Plantas de Asfalto

PLANTAS ASFALTICAS, PREPARACION, DOSIFICACION Y CONTROL DE
CALIDAD DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS
PLANTAS DE ASFALTO
DEFINICION:
Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y electrnicos
en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados
con asfalto para producir una mezcla asfltica en caliente( a grandes
temperaturas), que se debe cumplir con ciertas especificaciones y que se
utilizan para la construccin de superficies de rodamiento.
La clasificacin de las plantas asflticas se dan, por el equipo que
continuas: continuas y discontinuas; por el tipo de emplazamiento:
fijas o estacionarias mviles o porttiles.
PLANTA ESTACIONARIA O FIJA: es la que se encuentra instalada o

situada en un lugar permanente.
PLANTA PORTATILES O MOVILES: Esta planta puede ser fcilmente
desmantelada y movida por ferrocarril o carretera, para
posteriormente volverla a instalar con un mnimo de tiempo y
energa, es decir que puede ser transportada de una obra a otra.
PLANTAS DE TIPO CONTINUO: Son de caractersticas ms simples,
adecuadas especialmente para concretos asfalticos a los que no se
les exija especificaciones de gran rigidez.
PLANTAS DE TIPO DISCONTINUO: Suelen utilizarse en la produccin
de asfaltos de gran rigidez.
La diferencia esencial entre ambos variantes reside en la maquina

amasadora (mezclador), por lo que exteriormente, la instalacin no
ofrece caractersticas determinantes.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES EN PAVIMENTOS RIGIDOS Y

FLEXIBLES
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COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA PLANTA DE ASFALTO
Una planta asfltica consiste o se compone de las siguientes partes :

1.
2.
3.
4.
Tolva fra
Compuertas de alimentacin
Elevador de material frio
Secador
5. Colector de polvo
6. Chimenea de escape
7. Elevador
caliente
de
material
en
8. Unidad de cribado
9. Tolvas calientes
10. Caja pesadora
11.
Unidad
de
mezclado
( amasadero)
12. Depsito de relleno mineral
13. Depsito de cemento asfaltico
caliente
14. Cubo de pesado de asfalto
En el siguiente grafico se puede describir y entender de manera fcil las

partes que se emplean en una planta asfltica:
El material se alimenta a la planta, por medio de tractor cargador, o bandas

transportadoras, depositndose en las tolvas para materiales fros. Estas
tolvas estn equipadas con compuertas ajustables para regular la cada del
material al alimentador de fros para que caiga al depsito con una primera
graduacin granulomtrica. De este depsito es llevado hasta la tolva de
entrada al secador. Al entrar al secador el polvo puede ser reincorporado, en
caso necesario, en el recipiente, en donde se une al material que sale del
secador. De ah es llevado a las cribas vibratorias, para ser separados por
tamaos, depositndose en las tolvas de material caliente. Por las
compuertas de estas tolvas se extrae de cada una la cantidad en peso que
fijan las granulometras del proyecto. Se bombea el cemento asfltico,
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pasan al mezclador, en donde se homogeniza la mezcla y se descarga al
camin que la ha de transportar. FUNCIONAMIENTO DE UNA PLANTA DE
ASFALTO
PROCESO DE ALIMENTACION Y ALMACENAMIENTO EN CALIENTE Y FRIO DE

AGREGADOS.
ALIMENTACION Y
ALMACENAMIENTOE
N FRIO DE
ALMACENAMIENTO
MEZCLA CALIENTE
SECADO Y
CALENTAMIENTO
CRIBADO Y
ALMACENAMIENTO
DEL AGREGADO
MEZCLA AGREGADO
ASFALTO
El sistema de acopio y alimentacin en frio de agregado mueve agregado

frio del sitio de almacenamiento a la planta.
El alimentador en frio es el primer componente principal de la planta de
mezcla en caliente. El alimentador en frio puede ser una combinacin o
cualquiera de los tres mtodos que se presentan a continuacin:
Tolvas abiertas con dos, tres o cuatro compartimientos, usualmente

alimentadas por un cucharon de almeja de una gra o por un
cargador de tractor.
Tnel debajo de apilamientos separados por muros de contencin. Los
materiales son apilados sobre el tnel mediante una banda
transportadora, camin, gra, o cargador de tractor.
En las tolvas fras, se debe tener cuidado para minimizar la segregacin y

degradacin del agregado. Deber mantenerse suficiente material en todas
las tolvas para proveer un flujo constante y uniforme de tal manera que se
asegure el proporcionamiento exacto, el cual incide en la granulometra y el
equilibrio del agregado (contengan las proporciones correctas de los
diferentes agregados de tamao variable para producir la granulometra de
mezcla apropiada).
Las unidades de alimentacin del agregado hacia el secador estn ubicadas
debajo de las tolvas de almacenamiento; entonces, las compuertas
localizadas en la parte baja de las tolvas, alimentan la lnea transportadora
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que lleva los agregados al secador, con cantidades controladas. Los
controles de alimentacin regulan la cantidad de agregado que sale de cada
tolva, proporcionando de este modo un flujo uniforme y continuo de mezcla
de agregado, correctamente hacia la planta.
Existen varios tipos de alimentadores en frio; entre os mas comunes se
encuentran: tipo contino de banda, tipo vibratorio y tipo mandil.
PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS DEL ASFALTO

1. Solubilidad:
El asfalto es soluble en una gran cantidad de hidrocarbonos. Se toma
ventaja de esto
para producir los asfaltos lquidos rebajados.
Desafortunadamente esta solubilidad permanece cuando el asfalto ya
est en uso en el pavimento; sin embargo, en carreteras no causa
mucho problema porque la gasolina es muy voltil que no tiene
tiempo para disolver el asfalto del pavimento. Los derrames de
combustible de avin si pueden producir daos a las aeropistas
porque son combustibles de tipo keroseno. Entonces en
estacionamientos si pueden esperar por derrames de combustibles.
Para minimizar este problema en lugares que pueden estar sometidos
a derrames perjudiciales se pueden utilizar concretos asfalticos
modificados con polmeros o alquitrn o concreto hidrulico.
2. Reactividad:
El asfalto es un material relativamente inerte con respecto a una
cantidad considerable de sustancias qumicas, por eso se utilizan
mucho en recubrimientos protectores. Una de las caractersticas del
asfalto es su reactividad con el oxgeno. Esta reactividad se puede dar
de tres maneras:
A. A altas temperaturas:
El oxgeno del aire reacciona con el hidrogeno de los hidrocarbonos
del asfalto formando molculas de agua que se pierden a la
atmosfera por evaporacin. Esto es lo que ocurre en el proceso de
soplado con aire para fabricar asfaltos para techado y tambin se da
durante el mezclado de asfalto con agregados.
B. A temperatura ambiente en ausencia de la luz solar:
El oxgeno del aire reacciona con los hidrocarbonos formando xidos
en la superficie del asfalto que produce una pelcula o una costra
impermeable que evita ms asfalto se siga oxidando. Solo cuando
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esfuerzos mecnicos produzcan agrietamientos en esa costra se
vuelve a oxidar ms asfalto, pero de nuevo se forma la costra
impermeable
C. A temperatura ambiente en presencia de la luz solar:
El oxgeno del aire reacciona con los hidrocarbonos del asfalto
formando xidos, muchos de los cuales son solubles en agua, por lo
que el agua los arrastra continuamente exponiendo ms asfalto a
seguirse oxidando. La forma de mitigar este problema es aplicando
peridicamente sellos ya sea de agregados o de algn otro material.
COMPOSICION FISICOQUIMICA DEL ASFALTO
La composicin del asfalto es una Enciclopedia de Qumica Orgnica. En

un anlisis detallado de los asfaltos encontramos: saturados, anillos
naftnicos y aromticos, sencillos o mltiples, radicales cidos, aldehdos,
cetonas, est constituido por cadenas de Peso Molecular de hasta 200.000.
La composicin qumica de los asfaltos es muy compleja, bsicamente est
constituida por cadenas de molculas compuestas fundamentalmente por
carbono, hidrgeno, azufre, oxigeno, nitrgeno y complejos de vanadio
nquel, hierro, calcio y magnesio.
La composicin especfica de un asfalto en particular depender de la
procedencia del petrleo crudo del cual procede.
El anlisis qumico del asfalto es muy laborioso, sin embargo, es
posible distinguir dos grandes grupos que lo constituyen: los asfltenos y
mltenos.
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Dentro del grupo de los mltenos, podemos distinguir a tres grupos
estructurales con propiedades definidas y son los saturados, aromticos y
resinas.
Estructura Qumica de los Asfaltos
Cuando el asalto es disuelto en
n-heptano,
los
materiales
duros son precipitados, estos
materiales
son
llamados
asfltenos, nombre propuesto
por Boussingault en 1837.
Existen
otras
fracciones
asflticas
precipitadas por
otros solventes, pero esta es la
mejor manera de distinguir a
estos
materiales
como
insolubles en n-pentano.
Las sustancias solubles en nheptano se denominan en
general petrolenos, tambin
llamados mltenos. Las resinas
se
encuentran
en
los
petrolenos, pueden ser parcialmente precipitadas por algunos solventes o
adsorbidas de los petrolenos por medio de arcillas u otras minerales
activados, estas resinas, previamente adsorbidas, pueden pasar a un
proceso de desorcin del mineral por solventes previamente seleccionados.
Los carbonos son materiales duros presentes en los asfltenos de algunos
asfaltos. Estos son solubles en desulfuro de carbono pero insolubles en
tetracloruro de carbono.
ESTRUCTURAS MOLECULAR COMPUESTAS Y COMPLEJAS DE LOS
ASFALTOS
ASFALTENOS
Son estructuras complejas de
compuestos aromticos de color
negro o marrn que contienen
adems del carbn otros elementos
qumicos tales como nitrgeno,
azufre, oxgeno , en general , son
compuestos polares, de alto peso
molecular.

ASFALTOS
RESINAS ( MALTENOS)
Las resinas son materiales muy
adhesivos y actan como
dispersantes o peptizantes de los
asfltenos.

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ASFALTOS
AROMATICOS
Los aromticos constituyen entre el
40 y 65 % de la composicin total de
los asfaltos, son las fracciones de
menor peso molecular en la
estructura de los asfaltos,
representan la mayor proporcin de
los dispersantes de los asfltenos
peptizados.

ASFALTOS
AROMATICOS
Son cadenas lineales y
ramificadas, saturadas, no
polares.
ASFALTOS LIQUIDOS:
DEF.Son materiales constituidos por mezclas de cementos asflticos y solventes de hidrocarbonados de diferentes
rangos de destilacin, que le imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado. Se trata de
productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en fro. Los ms utilizados son los de Curado Medio
(MC) y los de Curado Rpido (RC) y emulsiones asflticas convencionales y modificadas con polmeros. Son
recomendados con demostrados y excelentes resultados en imprimaciones, lechadas asflticas, riesgos de liga,
tratamientos superficiales, micropavimentos y estabilizacin de suelos en superficies con necesidades de
impermeabilizacin.
LOS TIPOS DE ASFALTOS UTILIZADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION SON:
CEMENTO ASFALTICO PEN 60/70

DEF.Llamado tambin ASFALTO DE PETROLEO, ASFALTO PARA CARRETERAS, es el
material por excelencia para la pavimentacin, en virtud de sus propiedades
y caractersticas. Es un material altamente cementante, termoplstico,
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repelente al agua y es resistente al ataque de la mayora de los cidos,

lcalis y sales.
Utilizado principalmente en aplicaciones viales, son slidos en temperatura
ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de
penetracin o por su viscosidad. En el Per se utiliza la clasificacin por
penetracin a 25C.
Usados en la construccin de carreteras, autopistas, caminos y dems vas y
forma parte de la capa de estructura de una va. Brindando propiedades de
impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aun en presencia de los
diferentes agentes al externo tales como el clima, la altura, la temperatura
ambiental y condiciones severas de trfico.
TIPOS DE CEMENTOS ASFALTICOS (PEN):
CEMENTO ASFALTICO PEN (40/50)

(85/100)
CEMENTO ASFALTICO PEN (60/70)
(120/150)
CEMENTO ASFALTICO PEN

CEMENTO ASFALTICO PEN
USO DE CEMENTOS ASFLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIN EN FUNCIN

AL CLIMA
CLIMA

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Pavimentacin
Muy
Clido
Clido
Moderado
Frio
Frgido
Pistas de despegue
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Caminos auxiliares
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Aparcamientos
60-70
60-70
60-70
85-100
85-100
Trfico pesado y muy

pesado
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Trfico rnedio ligero
40-50
60-70
60-70
85-100
120-150
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
40-50
60-70
85-100
85-100
120-150
Industriales
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Comerciales Estac. Serv.
40-50
60-70
60-70
85-100
85-100
Residenciales
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
AEROPUERTOS
CARRETERAS
CALLES
Trfico pesado y muy

pesado
Trafico medio ligero
CAMINOS
PARTICULARES
APARCAMIENTOS

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Industriales
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Comerciales
40-50
60-70
60-70
85-100
85-100
Pista de tenis
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
Terrenos de juego
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
BORDILLOS
40-50
40-50
60-70
85-100
85-100
ZONA DE RECREO
ENSAYO DE PENETRACIN
El ensayo de penetracin determina la dureza o
consistencia relativa de un betn asfltico, midiendo la
distancia que una aguja normalizada penetra
verticalmente en una muestra de asfalto en condiciones
especificadas de temperatura, carga y tiempo. Cuando
no se mencionan especficamente otras condiciones, se
entiende que la medida de la penetracin se hace a 25
C, que la aguja est cargada con 100 g y que la carga
se aplica durante 5 s. La penetracin determinada en
estas condiciones se llama penetracin normal. La
unidad penetracin es la dcima de milmetro. Es
evidente que cuando ms blando sea el betn asfltico
mayor ser la cifra que indique su penetracin.
Los betunes asflticos se clasifican en grados segn su dureza o consistencia por
medio de la penetracin. El Instituto del Asfalto ha adoptado cuatro grados de betn
asfltico para pavimentacin con penetraciones comprendidas dentro de los mrgenes
siguientes: 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300. Adems, el Instituto
tiene especificacionespara un betn asfltico de penetracin comprendida en el
margen 40-50, que se usa enaplicaciones especiales e industriales. Los aparatos y
procedimientos para realizar el ensayo de penetracin se describen en el Mtodo
AASHTO T49 y en el ASTM D5.
PUNTO DE INFLAMACIN
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El punto de inflamacin del betn asfltico indica la
temperatura a que puede calentarse el material sin
peligro de inflamacin en presencia de llama libre. Esta
temperatura es usualmente muy inferior a aquella a que
el material ardera. Esta ltima temperatura se llama
punto de fuego, pero rara vez se incluye en
las especificaciones de los betunes asflticos.
El punto de inflamacin de un betn asfltico se mide por
el ensayo del vaso abierto Cleveland segn condiciones
normalizadas prescritas en los mtodos AASHTO T48 y ASTM D92. Un vaso abierto
de latn se llena parcialmente con betn asfltico y se calienta a una velocidad
establecida. Se hace pasar peridicamente sobre la superficie de la muestra una
pequea llama, y se define como punto de llama la temperatura a la que se han
desprendido vapores suficientes para producir una llamarada repentina.
ENSAYO EN ESTUFA EN PELCULA DELGADA

El ensayo en estufa en pelcula delgada se
emplea para prever el endurecimiento que
puede esperarse se produzca en un betn
asfltico
durante
las operaciones de
mezclado en la instalacin mezcladora. Esta
tendencia al endurecimiento se mide por
ensayos de penetracin realizados antes y
despus del tratamiento en estufa. Se
expresa la penetracin del betn asfltico
despus del tratamiento en la estufa como porcentaje de la penetracin antes
del tratamiento. Las especificaciones prescriben valores mnimos para el
porcentaje de penetracin retenido (vase la tabla II.5), que varan para los
diferentes tipos de betn asfltico.
El procedimiento a seguir en la realizacin del ensayo en horno en pelcula
delgada se explica con detalle en el mtodo AASHTO T179.
DUCTILIDAD
La ductilidad es una caracterstica de los betunes asflticos importante en
muchas aplicaciones. La presencia o ausencia de ductilidad, sin embargo, tiene
usualmente mayor importancia que el grado de ductilidad existente. Los
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betunes asflticos dctiles tienen

normalmente mejores propiedades
aglomerantes que aquellos a los que
les falta esta caracterstica. Por otra
parte, los betunes asflticos con una
ductilidad muy elevada son usualmente
ms susceptibles a los cambios de
temperatura. En algunas aplicaciones,
como las mezclas para pavimentacin,
tienen gran importancia la ductilidad y el poder aglomerante, mientras en otras,
como la inyeccin bajo losas de hormign y en el relleno de grietas, la
propiedad ms esencial es una baja susceptibilidad a los cambios de
temperatura.
Las condiciones normalizadas para este ensayo se determinan detalladamente
en los mtodos AASHTO T51 y ASTM D113.
SOLUBILIDAD
El ensayo de solubilidad determina el contenido en
betn del betn asfltico. La porcin de betn asfltico
soluble en sulfuro de carbono est constituida por los
elementos aglomerantes activos.
La mayor parte de los betunes asflticos se disuelven
en igual proporcin en sulfuro de carbono y en tetracloruro de carbono. Como
el tetracloruro de carbono no es inflamable, es el disolvente preferido en la
mayor parte de los casos.
La determinacin de la solubilidad es sencillamente un proceso de disolucin
del betn asfltico en un disolvente separando la materia soluble. El material y
procedimiento necesarios para la realizacin del ensayo se describen
detalladamente en los mtodos AASHTO T44 y ASTM D4.
PESO ESPECFICO

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Aunque normalmente no se especifica, es

deseable conocer el peso especfico del
betn asfltico que se emplea. Este
conocimiento es til para hacer las
correcciones de volumen cuando ste se
mide a temperaturas elevadas. Se emplea
como uno de los factores para la
determinacin de los huecos en las mezclas
asflticas para pavimentacin compactadas.
El peso especfico es la relacin del peso de un volumen determinado del
material al peso de igual volumen de agua, estando ambos materiales a
temperaturas especificadas. As, un peso especfico de 1,05 significa que el
material pesa 1,05 veces lo que el agua a la temperatura fijada. El peso
especfico del betn asfltico se determina normalmente por el mtodo del
pignmetro, descrito en los mtodos AASHTO T43 y ASTM D70.
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO
Los asfaltos de diferentes tipos reblandecen a temperaturas
diferentes. El punto de reblandecimiento se determina usualmente
por el mtodo de ensayo arbitrario de anillo y bola. Aunque este
ensayo no se incluye en las especificaciones para los asfaltos de
pavimentacin, se emplea frecuentemente para caracterizar los
materiales ms duros empleados en otras aplicaciones e indica la
temperatura a que estos asfaltos se hacen fluidos. Consiste en llenar
de asfalto fundido un anillo de latn de dimensiones normalizadas. La
muestra as preparada se suspende en un bao de agua y sobre el
centro de la muestra se sita una bola de acero de dimensiones y
peso especificados. A continuacin se calienta el bao a una
velocidad determinada y se anota la temperatura en el momento en
que la bola de acero toca el fondo del vaso de cristal. Esta
temperatura se llama punto de reblandecimiento del asfalto.

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Los procedimientos y aparatos necesarios para la realizacin del

ensayo se describen con detalle en los mtodos AASHTO T53 y ASTM
D36.
PREGUNTAS QUE TODO INGENIERO DEBE HACERSE RESPESCTO AL

TIPO DE MATERIAL QUE SE EMPLEAN EN OBRAS DE CONSTRUCCION
VIAL COMO EN EDIFICACIONES:
Qu es el GLP?
El Gas Licuado de Petrleo GLP es una mezcla de hidrocarburos voltiles, formados por
compuestos tipo propano y butano; que sometido a presiones moderadas se presenta en estado
lquido.
De dnde procede el GLP de PETROPER?

El GLP es obtenido mediante los ms modernos procesos de refinacin de petrleo crudo, en

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Refinera Talara.
Qu normas cumple el GLP de PETROPER?

El GLP cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la Norma Tcnica Peruana de
INDECOPI, la cual est basada en el estndar internacional American Society for Testing and
Materials -ASTM D1835.
Gasolinas / Gasohol
Cul es la diferencia entre un motor Diesel con el convencional de gasolina?
Mientras el motor de gasolina comprime una mezcla de aire con gasolina hasta un cierto nivel (9 a
10 veces) y produce la combustin con la chispa de una buja, el motor Diesel hace esa misma
operacin usando un combustible ms pesado (el diesel es ms pesado que una gasolina) y
comprime la mezcla hasta reducirla unas 22 veces o ms en su volumen, generando gran
temperatura en la cmara, gracias a la cual se inicia la combustin de manera natural, por calor.
Qu es el gasohol?
En nuestro pas, el gasohol es la mezcla de una gasolina con 7.8% de alcohol carburante.
Qu normas cumplen las Gasolinas o Gasohol PETROPER?

Cumplen con las especificaciones de calidad de las Normas Tcnicas Peruanas vigentes y con los
ensayos de estndares internacionales ASTM D-4814 y SAE J-312.
Cuntos grados de gasolina ofrece PETROPER?

PETROPER produce y comercializa las siguientes gasolinas: GASOLINA SUPER EXTRA 97SIN
PLOMO GASOLINA SUPER 95 SIN PLOMO, GASOLINA SUPER 90 SIN PLOMO, GASOLINA REGULAR
84 SIN PLOMO.
Qu son las gasolinas?

Las gasolinas son mezclas de hidrocarburos relativamente voltiles, que se obtienen mediante
procesos de refinacin del petrleo crudo, para uso en motores de encendido por chispa.
Qu es el nmero de octano?
El nmero de octano representa la capacidad antidetonante de la gasolina. Esta propiedad es la
que asegura que la mezcla aire/gasolina se inflame en el momento apropiado (durante la
aparicin de la chispa en la buja), produciendo una eficiente combustin interna.
Cul es el nmero de octano apropiado para mi auto?

El nmero de octano apropiado para su auto es el que indica el fabricante en el manual de
instrucciones
del
vehculo.
Qu efectos tiene la inclusin de aditivos en una gasolina?

Los aditivos para combustibles son sustancias qumicas que contienen diversos componentes de
desempeo: detergentes, antioxidantes, inhibidores de corrosin; adicionadas a las gasolinas
ayudan a mantener limpio el sistema de combustible: carburantes, inyectores, vlvulas de
admisin y cmara de combustin, lo que asegura: mximo rendimiento de combustible, menores
costos de mantenimiento, mayor potencia, mejor aceleracin, fcil arranque y menores

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emisiones.
Qu significa plomo en las gasolinas?

Cuando se habla de plomo en las gasolinas se refiere al compuesto plomo tetraetlico, el cual
es un aditivo mejorador de octanaje pero que es perjudicial para el medio ambiente y por lo tanto
para nuestra salud. Por este motivo, su uso en las gasolinas motor fue eliminado totalmente en
nuestro pas el ao 2005.
Diesel B5
Cul es la diferencia entre un motor Diesel con el convencional de gasolina?
Mientras el motor de gasolina comprime una mezcla de aire con gasolina hasta un cierto nivel (9 a
10 veces) y produce la combustin con la chispa de una buja, el motor Diesel hace esa misma
operacin usando un combustible ms pesado (el diesel es ms pesado que una gasolina) y
comprime la mezcla hasta reducirla unas 22 veces o ms en su volumen, generando gran
temperatura en la cmara, gracias a la cual se inicia la combustin de manera natural, por calor.
Qu es el Diesel B5?
Es el combustible constituido por una mezcla de Diesel N2 y 5% de biodiesel (B100).
- Diesel N2.- Combustible derivado de hidrocarburos, obtenido de procesos de refinacin.
- Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a
partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad
establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prcticamente no contiene
azufre.
Qu es el ndice de cetano?
Asfaltos
Qu es el Asfalto?
Es un hidrocarburo pesado producido en las refineras de petrleo, de estructura molecular muy
compleja denominada macromolcula, con alto peso molecular, altamente viscoso, con
propiedades
especiales
aglutinantes
y
de
adherencia.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html
Cmo se producen los asfaltos?

Los asfaltos se producen a partir del procesamiento del petrleo crudo en la refinera de petrleo.
El proceso consiste en una separacin fsica de los componentes hidrocarburos presentes en el
crudo, los cuales son separados por diferencia de puntos de ebullicin en columnas de destilacin
primaria y de vaco. (Esto se logra calentando el petrleo crudo en hornos hasta niveles del orden
de
630F
(332
C)
y
730F
(387C),
respectivamente).
Los asfaltos se producen a altos niveles trmicos: los cementos asflticos se producen a
temperaturas del orden de 300 a 330F y los lquidos de 140 a 180F, se almacenan
aproximadamente a estos rangos de temperatura en tanques cilndricos verticales provistos de
facilidades de calentamiento (serpentines a vapor, resistencias elctricas o quemadores
especiales).
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html
Qu tipo de asfaltos produce PETROPER S.A.?

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PETROPER
S.A.
produce
asfaltos
de
pavimentacin
en:
Refinera
Talara:
Cementos asflticos graduados por Penetracin: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100. Asfaltos
lquidos o diluidos con solventes orgnicos, llamados Cut-Backs, graduados por valores de
viscosidad y tiempo de curado: RC-250 (curado rpido), MC-30, MC-70 (curado medio).
Refinera
Conchn:
Cementos asflticos graduados por Penetracin: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100 y PEN
120/150. Asfaltos lquidos o diluidos con solventes orgnicos, llamados Cut-Backs, graduados por
valores de viscosidad y tiempo de curado: RC-70 y RC-250 (curado rpido), MC-30, MC-70
(curado
medio).
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html
En qu consiste la prueba de Penetracin?

La prueba de Penetracin es un ensayo de laboratorio (T-49) de la AASHTO M-20 y/o (D-5) de la
ASTM D-946), que consiste en penetrar una aguja de 100 gr , durante 5 segundos a una
temperatura de 25C a una muestra de cemento asfltico, donde se mide la longitud penetrada
de la aguja en la muestra en 0.1 mm (dcimas de milmetro); de manera que cuanto ms penetre
la aguja, mayor ser el valor de Penetracin (asfalto blando) y cuanto menos penetre la aguja,
menor
ser
el
valor
de
Penetracin
(asfalto
duro).
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html
Dnde se aplican los cementos asflticos por grado de penetracin?

Los cementos asflticos de ms baja penetracin (duros) se emplean principalmente en zonas
calurosas y los de alta penetracin (ms blanda) en zonas fras o de baja temperatura. Debe
responder a resultados de ensayos: carga de trfico y temperatura ambiente.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_aplicaciones.html
Cul es el uso de los asfaltos lquidos RC y MC?

Los asfaltos lquidos se usan preferentemente en trabajos de imprimacin. La determinacin de
viscosidad y temperatura de aplicacin lo determinan los ingenieros proyectistas a partir de la
grfica viscosidad-temperatura. Debe responder a resultados de ensayos: carga de trfico y
temperatura
ambiente,
principalmente.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe
Cul es el peso de los cementos asflticos?

Los cementos asflticos son ms pesados que el agua y la densidad de los hidrocarburos lquidos
se mide principalmente por su gravedad API (API) (American Petroleum Institute), los que se
determinan mediante densmetros gravimtricos que relacionan a la gravedad especfica (GE).
Tambin
se
puede
determinar
mediante
la
frmula:
GE=141.5/(131.5+API)
A qu temperatura se despachan los asfaltos?

Para los despachos a granel o envasados, se aplican un factor de correccin volumtrica o factor
trmico (valor adimensional) que es menor que la unidad (Factor =< 1) y es inversamente
proporcional
a
la
temperatura:
a
mayor
temperatura,
menor
factor
trmico.

FLEXIBLES
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En qu consiste el ensayo de laboratorio de La Mancha?
El ensayo de la mancha (AASHTO T-102) es un ensayo cualitativo que data del ao 1940 y es un
ensayo selectivo que no denota calidad, ya que cualitativamente pretende indicar presencia de
productos carbonosos o craqueados o coque en el asfalto, que le pueda ocasionar inestabilidad al
producto.
El ensayo consiste en usar una solvente mezcla de Xileno/N-heptano para dispersar los asfaltenos
sin precipitar. En el ensayo ocurre un fenmeno fsico qumico de accin del N-heptano
reaccionando elctricamente con los asfaltenos, propiciando su floculacin y su precipitacin, lo
cual interfiere el efecto de solubilidad con la intencin del ensayo, distorsionando los resultados.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_ensayos.html
Contempla el ensayo de la prueba de la Mancha las especificaciones de los asfaltos

PETROPER S.A.?
La especificacin de los asfaltos PETROPERU no considera el ensayo de la mancha, debido a que la
Norma tcnica peruana no lo contempla. Sin embargo, s puede cumplir la realizacin de dicho
ensayo
mediante
acuerdo
con
el
usuario
o
cliente.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_ensayos.html
Qu son asfaltos SUPERPAVE?

SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) significa comportamiento superior de los
asfaltos de pavimentacin. Es un producto de investigacin desarrollado en USA por el SHRP
(Strategyc Highway Research Program), que incorpora el funcionamiento del asfalto caracterizado
por las condiciones trmicas ambientales de calor y fro, definiendo este cambio de temperatura
como el grado de funcionamiento PG (Performance Grade). La nomenclatura que usa es PG X Y,
donde X es el promedio de la temperatura de 07 das en mxima temperatura de diseo y limitado
por
funcionamiento
a
baja
temperatura.
Al cemento asfltico se le realizan ensayos de laboratorio con aplicacin de equipos especiales
llamados remetros, para cuantificar sus ndices de Resistencia a la Deformacin Permanente y
a la Fatiga en funcin de nuevos parmetros reolgicos, as como evaluacin de su viscosidad
rotacional.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/files/RevEvaluacionCementosAsfalticos.pdf
PETROPER S.A. produce asfaltos SUPERPAVE? Qu equipos se utilizan?

PETROPERU no produce cementos asflticos categorizados como Superpave. Sin embargo, si tiene
los equipos de laboratorio para caracterizar sus cementos asflticos como SUPERPAVE.
Mayor detalle ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/files/RevEvaluacionCementosAsfalticos.pdf
PETROPER S.A. produce asfaltos modificados con Polmeros y Emulsionados?

PETROPER S.A. no produce asfaltos modificados ni asfaltos emulsionados. Sin embargo, dichos
asfaltos son fabricados por varias empresas privadas en el Per a partir de los asfaltos
convencionales
de
PETROPERU.
Cul es la constitucin Qumica del Asfalto y que es la fase Maltena?

Existen 4 constituyentes qumicos que deben estar presentes en un asfalto: Polar-Aromticos,
Nafteno-Aromticos, Parafinas y Asfaltenos. Para que un ligante asfltico tenga buena consistencia
y buenas caractersticas para pavimentacin, es necesario que estos 4 componentes genricos
estn presentes en proporciones idneas, constituyendo la llamada Fase Asfaltena (Asfaltenos) y
Fase Maltena (Polar-Aromticos, Nafteno-Aromticos y Parafinas). A estos compuestos, tambin
se
le
conoce
como
SARA
(Saturados,
Asfaltenos,
Resinas
y
Aromticos).

FLEXIBLES
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PETROPER S.A. exporta asfaltos? Modalidad?

PETROPER S.A. exporta asfaltos hace ms de 10 aos a Ecuador, desde Refinera Talara (PEN
60/70 y PEN 85/100) en carros cisternas y a Bolivia PEN 85/100 en cisternas y cilindros
metlicos.
Cmo manejar asfaltos con seguridad?

Los asfaltos son hidrocarburos que combustionan fcilmente. Una forma de evaluar su
performance desde el punto de vista de seguridad, es el Punto de Inflamacin que en el caso de
los asfaltos lquidos es ms bajo.
PETROPER S.A. produce BREAS?

PETROPER S.A. no produce BREAS, que son productos asfalticos especiales para uso Industrial.
La gama de dichos asfaltos son llamados Asfaltos Industriales Slidos y Lquidos y BREAS Slidas.
La diferenciacin de los Slidos es bsicamente por punto de ablandamiento y los Lquidos, por
viscosidad.
Se puede mezclar asfaltos? Se puede disolver asfaltos duros con diesel o gasohol?
Desde un punto de vista fsico, los asfaltos s se pueden mezclar. Sin embargo, desde un punto de
vista tcnico, de calidad y de especificaciones, no se deben mezclar, ni adicionar ningn tipo de
solventes (de petrleo u otros), debido a lo especial que es evaluar y cumplir con los parmetros
de las normas AASHTO y ASTM.
PETROPER S.A. vende asfaltos aditivados?

PETROPER S.A. no vende asfaltos aditivados. La tecnologa de aditivacin de
asfaltos abarca el uso de muchos tipos de aditivos existentes en el mercado, desde
los aditivos mejoradores de adherencia hasta los aditivos para mezclas tibias.
Qu tipos de servicios de pavimentacin existen?

Los asfaltos tienen mltiplos tipos de aplicacin en el diseo de mezclas y servicios
y cada da con ms innovaciones hasta llegar a las tcnicas de reciclado y mezclas
tibias.
Los servicios frecuentes o tpicos son:
* Imprimacin: Asfaltos diluidos Orgnicos y Emulsiones asflticas.
* Pintura de Ligazn: Emulsiones Asflticas principalmente.
* Tratamiento Superficiales: Simples, Dobles y Triples: Cementos asflticos,

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Asfaltos de curado rpido y Emulsiones catinicas rpidas.
* Camada o Lechada Bituminosa: Cemento Asfltico y/o Emulsiones Asflticas
* Pre Mezcla en caliente: Cemento asfltico.
* Pre Mezcla en fro: Asfaltos diluidos, Emulsiones asflticas catinicas
* Arena-Asfalto en caliente: Cemento asfltico.
* Arena-Asfalto en fro: Emulsiones catinicas asflticas de rotura media y lenta y
asfaltos diluidos de rotura rpida.
* Concreto Asfltico: Cemento asfltico.
* Mezcla en Pista: Asfaltos diluidos orgnicos o emulsionados
* Suelo-Bitumen: Asfaltos diluidos orgnicos o emulsionados
* Lodo Asfltico: Asfaltos diluidos emulsionados
Se puede utilizar residuos

carreteras de pavimentacin?
industriales
en
las
construcciones
de
Es correcto. Se conocen tecnologas especializadas como:

* Polvo de caucho de llantas o neumticos fuera de uso (NFU) como agregados o
modificantes del cemento asfltico.
* Glassphalt, consiste uso en vidrios molidos como agregados en la mezcla.
* Materiales de Construccin o desmontes y plsticos como parte de la mezcla.

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Plantas de Asfalto

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