Tema: Biocombustveis

Subtema: Substituio de biocombustveis em sistemas projetados para

operar com outras fontes de energia.

Nome: Pedro Guilherme Lauer Lemos da Silva.

RA:118369
Grupo:
Ulisses Morais 177776
Aurlio Briante 164512
Lzaro L. V. M Neves 171831
Giulia Castilho Pedroso 168773
Gustavo Calixto 169240
Lucca Biasi 160442
Pedro Felipe B Silva 175705
Lucas V.B de Souza173017
Felipe R. Gimenez 167309

Anlise de um motor de ignio

por compresso operando com
leo de soja
Os diversos problemas com as formas convencionais de energia esto
tornando o campo de energias renovveis cada vez mais atrativos nos ltimos
anos. No Brasil testes vem sendo realizados com leos vegetais. Para analisar a
possibilidade de usar leo vegetal em comparao com leo diesel num motor
(que originalmente era a diesel), foi feita uma anlise fsico-qumica dos
combustveis, alm de medidas da potncia de frenagem, consumo de
combustvel e emisso de gases. Existem alguns problemas quanto ao
funcionamento do motor com o leo, para que a exploso ocorra sob a presso
do cilindro, necessrio que o leo esteja acima de uma temperatura
razoavelmente alta (que depende entre outras coisas da composio qumica
do leo). Para o experimento usou-se 65 C e 85C.

Os resultados foram tratados estatisticamente e os resultados foram os

seguintes. Utilizando leo de soja a potncia do motor foi menor do que a de
diesel, o consumo de combustvel foi maior no caso da soja.
A concluso que o uso de leos vegetais est longe de ser usada
comercialmente, muitos avanos devem ser realizados nessa rea.
Possivelmente, mudanas no sistema de injeo do leo vegetal por exemplo
ajudariam aumentar a eficincia do dispositivo.(GARZON et al., 2015)

Uso de Bioetanol em uma

turbina a gs
O objetivo foi fazer uma comparao do uso do Bioetanol com outros
dois combustveis convencionais no combustor de uma turina a gs. Os outros
dois combustveis considerados foram Gs Natural e tambm o Diesel. O tipo
de combustvel considerado pode impactar a temperatura de admisso da
turbina (Turbine Inlet Temperature ou TIT) causado graves mudanas na potncia e
eficincia total logo o TIT um parmetro central a considerar-se.
Para fazer essa anlise foi foram usadas ferramentas computacionais
baseadas em CFD (Computational Fluid Dynamics), que usa diversas tcnicas
numricas para resolver sistemas de equaes diferenciais diversas. Alm de
anlise termodinmica.
O Bioetanol apresentou vrias vantagens sobre as outras duas opes.
Sua distribuio de temperatura de admisso da turbina a melhor dos trs. A
potncia gerada levemente maior. A emisso de gases problemticos tal que
dixido de oxignio e compostos de nitrognio, foi significativamente menor.
A concluso foi que extremamente conveniente fazer o uso de
biocombustveis em turbinas (que pode ser usadas para diversos fins como por
exemplo a gerao de energia eltrica), no entanto para que os valores
comentados pudessem ser obtidos o fluxo de massa de Bioetanol teve que ser
razoavelmente maior do que aquele dos outros dois concorrentes.(ALFAROAYALA et al., 2013)

Mistura de biodiesel de milho e

soja como combustveis
alternativos para o motor Diesel

Devido constante diminuio de reservas de petrleo o Diesel est

ficando cada vez mais difcil de ser obtido e por esta razo uma forma simples
de conseguir continuar usando o motor Diesel sem alteraes misturar
biodiesel com o diesel e injetar no motor. Tal procedimento tem a vantagem
obvia de que (supondo que a quantidade de biodiesel no exceda a de Diesel)
no so necessrias mudanas no sistema motor, porm investiga-se a
dependncia do desempenho alterando-se a presso de injeo.
Para a realizao do estudo foi empregada uma mistura contendo 20%
de Biodiesel. Vrio foram os parmetros considerados, dos quais os principais
foram: a eficincia trmica de frenagem ( B ) e o consumo especfico de
combustvel de frenagem (BSFC).
Inicialmente presso de injeo era 180 bar, aumentando esse valor
notou-se tanto

como BSFC tiveram um aumento considervel, porm um

mximo foi determinado por volta de 200 bar. Nas condies de 200 bar notouse de fato um aumento em 15% em relao ao estado inicial de 180 bar.
Portanto conclui-se que a presso de injeo um parmetro
extremamente importante a ser considerado na utilizao de biodiesel em
motores Diesel.(SHEHATA; ATTIA; RAZEK, 2015)

Caracterizao de emisses e
eficincia de um motor Diesel
de grande porte alimentado
como diesel hidro processado
renovvel e Biodiesel.
Dentre os biocombustveis candidatos para serem usados em motores
de compresso por ignio temos o diesel hidro processados renovvel
(Hydroprocessed Renewable Diesel-HRD) e o biodiesel (B100). Ambos podem ser obtidos a partir
da mesma matria prima. O objetivo do estudo foi o de analisar qual das duas substncias a
melhor alternativa, considerando um motor de grande porte.
Para comparar a eficincia o Diesel obtido a partir do petrleo foi usado como referncia
para o HRD e B100. O HDR usado no foi puro por causa de problemas na injeo, a soluo foi

usar um aditivo lubrificante. Os termos de comparao foram a emissividade de gases nocivos ao

meio ambiente e a seres vivos (dixido de carbono e compostos de nitrognio).
Ambos os biocombustveis apresentaram menor emissividade de dixido de carbono,
entretanto uma maior emissividade de NOx! O HDR mostrou um aumento de 26% em NOx liberado
e o B100 77%. Quanto ao BSFC (Brake specific fuel comsumption) parmetro fundamental para
motores, o HDR venceu o B100.
Em vista de tais resultados fica claro que a melhor alternativa entre o B100 e o HDR de
fato o HDR.