Ya uds saben en que van a enfocar el proyecto??

Xq no puede ser el mismo fin

que el proyect de arqu , yo anoche estuve pensando eso,,, deberan enfocarlo
como nuevos materiales de construccin o algo asi, sin especiicar que usos
debera tener, como los de arq uque su uso es en paneles estructurales, yo dira
que podran poner algo como El plstico reciclado como aditivo para concretos de
baja resistencia, una cosa asi--- eso deben de discutirlo bien para darle el alcance
al proyecto--- el objetivo es el mas importante de todo el proyect cq a partir de all
es que basan su investigacin

En el objetivo podran colocar lo de las propiedades y ensayos, pero ojo que deb
haber solo un verbo
Yo en una propuesto vi dos ojetivos generales, pero no se me parece raro
Tambin estuve pensando que se puede buscar una carcasa de esas y mirar tu
sabes que ellos estn marcados como con un simbolito qe dice la composicin
algo asi, averiguar bien bien que tipo de plstico es, que tal que no se sea algn
quimico ah que pueda reaccionar con el carbonato siliceo del concreto xd habra
q como hacerle un ensayo al plstico, cmo al principio haba dicho nino
FORMATO INDEX VIRTUAL
Diseo de mezclas y estudio de las propiedades de concreto de 2000psi con
inclusin de plsticos reciclados de desecho electrnico
Por eso les digo yo que primero busquen papers al respecto, para tener mas
conocimiento del tema, como se manejan estos desechos normalmentes,
que se hace, que han hecho con otros plsticos en el concreto, y a partir de
all pueden sacar el titulo, porque ya estn mas aterrizados,, el titulo de
nosotras surgio por la investigacin de otros papers, la mayora de nuestro
tema se refiere a campus universitario, y asi, por eso les digo, primer
investiguen y asi todo es mas fcil, esta propuesta kary y yo la hicimos en 1
dia, pero duramos como 1 semana leyendo vainas

1.
1.1.

INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

TITULO DEL PROYECTO: Inclusin del plstico provenientes de desechos
electrnicos como sustituto de agregados ptreos

convencionales en la

elaboracin de concreto de 2000 Psi.

Nombre de la propuesta de investigacin o extensin. (20 palabras mximo)

1.2. PARTICIPANTES:

Son personas que participan en el proyecto con roles distintos, realizando

funciones que pueden ser identificables.

Investigador

Investigador.
Investigador 2: Laura Berrio Hernndez -Docente Tiempo completo

Investigador.
Apoyo 1: Johnny Vargas Figueredo -Estudiante auxiliar de investigacin.
Apoyo 2: Elkyn Polo Padilla -Estudiante auxiliar de investigacin.

1:

Yamith

Cantillo

1.3. LINEA DE INVESTIGACION:

Mier

-Docente

Tiempo

completo

Lnea de Investigacin mediante la cual se identifica el

proyecto, esta lnea depende del grupo de investigacin responsable de la formulacin y ejecucin del
mismo.

Materiales para la construccin

1.4. PIN: Seleccione un pin para su proyecto.
2. DESARROLLO DEL PROYECTO
2.1. Tiempo y Lugar:
El proyecto se ejecutar en las instalaciones de la Universidad de la Costa
CUC desde el 15 de septiembre de 2015 hasta el 15 de mayo de 2015
Corresponde a toda la informacin de la ejecucin del proyecto en trminos de tiempo y lugares.
2.2.

Tipo de Proyecto:

En esta Seccin el Investigador debe seleccionar el tipo de proyecto que va

llevar su desarrollo Tecnolgico. Los proyectos pueden ser investigacin, extensin, desarrollo e
innovacin o uno predeterminado por el investigador.

El proyecto Estudio de la oferta y la demanda de los parqueaderos campus

universitarios: Caso de la Universidad de la Costa CUC corresponde al tipo de
investigacin y desarrollo.
3. RESUMEN DEL PROYECTO
3.1. Resumen: El resumen del proyecto debe contener la informacin necesaria para darle al lector una
idea precisa de la pertinencia y calidad proyecto. Teniendo en cuenta que el resumen forma parte de la

documentacin que respalda el contrato en el evento de que el proyecto sea aprobado, los objetivos
generales y especficos, resultados esperados, productos esperados y estrategia de comunicacin deben
ser presentados en forma clara y precisa. Se recomienda adems hacer una breve sntesis del tema
especfico a investigar, marco terico y metodologa a utilizar. 300 palabras mximo

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

4.1. Planteamiento de la necesidad y pregunta de investigacin:

Es fundamental formular

claramente la pregunta concreta que se quiere responder, en el contexto de la necesidad a cuya solucin
o entendimiento se contribuir con la ejecucin del proyecto, pertinencia de trabajo para el grupo. Se
recomienda adems, hacer una descripcin precisa y completa de la naturaleza y magnitud de la
situacin a investigar. 1000 palabras mximo

El crecimiento econmico en las ciudades colombianas ha generado un aumento en la

tasa de motorizacin y en el uso de vehculos particulares, a pesar de los esfuerzos de los
gobiernos locales y nacionales por mejorar el servicio de transporte pblico y desincentivar
el uso del vehculo particular. Este incremento de vehculos en circulacin se traduce en
una ascendente demanda de plazas de parqueadero, pero debido a que la oferta de espacio
pblico es limitada y debe ser compartida con otros modos de transporte, ampliar la oferta
de estacionamientos en va pblica en detrimento de zonas peatonales, para ciclistas y para
el transporte pblico, no resulta una alternativa aceptable; dado que ira en contra de la
tendencia de crear polticas de gestin de la demanda que reduzcan la necesidad de espacios
para el vehculo particular. Por tanto, resulta prioritario que las edificaciones con usos de
suelos que atraigan una gran cantidad de viajes, como en el caso de la Universidad de la
Costa (CUC), cuenten con una oferta de estacionamientos dentro de su rea privada acorde
a la demanda y a la normatividad urbana.
La Universidad de la Costa (CUC), a pesar de contar con oferta de estacionamientos en el
interior de sus predios, ao tras ao es superada por la demanda a pesar de las inversiones
realizadas para aumentar la capacidad de los mismos, sobretodo en el pico de la tarde donde
se produce la llegada de estudiantes y docentes del horario nocturno, tanto de pregrado
como postgrado (quienes se movilizan mayoritariamente en vehculo privado).
As mismo siendo conscientes de la tendencia en este tipo de mercado, en que el
incremento de la oferta, genera un crecimiento proporcional de la demanda a mediano
plazo, se debe prever de un sistema de gestin que soporte el manejo y control del servicio
de estacionamiento, el cual actualmente no cuenta con soportes tcnicos que sustenten la
toma de decisiones.
Deberan de buscar artculos antes de empezar a hacer todo, como para buscar una gua de lo que se
podra hacer

5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general: Disear mezclas para concreto de baja .
Los Objetivos deben mostrar una relacin clara y consistente con la descripcin del problema y
especficamente, con las preguntas o hiptesis que se quieren resolver. La formulacin de objetivos claros y

viables constituye una base importante para juzgar el resto de la propuesta y adems, facilita la estructuracin
de la metodologa. En esta seccin debe redacta el Objetivo General del Proyecto. 50 palabras mximo
5.2.

Objetivos especficos:

Los Objetivos deben mostrar una relacin clara y consistente con la

descripcin del problema y, especficamente, con las preguntas o hiptesis que se quieren resolver. La
formulacin de objetivos claros y viables constituye una base importante para juzgar el resto de la
propuesta y, adems, facilita la estructuracin de la metodologa. En esta seccin debe redacta los
Objetivos Especficos del Proyecto. 50 palabras mximo.

Aplicar encuestas que proporcionen la informacin adecuada para el desarrollo

de la investigacin, como las preferencias de los usuarios y el estado fsico de

los estacionamientos ofertados por la institucin.

- Analizar opciones de planes de manejo estratgico de estacionamientos.
- Publicar artculo cientfico al respecto en revista indexada.
6. MARCO TEORICO Y ESTADO DEL ARTE
6.1. Marco Terico: En el marco terico se establece cmo y qu informacin recogeremos, de qu
manera la analizaremos y aproximadamente cunto tiempo demoraremos. La informacin recogida para
el marco terico nos proporcionar un conocimiento profundo de la teora que le da significado a la
investigacin. Es a partir de las teoras existentes sobre el objeto de estudio, como pueden generarse
nuevos conocimientos. 1000 palabras mximo

Las instituciones educativas de nivel superior,

son fuente atrayente y

generadorageneran y atraen una gran cantidad de viajes para los habitantes de la

ciudad. Todos estos que pueden ser trabajadores o estudiantes requieren modos
de transporte a diario, entre las opciones utilizadas se tiene transportes pblicos o
privados y no motorizados como las bicicletas o caminar.
Aquellos usuarios que optan por el vehculo particular, como medio de transporte,
requieren un espacio de estacionamiento en cercanas de la institucinEs evidente
que aquellos que usan vehculos particulares requieren un espacio para estacionar
en su destino, a una distancia conveniente, con el menor costo posible y la
disponibilidad suficiente para la demandacon caractersticas que le resulten
satisfactorias. La combinacin de estos factores crea un ambiente de confort para
el usuario. Sin embargo, es muy difcil mantener balanceado cada uno de estos
factores debido a la insuficiencia de un plan de manejo estratgico de
parqueaderos, en donde se busca usar de manera eficiente los recursos para
estacionar vehculos.Para ello la institucin debe ofrecer un nmero de plazas de

estacionamientos que resulten adecuados para suplir la demanda generada de

manera adecuada y un sistema de manejo que garantice un buen servicio.
Esto conllevaNo obstante una oferta deficiente de estacionamientos entonces a
conlleva aque los usuarios tomen medidas inadecuadas para satisfacer su
necesidad de parqueadero, ubicndose en zonas aledaas a la institucin como
las aceras o va pblica. La presencia masiva de coches en el campus
universitario conlleva graves disfunciones de carcter ambiental y social que
pueden agravarse si no se toman las medidas adecuadas para corregir esta
situacin. (C. MIRALLES-GUASCH, 2008).
Adems, se ve afectada la movilidad de los peatones y ciclistas indicando una
disfuncionalidad del modelo actual, por lo que es necesario que las medidas que
se adopten los incluyan, ya que del aumento de los beneficios de estas dos
condiciones, depende la disminucin del uso del vehculo motorizado particular y
por lo tanto un uso eficiente de las celdas de parqueo.
Las polticas de manejo estratgico de parqueaderos apuntan no al desarrollo de
infraestructuras complejas y costosas, (que desde el punto de vista econmico son
una inversin que tienen un largo periodo de recuperacin del capital debido a los
costos de operacin y construccin comparados con los ingresos), sino al cambio
de polticas que solo tienen en cuenta que los parqueaderos deben tener gran
disponibilidad, a cero costo para el usuario y usando una infraestructura
subsidiada por un tercero. Con el uso de estas polticas de cambio, se requiere la
identificacin de los problemas especficos de cada zona donde se implementan
estacionamientos, para posteriormente analizar con todas las variables de esa
comunidad un plan flexible que se ajuste en el tiempo y espacio generando
beneficios sociales, econmicos y ambientales.
La mayora de vehculos est estacionada en un promedio de 21 horas al da, por
lo cual es necesario disear un plan que sea econmicamente factible, y sea de
utilidad real para los usuarios. Litman (Litman, 2013) propone diez principios para
tener en cuenta en un plan de manejo de estacionamientos (Litman, 2013).

1. Eleccin del consumidor. Los usuarios deben tener opciones de parqueo y de

viaje.
2. Informacin para el usuario. Estos deben saber la disponibilidad de parqueo y
sus opciones.
3. Compartir. Estas instalaciones deben ser de uso para todo el pblico (en este
caso, para todos los usuarios de la universidad).
4. Uso eficiente. Las celdas de estacionamiento deben ser medidas y manejadas
de tal manera que se ocupen frecuentemente.
5. Flexibilidad. Deben estar preparados para acomodarse a cambios en el
tiempo.
6. Priorizacin. Los espacios ms accesibles o ms deseados deben ser
colocados a favor de las personas con prioridad de uso.
7. Precio. Los usuarios deben pagar estrictamente por los beneficios que usan.
8. Manejo de los picos. Se deben realizar esfuerzos especiales para cumplir con
la demanda de los picos.
9. Calidad vs. Cantidad. Los lugares de estacionamiento deben considerar tanto
como la cantidad, la calidad en sentido de seguridad, accesibilidad, esttica e
informacin para los usuarios.
10. Anlisis comprensivos. Todos los costos y beneficios significativos deben
considerarse en un plan de manejo de estacionamientos.
En el POT de (Barranquilla, 2012), se establece en el ARTICULO 484 que a partir
de la vigencia del presente Plan de Ordenamiento y para edificaciones existentes
que contemplen proyectos de ampliacin, estas debern cumplir con el nmero de
estacionamientos exigidos el cual es de uno (1) por cada 50 M2 de rea de
administracin ms (+) uno (1) por cada tres (3) aulas de clases. Adems de esta
exigencia, debido a todas estas ventajas se propone adoptar medidas para la
mejora de la movilidad del campus, para ello es necesario conocer las
caractersticas de la poblacin y la infraestructura disponible.

6.2.

Estado del arte: Sntesis del contexto general (nacional y mundial) en el cual se ubica el tema de la
propuesta, estado actual del conocimiento del problema, brechas que existen y vaco que se quiere llenar
con el proyecto. 1000 palabras mximo.

Teniendo en cuenta los estudios realizados referentes a los problemas de

movilidad que se presentan en la ciudad y sus consecuencias en los campos
sociales, econmicos, de la salud, entre otros se ve evidenciado que estos tienen
su repercusin significativa en las universidades, en las cuales presentan un gran
flujo de personas y la mayora de ellas se transportan en vehculos particulares.
Es preciso decir que estas problemticas no solo se presentan en la Universidad
dDe Lla Costa, sino que es situacin que se evidencia en todas las universidades
del mundo. Tal es el caso de la universidad de Antioquia de Medelln (C.,
Gonzales; D., Moreno; S., Velsquez, 2011) en la cual el problema de movilidad
que se presenta fue estudiado realizando un diagnostico vial de la universidad en
cuanto a su accesibilidad en los diferentes medios de transporte y su respectiva
congestin en los parqueaderos, para mitigar esto en la universidad de Antioqua
se han tomado medida de restriccin para acceder segn el ltimo digito de la
placa, la cual no ha sido de ayuda para disminuir el trfico en ella y aunque se
realiza un cobro por parqueo la demanda sigue aumentando y el hecho de que el
metro no tenga oferta en toda las zonas de la ciudad hace que los estudiantes
opten por el transporte pblico individual generando congestin. Todo ha servido
de materia prima para el diseo de una propuesta de solucin dirigida a la
bsqueda de la descongestin de los parqueaderos y mejoramiento de las
condiciones de accesibilidad en cuanto al modo utilizado.
Esta situacin tambin se presenta en otros lugares como es el caso de la
universidad autnoma de Barcelona en el campus de Ballatera (Miralles, C.;
Avellaneda, P.G y Cebollad, 2008) en la cual el campus se encuentra ubicado en
las afueras de la ciudad pero aun as afecta significativamente la movilidad de esta
en la cual llegan alrededor de 35.000 personas diariamente en diferentes tipos de
transporte. Aqu el problema de movilidad fue tomado teniendo en cuenta que este
campus tiene un enorme afluencia de vehculos privados y esto se debe a que
existe falta de medidas persuasivas de su uso y en cambio se hallan
parqueaderos que no cobran por el servicio y a pesar de que existen varias rutas
de transporte pblico colectivo estas presentan largos tiempos de recorrido,
transbordos, complejidad en las rutas y largo tiempo de espera lo que lo hace
poco atractivo. Toda esta situacin hace pensar en cambios en el modo de
controlar el uso de los vehculos en el campus universitario, pero la solucin debe
plantearse no buscando satisfacer la demanda sino de gestionarla con criterios de
sostenibilidad ambiental y social.
Por otra parte en Bilbao, Espaa esto tambin ha sido situacin de estudio en la
forma en que el sector educativo, en el campo de las universidades repercute de
manera significativa en el problema de movilidad en las ciudades (J. Bilbao and A.

Fernndez, 2004), en este caso se busc obtener una funcin de la demanda de

transporte para los estudiantes universitarios de Bilbao y las variables principales
que condicionan tal demanda con el fin de disminuir la congestin. Para ello se
realiz un estudio en la elasticidad en la tarifa y a su vez planteo la posibilidad de
alejar a los usuarios del uso de vehculos privados e incentivarlos en el uso del
servicio pblico colectivo.
En la Universidad de California (Shoup, Donal, 2008)se estudia esta problemtica
tan comn con el fin de eliminar la escasez de estacionamiento implementando el
principio Goldilocks en el que se propone realizar un cobro por parqueo para crear
un equilibrio entre la oferta y la demanda y define que la tarifa es demasiado alta si
hay muchas vacantes y a su vez demasiado bajo si no hay suficiente espacio.
En un estudio de la Universidad de california: Berkeley (Riggs, 2014) se realiz un
anlisis de preferencia declarada en donde se evidencia que la calidad del servicio
de transito y el tiempo de viaje es una fuerte variable al momento de determinar el
medio de transporte de preferencia. En la universidad de Berkeley se evidencia un
gran movimiento de vehculos particulares, es por ello que se opto por
implementar un programa exitoso como lo es Ecopass ClassPass, el cual ha
disminuido la implementacin de vehculos por estudiantes a la mitad en los
ltimos 10 aos.
Teniendo en cuenta lo anterior, es posible realizar esta investigacin y sea
aplicada basada en conceptos que ya han sido probadas en otras universidades
con resultados positivos y de esta manera cubrir las falencias que se presentan en
la Universidad de la Costa.

7. DISEO METODOLOGICO
7.1. Diseo metodolgico: La metodologa debe reflejar la estructura lgica y el rigor cientfico del
proceso de investigacin, empezando por la eleccin de un enfoque metodolgico especfico (preguntas
con hiptesis fundamentadas correspondientes, diseos mustrales y experimentales), y finalizado con la
forma como se van a analizar, interpretar y presentar los resultados. Deben detallarse los
procedimientos, tcnicas, actividades y dems estrategias metodolgicas requeridas para la
investigacin. 500 palabras mximo

En el proyecto se realizar

una investigacin de tipo descriptiva, a travs de

mtodos prcticos e investigacin en consulta de fuentes primarias, secundarias,

terciarias,

y tipo tcnicas con el anlisis de contenido de textos, entrevistas,

encuestas y sondeos.
La muestra a tomar se har de manera aleatoria entre los estudiantes, profesores
y personal administrativo de la Universidad de la Costa CUC, tomando un

porcentaje significativo de la poblacin para incluir las posibilidades de personal

que no use los estacionamientos pero se vea afectado en su movilidad.
Se analizar la disposicin de los usuarios en aceptar medidas correctivas que
mejoren la movilidad, como por ejemplo restricciones en horarios o pago por
horasel servicio, entre otros, tenindose en cuenta las condiciones socioeconomicas, asias como informacin de viajes y el uso del parqueadero.
En cuanto a la infraestructura existente de estacionamiento, se har una
observacin del estado general, para clasificar su uso, deterioro, sealizacin
correspondiente, accesibilidad a discapacitados y la rotacin en el tiempo de la
disponibilidad de parqueadero.para evaluar sus caractersticas principales.
La tabulacin de estas encuestas se realizara por anlisis estadstico univariado y
los resultados se presentaran mediante tablas que relacionen la cuantificacin de
las variables estudiadas, para su posterior interpretacin.para posteriormente
utilizarlas de informacin base del anlisis realizados de las condiciones actuales y
predecir los resultados que se obtendran de acuerdo a una medida especifica.

8. RESULTADO ESPERADOS
8.1. Resultados esperados: Descripcin de la incidencia de los resultados desde el punto de vista de
los asuntos o situaciones estratgicas que se espera atender con el proyecto. Los resultados esperados
a nivel Cientfico-Tecnolgico reflejan generacin de nuevo conocimiento, fortalecimiento de la capacidad
cientfico-tecnolgica.

Al finalizar el proyecto, se espera obtener:

Cuantificar la demanda actual de estacionamientos en la Universidad de la

Costa.
Herramientas tcnicas que soporten la toma de decisiones en el manejo

del estacionamiento.
Alternativas de solucin a la problemtica actual y su viabilidad.
Artculo cientfico en una revista indexada.
Presentacin de los resultados o artculo en un congreso internacional

9. IMPACTOS Y EFECTOS ESPERADOS

9.1.

Cientfico -tecnolgico: Descripcin de la incidencia de los resultados desde el punto de vista de

los asuntos o situaciones estratgicas que se espera atender con el proyecto. Los resultados esperados
a nivel Cientfico-Tecnolgico reflejan generacin de nuevo conocimiento, fortalecimiento de la capacidad
cientifico-tecnolgica.300 palabras mximo.

Este proyecto generara un fortalecimiento de los estudios que analizan esta

problemtica en diferentes instituciones que sean fuente de viajescampus, lo
cual adems incentivara a otras instituciones a nivel nacional, ms
especficamente a nivel regional Caribe, para que hagan revisin de su
movilidad interna y de esta manera aportar en la mejora de la movilidad en la
ciudad. tanto vehicular como peatonal y de ciclistas y su impacto en el
estructuras pblicas.
9.2. Social: Descripcin de

la incidencia de los resultados desde el punto de vista de los asuntos o

situaciones estratgicas que se espera atender con el proyecto. Los resultados esperados a nivel Social
reflejan un impacto de la investigacin en trminos de implantacin de nuevas leyes o planes de
intervencin, mejoras en la calidad de la vida de las personas y situaciones de algunos contextos
sociales, entre otros.300 palabras mximo

Se espera que con este proyecto impacte socialmente de manera positiva ante los
usuarios, a travs de la propuesta de opciones para planes de intervencin que
mejoren la situacin que se presenta actualmente, adems que se haga la
inclusin, si es necesario, un artculo especial que hable de movilidad dentro del
reglamento institucional. Modificando las medidas de manejo interno se espera
mejorar el servicio de estacionamientos y limitar comportamientos negativos que
afecten a los distintos usuarios de la institucin y a los transentes externos.
Adicionalmente, se espera incluir en las alternativas de solucin a los peatones y
ciclistas para que sus movilidad se vea beneficiada en manera positiva.
9.3. Ambiental: Descripcin de la incidencia de los impactos y/o efectos desde el punto de vista de los
asuntos o situaciones estratgicas que se espera atender con el proyecto. Los impactos y/o efectos a
nivel Ambiental reflejan una incidencia sobre el medio ambiente 300 palabras mximo.

Con la aplicacin de esta propuesta, se espera a largo plazo una disminucin en la

congestin vehicular generada por bsqueda de sitios de estacionamiento dentro
de la universidad, de esta manera se disminuye la contaminacin tanto
atmosfrica como auditiva.
9.4.

Productividad y competitividad:

Descripcin de la incidencia de los impactos y/o efectos

desde el punto de vista de los asuntos o situaciones estratgicas que se espera atender con el proyecto.

Los impactos y esperados a nivel de Innovacin reflejan un impacto sobre el factor creativo y de
Innovacin de la entidad beneficiaria o del sector relacionado. 300 palabras mximo

A travs de este proyecto, se espera un impacto sobre la competitividad de la

Universidad de la Costa CUC, por lo que contara con un avance en el estudio de
la movilidad interna de la institucin, posicionndola en el mercado como una
Universidad que mejora cada da los servicios que presta a la comunidad en
general, teniendo en cuenta un aspecto tan importante como lo es la regulacin de
la movilidad.
10. PRODUCTOS ESPERADOS
10.1.
Productos esperados: Incluye resultados/productos que corresponden a nuevo conocimiento
cientfico o tecnolgico o a nuevos desarrollos o adaptaciones de tecnologa que puedan verificarse a
travs de publicaciones cientficas, productos o procesos tecnolgicos, patentes, normas, mapas, bases
de datos, colecciones de referencia, secuencias de macromolculas en bases de datos de referencia,
registros de nuevas variedades vegetales, etc.

Informe de Diagnosticodiagnstico de situacin actual, resultados de los

encuestas e inventarios realizados
Plan de gestin, Procedimiento de ensayo, instructivos para manejo de equipos,
formato de registro de datos primarios y formato de informe de resultados, plan de
mantenimiento y calibracin de los equipos del alcance,

estudio de mercado,

dDiseo de matriz de equipos, listado de proveedores, matriz comparativa de

proveedores, listado de precios para ensayos del alcance, artculo cientfico en
revista indexada.
11. CRONOGRAMA DEL PLAN DE TRABAJO
11.1.Cronograma del plan de trabajo: Relacin detallada de cada una de las actividades a realizar
durante la ejecucin del proyecto, incluyendo diseo de la propuesta de investigacin, entrega de
informes parciales, presentacin final y productos derivados de la investigacin. ARMAR CRONOGRAMA

12. PRESUPUESTO
12.1. Tipo de recursos. Tipo de Recurso de Investigacin
12.2. Presupuesto
RUBRO DE HONORARIO-INVESTIGACIONES
INVESTIGADO
R

ROL

DEDICACIO

DEDICACIO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACION

N HORAS

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIV

ES

SEMANAS

RUBRO DE TRANSPORTE-INVESTIGACIONES
ACTIVIDAD

JUSTIFICACIO

CANTIDAD

NUMERO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

DE DIAS

UNITARIO

ESPECIES

EFECTIVO

RUBRO DE VIATICOS-INVESTIGACIONES
ACTIVIDAD

JUSTIFICACIO

NUMERO

NUMERO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

DE

DE DIAS

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIVO

PERSONA

RUBRO DE PAPELERIA Y OTROS INVESTIGACIONES

ACTIVIDAD

JUSTIFICACIO

NUMERO

NUMERO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

DE

DE DIAS

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIVO

PERSONA

RUBRO DE CAPACITACIONES
No.

TEMATICA

JUSTIFICACIO

CANTIDA

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIV

RUBRO DE SOFTWARE
No.

TEMATICA

CANTIDAD

VALOR

VALOR

VALOR

UNITARIO

ESPECIES

EFECTIVO

VALOR

VALOR

VALOR

UNITARIO

ESPECIES

EFECTIVO

OBSERVACIONES

RUBRO DE EQUIPOS
No.

TEMATICA

RUBRO DE POLIZA

CANTIDAD

OBSERVACIONES

No.

TEMATICA

CANTIDAD

JUSTIFICACIO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIV

RUBRO DE IMPUESTOS
No.

TEMATICA

CANTIDAD

JUSTIFICACIO

VALOR

VALOR

VALOR

OBSERVACIONE

UNITARIO

ESPECIE

EFECTIV

TOTAL PRESUPUESTO: CONSOLIDADO RUBROS TOTALES

No.

RUBRO

VALOR

VALOR

TOTAL

TOTAL

ESPECIES

EFECTIVO

13. BIBLIOGRAFIA
13.1. Bibliografa: Esta Seccin del Software le permite al investigador, denotar todas las fuentes de
las cuales se ha basado el proyecto de investigacin ya sean pginas web o Libros.

Barranquilla, A. d. (2012). Plan de ordenamiento territorial del distrito especial,

industrial y portuario de Barranquilla. Barranquilla.
C. MIRALLES-GUASCH, P. A. (2008). LOS CONDICIONANTES DE LA MOVILIDAD
EN UN NODO DE LA CIUDAD METROPOLITANA: EL CASO DE LA
UNIVERSITATAUTNOMA DE BARCELONA. Alicante : Biblioteca Virtual
Miguel de Cervantes.
C., Gonzales; D., Moreno; S., Velsquez. (2011). ANLISIS DE LA MOVILIDAD EN
CAMPUS UNIVERSITARIOS: CASO DE ESTUDIO. Medellin.
J. Bilbao and A. Fernndez. (2004). The influence of quality and price on the
demand for urban transport: the case of university students.
Litman, T. (2013). Parking Management: Strategies, Evaluation and Planning.
Obtenido de Victoria Transport Policy Institute:
http://www.vtpi.org/park_man.pdf
Miralles, C.; Avellaneda, P.G y Cebollad. (2008). Los condicionantes de la
movilidad en un nodo de la ciudad metropolitana: el caso de la
Universidad Autonoma.
POLACEK, G. N., & GRAHAM, C. S. (2011). PARKING AND TRAFFIC AT A LOCAL
UNIVERSITY. Journal of Environmental Systems;2011, Vol. 33 Issue 1, 57.

Riggs, W. (2014). Dealing with parking issues on an urban campus: The case of
UC Berkeley.
Shoup, Donal. (2008). The politics and economics of parking on campus. EEUU.