Contaminacion Del Aire

UNIVERSIDAD CSAR VALLEJO - TRUJILLO
Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
IMPACTO DE LA MINERIA EN LA REGION LA

LIBERTAD
CURSO:
DOCENTE:
FECHA:
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

Ms. C. PAOLO ANDRE AMAYA ALVARADO
TRUJILLO, 16 DE OCTUBRE DEL 2015
RESPONSABLE:
LORENZO TUCTO FRANCO ANTONIO
QUIROZ VALDERRAMA HUGO GUILLERMO
OBSERVACIONES:
1.
2.
NOTA:
.
.
Firma del docente
CONTAMINACIN DEL AIRE
MS. C. PAOLO ANDRE AMAYA ALVARADO
1. Introduccin
La contaminacin del aire es uno de
los problemas ambientales ms
importantes, y es resultado de las
actividades del hombre. Las causas
que originan esta contaminacin son
diversas, pero el mayor ndice es
provocado
por
las
actividades
industriales, comerciales, domsticas
y agropecuarias.
La
combustin
empleada
para
obtener calor, generar energa elctrica o movimiento, es el proceso de
emisin de contaminantes ms significativo. Existen otras actividades, tales
como la fundicin y la produccin de sustancias qumicas, que pueden
provocar el deterioro de la calidad del aire si se realizan sin control alguno.
El aire puro es una mezcla gaseosa compuesta por un 78% de nitrgeno, un
21% de oxgeno y un 1% de diferentes compuestos tales como el argn, el
dixido de carbono y el ozono. Entendemos pues por contaminacin
atmosfrica cualquier cambio en el equilibrio de estos componentes, lo cual
altera las propiedades fsicas y qumicas del aire.
Los principales contaminantes del aire se clasifican en:
PRIMARIOS:
Son los que permanecen en la atmsfera tal y
como fueron emitidos por la fuente. Para fines
de evaluacin de la calidad del aire se
consideran: xidos de azufre, monxido de
carbono, xido de nitrgeno, hidrocarburos y
partculas.
SECUNDARIOS:
Son los que han estado sujetos a cambios qumicos, o bien, son el producto
de la reaccin de dos o ms contaminantes primarios en la atmsfera. Entre
ellos destacan los oxidantes fotoqumicos y algunos radicales de corta
existencia como el ozono.
A nivel nacional, la contaminacin atmosfrica se limita a las zonas de alta
densidad demogrfica o industrial. Las emisiones anuales de contaminantes
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en el pas son superiores a 16 millones de toneladas, de las cuales el 65 % es

de origen vehicular.
En la Ciudad de Mxico se genera 23.6 % de dichas emisiones, en
Guadalajara el 3.5 %, y en Monterrey el 3%. Los otros centros industriales del
pas generan el 70 % restante.
En el presente ensayo, pretendo mostrar los efectos de ste tipo de
contaminacin, especficamente la de los hidrocarburos; as como motivar a
los automovilistas a reducir el uso de sus automviles compartindolos con
otras personas, o bien, hacer mayor uso de los sistemas colectivos de
transporte, sin ningn otro fin ms que el de reducir la contaminacin
emitente por parte de stas fuentes, ya que como mostrar, son las ms
altas en una ciudad.
Empecemos primero con definir lo que es la atmsfera:
La atmsfera terrestre es el resultado
de procesos biolgicos, qumicos y
fsicos que necesitaron millones de
aos para producirse y llamamos as a
la capa de aire que envuelve a la
tierra; sta capa protege a la Tierra del
exceso de radiaciones ultravioleta y
permite la existencia de vida es una
mezcla gaseosa de nitrgeno, oxgeno,
hidrgeno, dixido de carbono, vapor
de
agua,
otros
elementos
y
compuestos, y partculas de polvo. Calentada por el Sol y la energa radiante
de la Tierra, la atmsfera circula en torno al planeta y modifica las
diferencias trmicas.
Y la contaminacin atmosfrica como:
La introduccin en la atmsfera, por el hombre, directa o indirectamente, de
sustancias o de energa que tengan una accin nociva de tal naturaleza que
ponga en peligro la salud del hombre, que cause daos a los recursos
biolgicos y a los ecosistemas, que deteriore los bienes materiales y que
dae o perjudique las actividades recreativas y otras utilizaciones legtimas
del medio ambiente.
FUENTES DE CONTAMINACIN
Se puede dividir las fuentes contaminantes en dos grandes categoras:
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Las naturales: de las que el hombre no es responsable y no puede hacer

nada, ya que se trata de procesos que existieron siempre, como en el caso
de los volcanes, que pueden pasar muchos aos sin actividad hasta que
despiertan por medio de erupciones ms o menos violentas.
Las artificiales: son el resultado de las diversas actividades del hombre,
como los procesos industriales, las combustiones de automviles,
mecanismos de calefaccin, etc.
Segn La Agencia para la proteccin del Medio Ambiente (EPA), los seis
principales contaminantes son: materia en partculas (PM10) (Entre ellas se
encuentran: el polvo, la mugre, el holln, el humo, etc.), dixido de azufre
(SO2), monxido de carbono (CO2), dixido de nitrgeno (NO2), plomo (Pb) y
ozono (O3). Este es el ozono de nivel de tierra o troposfrico, no el ozono
estratosfrico, que es una proteccin benfica contra los rayos ultravioletas
del Sol. 2
A continuacin, se muestra una lista clasificada de los diferentes efectos de
la contaminacin:
Efectos debidos a la contaminacin del aire
Salud humana
Olores
Enfermedades crnicas
Incapacidad laboral
Bronquitis
Asma
Bienestar general
Salud animal
Envenenamiento
por
plomo,
arsnico, etc
Radioactividad
Enfermedades agudas o crnicas
Daos a la vegetacin
Prdidas directas
Prdidas de rendimiento
Reduccin de valor de la tierra
Costos del estado

Investigacin
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Costos de fabricacin
Equipo
Mantenimiento
Distribucin
Desarrollo
Pleitos
Prdidas de produccin
Costos de limpieza
Daos a materiales
Papel, libros
Cueros, tejidos
Pintura
Edificios, piedras
Metales, caucho
Contactos elctricos
Reposiciones
Reduccin de visibilidad
Esttica
3
Desarrollo
Ejecucin
Accin legal
Informacin
Instruccin
Costos de gestin
Accidentes
Reduccin del valor de la tierra
Depresin mental
Prdida de luz solar
Una vez habiendo conocido stos diversos efectos, veamos en qu consiste

la combustin y lo que produce una mala combustin, como es el caso de la
mayora de los automviles en nuestra ciudad y pas.
Combustin
La combustin es la quema de cualquier sustancia, este es un proceso que
da luz y calor. El oxgeno es generalmente requerido para la combustin,
aunque el oxgeno no se quema por si solo reacciona qumicamente con el
combustible para liberar energa qumica. Otras sustancias que pueden
apoyar la combustin son gases como el cloro y el flor.
La combustin se origina por la formacin de radicales libres y se extiende
por una reaccin en cadena aumentando el suministro de radicales. Una
combustin extremadamente rpida se llama explosiva, esto puede ocurrir si
la produccin de radicales excede la terminacin de la cadena.
Motores de combustin
En los motores de combustin despus
del tiempo de compresin, no se eleva
bruscamente la presin, sino que
mantiene la mantiene casi constante
durante cierta fraccin de la carrera.
Adems mientras dura la combustin se
va suministrando combustible. En dichos
motores puede emplearse el ciclo de
cuatro tiempos y el de dos tiempos.
En los de cuatro tiempos, durante la
admisin se absorbe aire puro, en el de dos tiempos tiene lugar admisin de
aire y escape de gas quemado cerca del punto muerto que sigue a la
combustin.
Como contaminan los motores de combustin
Este tipo de motor contamina ya que al realizarse la combustin de los
hidrocarburos se despide una sustancia contaminante llamada monxido de
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carbono, esta sustancia no es letal en pequeas cantidades, aunque las

cantidades despedida por estas mquinas a lo largo de muchos aos llega a
ser preocupante no solo para el ser humano sino tambin para el medio
ambiente.
Las mediciones sobre el estado del aire
peridicamente organismos pblicos revelan
en forma sistemtica un elevado grado de
contaminacin debido al mal estado de los
vehculos.
El monxido de carbono reacciona con la
hemoglobina para formar carbonoxo de hemoglobina, compuesto estable
que es capaz de unirse al oxigeno por eso la exposicin al monxido de
carbono reduce el transporte de oxigeno por los eritrocitos del tejido. En
cambio el dixido de carbono solo puede considerarse contaminante cuando
est presente en concentraciones muy altas, el dixido de carbono es el gas
ms importante de los que originan el efecto invernadero aparecen en la
atmsfera gran cantidad de alcanos, alquenos, alquino, etc. estos provienen
de la combustin, sobre todo gasolina.
En la mayora de los motores de combustin interna la dinmica de la mezcla
aire combustible y la operacin de motor impide la combustin completa de
los hidrocarburos por eso se libera dixido de carbono y monxido de
carbono. Estos gases estn presentes en el efecto invernadero.
Se pueden producir muertes por caos de escapes si la combustin se
realiza en una habitacin cerrada presentando capacidad cancergena.
Hay dos teoras con respecto al exceso de dixido de carbono en las plantas,
una dice que las favorece ya que las plantas usan esto para la fotosntesis,
otra que el exceso de dixido de carbono las perjudica.
Monxido de carbono
La descomposicin del metano ocasiona la
formacin de monxido de carbono. Los clculos del
modelo muestran que entre el 20 y 50 por ciento
del Monxido de carbono atmosfrico provienen de
estas fuentes.
Tres procesos son responsables para la formacin
del restante 50 a 80 por ciento, estos procesos son:
la oxidacin de otros hidrocarburos, la combustin
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incompleta, especialmente en automviles u otras

combustiones madera y residuos agrcolas.
La determinacin exacta del presupuesto de CO es complicada ya que la
concentracin de este gas fuente es altamente variable, se concentra
preponderante sobre la masa continental.
El aumento del contenido de dixido de carbono atmosfrico
El dixido de carbono no es un componente atmosfrico de importancia
directa para los procesos fotoqumicos, en virtud de cualidades de absorcin
en el campo ultravioleta el CO2 contribuye al efecto invernadero
atmosfrico, con lo que puede ser considerado un factor determinante del
clima. Como consecuencia de la combustin de carbn, petrleo y gas
natural aumenta drsticamente el contenido atmosfrico de dixido de
carbono.
Los registros tomados en estaciones de medicin confirman que el aumento
del contenido atmosfrico de dixido de carbono es en realidad un efecto
mundial. Con la ayuda del anlisis de dixido de carbono proveniente de
extracciones de hielo en la Antrtida pudo ser determinada la tendencia, sin
dejar dudas y muestran que en el ao 1750, antes del comienzo de la
industrializacin, la proporcin de dixido de carbono era muy baja.
Otras fuentes de contaminacin en las grandes ciudades.

La contaminacin producida directamente
por el hombre se origina directamente a
causa de la combustin de carburantes, en
esta combustin se emiten gases como el
monxido de carbono, el benzopireno, el
xido de nitrgeno y el xido de azufre; en
general todos los motores de combustin
emiten contaminacin hacia el aire.
Las fbricas de los cinturones industriales
que rodean muchas ciudades emiten en su
mayora gases muy txicos que llegan a contaminar las ciudades y la
atmsfera se enrarece notablemente porque tienen que soportar la emisin
de gran cantidad de humos gases procedentes de los vehculos y fbricas.
El ciclo natural de los contaminantes.
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Un ciclo es, la constante circulacin de los elementos (carbono, oxigeno,

nitrgeno, etc.).
En el aire atmosfrico, se producen
adems transformaciones a partir
de
las
cuales
se
originan
posteriormente cido ntrico, etc.
Todas
estas
sustancias
son
producidas en su mayora por las
nuevas sustancias: el ozono se
transforma
en
oxgeno,
el
nitrgeno forma xido de nitrgeno
y posteriormente cido ntrico, etc.
Todas
estas
sustancias
son
producidas en su mayora por las chimeneas de las fbricas industriales.
El dixido de azufre es uno de los contaminantes atmosfricos ms
habituales. Procede de la combustin de carbones y aceites usado en la
produccin de energa y se incorpora fcilmente al aire.
Desde aqu es transportado a travs de un ciclo natural, de la misma forma
que se transportan los dems componentes.
Estos ciclos se alteran por azufre, que en su mayor parte es producido por la
combustin de la gasolina, carbn, gas natural y se produce en zonas de
gran actividad industrial, a travs de caos de escape y chimeneas
industriales.
Cmo reducir la contaminacin?

En los motores, no siempre la combustin es completa, en consecuencia,
pueden salir por el cao de escape productos txicos como el monxido de
carbono, xido de nitrgeno o hidrocarburos no quemados.
Las naftas actuales emiten menos gases txicos, gracias a combustiones
ms completas que queman elementos antes desechados por el escape y
evitan que se formen depsitos de plomo en el motor. Adems, su renovada
composicin qumica y el agregado de compuestos oxigenados y aditivos
multipropsitos que no perjudiquen las gomas de conductos y los sellos del
motor.
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Una manera de evitarlo es colocar

en el cao de escape, un
dispositivo llamado catalizador o
convertidor cataltico, que
transforma estos gases en otros no
dainos como el dixido de
carbono, nitrgeno y vapor de
agua.
Un
vehculo
con
catalizador
(convertidor cataltico) contribuye
a mantener limpio el medio
ambiente, porque transforma los
gases del escape en inocuo nitrgeno, vapor de agua y dixido de carbono
(si bien este es responsable parcial del efecto invernadero). Por otra parte, el
catalizador no quita potencia al motor y fue calculado para compensar el
paso de gases.
Medidas gubernamentales
Muchos pases tienen normas sobre la calidad del aire con respecto a las
sustancias peligrosas que pueda contener. Estas normativas marcan los
niveles mximos de concentracin que permiten garantizar la salud pblica.
Tambin se han establecido normas para limitar las emisiones contaminantes
del aire que producen las diferentes fuentes de contaminacin. Sin embargo,
la naturaleza de este problema no podr resolverse sin un acuerdo
internacional. En marzo de 1985, en una convencin auspiciada por las
Naciones Unidas, 49 pases acordaron proteger la capa de ozono.
Adems, en Mxico se han emprendido programas fronterizos para regular la
emisin de ste tipo de contaminantes, abarcando el rea de Nuevo Mxico,
Texas y Chihuahua. Por otra parte, tambin los Estados Unidos
Norteamericanos han emprendido acciones como prohibir el paso a
automviles a su territorio que no cumplan satisfactoriamente las normas
anticontaminantes establecidas.
2. Antecedente y Episodios de Contaminacin del Aire

Las actividades humanas siempre han llevado inherente la contaminacin
del ambiente pero no fue hasta finales del siglo XX que se le empez a
prestar atencin debido al aumento en la frecuencia y gravedad de los
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incidentes contaminantes en todo el mundo; adems, cada da hay ms

evidencias de sus efectos adversos sobre el ambiente y la salud.
Antes de hacer una revisin de los antecedentes histricos de la
contaminacin atmosfrica es importante definirla. Una de las definiciones
propuestas es la siguiente Se pude definir la contaminacin del aire como la
presencia en la atmsfera exterior de uno o ms contaminantes o sus
combinaciones en cantidades tales y con tal duracin que sean o puedan
afectar la vida humana, de animales, de planteas o de la propiedad, que
interfiera el goce de la vida, la propiedad o el ejercicio de las actividades
(Wark, Kenneth and Warner, 1990).En Colombia se define la contaminacin
atmosfrica de la siguiente forma Es el fenmeno de acumulacin o de
concentracin de contaminantes en el aire (Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial, 2008).
La contaminacin del aire y los
esfuerzos por controlarla no son un
fenmeno reciente, las primeras
actividades relacionadas con dicho
control datan del siglo XIII, cuando el
rey Eduardo I de Inglaterra prohibi la
quema
de
ciertos
carbones
altamente contaminantes en Londres
originando las primeras ordenanzas
de control de la contaminacin
(Centro Panamericano de Ingeniera
Sanitaria y Ciencias del AmbienteCEPIS, 1982). Durante el reinado de Ricardo II, entre los aos 1377 y 1399, y
en el de Enrique V, durante los aos 1413 y 1422, en Inglaterra se
reglament y restringi el uso del carbn. Una de las primeras publicaciones
de que se tiene conocimiento y que trata de la contaminacin del aire es un
panfleto publicado en 1661 por orden real de Carlos II: Fumifugium; o como
disipar las inconveniencias del aire y el humo de Londres; junto con algunas
soluciones propuestas con toda humildad escrito por John Evelyn (Wark,
Kenneth and Warner, 1990).
El uso del carbn para generar energa fue un importante factor en la
Revolucin Industrial a finales del siglo XVIII, la cual se constituy en la base
de nuestra sociedad tecnolgica actual pero, lamentablemente, al mismo
tiempo en el punto de partida de la contaminacin y degradacin del
ambiente. Los casos de contaminacin se agravaron considerablemente
despus de la Segunda Guerra mundial cuando en el mundo aument el
consumo de energa, as como la extraccin, produccin y el uso de diversas
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sustancias tanto naturales como artificiales rebasando la capacidad de los

ecosistemas para regenerarlas, asimilarlas y/o degradarlas.
Los procesos naturales, entre los que se encuentran los incendios forestales,
la descomposicin de la materia orgnica, las tormentas de arena y las
erupciones volcnicas, siempre han contaminado el aire. Mediante la
precipitacin, oxidacin y absorcin en los ocanos y el suelo, la atmsfera
ha podido limpiarse por s sola; sin embargo, aun siendo mucho menor la
cantidad de los gases y material particulado reconocidos como
contaminantes y emitidos por fuentes antropognicas comparada con la
cantidad emitida por fuentes naturales, la tasa a la que el hombre descarga
los contaminantes a la atmsfera en regiones densamente pobladas excede
a veces la capacidad de limpieza natural de la atmsfera. Por lo anterior, la
mayor parte de la contaminacin del aire la provoca el hombre.
El inters por la contaminacin del aire en
Amrica Latina y el Caribe se inici en la
dcada de los cincuenta, cuando las
universidades y los ministerios de salud
efectuaron las primeras mediciones de la
contaminacin del aire. En 1965, el
Consejo Directivo de la Organizacin
Panamericana de la Salud OPS
-recomend a su Director establecer
programas
de
investigacin
sobre
contaminacin del agua y aire, as como
colaborar con los Gobiernos Miembros en el desarrollo de polticas adecuadas
de control. Cuando la OPS inici su programa regional, ningn pas era
consciente de la magnitud de sus problemas de contaminacin del aire. A
travs del Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del
Ambiente, la OPS acord establecer una red de estaciones de monitoreo de
la contaminacin del aire, denominada Red Panamericana de Muestreo
Normalizado de la Contaminacin del Aire (CEPIS, 1982)
Episodios graves de contaminacin del aire
Como se mencion, las actividades humanas siempre han llevado inherente
la contaminacin del aire pero hasta el siglo XX se iniciaron a presentar los
primeros episodios graves de contaminacin.
Los tres episodios de contaminacin del aire ms famosos del siglo XX
sucedieron en el Valle del Meuse, Blgica; Donora, Pensilvania; y, Londres,
Inglaterra.
INGENIERIA CIVIL
10
Las tres tragedias coincidieron con una condicin meteorolgica conocida

como inversin trmica. Normalmente, el aire caliente de la superficie
terrestre asciende y el aire fro de la parte superior de la atmsfera cae con
lo cual se crea una circulacin natural que dispersa los contaminantes del
aire. Una inversin ocurre cuando las capas de aire de la atmsfera inferior
son ms fras que las superiores, la circulacin natural sufre una interrupcin
y tanto el aire superficial acumulado como los contaminantes del aire se
concentran alrededor de sus fuentes.
En el episodio del Valle del Meuse, una zona industrial de Blgica, el cual
ocurri en diciembre de 1930, la atmsfera se
cubri durante 3 das de una espesa niebla, por
lo que cientos de personas enfermaron y 60
murieron. Poco despus, en 1931, una espesa
niebla cubri el rea de Manchester y Salford en
Inglaterra durante 9 das lo que conllevo a la
muerte de 592 personas. En 1948, en el
episodio de Donora, Pennsylvania, un pequeo
pueblo en donde haba plantas qumicas y
acereras se cubri por una niebla durante 4 das y enfermo casa la mitad de
sus 14,000 habitantes y murieron 20; diez aos despus los residentes de
Donora que haban estado gravemente enfermos durante el episodio
mostraron una tasa ms alta de enfermedad y moran antes que el promedio
de todos los habitantes (Wark, Kenneth and Warner, 1990).
En el episodio de Londres, ocurrido en 1952, se evidenci el siniestro
potencial de la contaminacin del aire; una niebla cubri la ciudad desde el 5
hasta el 8 de diciembre y 10 das despus se supo que el nmero total de
muertes en la regin principal de Londres sobrepasaba en 4000 al promedio.
Las estadsticas indicaron que casi todos los que haban muerto
inesperadamente tenan antecedentes clnicos de bronquitis, enfisema o
trastornos cardiacos y que las personas clasificadas en la ltima categora
eran las ms vulnerables (Wark, Kenneth and Warner, 1990).
En Colombia se pueden identificar como casos importantes de
contaminacin atmosfrica los presentados en el Valle de Sogamoso y en el
Valle del Cauca. En el caso del Valle de Sogamoso, en el ao 2000 haba en
funcionamiento 720 hornos de alfarera, donde se producan ladrillo y teja;
estos hornos, llamados de fuego dormido, operaban con carbn y no tenan
filtro alguno, por lo cual los gases y dems contaminantes de la combustin
del carbn iban a la atmsfera; el principal contaminante procedente de los
hornos es material particulado. En dicho ao, por disposicin de la
Corporacin Autnoma Regional de Boyac Corpoboyac - fueron cerrados
200 de los 720 hornos de alfarera que haba en el permetro urbano de
INGENIERIA CIVIL
11
Sogamoso. Sin embargo, siguen en

operacin 408 en el sector rural, los
cuales utilizan coque como combustible.
Aunque no existe un estudio que
compruebe
que
la
contaminacin
ambiental sea la responsable de
enfermedades
pulmonares
en
Sogamoso, a las autoridades de esa
ciudad les preocupa que la principal
causa de muerte sea el cncer
pulmonar; en el 2005 murieron 42 personas por esta enfermedad (Rodrguez,
2006).
3. Causas de la Contaminacin del Aire

Los contaminantes primarios son los que se emiten directamente a la
atmsfera2 como el dixido de azufre SO2, que daa directamente
la vegetacin y es irritante para los pulmones.
Los contaminantes
secundarios son
aquellos
que
se
forman
mediante procesos
qumicos atmosfricos
que
actan
sobre
los
contaminantes primarios o sobre especies no contaminantes en la
atmsfera.2 Son importantes contaminantes secundarios el cido sulfrico,
H2SO4, que se forma por la oxidacin del SO2, el dixido de nitrgeno NO2,
que se forma al oxidarse el contaminante primario NO y el ozono, O3, que se
forma a partir del oxgeno O2.
Ambos contaminantes, primarios y secundarios pueden depositarse en la
superficie de la tierra por precipitacin, deposicin seca o hmeda e
impactar
en
determinados
receptores,
como
personas,
animales, ecosistemas acuticos, bosques, cosechas y materiales. En todos
los pases existen unos lmites impuestos a determinados contaminantes que
pueden incidir sobre la salud de la poblacin y su bienestar.
En Espaa existen funcionando en la actualidad diversas redes de vigilancia
de la contaminacin atmosfrica, instaladas en las diferentes Comunidades
INGENIERIA CIVIL
12
Autnomas y que efectan medidas de una variada gama de contaminantes

que abarcan desde los xidos de azufre y nitrgeno hasta hidrocarburos, con
sistemas de captacin de partculas, monxido de carbono, ozono, metales
pesados, etc.3
Principales tipos de contaminantes del aire
Contaminantes gaseosos: en ambientes exteriores e interiores los

vapores
y
contaminantes
gaseosos
aparecen
en
diferentes
concentraciones. Los contaminantes gaseosos ms comunes son
el dixido de carbono, el monxido de carbono, los hidrocarburos,
los xidos de nitrgeno, los xidos de azufre y el ozono. Diferentes
fuentes producen estos compuestos qumicos pero la principal fuente
artificial es la quema de combustible fsil. La contaminacin del aire
interior es producida por el consumo de tabaco, el uso de ciertos
materiales de construccin, productos de limpieza y muebles del hogar.
Los contaminantes gaseosos del aire provienen de volcanes, e industrias.
El tipo ms comnmente reconocido de contaminacin del aire es la
niebla txica (smog). La niebla txica generalmente se refiere a una
condicin producida por la accin de la luz solar sobre los gases de
escape de automotores y fbricas, edificios, casas, etc.
Los aerosoles:
Un aerosol es
a
una mezcla heterognea de partculas slidas o lquidas suspendidas en
un gas como el aire de la atmsfera.2 Algunas partculas son lo
suficientemente grandes y oscuras para verse en forma de holln o humo.
Otras son tan pequeas que solo pueden detectarse con un microscopio
electrnico. Cuando se respira el polvo, sta puede irritar y daar
los pulmones con lo cual se producen problemas respiratorios. Las
partculas finas se inhalan de manera fcil profundamente dentro de los
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13
pulmones donde se pueden absorber en el torrente sanguneo o

permanecer arraigadas por perodos prolongados de tiempo.
Gases contaminantes de la atmsfera
CFC y similares
Desde los aos 1960, se ha demostrado que los clorofluorocarburos tienen
efectos potencialmente negativos: contribuyen de manera muy importante a
la destruccin de la capa de ozono en la estratosfera, as como a
incrementar el efecto invernadero. El protocolo de Montreal puso fin a la
produccin de la gran mayora de estos productos.
Utilizados en los sistemas de refrigeracin y de climatizacin por su

fuerte poder conductor, son liberados a la atmsfera en el momento de la
destruccin de los aparatos viejos.
Utilizados como propelente de aerosol, una parte se libera en cada
utilizacin. Los aerosoles utilizan de ahora en adelante otros gases

sustitutivos, como el CO2.
Monxido de carbono
Es uno de los productos de la combustin incompleta. Es peligroso para las
personas y los animales, puesto que se fija en la hemoglobina de la sangre,
impidiendo el transporte de oxgeno en el organismo. Adems, es inodoro, y
a la hora de sentir un ligero dolor de cabeza ya es demasiado tarde. Se
diluye muy fcilmente en el aire ambiental, pero en un medio cerrado, su
concentracin lo hace muy txico, incluso mortal. Cada ao, aparecen varios
casos de intoxicacin mortal, a causa de aparatos de combustin puestos en
funcionamiento en una habitacin mal ventilada.
Los motores de combustin interna de los automviles emiten monxido de
carbono a la atmsfera por lo que en las reas muy urbanizadas tiende a
haber una concentracin excesiva de este gas hasta llegar a concentraciones
de 50-100 ppm,2 tasas que son peligrosas para la salud de las personas.
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Dixido de carbono
La concentracin de CO2 en la atmsfera est
aumentando de forma constante debido al uso de
carburantes fsiles como fuente de energa2 y es
tericamente posible demostrar que este hecho
es el causante de producir un incremento de la
temperatura de la Tierra efecto invernadero2 La
amplitud con que este efecto puede cambiar el
clima mundial depende de los datos empleados en un modelo terico, de
manera que hay modelos que predicen cambios rpidos y desastrosos del
clima y otros que sealan efectos climticos limitados.2 La reduccin de las
emisiones de CO2 a la atmsfera permitira que el ciclo total del
carbono alcanzara el equilibrio a travs de los grandes sumideros de
carbono como son el ocano profundo y los sedimentos.
Monxido de nitrgeno
Tambin llamado xido de nitrgeno (II) es un gas incoloro y poco soluble en
agua que se produce por la quema de combustibles fsiles en el transporte y
la industria. Se oxida muy rpidamente convirtindose en dixido de
nitrgeno, NO2, y posteriormente en cido ntrico, HNO3, produciendo
as lluvia cida.
Dixido de azufre
La principal fuente de emisin de dixido
de azufre a la atmsfera es la combustin
del carbn que contiene azufre. El
SO2 resultante de la combustin del
azufre se oxida y forma cido sulfrico,
H2SO4 un componente de la llamada
lluvia cida que es nocivo para las plantas,
provocando manchas all donde las gotitas del cido han contactado con las
hojas.
SO2 + H2O = H2SO4
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La lluvia cida se forma cuando la humedad en el aire se combina con

el xido de nitrgeno o el dixido de azufre emitido por fbricas, centrales
elctricas y automotores que queman carbn o aceite. Esta combinacin
qumica de gases con el vapor de agua forma el cido sulfrico y
los cidos ntricos, sustancias que caen en el suelo en forma de
precipitacin o lluvia cida. Los contaminantes que pueden formar la
lluvia cida pueden recorrer grandes distancias, y los vientos los
trasladan miles de kilmetros antes de precipitarse con el roco, la
llovizna, o lluvia, el granizo, la nieve o la niebla normales del lugar, que se
vuelven cidos al combinarse con dichos gases residuales.
El SO2 tambin ataca a los materiales de construccin que suelen estar
formados por minerales carbonatados, como la piedra caliza o el mrmol,
formando sustancias solubles en el agua y afectando a la integridad y la
vida de los edificios o esculturas.
Metano
El metano, CH4, es un gas que se forma
cuando la materia orgnica se descompone
en condiciones en que hay escasez de
oxgeno; esto es lo que ocurre en las
cinagas, en los pantanos y en los arrozales
de los pases hmedos tropicales. Tambin se
produce en los procesos de la digestin y defecacin de los animales
herbvoros.
El metano es un gas de efecto invernadero del planeta Tierra ya que
aumenta la capacidad de retencin del calor por la atmsfera.
Ozono
El ozono O3 es un constituyente natural de la
atmsfera.
Su concentracin a nivel del mar, puede
oscilar alrededor de 0,01 mg kg1. Cuando
la contaminacin debida a los gases de
INGENIERIA CIVIL
16
escape de los automviles es elevada y la radiacin solar es intensa, el

nivel de ozono aumenta y puede llegar hasta 0,1 kg1.
Las plantas pueden ser afectadas en su desarrollo por concentraciones
pequeas de ozono. El hombre tambin resulta afectado por el ozono a
concentraciones entre 0,05 y 0,1 mg kg1, causndole irritacin de las
fosas nasales y garganta, as como sequedad de las mucosas de las vas
respiratorias superiores
4. Efectos en la Salud y Estadsticas de la Contaminacin del

aire
La contaminacin del aire representa un importante riesgo
medioambiental para la salud. Mediante la disminucin de los niveles de
contaminacin del aire los pases pueden reducir la carga de morbilidad
derivada de accidentes cerebrovasculares, cnceres de pulmn y
neumopatas crnicas y agudas, entre ellas el asma.
Segn estimaciones de 2012, unos 7 millones de personas murieron una
de cada ocho del total de muertes en el mundo como consecuencia de la
exposicin a la contaminacin atmosfrica; sta contaminacin en las
ciudades y zonas rurales de todo el mundo provoca cada ao 3,7
millones de defunciones prematuras; esta mortalidad se debe a la
exposicin a pequeas partculas de 10 micrones de dimetro (PM10) o
menos, que pueden causar cardiopatas, neumopatas y cncer. Un
88% de esas defunciones prematuras se producen en pases de ingresos
bajos y medianos, y las mayores tasas de morbilidad se registran en las
regiones del Pacfico Occidental y Asia Sudoriental de la OMS; las ltimas
INGENIERIA CIVIL
17
estimaciones de la carga de morbilidad reflejan el importantsimo papel

que cabe a la contaminacin del aire en las cardiopatas y las defunciones
prematuras; mucho ms de lo que crean los cientficos anteriormente.
La OMS estima que un 80% de las defunciones prematuras relacionadas
con la contaminacin del aire exterior se deben a cardiopata isqumica y
accidente cerebrovascular, mientras que un 14% se deben a neumopata
obstructiva crnica o infeccin aguda de las vas respiratorias inferiores, y
un 6% a cncer de pulmn.
La mayora de las fuentes de contaminacin del aire exterior estn ms
all del control de las personas, y requieren medidas por parte de las
ciudades, as como de las instancias normativas nacionales e
internacionales en sectores tales como transporte, gestin de residuos
energticos, construccin y agricultura.
Existen numerosos ejemplos de polticas fructferas relativas a los
sectores de transporte, planificacin urbana, generacin de electricidad e
industria, que permiten reducir la contaminacin del aire.
Adems de la contaminacin del aire exterior, el humo en interiores
representa un grave riesgo para la salud de unos 3.000 millones de
personas que cocinan y calientan sus hogares con combustibles de
biomasa y carbn. Unos 4,3 millones de defunciones prematuras
ocurridas en 2012 eran atribuibles a la contaminacin del aire en los
hogares. Casi todas se produjeron en pases de ingresos bajos y medianos
Cuadro de ndices de muertes por contaminacin de aire de interiores
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18
Sntomas y enfermedades relacionados con la contaminacin del aire

interior.
Diagramas de flujo de un edificio que muestra diversas fuentes de contaminantes de interior

y exterior.
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19
Muertes debidas a la contaminacin del aire de interiores-por enfermedad

40
35
30
25
20
15
10
5
0
26
6
34
22
12
Enfermedades cardiovasculares, accidentes cerebrovasculares y

cncer
En particular, los nuevos datos revelan un vnculo ms estrecho entre la
exposicin a la contaminacin atmosfrica en general y la del aire de
interiores y las enfermedades cardiovasculares, como los accidentes
cerebrovasculares y las cardiopatas isqumicas, as como entre la
contaminacin atmosfrica y el cncer. Esto es adems de la funcin que
desempea la contaminacin atmosfrica en el desarrollo de
enfermedades respiratorias, como las infecciones respiratorias agudas y
las neumopatas obstructivas crnicas.
Las nuevas estimaciones no solo se deben a un conocimiento ms amplio
de las enfermedades provocadas por la contaminacin atmosfrica, sino
tambin a una mejor evaluacin de la exposicin humana a los
contaminantes atmosfricos gracias a mediciones y tecnologa ms
avanzadas. Ello ha permitido a los cientficos analizar ms
pormenorizadamente los riesgos para la salud a partir de una distribucin
demogrfica ms amplia que incluye ahora las zonas rurales, adems de
las urbanas.
INGENIERIA CIVIL
20
Por regiones, los pases de ingresos bajos y medianos en las Regiones de

Asia Sudoriental y del Pacfico Occidental de la OMS soportaron la mayor
carga relacionada con la contaminacin en 2012, con un total de 3,3
millones de muertes vinculadas con la contaminacin del aire de
interiores y 2,6 millones de muertes relacionadas con la contaminacin
atmosfrica.
OMS: la contaminacin del aire causa cncer
Una evaluacin de 2013 realizada por la Centro Internacional de
Investigaciones sobre el Cncer de la OMS determin que la
contaminacin del aire exterior es carcingena para el ser humano, y que
las partculas del aire contaminado estn estrechamente relacionadas con
la creciente incidencia del cncer, especialmente el cncer de pulmn.
Tambin se ha observado una relacin entre la contaminacin del aire
exterior y el aumento del cncer de vas urinarias y vejiga.
La Agencia Internacional para la Investigacin del Cncer (IARC) es una
divisin de la OMS responsable de revisar las sustancias que causan dicha
enfermedad y en qu medida lo hacen. Sus responsables han incluido
recientemente la contaminacin del aire en el Grupo 1 de su escala, el
nivel ms alto reservado a las sustancias sobre las que hay certeza
cientfica de que son cancergenas. Se trata de la primera vez que esta
institucin estudia y clasifica la contaminacin en general.
La IARC publicaba hace poco en la revista cientfica 'The Lancet Oncology'
un estudio monogrfico sobre la contaminacin del aire y sus efectos
cancergenos. El trabajo, que revisa ms de mil artculos cientficos,
afirma que en 2010 la contaminacin caus 223.000 muertes por cncer
de pulmn a nivel mundial.
Los expertos de esta divisin de la OMS aseguran que las conclusiones
son vlidas para todas las regiones del mundo, aunque reconocen que la
composicin y los niveles varan "radicalmente" entre unas zonas y otras.
La IARC, adems de afirmar que hay "pruebas suficientes" de que la
contaminacin provoca cncer de pulmn, tambin sostiene que hay una
"asociacin positiva" con un mayor riesgo de sufrir cncer de vejiga.
Piedad Martn-Olmedo, profesora de la Escuela Andaluza de Salud Pblica
(EASP), recuerda que la OMS cifra el impacto de la contaminacin
atmosfrica en ms de dos millones de defunciones prematuras al ao.
Segn esta experta, que ha participado en un innovador estudio europeo
INGENIERIA CIVIL
21
sobre este problema, la exposicin ms importante y extensa se produce

en las ciudades con una poblacin superior a 50.000 habitantes.
Las emisiones contaminantes ms relevantes son, detalla Martn-Olmedo,
el trfico rodado (hasta en un 75%), las emisiones de calefacciones y
cocinas, actividades como la construccin y demolicin y, de forma ms
puntual y localizadas, emisiones de buques, actividades portuarias o de
aeropuertos, entre otras.
El estudio de la IARC no es el nico de carcter cientfico que alerta sobre
los riesgos de respirar un aire sin la calidad suficiente. En agosto, la
revista 'The Lancet Oncology' una vez ms publicaba un amplio estudio
europeo que conclua que la contaminacin atmosfrica a largo plazo
tambin puede provocar adenocarcinoma pulmonar. Sus autores
proponan tambin incluir la polucin atmosfrica entre las causas del
cncer de pulmn.
Muertes debidad a la contaminacin del Aire-Por enfermedad

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
10
40
11
SITUACIN EN LATINOAMERICA
INGENIERIA CIVIL
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Brasil y Mxico a la cabeza en Amrica Latina

Cifras que se desprenden de diversos estudios de la OMS sealan que los
dos pases ms grandes de Amrica Latina, Brasil y Mxico
curiosamente, los dos pases con mayor nmero de catlicos en el mundo
son los que ms sufren las consecuencias de las enfermedades y
muertes asociadas con la contaminacin externa e interna.
En 2012, ltimo ao del que se poseen estadsticas al respecto, Brasil
present un total estimado de 23 mil personas muertas, asociadas a la
contaminacin, mientras que Mxico ocup el segundo lugar en Amrica
Latina, con 15 mil fallecimientos asociados a este fenmeno. Argentina
ocup el tercer lugar con algo ms de 10 mil decesos.
De acuerdo con el informe La calidad del aire en Amrica Latina: una
visin panormica, la ciudad mexicana de Monterrey tiene los niveles ms
altos en toda Amrica Latina de contaminacin por PM10 (Material
Particulado, por sus siglas en ingls, que provienen de los gases emitidos
por los vehculos y la generacin de energa), mientras que el Distrito
Federal y Guadalajara superan los niveles de polucin de ciudades como
Medelln, Bogot, Montevideo, Sao Paulo, o San Salvador.
El estudio detalla al respecto que Monterrey tiene una concentracin de
material particulado (PM10) en el aire de 85.9 microgramos por metro
cbico, cuando el nivel exigido por la Unin Europea y la OMS es de 40 y
20 microgramos por metro cbico, respectivamente. En la Ciudad de
Mxico, la acumulacin de estas partculas contaminantes en la atmsfera
es de 57.0 microgramos por metro cbico, y en Guadalajara es de 70.1.
Segn el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda) y los datos
contenidos en el Cuarto almanaque de datos y tendencias de la calidad
del aire en 20 ciudades mexicanas en el periodo 2000-2009 del Instituto
Nacional de Ecologa (INE) la contaminacin del aire en este lapso habra
causado la muerte de 38 mil personas. El informe del INE destaca que la
contaminacin ambiental es un problema de salud pblica federal y el
costo de estos daos equivale al 4.4 por ciento del Producto Interno Bruto
(PIB).
INGENIERIA CIVIL
23
ZMG, LDER LATINOAMERICANO EN CONTAMINACIN DEL AIRE

La cifras provedas por la red de monitoreo atmosfrico de la Zona
Metropolitana de Guadalajara han disfrazado por casi 20 aos una
contaminacin en ascenso que se empieza a descubrir hacia las periferias
de la ciudad, debido a la apertura a partir de 2010 de las dos ltimas
estaciones, en Santa Fe y en Las Pintas, al sur y sureste citadinos.
Los datos que arrojan estas dos estaciones demuestran que con todos los
cambios tecnolgicos y de infraestructura, no se ha podido detener el
deterioro ocasionado por las emisiones a la atmsfera, sobre todo en dos
contaminantes criterios en los que la ciudad ocupa los primeros lugares
en Amrica Latina: el ozono y las partculas suspendidas, adems del
dixido de azufre.
En 2013, uno de cada tres das del ao (123 das) fueron de mala calidad
del aire para esta ciudad, lo que repercute en la salud de 4.6 millones de
habitantes de la metrpoli. La titular de la Secretara de Medio Ambiente y
Desarrollo Territorial (Semadet), Magdalena Ruiz Meja, destaca que el
error ha sido limitarse a monitorear contaminantes-criterio pero sin
detonar polticas pblicas que atiendan el problema de salud que esto
entraa. Y por ello, la ciudad comparte con Monterrey el ndice de
motorizacin (auto-habitante) ms alto del pas y no ha creado una sola
rea verde importante en 23 aos (la ltima, el Parque Metropolitano, en
Zapopan). Se estima que 85 por ciento de las emisiones a la atmsfera
de la ciudad las provocan los automotores.
INGENIERIA CIVIL
24
Lima: Ms de cinco mil muertes por contaminacin del aire

El 80% de estos decesos estn directamente vinculados al transporte
pblico, segn estudio del Consorcio de Investigacin Econmica y Social.
La contaminacin producida por PM10 quema de carbn, combustible o
lea ha ocasionado 5,108 muertes en la capital entre 2007 y 2011, de
acuerdo a un estudio realizado por el Consorcio de Investigacin
Econmica y Social (CIES).
Segn el mismo informe del CIES, el 80% de estos decesos estn
directamente vinculados al transporte pblico. Todos los fallecimientos
generaron prdidas superiores a los 728 millones de soles.
El documento tambin rescata que los niveles de contaminacin en los
ltimos aos han ido disminuyendo en la capital. Sin embargo, estos an
siguen siendo preocupantes si los comparamos con otras ciudades
latinoamericanas.
Para Mariana Alegre Escorza, coordinadora de la ONG Lima Cmo Vamos,
el principal responsable de esta situacin es nuestro viejo parque
automotor, en especial el del transporte pblico.
INGENIERIA CIVIL
25
Y no le falta razn. De acuerdo con informacin proporcionada el martes

por la alcaldesa de Lima, Susana Villarn, en el Congreso de la Repblica,
el 52% de buses, csters y combis que circula por Lima (12,050 unidades)
tiene ms de 20 aos.
Estos vehculos generan un costo anual de 483 millones de dlares por
emisin de gases txicos altamente dainos para la salud y 21 mil
millones de soles por sobreconsumo de combustible.
Del mismo modo, la contaminacin ambiental se ha convertido en uno de
los problemas que ms preocupa al 36.7% de los limeos, segn la ltima
encuesta de Lima Cmo Vamos. Solo es superada por la inseguridad y el
transporte pblico.
Al respecto, Mariana Alegre reiter que los lmites inapropiados de
emisiones que producen estos vehculos chatarra nos han puesto en esta
lamentable posicin.
Refiri que ciudades como Londres y Ciudad de Mxico supieron aplicar
polticas para reducir significativamente la polucin.
Para empezar, hay que tener mejores unidades, tanto para el transporte
pblico como privado. Algo se est haciendo en el primer punto con la
anunciada reforma del transporte, destac.
En el caso de los autos particulares, Alegre sugiri que se facilite la
exportacin de vehculos hbridos (que funcionan con doble matriz
energtica, como gasolina y electricidad).
Otro aspecto en que repar es la calidad del combustible. En nuestro
pas, las cosas funcionan al revs. Mientras que en otros lugares la
gasolina ms limpia es ms barata, ac se produce el fenmeno inverso,
dijo.
Destac que las investigaciones desarrolladas por su institucin revelan el
creciente inters que convoca este tema. Probablemente hace cinco
aos nadie le hubiera tomado inters. Ahora es una de las prioridades
para la gente, manifest.
En su opinin, una de las primeras medidas que se podran tomar es
fomentar el uso de buses. Pero, para eso, se tiene que ofrecer un servicio
de mejor calidad.
De acuerdo con la ltima encuesta de Lima Cmo Vamos, el 74%
considera que la congestin vehicular es uno de los ms graves
problemas ambientales y el 29.5% cree que es la calidad del aire.
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26
El 23 de abril, el INEI dio a conocer que la concentracin de polvo

atmosfrico sedimentable en Lima Metropolitana fue de 15.2 t/km/mes
(7.8% mayor al mismo mes de 2013), es decir, 3.04 veces ms de lo
recomendado por la OMS.
5. Contaminacin sonora
Se llama contaminacin acstica (o contaminacin sonora) al exceso de

sonido que altera las condiciones normales del ambiente en una
determinada zona. Si bien el ruido no se acumula, traslada o mantiene en el
tiempo como las otras contaminaciones, tambin puede causar grandes
daos en la calidad de vida de las personas si no se controla bien o
adecuadamente.
INGENIERIA CIVIL
27
El trmino "contaminacin acstica" hace referencia al ruido (entendido

como sonido excesivo y molesto), provocado por las actividades humanas
(trfico, industrias, locales de ocio, aviones, etc.), que produce efectos
negativos sobre la salud auditiva, fsica y mental de los seres vivos.
Este trmino est estrechamente relacionado con el ruido debido a que esta
se da cuando el ruido es considerado como un contaminante, es decir, un
sonido molesto que puede producir efectos nocivos fisiolgicos y psicolgicos
para una persona o grupo de personas.
Las principales causas de la contaminacin acstica son aquellas
relacionadas con las actividades humanas como el transporte, la
construccin de edificios y obras pblicas, las industrias, entre otras.
Causas de la contaminacin sonora
INGENIERIA CIVIL
28
La industria:
La industria mecnica origina los ms graves problemas causados por el
ruido en gran escala y somete a una parte importante de la poblacin activa
a niveles de ruido peligroso. Los niveles ms altos de ruido son comnmente
causados por componentes o corrientes gaseosas que se mueven a gran
velocidad o por operaciones con percusin.
El trnsito de automviles:
El ruido de los vehculos es producido fundamentalmente por el motor y la
friccin causada por el contacto del vehculo con el suelo y el aire. Adems,
en nuestro pas existen una enorme cantidad de autos con los mufflers
daados, lo que incrementa el nivel de ruido en un rea determinada.
INGENIERIA CIVIL
29
El trnsito areo:
La navegacin area ha causado graves problemas de ruido en la
comunidad. La produccin de ruido se relaciona con la velocidad del aire,
caracterstica importante para los aviones y los motores.
Construccin de edificios y obras pblicas

La construccin de edificios y las obras pblicas son actividades que causan
considerables emisiones de ruido. Hay una serie de sonidos provocados por
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30
gras, mezcladoras de cemento, operaciones de soldadura, martilleo,

perforacin y otros trabajos.
Consecuencias de la contaminacin acstica

El sistema auditivo se resiente ante una exposicin prolongada a la fuente de
un ruido, aunque esta sea de bajo nivel.
El efecto auditivo provocado por el ruido ambiental se llama socioacusia.
Cuando una persona se expone de forma prolongada a un nivel de ruido
excesivo, nota un silbido en el odo, sta es una seal de alarma.
Inicialmente, los daos producidos por una exposicin prolongada no son
permanentes, sobre los 10 das desaparecen. Sin embargo, si la exposicin a
la fuente de ruido no cesa, las lesiones sern definitivas. La sordera ir
creciendo hasta que se pierda totalmente la audicin.
No solo el ruido prolongado es perjudicial, un sonido repentino de 160
,
como el de una explosin o un disparo, pueden llegar a perforar el tmpano o
causar otras lesiones irreversibles. Citando puntualmente las afecciones
auditivas que produce el ruido tenemos: Desplazamiento Temporal Del
Umbral De Audicin y el Desplazamiento Permanente del umbral de audicin.
Desplazamiento temporal del umbral de audicin

(TTS:Temporary threshold shift)
INGENIERIA CIVIL
31
Consiste en una elevacin del umbral producida por la presencia de un ruido,

existiendo recuperacin total al cabo de un perodo, siempre y cuando no se
repita la exposicin al mismo. Se produce habitualmente durante la primera
hora de exposicin al ruido.
Desplazamiento permanente del umbral de audicin

(PTS:Permanent threshold shift)
Es el mismo efecto TTS pero agravado por el paso del tiempo y la exposicin
al ruido. Cuando alguien se somete a numerosos TTS y durante largos
perodos (varios aos), la recuperacin del umbral va siendo cada vez ms
lenta y dificultosa, hasta volverse irreversible.
El desplazamiento permanente del umbral de audicin esta directamente
vinculado con la presbiacucia (prdida de la sensibilidad auditiva debida a
los efectos de la edad).
La sordera producida por el desplazamiento permanente del umbral de
audicin afecta a ambos odos y con idntica intensidad.
Interferencia en la comunicacin oral
La inteligibilidad de la comunicacin se reduce debido al ruido de fondo. El

odo es un transductor y no discrimina entre fuentes de ruido, la separacin
e identificacin de las fuentes sonoras se da en el cerebro. Como ya es
sabido, la voz humana produce sonido en el rango de 100 a 10 000 Hz, pero
la informacin verbal se encuentra en el rango de los 200 a 6000 Hz. La
banda de frecuencia determinada para la inteligibilidad de la palabra, es
decir entender palabra y frase, esta entre 500 y 2500 Hz. La interferencia en
la comunicacin oral durante las actividades laborales puede provocar
accidentes causados por la incapacidad de or llamados de advertencia u
otras indicaciones. En oficinas como en escuelas y hogares, la interferencia
en la conversacin constituye una importante fuente de molestias.
Efectos auditivos
Con el paso de los aos, la contaminacin sonora se ha convertido en un

problema para la salud. Es por ello, que la industria ha aumentado sus
esfuerzos para disminuir la emisin de ruido en fuentes especficas. Una
opcin para facilitar esta determinacin de ruido en dichas fuentes, es
localizando el punto de dicha fuente donde se genera mayor cantidad de
INGENIERIA CIVIL
32
energa sonora. La contaminacin acstica, adems de afectar al odo puede

provocar efectos psicolgicos negativos y otros efectos fisiopatolgicos.
Por supuesto, el ruido y sus efectos negativos no auditivos sobre el
comportamiento y la salud mental y fsica dependen de las caractersticas
personales, al parecer el estrs generado por el ruido se modula en funcin
de cada individuo y de cada situacin.
Efectos psicopatolgicos
1. A ms de 60
Dilatacin de las pupilas y parpadeo acelerado.

Agitacin respiratoria, aceleracin del pulso y taquicardias.
Aumento de la presin arterial y dolor de cabeza.
Menor irrigacin sangunea y mayor actividad muscular. Los msculos se
ponen tensos y dolorosos, sobre todo los del cuello y espalda.
2. A ms de 85
Disminucin de la secrecin gstrica, gastritis o colitis.

Aumento del colesterol y de los triglicridos, con el consiguiente riesgo
cardiovascular. En enfermos con problemas cardiovasculares, arteriosclerosis
o problemas coronarios, los ruidos fuertes y sbitos pueden llegar a causar
hasta un infarto.
Aumenta la glucosa en sangre. En los enfermos de diabetes, la elevacin de
la glucemia de manera continuada puede ocasionar complicaciones mdicas
a largo plazo.
Efectos psicolgicos
Insomnio y dificultad para conciliar el sueo.

Fatiga.
Estrs (por el aumento de las hormonas relacionadas con el estrs
como la adrenalina), depresin y ansiedad.
Irritabilidad y agresividad.
Histeria y neurosis.
Aislamiento social.
INGENIERIA CIVIL
33
Falta de deseo sexual o inhibicin sexual.

Todos los efectos psicolgicos estn ntimamente relacionados, por
ejemplo:
El aislamiento conduce a la depresin.
El insomnio produce fatiga. La fatiga, falta de concentracin. La falta
de concentracin a la poca productividad y la falta de productividad al
estrs.
Entre otros efectos no auditivos tenemos:
Efectos sobre el sueo
El ruido produce dificultades para conciliar el sueo y despierta a quienes

estn dormidos. El sueo es una actividad que ocupa un tercio de nuestras
vidas y nos permite descansar, ordenar y proyectar nuestro consciente. El
sueo est constituido por dos tipos: el sueo clsico profundo (no REM
etapa de sueo profundo, el que a su vez se divide en cuatro fases
distintas), y por otro lado est el sueo paradjico (REM). Se ha demostrado
que sonidos del orden de aproximadamente 60 dBA, reducen la profundidad
del sueo, acrecentndose dicha disminucin a medida que crece la
amplitud de la banda de frecuencias, las cuales pueden despertar al
individuo, dependiendo de la fase del sueo en que se encuentre y de la
naturaleza del ruido. Es importante tener en cuenta que estmulos dbiles
sorpresivos tambin pueden perturbar el sueo.
Efectos sobre la conducta
El ruido produce alteraciones en la conducta momentneas, las cuales

consisten en agresividad o mostrar un individuo con un mayor grado de
desinters o irritabilidad. Estas alteraciones, que generalmente son
pasajeras, se producen a consecuencia de un ruido que provoca inquietud,
inseguridad o miedo en algunos casos.
Efectos en la memoria
En aquellas tareas en donde se utiliza la memoria se ha demostrado que

existe un mayor rendimiento en aquellos individuos que no estn sometidos
al ruido, debido a que este produce crecimiento en la activacin del sujeto y
esto en relacin con el rendimiento en cierto tipo de tareas, produce una
sobre activacin traducida en el descenso del rendimiento. El ruido hace que
la articulacin en una tarea de repaso sea ms lenta, especialmente cuando
INGENIERIA CIVIL
34
se tratan palabras desconocidas o de mayor longitud, es decir, en

condiciones de ruido, el individuo se desgasta psicolgicamente para
mantener su nivel de rendimiento.
Por supuesto que todos los efectos son directamente proporcional al tiempo
de exposicin de la persona.
Efectos en la atencin
El ruido hace que la atencin no se localice en una actividad especfica,

haciendo que esta se pierda en otros. Perdiendo as la concentracin de la
actividad.
Efectos en el embarazo
Se ha observado que las madres embarazadas que han estado desde

comienzos de su embarazo en zonas muy ruidosas, tienen nios que no
sufren alteraciones, pero si la exposicin ocurre despus de los 5 o 6 meses
de gestacin, despus del parto los nios no soportan el ruido, lloran cuando
lo sienten, y al nacer tienen un tamao inferior al normal.
Efectos sobre los nios
El ruido repercute negativamente sobre el aprendizaje y la salud de los

nios. Cuando los nios son educados en ambientes ruidosos, stos pierden
su capacidad de atender seales acsticas, sufren perturbaciones en su
capacidad de escuchar, as como un retraso en el aprendizaje de la lectura y
la comunicacin verbal. Todos estos factores favorecen el aislamiento del
nio, hacindolo poco sociable.
Resumiendo los efectos y consecuencias para la salud
Prdida de audicin. Esta puede estar causada por exposiciones cortas

a sonidos muy intensos (140 dB) o por exposiciones prolongadas a
ruidos de ms de 85 dB.
Anomalas en la atencin. Esto es especialmente evidente en escuelas

situadas en cercanas de aeropuertos.
INGENIERIA CIVIL
35
Alteraciones del sueo: insomnio, etc., lo que redunda en una mayor

fatiga y un peor rendimiento de las personas en sus actividades
escolares o laborales.
Aumento de la irritabilidad o agresividad de las personas expuestas al

ruido.
Dolor de cabeza.
Aumento de accidentes laborales en entornos ruidosos, debido a la

disminucin de la atencin.
Adems, estudios modernos han detectado que las personas
expuestas a ruidos intensos y prolongados se muestran, en general,
menos dispuestas a ayudar a los dems.
SEGN ESTUDIOS:
Un informe de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), considera los 70
dB (a), como el lmite superior deseable.
En Per, se establece como nivel de confort acstico los 55
Por encima
de este nivel, el sonido resulta pernicioso para el descanso y la
comunicacin.
Segn estudios de la Unin Europea (2005): 80 millones de personas estn
expuestas diariamente a niveles de ruido ambiental superiores a 65
y
otros 170 millones, lo estn a niveles entre 55-65
Propuestas y/o alternativas de solucin
INGENIERIA CIVIL
36
Lo primero que en el Per necesitamos es una ley bien elaborada y

completa con su respectiva reglamentacin, esta que est tambin
basado en los estatutos de los organismos internacionales, incluyendo
disposiciones de defensa y preservacin de la salud auditiva.
Teniendo la ley, cada uno de nosotros debemos concientizarnos de no

ms contaminar con el ruido.
No practicar conductas ruidosas en casa: gritos, taconeos, portazos,

utilizacin de electrodomsticos en perodos de descanso.
Bajar el volumen del equipo de msica, radio, televisin, videojuegos,

asegurando de que slo se escucha en casa.
No usar la bocina del automvil, salvo en las situaciones de inminente

peligro.
No permitir que las mascotas perjudiquen el derecho de las personas al

descanso y la tranquilidad.
Solicite que bajen la msica en los lugares pblicos cuando la

considere elevada.
Infrmese de sus derechos en relacin al ruido. Solicite informacin

sobre la normativa nacional y de su comuna, y exija su cumplimiento
sin reparos.
Utilice proteccin en los odos cuando use herramientas ruidosas

(taladros, soldadoras, pulidoras, etc).
No use el walkman a un volumen alto.
INGENIERIA CIVIL
37
Aprenda a disfrutar del silencio.
Eliminar las fuentes molestas que producen el ruido.
Control de produccin del ruido (en el origen).
Llevar a cabo la reduccin a travs de medidas en el entorno.
Aplicar medidas de tipo individual.
No usar el coche diariamente
No gritar mucho, esa es la mejor forma de combatirla
A manera de conclusin
Para los estudiantes y ciudadanos de nuestro pas les recordaremos:
La intensidad de los distintos ruidos se mide en decibeles (dB), unidad

de medida de la presin sonora. El umbral de audicin est en 0 dB
(mnima intensidad del estmulo) y el umbral de dolor est en 120 dB.
La exposicin al ruido puede causar dao a nuestro rgano ms

importante de nuestro cuerpo, es decir, el odo.
La discapacidad auditiva es en parte causa por la contaminacin

acstica. Cada vez que el nivel sonoro supera la marca de 70 dB se
convierte en un ruido a nuestro odo.
Si el nivel de ruido cruza por encima de los 80 decibelios que producen

muchos efectos del dao total a nuestro odo. Cuando nuestro odo
INGENIERIA CIVIL
38
est expuesto a un sonido que va sobre los 100 decibelios durante

cierto perodo de tiempo, puede causar daos irreparables en el odo y
tambin conducir prdida de audicin permanente.
Si los odos estn regularmente expuestos a un ruido fuerte, perder la

lectura, la comprensin y la capacidad de aprendizaje.
Perder la capacidad de resolucin de problemas y puede perder la

memoria a corto plazo. Esta contaminacin acstica tambin dar un
aumento en el nivel de error y disminuye su productividad en la
oficina. Las investigaciones demuestran que los nios que estudian en
el ambiente ruidoso muestran la funcin cognitiva muy pobre.
Nuestros entornos ruidosos son una de las fuentes principales para los
problemas del corazn.
Los investigadores han revelado que el alto nivel de los sonidos puede
dar un aumento dramtico de la presin arterial. Es tambin aumentar
la frecuencia de latido del corazn.
Aparte de esto, la contaminacin acstica puede causar trastornos del

sueo y puede producir problemas mentales
CONCLUSIN
Existe clara conciencia del efecto negativo que sobre las personas
tiene un entorno ruidoso. Las molestias que ocasiona pueden ser de
muy distinta ndole y van desde trastornos a la hora de dormir e
incapacidad para concentrarse hasta lesiones propiamente dichas,
dependiendo de la intensidad y duracin del ruido. La contaminacin
que ste produce se ha convertido, en las grandes concentraciones
urbanas y centros de produccin, en un grave problema.
La expresin contaminacin por ruido engloba una infinidad de
problemas que de una u otra forma sufrimos a diario; el trfico de los
automviles, los trenes y aviones, el elevado nivel sonoro de algunos
electrodomsticos constituyen tres ejemplos cotidianos. Cada uno de
estos problemas necesita un anlisis exhaustivo para poder arbitrar,
desde el punto de vista tcnico y econmico, medidas correctoras
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39
idneas. Existe adems otro elemento a tener en cuenta, que aumenta

la complejidad del anlisis. Se trata de la subjetividad del individuo en
lo que se refiere a la percepcin y valoracin del ruido desde el punto
de vista del confort acstico. Un simple ejemplo ilustra mejor que mil
palabras esta idea. El automovilista es bien consciente de lo molestos
que pueden resultar ruidos muy poco significativos -v.gr. el producido
por un limpia parabrisas en mal estado, las pequeas vibraciones del
salpicadero o el pequeo chirrido peridico de un amortiguadorrespecto al nivel total de presin sonora. El hecho de que la percepcin
del sonido sea tan subjetiva es por tanto un factor esencial a tener en
cuenta a la hora de eliminar ruidos molestos, de aqu que el nivel de
presin sonora no sea en modo alguno criterio suficiente, ni adecuado,
para representar correctamente las sensaciones reales del odo.
Cuando se pretende reducir los efectos nocivos del ruido sobre un
receptor se puede abordar el problema estudiando la fuente, su va de
transmisin o el propio receptor. La reduccin de la emisin de la
fuente suele ser la medida correctora ms eficaz, si bien resulta a
veces insuficiente, adems de implicar prdidas, generalmente, de las
prestaciones del elemento emisor. Sin embargo se comprueba con
frecuencia que no basta con limitar el estudio a la fuente sino que es
necesario, adems, abordar el problema de sus vas de propagacin
-una combinacin, en la mayora de los casos, de transmisin por va
estructural y area- desde la fuente al receptor. Finalmente, cuando la
atenuacin conseguida al actuar sobre la fuente y las vas de
transmisin del ruido se considera insuficiente, no queda ms remedio
que acometer el aislamiento del receptor.
6. Medidas de Prevencin y Concientizacin

La educacin es una de las principales
formas
en
que
puede
evitarse
la
contaminacin del aire. No es justo pensar
que todo el mundo es consciente del gran
problema de la contaminacin atmosfrica,
a travs de la educacin, la gente puede
obtener la informacin. Entonces sern
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40
capaces de identificar realmente las acciones que van a tomar para

reducirla.
La educacin no es slo para adultos, los nios pueden aprender en casa
y en la escuela acerca de los problemas de la contaminacin del aire. Esto
puede inculcar en ellos la decisin de vivir una vida eco amigable. Los
nios son los lderes del maana, por lo que necesitan contar con
informacin que les puede ayudar a hacer las cosas bien, cuando se
encuentren en tales posiciones.
A pesar de que existen leyes para las emisiones, todava hay ms de que
hacer para evitar la contaminacin del aire. Por qu no exigir que todos
los vehculos sean hbridos? Basta pensar que si todos los vehculos
emitieran un 50% menos emisiones, sin duda beneficiar a la sociedad de
una manera enorme.
La tecnologa est siempre avanzando y eso es emocionante. Sin
embargo, debemos confiar en la tecnologa para ayudarnos tambin a
combatir la contaminacin del aire. Antes de que algo se produzca en la
industria debe ser cuidadosamente estudiado el impacto global que
tendr en la contaminacin del aire.
La tecnologa tambin puede ayudar a
identificar las formas de reducir los
problemas de contaminacin del aire
que tenemos en estos momentos.
Deben existir incentivos para los
individuos y las empresas que toman
medidas y utilizan la tecnologa para
reducir su propia contribucin a la
contaminacin del aire, se debe
ayudar a pagar el costo de la
aplicacin de la tecnologa tambin. El
aire limpio no debe ser limitado debido a su coste.
Los estudios que miden la calidad del aire pueden identificar a los
principales culpables, y medir el xito de la prevencin. La financiacin de
estos proyectos puede ser difcil de conseguir, sin embargo, el gobierno y
los donantes privados debemos darnos cuenta de que la prevencin de la
contaminacin del aire es valiosa para todos nosotros.
Muchos creen que el gobierno no debera tener un papel en la prevencin
de la contaminacin del aire, pero eso no es cierto, sin su apoyo, sus
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41
leyes, y los principales cambios que han contribuido con menos de la

contaminacin atmosfrica, esta sera un problema mucho mayor con el
que lidiar de lo que ya es.
Es momento de hacer algo, la Tierra ya no
puede esperar. Las acciones de prevencin
de la contaminacin del aire deben ser
contempladas por todos, en cualquier lugar
y a cada momento para que realmente
sean efectivas. Entre ellas se encuentran:
Afina
y
da
automviles.
mantenimiento
los
Maneja menos para reducir las emisiones

contaminantes.
Anda en bicicleta, camina, usa el transporte
pblico y comparte tu auto con compaeros
de escuela y trabajo.
Evita quema de basura y llantas, as como
el uso de cohetes artificiales.
No compres artculos desechables
plsticos que no son biodegradables.
Recicla la basura, reutiliza o abona todo lo que puedas.

No tires basura en la calle, bosques y parques, envolverla o taparla bien
en la casa.
Usa racionalmente los plaguicidas y fertilizantes en tu jardn.
Evita el consumo de tabaco.
Cuida los bosques, no hagas cosas que puedan provocar incendios ni
destruir las zonas verdes de la ciudad.
Disminuye el uso de productos de limpieza
Deshazte de los desechos peligrosos y de los qumicos de la forma
adecuada. Algunos de ellos son bateras, aceite de motor, puntura,
solventes.
Busca los lugares donde se depositan este tipo de
desperdicios.
Eliminacin de la basura e rellenos sanitarios: Es para evitar su
incineracin en espacios abiertos.
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42
Controlar el buen estado de los tubos de escape y sistema de

carburacin de los vehculos: Es para evitar que salga el humo de los
carros.
Control de los sistemas de refrigeracin: Aires acondicionados y aerosoles
que contengan clorofluorocarbono.
7. Conclusiones
Adems de reducir la cantidad de oxgeno en la atmsfera, tambin
llenamos el aire de contaminantes, lo cual hace difcil respirar. El smog
es una mezcla de niebla y humo. A veces, el movimiento del aire atrapa la
contaminacin cerca de la tierra. Mucha gente ha muerto por respirar los
productos qumicos txicos que hay en el aire.
La contaminacin atmosfrica, especialmente la proveniente de los
automviles, tambin causa que la lluvia est llena de productos qumicos
txicos. A este tipo de lluvia se le conoce como lluvia cida. Los productos
qumicos caen en nuestros lagos, ros, y suelo.
El bixido de carbono, producido cuando quemamos combustible fsil,
evita que la atmsfera pueda liberar algo de su energa trmica. Esto
causa un fenmeno llamado el " efecto de invernadero " por el cual la
tierra est calentndose lentamente.
Algunos tipos de contaminacin daan la capa de ozono que nos protege
contra los rayos ultravioletas del sol. Esto provoca que la tierra se caliente
lentamente. Tambin aumenta el peligro de que la gente sufra cncer de
la piel y adems daa muchos tipos de plantas y de animales.
Pero no solamente estamos contaminando el aire, sino que tambin
estamos contaminando el agua, como la de los ocanos. Todo tipo de
basura se vaca en los ocanos, matando a la mayora de los animales
que constituyen la cadena alimenticia, pues la lluvia cida contamina los
lagos y los ros.
INGENIERIA CIVIL
43
As, hemos visto que la contaminacin atmosfrica es unos de los

problemas mas grande, el cual preocupa mucho a la gente ya que poco a
poco va a terminar, con nuestra poblacin es por eso que hay que
concientizar a la gente para terminar con este problema que cada da es
peor si cada uno ponemos nuestro granito de arena poco a poco vamos a
tener un mundo mejor y algo que presumir para con nuestros hijos que es
nuestro mundo.
8. Bibliografa - Linkografa
Enciclopedia Ocano de la Ecologa Barcelona Ocano
http://www.etsimo.uniovi.es/gma/leyes.htm
Enviromental science, Ecologa, Contaminacin del medio ambiente, Turk, Amos.
http://www.etsimo.uniovi.es/gma/efectos.htm
http://www.etsimo.uniovi.es/gma/c_emis.htm
http://www.imeca.com.mx/sima/df/contamin.htm
Calor y movimiento, Rius de Riepen, Magdalena.
Motores de combustin interna : anlisis y aplicaciones, Obert, Edward F.
Que es la ecologa conservacin ambiental empresa y modernidad Zagal, Arreguin, Hctor
Las toxinas ambientales y sus efectos genticos, Rodrguez-Arnaiz, Rosario
Efecto Invernadero (video), TVE International
Ecologa y medio ambiente, Young Medina, Marco Antonio
http://payson.tulane.edu:8888/html/env/envsp/Vol334.htm
http://www.geocities.com/RainForest/Vines/4716/co2.htm
Energa alternativa...El tanque lleno?, Rojas, Farouk; Milenio, Semanal, Ao 2, Num. 59, (12 de
Octubre de 1998)
http://www.excelsior.com.mx/9611/961114/nac21.html
http://ucnet.com.mx/ecos/jul21/i3.html
Biologa / Ruth Berstein, Stephen Berstein ; tr. Jorge Mauricio Pala Castao, 10a ed.
Traduccin de la primera edicin de Biology
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IMPACTO DE LA MINERIA EN LA REGION LA

EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

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en el pas son superiores a 16 millones de toneladas, de las cuales el 65 % es

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Las naturales: de las que el hombre no es responsable y no puede hacer

Costos del estado

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Una vez habiendo conocido stos diversos efectos, veamos en qu consiste

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carbono, esta sustancia no es letal en pequeas cantidades, aunque las

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incompleta, especialmente en automviles u otras

Otras fuentes de contaminacin en las grandes ciudades.

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Un ciclo es, la constante circulacin de los elementos (carbono, oxigeno,

Cmo reducir la contaminacin?

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Una manera de evitarlo es colocar

2. Antecedente y Episodios de Contaminacin del Aire

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incidentes contaminantes en todo el mundo; adems, cada da hay ms

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sustancias tanto naturales como artificiales rebasando la capacidad de los

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Las tres tragedias coincidieron con una condicin meteorolgica conocida

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Sogamoso. Sin embargo, siguen en

3. Causas de la Contaminacin del Aire

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Autnomas y que efectan medidas de una variada gama de contaminantes

Contaminantes gaseosos: en ambientes exteriores e interiores los

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pulmones donde se pueden absorber en el torrente sanguneo o

Utilizados en los sistemas de refrigeracin y de climatizacin por su

Utilizados como propelente de aerosol, una parte se libera en cada

utilizacin. Los aerosoles utilizan de ahora en adelante otros gases

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La lluvia cida se forma cuando la humedad en el aire se combina con

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escape de los automviles es elevada y la radiacin solar es intensa, el

4. Efectos en la Salud y Estadsticas de la Contaminacin del

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