Estadsticas y Probabilidades

Estadstica y Probabilidades
Trabajo estadstico
Tema:

El consumo de petrleo, desempeo del

motor y capacidad utilizada por
maquinarias de industrias
Integrantes:
Romn Ledezma, Fernando C3-2-C
Retegui Huamn, Pal
Nez Caballero, Christian
Guevara Cochachi, Andrio
Calisaya Llasaca, Johnny

C3-2-A
C3-2-C
C3-2-C
C3-2-C

Profesor:
Zea Raya, Ernesto

Fecha de entrega: 15 de noviembre

2015 - II
1. Ttulo del proyecto

Estadsticas y Probabilidades
1.1.

Ttulo: La relacin entre el consumo de petrleo y el desempeo del motor y

capacidad utilizada por maquinarias pesadas

1.2.

Variables de la Problemtica:

Consumo de petrleo por hora: Es la cantidad mensual promedio por hora

consumido por cada mquina medida en galones por hora.
La cantidad de aceite de motor por hora: la cantidad medida en galones por hora
La capacidad utilizada de carga: Es la capacidad en promedio utilizada
mensualmente en metros cbicos.
La potencia de motor de la mquina: La potencia del motor promedio mensualmente
medido en HP.
2. Pregunta de Investigacin
Cul es la relacin que existe entre el consumo de petrleo en maquinaria pesada y
el desempeo del motor y capacidad utilizada?
3. Objetivos del Trabajo
3.1.

Objetivo General:
3.1.1. Analizar cmo afecta el desempeo del motor y la capacidad utilizada en
el consumo de combustible por hora.

3.2.

Objetivo especfico:

3.2.1. Evaluar el impacto de la cantidad de aceite de motor consumido por hora en el

consumo de petrleo por hora.
3.2.2. Identificar el impacto de la capacidad utilizada de carga y el consumo de petrleo por
hora.
3.2.3. Analizar la relacin entre potencia del motor de la maquinaria y su consumo en
combustible.

4. Justificacin
Motivos: Esta investigacin ser de utilidad para analizar la relacin que tienen
los factores como la capacidad utilizada, la potencia del motor y el aceite de
motor en el rendimiento que tiene la maquinaria. Como es sabido, el consumo

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de combustible indica el nivel eficiencia del equipo y a la vez tiene un impacto
muy fuerte en el costo por hora de funcionamiento de la mquina. En este
caso, se podra identificar qu factores incrementan o disminuyen la cantidad
de combustible por hora y as prever medidas de ahorro y de chequeo. Ya que
el consumo de aceite de motor, por ejemplo, podra ser causado por alguna
falla relacionada a este.
La importancia radica en su utilidad prctica, porque se puede analizar que
factor tomar en cuenta para tratar de explicar el consumo de petrleo por hora,
cuando este sea ms elevado de lo normal o se tenga, por el contrario,
maquinas ms eficientes con menor consumo por hora. Los principales
beneficiados sern las empresas proveedoras de servicios de alquiler de estas
maquinarias, porque podrn tener un mejor control del consumo y as poder
ahorrar en costos de combustible.

5. Marco terico
5.1.

Marco Terico definicin y evaluacin de teoras

El mantenimiento preventivo as como la correcta inspeccin de los elementos

relacionados al consumo de combustible es responsabilidad directa de profesionales,
propietarios y administradores de maquinarias. Por ello, muchas de las marcas actuales
suministradoras de estas poseen guas o manuales de uso y mantenimiento. Entre ellas, la
de Komatsu ofrece algunas recomendaciones y consideraciones para el ahorro en
combustible. Esto lo detalla en el documento Principios del Trabajo de Mantenimiento:

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Siempre mantenga su mquina en buenas condiciones a travs de las inspecciones
recomendadas y mantenimientos para asegurar que su mquina pueda funcionar
eficientemente con buen consumo de combustible. Los combustibles, aceites y agua
usados para equipos de construccin se pueden comparar a pan y mantequilla, sangre,
sudor y lgrimas para humanos. Las mquinas, no pueden trabajar sin alguna de ellas, y
puede causar serios problemas si se usa alguno equivocado.
No use combustible que contenga agua.
No permita la entrada de tierra y polvo en el combustible.
Asegrese de usar el combustible apropiado.
Llene el tanque de combustible despus del da de trabajo.
Drene el agua del tanque de combustible antes de encender el motor.
Asegrese de reemplazar los aceites en el intervalo especificado.
No permita la entrada de tierra y polvo en el aceite.
No mezcle aceites de diferentes grados y marcas.
Asegrese de llenar la cantidad especificada de aceite.
No use agua no bebible como refrigerante.
Cuando use anticongelante, siga las instrucciones de uso.
Asegrese de llenar la cantidad de agua especificada.
Reemplace los filtros peridicamente (en lugares de trabajo con condiciones de trabajo
rigurosos, reemplazarlas en un intervalo menor).
Nunca rese filtros (tipo cartucho) incluso estando limpios.

Adems, acerca de la medida utilizada para contabilizar la periodicidad de los

cambios de aceite, segn Valderrama y Lpez (2001), en un paper sobre el Diagnstico
Tcnico de Motores Diesel Mediante Anlisis Estadstico del Aceite Lubricante, afirman que
Para que la informacin resulte vlida, acerca de que tan frecuente debe ser el cambio de
aceite, se debe establecer un parmetro que indique el uso del motor. La medida debe
considerar cualquier variacin en las condiciones de medicin que son debidas a las
variaciones en el funcionamiento del motor. Las "horas de funcionamiento" es la medida del
uso del motor ms comnmente utilizada en motores de aplicacin industrial,
particularmente para motores Diesel que operan a niveles de potencia estables. Sin

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embargo, la medida "horas" necesita sofisticacin y puede ser que no indique el efecto de
los niveles de potencia irregular en que opera el motor, la presin atmosfrica, u otras
condiciones que pueden cambiar con el tiempo y cambiar los niveles de deterioro del motor.
La potencia generada o utilizada, el combustible consumido, (por ejemplo en g/kW.h) puede
proporcionar un mejor indicio acerca del uso de algunas aplicaciones. Entonces, podemos
afirmar que al agregar la variable potencia de motor (HP) junto a la cantidad de aceite
promedio de motor por hora, podramos confiar en mejores datos para futuros
mantenimientos programados.
Respecto al mantenimiento de la maquinaria, se tiene en su manual lo siguiente: El cap
trasero permite acceso fcil desde el suelo al motor y a todos los puntos de verificacin de
mantenimiento diario. Los visores del lquido estn ubicados a la altura de los ojos. Tres
drenos remotos para el lquido refrigerante, aceite hidrulico y aceite del motor permiten
acceso fcil para cambios rpidos y no perjudiciales al medioambiente.
En referencia al aceite de motor y su impacto en el desempeo de los motores disel
tenemos que: Es el consumo de aceite en un motor un factor determinante que nos
seale que hay desgaste internos que nos obliguen a una reparacin mayor a mediano
plazo? Existen varias razones por las que un motor puede consumir aceite, este consumo
podr ser leve, moderado o grave y las afectaciones a las dems partes o sistemas del
motor por este consumo estarn lgicamente asociada a que cantidad sea la que consume
de aceite el motor.
Debemos recordar que una de las metas principales y ms importantes del aceite dentro
del motor es lubricar.

5.2.

Contextualizacin del problema, unidad de anlisis y espacio

Se tiene como base de datos los registros de la empresa Transportes Jhojesa de la Sra.
Sabia Cndor Titular Gerente, del ao 2012. Las mquinas son un cargador sobre oruga
(1), una retroexcavadora sobre oruga (2) y un cargador sobre ruedas (3). Se tiene en cada

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una de ellas la informacin de las cuatro variables a analizar, tal como se muestra en el
cuadro siguiente:

Tabla 1.
Tabla de frecuencias de los tipos de mquinas

Nota. Fuente: Autora propia.

En la tabla 1, el anlisis se realiz a 3 maquinarias cada una con una muestra de 10 datos
tomados de enero a octubre, obteniendo as su respectivo porcentaje vlido para cada una
de las maquinarias, en el ao 2012 por la empresa.

6. Planteamiento del Problema

El problema es que la cantidad de consumo de petrleo por hora de las tres mquinas se
ve influenciada por niveles de operacin distintos. La capacidad utilizada de carga, as
como la potencia de motor mensual no son constantes debido al tipo de trabajo que

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realizan para una obra en Huancavelica. El terreno as como los materiales que son
tratados y cargados, son diferentes, por ello los equipos deben de operar a distintos niveles
de trabajo. Con ello, el control de combustible se volvi inestable y ocasion que no se
elaboren presupuestos confiables sobre el gasto en combustible por mquina. Este anlisis
permite corroborar la informacin para poder explicar que pas con el consumo variado de
petrleo por hora en mquinas que operaron en una misma obra.

7. Desarrollo del problema

7.1.

Combustible por hora (glns/h)

Tabla 2.
Cantidad de combustible consumido por las mquinas

Nota. Fuente: Autora propia.

El promedio de consumo de la primera mquina fue de 7.55 glns por hora.

La primera mquina consume como mximo 8.30 glns por hora durante el ao.
Durante los primeros 5 meses la maquinaria consumi 7.35 glns por hora.
El mnimo consumido en el ao fue de 7.10 glns por hora.
La mayora de meses consumi 7.20 glns por hora.
El 25% de los meses, la primera mquina consume hasta 7.2 glns/h.
El 75% de los meses, la primera mquina consume hasta 8 glns/h.
El consumo de petrleo por hora en la primera mquina puede variar en 0.45 glns por
hora en el ao.
El consumo promedio de la segunda mquina fue de 6.22 glns por hora.
La segunda mquina consume como mximo 7.5 glns por hora durante el ao.
Durante los primeros 5 meses la maquinaria consumi 6.3 glns por hora.
El mnimo consumido en el ao fue de 5 glns por hora.

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La mayora de meses consumi 5 glns por hora.

El 25% de los meses, la segunda mquina consume hasta 5.5 glns/h.
El 75% de los meses, la segunda mquina consume hasta 6.9 glns/h.
El consumo de petrleo por hora en la segunda mquina puede variar en 0.86 glns por
hora en el ao.
El consumo promedio de la tercera mquina fue de 7.1 glns por hora.
La tercera mquina consume como mximo 7.9 glns por hora durante el ao.
Durante los primeros 5 meses la maquinaria consumi 7 glns por hora.
El mnimo consumido en el ao fue de 6.5 glns por hora.
La mayora de meses consumi 7 glns por hora.
El 25% de los meses, la tercera mquina consume hasta 6.8 glns/h.
El 75% de los meses, la tercera mquina consume hasta 7.5 glns/h.
El consumo de petrleo por hora en la tercera mquina puede variar en 0.45 glns por
hora en el ao.

7.2.

Potencia de motor (HP)

Tabla 3.
Potencias del motor

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Nota. Fuente: Autora propia.

8. El promedio de potencia de motor de la primera mquina fue de 205 HP, de 139 HP para la
segunda y de 237.5 HP para la tercera
9. La primera mquina puede variar su potencia de motor en 13.12 HP, mientras que la
segunda en 13.29 HP y la tercera en 16 HP durante el ao. Siendo la tercera la de mayor
riesgo de variar.
10. El mnimo en el ao fue de 190 HP para la primera, 120, para la segunda y 210 para la
tercera.
11. Durante los primeros 5 meses la primera maquinaria oper a 205 HP, la segunda a 137.5
HP y la tercera a 237.5 HP.
12. El 25% de los meses, la primera mquina trabaj a 195 HP, la segunda a 130 HP y la
tercera a 220 HP.
13. El 75% de los meses, la primera mquina trabaj a 210 HP, la segunda a 150 HP y la
tercera a 250 HP.

7.3.

Aceite de motor (glns/h)

Tabla 4.
Consumo de aceite del motor

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Nota. Fuente: Autora propia.

7. El promedio de consumo de aceite de motor de la primera mquina fue de 0.17 glns/h, de

0.09 para la segunda y de 0.15 para la tercera
8. La primera mquina puede variar su consumo de aceite de motor en 0.02 glns/h, mientras
que la segunda en 0.01 glns/h y la tercera en 0.01 glns/h durante el ao. Siendo la primera
la de mayor riesgo de variar.
9. El mnimo consumido en el ao fue de 0.15 glns/h para la primera, 0.08 glns/h, para la
segunda y 0.14 glns/h para la tercera.
10. Durante los primeros 5 meses la primera maquinaria trabaj con 0.17 glns/h en promedio,
la segunda a 0.09 glns/h y la tercera con 0.15 glns/h.
11. El 25% de los meses, la primera mquina consumi 0.15 glns/h, la segunda 0.08 y la
tercera 0.15.
12. El 75% de los meses, la primera mquina consumi 0.18 glns/h, la segunda 0.09 y la
tercera 0.16

7.4.

Capacidad utilizada (m3)

Tabla 5.
Capacidad utilizada por las mquinas

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Nota. Fuente: Autora propia.

8. El promedio de capacidad utilizad de la primera mquina fue de 2.51 m3, de 0.84 para la
segunda y de 3.41 para la tercera
9. La primera mquina puede variar su capacidad de cuchara utilizada en 0.07 m3, mientras
que la segunda en 0.33 m3 y la tercera en 0.07 m3 durante el ao. Siendo la segunda la
de mayor riesgo de variar.
10. Durante los primeros 5 meses la primera maquinaria trabaj con 2.48 m3 en promedio, la
segunda a 0.9 m3 y la tercera con 3.40 m3.
11. El mnimo de capacidad utilizada en el ao fue de 2.45 m3 para la primera, 0.07 m3, para
la segunda y 3.3 m3 para la tercera.
12. El 25% de los meses, la primera mquina utiliz 2.45m3, la segunda 0.6 y la tercera 3.4.
13. El 75% de los meses, la primera mquina utiliz 2.55 m3, la segunda 1.1 y la tercera 3.5.

7.5.

Anlisis con Grficos de Caja

Estadsticas y Probabilidades
Grfica 1. Consumo
del

combustible en las
Fuente: Autora propia

mquinas

Comentario:
De la figura 1. Nos ayuda a comparar visualmente las muestras diferenciadas por tipo de
maquinaria, en este caso la retroexcavadora resulta que consume menos que los otros dos
equipos. El cargador sobre ruedas consume menos que el de oruga pero igual sigue siendo
superior al cuartil 3 del consumo en la retroexcavadora. Adems, no se presentaron datos
atpicos.

Estadsticas y Probabilidades
Grfica 2.
obtenidas
por las

Potencias promedio

mquinas
Fuente:

Autora
propia

Comentario:
De la figura 2 la potencia en promedio del motor es variada en cada una de las mquinas,
dependiendo de mayor potencia la mquina realiz un trabajo de mayor intensidad, en este
caso el cargador sobre ruedas es el que posee mayor potencia promedio. Adems, el de menor
fue la Retroexcavadora, coincidiendo con su bajo nivel de consumo de petrleo en el grfico
anterior.

7.6.

Grficos de Dispersin

Estadsticas y Probabilidades

Grfica 3. Combustible consumido y la potencia de motor

Fuente: Autora propia
Comentario:
En la figura 3 se puede apreciar que posee una relacin directa, quiere decir que ante un
incremento en la potencia de motor de las tres mquinas tambin se incrementa el
consumo de combustible por hora. La variable potencia de motor entonces estara
afectando al mayor consumo de petrleo en este caso el cargador sobre ruedas fue el de
mayor potencia de motor promedio y se asocia a su mayor consumo en relacin a la
retroexcavadora. La potencia de motor afecta an ms al consumo que tienen las maquinas
cuando la potencia bordea los 170 HP. Aproximadamente por cada 10 HP adicionales, el
consumo de combustible se incrementa en 0.1gln/h.

Estadsticas y Probabilidades

7.6.1. Combustible consumido por hora y la capacidad utilizada

El grfico representa una relacin directa entre la capacidad de cuchara utilizada por la
maquinaria y su consumo de combustible por hora

Grfica 4. Consumo del combustible y capacidad

Fuente: Autora propia
Comentario:
La relacin entre estas dos variables es directa, segn lo que se puede visualizar, a mayor
capacidad de cuchara utilizada, realizar trabajos ms pesados afecta a que el consumo de
combustible se incremente. Aproximadamente, ante una capacidad adicional de 0.5m3 se
incrementa el consumo en 0.22 glns/h. Las condiciones en las que trabajaron los equipos
podran ser consistentes con los resultados, ya que la tercera mquina realiz mayores
trabajos a niveles ms intensos y por lo tanto con mayores HP.

7.6.2. Combustible consumido por hora y el consumo de aceite de motor.

Estadsticas y Probabilidades

Grfica 5. Consumo del combustible y aceite del motor

Fuente: Autora propia
Comentario:
Segn el anlisis de datos, esta variable tambin influye de manera directa en el
incremento del consumo de combustible en las maquinas. Aproximadamente por cada a
gln/h consumido de aceite de motor, el consumo en combustible se incrementara en 16.58
gln/hora, lo cual significa un impacto mayor al proporcional a esta variable.

8. Conclusiones

Estadsticas y Probabilidades
8.1.

Las variables analizadas en el estudio, explican o ayudan a determinar con

mayor precisin el futuro mantenimiento preventivo de las mquinas, y el
presupuesto de los galones de petrleo y cronograma de revisiones. Por lo
tanto cuando las maquinas operaron en condiciones pocos favorables se
vieron expuestas a cambios en temperatura, por lo que la potencia debi
incrementarse en algunos das y por el tipo de material que deban manejar
en la obra. Por ello, ante un incremento en la potencia de motor, un
incremento en la capacidad utilizada de la cuchara y con un efecto mayor an
el de incrementar el consumo de aceite de motor, se puede utilizar este
mtodo al comparar variables histricas.
Adems. Se podrn tomar mejores decisiones en la empresa estudiada en el
presente.

9. BIBLIOGRAFIA

9.1.

KOMATSU. Gua de ahorro de combustible. Tokio-Japn. Recuperado el 03 de

noviembre de 2015, de:
http://www.komatsuklc.com/guiadeahorrodecombustible.pdf

Estadsticas y Probabilidades
9.2.

Valderrama A., Lpez W. (2001). Diagnostico tcnico de motores disel

mediante el anlisis estadstico del aceite lubricante. Recuperado el 03 de
noviembre de 2015, de:
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/hidraulica_mecanica/2
001_n2/diagnostico.htm

9.3.

Case construction. (2012). Cargadoras frontales 521E/721E/821E.

Recuperado 03 de noviembre de 2015, de:
http://www.casece.com/es_la/Gallery/Downloads/Produtos.PAC-721E01/flt.PAC-721E-es_la.pdf

9.4.

Morales O. (2015). Consumo de aceite de un motor. Pgina web: mecnica

bsica cr. Recuperado el 03 de noviembre de 2015, de:
http://www.mecanicabasicacr.com/auto/consumo-de-aceite-en-unmotor.html

10. Anexos
Data Utilizada

Descripcin
Cargador
sobre orugas
Enero
Febrero

Potenci
a
Promed
io
HP
195
200

Capacida
d
Utilizada
m3
2.45
2.45

Aceite de
Motor
glns/h
0.15
0.18

Combustibl
e
Petroleo
gln/hr
7.20
7.60

Estadsticas y Probabilidades
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre

210
225
190
195
190
225
210
210

2.55
2.65
2.45
2.45
2.45
2.60
2.50
2.55

0.17
0.19
0.15
0.16
0.15
0.20
0.18
0.17

8.00
8.20
7.30
7.20
7.10
8.30
7.20
7.40

sobre
orugas
120
135
150
125
140
140
135
150

0.60
0.70
1.10
0.60
0.90
0.80
0.80
1.10

0.08
0.08
0.09
0.08
0.09
0.09
0.08
0.09

5.00
6.00
6.90
5.00
6.60
6.70
6.00
7.00

Figura 1. Cargador sobre orugas

Fuente:

Retroexcavado
ra
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto

Estadsticas y Probabilidades
Septiembre
Octubre

165
130

1.20
1.00

0.10
0.09

7.50
5.50

Figura 2. Retroexcavadora
Fuente:

Cargador
sobre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre

llantas
210
220
235
220
250
240
255
260
235
250

Figura 3. Cargador sobre llantas

Fuente:

Maquinarias analizadas

3.30
3.40
3.40
3.30
3.50
3.40
3.50
3.50
3.40
3.40

0.14
0.14
0.15
0.15
0.17
0.15
0.16
0.17
0.15
0.16

6.50
6.60
6.90
6.80
7.20
7.00
7.50
7.90
7.00
7.60

Estadsticas y Probabilidades

Figura 4. Cargador sobre ruedas CAT

Fuente: https://www.google.com.pe/search?q=cargador+sobre+ruedas

Estadsticas y Probabilidades

Figura 5. Retroexcavadora volvo

Fuente: https://www.google.com.pe/search?q=Retroexcavadora+volvo

Figura 6. Cargador sobre oruga CAT 93

Fuente: https://www.google.com.pe/search?q=Cargador+sobre+oruga