1.

4 Produccin de Aire comprimido

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del
aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se
alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni
proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El
aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a
travs de tuberas.
Compresor
El Compresor es el mecanismo que transforma una energa exterior, generalmente
elctrica o termodinmica, en energa neumtica. En su funcionamiento, aspira
aire atmosfrico y lo traslada a mayor presin al interior de un depsito, para su
posterior utilizacin en las instalaciones neumticas.
Segn el principio de funcionamiento se pueden clasificar en tres grandes grupos:
1.4.1 Tipos de compresores y 1.4.3 Principio de operacin

De embolo
Centrfugos
Rotativos

COMPRESORES DE EMBOLO
El mecanismo interno de un Compresor de mbolos est formado por uno o varios
cilindros, que accionados por el sistema biela manivela, transforman el movimiento
giratorio del motor, en el lineal alternativo necesario para el arrastre del mbolo.
Los Compresores de mbolos pueden ser de una o de varias etapas y los mbolos
de simple o de doble efecto.

Los de una etapa se emplean en aplicaciones cuya presin solicitada sea inferior a
10 bar; a que el aumento de temperatura del aire debido a la compresin,
resultara inadmisible.
Entre 9 y 70 bar, se utilizan Compresores de mbolo de dos etapas. La
temperatura del aire se mantiene dentro de unos lmites aceptables ya que se
colocan enfriadores intermedios. El rendimiento es superior al de los Compresores
de una etapa.
Con Compresores multietapa pueden conseguirse presiones de hasta 700 bar.
COMPRESORES DE MEMBRANA.
Es una construccin especial de los Compresores de mbolo. El aire no est en
contacto directo con la cabeza del mbolo, ya que est separado de ella por una
membrana elstica y por tanto, libre del aceite que utiliza el Compresor para su
engrase. Suministra presiones inferiores a 8 bar y se utiliza en industrias
alimentarias y qumicas.

COMPRESORES CENTRFUGOS
El principio de funcionamiento de estos Compresores se basa en las leyes de la
dinmica de fluidos.
El rpido giro de un rodete en el interior de una cmara, transforma la energa
cintica del fluido en energa de presin.
La impulsin del aire puede ser radial o axial. Generan presiones inferiores a las
de los Compresores de mbolo, pero con caudales muy superiores.
Pueden acoplarse directamente a elementos motrices de alta velocidad.

COMPRESORES ROTATIVOS
Funcionalmente ocupan un lugar intermedio entre los Compresores de mbolo y
los centrfugos. Suministran presiones mayores que los centrfugos; pero menores
que los de mbolo y caudales mayores que los de mbolo, pero menores que los
centrfugos.
Constructivamente pueden ser:

De paletas
De tornillo
Roots

COMPRESOR DE PALETAS.
Su mecanismo interno est formado por un rotor que gira excntricamente en el
interior de un crter cilndrico.El rotor dispone de unas ranuras longitudinales en
las que se alojan las paletas. Estas paletas se ajustan elsticamente al interior del
crter.
Debido a la variacin del volumen entre cmaras, se produce la aspiracin del aire
y su compresin. Necesitan aceite para mejorar la estanqueidad, lubricar las
piezas mviles y reducir el rozamiento entre las paletas y el crter.

COMPRESOR DE TORNILLO.
Bsicamente, su mecanismo est formado por dos rotores helicoidales que
engranan entre s, ajustados al interior de un crter. El aire, sin modificacin de
volumen, es desplazado axialmente entre el hueco de las ranuras helicoidales y
las paredes internas del crter. Como los Compresores de paletas, precisan de
aceite para optimizar su funcionamiento.

COMPRESOR ROOTS
En su funcionamiento no hay modificacin de volumen. La presin se genera por
la aportacin de ms aire que el que se consume.
Su mecanismo interno lo forman dos rotores de una forma especial, que giran en
el interior de un crter.
Pueden utilizarse tambin como bombas de vaco y como medidores de caudal.

1.4.2 Ventajas y Desventajas

Compresores Alternativos
El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus
principales ventajas y desventajas.
Un compresor lubricado durara mas que uno que no lo esta. Hay que tener
cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las
vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos
de descarga saturados con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que
se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los
problemas mas grandes en los compresores con cilindro lubricado son la suciedad
y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problemas mas serio, y
hay otros problemas que puede ocasionar el gas en si. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos.
Compresores Rotatorios
El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con las
partes rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas
de entrada, comparada con la presin de vapor del liquido que forma el anillo de
agua y el aumento de temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido

para sellos debe ser muy inferior al punto de ebullicin, porque de otra forma se
evaporara el anillo de agua, ocasionara perdida de capacidad y quizs serios
daos por sobrecalentamiento.

Compresores Centrfugos
Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de
presin, este compresor es econmico porque se puede instalar en una
sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en
la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite
trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y
cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos
estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo.
Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que
se comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer
que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin.
Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener
mucho mas cuidado al balancear los motores y con los materiales
empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso
puede ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para
sellos.

1.4.4 Tipos de regulacin

Al objeto de adaptar el caudal suministrado por el compresor al consumo que
flucta, se debe proceder a ciertas regulaciones del compresor. Existen diferentes
clases de regulaciones. El caudal vara entro dos valores lmites ajustados
(presiones mxima y mnima).

Regulacin de marcha en vaco

a) Regulacin por escape a la atmsfera

b) Regulacin por aislamiento de la aspiracin

c) Regulacin por apertura de la aspiracin

Regulacin de marcha en vaco:

a) Regulacin por escapo a la atmsfera
En esta simple regulacin se trabaja con una vlvula reguladora de presin a la
salida del compresor. Cuando en el depsito (red) se ha alcanzado la presin
deseada, dicha vlvula abre el paso y permite que el aire escape a la atmsfera.
Una vlvula antirretorno impide que el depsito se vace (slo en instalaciones
muy pequeas).
b) Regulacin por aislamiento de la aspiracin
En este tipo de regulacin se bloquea el lado de aspiracin. La tubuladura de
aspiracin del compresor est cerrada. El compresor no puede aspirar y sigue
funcionando en el margen de depresin. Esta regulacin se utiliza principalmente
en los compresores rotativos y tambin en los de mbolo oscilante.
c) Regulacin por apertura de la aspiracin
Se utiliza en compresores de mbolo de tamao mayor. Por medio de una
mordaza se mantiene abierta la vlvula de aspiracin y el aire circula sin que el

compresor lo comprima. Esta regulacin es muy sencilla.

Regulacin de carga parcial
e) Regulacin de la velocidad de rotacin
El regulador de velocidad del motor de combustin interna se ajusta en funcin de
la presin de servicio deseada, por medio de un elemento de mando manual o
automtico. Si el accionamiento es elctrico, la velocidad de rotacin puede
regularse de forma progresiva empleando motores de polos conmutables. No
obstante, este procedimiento no es muy utilizado.
b) Regulacin del caudal aspirado
Se obtiene por simple estrangulacin de la tubuladura de aspiracin. El compresor
puede ajustarse as a cargas parciales predeterminadas. Este sistema se presenta
en compresores rotativos o en turbocompresores.
Regulacin por Intermitencias
Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a plena
carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para al
alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar
el valor mnimo Pmin.
Los momentos de conexin y desconexin pueden ajustarse mediante un
presstato. Para mantener la frecuencia de conmutacin dentro de los lmites
admisibles, es necesario prever un depsito de gran capacidad.
1.4.5 Seleccin de compresor
Las herramientas neumticas requieren un volumen de aire comprimido
(expresado como pies cbicos por minuto, o cfm) a una presin especfica
(expresado como libras-fuerza por pulgada cuadrada, o psig). La eficiencia de un
compresor est determinada por las calificaciones pcm y psig, no necesariamente
su potencia. Por lo tanto, puedes ignorar la potencia nominal para determinar el
tamao y la seleccin de un compresor.
Rene todas las herramientas neumticas. Anota la pcm requerida para operar
cada herramienta, tal como se especifica por el fabricante. Si no puedes encontrar
esta informacin, puedes buscar en lnea para ver una tabla de requisitos estndar
para herramientas neumticas comunes.
Suma los requisitos de CFM de todas las herramientas neumticas que vas a usar
al mismo tiempo. Incrementa este nmero en un 25% para permitir herramientas
adicionales, el crecimiento futuro, y eventuales fugas del sistema de aire.

Determina la presin mxima (psig) necesaria para usar las herramientas de aire.
No es necesario sumar los valores psig, como lo hiciste con los requisitos cfm,
slo tienes que utilizar el valor de la herramienta que requiere la mayor cantidad
de presin.