RESUMEN

En esta tesis se presenta el proceso de desarrollo en la creacin de un

modelo virtual de un tren de bielas para un motor de cinco cilindros; para
posteriormente realizarle un anlisis dinmico y finalmente validar y analizar los
resultados obtenidos.
El modelo virtual en cuestin representa un motor de produccin de Volkswagen
de Mxico, el cual

consta de cinco cilindros en lnea y entrega 125kW de

Potencia; ste motor es usado para el auto Bora en su versin Sport.

Esta tesis resalta el uso de las pruebas virtuales como una herramienta esencial
en el diseo y anlisis de mecanismos mecnicos, as mismo, se pretende
validarla como una nueva alternativa para aplicarse a todo proceso de diseo
obteniendo siempre un valor agregado sobre el producto y un ahorro de alguna
ndole principalmente en tiempo.

El software utilizado para ste propsito fue Virtual.Lab, el cual es un software de

anlisis dinmico de mecanismos mecnicos fabricado por LMS.

Mediante ste se establecen relaciones y caractersticas de los cuerpos en el

mecanismo

para

posteriormente

simular

dinmicamente

el

ciclo

de

funcionamiento del mismo un nmero finito de veces, definido igualmente por el

usuario. Por otro lado, para establecer todas las propiedades de stos cuerpos se
utilizo un modulo de programacin

que trabaja en conjunto con Virtual.Lab

creando modelos de trenes de bielas. Este modulo es llamado PDS y est basado
en tcticas confiables de modelado las cuales reducen enormemente el tiempo de
modelacin produciendo un modelo simplificado. Lo cual se logra mediante la
introduccin de valores para ciertos parmetros y especificaciones del tren de
bielas que se desea simular; tales como la configuracin de la maquina,
propiedades de masa de los elementos componentes, geometra, valores de
presin en la cmara de combustin, entre otros.

En cuanto al desarrollo de este trabajo, se comenz con los antecedentes del

proyecto, es decir, las razones o causas que dieron pie a esta investigacin; as
como referencias de casos de aplicaciones de pruebas virtuales resaltando sus
ventajas.

Se contino con un marco terico el cual trata acerca de los fundamentos de los
motores de combustin interna. Refiere acerca de los conceptos utilizados para la
nomenclatura de los mismos, sus principales elementos componentes, su
funcionamiento en cuanto a los ciclos termodinmicos, conceptos de dinmica
enfatizando en vibraciones torsionales y las principales pruebas de motores. En el
mismo capitulo se describen las caractersticas del motor R5 en cuanto a sus
principales partes componentes y ensamblaje.

Teniendo as una referencia terica acerca de los fundamentos de motores, se

sigui a dar una descripcin detallada de Virtual.Lab as como sus capacidades en
un ejemplo prctico, posteriormente se describieron cada uno de los parmetros

necesarios para la creacin del modelo de tren de bielas mediante PDS, se

obtuvieron ya mencionados valores y fueron introducidos en PDS para completar
la creacin del modelo.

Una vez completado un modelo del tren de bielas del motor R5, se analizaron las
caractersticas del modelo virtual y se resolvieron simulaciones para diferentes
velocidades rotacionales.

Paralelamente, en este punto, se realizaron mediciones fsicas de las vibraciones

torsionales del eje cigeal mediante el uso de un vibrmetro rotacional lser; esto
con la finalidad de tener un punto de referencia en donde se supiera el rango de
velocidad angular en el cual se encuentra la mayor resonancia del mecanismo
fsico por lo que en su modelo virtual habra de existir alguna similitud.

Finalmente se obtuvieron resultados de las simulaciones y se procedi a efectuar

una validacin del modelo mediante dos tipos de correlaciones.

La primera correlacin fue sobre la carrera y velocidad del pistn; sta correlacin
se hizo entre los resultados obtenidos mediante Virtual.Lab y aquellos obtenidos
analticamente por medio de la aplicacin de formulas existentes en la teora de
mecnica, adaptadas al motor en cuestin.

La segunda correlacin fue sobre el par motriz y la potencia efectiva; esta vez los
resultados obtenidos por Virtual.Lab fueron comparados con aquellos obtenidos
mediante una prueba fsica hecha en dinammetros en Volkswagen de Mxico.

Por ltimo, habiendo validado el modelo virtual; se realizo un anlisis acerca de la

contribucin de la fuerza de combustin en las reacciones de los cojinetes de
bancada, as como un estudio de las vibraciones torsionales en el cigeal.