ELEMENTOS DE LAS LNEA DE TRANSMISIN AREAS

Los Herrajes son estructuras metlicas que acompaan la estructura de soporte de las lneas de transmisi
n
areas, y que poseen muy variadas funciones. Una de las clasificaciones ms comn empleada es aquella
que los incluye en dos grandes grupos:
Herrajes que forman arreglos o conjuntos
Herrajes independientes

HERRAJES QUE FORMAN ARREGLOS O CONJUNTOS

Los herrajes que forman arreglos son conjuntos de piezas metlicas que se agrupan para llevar a cabo un
a funcin muy particular. La seleccin de cada uno de los herrajes que conforman el arreglo no puede se
realzada sin tomar en cuenta el conjunto y los elementos a los cuales acopla. Los herrajes en arreglos pue
den
ser:
1.
2.
3.
4.
5.

Herrajes de Fijacin de cadena de aisladores a torre.

Herrajes para unir entre s los extremos de la cadena de aisladores y los conductores.
Herrajes para proteger los aisladores.
Mordazas de amarre y suspensin
Herrajes para el cable de guarda.

1. HERRAJES PARA LA FIJACIN DE AISLADORES A LAS TORRES

Para llevar a cabo la fijacin de las cadenas de aisladores a las torres, existen bsicamente dos alternativa
s
los grilletes y las articulaciones de fijacin tipo bisagra (hinge).
En las lneas de transmisin areas para 115 y 230 KV se suelen emplear grilletes,mientras que en las lne
as de
400 KV, en las cadenas de suspensin se prefiere las articulaciones de fijacintipo bisagra (hinge). La raz
n de sta preferencia radica en que el rea de contacto elctrico del elemento defijacin (hinge) con la to
rre en las lneas de 400 kV es mayor y esto proporciona mayor seguridad. Es importante sealar que el
uso
de
uno
u
otro
elemento
de fijacin condicionan el diseo del elemento de la
torre (mnsula) donde se fija la cadena.

Grillete
El grillete es un herraje que tiene como funcin fijar mecnicamente la cadena de aisladores a la mnsula
de la torre de transmisin. El grillete consta de dos (02) partes: el cuerpo, formado por una barrera de ace
ro
cilndrica doblada en forma de U con dos agujeros en sus extremos, en donde se introduce un pasador q
ue
lo sujeta a la torre. El pasador puede trancarse con distintos grados de seguridad de tras maneras: con cu
pilla
con tornillo y tuerca y con cupilla, tornillo y tuerca al mismo tiempo.
Se suele en ocasiones distinguir los grilletes de amarre y grilletes de suspensin, dependiendo del tipo de
cadena de aisladores que se trate. En condiciones normales las tensiones mecnicas a las que estn some
tido
las cadenas de suspensin son inferiores a las tensiones que estn sometidos las cadenas de amarre. Sin
embargo, las cadenas de suspensin deben disearse previendo el caso de ruptura del conductor. En esta

situacin, las cadenas de suspensin, quedan sometidos a esfuerzos similares a los de l

as cadenas de amarre.
De all que se emplee el mismo tipo de grillete ara los dos tipos de cadena.
El grillete debe estar construido para resistir una tensin de ruptura mnima igual o sup
erior a la tensin de
ruptura de la cadena de aisladores y de los conductores. Para algunos casos de cadena
s de aisladores, donde sejrequiere rotar el plano de sujecin 90, se han desarrollado y
se ofrece el grillete riverado.

Articulacin de Fijacin Tipo Bisagra (Hinge)

Con el fin de fijar la cadena de aisladores a la torre, se emplea este tipo de bisagra, for
mado por una pieza
o lmina nica doblada, la cual abraza a un pasador que se fija a la mnsula de la torre.
La principal diferencia
de la bisagra con el grillete radica en que el rea de contacto elctrico es mucho mayor
, lo cual lo hace
recomendable particularmente para muy altas tensiones elctricas de operacin.
Al igual que el grillete, la articulacin de fijacin debe estar construida con una tensin
mecnica de ruptura igual a la cadena de aisladores y superior a la de los conductores.

2. HERRAJES
PARA UNIR ENTRE S LOS ELEMENTOS DE LA CADENA DE

AISLADORES Y LOS CONDUCTORES

Adems de los elementos que se utilizan para fijar directamente la cadena de aisladore
s a la torre, en las
cadenas de aisladores se emplea una serie de herrajes que permiten unir entre s mec
nicamente los diversos elementos que conforman la cadena.
En estos herrajes del ensamble de las cadenas de aisladores y los conductores se incluy
en:
Ojo bola y anilla bola.
Yugos.
Rtula ojo, Rtula anilla y Rtula Horquilla.
Horquilla ojo y Horquilla Bola.
Doble ojo, Doble ojo Revirado, Ojo Anilla Revirado.
Eslabn o Anilla.
Tensores.
Extensores: Horquilla Ojo (Cortas, Largas y Reviradas).
Anilla Ojo (Cortas, Largas y Reviradas).
Doble ojo o Doble Anilla(Cortas, Largas y Reviradas).

Ojo Bola y Anilla Bola

El ojo bola y anilla bola estn constituidos, como su nombre lo indica, por un ojo o una a
nilla unida a una
bola, lo cual se inserta en la cavidad del aislador. La diferencia entre ambos radica en q
ue en un caso se
emplean un ojo (aro) y en el otro caso un anillo elptico. El ojo bola, por permitir solo us
o de un pasador
permite un ajuste ms completo. La anilla bola permite el paso de cualquier pieza y por
ello el ajuste es
mucho ms holgado. El anillo bola se emplea en las cadenas simples para articular el gr
illete con los
aisladores. El ojo bola se emplea en las cadenas de aisladores, para articular el yugo co
n los aisladores.
Estos herrajes se fabrican en acero forjado y galvanizado.
Ambos elementos cumplen, en el caso de las cadenas simples de aisladores, la misma f
uncin, unir
mecnicamente el primer aislador de la cadena al herraje que fija toda la cadena a la to
rre, y de unir el primr
aislador al yugo triangular en las cadenas dobles.

Yugo
En las cadenas de aisladores dobles de amarre y de suspensin, para uno o dos conduc
tores por fase o en
las cadenas simples con dos conductores por fase, el yugo tiene como funcin proporcio
nar un elemento de
fijacin comn ara las cadenas de aisladores y para el o los conductores de cada fase.
El yugo puede tener muchas formas (triangular, trapezoide o recto), para lneas con 1,2
o ms conductores
por fase, y estn construidos en acero forjado o galvanizado. El yugo puede ser constitu
ido de varias maneras
1. Yugo formado por lminas en forma triangular, trapezoidal o recta, colocadas paralel
amente, una sobre la
otra, separadas entre s por medio de un juego de pernos fijos, que aseguran la unidad
y rigidez de la
estructura (yugo tipo hembra). Este yugo adems tiene varios pernos mviles o pasado
res a los que se
sujetan los herrajes que deben unirse a esta estructura.
2. Una segunda modalidad es construirlo en una pieza nica en forma triangular, trapez
oidal o rectangular,
que presenta agujeros donde se articulan los dems herrajes (yugo tipo macho)
3. Otra modalidad menos frecuente a las anteriores es la de una lmina en forma de cu
adrado o rectngulo,
que se dobla en forma de U, tomando lugar a una estructura donde se pueden fijar lo
s herrajes, a travs
de agujeros, por medio de pasadores o grilletes u horquillas (yugo tipo hembra).
La modalidad de construccin tiene gran importancia desde el punto de vista que esto
determina el tipo de
herrajes que se pueden y no articular el yugo. En el caso de los yugos tipo hembra, los
herrajes adecuados
hara
articularse son los que presentan ojos o anillos. En el de los yugos tipo macho, los herra
jes son del tipo
horquilla.

En el caso de que se requieren la utilizacin de varias cadenas en paralelo se utilizan lo

s yugos, los cuales

pueden ser planos para el cada de 2 o 3 conjuntos y en forma de pirmide cuando son
ms numerosos, bien
slidos o formados por cilindros.

Rtula Ojo, Rtula Anillo y Rtula Horquilla

Son herrajes que permiten acoplar el ltimo aislador de la cadena con el yugo o con la
mordaza de amarre
o suspensin. En el caso particular el ltimo aislador de la cadena terminan en bola.
Estos herrajes estn constituidos por una rtula o cavidad y un ojo, una anilla o una hor
quilla,bdependiendo del caso, que se articula con el herraje que se une la cadena de ais
ladores con la mordaza.
Estos
elementos deben construirse, dependiendo del tipo de cadena y de los conductores, de
tal manera que la
tensin de ruptura del conjunto (ya sean cadenas simples o dobles) sea superior a la te
nsin de ruptura del Conductor.

Horquilla Ojo, Horquilla Bola y Horquilla Anillo

Este tipo de herraje constituye una posibilidad para enlazar entre s los yugos tipo mach
o con los herrajes
de la cadena que sustentan o amarran a los conductores con los aisladores. Estos herraj
es por un extremo
presentan una horquilla y por el otro lado un ojo, que se puede articular a otros herrajes
. Se suelen construir
de hierro forjado y galvanizado.

Eslabn o anillo
El eslabn cumple la misma funcin del doble ojo, sin embargo, su constitucin es difer
ente a este. El
eslabn est formado por una pieza nica de forjada forma ovalada, que permite articul
ar el grillete de
sujecin a la torre con el yugo. Los eslabones se fabrican en acero forjado y galvanizado
en caliente.

Tensores o Riostra
Con la moderna tendencia de utilizar varios conductores por fase han surgido los separ
adores como una
necesidad de atender los requerimientos de mantener los conductores a la distancia pr
evista.
El tensor o riostra es un herraje que se emplea en lneas de transmisin con ms de un
conductor por fase,
con el fin de lograr un ajuste ptimo entre los conductores que conforman la fase, de ta
l manera que
mantengan la geometra de los conductores a lo largo del vano. Los hay que son una ba
rra rematada en dos
conectores en cantidades y disposicin conforme a los conductores que han de sujetar.
Las formas adoptadas son las siguientes:
Grupo de dos conductores: se adopta la disposicin en capa; los conductores ele
mentales son
suspendidos al mismo nivel y tendidos con la misma flecha, son mantenidos
a una distancia
constante, por piezas elementales de conexin horizontal denominadas riostr
as. Este mtodo de
conductores paralelos se utiliza pocos por los inconvenientes que traen.
Grupo de tres conductores: se adopta la disposicin en tringulo equiltero, pasa
ndo el eje vertical
del grupo por el conductor superior.
Grupo de cuatro conductores: se adopta la disposicin en cuadrado (dos grupos
de dos conductores superpuestos).

 Grupo de seis conductores: se adopta la disposicin en hexgono.

Grupo de ocho conductores: se adopta la disposicin de octgono.

Riostras o separaciones con Amortiguamiento

Dada la tendencia de utilizacin de varios conductores por fase, el requerimiento de am
ortiguar lasnvibraciones en los conductores, han aparecido separadores de diferente tip
o pero con la misma idea de utilizarjun
materialjflexible que se encargue de este problema actualmente hay dos tipos, uno bas
ado en la torsin dejeste material elstico, y otro en su compresin: segn resultados d
e pruebas en laboratorios de ensayos, eljltimo ha dado mejores resultados de comport
amiento, naturalmente se construyen para un diverso nmero de conductores por fase.

Extensiones
Las extensiones o alargaderas son dispositivos que se instalan en las cadenas de amarr
e cuando se emplean
mordazas del tipo pistola, con el fin de asegurar que el tramo del conductor que sale de
la parte trasera de la
mordaza no este en haga contacto con los aisladores. Las extensiones se fijan por un la
do a la rtula y por el
otro a la mordaza. Las extensiones deben cumplir con las especificaciones de la cadena
, en cuanto a las
tensiones mecnicas a que estn sometidos los distintos elementos de la misma.

3. HERRAJES PARA PROTEGER LOS AISLADORES

Adicionalmente a la proteccin que brinda el cable de guarda y e sistema de puesta a ti
erra, en las lneasjde altatensin, particularmente en los sistemas de tensin superior a
230 KV, se debe proteger a losjaisladores de los
arcos elctricos originados por sobretensiones, por medio de un conjunto de dispositivo
s dejproteccin, entrejlos cuales son de uso frecuente: los cuernos de descarga o anten
as superiores e inferiores yjanillos de protecin.

Cuernos de descaraga (Spark Gaps)

Estn constituidos por un par de electrodos conectados a fase y otro a tierra en los extr
emos de la cadena
de aisladores. Se utilizan para alejar el arco de la cadena de aisladores, cuando se prod
uce una sobretensin
(rayo directo a la lnea), de manera que protege la cadena de su destruccin. Una alter
nativa para no utilizar
los cuernos de descarga es ampliar el tamao de la cadena, pero esto resulta poco eco
nmico
El diseo de los cuernos de descarga debe asegurar que las sobretensiones que eventu
almente pueden
afectar a la lnea, no afecten a los aisladores.

Anillos de Proteccin
Para incrementar el grado de proteccin, se emplean anillos de proteccin, los cuales se
instalan en ambos
extremos de la cadena de aisladores combinados con los cuernos.

4. MORDAZAS (CLAMP)
Las mordazas son los elementos de unin del conductor a las cadenas de aisladores y p
or lo tanto
responden a las funciones de aquellas: hay dos tipos: de suspensin y de amarre; las de
suspensin,
constituyen un soporte que cuelga de un balancn; para lo cual tienen un cuerpo acanal
ado unitario con un
pasador, y en este canal se aloja el conductor.

Mordazas de Suspensin
Constituye un soporte, que cuelga de un balancn el cual tiene un cuerpo acanalado con
un pasador y en
ese canal se aloja el conductor, para evitar el desplazamiento del mismo, otra pieza aca
nalada completa la
fijacin, apretando el conductor mediante una abrazadera en forma de "U". En las cade
nas de suspensin, las
mordazas de este tipo estn formadas por un elemento tipo bandeja donde se sostien
e por debajo al
conductor, y por un segundo elemento que se coloca encima del conductor, apretndol
o por medio de
tornilosjy tuercas o por medio de elementos en forma de U (brinda), de abajo hacia ar
riba o de arriba hacia abajo.
Existen bsicamente dos tipos de mordaza de suspensin, las que se fijanjdirectamente
a la cadena de aisladore por medio de dos brazos y las que se fijan al resto de la caden
a porjmedio de grillete, sobre cuyo pasador pivotala mordaza

El diseo de las mordazas es de gran importancia en cuanto a las funciones que cumple

. En este sentido,
las mordazas de suspensin deben tener superficies lisas curvas, con un buen acabado
externo. El ngulo de
salida del conductor debe ser de 20, de manera de reducir la posibilidad de fatiga y de
terioro del conductor.
La mordaza debe ser articulada de tal manera que tenga suficiente movimiento al ser d
esplazada por el vieto.As, el pivotaje de la mordaza debe permitir un movimiento de ha
sta 45 en la direccin del conductor.

Mordaza de Amarre
La mordaza de amarre es el dispositivo que permite fijar o amarrar mecnicamente el c
onductor a lajcadena de aisladores fijada a la torre. Estas mordazas pueden ser de dos
clases, mordazas en las que se corta aljconductor
(mordazas de tipo compresin) y mordazas en las que no se corta al conductor (morda
zas de tipojpisto la y
mordazas tipo cua). Sin embargo, las mordazas en la que no se corta el conductor tien
e muchasjventajas
respecto a las de tipo compresin, en las que si se corta al conductor.

Mordaza tipo de compresin: La mordaza de compresin presenta un orificio don

de se inserta el
conductor. Por medio de prensas hidrulicas se comprime la mordaza sobre el conducto
r, dando
lugar a que el metal de la mordaza penetre al conductor, formndose una sola pieza. El
resultado es
un amarre con un buen contacto elctrico.
Mordaza tipo pistola: Este tipo de mordaza esta constituida por dos partes (casca
ras) en forma de
pistola, que se unen por medio de bridas, en donde se inserta el conductor. Esta morda
za no requiere
para su instalacin de cortar el conductor ni el uso de herramientas o mquinas especia
les, como en
le caso anterior, Se suelen construir de aluminio fundido o acero galvanizado
Mordazas de amarre del tipo Cua: Este tipo de mordaza amarra el conductor m
ediante un
dispositivo formado por dos piezas las cuales se insertan una dentro de la otra. La prim
era pieza, la
interna, de forma tpica de cua posee una garganta donde se introduce al conductor. E

sta primera
pieza se introduce dentro de la otra, fijada a la torre mediante la cadena de aisladores,
produciendo
un efecto de cua, del cual se deriva su nombre.

Mordaza Amortiguadora
Esjun tipo de mordaza de suspensin que es una combinacin de un anillo dematerial el
stico recubierto con una varilla de armado expandida, y este conjunto sujeto con una a
brazaderajde gran seccin que le sirve de soporte y de unin a los aisladores. De confor
midad a los fabricantes sejpueden obtener muy buenos resultados respecto a amortigu
ar las vibraciones y a la vez el conductor no sufrejdeterioros. Actualmente no hay much
a experiencia sobre el particular y ya que se trata de un artculo muyjnuevo. Razonable
mente puede esperarse que los problemas puedan surgir con el material elstico, ya qu
e aljencontrase a la intemperie podran reaccionar desfavorablemente perdiendo su ela
sticidad.

5. HERRAJE PARA EL CABLE DE GUARDA

El sistema de proteccin de cable de guarda es comn en todas las lneas de transmisi
n areas enjsalvo alguna extraa excepcin.
Los herrajes utilizados para el cable de guardajson muy semejantes al de los conductor
es de fase con diferencia particular en su tamao y materiales

Amarre del Cable de Guarda

Para el amarre del cable de guarda se emplean mordazas. Estas pueden ser del tipo de
compresin, en las
que se corta el cable de guarda, y las mordazas en las que no se requiere cortar el cabl
e de guarda.

Suspensin del Cable de Guarda

Para la suspensin del cable de guarda existen dos modalidades bsicas:
1. El cable de guarda va sujetado en una mordaza, suspendida por debajo de la m
nsula mediante un
grillete.
2. El cable de guarda va montado sobre la mordaza la cual se apoya en un caballet
e sobre la mnsula
De la torre.

HERRAJES INDEPENDIENTES
Aqu las caractersticas de cada herraje solo tiene que ver con la funcin a la cual esta d
estinado el herraje
en particular.jLos herrajes individuales que se colocan a lo largo de las lneas y estn de
stinados a distintas
funciones.

Amortiguadores
Las vibraciones causan problemas en la lnea de transmisin, los amortiguadores tiene
por objeto evitar
que al presentarse vibraciones estas sucedan ininterrumpidamente. El principio de casi
todos los tipos es el
de
introducir un elemento diferente en una curda homognea, con lo cual el movimiento ar
mnico simple se
rompe; tambin es posible utilizar el golpe directo en la onda vibratoria cuando la elasti
cidad del

amortiguador lo permite, como es el caso de los del tipo Stockbridge, el cual est consti
tuido por dos
elementos cilndricos unidos por un cable de acero el cual a su vez est dotado de un c
onector para unirlo al
conductor.
Este es el tipo ms usado. Otros tipos se basan en unir un elemento extrao al conduct
or en dos
puntos de forma que pueden romper la vibracin.

Varilla de Armar
Tienen por objeto proteger el conductor en las mordazas de sus pensin desde el punto
de vista mecnico,
y tambin la avera del conductor por descargas en caso de contorneamiento de la cad
ena de aisladores.
Cada juego dejvarillas se coloca helicoidalmente alrededor del conductor hasta cubrirlo
totalmente.
Las hay de tipojpreformado, y tambin las hay de un tipo convencional que requiere la
utilizacin de una llaveque se vajgirando a partir de la mordaza y alejndose de ella con
lo cual las varillas van ajustndose alrededor

Empalmes
Tienen por objeto permitir la continuidad elctrica del conductor a la vez que conservan
su resistencia
mecnica, o sea que pueden ser utilizadas en la mitad de un vano. Fundamentalmente
hay dos tipos: el de
comprensin y el preformado.

Empalmes de Compresin
Este tipo requiere la utilizacin de una prensa hidrulica, la cual puede ser de piso con
un compresor o

manual dotada de un mango para bombear; la primera permite mayores esfuerzos. Se t

rata de elementos
tubulares el conductor a unir y al ser comprimidos su seccin se vuelve un hexgono m
ediante dos dados que
se montan en la prensa, y lo sujetan de tal manera que es imposible sacar la punta del
conductor una vez que
se ha hecho la compresin. En los conductores grandes de ACSR hay dos elementos, un
o para unir el acero y
colocado previamente para que despus se ubique encima del empalme de acero. Para
llenar los intersitios
se
usa una grasa que entrega la fbrica, o una grasa neutra como vaselina.

Empalmes Preformados
Son una serie de varillas helicoidales que en conjunto forman un tubo que se ajusta a lo
s extremos de los
conductores a unir. En su cara interna tiene una leve textura que les garantiza un mejor
agarre; por su forma,
si el conductor trata de salirse, su dimetro se hace menor aprisionndolo ms. El largo
del empalme vara de
acuerdo al dimetro y al esfuerzo del conductor que une. Este empalme ha demostrado
ser bastante seguro y
tiene la ventaja de su rpida ejecucin del orden de una media hora comparado con las
dos horas que reqiere el de compresin.

Contrapesos y Portapesas
Las pesas o contrapesos, son dispositivos que se fijan a las mordazas de suspensin so
bretodo en lneas de
transmisin ligeras (115 KV, por ejemplo), con el fin de aumentar el peso de la cadena
y de esa manera

asegurar la verticalidad del arreglo, en condiciones en donde debido a la situacin relati

va entre torres,
puedenjexistir fuerzas que determinan oscilaciones muy grandes de la cadenas de aisl
adores debido a la fuerza deljviento. Estos dispositivos se utilizan en los ngulos flexible
s y en las torres a un nivel ms bajo, para limitar lajinclinacin de las cadenas de suspe
nsin de aisladores, bajo el efecto del viento transversal.
Estn constituidosjpor discos de fundicin o de plomo suspendidos por medio de un estr
ibo a la parte inferiorde la cadena.

Esferas de Balizaje
Las esferas de balizaje se colocan generalmente distribuidas en el trayecto de las lneas
entre dos torres,
con el fin de advertir a las aeronaves de la existencia de las lneas. Normalmente estas
esferas son de alumino
o de material plstico, en colores llamativos. Para la fijacin a las lneas se emplean uno
s herrajes especiales
que fijan las esferas al conductor de manera segura y permanente