UNIVERSIDAD NACIONAL DE

SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS,

GEOLOGIA Y CIVIL
PROFESIONAL
ESCUELA DE FORMACION
DE INGENIERIA CIVIL

MECANICA
DE FLUIDOS II (IC-347)
TEMA: AFORO RIO MUYURINA
Docente: ING. Jaime L. Bendezu Prado

Alumnos:
BARRIOS QUISPE, Ronel Eliver.
CCOLLANA MEDINA, Miguel Angel.
MELENDEZ TORRES, Diego Leonardo.
HUARCAYA FLORES, Carlos Adriel.
PUMAHUALLCCA
LLACCTAHUAMAN, Juan H.

ROMERO CURO, Humberto.

2015

AYACUCHO-PERU

Indice general
1. Objetivos

2. Fundamento Te
orico

1. METODOS
DE AFORO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.
1.2.

VOLUMETRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

METODO
AREA
VELOCIDAD (FLOTADOR- MOLINETE) . . .

3. Manejo de datos

2
2
3
6

1.

Obrien Jhonson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.

Harlacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Conclusiones
1.

11

conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

E.F.P.
Ingeniera Civil.

MECANICA
DE FLUIDOS II (IC-347)

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INTRODUCCION

n la visita realizada al rio muyurina se pone en practica los conocimientos adquiridos

en la teora y las clases a cargo del ingenierio, en esta visita tambien apreciamos el ingenio
de parte de los compa
neros al realizar instrumentos para poder medir las velocidades del rio.
El aforo de ros es una actividad muy importante puesto que con estos estudios se
determinara el futuro del rio y he de aqui la importancia para construir puentes y otras
obras de arte.
La aplicacion del tubo de pitot es una muestra del ingenio que hay que tener en el
campo cuando no se cuenta con instrumentos de alta precision.
Sin lugar a dudas el mayor aprendizaje se da en el campo y combinado con la teora
hace que el aprendizaje sea aun mas completo.

EL GRUPO

CIVIL
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS II (IC-347)

Objetivos
Observar la aplicacion de los diversos metodos para calcular caudales ya sea OBrien
y jhonson, Harlacher, o flotabilidad.
Aplicar instrumentos para medir las velocidades en un punto (tubo de pitot).
Completar el aprendizaje de la teora con la practica.

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Fundamento Teorico

Se denomina aforo a un conjunto de operaciones para determinar el caudal para un

determinado nivel de tirante y tiempo, con un porcentaje de exactitud.

METODOS
DE AFORO
Entre los metodos mas conocidos tenemos:
Volumetrico.
Metodo area velocidad.
Dilucion con trazadores.
Metodo area pendiente.
Limnmetros.
Vertederos de aforo.

1.1. VOLUMETRICO
La forma mas sencilla de calcular los caudales peque
nos es la medicion directa del
tiempo que se tarda en llenar un recipiente de volumen conocido.
La corriente se desva hacia un canal o tubera que descarga en un recipiente adecuado y
el tiempo que demora su llenado se mide por medio de un cronometro.
Para los caudales de mas de 4 l/s, es adecuado un recipiente de 10 litros de capacidad que
se llenara en segundos (Ver Figura 1).
Para caudales mayores, un recipiente de 200 litros (Turriles) puede servir para corrientes
de hasta 50 1/s.El tiempo que se tarda en llenarlo se medira con precision, especialmente
cuando sea de solo unos pocos segundos.
La variacion entre diversas mediciones efectuadas sucesivamente dara una indicacion de la
precision de los resultados.Se deben realizar por lo menos 5 pruebas para obtener un caudal
promedio.
Nunca se debe llenar todo el turril, solo hasta cierta altura, por lo que se debera tener
dentro del turril una escala que indique cual es el volumen. El proceso para calcular el
caudal con este metodo es el siguiente:
Conocer el volumen del contenedor. [V]
Medir el tiempo de llenado. [t]
Q=

V
t

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Fig 1. Metodo volumetrico

1.2. METODO
AREA
VELOCIDAD (FLOTADOR- MOLINETE)
Calculo del area
Este metodo consiste basicamente en medir en un area transversal de la corriente,
previamente determinada, las velocidades de flujo con las cuales se puede obtener luego
el caudal. El lugar elegido para hacer el aforo o medicion debe cumplir los siguientes requisitos: La seccion transversal debe estar bien definida y que en lo posible no se presente
erosion o asentamientos en el lecho del ro.
Debe tener facil acceso.
Debe estar en un sitio recto, para evitar las sobre elevaciones y cambios en la profundidad
producidos por curvas.
El sitio debe estar libre de efectos de controles aguas abajo, que puedan producir remansos
que afecten luego los valores obtenidos con la curva de calibracion.
Uno de los procedimientos mas comunes empleados en este metodo es el descrito a continuacion.
En el sitio que se decidio hacer el aforo, se hace un levantamiento topografico completo de
la seccion transversal, el cual dependiendo de su ancho y profundidad, puede hacerse con
una cinta metrica o con un equipo de topografa. La seccion escogida se divide en tramos
iguales tal como muestra la Figura 2. El ancho entre ellas no debe ser mayor que 1/15 a
1/20 del ancho total de la seccion. El caudal que pasa por cada area de influencia Ai no
debe ser mayor que el 10 % del caudal total. La diferencia de velocidades entre verticales
no debe sobrepasar un 20 %. En cada vertical, de las varias en que se divide la seccion, se
miden velocidades con el molinete a 0.2, 0.6 y 0.8 de la profundidad total o con flotador.
Cada vertical tiene su respectiva area de influencia (sombreado en la figura).

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Fig 2. Calculo de area

Metodo 0.2-0.8
consiste en medir la velocidad a 0.2 y 0.8 de profundidad a partir de la superficie,
siendo Vm el promedio de ambas velocidades. Este metodo es el mas usado en la practica.
V0,2 + V0,8
Vi =
2
La velocidad media siguiente se utiliza en corrientes turbulentas por irregularidad del lecho:
V0,2 + V0,6 + V0,8
Vi =
3
y el caudal Qi correspondiente a la respectiva area de influencia, Ai , es:
Qi = Vi Ai
y el caudal total, QT , sera entonces:
QT =

Qi

Cuando las profundidades de la seccion son peque

nas, menores de 0.6 m, solo se mide la
velocidad a 0.6 de la profundidad, velocidad que se considera representativa de la velocidad
media de la vertical.

Metodo de Obrien y Jhonson

Fig 3. Metodo Obrien y Jhonson

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Metodo de Harlacher

Fig 4. Metodo Obrien y Jhonson

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Manejo de datos
De la visita al campo se obtuvieron los siguientes datos:

tabla 1. toma de datos en eje de coordenadas

Luego procedemos a calcular el caudal y la velocidad media por metodos de O Brien y
jhonson.

Obrien Jhonson
Procedemos a calcular las area de cada superficie.

fig M1. curvas de velocidad

Luego procedemos a hallar las areas de cada tramo.

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fig M2. areas y velocidades de cada superficie

Luego procedemos a formar la curva como se muestra en la figura M3.

fig M3. curva de areas vs velocidad

Finalmente para hallar el caudal tomamos el area formada por esa curva.

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fig M4. Area de la curva

De lo cual obtenemos:
CAU DAL(m3 /s) = 2,181
Luego podemos hallar la velocidad media necesitamos el area del rio.

fig M5. Area de seccion

Luego para la velocidad media:
2,1881m3 /s
3,1284m2
Vm = 0,6994m/s

Vm =

Harlacher
Trazamos lineas verticales cada 2 metros empezando de la orilla izquierda:

fig M6. Curvas de velocidades

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Trazamos la curvas de velocidad en cada punto y hallamos su area:

fig M7.

fig M8.

fig M9.

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fig M10.

fig M11.

fig M12.
dibujamos el espejo de agua, y colocamos las areas calculadas en forma lineal perpendicular ala recta anterior, para luego aproximar una curva y calcular el area generada:

fig M12. Calculo de Caudal

De lo cual obtenemos:
CAU DAL(m3 /s) = 3,5612
Luego podemos hallar la velocidad media necesitamos el area del rio.

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fig M5. Area de seccion

Luego para la velocidad media:
3,5612m3 /s
3,1284m2
Vm = 1,1383m/s

Vm =

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Conclusiones
conclusiones
Se concluyo que el metodo mas apropiado para aforar un ro es el de area-velocidad,
puesto que toma una mayor cantidad de datos lo cual le brinda mayor precision.
El tubo de pitot es un instrumento bueno para el aforo, pero a
un se puede mejorar el trabajo haciendo uso de instrumentos de mayor precision como lo sera un
correntometro.
Se concluyo que el ingenio es el instrumento indispensable a la hora de ir al campo
como en este caso fue el hacer uso del principio de presion es decir al tapar la parte
superior del tubo se pudo medir con mayor facilidad y precision el desnivel en el tubo
de pitot.

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