Industria 2013

MEMORIA TECNICA
1-Datos y antecedentes del Proyecto

1.1) Descripcin de la industria
La estacionamiento en cuestin cuenta con una superficie de
m 2, no se necesitara
la instalacin de un transformador, ya que las potencias en juego de los motores son
muy bajas. Se dispone de 7 maquinas, cuyos motores tienen las siguientes potencias:
M1= 0,5 HP = 0,373 KW
M2= 0,5 HP = 0,373 KW
M3= 0,5 HP = 0,373 KW
M4= 1 HP = 0,746 KW
M5= 1 HP = 0,746 KW
M6= 5 HP = 3,73 KW
M7= 20 HP = 14,92 KW
1.2) Planilla de Maquinas:
Los datos se extraern de la placa caracterstica de los motores.
Se utilizarn motores trifsicos del fabricante Lentax
Moto
r
1
2
3
4
5
6
7
Pot
elect
(KW)
0,373
0,373
0,373
0,746
0,746
3,73
14.92
Tension
nom
(V)
380
380
380
380
380
380
380
Rendimien
to
(%)
95
95
95
97
97
96
97
cos f
0,85
0,85
0,85
0,86
0,86
0,88
0,87
I nom
(A)
6,42
8,45
35,8
42,4
83,2
rpm
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1400
Todos los motores tienen variadores de frecuencia, con lo cual sus arranque sern
suaves. SIN MEDIAR PALABRAS JAJAJA
2)- Determinacin de PotenciaS
Descripcin de la acometida a tablero de medidores y tablero principal:

Se realizar va rea la acometida a el tablero de medidores, ingresar a este a travs
de una pipeta de 2.10 m.
El conductor hasta el tablero principal ir va rea por medio de bandeja galvanizada
perforadas del tipo semipesado saliendo de este gabinete.
3) Descripcin y clculo de canalizacin

La distribucin de conductores dentro del predio se realizar mediante la utilizacin de
bandejas galvanizadas perforadas del tipo semipesado.
2
Francisco Romero, Diego Hernn Duarte
Tableros
seccional
es
Motores
Sec adop
Dext
(mm2)
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
(mm)
11
11
11
11
11
11
66
1
2
3
TM12345
6
4
5
6
total
+ % de espacio entre conductores
(20%)
+ % de ampliacin a fututo (20%)
Ancho de Bandeja adoptada
Tableros
seccional
es
TM7
Motor
Sec adop
79,2
95,04
100
Dext
(mm2)
7
6
total
(20%)
(mm)
15
15
Tableros
seccional
es
TM8-UG
Sec adop
Dext
(mm2)
2,5
(mm)
11
11
Uso Gral
1
total
(20%)
Tableros
seccional
es
TP-TSG
Uso Gral
18
21,6
50
12,2
14,64
50
Sec adop
Dext
(mm2)
10
(mm)
17
17
1
total
Francisco Romero, (20%)
Diego Hernn Duarte
20,4
24,48
50
4) Ubicacin De Tableros:
4.1) Ubicacin De Tableros Seccionales:
Estos tableros permitirn seccionar o alimentar los distintos sectores y/o
dependencias del predio
Tambin se instalar un tablero seccional de usos generales para alimentar a los
circuitos de iluminacin y tomas, los cuales no se calcularan en este proyecto.
Se los identificar como :
Distribucin de los
tableros
Tablero
Maquina
M1
M2
M3
TM123456
M4
M5
M6
TM7
M7
TM8
UG
4.3) Ubicacin del Tablero Principal:

En este tablero se ubicar la proteccin principal. Al TP acometern el o los
conductores provenientes de la SET.
Dentro de dicho tablero se encontrar el seccionador bajo carga general de toda la
instalacin.
4
El TP deber estar ubicado lo ms prximo al centro de cargas de la industria. Se lo

identificar como TP.
Distribucin de los tableros
Principal
Tablero Seccional
Motor
M1
M2
M3
TM123456
M4
TP
M5
M6
TM7
M7
TM8
UG
5) Correccin del Factor Potencia:

La correccin del factor de potencia consiste en compensar parcial o totalmente la
energa reactiva consumida o demandad por la carga. La compensacin es sinnimo
de correccin del desfasaje, conseguir disminuir el ngulo desfasaje entre la tensin y
la corriente, tendiendo a lo ideal que es un ngulo de valor cero.
El mtodo de compensacin, se basa, en generar por medio de algn elemento
distinto del generador de la red pblica, la potencia reactiva demandada por las
cargas inductivas, y en consecuencia liberar de la potencia reactiva a todo el sistema
de generacin y transporte de energa, en realidad se libera la lnea aguas arriba,
desde el punto de compensacin. Luego de compensar la carga reactiva la red
proporciona primordialmente o principalmente potencia activa. La compensacin
reduce la potencia reactiva y la corriente sin alterar la potencia activa.
Los capacitores se conectan en paralelo con la carga a compensar, estos generan un
campo elctrico que se opone al fenmeno del campo magntico de las bobinas,
fsicamente podemos decir que el comportamiento del capacitor se opone al de la
bobina. De esta forma los capacitores liberan la lnea elctrica de la energa reactiva
desde el punto de conexin hacia atrs (aguas arriba), por lo que desde el capacitor
hacia delante o hacia la carga (aguas abajo), no produce ninguna modificacin en la
lnea.
Beneficios de la compensacin
Compensar una carga, significa, lograr conseguir un factor de potencia cercano a 1
(uno), y esto en trminos generales se traduce en los siguientes beneficios:
Reduccin o eliminacin de las multas por parte de las compaas de
electricidad que penalizan el consumo de energa reactiva
5
Reduccin de las cadas de tensin, desde el capacitor hacia atrs, al disminuir

la corriente reactiva
transportada por la lnea. Como consecuencia, hay
aumento de la tensin en la punta de lnea o carga.
Liberacin de seccin de conductor, por lo tanto cuanto ms prximo a 1 se
encuentre el factor de potencia menor ser la seccin del conductor.
Disminuir la capacidad de ruptura o poder de corte al cortocircuito en los
aparatos de proteccin
Disminuir la corriente nominal de trabajo de los aparatos de maniobra
La reduccin de prdidas por efecto Joule en conductores y transformadores , y
Aumento de la potencia disponible en una instalacin sin la necesidad de
ampliacin.
La empresa SECHEEP, exige la correccin del factor de potencia a un valor del cos fi
no inferior a 0,95. Esta exigencia est enmarcada en la resolucin N 61/92 de la
secretaria de Energa Elctrica de la Nacin, trasladada por SECHEEEP, a los usuarios
a partir de 01 de enero de 1999.
A continuacin se proceder al clculo de la compensacin en los pasos detallados
anteriormente:
Moto
r
Pot
elect
(KW)
cos fi
0,85
0,84
18,5
0,87
22
0,86
45
0,88
fi
cos ff
31,7
9
32,8
6
29,5
4
30,6
8
28,3
6
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
ff
18,2
0
18,2
0
18,2
0
18,2
0
18,2
0
Qi= P*tg
fi
(KVAR)
Qf=P*tg
ff
(KVAR)
Qc= QiQf
(KVAR)
1,86
0,99
0,87
2,58
1,32
1,27
10,48
6,08
4,40
13,05
7,23
5,82
24,29
14,79
9,50
A continuacin vemos la tabla con los capacitores adoptados y el tipo de los mismos.
Estos de marca Elecond, se podrn apreciar en detalle en el catlogo que se
adjuntar. Segn sus potencias se utilizaron capacitores de tipo Phicap, los mismos
estn conectados en tringulo.
Motor
1
2
3
4
Qc
(KVAR)
0,87
1,27
4,40
5,82
Capacitor
es
(KVAR)
1
2
5
7,5
Tipo
cos f final
Phicap
Phicap
Phicap
Phicap
0,96137
0,98954
0,95876
0,96958
6
9,50
10
Phicap
0,95311
En la tabla puede verse la ltima columna correspondiente al cos f que nos daran
este tipo de capacitores donde se ve que sus valores en todos los casos sobrepasan el
0.95, al hacerlo por muy poco margen se considerar que todos estn corregidos con
0.95.
No se realizar compensacin en iluminacin u otro tipo de consumo que no sea el de
los motores ya que aquello excede el alcance de este proyecto.
6) Asignacin de la Potencia a los Tableros
6.1) Asignacin de la potencia demandada a los tableros de maquinas:
La potencia a considerar en este punto es la activa demandada por estos tableros.
Distribucin de los
tableros
Tablero
TM123
TM4
TM5
Maquina
M1
M2
M3
M4
M5
Potencia
activa
[KW]
3
4
18,5
22
45
6.2) Asignacin de la potencia demandada a los tableros seccionales:

Corresponde a la sumatoria de las potencias asignadas a cada uno de los tableros
seccionales con una simultaneidad igual a 1(uno).
Tablero
Seccion
De
al
Mquina
TSM1
TSM2
TSUG
TM123
TM4
TM5
TSUG
Maquina
M1
M2
M5
M3
M4
CUG
Potencia
activa
[KW]
3
4
18,5
22
45
10
Potencia
total
[KW]
25,5
67
10
6.3) Tablero Principal:

La potencia asignada a este tablero estar compuesta por la demandada de cada
tablero seccionales, teniendo en cuenta la simultaneidad.
Princip
al
Tablero
Seccional
Secciona
General
l
De
Mquina
Maquin
a
Potencia
activa
[KW]
Potencia
Total [KW]
7
TSM1
TP
TSG
TSM2
TSUG
TM123
TM3
TM4
TSUG
M1
M2
M5
M3
M4
CUG
3
4
18,5
22
45
10
102,5
7) Eleccin de los sistemas de arranque

Se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se eleva la
velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la
velocidad de rgimen permanente.
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en
marcha mediante los mtodos de arranque directo o a tensin reducida
En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la nominal,
produciendo las perturbaciones en la red de distribucin. Estos inconvenientes no son
tan importantes en motores pequeos, que habitualmente pueden arrancar a tensin
nominal.
La mxima cada de tensin en la red no debe superar el 15% durante el arranque.
Los circuitos con motores deben contar con interruptores que corten todas las fases o
polos simultneamente y con protecciones que corten automticamente cuando la
corriente adquiera valores peligrosos.
En los motores trifsicos debe colocarse una proteccin automtica adicional que corte
el circuito cuando falte una fase o la tensin baje de un valor determinado.
Arranque directo de motores asincrnicos con rotor en jaula
Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar.
Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de
corriente muy superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin
incrementen considerablemente su carga y como consecuencia directa se produzca
una cada de tensin. La intensidad de corriente durante la fase de arranque puede
tomar valores entre 6 a 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. Su
principal ventaja es el elevado par de arranque: 1,5 veces el nominal.
Siempre que sea posible conviene arrancar los motores a plena tensin por la gran
cupla de arranque que se obtiene, pero si se tuvieran muchos motores de media y
gran potencia que paran y arrancan en forma intermitente, se tendr un gran
problema de perturbaciones en la red elctrica.
Por lo tanto, de existir algn inconveniente, se debe recurrir a alguno de los mtodos
de arranque por tensin reducida que se describen a continuacin.
Arranque a tensin reducida de motores asincrnicos con rotor en jaula
Este mtodo se utiliza para motores que no necesiten una gran cupla de arranque. El
mtodo consiste en producir en el momento del arranque una tensin menor que la
nominal en los arrollamientos del motor. Al reducirse la tensin se reduce
proporcionalmente la corriente, la intensidad del campo magntico y la cupla motriz.
Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados podemos
mencionar el de arrancador estrella-tringulo, el de autotransformador de arranque y
el de arrancador electrnico.
8
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por conmutacin estrellatringulo

El arranque estrella-tringulo es el procedimiento ms empleado para el arranque a
tensin reducida debido a que su construccin es simple, su precio es reducido y tiene
una buena confiabilidad.
El procedimiento para reducir la tensin en el arranque consiste en conmutar las
conexiones de los arrollamientos en los motores trifsicos previstos para trabajar
conectados en tringulo en la red de 3 x 380 V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensin de
fase de 220 V, y luego se conectan en tringulo a la tensin de lnea de 380 V; es
decir que la tensin durante el arranque se reduce 0,577 veces.
Por ser sta una relacin fija, y dado que la influencia de la tensin sobre la corriente
y la cupla es cuadrtica, tanto la corriente como el par de arranque del motor se
reducen en tres veces.
Adems, es necesario que el motor est construido para funcionar en tringulo con la
tensin de la lnea (380 / 660 V). Si no es as, no se lo puede conectar.
Adems el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situacin que no se da en
todos los motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles). Para ello se abren
los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En este caso al
motor ingresan 6 cables, ms el de puesta a tierra.
La conmutacin de estrella a tringulo generalmente se hace en forma automtica
luego de transcurrido un lapso (que puede regularse) en el que el motor alcanza
determinada velocidad.
En el caso ms simple tres contactores realizan la tarea de maniobrar el motor,
disponiendo de enclavamientos adecuados. La proteccin del motor se hace por medio
de un rel trmico. El trmico debe estar colocado en las fases del motor. La
regulacin del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente
de lnea por 0,577. La proteccin del circuito ms adecuada tambin es el fusible.
Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutacin
son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensin (etapa de
tringulo) debe ser el menor posible; por ello, la conmutacin debe efectuarse cuando
el motor est cercano a su velocidad nominal (95% de la misma), es decir cuando la
corriente de arranque baje prcticamente a su valor normal en la etapa de estrella.
Asimismo, el rel de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes
ni mucho despus. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10
segundos, si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Si no
se cumple con lo anterior, el pico de coriente que se produce al pasar a la etapa de
tringulo es muy alto, perjudicando a los contactores, al motor y a la mquina
accionada. El efecto es similar al de un arranque directo.
Finalmente digamos que el dispositivo estrella-tringulo tiene el inconveniente de que
la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar
mquinas con mucho momento de inercia, en cuyo caso se utilizan los dos mtodos
que se describen a continuacin. Ambos permiten conectar motores trifsicos con
motor de jaula, los cuales traccionan, por ejemplo, bombas sumergibles.
En nuestra industria utilizaremos para el arranque a tensin reducida el mtodo de
Arranque Estrella Triangulo, habiendo otros mtodos como; variador de tensin por
autotransformador, por dispositivos electrnicos.
9
Para motores mayores a 10 Hp utilizaremos el sistema de Arranque Estrella Triangulo,

y para motores menores, Arranque Directo.
En maquinas de gran inercia, los tiempos de conexin en estrella sern de mayor
duracin ya que tarda ms en llegar a su velocidad de rgimen.
1
2
3
4
[A]
6,42
8,45
I arranque
[A]
en
Triangulo
48,15
63,375
18,5
35,8
250,6
144,9
22
42,4
296,8
171,6
45
83,2
582,4
336,6
Moto
r
Pot.
Elctrica
[KW]
I nominal
I arranque
[A]
en Estrella
27,8
36,6
Arranque
Mando y
Directo
Directo
EstrellaTriangulo
EstrellaTriangulo
EstrellaTriangulo
Protecciones
Guardamotor
Guardamotor
Fusible-contactorrele
8) Clculo de la seccin de conductores

El clculo de los conductores esta realizado por tramos, cada tramo maneja una
potencia diferente, por lo que las secciones son diferentes.
Los conductores son afectados por diferentes factores de correccin como ser:
C1: Coeficiente de correccin por temperatura.
C2: Coeficiente de correccin por agrupamiento de conductores.
De forma que el coeficiente de correccin total ser el producto de todos los
coeficientes individuales, esto produce una reduccin en la corriente mxima que es
capaz de transportar el cable
CT: Coeficiente de correccin total = C1*C2
El coeficiente total corregido ser de 0,9
De esta forma la corriente admisible corregida ser:
Iadm corregida = Iadm*CT = Iadm*0,9
En esta tabla se realiza el clculo de la seccin de conductores pero no se verifica la

cada de tensin
Tramo
TM123-
In
Secci
n
Iamd
Iadmc
Isaac
In <
Iadmc
[A]
6,42
[mm2]
2,5
[A]
22
[A]
19,8
[A]
28,71
Verifica
X
R
[ohm/km [ohm/km
]
]
0,0995
9,55
10
M1
TM123M2
TM123M3
TSM2TM4
TSM2TM5
TSGTSM1
TSGTSM2
TSGTSUG
TP-TSG
8,45
2,5
22
19,8
28,71
Verifica
0,0995
9,55
35,8
10
52
46,8
67,86
Verifica
0,086
2,29
42,4
10
52
46,8
67,86
Verifica
0,086
2,29
83,2
35
110
99
143,55
Verifica
0,076
0,663
50,67
16
70
63
91,35
Verifica
0,0813
1,45
125,6
70
170
153
221,85
Verifica
0,0736
0,321
15,19
191,46
2,5
120
22
228
19,8
205,2
28,71
297,54
Verifica
Verifica
0,0995
0,0729
9,55
0,184
La cada de tensin porcentual, no deber superar los siguientes valores:

Circuitos generales 3%
Motores
e% en rgimen normal 5%
e% en arranque
15%
La cada porcentual se calcular utilizando las siguientes frmulas:
v =K I L ( Rcos+ X l sen )
e=
v 100
V
Dnde:
K=3 para circuitos trifsicos.
I = corriente que circula por el conductor en cuestin.
L= longitud del conductor del tramo en que quiero hallar la cada porcentual.
R= caractersticas resistivas del conductor.
Xl= caractersticas inductivas del conductor.
e%= cada de tensin expresada en forma de porcentaje del todal
V= tensin de lnea (380V en nuestro caso.
Para calcular el e% de arranque para un tramo donde se encuentran varios motores
conectados, se deber considerar que la corriente total de arranque est compuesta
por la suma de la corriente de arranque del motor con mayor potencia mas la
corriente de los otros en rgimen nominal.
En esta planilla se realizo el clculo de las cadas de tensin por tramo:
11
Tramo
TSM1M1
TSM1M2
TSM1M3
TSM2TM4
TSM2TM5
TSGTSM1
TSGTSM2
TSGTSUG
TP-TSG
Longitu
d
Inomin
al
Iarranqu Seccio
e
n
[m]
[A]
[A]
6,42
48,15
2,5
0,0995
9,55
0,95
0,31
38
8,45
63,38
2,5
0,0995
9,55
0,95
0,31
70
35,80
144,90
10
0,086
2,29
0,95
0,31
10
42,40
171,60
10
0,086
2,29
0,95
0,31
40
83,20
336,60
35
0,076
0,663
0,95
0,31
40
50,67
159,80
16
0,0813
1,45
0,95
0,31
20
125,60
379,00
70
0,0736
0,321
0,95
0,31
10
15,19
15,19
2,5
0,0995
9,55
0,95
0,31
25
191,46
191,46
120
0,0729
0,184
0,95
0,31
X
R
[ohm/km [ohm/km
[mm2]
]
]
Cos(fi sen(fi
)
)
e%
0,21
3
1,33
1
2,51
2
0,42
5
0,99
0
1,29
4
0,37
5
0,63
0
0,43
0
e%
arranqu
e
1,596
9,981
10,169
1,720
4,005
4,082
1,131
0,630
0,430
Verificacin de la cada porcentual total por circuito:
Tramo
TSG-TSM1
TP-TSG
TSG-TSM2
TSG-TSUG
TSM1-TM1
TSM1-TM2
TSM1-TM3
TSM2-TM3
TSM2-TM4
CUG
e%
total
1,94
3,06
4,24
1,23
1,36
2,56
e% total
arranque
6,11
14,49
14,68
3,28
5,57
2,56
Vemos que ninguno supera en funcionamiento nominal a una cada del 5%, tampoco
se supera en arranque el 15% y las cadas en los circuitos generales no superan el 3%
9) Clculo de las corrientes de cortocircuito
Para el clculo de las corrientes de cortocircuito se utilizar el mtodo MVA. Donde la
falla ser considerada en la barra de alimentacin del tablero principal, siendo esta la
peor condicin posible.
Se mostrarn en este paso los clculos realizados con sus respectivos valores.
Potencia de la red:
12
Este dato es propio de la empresa proveedora de energa elctrica, en este caso se

considerar un valor de MVAcc=594 MVA.
Potencia de cortocircuito de la lnea:

Se trabajar con el conductor que posea una menor impedancia. En este caso
corresponde al conductor de 120 mm2 de alimentacin al tablero principal donde su
impedancia Z es de 0,198.
MVAcc=
KV 2 13,22
=
=880 MVA
Zc 0,198
Potencia en el transformador:
Nuestro transformador es de 160 KVA por lo que este valor equivale a unos 0,16 MVA.
Su Z% es de 4, valor utilizado en transformadores de este rango de potencia.
MVAcc=
MVA 0,16
=
=4 MVA
Zpu 0.04
Potencia en los motores:

Para calcular la potencia que aportarn los motores en cortocircuito se considerarn la
suma de las potencias de todos estos, concentrados en un nico motor en paralelo
con las potencias anteriores. A continuacin un detalle de dicha suma expresada en
MVA.
Motor
1
2
3
4
5
Total
S
(MVA)
0,00353
0,00476
0,02126
0,02558
0,05114
0,10627
Se considerar un valor de reactancia subtransitoria promedio del grupo de motores y

su valor ser de 0.25.
MVAcc=
MVA 0,10627
=
=0,425 MVA
xd
0.25
13
Esquema de la instalacin para el clculo:
RED 594 MVA
COND 880 MVA
T 4 MVA
BARRA
FALLA
MOTORES 0.425 MVA
Se considerarn las potencias como admitancias sumando las que estn en paralelo y
considerando en paralelo las que estn en serie.
Primer clculo:
MVAeq1=
594 880
=354,6 MVA
594+880
Segundo clculo:
MVAeq 2=
354,6 4
=3,96 MVA
354,6+ 4
Tercer clculo: consideramos el paralelo:
MVAeq=3,96 MVA+ 0,425 MVA=4,385 MVA

Con este valor de potencia de cortocircuito total, procedemos a calcular las distintas
corrientes que necesitamos.
14
Corriente eficaz simtrica:
Iccefs=
MVAeq 4,385 MVA

=
=6,66 KA
3 KV 3 0.380
Corriente simtrica de pico:
Ipccs= 2 Iccefs=9,42 KA
Corriente asimtrica de pico:
Ipccas=1.55 2 Iccefs=14,6 KA
Este ser el mximo valor de cortocircuito que podr ocurrir en la lnea, considerando
siempre las peores condiciones. Todos los aparatos de proteccin para cortocircuitos
debern tener un poder de corte mayor a este valor.
10) Seleccin de protecciones
Fusibles: Los mismos sern todos de marca REPROEL.
Fusibles para el transformador:
En el transformador se colocaron fusibles del lado de alta y baja tensin.
15
Lado de alta tensin: Fusible HH In= 16 A

Lado de baja tensin: Fusible gTr 160 KVA
10.1) Protecciones en Tablero Principal.

En este tablero se ubicar un seccionador bajo carga para dejar sin energa y proteger
a toda la instalacin. Estar ubicado en la parte posterior del gabinete de medidores.
Id=191,46 A
El fusible seleccionado ser:
Tipo NH-1 gL In=200 A
En el siguiente grafico se ve el mtodo utilizado para la seleccin de dicho fusible,
utilizando la curva de corriente tiempo de operacin dada por el fabricante. El
mtodo ser el mismo para todos los fusibles, por lo que se mostrara el fusible elegido
para el seccionador bajo carga.
16
Utilizando la curva de limitacin de la corriente de cortocircuito se comprueba si el

fusible elegido limita la corriente de cortocircuito.
17
Se verifica que el fusible seleccionado de In= 200 A, limita el pico de la corriente de

cortocircuito asimtrica de 14,4 KA.
10.2) Protecciones en tableros seccionales
Tablero seccional general
Se colocarn seccionadores bajo carga para poder dejar sin energa a los tableros
seccionales de maquinas y un interruptor termomagnetico para el tablero de servicios
generales.
Seccionador para tablero seccional M1:
Id= 50,67 A
El fusible seleccionado ser: Tipo NH-00 gL In=40 A
Seccionador para tablero seccional M2:
Id= 125,6 A
El fusible seleccionado ser: Tipo NH-1 gL In=125 A
Termomagnetica para tablero seccional UG:
Id= 15,19 A
El interruptor termomagnetico seleccionada sera: In= 20 A .Tetrapolar. Clase C. Marca
SICA.
Tablero seccional M1:
En el mismo se instalara un interruptor diferencial, su seleccin se realiza en el punto
10.4, y los fusibles que protegern a los tableros de maquina 1, 2 y 3.
Para tablero de maquina 1:
Id= 6,42 A
El fusible seleccionado ser: Tipo NH- 00 gL In= 6 A
Id= 8,45 A
Id= 35,8 A
10.4, y los fusibles que protegern a los tableros de maquina 4 y 5.
Id= 42,4 A
18

Id= 83,2 A
En el siguiente grafico de energa especifica en funcin de la corriente nominal, se
verifica que todos los fusibles seleccionados cuentan con la correcta selectividad.
Tablero seccional UG:

10.4, y tambin iran los interruptores de los circuitos de iluminacin y tomas, los
cuales no se calculan en este proyecto.
10.3) Protecciones en tableros de motores
Los motores con potencia menor a 5,5 HP se protegern con un guardamotor.
Los motores con potencia mayor a 5,5 HP y menor a 10 HP se protegern con
guardamotor y contactor.
Los motores con potencias mayores a 10 HP se protegern con rele trmico, fusibles
NH aM y contactores.
19
MOTO
R
P
[kW]
CORRIENT
E
CORRIENT
E
CORRIENTE
TIPO
CONTACTOR
CONTACTO
R
CONTACTOR
GUARDA
RELE
FUSIBLE
20
NOMINAL
ESTRELLA
ARRANQU
E
ARRANQU
E
LINEA
ESTRELLA
TRIANGULO
MOTOR
TERMICO
NH
MPW250,63
0,40-0,63
1
6,42
27,8
48,15
Directo
In=7,5
Icc= 100KA
MPW251,00
0,63-1,00
8,45
36,6
63,38
Directo
In=12
Icc= 100KA
18,5
22
45
35,8
42,4
83,2
144,9
171,6
336,6
250,6
296,80
582,40
Est-Tri
Est-Tri
Est-Tri
LC2D40 M7
LC2C25 M7
LC2D40 M7
440V
440V
440V
2NA
AC3 - Ie
=40A
1NA+1NC
AC3 - Ie
=25A
2NA
AC3 - Ie
=40A
LC2D50 M7
LC2C25 M7
LC2D50 M7
440V
440V
440V
2NA
AC3 - Ie
=50A
1NA+1NC
AC3 - Ie
=25A
1NC
AC3 - Ie =
50A
LC2D95 M7
LC2D50 M7
LC2D95 M7
440V
440V
440V
2NA
AC3 - Ie =
95A
1NA+1NC
AC3 - Ie
=50A
2NA
AC3 - Ie =
95A
B77S
I = 25 - 40
A
Reg = 35,8
A
1NC+1NA
B77S
I = 32 - 50
A
Reg = 42,4
A
1NC+1NA
B177S
I = 63 - 90
A
Reg = 83,2
A
1NC+1NA
aM F0M0020
20A
Cr = 100 kA
C-00
aM F0M0025
25A
Cr =100kA
C-00
aM F0M0050
50A
Cr = 100 kA
C-00
10.4) Proteccin Contra Contactos directos e indirectos

Para proteccin contra contactos directos e indirectos se instalarn interruptores
diferenciales en cada tablero seccional y se har la puesta a tierra correspondiente.
Id=50.67 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de la marca Siemens: In= 63 A,
sensibilidad a corriente de fuga de 30 mA. Tetrapolar. Caracterstica de disparo tipo
AC.
Id= 125,6 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de elevada In, el cual no est disponibles
en los catlogos comunes, que solo llegan hasta 125 A en la marca Siemens. Deber
hablarse con la empresa directamente para conseguirlo.
Tablero seccional UG:
Id=15.19 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de la marca Siemens: In= 16 A,
sensibilidad a corriente de fuga de 30 mA. Tetrapolar. Caracterstica de disparo tipo
AC.
Puesta a tierra de la instalacin:
21
La misma recorrer todo el predio industrial, donde adems de la conexin que pueda
realizarse en iluminaciones y distintos tipos de tomas, se pondrn a tierra todos los
motores como as sus tableros y la bandeja.
La bandeja llevar un conductor de 25mm2 aislado, que se ramificar en los distintos
tableros seccionales, donde habr borneras en las que se conectarn los cables de los
distintos motores y dems. Los tableros que se pongan a tierra y las bandejas
tambin estarn unidos al conductor principal de 25mm2 a travs de cables de
2.5mm2. Este conductor ir hasta el tablero de medidores, que tambin estar a
tierra, donde en zonas aledaas a este se ubicarn las jabalinas, buscando que se
cumpla lo establecido por el reglamento en cuanta a la cercana de esta puesta a
tierra y la del transformador, con un mnimo de entre 2 y 4 m de distancia.
La jabalina adoptada es de 2m y la resistencia mnima es de 10 ohm. Se consider un
suelo arcilloso para la puesta a tierra. A continuacin podemos ver el clculo:
=
=5
k Rl
n=nmero de jabalinas
k=coeficiente de jabalinas en paralelo
Para cualquier nmero en el que esta divisin de mayor que 5 estaremos cumpliendo
con la condicin mnima de 10 ohm, por lo que adoptando 3 jabalinas y el k
correspondiente de 0.42, obtenindose una relacin de 7, que es la adoptada
finalmente.
Esquema de la instalacin en las proximidades del gabinete:
22
11- Planos
Detalle de planos:
Plano de planta, con indicacin de fuerza motriz.
Detalle de canalizaciones
Detalle unifilar
Planilla de carga
12- Respaldo Tcnico
Se adjuntaran catlogos tcnicos de los materiales utilizados.
Se marcaran o indicaran en los catlogos los materiales utilizados en el proyecto.
23

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MEMORIA TECNICA

1-Datos y antecedentes del Proyecto

2)- Determinacin de PotenciaS

Descripcin de la acometida a tablero de medidores y tablero principal:

3) Descripcin y clculo de canalizacin

4.3) Ubicacin del Tablero Principal:

El TP deber estar ubicado lo ms prximo al centro de cargas de la industria. Se lo

5) Correccin del Factor Potencia:

Reduccin de las cadas de tensin, desde el capacitor hacia atrs, al disminuir

6.2) Asignacin de la potencia demandada a los tableros seccionales:

6.3) Tablero Principal:

7) Eleccin de los sistemas de arranque

Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por conmutacin estrellatringulo

Para motores mayores a 10 Hp utilizaremos el sistema de Arranque Estrella Triangulo,

8) Clculo de la seccin de conductores

En esta tabla se realiza el clculo de la seccin de conductores pero no se verifica la

La cada de tensin porcentual, no deber superar los siguientes valores:

En esta planilla se realizo el clculo de las cadas de tensin por tramo:

Verificacin de la cada porcentual total por circuito:

Este dato es propio de la empresa proveedora de energa elctrica, en este caso se

Potencia de cortocircuito de la lnea:

Potencia en los motores:

Se considerar un valor de reactancia subtransitoria promedio del grupo de motores y

Esquema de la instalacin para el clculo:

RED 594 MVA

COND 880 MVA

MOTORES 0.425 MVA

Tercer clculo: consideramos el paralelo:

MVAeq=3,96 MVA+ 0,425 MVA=4,385 MVA

Corriente eficaz simtrica:

MVAeq 4,385 MVA

Corriente simtrica de pico:

Lado de alta tensin: Fusible HH In= 16 A

10.1) Protecciones en Tablero Principal.

Utilizando la curva de limitacin de la corriente de cortocircuito se comprueba si el

Se verifica que el fusible seleccionado de In= 200 A, limita el pico de la corriente de

Para tablero de maquina 5:

Tablero seccional UG:

10.4) Proteccin Contra Contactos directos e indirectos

Esquema de la instalacin en las proximidades del gabinete:

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