TRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL INCOTERMS

Los Incoterms son unas reglas internacionales para la interpretacin de los trminos
comerciales fijados por la Cmara de Comercio Internacional. La palabra INCOTERM
viene de la contraccin del ingls de: INternacional COmmercial TERMS (Trminos de
Comercio Internacional).
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

La referencia a los Incoterms en un contrato de compra venta, define claramente

las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de complicaciones
legales.
Evitar, o por lo menos reducir, las incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones de dichos trminos en pases diferentes.
Funcin de armonizacin, con su sola mencin se incorpora en el contrato de
compraventa, y se aplican en defecto de regulacin precisa (supletorias).

LOS INCOTERMS REGULAN CUATRO ASPECTOS

La forma y lugar de entrega de la mercanca.

Transmisin de los riesgos.
Quin asume el costo de traslado de las mercancas.
Obligacin de realizar el despacho aduanero.

ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS 2010

Trminos E

Con un nico trmino (EXW), donde el vendedor pone las

mercaderas a disposicin del comprador en los propios locales
del vendedor.

Trminos F

El vendedor entrega la mercadera a un medio de transporte

escogido por el comprador (FAS, FCA Y FOB).

Trminos C

El vendedor contrata el transporte principal, pero sin asumir los

riesgos de prdida o dao de la mercadera o de costos
adicionales debidos a hechos acaecidos despus de la carga y
despacho (CFR, CIF, CPT Y CIP).

Trminos D

El vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar las mercaderas al punto de destino
convenido (DAT, DAP y DDP).

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LOS INCOTERMS 2010

REGLAS PARA
CUALQUIER
MODO O
MODOS DE
TRANSPORTE

REGLAS PARA
TRANSPORTE
POR MAR Y
VAS DE
AGUA.

EX
W

Ex Works

En fbrica

FCA

Free Carrier

Libre al transportista

CPT

Carrier Paid to

Transporte pagado hasta

CIP

Carrier and Insurance Paid

to

Transporte y seguro pagado

hasta

DAT

Delivered At Terminal

Entregada en terminal

DAP

Delivered At Place

Entregada en lugar

DDP

Delivered Duty Paid

Entregada Derechos Pagados

FAS

Free Alongside Ship

Libre al costado del buque

FOB

Free on Board

Libre a bordo

CFR

Cost and Freight

Costo y Flete

CIF

Cost, Insurance and Freight

Costo, seguro y flete

1. EXW (Ex Works)

En fbrica significa que el exportador realiza la entrega de la mercanca cuando
la pone a disposicin del importador en el establecimiento del exportador o en otro
lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.), sin despacharla para la
exportacin ni cargarla en un vehculo receptor.
Conlleva obligaciones mnimas para el exportador, y mxima asuncin de costes
y riesgos por parte del importador.
Para las operaciones de comercio exterior es ms apropiado el uso de FCA.
2. FCA (Free Carrier)
Libre Transportista significa que el exportador entregar la mercanca al
transportista o persona indicada por el importador, en el lugar acordado, cargando
la mercanca en el medio de transporte provisto por el importador, dentro de las
instalaciones del exportador, o poniendo la mercanca a disposicin del
transportista o persona indicada por el importador, en el medio de transporte del
exportador, preparada para su descarga. Transportista significa cualquier
persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas navegables
interiores o por una combinacin de esos modos.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

3. FAS (Free Alongside Ship)

Libre al Costado del Buque significa que el exportador entregar la mercanca
colocndola al costado del buque designado por importador, en el punto de carga
fijado por dicho importador, dentro del puerto de embarque convenido (siguiendo
las prcticas operativas de este puerto). Tambin cabe la posibilidad de que el
exportador obtenga la mercanca as entregada, al costado del buque, para el
embarque; como en los casos de materias primas, u otras mercancas asociadas a
ventas en cadena.
Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por
vas navegables de interior.
Los costes y gastos de manipulacin de la mercanca son variables, de acuerdo
con la prctica (operativa) del puerto elegido. Si la mercanca es transportada en
contenedor, este trmino debera reemplazarse por el FCA, ya que en ese caso,
habitualmente, el exportador entregar la mercanca al transportista en la terminal
(no al costado del buque).
4. FOB (Free On Board)
Libre a Bordo significa que el exportador entregar la mercanca a bordo del
buque designado por el importador, en el puerto de embarque convenido (en la
forma habitual en dicho puerto). Tambin es posible que el exportador obtenga la
mercanca ya entregada en estas condiciones (a bordo del buque), como en los
casos de materias primas, u otras mercancas asociadas a ventas en cadena.
Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por
vas navegables de interior.
Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse
por el FCA, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca
en la terminal de contenedores, antes de que sea embarcada.
En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca
supera la borda del buque (y no cuando ya est colocada a bordo). El trmino
borda del buque normalmente se interpreta como la lnea imaginaria
perpendicular al costado del buque.
5. CFR (Cost and Freight)
Coste y Flete significa que, al igual que FOB, El exportador entrega la mercanca
a bordo del buque designado, de acuerdo con las prcticas del puerto. Es posible
asimismo que el exportador ya obtenga la mercanca as entregada, como en los
casos de materias primas, u otros asociados a ventas en cadena.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

 Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por
vas navegables de interior.
La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de costes
(en puerto de destino) del exportador al importador se produce en diferentes
lugares.
Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de la
mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el exportador
transmite el riesgo al importador.
Tambin resulta conveniente especificar el punto de entrega, dentro del puerto de
destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta ese punto.
El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca
en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha
formalizado; a menos que las partes (exportador e importador) hayan acordado
otra cosa.
En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca
supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo).
Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse
por el CPT, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca
en la terminal, antes de que sea embarcada.
6. CIF (Cost, Insurance and Freight)
Coste, Seguro y Flete significa que el exportador entrega la mercanca a bordo
del buque designado, de acuerdo con las prcticas (operativa) del puerto. Tambin
es posible que el exportador obtenga la mercanca ya entregada en estas
condiciones para su transporte hasta destino.
Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por vas
navegables de interior.
La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de costes
(en puerto de destino) del exportador al importador se produce en diferentes
lugares.
Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de la
mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el exportador
transmite el riesgo al importador.
Resulta asimismo conveniente especificar el punto de entrega, dentro del puerto
de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta ese punto.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

 El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca durante

el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el exportador. No
obstante, este ltimo slo est obligado a adquirir un seguro con una cobertura
mnima, por lo que si el importador desea ampliarla, ser l quien asuma los
costes adicionales.
El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca
en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha
formalizado; a menos que las partes (exportador e importador) hayan acordado
otra cosa.
En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca
supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo).
Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse
por el CIP, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca
en la terminal, antes de que sea embarcada
7. CPT (Carriage Paid To)
Transporte Pagado Hasta significa que el exportador entregar la mercanca al
transportista que haya contratado (u otra persona designada por el propio
exportador), en el lugar acordado por el exportador y el importador. El transportista
llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el lugar / punto de
destino. Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de
transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril,
carretera, aire, mar, vas navegables interiores o por una combinacin de esos
modos.
Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino convenido, el
riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador en el
punto elegido por el exportador (no controlado por el importador).
El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino. Es
conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de compraventa,
ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos entre exportador e
importador no se producen en el mismo lugar.
La obligacin del exportador de entregar la mercanca termina con la entrega de
la misma al transportista y NO con la llegada de la mercanca al lugar de destino.
Sin embargo, el exportador asume los costes del transporte hasta el lugar / punto
de destino acordado.
El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el exportador al
importador en el lugar / punto de entrega de dicha mercanca.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

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 Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar el

exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada uno de costes
asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga hasta / en el lugar de
destino.
8. CIP (Carriage and Insurance Paid to)
Transporte y Seguro Pagados hasta significa que El exportador entregar la
mercanca al transportista que haya contratado (u otra persona designada por el
propio exportador), en el lugar acordado entre exportador e importador. El
transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el
lugar / punto de destino.
El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino. Es
conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de compraventa,
ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos entre exportador e
importador no se producen en el mismo lugar.
La obligacin de entrega de la mercanca, por parte del exportador, termina con
la entrega al transportista y NO con la llegada de la mercanca al lugar de destino.
Sin embargo, el exportador asume los costes del transporte hasta el lugar / punto
de destino acordado.
El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el exportador al
importador en el lugar / punto de entrega de dicha mercanca.
Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar el
exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada uno de costes
asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga hasta / en el lugar de
destino.
El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca durante
el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el exportador. No
obstante, el exportador slo est obligado a adquirir un seguro con una cobertura
mnima, por lo que si el importador desea ampliarla, ser l quien asuma los
costes adicionales.
9. DAT (Delivered At Terminal)
Entrega en terminal es un trmino incorporado con los Incoterms 2010, que
supone que, tras la descarga de la mercanca, la entrega de la misma se produce
con su puesta a disposicin del importador, en la terminal designada, en el puerto
o lugar de destino convenido. Por terminal se entiende cualquier lugar, al aire
libre o cubierto (ej.: muelle, almacn, terminal de carga rea / ferroviaria / de
transporte por carretera, depsito de contenedores), pero conviene especificarlo,
detallando incluso el punto concreto de entrega dentro de la terminal.

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 El exportador ha de descargar la mercanca del medio de transporte de llegada a

la terminal de entrega.
La transmisin de riesgos del exportador al importador se produce en el punto de
entrega acordado, dentro de la terminal establecida.
Si el exportador y el importador desean que los costes y riesgos asociados al
transporte y manipulacin de la mercanca desde la terminal hasta otro lugar sean
asumidos por el exportador, han de optar por los trminos DAP o DPP.
Este trmino reemplaza al DEQ de la versin Incoterms 2000.
10. DAP (Delivered At Place)
Este es otro de los Incoterms introducidos con la ltima actualizacin de 2010.
Entregada en lugar convenido supone que el exportador entrega la mercanca
una vez sea puesta a disposicin del importador en el lugar convenido, antes de
descargarla.
El exportador tendr que satisfacer los costes de descarga de la mercanca en el
lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado; a
menos que exportador e importador hayan acordado otra cosa.
Es importante precisar con el mximo detalle posible el punto de entrega de la
mercanca, dentro del lugar de destino acordado entre exportador e importador. No
hay que olvidar que el exportador asume los riesgos de llevar la mercanca hasta
ese punto.
En caso de que las partes, exportador e importador, deseen que sea el
exportador el que se responsabilice del despacho de importacin de la mercanca
(en Aduanas del pas de destino), debern optar por el Incoterms DDP.
Este Incoterms reemplaza a los trminos DAF, DES y DDU de la versin
Incoterms 2000
11. DDP (Delivered Duty Paid)
Entregada Derechos Pagados significa que el exportador entrega la mercanca
ponindola a disposicin del importador, tras realizar los trmites aduaneros de
importacin (en el pas de destino), lista para ser descargada desde el medio de
transporte utilizado, en el lugar / punto de destino acordado.
Es el trmino comercial que conlleva ms obligaciones para el exportador y, por
consiguiente, obligaciones mnimas para el importador.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

 Es importante que las partes, exportador e importador, especifiquen el punto de

entrega dentro del lugar de destino convenido. El exportador asumir los costes y
riesgos hasta ese punto.
El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca
en el lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado;
a menos que exportador e importador acuerden otra cosa.
Los impuestos exigibles para la importacin de la mercanca han de ser
satisfechos por el exportador, a menos que en el contrato de compraventa se
indique otra cosa.
Es necesario que el exportador tenga capacidad para realizar los trmites
aduaneros necesarios para el despacho de importacin en el pas de destino. En
este sentido, el exportador ha de contar con presencia en el mercado de destino.
Si las partes, exportador e importador, prefieren que los trmites y formalidades
aduaneras para la importacin de la mercanca en el pas de destino corran por
cuenta del importador, all establecido, han de elegir el trmino DAP.

Hans Junior Len Mena Equipo Minero

08/09/2015

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