EVALUACION DE IMPACTO
ARQUEOLGICO
RALLY DAKAR ARGENTINA 2015 TUCUMAN - CIRCUITO DE MOTOS Y
CUATRICICLOS (ETAPA 11) TRAMO COLALAO DEL VALLE
YASYAMAYO-HUALINCHAY-LAS
TACANAS
NDICE
Pg.
1-INFORMACIN GENERAL.... 3
1.1- Datos de la parte contratante.... 3
1.2- Equipo de trabajo arqueolgico
3
1.3- Jurisdiccin implicada. 3
1.4- Condiciones y trminos del contrato.... 3
1.5- Objetivos y justificacin
3
1.6- Resumen ejecutivo.... 4
2- DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE COMPETENCIA.... 6
2.1- Caractersticas generales del proyecto.... 6
3- LEGISLACIN IMPLICADA.. 9
4- MARCO REFERENCIAL... 9
5- DESCRIPCIN DEL MEDIO
5.1- Caractersticas ambientales del rea de estudio...
5.2- Caractersticas generales del circuito analizado..
5.2- Caractersticas socio-culturales relevantes al estudio.
5.3- Caractersticas arqueolgicas..........
10
10
12
14
14
40
11-ANEXO.....
11.1- Fotos
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59
1- INFORMACIN GENERAL
1.1-
Solicitante: Organizacin del Rally Dakar Argentina 2015 a travs del Ente
Tucumn Turismo y de la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia de
Tucumn.
rea de actividad a analizar: anlisis del impacto arqueolgico del circuito
de competicin de motos y cuatriciclos del Rally Dakar 2015 en la provincia de
Tucumn (Etapa 11), a realizarse el 15 de enero de 2015 por la Ruta Provincial n
352, entre las localidades de Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle) y HualinchayTacanas (Dpto. Trancas).
1.2-
1.3-
Jurisdiccin implicada:
Comuna de Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle), Comuna de San Pedro
de Colalao y Comuna de Choromoros (Dpto. Trancas), Prov. de Tucumn. Parte
del recorrido tambin abarca territorios de la Comunidad Indgena de Amaicha
(sector de la ruta 352 comprendido entre la margen derecha del Ro Santa Mara y
las Cumbres Calchaques).
1.4-
El acuerdo entre las partes, con conocimiento del Ente Tucumn Turismo y
la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia de Tucumn, consisti en
planificar y ejecutar el estudio de impacto arqueolgico por parte del profesional
arquelogo y, por parte de los organizadores del Rally Dakar 2015, en asumir el
traslado y los costos de los gastos que implica la realizacin de dicho estudio,
comprometindose a su vez a respetar y acatar las recomendaciones
arqueolgicas que pudieran surgir del presente estudio; incluyendo la
responsabilidad de la organizacin del evento en realizar el correspondiente
seguimiento arqueolgico del recorrido al finalizar el mismo. Se acord analizar
slo el trayecto comprendido entre Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle) y
Hualinchay-Las Tacanas (Depto. Trancas), ya que el tramo comprendido entre esta
ltima localidad y Choromoros ya fue evaluado en otro informe anterior (Rendace
2013). Esto fue acordado con la anuencia tanto, del Ente Tucumn Turismo, como
de la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia.
1.5-
Justificacin y Objetivos:
Resumen ejecutivo:
Figura 1. Mapa oficial del recorrido completo del Rally Dakar 2015, Etapa 11 (competencia de motos
y cuatriciclos) programada para el 15 de enero de 2015 en la Provincia de Tucumn.
Figura 2. Mapa de los tramos de recorrido del Rally Dakar 2015 analizados en el presente estudio.
En lnea amarilla gruesa figuran los tramos aqu analizados (todos los mapas estn orientados hacia
el Norte magntico).
3- LEGISLACIN IMPLICADA
El detalle de la legislacin especfica para este caso es el que se expone a
continuacin:
- Constitucin Nacional (Art. 41).
- Ley Nacional N 25.743 de Proteccin del Patrimonio Arqueolgico y
Paleontolgico.
- Decreto PEN N 1.022/04, reglamentario de la Ley Nacional N 25.743.
- Ley Provincial N 7.500 sobre el Sistema de Proteccin del Patrimonio
Cultural (Prov. de Tucumn).
- Ley Provincial N 7.801 declaratoria de rea Natural Protegida Valles
Calchaques Tucumanos.
- Resolucin 2753/01 del Ente de Cultura de Tucumn que establece la
obligatoriedad de hacer Estudios de Impacto.
- Resolucin N 1088/01 del Ente de Cultura de Tucumn (ao 2012). rea
Arqueolgica Protegida para los Dpto. de Taf del Valle y Trancas donde
se instituye la obligatoriedad de llevar adelante EIAr.
- Ley Provincial N 8.337 del Colegio de Profesionales en Arqueologa de
Tucumn.
- Leyes provinciales N 8.304 y N 26.331 de Ordenamiento territorial de los
bosques nativos de la provincia.
4- MARCO REFERENCIAL1
Evidencia Arqueolgica comprende todo indicio material que pueda ser
estudiado por medio de una metodologa arqueolgica, es decir, por un conjunto de
mtodos y tcnicas que nos permiten acceder a interpretaciones sobre eventos o
sucesos del pasado humano (Ratto 2007, en Corbaln 2011).
Por consiguiente, un estudio de impacto arqueolgico busca visualizar e
identificar en un determinado lugar, regin o recorrido, la posible ocurrencia de
evidencias arqueolgicas de toda ndole, a fin de mitigar el impacto que pudieran
sufrir por la ejecucin de una actividad determinada como la aqu analizada.
Puesto que el objetivo de este estudio es identificar el impacto arqueolgico
que pudiera ocasionar el desarrollo de la competencia de motos y cuatriciclos del
rally Dakar 2015 sobre el recorrido programado y reas adyacentes y, en
consecuencia con ello, proponer medidas relativas al manejo y proteccin del
patrimonio arqueolgico, entonces se hace necesario definir qu se entiende por
impacto arqueolgico.
En el marco de una gestin de los recursos culturales, se puede definir el
impacto arqueolgico como cualquier tipo de incidencia fsica originada por causas
humanas actuales que pueda afectar de algn modo al patrimonio arqueolgico de
una regin o lugar determinado. Como se observa, esta incidencia puede tener
de
estructuras
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11
Figura 4. Perfil de elevacin de las cumbres Calchaques. A la derecha curva de variaciones paleoclimticas
del Holoceno Tardo (modificado de Caria y Gmez Augier 2013)
Cumbres Calchaques (y pasando por el valle de Lara) hasta unos 3600 msnm
para luego descender por su vertiente occidental hasta unos 1600 msnm en la
localidad de Hualinchay. Desde all, la ruta se dirige hacia el Este, hasta la
localidad de Las Tacanas a unos 1200 msnm dentro del hmedo piedemonte
tucumano donde empalma con la Ruta Provincial n 311. El circuito desde all
prosigue hacia el Sur por Ruta Provincial n 311 hasta empalmar con la Ruta
Provincial n 312 a la altura de Gonzalo y desde all hacia el Este hasta la localidad
de Choromoros (850 msnm), donde finaliza la competencia de motos y cuatriciclos
(ver figuras 1, 2 y 5). Como ya se explic anteriormente, el circuito aqu analizado
corresponde a los tramos comprendidos entre Colalao del Valle y la localidad de
Las Tacanas. En total, el circuito tiene una extensin de 94 kilmetros y un ancho
variable de caminos que oscila entre los 12 y 3 metros. Atraviesa las jurisdicciones
de las Comunas de Colalao del Valle, Choromoros y San Pedro de Colalao.
Tambin pasa por jurisdiccin de la Comunidad Indgena de Amaicha (tramo
Colalao del Valle-Valle de Lara). Para este recorrido slo estn programadas dos
zonas de espectadores, una ubicada en el punto de largada sobre la margen
derecha del Ro Santa Mara, en frente de Colalao del Valle y la otra en la
interseccin de las rutas n 352 y 311 a la altura del Seminario Arquidiocesano de
Las Tacanas.
El rea de afectacin directa de la competencia a lo largo de este recorrido
es sumamente variable, dependiendo de la cantidad de competidores, longitud de
los tramos, anchura efectiva de los caminos, grados de consolidacin de los
mismos, pendiente y topografa que atraviesan, tipo de relieve y vegetacin
circundante, cercana a viviendas y reas productivas y sitios arqueolgicos,
tamao de las zonas de espectadores programadas, etc. Todos estos factores
limitan en gran medida las posibilidades de que los competidores puedan
apartarse, o no, del trayecto original programado para la competencia. Tomando
tan slo la longitud de los tramos programados por el ancho promedio de los
caminos analizados (ms dos metros aleatorios hacia ambos lados), el rea de
afectacin directa de la competencia sera de aproximadamente 1.057.000 m2
(longitud total del trayecto [94 km] por el ancho promedio de los caminos [7,25 m +
4 m adicionales]), sin contar las dos zonas de espectadores (ZE) que sern
ajustadas a un permetro a determinar segn las caractersticas de su ubicacin en
el terreno, pero que pueden ser calculadas en un radio variable de 500 metros
cada una.
Figura 5. Perfil de elevacin del recorrido entre las localidades de Colalao del Valle (Depto. Taf del
Valle) y Las Tacanas (Depto. Trancas).
13
5.3-
Caractersticas arqueolgicas:
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15
Figura 6. Mapa arqueolgico de los Valles Calchaques con la ubicacin de los sitios arqueolgicos conocidos
en la regin (tomado de Cano 2011).
16
Figura 7. Mapa geoarqueolgico de la vertiente occidental de las Cumbres Calchaques con indicacin de las
principales reas arqueolgicas de la regin (tomado de Sampietro et al. 2012).
17
intrusivo de acuerdo a los propios trminos de Gonzlez (1960), esto se debe a que dicho autor considera
que de acuerdo a las caractersticas estilsticas de los fragmentos descubiertos en el montculo de El Mollar (4
fragmentos con decoracin zooantropomorfa al pastillaje), estos no corresponderan a rasgos culturales propios
del valle de Taf, sino a elementos conocidos de reas arqueolgicas de las tierras bajas (San Francisco y
Candelaria).
18
Figura 8. Localizacin de algunos de los sitios arqueolgicos citados para el Dpto. de Trancas (Tucumn)
Tareas de gabinete/laboratorio:
En primer lugar se efectu una revisin y anlisis integral del proyecto del
circuito de competencia del rally, su trayecto, caractersticas, plan de control y
seguridad y cronograma de actividades. Para lo cual se particip de reuniones con
responsables gubernamentales de la promocin del evento y del plan de seguridad
del mismo. Tambin se particip de reuniones mantenidas entre estos
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Figura 9. Estado general de la ruta provincial n 352 desde Colalao del Valle haca Yayasmayo con un ancho
de ms de 12 metros.
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Figura 10. Caractersticas del recorrido a la entrada a Yasyamayo antes de cruzar el cauce del ro homnimo..
Figura 11. Estructuras arqueolgicas de piedra ubicadas a la altura de la entrada a Yasyamayo sobre la
margen sur de la ruta. Parte de estas estructuras fueron parcialmente destruidas anteriormente por la
construccin de la traza de la ruta. 352. al fondo se observa la traza de la ruta y ms atrs la escuela de
Yasyamayo.
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Figura 12. Detalle de las estructuras arqueolgicas anteriormente mencionadas. Visual hacia la margen sur de
la Ruta.
Figura 13. Panorama hacia el fondo del valle desde otras estructuras arqueolgicas ubicadas en elevaciones a
la margen sur de la ruta 352, frente a Yasyamayo.
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Figura 14. Panorama hacia el fondo del valle desde la localidad de Yasyamayo. Hacia el fondo se observa la
escuela de Yasyamayo.
26
Figura 15. Camino de cornisa muy estrecho a la salida de Yasyamayo hacia Lara.
Figura 16. Detalle del estado del trayecto hacia Lara a unos 2500 msnm..
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Figura 18. Panormica del camino hacia el Valle de Santa Mara a unos 3000 msnm..
28
Figura 20. Visual hacia Oeste desde el punto ms alto del recorrido (3640 msnm).
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Figura 21. Visual hacia la vertiente oriental de la Cumbres Calchaques a unos 3000 msnm.
Figura 22. Vista de camino a unos 2200 msnm en las cercanas de Hualinchay.
30
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8- RESULTADOS
8.1-
32
Figura 25 . Ubicacin de las estructuras constructivas detectadas mediante anlisis de imgenes satelitales del
rea de estudio.
Figura 26. Puesto de altura y corrales actuales detectados en las imgenes entre Yasyamayo y Lara.
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8.2-
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Punto
de
control
Descripcin
Latitud Sur
Longitud
Oeste
Altitud
(msnm)
26 22' 14,14''
65 57' 1,85''
1692
26 24' 17,17''
65 54' 40,57''
1759
Interseccin de camino de To
Punco con Ruta 352. Relieve
plano. Terreno arenoso. Escasa
vegetacin arbustiva xerfila. No se
encontraron evidencias
arqueolgicas.
26 27' 33,13''
65 50' 46,72''
2131
26 27' 52,56''
65 50' 22,54''
2201
Tramo 1:
Colalao del
ValleYasyamayo
35
Tramo 2:
YasyamayoHualinchay
Tramo 3:
HualinchayLas Tacanas
26 28' 15,18''
65 49' 39,57''
2316
Yasyamayo 2. Caractersticas
ambientales similares al punto
anterior. Zona elevada hacia la
margen sur del camino con buena
visibilidad paisajstica y gran
concentracin de recintos
arqueolgicos de piedra y restos
cermicos superficiales.
26 28' 13,58''
65 49' 18,21''
2355
Yasyamayo 3. Caractersticas
ambientales similares al punto
anterior. Zona elevada hacia la
margen sur de la ruta con
vegetacin xerfila ms tupida.
Aqu tambin se registr la
presencia de recintos
arqueolgicos y material cermico
en superficie.
26 26' 6,18''
65 46' 14,74''
3142
26 25' 54,69''
65 44' 14,51''
3336
26 25' 29,64''
65 43' 33,87''
3453
10
26 23' 46,54''
65 43' 33,87''
3620
11
26 20' 20,54''
65 39' 10,85''
2829
12
26 19' 39,84''
65 37' 41,55''
2562
13
26 18' 8,70''
65 36' 52,88''
1642
36
14
26 18' 33,06''
65 35' 43,61''
1559
15
26 17' 41,84''
65 33' 46,77''
1395
16
26 17' 6,83''
65 31' 21,67''
1234
37
38
9- INTERPRETACIN Y CONCLUSIONES
El presente Estudio de Impacto Arqueolgico dio como resultado que el
desarrollo del evento competitivo de motos y cuatriciclos sobre el trayecto
programado no estara afectando en forma directa ningn tipo de evidencias
arqueolgica superficial, ya que: 1) en base a los anlisis realizados, y con
excepcin del rea de alta relevancia arqueolgica detectada y delimitada en
Yasyamayo, no se registraron ningn tipo de evidencias arqueolgicas
superficiales sobre el resto del recorrido, ni en las zonas programadas para la
permanencia del pblico; 2) el evento se desarrolla ntegramente sobre rutas
provinciales previamente consolidadas o semi-consolidadas de uso pblico, y 3) el
posible acceso del pblico a dicho recorrido estar restringido por autoridades
gubernamentales y civiles durante las 48 hs. previas al inicio del evento, conforme
al plan de seguridad elaborado por el departamento de operaciones policiales de la
Jefatura de Polica de la provincia.
Consecuentemente, se puede considerar que, con excepcin de un tramo de
cerca de 3 km del recorrido delimitado en las inmediaciones de Yasyamayo, el
resto del trayecto analizado, as como las zonas especficas destinadas el pblico,
poseen una relevancia arqueolgica baja, por lo que el desarrollo del evento
deportivo sobre el recorrido estudiado, con las recomendaciones y medidas de
restricciones de acceso del pblico y de seguridad programadas, no estara
produciendo ningn tipo de impacto arqueolgico directo sobre el patrimonio
arqueolgico regional en el rea estudiada. Esto por supuesto, teniendo en cuenta
39
40
41
11- ANEXO
11.1- Fotos:
Detalles de estructuras arqueolgicas detectadas entre los puntos de control ns 4,
5 y 6.
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Detalle de muros
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45
46
47
48
49
50
51
52
Gifford, C. 2003. Local Matters: Encountering the Imperial Inkas in the South
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53
54
55
56
57
58
59