CENTRO DE INSTRUCCIN AERONAUTICO

BANCO DE PREGUNTAS BOEING 787

1. En la parte exterior de la puerta del CREW REST se encuentra
localizada una luz que enciende:
a) Roja Fija en caso de detectar humo y si hay un llamado a los
Auxiliares desde el crew rest.
b) mbar Intermitente en caso de detectar humo y Fija si hay un llamado a
los Auxiliares desde el crew rest.
c) mbar fija en caso de detectar humo e intermitente si hay un llamado a
los Auxiliares
2.

El mango de la puerta de cabina de mando se separa si excede el

lmite de fuerza al intentar abrirla, cuando est cerrada y
bloqueada:
a) Verdadero
b) Falso

3. Para evacuacin en ditching, este avin cuenta con:

a Toboganes/Balsa
b Tobogn rampa
c Balsas
4. Las indicaciones para confirmar que el sistema est armado son
a) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda roja y
el indicador del sistema de armado se ilumine
b) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda verde
y el indicador del sistema de armado se ilumine
c) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda azul y
el indicador del sistema de armado se ilumine
5. Las luces en el Master Call Light (MCL) se iluminan de forma:
a Fija en caso de llamadas normales de Pasajeros o Tripulacin
b Intermitente en caso de humo en bao y en crew rest
c a) y b) son correctas
6. La
a
b
c

seal auditiva de 5 tonos BAJOS corresponde a una alerta de:

Piloto incapacitado
Despresurizacin.
Humo en bao.

7. Desde donde se realiza la confirmacin de cabina lista a cabina de

mando
a) CAP
b) MASP
c) Interphone
8. Cmo se activa el sistema fijo de oxgeno para cabina de
pasajeros?
a Inhalando desde cualquier mscara conectada al cilindro.
b Al abrirse la unidad inicia el flujo de oxgeno.
c Al halar una de la mscaras conectadas al mismo
9. Dnde est el indicador que evidencia el flujo de oxigeno del
sistema fijo de cabina de pasajeros?
a En la bolsa reservorio de la mscara
b Un indicador LED por cada mascara que enciende de color verde en la
PSU
c El indicador verde en la parte superior de la manguera.
10. La duracin del sistema fijo de oxigeno de pasajeros es de:
a 22 minutos.
b 18 minutos.
c 15 minutos.
11.
a
b
c

Los toboganes/balsa de las puertas 1L/R, salidas 3L/R son de

Doble va
Una va
Triple va

12.
a
b
c

Las salidas de emergencia a utilizar en ditching son:

Puertas 1L/R, 2L/R, 4L/R
salidas de emergencia 3L/R
Todas las anteriores

13. La puerta del crew rest debe permanecer cerrada todo el tiempo.
Excepto cuando sea utilizado en las etapas de taxeo, despegue y
aterrizaje, en este caso la persona debe hacer uso de la silla y la
puerta debe estar abierta y asegurada.
a) Verdadero
b) Falso

14. Las indicaciones humo en bao son:

a) Indicacin visual en la pared exterior del bao mbar intermitente, tono
alto continuo en el rea, el MCL de la zona correspondiente se ilumina
mbar intermitente y aparece la ventana smoke detected en los CAPs
b) Tono alto continuo, el MCL de la zona correspondiente se ilumina mbar
intermitente y aparece la ventana smoke detected en los MASP
c) Indicacin visual en la pared exterior del bao azul intermitente, tono
alto continuo, el MCL de la zona correspondiente se ilumina mbar
intermitente
15. El CAP muestra ventanas de alerta automticamente cuando
existe una condicin urgente o anormal en el sistema y requiere
una accin por parte de la tripulacin.
a) Verdadero
b) Falso
16. En los baos se puede realizar una descarga de las siguientes
maneras:
a) Presionando el interruptor del bao y desde el CAP.
b) Presionando el interruptor del bao, pasando la mano sobre este o
cerrando la tapa del inodoro.
c) Presionando el interruptor del bao
17.
a)
b)
c)

El timbre de llamado de pasajeros a auxiliares est ubicado en:

En la PSU
En la PCU
En el CAP

18. Las ventanillas de pasajeros son regulables en ___ niveles:

a) 3
b) 7
c) 5
19. El control de intensidad de las ventanillas en Y/C se encuentra
ubicado en:
a) El FAP y LSU
b) Las ventanillas y CAP
c) Las PSU y PCU
20. El llamado entre auxiliares en el MCL es de color:
a) Verde
b) Rojo
c) Azul
21. Que indica la luz verde en los detectores de humo :
a) El detector de humo est funcionando correctamente
b) El detector de humo se encuentra fallando

c) El detector de humo no tiene luz verde

22.
a) 4
b) 6
c) 5

Este avin cuenta con __ puertas y ___ salidas respectivamente:

y6
y2
y3

23. Como debe estar el visor de las puertas para despegues y

aterrizajes:
a) posicin 1 (despejado)
b) posicin 5 (oscuro)
c) posicin 1 (oscuro)
24. En qu zonas se encuentran el extensor rojo (PULL ) que
permite acceder a las mscaras del sistema fijo de oxgeno de
cabina de pasajeros
a) B/C
b) Baos
c) Y/C
25.

La sigla CAP signfica:

a) Captain Auxiliar Panel
b) Cabin Attendant Panel
c) Call after panel

26.

En las puertas ___ encontramos toboganes/balsa de doble va:

a) 1L/R, 3L/R.
b) 2L/R y 4L/R
c) Todas son de doble va

27.

Caractersticas de las seales indicadoras y localizadoras

a) Color amarillo, texto y pictograma
b) Color azul, texto y pictograma
c) Color verde y pictograma

28.

Donde se encuentra el MASTER CAP:

a) Cerca a la salida 3L
b) Cerca de la puerta 4L
c) Cerca de la puerta 1L

29.

Cul es la pgina del CAP que corresponde a tripulacin :

a) Cabin maintenance
b) Cabin Control
c) Cabin application

30.

La funcin del botn panel override es permitir:

a) El acceso a la configuracin del men principal desde CAP de la 4L
b) La configuracin de las ventanillas de pasajeros

c) La confirmacin de cabina lista

31.

Que significa la luz blaca en el MCL

a) Cabina estril en cabina de mando
b) Llamado de la tripulacin
c) Llamado de pasajero

32.

La sigla (MASP) significa:

a) Master Attendant Switch Panel
b) Maximun Attendant Selector Power
c) Master Auxiliar Signal Panel

33.

Como se identifica el llamado que indica piloto incapacitado :

a) Se escuchan dos continuos
b) Se escuchan tres tonos altos bajos
c) Se escuchan un tono alto bajo

34.
Las indicaciones para confirmar que sistema est desarmado
son:
a) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda
verde y el indicador del sistema desarmado se ilumina
b) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda rojo
y el indicador del sistema desarmado se apaga
c) La palanca de armado/desarmado ubicada completamente en banda azul
y el indicador del sistema desarmado se ilumina
35.
El ASP puede ser usado para encender las luces de emergencia,
manejar luces de trabajo ON/OFF y silenciar la alarma de
evacuacin:
a) Verdadero
b) Falso
36. En el MASP el indicador AUTO ilumina azul mostrando el estado
de los toboganes/balsa cuando:
a) Todas las puertas se encuentran en modo manual ( sistema
desarmado)
b) Todas las puertas se encuentran en modo automtico (sistema armado)
c) Las puertas se encuentran en cualquiera de los dos estados

37.

El pre vuelo de la puerta es:

a) Indicador de puerta asegurada apagado, palanca armado/desarmado
del sistema en posicin desarmado e intensidad del visor 1 ( despejado)
b) Indicador de puerta asegurada encendido, palanca armado/desarmado
del sistema en posicin desarmado, indicador del sistema en
desarmado encendido e intensidad del visor 1 ( despejado)
c) Indicador de puerta asegurada apagado, palanca armado/desarmado
del sistema en posicin desarmado, indicador del sistema en
desarmado encendido e intensidad del visor 5 (oscuro)

38.

Una llamada se puede realizar

a) Usando los botones de navegacin o el teclado numrico
b) Seleccionando el rea correspondiente en el CAP
c) Usando el MASP

39.

La
a.
b.
c.

capacidad de sillas en el Boeing 787 en B/C y Y/C es:

28 y 225
28 y 222
30 y 225

40.

De las sillas de tripulacin podemos decir que hay :

a. 2 en Cabina de Mando Y 13 para auxiliares en cabina de pasajeros
b. 4 en Cabina de Mando y 12 para auxiliares en cabina de pasajeros
c. 4 en Cabina de Mando Y 10 para auxiliares en cabina de pasajeros

41.

Los Master Call Ligths (MCL) estn ubicados :

a. Cerca de estaciones de auxiliares y en algunos galleys .
b. En cabina de mando y galleys.
c. En baos y estaciones de auxiliares.

42. El interruptor de control de la energa (POWER CONTROL)

ubicado en los diferentes galleys se debe llevar a OFF cuando:
a. Hay condiciones de fuego, humo, corto circuito y se debe notificar
siempre a Cabina de mando
b. Un circuit braker se salte y se debe informar a cabina de mando
c. Se presenta una despresurizacin

43.
El avin cuenta con ____ CAPs, localizados as:
a) 4: cerca a las estaciones de auxiliares.
b) 2: En la zona delantera cerca a cabina de mando

c) 2: 1 en puerta 1L, 1 en puerta 4L

44. De las sillas
a) 2 en Cabina de
b) 4 en Cabina de
c) 4 en Cabina de

de tripulacin podemos decir que hay:

Mando y 13 para auxiliares en cabina de pasajeros
Mando y 12 para auxiliares en cabina de pasajeros
Mando y 10 para auxiliares en cabina de pasajeros

45. Las luces en el KEY PAD significan:

a) Rojo encendido, acceso aprobado; verde fijo o intermitente, acceso
denegado
b) Verde encendido, puerta desasegurada; rojo encendido, acceso denegado y
luz mbar cuando el cdigo correcto de acceso ha sido digitado.
c) Verde intermitente, acceso en proceso, rojo encendido acceso aprobado
46. La indicacin visual en el MCL cuando un Pasajero llama desde la
silla es Azul fija:
a) Verdadero
b) Falso.
47. El KEY PAD se utiliza nicamente para acceder a Cabina de
Mando cuando:
a) El avin se despresuriza
b) Hay sospecha de incapacitacin de los Pilotos o intrusin a bordo
c) Se ingresa a Cabina de Mando porque el Capitn lo requiere
48.

De las puertas del B-787 decimos:

a Poseen Sistema Actuador, pueden abrirse desde el interior y el exterior e

incorporan tobogn/balsa de una va en puertas 1L/R y 3L/R y de dos vas en
2L/R Y 4L/R.
b Poseen Sistema Neumtico Actuador, incorporan solo tobogn el cual se
desarma al abrir la puerta desde el interior y exterior y son de una va.
c Incorporan activacin manual del deslizador en el lomo de la puerta,
deslizadores de una va en todas las puertas, el Sistema Neumtico
Actuador ayuda a abrir la puerta en condiciones normales y de
emergencia.
49.
La puerta de Cabina de Mando se desasegura cuando falla el
suministro de energa y el avin se despresuriza.
a Verdadero
b Falso
50.
Las sillas del Comandante y del Primer Oficial pueden ser
operadas:
a Elctrica y manualmente
b Elctrica e hidrulicamente

Manual e hidrulicamente

51. Para verificar que hay suministro de oxgeno del cilindro del SFO
en cabina de pasajeros se cuenta con:
d El inflado de la bolsa reservorio en la mscara y un indicador LED por
cada PSU e ilumina de color rojo
e Un indicador LED por cada mascara que enciende de color verde en la
PSU
f El indicador verde en la parte superior de la manguera.
52. La apertura individual de las compuertas de los generadores de
oxgeno en las PSU se realiza:
a Con la herramienta ubicada debajo del jump seat de los auxiliares.
b Empujando uno de los bordes circulares del seguro en la PSU, girando el
botn 180 hacia la izquierda.
c Desde Cabina de Mando en el panel superior.
53. El SFO2 para Pasajeros se activa:
a Automtica: por presin de la cabina, a una altitud de 14.000 pies y
Manual llevando desde CM el interruptor PASS OXYGEN a ON.
b Individual: Empujando uno de los bordes circulares del seguro en la
PSU, girando el botn 180 hacia la izquierda.
c B es complemento de A.
54. Las luces de emergencia se activan:
a Al perderse la energa del avin, desde el control mster de cabina de
Mando llevndolo a ON y desde el Master Attendant switch panel
b Oprimiendo el botn EMER en el FAP o desde el control mster
llevndolo a ON
c nicamente desde el (MASP)
55. El primer paso para cerrar una puerta es:
a Tomarse del asa de seguridad
b Halar la manija del seguro anti-rfaga para liberarlo.
c Desplazar la puerta con el asa de asistencia hacia el interior.

56. Las indicaciones para confirmar que el sistema est desarmado

son:
a La palanca de armado y desarmado ubicada completamente en la banda
verde y el indicador de modo manual encendido.
b La palanca de armado y desarmado ubicada completamente en la banda
roja y el indicador de modo automtico se ilumina.

La palanca de armado y desarmado ubicada en medio de la banda roja y

el indicador de modo automtico apagado.

57. Las seales visuales en caso de humo en el bao son:

a Se ilumina intermitente la luz ubicada en la pared exterior del bao, Se
escucha una alarma continua cerca al bao.
b El MCL cerca al bao se ilumina mbar intermitente; aparece la ventana
de SMOKE DETECTED en la pantalla del CAP.
c A y B son verdaderas.
58. El avin incorpora una escotilla en la puerta de la Cabina de
Mando para:
a Acceder al compartimiento de avinica
b Utilizar en caso de emergencia por la Tripulacin de cabina
c Utilizar en caso de emergencia por los pasajeros
59.
a)
b)
c)

El KEYPAD est localizado en el:

CAP de la zona 1L
Lado derecho de la puerta de Cabina de Mando
Lado izquierdo del crew rest

60. El sistema fijo de oxgeno es suministrado a Cabina de Mando a

travs de:
a) Dos cilindros de alta presin en la parte inferior izquierda del fuselaje.
b) Una botella de 1000 litros ubicada detrs de la silla del primer oficial
c) Un cilindro de alta presin en la bodega posterior derecha
61.

Del sistema de oxigeno del Crew Rest decimos:

a) Incorpora cilindros de alta presin similares a los que suministran
oxgeno a cabina de mando
b) Incorpora cilindros de oxigeno gaseoso igual que en la cabina de
pasajeros
c) Es suministrado a travs de botellas porttiles de oxgeno

62. El Crew Rest cuenta para deteccin de humo con:

a) 4 detectores de humo: 1 en rea comn, 1 en el rea donde se
encuentra la silla y uno en cada litera(2)
b) 2 detectores de humo: 1 en rea comn y 1 en el rea donde se
encuentra la silla

c) 3 detectores de humo: 1 en rea comn, 1 en el rea donde se

encuentra la silla y uno en la litera
63. El CAP muestra ventanas de alerta automticamente en la parte
superior de la pantalla cuando existe una condicin urgente o
anormal en el sistema y requiere una accin por parte de la
tripulacin.
c) Verdadero
d) Falso
64. Los mensajes de alerta en la pantalla del CAP segn su prioridad
de la ms alta a la mas baja son:
a) Invalid range, Reduce power, Potable water level empty, Chiller too
warm, Chiler failure, Waste tank full or INOP y Smoke detection.
b) Smoke detection, Waste tank full or INOP, Chile failure, Chiller too warm,
Potable water level empty, Reduce power y Invalid range.
c) Chiller too warm, , Waste tank full or INOP, Invalid range, Potable water
level empty, Smoke detection y Chile failure.

65.

El
a)
b)
c)

nmero de estaciones de auxiliares en este avin es

6
9
5

66. En el 787 la intensidad de las luces en el pasillo de entrada a la

cabina de mando, baja al abrirse la puerta de cabina y al menos un
motor se encuentra encendido:
a) Verdadero
b) Falso
67. El control de intensidad de las ventanillas en Y/C se encuentra
ubicado en:
d) El FAP y LSU
e) Las ventanillas y CAP
f) Las PSU y PCU