Anda di halaman 1dari 7

9.

- MANTENIMIENTO CORRECTIVO: DIAGNSTICO


DE FALLOS EN EQUIPOS.
1. ANLISIS DE FALLOS EN COMPONENTES MECNICOS.
Del conjunto de elementos mecnicos de las mquinas de procesos
hemos seleccionado aquellos componentes ms expuestos a averas
y suelen estar implicados en la mayora de fallos de los equipos:
-

Rodamientos.
Cojinetes.
Engranajes.
Acoplamientos.
Cierres mecnicos.

1.1 AVERAS EN RODAMIENTOS.


Los rodamientos se encuentran entre los componentes ms importantes
de las maquinas.
En condiciones normales el fallo de un rodamiento sobreviene por fatiga del
material, resultado de esfuerzos de cortadura que surgen cclicamente
debajo de la superficie que soporta la carga. Despus de algn tiempo,
estos esfuerzos causan grietas que se extienden hasta la superficie.
Conforme los elementos rodantes alcanzan las grietas, provocan roturas de
material (desconchado) y finalmente deja el rodamiento inservible.
Sin embargo la mayor parte de los fallos en rodamientos tienen una causa
raz distinta que provoca el fallo prematuro. Es el caso de desgaste
apreciable por presencia de partculas extraas o lubricacin insuficiente
vibraciones excesivas del equipo y acanalado por paso de corriente
elctrica.
La mayor parte de los fallos prematuros son debidos a defectos de montaje:
-

Golpes.
Sobrecargas.
Apriete excesivo.
Falta de limpieza.
Desalineacin.
Ajuste inadecuado.
Errores de forma en alojamientos.

Los modos de fallo tpicos en este tipo de elementos son:


-

Desgaste.

Corrosin.

Deformacin.
Rotura/separacin.

Y las causas estn relacionadas con los siguientes aspectos:


-

Montaje.
Condiciones de trabajo.
Sellado.
Lubricacin.

La tabla 2 indica los modos de fallos y sus caractersticas para


cojinetes antifriccin.
Fjese la alta concentracin de modos de fallos que tiene como
causa un mal montaje o defecto de lubricacin.

1.2 AVERAS EN COJINETES ANTIFRICCIN.

En los engranajes se presentan fenmenos de rodadura y


deslizamiento simultaneo. Como consecuencia de ello, si la
lubricacin no es adecuada, se presentan fenmenos de
desgaste muy severo que le hacen fallar en muy poco tiempo.
Los modos de fallo son estos componentes con pues desgaste,
deformacin, corrosin y fractura o separacin. Las causas estn
relacionadas con las condiciones de diseo, fabricacin y
operacin as como con la efectividad de la lubricacin.
Los modos de fallo y sus causas, en el caso de transmisiones por
engranajes, se presenta en la tabla 3
En este caso los modos de fallos ms frecuentes son los
asociados al desgaste, casi todos relacionados con un defecto de
lubricacin.

1.3 AVERAS EN ENGRANAJES.

1.4 AVERAS EN ACOPLES DENTADOS.


Aunque en los ltimos aos han aparecido acoplamientos no
lubricados, la mayor parte de las turbomquinas de procesos
qumicos y petroqumicos (compresores y turbinas) van
equipados con este tipo de acoplamientos que permiten una
cierta desalineacin. Sin embargo el 75% de los fallos son
debidos a una lubricacin inadecuada. Los modos de fallos
bsicamente son desgaste, deformacin y rotura. Las causas
estn ligadas a problemas de diseo, montaje, condiciones de
operacin y lubricacin inadecuada.
Los modos de fallos y sus causas aparecen en la tabla 4. En este
caso se indica con un nmero el orden de prioridad de causas:
1 el caso ms probable, 5 el menos probable.
Una vez ms se constata una alta concentracin de fallos,
fundamentalmente desgastes, cuya causa ms probable est
asociada a un fallo de lubricacin.