Mecatrnica Industrial

ELEMENTOS DE
MAQUINAS

TTULO:
DESCRIPCION DE
MATERIALES

MAQUINA: MOTO
ELEMENTO : CIGUEAL
MARCA: HONDA

ELABORADO POR:
Jorge Juan
Garca Igualada

Fecha: 30/10/15

PARA: JOSE CARLOS DENIA

ABAD

N
1

ELEMENTO
COJINETE ANTIFRICCION

MATERIAL UTILIZADO
SAE-1252

NORMA-UNE
F 1252

COJINETE ANTIFRICCION

SAE-1252

F 1252

PIE DE BIELA

SAE-1252

F 1252

SEGMENTO

SAE-1252

F 1252

SEGMENTO

SAE-1252

F 1252

PISTON

ALEACION DE ALUMINIO-SILICIO

ANILLO (RETEN )

SAE- 1120

DISCO DE CIERRE

ALEACION ALUMINIO

CHAVETA MEDIA LUNA

SAE-1120

F1120

10

CHAVETA

SAE-1120

F 1120

11

TAPON ROSCADO

SAE-1120

F1120

12

ARANDELA

LATON

13

ENGRANAJE

SAE-1140

F 1140

14

SEGURO

SAE-1120

F 1120

15

TUERCA HEXAGONAL

SAE-1140

F 1140

F 1120

1-y 2-COJINETE ANTIFRICCION:

La estructura del cojinete est construida con acero y con un contenido medio en
carbono. La combinacin elegida nos aporta una resistencia media alta, por el
contenido en carbono se tiene la mejor combinacin resistencia y tenacidad. La parte
donde existe friccin por deslizamiento se recubre con el metal antifriccin, en este
caso utilizamos una aleacin al Molibdeno, Manganeso, Silicio y Cromo ya que nos
aporta dureza y resistencia al desgaste mecnico en caliente.

3- PIE DE BIELA:
La biela es un elemento mecnico que es sometido a esfuerzos de traccin o
compresin, transmitiendo el movimiento articulando a otras partes del motor.
El material empleado es el acero al carbono con un porcentaje del 040%, ya que
necesitaremos unas caractersticas mecnicas muy altas, aleado con Manganeso,
Silicio, Cromo, y Molibdeno y con un tratamiento de temple y revenido adecuado para
obtener las mejores prestaciones.

4- y 5- SEGMENTOS:
Los segmentos son piezas circulares de seccin generalmente rectangular, que se
adaptan en el pistn a una ranura practicada en l y que sirve para hacer estanca,
hermtica y aislada la cmara del pistn o sobre las paredes del cilindros. Los
segmentos estn fabricados con aleaciones de hierro dctil con Cromo, Molibdeno,
Silicio y Manganeso, esto es importante para el adecuado funcionamiento del motor ya
que trabajan a temperaturas muy altas.

6- PISTN:
El pistn es un elemento que alcanza unas temperaturas muy altas en su
funcionamiento. El pistn, por tanto, debe ser resistente para soportar las presiones y
las elevadas temperaturas que se desarrollan en el momento de la explosin y a la vez
tener un peso reducido para atenuar los efectos de inercia ocasionados por la gran
velocidad con que se mueve.
Una de las caractersticas importantes del pistn es la precisin de algunas de sus
medidas debido a la extremada exactitud de su acoplamiento con el cilindro para
mantener la estanqueidad. Tambin hay que considerar la influencia de la dilatacin
de los materiales empleados.
Si el mbolo se ajusta en fro, al producirse la dilatacin, se agarrota. Si por el
contrario se ajusta en caliente, con el motor fro se produce un cabeceo en el mbolo
que golpea las paredes del cilindro. Debido a esto se requiere el empleo de materiales
con un reducido coeficiente de dilatacin trmica.
El material que utilizamos para la fabricacin es a base de aleaciones ligeras, a base
de aluminio-silicio con ligeros contenidos de Cobre, Nquel y Magnesio.
Una vez mecanizados se someten a un tratamiento trmico escalonado con la
finalidad de elevar la dureza y resistencia al desgaste.

7- RETN:
El retn se utiliza para evitar fugas o el intercambio no deseado de fluidos o gases.
Utilizamos un aleacin baja de carbono, ya que no necesitamos ninguna prestacin
mecnica.

8- DISCO DE CIERRE:
Utilizaremos una aleacin de aluminio para aligerar el peso, ya que sta pieza no est
expuesta a ningn trabajo.

9- CHAVETA MEDIA LUNA:

Utilizaremos un acero con una aleacin de bajo carbono, ya que no necesitamos
ninguna prestacin mecnica.

10- CHAVETA:
Utilizaremos un acero con una aleacin de bajo carbono, ya que no necesitamos
ninguna prestacin mecnica.

11- TAPN ROSCADO:

Utilizaremos un acero con una aleacin de bajo carbono, ya que no necesitamos
ninguna prestacin mecnica del tapn.

12- ARANDELA:
Utilizaremos latn, ya que es un aleacin de Cobre con Zinc, esto nos aporta
lubricacin, ya que est sometida al constante rozamiento con el engranaje.

13- ENGRANAJE:
Debido a que tiene una gran resistencia mecnica distribuida homogneamente en
toda su seccin, utilizamos un acero con un contenido medio de carbono, ya que con
este porcentaje se obtiene la mejor combinacin resistencia y tenacidad.

14- SEGURO:
Utilizaremos un acero, con una cantidad baja de carbono. Ya que el seguro no tiene
ninguna prestacin mecnica, solamente para que el engranaje no se salga.

15- TUERCA HEXAGONAL:

Utilizaremos un acero con una cantidad baja de carbono. Ya que la tuerca no tiene
ninguna prestacin mecnica.