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SECRETARA ACADMICA

DIVISIN DE QUMICA

PROCESO ENSEANZA APRENDIZAJE- EVALUACIN


PROYECTO MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL
2DO. CUATRIMESTRE DE LA INGENIERA EN TECNOLOGA AMBIENTAL
ESTUDIO DE CASO HIPOTTICO:
Re-Habilitacin del Ro Seco Comalcalco, Tab, del Activo Jujo-Bellota.
PROMOVENTE: AYUNTAMIENTO DE COMALCALCO
EL PROYECTO:
La obra se ubicar en Comalcalco, Tab. Sobre el arroyo Seco
COORDENADAS GEOGRAFICAS

Latitud Norte
181344.91

Longitud Oeste
931249.68

Naturaleza del proyecto.


El proyecto est enmarcado dentro de vas generales de comunicacin, subsector
Infraestructura carretera, el tipo de proyecto es puentes; y con clave A2.
Tiempo de vida til del proyecto. 30 aos con un programa de mantenimiento
El puente vehicular a construir se encuentra localizado sobre el Arroyo Seco, sobre el libramiento para rodear
el municipio de Comalcalco Tabasco, siendo este un camino Tipo E correspondiente a un trnsito diario
promedio anual de 100 vehculos a una velocidad de 3070 km/hr, conforme a lo establecido en el apndice
para la clasificacin de los caminos y puentes a que se refiere el artculo 60 del reglamento sobre el peso,
dimensiones y capacidad de los vehculos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de
jurisdiccin federal.
El puente est diseado para un trfico que considera un camin del tipo IMT 66.5, la normatividad aplicada
corresponde a la establecida por la Secretara de Comunicaciones y Transportes para ejecucin de proyectos
de nuevos puentes y estructuras similares, as como caractersticas generales, cargas y acciones, viento,
sismo y las combinaciones de carga aplicables, fue conceptualizado como estructura de concreto reforzado
para la subestructura y de acero estructural para la superestructura, dadas las condiciones del puente
existente y para facilidad de construccin dado el tamao del puente.
El proyecto ejecutivo y estudios bsicos ser pagado por PEMEX, y la ejecucin de la obra correr a cargo
del Ayuntamiento de Comalcalco, Tabasco.

Seleccin del sitio


Los criterios para la proyeccin de la Construccin del Puente Rio Seco, son los que a continuacin se listan:
Criterios ambientales
De acuerdo al tipo de puente proyectado, el Ro Seco no sufrir perturbacin alguna en su caudal.

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Con la construccin del puente proyectado, aumentar considerablemente el flujo vehicular y librar de
congestionamiento vehicular a la Ciudad de Comalcalco, lo que disminuir las emisiones a la atmsfera de
vehculos automotores y el ruido. La minimizacin de estos impactos ambientales en Comalcalco, con la
operacin del libramiento, se consideran a largo plazo e irreversibles.
Criterios tcnicos
El estudio de mecnica de suelos concluye que el sitio donde se pretende ubicar el Puente Ro Seco,
presenta una capacidad de carga admisible para soportar la
estructura.
El movimiento de maquinaria y piloteado in situ es factible.
Criterios sociales
La construccin del puente agilizar las actividades productivas de la zona, beneficiando la economa local.
Los accidentes vehiculares se reducirn considerablemente, ya que el puente proyectado ser diseado con
los parmetros adecuados para una vida til extensa y de acuerdo a las normas tcnicas de la Secretara de
Comunicaciones y Transporte.
Inversin requerida

Dimensiones del proyecto


Actualmente existe un puente, mismo que no ser destruido, cuyas dimensiones es de 7.14 metros de ancho
por 10 de largo. Este nuevo puente complementar al existente construido a base de tubos de acero, tendr
un ancho de 10.2 mts para formar la calzada total de 17.34 mts conformando los 4 carriles requeridos, para
esto fue necesario hacer la evaluacin del terreno mediante los estudios de mecnica de suelos as como el
estudio topohidrulico que proporcionar los elementos para realizar un diseo que se apegue a las
caractersticas del terreno y a las condiciones actuales existentes del sitio respectivamente. El puente est
formado por un claro de 15 mts de longitud.
a) Superficie total del predio 267.22 m2 (considerando el rea de afectacin de los dos puentes, hasta los
alineamientos externos)
b) Superficie a afectar 180 m2
c) Superficie del puente 153 m2

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Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
El uso actual de suelo y vegetacin identificado en el rea de ubicacin del proyecto de Construccin del
Puente Ro Seco, corresponde a una vialidad, especficamente un puente, cuyas dimensiones son reducidas
para el proyecto del libramiento de Comalcalco. El cuerpo de agua a librar corresponde al Ro Seco. En los
alrededores se presentan principalmente actividades agropecuarias, pero ya estn empezando a establecerse
industrias, debido a que el libramiento se encuentra en las afueras de Comalcalco.
El sitio donde se construir el puente, ya cuenta con un uso de suelo compatible con el proyecto, ya que
existe una terracera y un puente en funcionamiento. Sin embargo el proyecto considera ampliar la obra ya
existente. El puente se ubica sobre el Ro Seco.
Preparacin del sitio
DESMONTE
El desmonte es la actividad de retiro de la vegetacin sobre la zona de afectacin del proyecto. Para el caso
que nos ocupa se retirar la vegetacin que se ubica sobre suelo, y la vegetacin flotante que se ubica sobre
el Ro Seco, nicamente debe ser empujada de manera peridica para alejarla de las obras por realizar. El
retiro de la vegetacin se hace con la finalidad de que la materia orgnica no quede dentro de las zonas de
trabajo, con la finalidad de que en un futuro, al descomponerse no ocasione hundimientos diferenciales sobre
las zonas a trabajar
TRAZO
Se realiza el trazo del eje del proyecto sobre el terreno, como referencia para guiar los trabajos de terraceras
en cuas de acceso al puente.
TERRACERAS
La implementacin de terraceras consiste en colocar materiales seleccionados o no en cuas de terraplenes
contiguos a estructuras. Se realizar una compactacin uniforme para toda la cua con la finalidad de que la
subestructura quede asentada debidamente.
CORTES
Los cortes son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliacin de taludes o
terraplenes existentes y en derrumbes, con el objeto de
preparar y formar la seccin de la obra. Para la realizacin de cortes, se tomar en
cuenta lo siguiente:
Se ejecutarn de acuerdo con las lneas del proyecto y sin alterar las reas fuera de los lmites de la
construccin, indicados por las lneas de ceros.
Se ejecutarn de manera que se permita el drenaje natural del corte.

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Los cortes se ejecutarn con el talud con dimensiones proporcionales a estos, con una inclinacin 1:5:1. En
caso de que los materiales de los taludes resulten fragmentados o la superficie irregular o inestable, el
material en estas condiciones ser removido.
Los materiales productos del corte se utilizarn para construir terraplenes o arroparlos reduciendo la
inclinacin de sus taludes, para evitar alteraciones al paisaje o al margen del Ro Seco en s, favorecer el
desarrollo de vegetacin y no obstaculizar el drenaje natural.
TERRAPLENES
Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales productos de cortes o procedentes de un
banco de material, con el fin de obtener el nivel de subrasante deseado, cimentar estructuras, formar bermas
y bordos y tender taludes. Para la realizacin de terraplenes, se tomar en cuenta lo siguiente:
Se formar el cuerpo del terrapln en capas uniformes, compactndolo al 90% de su PVS.
En las secciones donde la pendiente transversal del terreno sea mayor a un 25%
se deber proyectar y construir escalones de liga con un ancho mnimo de huella
de 2.80 metros, con la finalidad de evitar que el terrapln falle por deslizamiento sobre la ladera.
Se formar y compactar la capa subrasante al 95% de su PVSM en un espesor de 30 cm, con material
producto de banco.
En la zona donde se detecte material de revestimiento actual, previo a la conformacin del cuerpo de
terrapln, se deber conformar la superficie al 90% de su PVS.
Etapa de construccin
La etapa de construccin implica el desarrollo de las actividades de excavaciones, armado, cimbrado y colado
de estructuras, obras de drenaje, montaje de trabes, colocacin de parapetos y acabados
EXCAVACIONES
Las excavaciones son las que se ejecutan a cielo abierto en el terreno natural o en rellenos existentes para
alojar estructuras y obras de drenaje. Para la realizacin de las excavaciones necesarias para la Construccin
del Puente Ro Seco no se utilizarn explosivos.
Dado que el caudal del Ro Seco no afectar las obras de excavacin, no se llevar a cabo ningn tipo de
desviacin. Durante la ejecucin de la excavacin, deben seguirse las siguientes recomendaciones:
La excavacin se proteger de inundaciones y se asegurar su estabilidad para evitar derrumbes, drenando
toda el agua que afecte a la excavacin.
El material suelto o inestable, as como toda la materia vegetal, se remover para asegurar la estabilidad de
la excavacin.
El material producto de la excavacin se utilizar en el relleno de la misma.
El material sobrante de la excavacin se distribuir uniformemente en reas donde no impida el drenaje
natural del terreno o que no invada el Ro Seco, para favorecer el desarrollo de vegetacin.

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PILOTES, ARMADO, CIMBRADO Y COLADO DE ESTRUCTURAS
El puente est diseado para un trfico que considera un camin del tipo IMT 66.5, la normatividad aplicada
corresponde a la establecida por la Secretara de Comunicaciones y Transportes para ejecucin de proyectos
de nuevos puentes y estructuras similares, as como caractersticas generales, cargas y acciones, viento,
sismo y las combinaciones de carga aplicables, fue conceptualizado como estructura de concreto reforzado
para la subestructura y de acero estructural para la superestructura, dadas las condiciones del puente
existente y para facilidad de construccin dado el tamao del puente.
El estrato de suelo resistente de acuerdo al estudio realizado se encuentra a una profundidad de 18 metros,
de donde se desplant la subestructura y de acuerdo a la capacidad de carga del mismo, as como a las
cargas y acciones resultantes del anlisis estructural, se requiere de 6 pilotes en cada extremo para
soportarlas.
La superestructura estar constituida por un tramo de losa de concreto reforzado de 15 cm de espesor,
trabajando en colaboracin con 6 trabes seccin cajn 160/135, pretensadas simplemente apoyadas sobre
dispositivos de neopreno.
COLOCACIN DE PARAPETOS
Los parapetos son dispositivos que se construyen o colocan longitudinalmente en una obra vial o sus
inmediaciones, para una mejor conduccin de los vehculos, logrando con esto dar tanto a los conductores
como a las estructuras viales una mayor seguridad y proteccin. Los parapetos pueden ser metlicos, de
concreto reforzado mixtos. En el caso del Puente Ro Seco los parapetos sern de tipo metlico. Para la
instalacin de parapetos se debern seguir las siguientes recomendaciones:
Todos los elementos, piezas y herrajes se encontrarn libres de oxidacin perjudicial, exentos de tierra,
grasa o aceites y cualquier otra sustancia extraa.
Todas las piezas por unir se ensamblarn previamente, se ajustarn y marcarn para su identificacin en el
sitio donde se armarn o colocarn.
Las marcas de identificacin de las piezas se efectuarn en zonas retiradas de cualquier borde por soldar.
ACABADOS
Las especificaciones correspondientes a los acabados del Puente Ro Seco referentes a banquetas y
guarniciones se detallan ampliamente en el plano presentado en el
Etapa de operacin y mantenimiento
La naturaleza propia de las obras requiere un mantenimiento continuo debido al deterioro constante originado
por el trnsito de vehculos, para lo cual la Direccin General de Carreteras de la S.C.T. contempla programas
permanentes de mantenimiento en combinacin con las dependencias Estatales.
El mantenimiento de puentes es una de las actividades ms importantes entre las que hay que realizar para
llevar a cabo la conservacin de una red de carreteras. Su objetivo final, como la de toda labor de
conservacin, es la del mantenimiento de todas las condiciones de servicio de la carretera en el mejor nivel
posible.
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La falta de mantenimiento adecuado en los puentes da lugar a problemas de funcionalidad y seguridad que
pueden ser graves: limitacin de cargas, restricciones de paso, riesgo de accidentes, riesgo de interrupciones
de la red..., y a un importante problema econmico por el acortamiento de la vida til de las obras.
Las causas y razones ms comunes por las que es necesario el mantenimiento de un puente son:
1. Errores en el proyecto, errores durante la construccin, vigilancia, mantenimiento o reparaciones
inexistentes o inadecuadas.
2. Materiales inadecuados o deterioro y degradacin de los mismos.
3. Variacin con el tiempo de las condiciones de trfico (cargas y velocidades).
4. Acciones naturales de tipo fsico, mecnico o qumico (intemperismo).
5. Acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones,
impacto de vehculos con elementos estructurales del puente.
Segn la importancia del deterioro observado, las acciones para el mantenimiento de un puente se clasifica
en tres grupos:
Mantenimiento rutinario.
Reparaciones.
Reforzamientos.

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