UNIVERSIDAD DE

GUANAJUATO
Campus Guanajuato--Divisin de
Ingenieras- -Departamento de
ingeniera Civil

SISTEMAS
INTELIGENTES DE
TRASPORTE
ITS Mxico y el mundo

Miriam Areli Gaona Snchez

Trasporte I

Contenido
Antecedentes ..................................................................................................................................................... 1

poca feudal y revolucin industrial ............................................................................................... 1

poca actual .................................................................................................................................... 1
Sistemas de trasporte y concepto ITS ................................................................................................................ 2

Transporte ....................................................................................................................................... 2
El reto actual de los sistemas de trasporte ..................................................................................... 2
Sistemas Inteligentes de trasporte ................................................................................................. 3
ITS en diversos modos de trasporte ................................................................................................................... 4

Areo ............................................................................................................................................... 4
Martimo.......................................................................................................................................... 5
Terrestre .......................................................................................................................................... 5
Transporte ferroviario ................................................................................................................. 6
Trenes de carga ........................................................................................................................... 6
Transporte carretero ................................................................................................................... 7
ITS en el mundo .................................................................................................................................................. 8

Estados Unidos de Amrica ............................................................................................................. 8

Japn ............................................................................................................................................. 10
Europa ........................................................................................................................................... 11
Mxico ........................................................................................................................................... 13
Conclusiones ..................................................................................................................................................... 18
Bibliografa........................................................................................................................................................ 18

Antecedentes
Se puede definir el trasporte como la capacidad de desplazamiento de un sitio a otro tanto
de personas como de objetos. Esta necesidad de movilidad es tan antigua como el hombre
mismo, ya que desde pas a convertirse en nmada, tuvo la necesidad no slo de una
movilidad propia, sino tambin de trasportar todo aquello que le fuera necesario para
sobrevivir.
Le forma ms primitiva para trasportarse fue mediante tierra por caminata, el hombre tena
que trasportar todo aquellos que le era necesario por s mismo, pero conforme aumentaron
las necesidades, tuvo que aumentar su capacidad de trasporte, adems de que surge la
necesidad de trasporte fluvial; entonces comenz a domesticar animales para usarlos como
animales de carga, y la creacin de balsas con troncos para desplazarse a travs de cuerpos
de agua.

poca feudal y revolucin industrial

Hubo dos grandes pocas en las cuales el transporte tuvo un importante desarrollo: La
poca feudal y la Revolucin Industrial.
Durante el feudalismo las civilizaciones dieron solucin a sus problemas de trasporte de
acuerdo a sus medios, cultura, clima, etc. Luego al crearse los grandes imperios, se crearon
rutas terrestres y martimas tanto comerciales como de lucha para conquista de nuevo
territorio, por lo que hubo desarrollo de rutas y medios de trasporte.
En la poca de la revolucin industrial, que comenz durante el siglo XVIII en Inglaterra,
cambi por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales
para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invencin de la mquina de
vapor dio lugar a la aparicin del ferrocarril, que domin el transporte terrestre hasta la
aparicin del automvil a fines del siglo XIX.
Se aplic una visin ingenieril al trasporte, ya que no slo hubo la necesidad de crear los
medios de trasporte, tambin se necesitaba gestionar su uso e infraestructura. Adems, es
ms evidente su impacto en la economa, lo que orill a las naciones a aplicar sus recursos
a la investigacin y anlisis para el desarrollo de sistemas que ofrecen trasportes a gran
escala y de manera eficiente.

poca actual
En la poca actual, el sistema ms desarrollado internacionalmente es el trasporte terrestre,
ya que desde la invencin del motor de combustin interna y neumticos, el automvil es
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el mtodo de trasporte ms utilizado en el mundo, lo que obliga a las naciones a invertir

cuantiosas cantidades en infraestructura y operacin para este medio de trasporte.
El ltimo modo de trasporte en aparecer fue el areo, ya que debido a su dificultad, es el
que ha necesitado mayor desarrollo en cuanto a tecnologa y sistematizacin, que tambin
obliga a generar infraestructura necesaria para s operacin.

Sistemas de trasporte y concepto ITS

Transporte
Como definimos en el captulo anterior en transporte es el traslado de un sitio a otro de
personas y/o mercancas, dado que stas estn en un lugar pero se necesitan en otro. El
transporte es una actividad derivada de otras necesidades principales, es decir, es un medio
para lograr otros fines, por lo que su buen o mal funcionamiento repercute directamente
en otros mbitos.
Todos los sistemas de transporte deben contar con los elementos principales:

Lugar de origen
Contenido (personas o mercanca)
Tipo de transporte (medio y modo)
Lugar de destino

El trasporte es un sistema donde la red vial (infraestructura), redes de trasporte (modos,

medios y contenidos) y el sistema de gestin (leyes, cdigos, procedimientos, sealizacin,
control) interactan entre s. Se compone de componentes estructurales (que localizan,
vincula y ofrecen proteccin), operativos (hombres, mquinas) y fluentes (Materia e
informacin).

El reto actual de los sistemas de trasporte

Conforme aumentan las poblaciones urbanas, la necesidad de movimiento de personas y
carga en general, son una medida importante para el crecimiento econmico que puede
tener un pas, pero esto orilla a os organismos encargados de transporte a evolucionar de
una manera muy significativa, ya que ahora su labor no es solamente la de construir y
mantener la infraestructura necesaria para transporte, adems debe encargarse tambin
de la operacin de dichas redes a fin de lograr mejoras en seguridad, fluidez, confiabilidad,
comodidad y eficiencia. Mejorar la movilidad y la seguridad, reducir el consumo de

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combustible y la emisin de contaminantes, as como ofrecer informacin dinmica y

efectiva al viajero, son las principales metas.
Como podemos ver, a mayor demanda de movilidad surgen un fin de problemticas que
deben atenderse da con da, con el objetivo de que esta actividad tan importante sea
eficiente la operacin de las mismas se ha convertido en foco de atencin primordial, por
lo que se han venido utilizando los Sistemas Inteligentes de Transporte cmo herramientas
que hacen posible dicha eficacia. Los sistemas ITS aplican tecnologa a los sistemas de
transporte para solucionar problemas y lograr un ptimo funcionamiento.

Sistemas Inteligentes de trasporte

Los sistemas inteligentes de transporte (SIT o ITS, por sus siglas en ingls universalmente
aceptadas) son sistemas que aplican tecnologas de la informtica y las telecomunicaciones,
en el mbito del transporte, orientadas a solucionar problemas de gestin de trnsito,
movilidad, seguridad y medio ambiente.
Los ITS aplican tecnologas tanto a la infraestructura como a los vehculos y sus usuarios con
el objetivo de agilizar el trnsito y eficientar los sistemas de transporte, contando con la
habilidad para reunir, organizar, analizar, usar y compartir informacin acerca de cada uno
de los sistemas de transporte.
Aunque el origen de los ITS data a la dcada de 1970, mediante la aplicacin de sistemas
telemticos para la comunicacin en el transporte areo se ha difundido rpidamente a los
dems modos de transporte.
El primer Congreso Mundial en Pars, en 1994, cataliz el desarrollo y aplicacin de los ITS
para desarrollar y mejorar el sistema de control del trfico existente en muchos pases de
todo el mundo. Tienen como objetivo el desarrollo de un sistema sostenible y multimodal
que establecer un entorno conectado del transporte entre los vehculos, la infraestructura
y los dispositivos porttiles. Aprovechan la tecnologa con el fin de maximizar la seguridad
vial y la movilidad al tiempo que mejora el desempeo ambiental, abarcando todos los
modos de transporte areo, martimo y terrestre. Varios pases desarrollan estrategias y
tcnicas, en base a sus antecedentes geogrficos, culturales, socio-econmicos y
ambientales, para integrar los distintos componentes en un sistema interrelacionado.

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ITS en diversos modos de trasporte

Debido al medio fsico mediante el cual se desarrollan, podemos distinguir 3 distintos tipos
de trasporte, areo, martimo y terrestre. Aunque el modo de trasporte es totalmente
distinto, los problemas que se presentan dentro de cada uno son similares y por lo tanto
sus soluciones tambin. Un ejemplo claro puede ser los problemas de trnsito, el modo
carretero que es el que presenta mayores problemas de congestionamiento, al igual que el
martimo pero en menor grado y actualmente el areo presenta graves problemas para la
administracin de espacios en terminales.
Podemos asegurar que no existe algn sistema de transporte en cualquiera de sus modos
que no se beneficie de las ventajas generadas por los ITS.
Aunque parece idealista, se espera que los sistemas ITS faciliten la creacin de estructuras
intermodales, lo que no slo beneficia a cada uno de los modos de transporte sino tambin
a la cadena de transporte en su conjunto.

Areo
El mayor desarrollo se ha presentado en el transporte areo, como pionero y agente punta
en esta tecnologa, debido a la necesidad de ordenar el espacio areo con sistemas de
localizacin y control de vuelo en las relaciones entre aviones y aeropuertos.
Actualmente la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), ha realizado un gran
nmero de inversiones para el desarrollo de un nuevo sistema de comunicacin, navegacin
y vigilancia conocido como CNS/ATM (Communication, Navigation and Surveillance/Air
Traffic System), el cual consiste en la comunicacin de enlace de datos directos entre el
piloto y el controlador de trnsito areo. Las comunicaciones incluyen autorizaciones sobre
el control del trnsito, solicitudes del piloto e informes de posicin. La comunicacin
durante el vuelo y el control de la navegacin debe ser un elemento principal en las
compaas areas y de gran ayuda a los usuarios.
Dentro de las actividades que se benefician por la implementacin de ITS estn:

Compra previa de boletos y reserva de asientos.

Informacin electrnica en diferentes dispositivos mviles sobre: actualizacin de
itinerarios, clima, incidentes, etc.
Sincronizacin con los diferentes medios de transporte en los modos restantes
(taxis, autobuses, tren, etc.) de este modo se garantiza la movilidad.

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Sistemas de televisin, radio y video que permitan monitorear las terminales y

controlar la seguridad.
Informacin actualizada de los movimientos en las cargas y descargas de materiales.
Ayuda en la navegacin y la comunicacin terminal-nave.
Agilizar los trmites y documentacin de entrada y salida de personas y mercanca

Martimo
El transporte martimo forma parte de la logstica internacional y representa el 80% del
volumen transportado en el comercio mundial, sigue siendo la columna vertebral del
comercio globalizado. El movimiento contino de materiales y mercancas requiere de
sistemas multimodales, es por eso que los avances tecnolgicos se han centrado, por
razones obvias, en el campo de las ayudas a la navegacin y localizacin geogrfica; tanto
la seguridad, como la capacidad de las rutas han sido un elemento motor de estos sistemas.
Dentro del transporte martimo debemos buscar una forma ms competitiva de
aprovecharla el potencial que este modo ofrece, los ITS facilitan actividades como las
siguientes:

Transporte de mercancas peligrosas

Control y optimizacin de los movimientos de los contenedores
Comunicacin buque-tierra
Ayudas a la navegacin
Apoyo en caso de accidentes o emergencias
Documentos de carga y porte
Gestin de operaciones en el puerto y su seguridad
Difusin de informacin general tanto para usuarios como en el caso de la carga

Terrestre
Puesto que la mayor parte de las actividades del ser humano se realizan en tierra, el
transporte terrestre sigue siendo el favorito para transportar mercancas y pasajeros,
adems de que es el ltimo medio para llevar cualquier material o equipo a su destino final,
adems de que el uso del automvil se ha convertido en una necesidad individual.
Los dos medios de transporte ms utilizados en este medio son el ferroviario y el carretero.

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Transporte ferroviario
En el caso de las redes ferroviarias en las ltimas dcadas se ha innovado en cuestiones de
seguridad, medio ambientales y control. Un buen ejemplo es el caso del tren de alta
velocidad, el cual alcanza velocidades superiores a 200 km/h sobre lneas existentes
actualizadas, y 250 km/h sobre lneas especficamente diseadas para tal efecto, del mismo
modo, la red europea de alta velocidad, busca mover un nmero mayor de pasajeros a
mayores velocidades con un nmero menor de recursos tanto econmicos como medio
ambientales. Este medio de transporte ha demostrado ser ms seguro que el areo pues en
40 aos de operacin slo se han registrado 4 casos de accidentes mortales, es por eso que
el reto de este tipo de transporte est en el servicio, lo que significa asegurar la frecuencia
y puntualidad de paso.
Actualmente las empresas ferroviarias estn ms preocupadas por mejorar la experiencia
durante el recorrido, que del mismo sistema, implementando el acceso al servicio telefnico
y de Internet desde el tren, proporcionando entretenimiento e informacin con equipo
multimedia que puedan integrar imagen, voz y sonido, y de ser posible de forma interactiva
sin perder de vista la vigilancia y control de los trenes.

Algunas de las herramientas que se han implementado dentro de este transporte son:

Maquinistas y usuarios con servicios de navegacin

Interfaces amigables hombre-mquina
Botones anti pnico
Simuladores para la capacitacin del personal
Ubicacin del tren en ruta, avisos de parada siguiente y tiempos estimados de
llegada.

Trenes de carga
En Estados Unidos, los volmenes a transportar son elevados y el foco de las empresas de
transporte ferroviario est ubicado en el transporte de carga por sobre el de pasajeros. El
ferrocarril mueve ms toneladas-kilmetro en recorridos interurbanos que los camiones
(alrededor de un 40% en los trenes y de 30% en los camiones).
En Japn y la Unin Europea, el transporte ferroviario de carga tiene una importancia
marginal (en promedio no superior a un 10% del total de las toneladas-kilmetro), ya que
gran parte de la infraestructura existente est utilizada por transporte ferroviario de
pasajeros. En Europa no existe uniformidad en los criterios de operacin para el ferrocarril,
y se observan diferencias sustanciales segn el pas. Por ejemplo, Alemania favorece mucho
ms el ferrocarril de carga pero Francia le otorga prioridad al transporte de pasajeros de
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alta velocidad. A pesar de lo anterior, actualmente es una prioridad para la Unin Europea
el potenciamiento del transporte ferroviario de carga.
Dentro de los beneficios para los ITS en este tipo de transporte tenemos:
Monitoreo de unidades
Seguridad en los contenedores
Sistemas de rastreo de carga
Apoyo visual y tcnico al operador
Comunicacin terminal con el operador
Registros de mantenimiento y revisiones peridicas
Transporte carretero
Sin duda el ms beneficiado por la aplicacin de ITS es este medio de transporte pues resulta
atractivo para muchas empresas los beneficios por su aplicacin, sobre todo para aquellas
dedicadas a la venta de vehculos.
Todos y todo en algn momento se ha trasladado por este medio, es por eso el ms
recurrido y de mayor influencia en la vida diaria. Como es el medio con mayor nmero de
aplicaciones y servicios a los viajeros, ser tema principal del siguiente captulo, pero eso
no significa que sea el ms importante, simplemente es en el que ms se han hecho avances
y se han obtenido mayor nmero de resultados, los cuales despus son aplicados a los
dems medios de transporte. En el siguiente captulo se muestran las caractersticas ms
favorecidas con ITS, de cualquier forma a continuacin se mencionan los beneficios que
este transporte ha recibido:

Monitoreo de vehculos y carga

Envi y recepcin de informacin correspondiente a la demanda y condicin actual
del trnsito vehicular
Asistencia en el viaje (seleccin de la ruta ptima)
Mejora en las actividades de asistencia a desastres
Control de las emisiones
Vigilancia y mantenimiento de la infraestructura
Asistencia en el manejo (vehculos asistidos)
Pagos de forma electrnica

Debido a que son los ITS en trasporte terrestre aquellos que impactan ms en las sociedades
debido a que es el medio de trasporte ms concurrido, analizaremos algunos de los ITS
implementados alrededor del mundo y Mxico.

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ITS en el mundo
Numerosas aplicaciones ITS han sido desarrolladas por diversas organizaciones e
instituciones en todo el mundo, cada una de ellas adaptadas para ofrecer solucin de
transporte para satisfacer sus necesidades especficas. En los pases desarrollados, los
operadores de carreteras se han vuelto dependientes de ITS no slo para la gestin de la
congestin y la demanda, sino tambin para la seguridad vial y la mejora de la
infraestructura. Tecnologa ITS emplean la comunicacin moderna, equipos y sensores
directamente, y son tambin influidas indirectamente por la evolucin de la tecnologa de
los materiales y la investigacin de operaciones, incluyendo el anlisis de redes y evaluacin
de riesgos. Los ITS son esfuerzo de cooperacin entre el sector pblico, el sector privado y
las academias. En el frente del sector pblico, ITS se construyen en la arquitectura regional
y nacional para adaptarse a la regin especfica. En el lado privado, las nuevas tecnologas
son alimentadas por los de consumo, la comunicacin y la tecnologa de la informacin han
ayudado a la integracin del vehculo con la infraestructura, un requisito esencial de la
naturaleza sistmica de ITS.

Estados Unidos de Amrica

Los Estados Unidos de Amrica tiene el mayor mercado regional de ITS, lo que representa
una participacin de casi el 40% de los ingresos globales generados. El mercado de las ITS
es prometedor en las regiones de Asia-Pacfico y Amrica Latina, y es impulsado por el
desarrollo de infraestructuras rpidas. Entre los diversos programas de las ITS en todo el
mundo, la gestin del trfico avanzada posee la mayor demanda, seguido de telepeaje.
Algunas implementaciones de ITS en todo el mundo se describen en las siguientes
secciones.
La Sociedad de Transporte Inteligente de Amrica (ITS Amrica) es la organizacin ms
grande del pas dedicada al avance de la investigacin, desarrollo y despliegue de Sistemas
Inteligentes de Transporte (ITS) para mejorar el sistema de transporte de superficie de la
nacin. Fundada en 1991, la membresa de ITS Amrica incluye ms de 450 organismos
pblicos, empresas del sector privado e instituciones acadmicas y de investigacin.

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El Departamento de Transporte de Estados Unidos coordina las sus actividades de

investigacin en el pas a travs de Research and Innovative Technology Administration
(RITA).
Los principales objetivos de RITA incluyen:

Coordinar, facilitar y revisin de los programas y actividades del equipo interno de

investigacin y desarrollo, as como asociaciones acadmicas e industriales en
desarrollo de conceptos innovadores para la gestin del trfico a travs de la
investigacin innovadora empresa acadmica y pequeos programas (SBIR)
Realizacin integral estadsticas de transporte de investigacin, anlisis y
presentacin de informes
Educar a los grupos especiales y pblico en general en el transporte y los campos
relacionados con el transporte

Algunas de sus iniciativas son:

Atencin telefnica para la divulgacin de datos

Next Generation 911 para atencin de emergencias
Iniciativa congestin: Mediante pagos de cuotas, la promocin de uso de trenes y
medios alternos de trasporte y el uso de tecnologas busca el alivio de la congestin
en carreteras y caminos
Sistemas de Gestin Integrada de Corredor: tiene como objetivo colaborar y
coordinar con mltiples organizaciones y reas de programas dentro del pas para
identificar, probar e implementar tecnologas y tcnicas apropiadas para crear un
sistema interconectado capaz de gestin de viajes de red cruzado
Iniciativa Clarus, sistema que proporciona informacin clara, precisa y relevante
sobre los accidentes, el tiempo, la reparacin de carreteras y retrasos a usuarios.
Operaciones de transporte de emergencias: incluyen Gestin de trfico en
Incidentes, Gestin de Trfico para Eventos Especiales de Planificacin, Operaciones
de Transporte de Emergencia para Desastres.
Servicios de movilidad para todos los estadounidenses

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Japn
Los ITS en Japn se formalizaron a mediados la dcada pasada. Este perodo, llamado la
etapa inicial de ITS, se inici el uso de sistemas de navegacin a bordo de vehculos y
telepeaje. La segunda fase (2005) basada en los descubrimientos y desarrollos de los
esfuerzos de la Fase I, implement informacin amplia y precisa sobre el transporte pblico
para la optimizacin del tiempo de viaje y la comodidad. reas fundamentales del desarrollo
incluyen las actividades de emergencia y rescate rpidos, el establecimiento de
organizaciones de transporte pblico como parte de las ITS y el mejoramiento de los
servicios de informacin para mejorar la comodidad de transporte. La tercera fase en curso
(2005-2010) implic el mejoramiento de la infraestructura y equipamiento para vehculos,
y la organizacin de los sistemas jurdicos y sociales pertinentes para viajar y transportar.
La Cuarta Fase (despus de 2010) integra toda la tecnologa y los conceptos desarrollados
en las fases anteriores y aplicarlos en sinergia, lo que implica, entre otras actividades, la
creacin de una sociedad a gran escala de la informacin avanzada y telecomunicaciones
con amplia red de fibra ptica y los sistemas sociales innovadores.
Japn es pionero en los sistemas de navegacin vehiculares, el primer sistema de
navegacin fue vendido por Honda, equipado en su modelo de Accord en 1981 usando un
giroscopio de gas como un sensor de direccin. En 1987, Toyota Electro Multivisin se
instal en su modelo de la Crown, que fue el primer coche que us un tubo de rayos
catdicos para visualizar el mapa. Hoy en da, Japn utiliza el mayor nmero de sistemas de
navegacin en sus vehculos. Segn una encuesta realizada en 2006 por Cruz Marketing Inc.,
ms del 50% de los coches japoneses utilizan sistemas de navegacin avanzados.
A principios del 1990 "s los programas RACS y AMTICS se integraron bajo el nombre comn
de VICS que es ejecutado por un conglomerado de organismos pblicos y privados, tales
como el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones, el Ministerio de la Construccin y de
la Agencia Nacional de Polica, organizaciones acadmicas y empresas privadas. El VICS se
implement en el rea metropolitana de Tokio y Osaka alrededor de 1996 y en Aichi durante
1997. Ahora abarca a todo el pas. VICS proporciona a los conductores las condiciones del
camino prximas y rutas alternativas para evitar la congestin a travs del uso de tecnologa
de ltima generacin que incluye radio, faros pticos y de infrarrojos

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Esquema de trabajo VICS

Europa
En Europa, uno de los primeros esfuerzos importantes en ITS fue el desarrollo de ALI
(Autofahrer Leit und Informations System) entre 1979 y 1982, donde Alemania jug un
papel central. Desde mediados de los 80, los principales programas de ITS de Europa han
sido patrocinados y/o coordinados por una progresin de organizaciones supranacionales.
A finales de los 80, qued establecido que las actividades de investigacin estuvieran
dirigidas por el sector pblico orientadas a la infraestructura de Telemtica para Transporte
El sistema de trasporte inteligente del continente europeo recae sobre el llamado Road
Transport Informatics (RTI). El programa RTI se centra en dos programas que interactan
entre s: Road Infrastructures for Vehicle safety in Europe (DRIVE) y Program for
European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety (PROMETHEUS).
El programa DRIVE est bajo el control de la Comisin de las Comunidades Europeas (CCE),
y PROMETHEUS es parte de la plataforma de la Agencia Europea de Coordinacin de
Investigaciones (EUREKA), una iniciativa de investigacin industrial que implica a 19 pases
y fabricantes de vehculos europeos. El objetivo principal del proyecto PROMETHEUS es el
desarrollo de sistemas, mientras que DRIVE se centra en cuestiones de comportamiento
humano e implementacin de sistemas en la comunidad europea.
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En iniciativa privada y pblico privada, encontramos programas como eSafety, INVENT, y

PReVENT.

eSafety Promueve el desarrollo, despliegue y utilizacin de sistemas de seguridad

para vehculos inteligentes con el objetivo de mejorar la seguridad vial en toda
Europa.
INVENT: se centra en el flujo vehicular y seguridad del conductor mediante sistemas
de asistencia al conductor y gestores de trfico ms eficientes, para evitar o
minimizar los accidentes de gravedad. Se centra en ocho programas especficos:
o Deteccin e Interpretacin de Medio Ambiente de conduccin a travs de la
utilizacin de lser, radares, sensores y procesamiento de imgenes de
vdeo, llevando la informacin a los usuarios de la carretera.
o Seguridad Activa anticipada mediante la deteccin automtica del cruce de
ciclistas y peatones advirtiendo a los conductores, apoya al conductor a
cambiar de carril y maniobras de giro.
o Asistencia de congestin a travs de cruceros automtico y control avanzado
para la regulacin de la velocidad, mantenimiento de la distancia de
seguridad y deteccin de posibles obstculos
o Comportamiento del conductor y la interaccin hombre-mquina que mide
las reacciones del conductor y la respuesta a los nuevos sistemas, para
mejorar la interfaz hombre-mquina.
o Asistencia Rendimiento de trfico a travs de la coleccin y anlisis de datos
de vehculos y del estado del trfico y la comunicacin a los vehculos en
sentido ascendente.
o El trfico de red que utiliza Ecualizadores como sistemas de gua de rutas
de navegacin dinmicos para rastrear los datos de trfico y elegir la ruta
ptima de destino.
o Gestin de Trfico en Transporte y Logstica habilitados por los sistemas de
planificacin de rutas inteligentes para las entregas y los servicios de
mensajera optimizadas teniendo en cuenta la movilidad de los clientes y la
duracin del viaje, garantizando tiempos de entrega precisos.
o Impacto del Trfico, cuestiones legales y aceptacin evaluar las
implicaciones econmicas y comerciales de las nuevas tecnologas, as como
los posibles conflictos legales

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El
programa
PReVENT
integra
una
serie
de
funciones
de
seguridad con el fin
de crear un cinturn
de
seguridad
alrededor
del
vehculo

Mxico
Mxico es un pas de amplia diversidad cultural, ambiental y social. Existen extremos dentro
de la misma poblacin, tanto en clima, economa, educacin, tecnologa, etc.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Mxico es la Secretara de Estado
encargada de administrar, controlar y operar los medios y mtodos de transporte conocidos
y por conocerse; as como sus fines de uso. Tiene en su poder el uso total del espectro
radioelctrico y las carreteras federales (incluyendo puentes, vas y dems similares).
La secretara cuanta a su vez con el Instituto Mexicano del trasporte (IMT) que es un centro
de investigacin y desarrollo tecnolgico dependiente de la Secretara de Comunicaciones.
La red de transporte mexicano es sumamente diversa, aunque se concentra principalmente
en infraestructura vial, como la columna vertebral del movimiento de pasajeros y bienes,
por tal motivo la aplicacin de la Arquitectura Nacional de
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) de Mxico, contribuir a mejorar la operacin y
seguridad en los puntos de transferencia intermodal y de la red carretera en general, as
como la obtencin de beneficios ambientales.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) coordin la elaboracin de la
Arquitectura Nacional ITS para Mxico, mediante un subsidio de la Agencia de Comercio y
Desarrollo de los Estados Unidos Amrica (USTDA por sus siglas en ingls). El objetivo clave
de ese estudio fue desarrollar un plan de implantacin de los ITS orientado a las necesidades
del transporte nacional.
De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo, y especficamente hablando del Programa
Sectorial de Comunicaciones y Trasportes, una de las estrategias principales a seguir para
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el desarrollo y modernizacin del sector trasporte en Mxico es Promover el uso de

Sistemas Inteligentes de que consiste en fomentar el desarrollo e implementacin de
Sistemas Inteligentes de Transporte tanto en el traslado de carga como de pasajeros, con el
fin de mejorar la planeacin de la movilizacin de los mismos, fortalecer la seguridad vial,
reducir los accidentes, mejorar el trnsito y aumentar la velocidad en el movimiento de
mercancas con nfasis en el transporte transfronterizo y personas.
A continuacin, se presentan algunos ejemplos de aplicacin de ITS en Mxico:
Arco Norte de la Ciudad de Mxico:
El libramiento Arco Norte de la Ciudad de Mxico es uno de los proyectos carreteros
ms importantes del pas. Con sus 223 Km de longitud y en operacin desde 2009,fue
diseado para proporcionar una va alterna desde el Golfo de Mxico hasta el Pacfico,
atravesando la parte central del pas sin cruzar la ciudad de Mxico. Esta autopista,
operada por Grupo IDEAL, cuenta con la tecnologa ms avanzada para el control
de trfico y las comunicaciones. Arco Norte se considera la primera autopista
inteligente de Mxico.

La plataforma ITS de Americas Resources convirti al Arco Norte en la primera

autopista inteligente de Mxico y con ello, fij el estndar para las nuevas
autopistas de nuestro pas.
o Monitoreo en tiempo real de las condiciones de flujo de la autopista, a lo
largo de sus 223 Km.
o Sistema de alarmas para inicio de procedimientos operativos estandarizados
basados en la informacin censada.
o de control de incidentes automatizado para atencin rpida y eficiente
o Enfoque no-intrusivo a la autopista.
o Flexible y escalable con la posibilidad de integrar cualquier tipo de dispositivo
de manera inmediata cada 2.5 km.
o Medios de comunicacin electrnica actualizables en tiempo real para
informar a conductores sobre modificaciones o sugerencias que eleven la
seguridad de su viaje.
o Centro de Control / Sistema de Control y Gestin de Trfico
o Subsistema de Monitoreo de Trfico
o Subsistema de Video-Supervisin (CCTV)
o Subsistema de Informacin Variable
o Subsistema de Telefona de Emergencia
o Subsistema de monitoreo Meteorolgico

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El sistema de video-supervisin integra avanzada tecnologa IP y permite una

visibilidad de ms del 80% de la autopista desde el centro de control.
o Monitoreo de flujos de trfico y actividad en plazas de cobro e
intersecciones
o Deteccin de incidentes
o Identificacin de obstrucciones
o Asistencia a operaciones de emergencia
o Contribuye a la seguridad del usuario
o Almacenamiento de informacin

Gran parte de los objetivos del sistema ITS radican en proveer tanto a los operadores como
al usuario, informacin til y oportuna que contribuya a incrementar la seguridad y
generar una mejor experiencia de viaje.

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Autopista Mazatln-Culiacn:
La autopista Mazatln-Culiacn es una va de 181 Km. que se encuentra en operacin
desde octubre de 1992. Tras obtenerla concesin de renovacin y operacin en el
2009, Grupo IDEAL inici un ambicioso proyecto de modernizacin, incluyendo la
construccin de 2 libramientos, uno en Mazatln de 37 Km. y el otro en Culiacn de
22 Km., as como el equipamiento de todo el tramo con las ms modernas tecnologas.
La plataforma ITS (sistema inteligente de transporte) de Americas Resources es una
solucin integral con tecnologas y sistemas probados en Mxico y en el extranjero.
La plataforma y los subsistemas que la integran utilizan estndares comunes en la
industria, son abiertos, escalables y flexibles; caractersticas que la hacen muy atractiva
para el proyecto carretero del Pacfico Norte. Como base, AR instal una infraestructura
de red basada en fibra ptica a lo largo de toda la autopista y conectada con el Centro de
Control y Operaciones (CCO).
En la autopista se situaron cmaras que envan video en tiempo real al CCO y
que permiten a los operadores monitorear el estado de la autopista e
identificar oportunamente eventos que deben ser atendidos.
Se instal un sub-sistema para la administracin de incidentes que
permite llevar un registro y atenderlos mediante procedimientos operativos
sistematizados.
A travs de los paneles de informacin dinmica los usuarios son informados
en tiempo real sobre las condiciones de trnsito, mantenimientos y otras
eventualidades para prevenir accidentes.
Tambin fueron instalados diversos sensores de trfico y dispositivos de
reconocimiento de placas que reportan datos y generan estadsticas sobre el
aforo, ocupacin de la autopista, velocidades promedio y tiempos de viaje y
de espera en las casetas.
Sensores climticos (temperatura, humedad, viento, precipitacin, etc.) permite
una gestin ms eficiente del trfico.
Adicionalmente se instalaron bsculas de pesaje dinmico que proporcionan
informacin del peso de cada vehculo que circula por la va.

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Guanajuato:
El Sistema de Transporte BRT (BUS RAPID TRANSIT en ingls) fue ideado basado en el
Sistema de tren subterrneo (SubWey) Metro, para una implementacin ms econmica
y de menor caos vial en su construccin.
Se caracteriza por ser corredor exclusivo central, con sistema de semforos inteligentes o
luz especial para este.
El Sistema Integrado de Transporte (sit) o simplemente Optibs es el sistema de transporte
masivo urbano que utiliza la ciudad de Len, Guanajuato. Su inauguracin fue el 23 de
septiembre de 2003. Est basado en la red de transporte como es la Red Integrada de
Transporte en la ciudad brasilea de Curitiba, o especficamente el TransMilenio de la
ciudad de Bogot, Colombia. El sistema fue el primero de su tipo en Mxico, antes que se
implementara en la capital del pas como Metrobs
El Optibs utiliza itss para el cobro mediante una tarjeta inteligente general para todo el
sistema y su funcin es parecida a los del Metrobs y Macrobs; pero tambin tiene la
opcin de hacer el pago en efectivo, por lo que cada

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Conclusiones
Sin duda alguna los sistemas inteligentes de trasporte han venido a evolucionar
radicalmente esta actividad tan importante en la vida cotidiana del ser humano como lo es
el trasporte. No slo se pueden hacer optimizaciones en los tiempos de traslado, sino que
se puede ofrecer a los usuarios y mercancas trasportadas una mayor seguridad durante su
traslado.
Aunque ya desde la poca de los setentas en el mundo se han hecho logros y avances
significativos en la materia, en Mxico an nos falta mucho por hacer.
Lamentablemente hay muchas carencias en la mayora de las vas de trasporte, y son
necesarias adems muchas otras situaciones para que se puedan implantar el uso de los ITS
en la mayora de las vas de comunicacin del pas, como una mejor economa que fomente
el uso de ms tecnologa por parte de las personas. La mayora de los mexicanos no cuentan
con dispositivos mviles, y no se interesan por adquirir y aprender a manejar uno.
Es importante que se acerque ms a la poblacin al uso de la tecnologa, que las escuelas
puedan implementar programas donde se acerque a los estudiantes a la investigacin y
creacin de ITS, adems de generar entre la poblacin una verdadera cultura vial, ya que
de nada puede servir el implementar este tipo de tecnologas, si los usuarios, que son parte
esencial del sistema, desconocen las normas que deben de seguir.

Bibliografa
Americas Resources . (s.f.). Obtenido de el camino inteligente : http://www.americasresources.com
Guanajuato, M. d. (2015). Sistema Integrado de Transporte . Obtenido de Memoria SIT: orugasit.leon.gob.mx
Lelitha, V. (Diciembre de 2010). Intelligent Trasportation Systems. India, Madras.
Repblica, G. d. (s.f.). Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 "Programa Sectorial de Comunicaciones y
trasportes". Ciudad de Mxico .
Secretara de Comunicaciones y Transportes. (2015). Obtenido de www.sct.gob.mx
Transporte, I. M. (2015). Instituto Mexicano del Trasporte IMT. Obtenido de www.imt.mx

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