;
Degradao dos vedantes da panela.
Falhas nas bases de assentamento, tais como:

Deslocamento das mesas de assentamento;
Humidade ou gua estagnada na base de assentamento;
Detritos ou vegetao.
57
3.6 Anlise de Dados

De seguida elaborado um estudo sobre uma amostra presente na publicao (Freire,
2010), onde se apresenta a VU mdia dos AA, no global e em particular, quais os tipos
de anomalia mais frequentes em cada tipo de AA e a relao dessas anomalias com a
VU de cada tipo de AA.
3.6.1
Frequncia de anomalias
Analisando em termos percentuais as anomalias existentes, verifica-se que existem 337

anomalias num total de 146 AA. Estabelecendo a relao Anomalia/Aparelho de Apoio
obtm-se um valor de aproximadamente 2,3, ou seja, cada aparelho de apoio tem em
mdia 2,3 anomalias.
Destacam-se para este estudo quatro tipos de Anomalias:
A Anomalia nos materiais constituintes
B Anomalias de concepo ou funcionamento
C Anomalias de construo, instalao ou colocao
D Anomalias nas bases de assentamento
Aps anlise detalhada conclui-se que as anomalias mais comuns so do tipo A e as
menos comuns do tipo C, encontrando-se a um nvel intermdio as anomalias do tipo D
e do tipo B.
Apresenta-se graficamente a percentagem de anomalias existentes:
PERCENTAGEM DE ANOMALIAS
C
11%
A
35%
B
22%
D
32%
Figura 42 Percentagem de cada tipo de anomalia
58
3.6.2 Idade Mdia

Neste ponto realiza-se um estudo acerca da VU dos AA, apresentando a idade mdia de
cada tipo de AA.
So apresentados sete tipos de AA, Neoprene, Panela, Apoio Linear, Pndulo,
Articulao de Beto, Chumbo e Roletes. De referir que alguns destes tipos de AA, tem
um nmero de amostras reduzido pelo que os valores obtidos no so considerados
vlidos. Para alm disso os mesmos no so muito utilizados actualmente.
Excluindo os AA de chumbo, pndulo e lineares, obtm-se uma VU de
aproximadamente 23,6 anos.
Englobando todos os tipos de AA presentes na amostra este valor aumenta para 28,5
anos.
Apresenta-se em seguida a idade mdia para cada tipo de AA.
IDADE MDIA (ANOS)

70,0
60,0
64,3
50,0
66,5
61,0
52,0
40,0
38,5
30,0
20,0
10,0
14,4
10,6
Neoprene
Panela
0,0
Apoio
Linear
Pndulo
Articulao
Beto
Chumbo
Roletes
Figura 43 Vida til mdia de cada tipo de aparelho de apoio em anos
O valor da VU dos AA tipo Rolete de 66,5 anos, o que aparenta ser um pouco
inflacionado, contudo justificado pela existncia de apenas 10 amostras. Este motivo,
como j referido anteriormente aplicado tambm aos AA tipo Linear, Chumbo,
Pndulo e Articulao de Beto.
Ao excluir todos estes tipos de AA e dando especial ateno aos dois tipos de AA mais
utilizados atualmente Neoprene e Pot-Bearings, o valor mdio da vida til de 12,5
anos.
59
3.6.3 Relao Anomalia/Tipo de Aparelho de Apoio

A identificao das anomalias mais comuns nos AA fundamental para que se possa
prolongar a VU dos mesmos. Desta forma e pela amostra em estudo apresenta-se em
seguida a relao entre cada tipo de anomalia e o nmero total de anomalias existentes
num determinado tipo de Aparelho de Apoio.
So ento contabilizadas o nmero total de anomalias existentes em cada aparelho de
apoio. De seguida so contabilizadas as anomalias de acordo com o tipo de AA. Obtmse desde modo a percentagem de anomalias mais comuns tendo em conta a quantidade
de anomalias por tipo aparelho de apoio.
De referir que apenas so abordadas as anomalias mais comuns, ou seja, todas as que
possuem percentagens superiores a 4%, pelo que na representao grfica exposta
uma parcela restantes que corresponde ao conjunto de todas s anomalias menos
comuns.
AA de Neoprene Cintado
Tabela 12 Avaliao de Anomalias nos AA de Neoprene Cintado
178
84
Anomalia por AA
2,12
Percentagem Anomalia mais comum
A-8
17%
BB-3
15%
D-4
14%
D-2
8%
A-7
7%
B-6
7%
C-1
6%
B-8
4%
Aparelho de Apoio - Neoprene

Cintado
Nmero
Nmero Total de Anomalias

Nmero de AA Neoprene
40
20
0
Tipo de Anomalia
Figura 44 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA

de Neoprene Cintado
% DE ANOMALIAS POR AA DE NEOPRENE

CINTADO
A-8
17%
Restantes
B-8 22%
C-1 4%
6%
B-6
7%
A-7
7%
BB-3
15%
D-2
8%
D-4
14%
Figura 45 - Frequncia de anomalias por AA de Neoprene Cintado
60
Nos AA em Neoprene Cintado conclui-se que as trs anomalias mais comuns so:
A-8: Corroso das partes metlicas
BB-3: Compresso elevada do Neoprene.
D-4: Detritos ou vegetao.
AA de Roletes
Tabela 13 - Avaliao de Anomalias nos AA de
B-7
7%
Restantes
24%
A-3
7%
A-9
D-3
BB-2
14%
B-5
B-6
0
D-2
17%
B-1
D-4
10
BB-1
Percentagem Anomalias mais

comuns
A-8
31%
15
B-7
2,47
B-6
Anomalia por AA
Aparelho de Apoio - Rolete
D-3
17
A-8
Nmero de AA Rolete
D-4
42
Nmero
Nmero Total Roletes

de Anomalias
Tipo de Anomalia
Figura 46-Nmero das anomalias mais frequentes em AA de
Roletes
% DE ANOMALIAS POR AA DE ROLETES

Restantes
24%
A-8
31%
B-7
7%
D-3
7%
B-6
14%
D-4
17%
Figura 47 - Frequncia de anomalias por AA de Roletes
Nos AA de Roletes conclui-se que as trs anomalias mais comuns so:

A-8: Corroso das partes metlicas.
B-6: Impedimento do deslocamento ou rotao por depsito de detritos.
61
AA t ipo Panela (Pot -Bearings)
Tabela 14 - Avaliao de Anomalias nos AA tipo Panela
76
Nmero de AA Panela
27
Anomalia por AA
2,81
25
20
15
10
5
0
A-8
30%
D-4
26%
C-1
17%
A-8
D-4
C-1
D-2
A-9
D-3
BB-2
BB-3
AA-2
B-6
C-3
D-1
Aparelho de Apoio - Panela

Nmero
D-2
8%
Tipo de Anomalia
A-9
8%
Restantes
11%

tipo Panela
% DE ANOMALIAS POR AA TIPO PANELA
D-2
8%
Restantes
11%
A-9
8%
A-8
30%
C-1
17%
D-4
26%
Figura 49 - Frequncia de anomalias por AA tipo Panela
Nos AA tipo Panela conclui-se que as trs anomalias mais comuns so:
C-1: Fixaes provisrias dos AA no retiradas.
62
AA t ipo Pndulo
Tabela 15 - Avaliao de Anomalias nos AA tipo Pndulo
25
Nmero de AA Pndulo
13
Anomalia por AA
1,92

A-8
44%
D-4
32%
B-7
8%
D-3
8%
Restantes
8%
Aparelho de Apoio Tipo Pndulo

15
Nmero
10
5
0
A-8
D-4
B-7
D-3
BB-1
D-1
Tipo de Anomalia
Figura 50- Nmero das anomalias mais frequentes em
AA tipo Pndulo
% DE ANOMALIA NOS AA TIPO PNDULO

Restantes
D-3 8%
8%
B-7
8%
A-8
44%
D-4
32%
Figura 51 - Frequncia de anomalias por AA tipo Pndulo
Nos AA tipo Pndulo conclui-se que as trs anomalias mais comuns so:
B-7: Impedimento de deslocamento ou rotao por corroso excessiva.
D-3: Humidade ou gua estagnada na base de assentamento.
63
AA Linear
Tabela 16 - Avaliao de Anomalias nos AA Linear
Nmero de AA Linear
Anomalia por AA
1,75

A-8
43%
D-4
29%
B-6
14%
B-7
14%
Apoio Linear
4
Nmero
2
0
A-8
D-4
B-6
B-7
Anomalia
Linear
% DE ANOMALIAS POR AA LINEAR

B-7
14%
B-6
14%
A-8
43%
D-4
29%
Figura 53 - Frequncia de anomalias por AA Linear
Nos AA Lineares conclui-se que as quatro anomalias mais comuns so:

B-7: Impedimento de deslocamento ou rotao por corroso excessiva.
64
AA de Chumbo
Tabela 17 - Avaliao de Anomalias nos AA de Chumbo
Nmero de AA Chumbo
Anomalia por AA
1,67

A-6
60%
D-2
20%
D-4
20%
Aparelho de Apoio de Chumbo

Nmero
Nmero Total de Anomalia
4
2
0
A-6
D-2
D-4
Anomalias
Figura 54 - Nmero das anomalias mais frequentes em
AA de Chumbo
% DE ANOMALIAS POR AA DE CHUMBO

B-6
20%
D-4
20%
A-6
[PORCENT
AGEM]
Figura 55 - Frequncia de anomalias por AA de Chumbo
Nos AA de chumbo conclui-se que as trs anomalias mais comuns so:

A-6: Esmagamento, deteriorao e fluncia da camada de chumbo.
65
AA t ipo Art iculaes de Beto
Tabela 18 - Avaliao de Anomalias nos AA tipo
Nmero Total de
Anomalias
Nmero de AA Chumbo
Anomalia por AA
1,5
Nmero
Percentagem Anomalia mais

comum
A-1
67%
A-2
Aparelho de Apoio - AB
3
2
1
0
A-1
A-2
Anomalias
33%
Figura 56 - Nmero das anomalias mais

frequentes em AA tipo Articulao de Beto
% DE ANOMALIAS POR AA TIPO ARTICULAO DE BETO

A-2
[PORCENTAGE
M]
A-1
[PORCENTAGE
M]
Figura 57 - Frequncia de anomalias por AA tipo Articulao de Beto
Nos AA tipo articulao de beto conclui-se que as anomalias mais comuns so:
A-1: Defeitos de beto nas articulaes de beto.
A-2: Corroso das armaduras nas articulaes de beto.
66
3.6.4 Relao Anomalia por AA/Nmero total dessa Anomalia

Neste ponto so contabilizadas o nmero total das anomalias mais comuns nos
aparelhos e realizada uma relao entre esse nmero total e o nmero dessa anomalia
num determinado aparelho de apoio.
assim possvel verificar as anomalias mais comuns em cada tipo de AA em relao
quantidade total de anomalias existentes.
Apresenta-se em seguida o nmero total das anomalias mais comuns presentes nos AA.
Tabela 19 - Nmero de Anomalias existentes
Anomalia
Quantidade
A-8
81
BB-3
27
D-4
63
D-2
22
A-7
13
B-6
21
C-1
23
B-8
A-9
13
A-6
D-3
12
B-7
BB-1
Consecutivamente apresentam-se estas mesmas anomalias mas contabilizadas apenas

para cada tipo de aparelho de apoio.
67
AA de Neoprene Cintado
Tabela 20 - Percentagem de anomalias nos AA de Neoprene Cintado
Neoprene
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-8
31
38%
BB-3
26
96%
D-4
25
40%
D-2
14
64%
A-7
13
100%
B-6
13
62%
C-1
10
43%
B-8
100%
A-9
46%
D-3
42%
Conclui-se assim que as anomalias que mais afetam os AA Neoprene so:

Defeitos nas camadas de Neoprene (A-7);
Distoro elevada do Neoprene (B-8);
Compresso elevado do Neoprene (BB-3).
De seguida esto as anomalias D-2 e B-6 com uma taxa de incidncia de 64% e 62%
respetivamente e com percentagens a rodar os 40% tem-se D-4, C-1, A-9 e D-3.
AA de Roletes
Tabela 21 - Percentagem de anomalias nos AA de Roletes
Rolete
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-8
13
16%
D-4
11%
B-6
29%
D-3
25%
B-7
50%
D-2
5%
A-9
8%
68
Conclui-se assim que as anomalias que mais afetam os AA de Roletes so:

Impedimento do deslocamento ou rotao por corroso excessiva ou por
depsito de detritos (B-7 ou B-6)
Humidade ou gua estagnada na base de assentamento (D-3).
AA tipo Panela (Pot-Bearings)

Tabela 22 - Percentagem de anomalias nos AA tipo Panela
Panela
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-8
23
28%
D-4
20
32%
C-1
13
57%
D-2
27%
A-9
46%
D-3
17%
B-6
5%
Conclui-se assim que as anomalias que mais afetam os AA tipo Panela so:
Fixaes provisrias dos AA no retiradas (C-1);
Deteriorao ou m fixao entre componentes, placas de deslizamento, guias ou
batentes (A-9);
Presena de detritos ou vegetao (D-4);
Corroso das partes metlicas (A-8).
AA tipo Pndulo
Tabela 23 - Percentagem de anomalias nos AA tipo Pndulo
Pndulo
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-8
11
14%
D-4
13%
B-7
33%
D-3
17%
69
Conclui-se assim que as anomalias que mais afetam os AA tipo Pndulo so:
Impedimento do deslocamento ou rotao por corroso excessiva (B-7);
Humidade ou gua estagnada na base de assentamento (D-3);
Corroso das partes metlicas (A-8);
Presena de Detritos ou vegetao (D-4).
AA Linear
Tabela 24 - Percentagem de anomalias nos AA Linear
Apoio Linear
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-8
4%
D-4
3%
B-6
5%
B-7
17%
Impedimento do deslocamento ou rotao por corroso excessiva ou por
depsito de detritos (B-7 ou B-6);
Corroso das partes metlicas (A-8);
AA de Chumbo
Chumbo
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-6
100%
D-2
5%
D-4
2%
Esmagamento, deteriorao e fluncia da camada de chumbo (A-6),
Deficiente integridade da base de assentamento (D-2)
70
Articulao de Beto
Tabela 25 - Percentagem de anomalias nos AA tipo Articulao de Beto
Art. Beto
Anomalia
Nmero
%Anomalias
A-1
100%
A-2
100%
Conclui-se assim que as anomalias que mais afetam os AA tipo Articulao de Beto
so:
Defeitos de beto nas articulaes de beto (A-1);
Corroso das armaduras nas articulaes de beto (A-2).
71
3.6.5
Concluses
Aps anlise dos dados obtidos verifica-se que as anomalias presentes por aparelho de
apoio se diferenciam tanto em quantidade como em tipo comparando com a anlise
anteriormente realizada. Desigualdade que se explica pelo tipo de estudo, ou seja,
enquanto numa primeira anlise se examinava apenas as anomalias existentes num
determinado aparelho de apoio nesta segunda anlise estudou-se o global das anomalias
existentes verificando a percentagem por cada tipo de AA.
Dando um exemplo, no primeiro caso a anomalia A-8 foi considerada na maioria dos
AA a anomalias mais significativa, ou seja, dentro do tipo de aparelho de apoio em
estudo era a que se destacava. Na segunda anlise e como a anomalia A-8 est presente
em quase todos os tipos de AA esta percentagem distribuiu-se por todos eles
diminuindo assim as taxas incidncia.
assim possvel apresentar graficamente a disperso das anomalias por tipo

de AA.
A-8
Apoio
Pndul Linear
o
4%
14%
Panela
28%
D-2
Panela
27%
Rolete
5%
Neopre
ne
38%
Apoio
Linear
Pndulo 3%
13%
D-4
Chumbo
1%
Panela
32%
Rolete
16%
Neopre
ne
63%
Rolete
11%
Apoio
Linear
Panela
5%
5%
B-6
Chumb
o
5%
Neopre
ne
40%
Rolete
28%
Neopre
ne
62%
72
D-3
Pndulo
17%
Panela
17%
Neopre
ne
41%
Rolete
25%
As anomalias A-8, B-6, D-3, D-4 e D-2 esto presentes em todos os tipos de AA, pois
como referido anteriormente, so comuns a todos os AA
C-1
Neopre
ne
43%
Panela
57%
A anomalia C-1 est apenas presente nos AA de Neoprene e Panela, e ocorre porque as
fixaes provisrias no so retiradas.
A-9
Neopre
ne
46%
Panela
46%
Rolete
8%
A anomalia A-9 mais representativa nos AA de Neoprene e Panela.
73
BB-3
Panela
4%
Neopre
ne
96%
A anomalia BB-3 (Compresso elevada do Neoprene) est presente 96% nos AA de

Neoprene e 4% nos AA tipo panela, o que se justifica pois a constituio destes dois
tipos de AA so base de Neoprene.
BB-1
Pndulo
17%
Rolete
33%
Neopre
ne
50%
A anomalia BB-1 (Deslocamento excessivo do AA mvel) est presente 50% nos AA

de Neoprene e 33% nos AA de Rolete e 17% nos AA tipo Pndulo.
74
3.6.6 Pontuao vs. Vida til

Neste Ponto determinou-se a mdia de pontuaes atribuda aos tipos de anomalias mais
relevantes, de modo a estabelecer um perodo de interveno/atuao. Esta pontuao,
como estabelecido anteriormente, apesar de ser atribuda anomalia, est diretamente
relacionada com a vida til do Aparelho de Apoio.
Apresenta-se em seguida a tabela com a pontuao mdia das anomalias mais comuns:
Tabela 26 - Pontuao atribuda a cada anomalia
Anomalia
Pontuao
Interveno
A-8
40,2
Longo Prazo
D-4
26,6
Longo Prazo
BB-3
55,1
Mdio Prazo
B-6
38,5
Longo Prazo
D-2
36,2
Longo Prazo
B-7
65,5
Curto Prazo
C-1
30
Longo Prazo
D-3
33,4
Longo Prazo
B-8
41,3
Longo Prazo
A-9
48,2
Mdio Prazo
BB-1
58
Mdio Prazo
A-6
66,3
Curto Prazo
A-7
53,8
Mdio Prazo
As anomalias B-7 e A-6 so as que possuem uma pontuao mais elevada, pelo que o
tempo de interveno deve ser mais curto (Curto Prazo).
Contudo, existem outros dois tipos de anomalias que, apesar do tempo de interveno
ser mdio, esto muito prximas da pontuao de transio o que leva a considerar um
tempo de interveno aproximadamente curto, sendo elas BB-1e BB-3.
De referir que em todas as anomalias analisadas apenas uma delas se encontrava na
classe urgente com uma pontuao de 88 e corresponde ao tipo de anomalia BB-1.
De acordo com o definido no ponto 3.1.5 pode confirmar-se que globalmente existem
quatro tipos de anomalias que esgotam a VU dos AA.
75

Tabela 27 - Nmero de Anomalias por tipo de AA
Anomalia
Neoprene
Rolete
Panela
Pndulo
A. Linear
A-8
31
13
23
11
BB-3
26
D-4
25
20
D-2
14
A-7
13
B-6
13
C-1
10
B-8
A-9
D-3
B-7
1
1
1
1
13
2
2
A-6
BB-1
Chumbo
1
3
De acordo com a tabela anterior e admitindo que as anomalias so acumulativas, ou

seja, um aparelho de apoio pode ter mais do que uma anomalia, constata-se que 36 AA
numa amostra de 146 atingiram a sua VU.
Conclui-se tambm que a anomalia BB-3 a que mais interfere no ciclo de vida,
contribudo com um total de 27 AA em condies de substituio.
As Articulaes de Beto no foram contabilizadas pois apenas existem dois destes AA,
onde se registou uma anomalia tipo A-2 e duas do tipo A-1.
Confirma-se que os AA de Neoprene so os mais afetados, o que se fundamenta pela
predominncia da anomalia BB-3.
Quando relacionando estas observaes com a idade mdia dos AA de Neoprene
verifica-se que a sua VU de apenas 14,4 anos o que mais uma vez se explica pela
pontuao obtida na anomalia BB-3.
Em suma as anomalias que mais interferem na VU dos AA so do tipo A e B ou seja,
esto relacionadas com os materiais constituintes e com o mtodo de concepo e
funcionamento.
Para uma melhor perceo dos valores obtidos apresentam-se no anexo A os
histogramas da VU para cada tipo de Aparelho de Apoio.
76
Capitulo 4 Procedimentos de Inspeo Ensaio e substituio
4
Procedimentos de Inspeo, Ensaio e Substituio
Sempre que detetada alguma patologia relacionada com os AA, inicialmente
elaborado todo o trabalho de inspeo e verificao detalhada, permitindo evidenciar
quais as condies de funcionamento em que se encontra o AA, definindo se existe a
possibilidade de reparao in situ (situao mais econmica).
Nos casos em que no possvel aplicar tcnicas de manuteno e reabilitao, a nica
opo passa pela substituio total do aparelho de apoio.
Todos os processos que esto em causa nesta substituio so destacados em seguida.
4.1 Inspees e Ensaios

A norma europeia EN 1337 determina os requisitos que se devem efetuar nas inspees
realizadas aos AA. Destas inspees deve resultar um relatrio da situao encontrada e
das aes que devem ser tomadas de modo a minimizar o mau funcionamento do AA ou
prevenir o seu mau funcionamento no futuro.
recomendado a realizao de uma inspeo durante o primeiro ano aps a instalao
do AA e em seguida, a cada 5 anos. Sempre que a estrutura sujeita a qualquer tipo
alterao, no prevista, deve ser realizada uma inspeo.
Os resultados das inspees podem levar a um dos seguintes procedimentos:
Nenhuma Ao;
Medies dos deslocamentos (temperaturas extremas, cargas variveis)
Reparao (mudana de posio, substituio de peas ou a totalidade do AA,
renovao da proteo contra a corroso)
77
Sempre que realizada uma inspeo de rotina devem ser verificados aspetos como a
capacidade movimento residual suficiente, considerando o tipo de AA, a temperatura da
estrutura e o efeito de deformao.
Defeitos visveis:
Fissuras
Correto posicionamento
Deformaes inesperadas
Fixadores
Estado da proteo contra a corroso
Estado das superfcies de deslizamento
Segundo PROCEDURE DINSPECTION ET DE MAINTENANCE da Freyssinet, os

aspetos a considerar nas inspees realizadas so apresentados em seguida. De referir
que os pontos esto mais relacionados com os AA tipo Pot-Bearings visto que so os
mais utilizados atualmente.
Localizao
A localizao exata da estrutura de suporte deve ser dada para que seja possvel
identificar facilmente a posio do rolamento.
Identificao
O tipo de AA e o seu nmero de srie deve ser inserido no formulrio. Esta informao
fornecida na placa de identificao anexada.
Deslocamentos
O deslocamento da placa superior tem de ser observado quer para os AA deslizantes
livres quer para os AA guiados
Estes deslocamentos so medidos atravs da utilizao de uma fita mtrica ou de outro
qualquer dispositivo de medio.
78
Rotao
A rotao deve ser determinada atravs da medio, em quatro pontos diferentes, do
espaamento ente a borda do pote e o mbolo. Esta rotao determinada atravs de um
medidor de espessura.
Figura 58 - Determinao da Rotao
Os critrios de verificao dependem do dimetro do Pote.

D 1000 mm : Smin 3 mm
D > 1000 mm : Smin 5 mm
Quando os valores de Smin so ultrapassados o AA deve ser reparado ou substitudo.
Deformao do P.T.F.E
A deformao do P.T.F.E verificada atravs da medio mxima e mnima (P) entre a
superfcie de deslizamento e a placa de suporte de P.T.F.E.
Esta distncia realizada atravs do medidor de espessura.
Figura 59 - Deformao da camada de PTFE
Os critrios de verificao exigem que Pmin 0,5 mm, caso o Pmin seja inferior a
0.5mm deve realizar-se a reparao/substituio do AA.
79
Nestas situaes normalmente o processo a realizar a substituio da placa de

Neoprene.
Superfcie de deslizamento
Nestas situaes recorre-se a uma inspeo visual onde so verificados dois aspetos
principais:
Fixao da chapa de ao inoxidvel;
Contacto entre o disco P.T.F.E. e a chapa de ao inoxidvel;
Dispositivo Guia
Os dispositivos guia quando inspecionados os principais pontos a evidncias so os
seguintes:
Integridade das superfcies de deslizamento
Fixao de ao inoxidvel sobre a placa superior e a matriz de metal especial
(PTFE no pisto).
Degradao das partes metlicas
Nestes casos so verificadas visualmente se existe algum tipo de distoro
causado por sobrecargas.
Fixaes provisrias
No caso das fixaes provisrias deve ser garantido que foram totalmente libertadas no
impedindo os movimentos.
Elementos Estruturais Adjacentes

importante que todas as inspees a AA incluam a inspeo da estrutura adjacente.
Frequentemente, a primeira indicao de falha de um dispositivo de suporte dado pela
ocorrncia de danos causados numa parte adjacente da estrutura.
80
Fixaes
Todos os parafusos de aperto entre a placa superior e a superestrutura e entre a panela e
o plinto devem ser verificados garantindo que no exista nenhuma folga. Deve ainda ser
verificado a presena de corroso nas fixaes.
Proteo contra a corroso
Principalmente nos AA metlicos a corroso um dos principais fatores. Todas as
partes metlicas do AA devem ser verificadas para garantir que as protees contra a
corroso so eficazes. Em geral, o objetivo o de reparar ou substituir qualquer
proteo contra a corroso antes de uma falha que torne esta corroso substancial.
Observaes
Aps todos estas verificaes e constatando se o AA deve ser substitudo ou no. Caso a
substituio seja a deciso mais acertada, deve ser seguido um processo rigoroso e
controlado, como indicado no ponto seguinte.
De modo a facilitar uma correta inspeo apresentada no Anexo C a tabela que retrata
todos os pontos indicados anteriormente.
81
4.2 Procedimento de Substituio.

4.2.1 Processo de Levantamento do Tabuleiro e Substituio
Para realizar a manuteno e nivelamento dos AA em causa necessrio proceder ao
levantamento dos alinhamentos onde feita a interveno a uma altura suficiente que
permita a transferncia total da carga, e por conseguinte possibilite o alvio dos AA
desse alinhamento. Esta distncia normalmente de aproximadamente 5mm,
dependendo do tipo de estrutura em causa.
Antes de iniciar a operao de levantamento sero marcados os pontos zero na
carlinga com auxlio a rguas metlicas fixas ao elemento fixo (estribo), fazendo-se uma
marca de referncia no elemento mvel, por forma a verificar e controlar a altura de
levantamento.
Para evitar efeitos transversais indesejveis ser efetuado o levantamento uniforme de
todo o alinhamento, utilizando o seguinte procedimento:
Caso seja necessrio, dever se proceder preparao de bases niveladas sobre as vigas
estribo, executadas com grout, com rea superior s chapas de distribuio.
1. Colocao dos macacos no alinhamento, ligados atravs de distribuidores
(flautas), recorrendo a chapas de apoio resistentes para calamento dos mesmos;
2. Elevao do tabuleiro no mximo 5mm uniformemente, no permitindo
desnveis superiores a 2 mm entre as extremidades da carlinga, para evitar
esforos transversais de flexo e/ou toro da laje e das vigas;
3. Aperto das porcas de segurana caso existam;
4. Remoo do aparelho de apoio, sendo previsvel a necessidade de demolio
parcial dos plintos;
5. Manuteno do aparelho de apoio;
6. Posicionamento do aparelho de apoio devidamente nivelado e travado com
fixaes provisrias;
7. Grouteamento do plinto inferior;
8. Correo do desnivelamento nas fixaes, com recurso a anilhas metlicas em
cunha, todavia ser realizada uma melhor avaliao aps descolagem da chapa
superior.
82
9. Selagem e injeo ou grouteamento da chapa superior dependendo da altura de

enchimento, por forma a proceder ao nivelamento do equipamento de apoio;
10. Desaperto das porcas de segurana;
11. Transferncia de carga dos macacos para os AA;
12. Desmobilizao dos macacos e das chapas de distribuio;
13. Pintura das zonas do AA que tenham sido danificadas com as operaes;
14. Remoo das chapas de bloqueio dos AA.
A capacidade dos macacos a utilizar tem em considerao as cargas mximas
admissveis pelos AA.
Nas extremidades dos macacos sero utilizadas chapas de ao para repartio das
tenses na base das carlingas e viga estribo. Quando necessrio, as superfcies de
contacto no beto sero regularizadas com grout.
Usualmente os macacos a utilizar so semelhantes pelo que utilizado um nico
circuito hidrulico, que ter que ser sincronizado com as leituras nas marcas de
referncia de controlo de elevao, garantindo uma elevao uniforme do tabuleiro.
Normalmente estabelecido no decorrer da OA os locais onde os macacos de
levantamento so instalados caso se proceda substituio do AA, pelo que em alguns
casos necessrio recorrer ao projeto da OA.
So utilizados macacos cujos esforos em causa no ultrapassem 75% a 80% da
capacidade total do macaco.
Para o levantamento do tabuleiro tem que ser consideradas todas as aes que atuam
sobre este pelo que devem ser evidenciadas:
Peso prprio do tabuleiro (PP)
Restante carga permanente (RCP)
Pr Esforo (PE)
Sobre carga uniforme linear (SCU)
Tenses na seco do Apoio;
Reaes de Apoio.
83
Quando as verificaes de segurana a efetuadas destacam-se:

Tenses de contato no beto;
Flexo das Chapas;
Tenses de compresso nas barras de travamento dos macacos;
Destacamento de uma cunha de beto no topo dos pilares.
O aparelho antigo deve ser removido cuidadosamente para no causar danos nos
restantes elementos da estrutura da OA que se encontram na periferia e escolhido um
aparelho de apoio novo e apropriado s caractersticas reais da situao atual, de acordo
com os regulamentos em vigor, as aes a que vai ser sujeito, para alm da questo
econmica que avalia os AA pela sua durabilidade e relao entre a qualidade/custo. Os
trabalhos necessrios para a operao de substituio dos AA so mencionados com
maior pormenor no captulo 5 da presente dissertao.
Quando AA esto danificados e no possvel realizar a sua reparao a nica soluo
a sua substituio.
Contudo antes da substituio, deve ser realizada uma inspeo e investigao
detalhada, onde se identificam quais os danos que os AA apresentam e quais as causas
que originaram esses mesmos danos.
No anexo A so apresentados exemplos das fichas de inspeo e ensaio do levantamento do
tabuleiro para substituio de AA.
84
4.2.2 Tipos de Macacos Hidrulicos

Existem vrios sistemas e macacos hidrulicos utilizados para levantamento do
tabuleiro. Apresentam-se em seguida os modelos mais utilizados atualmente:
Macaco hidrulica sem travamento e sem cabea mvel
Macaco hidrulico sem travamento e com cabea mvel
Macaco hidrulico com travamento e sem cabea mvel
Macaco hidrulico com travamento e com cabea mvel
Usualmente os macacos com cabea mvel permitem um angulo mximo de 5 graus,
este sistema tem a vantagem de uma maior adaptabilidade caso o tabuleiro apresente
alguma inclinao.
Os macacos com travamento so mais aconselhados que os sem travamento uma vez
que esta caracterstica funciona como um sistema de segurana caso exista alguma
rutura no sistema hidrulico.
Figura 60 - Macacos Hidrulicos de Levantamento do Tabuleiro
85
4.2.3 Inconvenientes/obstculos
Muitos so os inconvenientes que podem estar presentes no processo de substituio
dos AA. Em seguida so enumerados os mais comuns.
Espao Reduzido
Se no existir espao suficiente em torno da rea do assento do AA erguida na parte
de cima do cais para apoiar temporariamente o AA e dar a rea de trabalho suficiente.
Na ausncia de espao suficiente no topo do assento do AA um cais auxiliar pode ser
instalado a partir do solo ou instalado na prpria ponte de modo a apoiar o AA e efetuar
a substituio.
um processo delicado que exige experincia, inovao e tcnica, pois esto presentes
elevadas transferncias de carga efetiva. Por este motivo apenas tcnicos certificados
podem desenvolver esta atividade.
Volume de Trfego
Logo no incio das atividades de substituio o trfego era um elemento muito
importante na substituio de AA, pois o levantamento do tabuleiro ficava
condicionado. Por este motivo na maioria dos casos era necessrio interromper o trafego
para que se conseguisse realizar o procedimento de levantamento.
Atualmente com o avano tecnolgico existe equipamentos que permitem o
levantamento do tabuleiro sem interrupo de trfego. Os macacos hidrulicos
existentes atualmente permitem o levantamento de estruturas muito robustas, e
apresentam uma margem de segurana muito elevada, pelo que o trfego no uma
condicionante. Em termos prticos, no barmetro de medio, durante o levantamento
apenas visvel uma pequena variao de presso.
Inexistncia de plataforma de trabalho nos encontros

Em muitos casos no existe plataforma de trabalho, o que dificulta em muito o
procedimento de substituio. Nestes casos o tcnico tem que estar munido de
equipamentos adicionais de segurana, como o caso do arns de proteo que o
permita desenvolver a substituio na plataforma inclinada. A diferena entre um
86
encontro sem plataforma de acesso e com plataforma de acesso apresenta-se na figura

seguinte.
Figura 61 - Substituio de AA com e sem plataforma de Acesso
87
88
Capitulo 5 Casos Prticos
5
Casos Prticos
Neste captulo so apresentados dois casos prticos da substituio de AA. Este

procedimento baseia-se nos tpicos j apresentados no captulo anterior.
5.1
Caso de Estudo 1: Reparao de Aparelho de Apoio na PS26 no

Sublano Fogueteiro-Coina na A2 Auto-Estrada do Sul.
Introduo:
O caso em estudo trata-se da reparao de aparelhos de apoio no encontro E2 d PS26 no
Sublano Fogueteiro-Coina na A2 Auto-Estrada do Sul.
Figura 62 - Localizao (Caso Prtico 1)
Anomalias:
o Inclinao do aparelho de apoio de aproximadamente 3
o Corroso
89
Figura 63 - Inclinao da base de assentamento
Causas da reparao:
Inclinao acentuada do aparelho de apoio com o plano horizontal Comprometimento
das caractersticas resistentes e de funcionamento do equipamento.
Degradao do sistema de proteo do equipamento
Solues:
Transferncia de carga e reposicionamento do aparelho de apoio por ajuste das fixaes
e reconstruo do plinto.
Decapagem e aplicao de novo esquema de proteo do Aparelho de Apoio
Observaes:
O levantamento do alinhamento do encontro E2 no dever ser excessivo, neste caso
limitado aos 5mm pois os pilares adjacentes, so encastrados, o que pode gerar sobre
esforos considerveis e por consequncia o aparecimento de fissuras nos elementos
estruturais.
Figura 64 - Pilares envolventes
90
Foi assim controlado o levantamento atravs de medidores nas duas extremidades do

tabuleiro de modo a no exceder o valor determinado.
Figura 65 - Medidor de Levantamento
Aps o levantamento verificou-se que os chumbadores se encontravam cerca de 1cm

dentro da base do aparelho de apoio. Isto levou a que se demolisse o plinto inferior
possibilitando a remoo do Aparelho de Apoio.
Se os pilares em questo tivessem AA e no fossem monolticos com o tabuleiro seria
possvel um levantamento superior que facilitaria todo o processo de remoo do
aparelho de apoio.
A presso utilizada foi de 140 bar. Esta presso controlada atravs do manmetro
existente junto da bomba.
Figura 66 - Manmetro de presso
A reparao do esquema de proteo dos AA realizada atravs da decapagem. Este

processo muito eficiente com um rendimento de 15 minutos/apoio, o que num
processo manual seria muito mais moroso e com menor qualidade.
Este processo requer contudo algum especializado e com toda a proteo necessria. O
trabalhador deve estar munido de todo o material de segurana.
91
O Aparelho de apoio deve ter uma cinta que impede a passagem de areia para o interior
do pot.
Figura 67 - Sistema de decapagem
Os macacos de levantamento possuem porcas de proteo que os permitem trancar,

impedindo o abaixamento do tabuleiro por perda de presso. Apresentam tambm
uma rtula superior que permite o ajuste conforme a inclinao do tabuleiro.
Nestes sistemas necessrio verificar a adequabilidade dos flexveis presso a
alcanar no circuito hidrulico.
Utiliza-se a base de areia fina para regularizar a superfcie de assentamento do macaco.
Neste sistema a presso mxima foi de 700 bar.
92
Figura 68 - Macacos de levantamento
Sugestes:
No 1 caso no existia a necessidade de chumbadores uma vez que o aparelho de apoio
era livre s funcionando para transmisso de cargas verticais.
Apoios Mveis
Apoios unidirecionais
Os apoios unidirecionais bloqueiam os movimentos perpendiculares direo que

libertam podendo ser os apoios mveis apenas colados sem necessidade de
chumbadores, possibilitando futuramente uma remoo mais facilitada.
93
94
5.2
Caso de Estudo 2: Ponte Sobre o Rio Douro: Interveno nos

Aparelhos de Apoio GL 57500 e GG57500 - Tabuleiro direito Pilar 5.
Introduo:
O caso em estudo trata-se da reparao de aparelhos de apoio GL57500 e GG57500 Tabuleiro direito - Pilar 5 da ponte sobre o Rio Douro.
GL57500 AA Multidirecional
GG57500 AA Unidirecional
Anomalias:
Apoio GG57500
Controlo Visual:
No lado do apoio multidirecional est presente um dobra na falha de inox entre
as duas fixaes.
Todas as fixaes da folha de inox esto corretas
Inexistncia de resduos de beto assim como de detritos
Proteo de pintura correta, exceto alguns golpes mas sem traos de corroso
O nvel de bolha transversal mostra que a horizontalidade nesta direo
perfeita. O nvel de bolha longitudinal no est acessvel visualmente.
A junta de proteo pot/piston esta conforme.
Conclui-se que existe uma dobra da folha de inox.
Figura 69 - Anomalias (Caso de Estudo 2) (Freyssinet, Tetron CD - Mechanical Pot-Bearings, 2010)
95
Medies
A chapa de deslizamento est deslocada cerca de 58mm para o encontro 2.
A distncia entre a folha de inox e o pot na ordem dos 76mm (cota terica
83mm)
Apoio GL57500
Controlo Visual:
Todas as fixaes esto corretas exceto a linha de fixao do lado do encontro 2
esto cortadas;
Proteo de pintura correta, exceto alguns golpes mas sem traos de corroso;
O nvel de bolha mostra uma horizontalidade quase perfeita;
A junta de proteo pot/piston est conforme.
Conclui-se que o plano de deslizamento est degradado, sendo o deslize realizado entre
a folha de inox e a placa de deslizamento.
Medies
A chapa de deslizamento est deslocada cerca de 67mm para o encontro 2.
Do lado de P4 o deslocamento entre a folha de inox e a extremidade da placa dnos um movimento da ordem de 55mm do encontro 2 para P4
Tendo um pr-deslocamento de 90mm os valores anteriores mostram que o
apoio se deslocou 55mm (retrao e fluncia) para P4 e de retorno para o
encontro 2 de 32mm (dilatao do tabuleiro).
A distncia entre a folha de inox e o pot na ordem dos 42mm (cota terica
43mm).
96
Causas das anomalias verificadas:
Apoio GG57500
A anomalia verificada no prejudicial ao bom funcionamento do Apoio.

Julga-se que a folha de inox sofreu a deformao (dobrada) aquando o desaperto da
fixao temporria.
Apoio GL57500
A anomalia verificada relevante sendo necessrio uma alterao em conformidade

com o plano de deslizamento. O funcionamento atual no prejudicial estrutura
contudo fundamental intervir para substituir a folha de inox. Supe-se que a causa da
anomalia est relacionada com uma poluio acidental do plano de deslizamento
PTFE/inox.
O AA presente no Pilar 2 no apresenta qualquer tipo de anomalia.
Intervenes:
Apoio GG57500
Nesta situao a interveno a realizar trata-se apenas da recolocao da folha de Inox

com a ajuda de um macaco e colocao de um parafuso na zona da obra.
Apoio GL57500
O processo de interveno a realizar neste AA o seguinte:

Necessidade de levantar o tabuleiro no alinhamento 5
Desmontagem da folha de inox existente e da junta recleur de proteo
Remoo do disco de PTFE , verificao e limpeza.
Lubrificao do disco de PTFE e colocao no seu local
Colocao de uma nova folha de inox de 2180mm de comprimento, dobrada a
90 em cada extremidade;
Colocao de uma nova junta de proteo PTFE/inox na periferia do pisto.
97
Procedimento de levantamento do tabuleiro

O presente ponto diz respeito ao projeto de levantamento do tabuleiro direito para
reparao dos aparelhos de apoio, cujas chapas de deslizamento em ao inox se
encontram danificadas, como referido anteriormente.
Inicialmente foi previsto um levantamento do tabuleiro de 2,5cm de modo a que os
dentes de travamento do AA unidirecional se mantivessem ativos. Contudo ser
necessrio um levantamento de 5 cm (dobro do previsto) para que se realizem os
trabalhos de inspeo adicionais e reparao dos respetivos AA.
Procedimento
Para evitar efeitos transversais indesejveis ser efetuado um levantamento uniforme,

utilizando o seguinte procedimento:
Regularizao das superfcies, se necessrio, com argamassa de alta resistncia;
Colocao dos macacos nas posies previstas, utilizando chapas de apoio
resistentes (40 mm de espessura) e outras, de espessura qualquer, para perfazer
altura (em alternativa s chapas de enchimento podero ser usados blocos
metlicos);
Elevao do tabuleiro de uma forma uniforme (mximo de 25 mm);
Aperto do anel de segurana dos macacos;
Reparao das chapas de ao e de teflon dos aparelhos de apoio danificados;
Transferncia de carga dos macacos para os aparelhos de apoio;
Retirada dos macacos e das chapas de apoio.
Macacos e outros dispositivos a utilizar
So utilizados dois tipos de macacos hidrulicos: macacos 500 VER 50, de 500 tf de
mxima capacidade e macacos 1000 VER 100, de 1000 tf de mxima capacidade.
Estes macacos tm dispositivo de travamento (anel de segurana).
98
O nmero escolhido de macacos teve em considerao a sua utilizao para foras

mximas da ordem de 86% da sua mxima capacidade, limitando ainda a valores
admissveis as tenses de compresso no beto. Nas extremidades dos macacos sero
utilizadas chapas de ao para repartio das tenses e para perfazer altura. A superfcie
do coroamento do pilar ser regularizada com grout, se necessrio.
Nas figuras seguintes apresentam-se as caractersticas relevantes dos macacos a utilizar.
Figura 70 - Macacos de 500 tf
Figura 71 - Macacos de 1000 tf
99
Capitulo 6 Concluses
100
6
Concluses
6.1 Concluses Finais
Aps o desenvolvimento deste trabalho pode concluir-se que na maioria das OA a
funo dos AA imprescindvel para o seu correto funcionamento. Deste modo,
necessrio contabilizar os esforos e deslocamentos que esto presentes na estrutura,
bem como os que so transmitidos aos AA. Concluda esta anlise de esforos e
deslocamentos possvel determinar qual o tipo de AA que melhor se enquadra na
estrutura.
Atualmente a grande variedade existente de AA torna por vezes difcil a escolha do
sistema a adotar.
Aps a anlise dos dados obtidos atravs da identificao das anomalias mais frequentes
nos diferentes tipos de AA e qual a sua origem, torna-se possvel determinar com mais
facilidade qual o tipo de AA a ser instalado.
A identificao destas anomalias apresentada atravs da anlise de uma amostra onde
so feitos dois tipos de estudos: Anomalia/Tipo de Aparelho de Apoio e Anomalia por
AA/Nmero total dessa Anomalia.
O primeiro estudo apresenta a relao entre cada tipo de anomalia e o nmero total de
anomalias existentes num determinado tipo de Aparelho de Apoio.
O segundo estudo contabiliza o nmero total das anomalias mais comuns nos aparelhos
e mostra a relao entre esse nmero total e o nmero dessa anomalia num determinado
aparelho de apoio, sendo possvel verificar as anomalias mais comuns em cada tipo de
AA em relao quantidade total de anomalias existentes.
Contudo, no apenas uma boa seleo do tipo de AA que resolve o principal problema
presente nestes elementos. Desde que so fabricados at a sua instalao existe todo um
processo que deve ser controlado ao maior detalhe, para que o AA aquando instalado
101
exera corretamente a sua funo e sem que existam problemas a curto prazo aps a
instalao. O controlo a realizar, assim como a correta realizao de todas as atividades
at instalao do AA so apresentados com detalhe neste trabalho.
Por fim, e j com o AA a desempenhar a funo para o qual foi projetado e instalado
existe todo um processo que se deve realizar periodicamente. A manuteno e inspeo
dos AA so fatores que se forem executados corretamente e em intervalos de tempo
determinados podem rentabilizar bastante a Vida til destes aparelhos.
O estudo realizado neste trabalho demonstra que a vida til mdia para um aparelho de
apoio, independentemente do seu tipo, de 23,6 anos. Este valor pode ser um pouco
influenciado, pois desconhece-se se as amostras foram alvo de inspees e manutenes
peridicas. Tambm o facto de alguns tipos de AA apresentaram amostras reduzidas
pode interferir neste valor.
Tendo em conta apenas os dois tipos de AA mais utilizados atualmente, Neoprene e
Pot-Bearings, a Vida til mdia de 12,5 anos. Supe-se que este valor seria melhorado
com inspees e manutenes regulares, pois trata-se de um valor relativamente baixo.
Conclui-se que todo o processo desde a projeo at ao funcionamento dos AA deve ser
controlado com o mximo rigor possvel, de modo a aumentar a vida til destes
aparelhos, rentabilizando ao mximo todo o sistema tanto a nvel funcional como
econmico.
102
6.2 Desenvolvimentos Futuros

Como os tipos de AA num patamar muito avanado, existe ainda a necessidade de
desenvolver/evoluir um sistema anti-ssmico mais eficaz.
A nvel de durabilidade os AA ainda esto muito aqum da vida til da prpria ponte. O
surgimento de novos materiais poder ser interessante para o desenvolvimento de novos
AA.
A anlise dos custos associados a manuteno e substituio dos aparelhos de apoio
tambm um tpico que se pode desenvolver de modo a tornar a soluo mais
econmica.
A implementao de um sistema de inspeo com base em estudos probabilsticos, onde
mais facilmente se detectaria a anomalia presente no AA e quais as melhores solues a
adotar para cada caso. Seria introduzido o tipo de AA em anlise, as caractersticas que
este apresentava com base na inspeo e seria fornecido um leque de solues para
colmatar o problema.
103
104
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Vaidya, M. S. (s.d.). IRICEN. Obtido de IRICEN.
106
Anexos
Anexo A Histogramas Vida til de cada tipo de Aparelho de Apoio

Anexo B Exemplo de Ficha de Inspeo e Ensaio do Levantamento do Tabuleiro
Anexo C Exemplo de Ficha de Inspeo e Ensaio para Aparelhos de Apoio
Anexo D Identificao de Anomalias
Anexo E Peas Desenhadas (Caso de Estudo 1)
Anexo F Peas Desenhadas (Caso de Estudo 2)
107
108
ANEXO A - Histogramas Vida t il de cada tipo de Aparelho de Apoio
109
110
Histograma Neoprene
35
Frequency
30
25
20
15
Histograma
10
Frequncia
5
0
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80
80 a 100
>100
Pontuao
Frequency
Histograma Panela
14
12
10
8
6
4
2
0
Histograma
Frequncia
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80
80 a 100
>100
Pontuao
Histograma Roletes
3,5
Frequency
3
2,5
2
1,5
Histograma
Frequncia
0,5
0
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80
80 a 100
>100
Pontuao
111
Histograma A. Linear
2,5
Frequency
2
1,5
Histograma
Frequnica
0,5
0
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80 80 a 100
>100
Pontuao
Histograma Pndulo
3,5
Frequency
3
2,5
2
1,5
Histograma
Frequncia
0,5
0
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80 80 a 100
>100
Pontuao
Histograma Chumbo
3,5
Frequency
3
2,5
2
1,5
Histograma
Frequncia
0,5
0
20
40
60
80
100
More
Pontuao
112
Histograma Art. Beto

1,2
Frequency
1
0,8
0,6
Histograma
0,4
Frequncia
0,2
0
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80
80 a 100
>100
Pontuao
Frequency
Histograma Global
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Histograma
Frequncia
0 a 20
20 a 40
40 a 60
60 a 80
80 a 100
>100
Pontuao
113
114
ANEXO B - Exemplo de Ficha de Inspeo e Ensaio do Levantamento do

Tabuleiro
115
116
117
118
119
120
Anexo C Exemplo de Ficha de Inspeo e Ensaio para Aparelhos de Apoio
121
122
123
124
Anexo D Identificao de Anomalias
125
126
Identificao de Anomalias
Anomalias nos Materiais constituintes
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
A-9
AA-1
AA-2
Defeitos de beto nas articulaes de beto

Corroso das armaduras nas articulaes de beto
Fissurao, ovalizao, quebra ou desgaste dos roletes
Fissurao, desgaste, deformao, arqueamento ou rotura das chapas metlicas
Defeitos nos revestimentos de deslizamento em teflon
Esmagamento, deteriorao e fluncia da camada de chumbo
Defeitos nas camadas de Neoprene
Corroso das partes metlicas
Deteriorao ou m fixao entre componentes, placas de deslizamento, guia ou batentes
Deteriorao dos elementos guarda-ps
Degradao dos vedantes da panela
Anomalias de concepo ou de funcionamento
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
B-9
BB-1
BB-2
BB-3
Inclinao desajustada dos rolos ou roletes

Desalinhamento dos eixos dos roletes em roletes mltiplos
Inclinao excessiva ou deficitria do pndulo
Inclinao excessiva ou deficitria da calote esfrica ou cilndrica
Transposio da guia de bloqueio
Impedimento do deslocamento ou rotao por deposio de detritos
Impedimento do deslocamento ou rotao por corroso excessiva
Distoro elevada do neoprene - Cisalhamento superior a metade da altura
Deformao lateral elevada da almofada de neoprene dentro da panela
Deslocamento excessivo do aparelho de apoio mvel
Falta de lubrificao que aumenta a resistncia ao deslocamento
Compresso elevada do neoprene.
Anomalias de construo, instalao ou colocao
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6
C-7
Fixaes provisrias dos aparelhos de apoio no retiradas

Amarraes provisrias dos encontros ao tabuleiro no retiradas
Defeitos de geometria ou de execuo das bases de assentamento
Aparelhos fixos com o lado mais pequeno no paralelo ao eixo do pilar
Inverso da colocao do aparelho de apoio
Aparelho de apoio mvel no direcionado para o ponto fixo ou apoio fixo
Fixaes do aparelho de apoio deficientes
D
D-1
D-2
D-3
D-4
Anomalias nas bases de assentamento

Deslocamento ou desligamento das mesas de assentamento
Deficiente integridade da base de assentamento
Humidade ou gua estagnada na base de assentamento
Detritos ou vegetao
127
128
Anexo E Peas Desenhadas (Caso de Estudo 1)
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
Anexo F Peas Desenhas (Caso de Estudo 2)
139
140
141
142
143

Dissertação

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INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA

rea Departamental de Engenharia Civil

Aparelhos de Apoio em Pontes

Joo Gonalo Paulo Cordeiro

Dissertao de natureza cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil

Doutor, Luciano Alberto do Carmo Jacinto

Mestre, Joo Miguel Marques Cavaco

Aparelhos de Apoio em Pontes

Subst ituio / Anomalias / Obra de Arte

Keywords: Bridge Bearings / Life Cycle / Pot-Bearings / Elastomeric

Objet ivos do Trabalho --------------------------------------------------------- 3

Organizao da Dissertao --------------------------------------------------- 4

Breve Reviso Histrica ------------------------------------------------------- 6

Tipos de Aparelhos de Apoio ------------------------------------------------ 14

Art iculaes de Beto.......................................................... 14

Aparelhos de Apoio Metlicos ............................................. 17

Aparelhos de Apoio Elastomricos ....................................... 25

Pot-Bearings (Panela) .......................................................... 28

Aparelhos de Apoio de Chumbo ........................................... 31

Aparelhos de Apoio de Isolamento Ssmico ........................... 32

Aparelhos de Apoio de Trao ............................................. 33

Causas dos movimentos ------------------------------------------------------ 34

Quant ificao das Aes ...................................................... 34

Cargas transmit idas a cada tipo de AA .................................. 36

3 Vida til Principais Anomalias...................................................... 39

Fabricao, Transporte, Instalao, Funcionamento e Manuteno ------ 40

Anomalias por Tipo de Aparelho de Apoio --------------------------------- 47

Reparao e Conservao de Aparelhos de Apoio ------------------------- 52

Definio de Vida til ------------------------------------------------------- 55

Frequncia de anomalias ...................................................... 58

Idade Mdia ....................................................................... 59

Relao Anomalia/Tipo de Aparelho de Apoio ................... 60

Relao Anomalia por AA/Nmero total dessa Anomalia ..... 67

Pontuao vs. Vida til ....................................................... 75

4 Procedimentos de Inspeo, Ensaio e Substituio ............................ 77

Inspees e Ensaios ----------------------------------------------------------- 77

Procedimento de Subst ituio. ----------------------------------------------- 82

Processo de Levantamento do Tabuleiro e Subst ituio .......... 82

Tipos de Macacos Hidrulicos .............................................. 85

5 Casos Prticos ................................................................................. 89

Concluses Finais ----------------------------------------------------------- 101

Desenvolvimentos Futuros ------------------------------------------------- 103

Figura 1 Exemplo de um sistema de Elevao para a subst ituio de AA ------- 2

Figura 23 - Tipos de AA de Neoprene Cintado com Superfcies de

Figura 52 - Nmero das anomalias mais frequentes em AA Linear --------------- 64

Tabela 1 Simbologia geral dos AA, funes e respect ivos movimentos

Figura 1 Exemplo de um sistema de Elevao para a substituio de AA

Uma evoluo extraordinria na rea da tecnologia tambm proporciona um maior

1.2 Objetivos do Trabalho

1.3 Organizao da Dissertao

Estabelecer a ligao da superstrutura com a substrutura, acomodando a

Permitir movimentos de translao horizontais e de rotao;

Garantir que as deformaes, que ocorrem na superestrutura da ponte, no

Reduzir o corte entre o tabuleiro e a cabea dos pilares

AA mais recentes protegem ainda das aes ssmicas, dissipando a energia;

Os AA podem ser classificados de acordo com os movimentos que possibilitam, como

2.1 Breve Reviso Histrica

Figura 2 - Southwark Bridge (http://www.southwarkbridge.co.uk/history/old-southwark-bridge.htm, 2009)

permitindo movimentos de translao e rotao de uma parte da ponte em relao

Apresenta-se em seguida a simbologia tendo como base a norma EN1337-1.

AA tipo Panela com parte

AA tipo Panela com parte

Tabela 4 Simbologia dos AA Esfricos (Adaptado da norma EN1337)

AA esfrico com parte