PROVIAS NACIONAL
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ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
GENERALIDADES
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 01
GENERALIDADES
Para la ejecucin de los trabajos de mejoramiento vial del denominado
tramo 1.2: Km 15+200 Km 51+551, de la carretera Tingo Mara - Aguayta,
en la va Hunuco - Pucallpa, incluyendo la construccin del denominado
Puente Chino y las zonas crticas de Las Vegas, El Huanuqueo y
Deslizamiento Potencial, el contratista deber ceirse esencialmente a las
presentes Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales, que fueron
elaboradas con base en lo establecido en las ESPECIFICACIONES
TCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS (EG99), del MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y
CONSTRUCCIN de la Repblica del Per, aprobadas con la R. D. No. 34199-MTC/15.02. PRT-PERT, de fecha 13 de setiembre de 1999.
Estas especificaciones tienen la funcin de prevenir y disminuir las probables
controversias que se generan en la administracin de los Contratos y estimular
una alta calidad de trabajo. Para lograr esto se enfatiza un aspecto importante
que radica en el hecho de incentivar el auto control de calidad de la obra vial
por su propio ejecutor, es decir que el propio contratista en forma directa
garantice un grado de calidad en la ejecucin del trabajo y por tanto de los
materiales, equipos y el personal que interviene en cada una de las partidas
de trabajo que conforman una obra de acuerdo al proyecto, trminos de
referencia, bases de licitacin, especificaciones tcnicas. Dentro de este
contexto, la Supervisin de Obra tendr funciones de control y auditora
tcnica de mayor responsabilidad.
Un avance en las presentes especificaciones es el haber considerado el factor
humano y su entorno bio-socio-cultural como elementos presentes y vitales en
todo el proceso de ejecucin de las obras viales, lo que implica visualizarlos
como elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestacin de los
impactos sociales y ambientales tanto durante como a posteriori de la obra.
Por lo cual a travs de las especificaciones se apunta a observar una
normatividad general que permita dar seguimiento y ejercer un nivel de control
para la preservacin de los ecosistemas y la calidad de vida de la poblacin.
01.01
Las Especificaciones
Ejecucin de Obra
Tcnicas
dentro
del
Contrato
de
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Ventajas de la Codificacin
Identificacin precisa de una determinada Seccin o partida.
Permite uniformizar el Expediente Tcnico de Licitacin y Presupuestos, ya
que la gran mayora de actividades tendr un cdigo determinado, al que se
referirn todos los documentos del Expediente Tcnico.
Ser posible incorporar y ampliar partidas no previstas en las
Especificaciones Tcnicas, pero necesarias en un proyecto especfico,
aprovechando los intervalos de la codificacin y la posibilidad de
compatibilizar determinadas partidas dentro de un grupo de secciones.
Los proyectos viales deben referirse a la codificacin de las
especificaciones a fin de uniformizar los criterios en la ejecucin del
proyecto, en la construccin y en el control de obras.
01.03
Abreviaciones
ACI
AI
AISC
ASTM
FHWA
INC
INRENA
Instituto Nacional de
Agricultura del Per.
ISSA
Recursos
Naturales.
Ministerio
de
Asociacin
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MTC
Ministerio de Transportes,
Construccin del Per.
PCA
SI
Sistema Internacional
Modernizado).
SLUMP
01.04
de
Comunicaciones,
Unidades
Vivienda
(Sistema
Mtrico
Sistema de Medidas
A
cd
C
g
h
H
ha
Hz
J
K
L
lx
m
m2
m3
min
N
Pa
s
t
v
w
Ampere
Candela
Grado Celsius
Gramo
Hora
Henry
Hectrea
Hertz (s-1)
Joule (N.m)
Kelvin
Litro
Lux
Metro
metro cuadrado
metro cbico
Minuto
Newton (kg.m/s2)
Pascal (N/m2)
Segundo
tonelada mtrica
voltio (W/A)
watt (J/s)
Ohm (V/A)
Grado
Minuto
Segundo
(b)
Smbolo de Prefijos
Corriente elctrica
Intensidad luminosa
Temperatura
Masa
Tiempo
Inductancia
rea
Frecuencia
Energa, trabajo
Temperatura
Volumen
Iluminacin
Longitud
rea
Volumen
Tiempo
Fuerza
Presin
Tiempo
Masa
Potencial elctrica
Potencia, flujo radiante
Resistencia elctrica
Angulo plano
Angulo plano
Angulo plano
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E
P
T
G
M
K
C
m
n
p
f
a
(c)
Exa
Peta
Tera
Giga
Mega
Kilo
Centi
Mili
Micro
Nano
Pico
Femto
Atto
1018
1015
1012
109
106
103
10-2
10-3
10-6
10-9
10-12
10-15
10-18
Para taludes con inclinacin menor que 1:1, expresar la inclinacin del talud
como la relacin de una unidad vertical a un nmero de unidades horizontales.
Para taludes con inclinacin mayor que 1:1 expresar la inclinacin del talud
como la relacin de un nmero de unidades verticales a una unidad horizontal.
01.05
Definiciones
Accidente de trabajo
Lesin que se presenta de manera imprevista y sbita.
Alcantarilla
Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma
transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en
zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
Afirmado
Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo,
que se coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de
rodadura y de soporte al trfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas
pueden tener tratamiento para su estabilizacin.
rea Ambiental Sensible
Es aqulla que puede sufrir daos graves severos (medio ambiente y/o
cultural) y en muchos casos de manera irreversible como consecuencia de la
construccin de la carretera. Dentro de estas reas se encuentran los Parques
Nacionales, Reservas Forestales, Reservas y Resguardos Indgenas, lagunas
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Calzada
Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculos,
compuesta de un cierto nmero de carriles.
Carretera o Camino
Calificativo general que designa una va pblica para fines de trnsito de
vehculos, comprendiendo dentro de ella la extensin total construida,
incluyendo el derecho de va.
Carril
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Inspector
Es el funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la
responsabilidad de administrar un determinado proyecto.
Pavimento
Es la estructura que se coloca encima de la plataforma de una carretera. Sirve
para dar soporte, confort y seguridad al trnsito de vehculos y para proteger la
plataforma.
Por lo general est conformada por capas de subbase, base y capa de
rodadura, pudiendo ser sta de concreto Portland, concreto asfltico,
tratamientos superficiales u otros. La estructura de un pavimento puede
tambin ser mixta.
Peralte
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Rasante
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Lnea de Rasante
generalmente se ubica en el eje de la carretera.
Reasentamiento
Es el proceso complejo de traslado y rehabilitacin de poblacin, afectada por
actividades relacionadas con la ejecucin de un proyecto.
Reasentamiento involuntario
Es el reasentamiento que se produce como el resultado de una causa externa:
desastres naturales, problemas sociales, proyectos de desarrollo. En este
ltimo caso posibilita ser planificado e incluido en el Plan de Reasentamiento
Involuntario que forma parte del Expediente Tcnico.
Salubridad
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los
seres orgnicos.
Salud
Estado en que el ser orgnico ejerce normalmente todas sus funciones.
Subbase
Es la capa de material con determinadas caractersticas que se coloca entre la
subrasante de una carretera y la parte inferior de la base. La subbase forma
parte de la estructura del pavimento.
Subrasante
Es el nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente
conformada, nivelada y compactada. La Lnea de Subrasante generalmente se
ubica en el eje de la carretera. Sobre la subrasante se coloca la estructura del
pavimento.
Supervisor
El trmino Supervisor usado en estas Especificaciones, se refiere al ingeniero
nombrado por el Propietario, quien tiene a su cargo la labor de verificar el
cumplimiento del Contrato, as como asegurar que la construccin de las obras
por el contratista est de acuerdo con las indicaciones dadas en los planos y
en estas especificaciones tcnicas.
Terraplenes
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Seccin 02
CONDICIONES DE LICITACIN
Todas las condiciones para la convocatoria a licitacin pblica, proceso de
licitacin, adjudicacin, ejecucin de la obra, control administrativo del
Contrato, entrega de obra y liquidacin de contratos quedarn claramente
expuestos en las Bases de Licitacin y el Expediente Tcnico de Licitacin.
Toda la documentacin deber responder y cumplir con las leyes y
reglamentaciones oficiales del Per para convocatorias a concursos y
licitaciones pblicas, disposiciones, normas y decretos emitidos por autoridad
competente. Entre stas se consideran:
Texto nico Ordenado de la Ley 26850: Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, aprobado con Decreto Supremo No. 012-2001PCM.
Decreto Supremo N 013-2001-PCM: Reglamento
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
de
la
ley
de
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(6)
(7)
(8)
(9)
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Seccin 03
CONTROL DE MATERIALES
03.01
Generalidades
Certificacin de Calidad
Los materiales que sean utilizados en una obra, que sean fabricados
comercialmente deben estar respaldados por certificados del productor en el
que se indique el cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen
en estas especificaciones. La certificacin debe ser entregada para cada lote
de materiales o partes entregadas en la obra. El contratista tambin presentar
certificados de calidad emitidos por organismos nacionales oficiales de control
de calidad, en forma obligatoria.
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Almacenamiento de Materiales
(3)
(4)
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(5)
(6)
(7)
03.05
03.07
Materiales Defectuosos
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Seccin 04
CONTROL DE CALIDAD
DESCRIPCIN
04.01
Generalidades
Laboratorio
04.03
mnimo 25 m2
mnimo 9 m2
mnimo 9 m2
mnimo 9 m2
Organizacin
23
Rutina de Trabajo
verificacin del nuevo control. Todos los formatos debern ser firmados por las
personas que participaron en las evaluaciones, tanto de parte del contratista
como del Supervisor. El grupo de calidad del contratista deber remitir a la
Supervisin semanalmente un programa de ejecucin de pruebas de
verificacin, coherente con el programa de construccin y las exigencias de
estas especificaciones, en el cual, se defina localizacin, tipo y nmero de
pruebas. Con esta informacin el Supervisor programar su personal para
efectuar la auditora a las pruebas respectivas.
Mensualmente y en los primeros cinco (5) das de cada mes, el contratista
entregar a la Supervisin un Informe de Calidad, en el cual se consignen los
resultados de las pruebas, la evaluacin estadstica, las medidas correctivas
utilizadas y las conclusiones respectivas. El informe deber ser analtico
fundamentalmente, permitiendo conocer la evolucin de la obra en el tiempo,
en cuanto a calidad.
La Supervisin revisar el Informe de Calidad y lo enviar conjuntamente con
sus observaciones a la Entidad Contratante, en un tiempo no superior a los
cinco (5) das, despus de la entrega por parte del contratista.
Al terminar la obra, el contratista enviar un Informe Final de Calidad, en el
cual muestre la evolucin del Control durante todo el tiempo de ejecucin. Se
deber hacer nfasis en la variacin de los parmetros controlados. Se
recomienda que los anlisis vayan acompaados de grficos en funcin del
tiempo y la progresiva.
Incluir tambin la informacin estadstica del conjunto y el archivo general de
los controles y clculos efectuados.
La Supervisin revisar el Informe enviado por el contratista y con su
aprobacin, comentarios y observaciones, lo remitir a la Entidad Contratante.
04.05
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tomarn como mnimo cinco (5) muestras, los cuales sern evaluados
estadsticamente.
(b) Nivel de Calidad
Calificacin del grado de exigencia que debe aplicarse dependiendo de la
importancia de la actividad evaluada. Para esta especificacin se han
determinado dos categoras:
Categora 1. Exigencia alta.
Categora 2. Exigencia normal.
(c) Tolerancia
Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado
o del determinado en un diseo de laboratorio.
El valor del lmite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado ms la
tolerancia. El valor del lmite inferior aceptado (LIA) es igual al valor
especificado menos la tolerancia.
d) Sitio de Muestreo
Lugar donde se deben tomar las muestras para ser ensayadas en laboratorio,
o donde se debe verificar la calidad en campo. Estos sitios se determinarn
mediante un proceso aleatorio, u otro aprobado por la Supervisin en el sector
de control.
04.06
Clculo Estadstico
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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
1.72
1.64
1.58
1.52
1.47
1.42
1.38
1.33
1.29
1.25
1.21
1.18
1.14
1.10
1.07
1.03
1.00
0.97
0.93
0.90
0.87
0.84
0.81
0.77
0.74
1.88
1.75
1.66
1.59
1.52
1.47
1.41
1.36
1.31
1.27
1.23
1.18
1.14
1.10
1.07
1.03
0.99
0.96
0.92
0.89
0.86
0.82
0.79
0.76
0.73
1.99
1.82
1.72
1.63
1.56
1.49
1.43
1.38
1.33
1.28
1.23
1.19
1.15
1.10
1.07
1.03
0.99
0.95
0.92
0.88
0.85
0.82
0.79
0.75
0.72
n=9
2.07
1.88
1.75
1.66
1.58
1.51
1.45
1.39
1.33
1.28
1.24
1.19
1.15
1.10
1.06
1.03
0.99
0.95
0.92
0.88
0.85
0.81
0.78
0.75
0.72
2.13
1.91
1.78
1.68
1.60
1.52
1.46
1.40
1.34
1.29
1.24
1.19
1.15
1.10
1.06
1.02
0.99
0.95
0.91
0.88
0.84
0.81
0.78
0.74
0.71
n=10 a
N=11
2.20
1.96
1.81
1.71
1.62
1.54
1.47
1.41
1.35
1.29
1.24
1.19
1.15
1.10
1.06
1.02
0.98
0.95
0.91
0.87
0.84
0.81
0.77
0.74
0.71
n=12 a
N=14
2.28
2.01
1.84
1.73
1.64
1.55
1.48
1.41
1.35
1.30
1.25
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.91
0.87
0.84
0.80
0.77
0.74
0.70
n=15 a
n=17
2.34
2.04
1.87
1.75
1.65
1.56
1.49
1.42
1.36
1.30
1.25
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.91
0.87
0.83
0.80
0.77
0.73
0.70
n=18 a
n=22
2.39
2.07
1.89
1.76
1.66
1.57
1.50
1.43
1.36
1.30
1.25
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.87
0.83
0.80
0.76
0.73
0.70
n=23 a
n=29
2.44
2.09
1.91
1.78
1.67
1.58
1.50
1.43
1.37
1.31
1.25
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.87
0.83
0.80
0.76
0.73
0.70
n=30 a
n=42
2.48
2.12
1.93
1.79
1.68
1.59
1.51
1.44
1.37
1.31
1.25
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.87
0.83
0.80
0.76
0.73
0.70
n=43 a
n=66
2.51
2.14
1.94
1.80
1.69
1.59
1.51
1.44
1.37
1.31
1.26
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.87
0.83
0.80
0.76
0.73
0.70
n=67 a
n=
2.56
2.16
1.95
1.81
1.70
1.60
1.52
1.44
1.38
1.31
1.26
1.20
1.15
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.87
0.83
0.79
0.76
0.73
0.70
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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
0.71
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.53
0.50
0.47
0.45
0.42
0.39
0.36
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.18
0.16
0.13
0.70
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.43
0.40
0.38
0.35
0.32
0.30
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
0.69
0.67
0.63
0.60
0.57
0.57
0.51
0.48
0.45
0.43
0.40
0.37
0.34
0.32
0.29
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=9
0.69
0.65
0.62
0.59
0.57
0.54
0.51
0.48
0.45
0.42
0.39
0.37
0.34
0.31
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.53
0.50
0.48
0.45
0.42
0.39
0.36
0.34
0.31
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=10 a
N=11
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.53
0.50
0.47
0.44
0.42
0.39
0.36
0.33
0.31
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=12 a
N=14
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.50
0.47
0.44
0.41
0.38
0.36
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=15 a
n=17
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.47
0.44
0.41
0.38
0.36
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=18 a
n=22
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.44
0.41
0.38
0.35
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=23 a
n=29
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.43
0.41
0.38
0.35
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=30 a
n=42
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.43
0.41
0.38
0.35
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=43 a
n=66
0.67
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.43
0.41
0.38
0.35
0.33
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
n=67 a
n=
0.66
0.63
0.60
0.57
0.54
0.52
0.49
0.46
0.43
0.40
0.38
0.35
0.32
0.30
0.28
0.25
0.23
0.20
0.18
0.15
0.13
29
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,
TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
30
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=9
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=10 a
N=11
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=12 a
N=14
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=15 a
n=17
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=18 a
n=22
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=23 a
n=29
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=30 a
n=42
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=43 a
n=66
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
n=67 a
n=
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00
Nota: Si el valor de ICS o ICI no corresponde a un valor en la Tabla, use el prximo valor ms bajo, Si ICS o ICI tiene
valores negativos, Ps o Pi ser igual a 100 menos el valor de la Tabla para Ps o Pi.
30
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,
TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
31
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
II
1.10
1.09
1.08
1.07
1.06
1.05
1.04
1.03
1.02
1.01
1.00
0.99
0.98
0.97
0.96
0.95
0.94
0.93
0.92
0.91
0.90
0.89
0.88
0.87
n=5
0
22
24
26
28
30
32
33
35
37
38
39
41
42
43
45
46
47
49
50
n=6
n=7
n=8
0
1
2
20
22
24
26
28
29
31
33
34
36
37
38
40
41
42
44
45
46
47
0
2
3
5
18
20
22
24
26
28
29
31
32
34
35
37
38
39
41
42
43
44
46
0
1
4
6
8
17
19
21
23
25
26
28
29
31
32
34
35
36
38
39
40
42
43
44
0
5
8
11
13
15
17
19
21
22
24
25
27
28
30
31
32
34
35
36
38
39
40
41
0
4
7
10
12
14
16
18
19
21
22
24
25
27
28
29
31
32
33
34
36
37
38
39
0
4
7
9
11
13
15
16
18
19
21
22
24
25
26
28
29
30
32
33
34
35
36
38
0
4
6
8
10
12
14
15
17
18
20
21
22
24
25
26
28
29
30
31
33
34
35
36
0
3
5
7
9
11
13
14
16
17
18
20
21
22
24
25
26
27
29
30
31
32
33
34
n=30 a
n=42
n=43 a
n=66
n=67
a
0
3
5
7
8
10
11
13
14
16
17
18
20
21
22
23
25
26
27
28
29
30
31
33
0
3
4
6
8
9
10
12
13
14
16
17
18
19
21
22
23
24
25
26
28
29
30
31
0
3
4
6
7
8
9
10
12
13
14
15
16
18
19
20
21
22
23
24
25
27
28
29
31
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,
TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
32
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
II
0.86
0.85
0.84
0.83
0.82
0.81
0.80
0.79
0.78
0.77
0.76
0.75
n=5
n=6
n=7
n=8
51
52
54
55
56
57
58
60
61
62
63
64
49
50
51
52
54
55
56
57
58
59
61
62
47
48
49
50
52
53
54
55
56
57
58
60
45
46
48
49
50
51
52
53
55
56
57
58
42
41
39
37
44
42
40
38
45
43
41
39
46
44
42
41
47
45
43
42
48
46
44
43
49
47
46
44
51
48
47
45
52
50
48
46
53
51
49
47
54
52
50
48
55
53
51
49
Valores mayores que los mostrados arriba
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
47
48
n=30 a
n=42
n=43 a
n=66
n=67
a
34
35
36
37
38
39
40
41
43
44
45
46
32
33
34
35
36
37
38
40
41
42
43
44
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Aceptado
Rechazado
32
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,
TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seguimiento de Calidad
Para actividades como construccin de bases, sub-bases, concretos asflticos
y concretos Portland, entre otras, se recomienda, realizar un seguimiento de la
calidad en el tiempo. Para efectuar lo anterior, se usar el mtodo de la media
mvil con sus grficos de control respectivos, como se indica a continuacin,
Este procedimiento le indicar al contratista y Supervisor la homogeneidad del
material producido y le permitir realizar las correcciones respectivas.
04.07
Resultado de Prueba
Media Mvil
Zona de Alerta
Grfico de Control
04.11
a.
b.
Pago
34
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 05
RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDAD ANTE EL
PBLICO
05.01
Descripcin
Permisos y Licencias
35
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
05.03
Patentes y Regalas
Uso de Explosivos
36
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
se haya cerciorado de que no hay peligro se dar una seal sonora de que
ha cesado el peligro.
El contratista deber tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones
legales vigentes para la adquisicin, transporte, almacenamiento y uso de los
explosivos e implementos relacionados, segn lo establecido por el
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo N 023-92 EM).
El contratista deber llevar un registro detallado de la clase de explosivo
adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como de los accesorios
requeridos.
37
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
(2)
(3)
(4)
(5)
Proteccin Ambiental
40
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
05.08
Derecho de Va
Accidentes
41
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Salubridad
Equipo
Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver
con emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmsfera. El equipo
deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la
poblacin y al medio ambiente y contar adems, con sistemas de silenciadores
(especialmente el equipo de compactacin de material, plantas de trituracin y
de asfalto), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del Supervisor.
42
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
43
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 06
DESARROLLO Y PROGRESIN DE LA OBRA
06.01
Equipos
(2)
(3)
Trabajos Nocturnos
(2)
(3)
Personal
06.07
Control
48
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 07
MEDICIN Y PAGO
07.01
Descripcin
Trminos de Medicin
En el prisma de Carretera
En vehculo de transporte
(3) En Estructuras
Se medirn las lneas netas de la estructura como aparece en los
planos y diseos, exceptuando aqullas que hayan sido modificadas
para adaptarse a las condiciones del terreno, las que se medirn en el
lugar de ejecucin. No se efectuarn deducciones por los volmenes
ocupados por los refuerzos de acero, anclajes, perforaciones o tubos de
dimetro menor de 200 mm.
(4) En el sitio de ejecucin
Se medirn las lneas netas de las reas ejecutadas de acuerdo a las
dimensiones del diseo, multiplicndolas por el espesor uniforme de la
unidad medida. No se efectuar ninguna deduccin en las medidas,
pero si se considerar los derrames de las capas de la estructura del
pavimento, de acuerdo al diseo.
(b) Unidad (u)
Una unidad entera. La cantidad es el nmero de unidades completadas y
aceptadas.
(c) Hectrea (ha)
La hectrea es de 10 000 m2. La medicin se har por medidas longitudinales
y transversales horizontales con la superficie del terreno.
(d) Kilogramo (kg)
El kilogramo como unidad de masa tiene 1 000 gramos. Se medir de acuerdo
a la Subseccin 07.03 de este documento.
Si el material es provisto en sacos o envases de masa neta uniforme, se podr
utilizar para su medicin, la cantidad de sacos o de envases.
La masa neta ser tal como ha sido empacada por el fabricante.
50
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Cuando el material sea provisto o medido y pagado por masa se debe utilizar
uno de los sistemas siguientes:
(a) Sistema Comercial de pesaje: Constituido por balanzas de uso
comercial y de funcionamiento permanente. Deben contar con certificacin
oficial y verificado por el Supervisor.
(b) Facturas: Si el material es proporcionado por un proveedor habitual, se
podrn utilizar las facturas de adquisicin con la masa neta o el volumen
convertido a masa. En este caso la Supervisin deber efectuar
verificaciones peridicas.
(c) Sistema de pesaje proporcionado por el contratista: En este caso la
balanza, su funcionamiento y el sistema de pesaje ser aprobado por la
Supervisin y verificado peridicamente.
07.04
Medicin
Pago
51
Los precios unitarios del contratista definidos para cada partida del
presupuesto, cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la
correcta ejecucin de las obras. Los precios unitarios deben cubrir los costos
de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios
sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada,
transporte, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del Contrato, incluyendo los
imprevistos.
El costo de la construccin y el mantenimiento de la va industrial para el
acceso a los sitios de tratamiento de las crcavas del sitio crtico Las Vegas,
deber quedar incluido en los gastos generales del proyecto.
52
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 08
SEGURIDAD LABORAL
08.01
Descripcin
08.02
55
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 09
SALUBRIDAD
09.01
Descripcin
Compete esta Seccin a normas generales que velan por el entorno y las
condiciones favorables para la preservacin de la salud de las personas,
considerando adems los aspectos referidos a la prevencin y atencin de la
salud de los trabajadores.
El contratista es el responsable del cumplimiento de las disposiciones
contenidas en esta Seccin y el Supervisor de su control y verificacin.
09.02
Proteccin
09.03
incluir en su
trabajadores,
aparicin de
realizarse en
Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una
estancia favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra,
las cuales son responsabilidad del contratista y son objeto de control
permanente por el Supervisor, y se refiere a:
58
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
1.
2.
3.
4.
5.
6.
59
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
7.
8.
60
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 10
GESTIN AMBIENTAL
10.01
Descripcin
61
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
62
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
10.07
Accesos
66
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Atencin de contingencias
Medicin
Pago
68
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
69
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 101
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
101.01
Descripcin
Medicin
70
Pago
El 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la
movilizacin al sitio de la obra y se haya ejecutado por lo menos el 5%
del monto del Contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin y
desmovilizacin.
(b)
Unidad de Pago
Global (Gb)
71
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 102
TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
102.01
Descripcin
Personal
Equipo
72
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
(c)
Materiales
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla N 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y Estacado en
Construccin de Carreteras
Tolerancias
Fase de trabajo
Georeferenciacin
Puntos de Control
Puntos del eje (PC), (PT), puntos en
curva y referencias
Otros puntos del eje
Seccin transversal y estacas de talud
Alcantarillas, cunetas y estructuras
menores
Muros de contencin
Lmites para roce y limpieza
Estacas de subrasante
Estacas de rasante
Horizontal
1:100 000
1:10 000
1:5 000
Vertical
5 mm
5 mm
10 mm
50 mm
50 mm
50 mm
100 mm
100 mm
20 mm
20 mm
500 mm
50 mm
50 mm
10 mm
-- 10 mm
10 mm
Georeferenciacin:
Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos
de control geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
(c)
Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de
la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m,
en tramos en tangente y de 10 m en, tramos de curvas. En caso de quiebres
en la topografa, se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o
por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique
el Supervisor. Las secciones adems, deben extenderse lo suficiente para
evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.,
que por estar cercanas al trazo de la vida podran ser afectadas por las obras
de carretera, as como por el desage de las alcantarillas.
74
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Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
(f)
Elementos de Drenaje
(h)
(1)
(2)
(3)
Muros de Contencin
75
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Canteras
Monumentacin
Levantamientos miscelneos
(l)
Medicin
Pago
77
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Seccin 103
MANTENIMIENTO DE TRNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD
VIAL
103.01
Descripcin
Consideraciones Generales
Mantenimiento Vial
Transporte de Personal
79
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Perodo de Responsabilidad
Estructuras y Puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del
Contrato, sern mantenidos y operados por el contratista hasta su reemplazo
total y desmontados o cerrados al trnsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones
normales de operacin durante el perodo de responsabilidad segn la
Subseccin 103.02(c), el contratista efectuar inmediatamente a su costo las
reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se
encontraba al inicio de dicho perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad
sobre cualquier otra actividad del contratista.
Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del
trnsito, el contratista deber proporcionar estructuras y puentes provisionales
seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al trnsito pblico,
de acuerdo con los planos y documentos del proyecto o lo indicado por el
Supervisor.
El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarias para el
cumplimiento de lo especificado en esta Subseccin. Las condiciones
expuestas en esta Subseccin no sern aplicables cuando ocurran deterioros
ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales
de operacin, como pueden ser sobrecargas mayores a la capacidad del
puente a pesar de la advertencia sealizada correspondiente, crecientes
extraordinarias, desestabilizacin de la estructura por lluvias, y otros a criterio
del Supervisor.
103.03
Materiales
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrn
la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que
deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El contratista despus de aprobado el PMTS, deber instalar de acuerdo a su
programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor a la que
se indica, en el momento de iniciar los trabajos:
(a)
Seales Restrictivas
20 unidades
(b)
Preventivas
Seales
30 unidades
(c)
tranqueras (pueden combinarse con
barriles)
Barreras
(d)
Conos de 70 cm de alto
50 unidades
(e)
30 unidades
(f)
Banderines
10 unidades
(g)
Seales Informativas
20 unidades
(h)
Chalecos de Seguridad
20 unidades
(i)
Silbatos
20 unidades
30 unidades
103.04
Equipo
81
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Requerimientos de Construccin
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Requerimientos Complementarios
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
103.10
84
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Medicin
Pago
01.02
tem de Pago
Unidad de Pago
Mantenimiento de trnsito
y seguridad vial
Global (Gb)
86
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Seccin 104
CAMPAMENTOS Y OBRAS PROVISIONALES
104.01
Descripcin
Materiales
Generalidades
87
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Caminos de Acceso
Instalaciones
Inodoros
Lavatorios
Duchas
Urinarios
2
4
6
2
2
4
5
1
2
3
4
2
2
4
6
2
Patio de mquinas
104.08
Desmantelamiento
90
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Medicin
Pago
92
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Seccin 105
REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO
105.01
Descripcin
Requerimientos
94
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Medicin
Pago
95
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Seccin 106
PLUVIMETROS
106.01
Descripcin
Medicin
Pago
98
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Seccin 107
REUBICACIN DE POSTES
107.01
Descripcin
Materiales
Los postes que por deterioro deban remplazarse sern de primera calidad,
debern ser suministradas por el contratista y cumplirn los requisitos
establecidos en las normas elctricas peruanas.
107.03
Requerimientos de construccin
99
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107.05
Medicin
Pago
100
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Seccin 108
CUIDADO Y/O REEMPLAZO DE INSTALACIONES DE
ABASTECIMIENTO DE AGUA Y DE ALCANTARILLADO
108.01
Descripcin
Materiales
Requerimientos de construccin
108.05
Medicin
Pago
103
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Seccin 109
EXPLOTACIN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN
109.01
Descripcin
Concesin de la explotacin
Medicin
Pago
104
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105
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Seccin 201
DESBROCE Y LIMPIEZA
Descripcin
201.01
Generalidades
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las reas
que ocuparn las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales
reservadas para la va, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza,
bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remocin de tocones, races,
escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetacin y su superficie resulte apta para iniciar los dems trabajos.
El trabajo incluye, tambin, la disposicin final dentro o fuera de la zona del
proyecto, de todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce
y limpieza, previa autorizacin del Supervisor, atendiendo las normas y
disposiciones legales vigentes.
Clasificacin
El desbroce y limpieza se clasificar de acuerdo con los siguientes criterios:
(a)
(b)
Materiales
Equipo
107
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Requerimientos de Construccin
201.04
108
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201.06
Salvo que el pliego de condiciones, los dems documentos del proyecto o las
normas legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del
desbroce y limpieza quedarn de propiedad del contratista.
Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, debern ser
despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamao conveniente, los que
debern apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de va,
disponindose posteriormente segn lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza debern ser
reducidos a trozos con un tamao no mayor de 5 cm, por medio de una
destrozadora mecnica, y luego debern ser retirados del lugar de los trabajos
y transportados a los sitios indicados por el Supervisor, donde se acumularn
conjuntamente con los materiales provenientes de la remocin de la capa
vegetal, para su uso posterior para el recubrimiento de los taludes de los
terraplenes terminados, reas de canteras explotados o donde lo disponga el
Supervisor. Si el material de desbroce y limpieza no se requiere para
aprovechamiento posterior, deber ser depositado en los lugares establecidos
en los planos del proyecto o sealados por el Supervisor, donde dichos
materiales debern ser enterrados convenientemente, de tal manera que la
accin de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto, segn se
estipula en la Seccin 906 de estas especificaciones.
Para el traslado de estos materiales, los vehculos debern estar cubiertos con
una lona de proteccin con la seguridad respectiva, a fin de que stos no se
dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin de
desechos previamente establecido por la autoridad competente, as como
tambin es necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los
materiales excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos sobre cursos
de agua (escorrenta o fretica), debido a la contaminacin de las aguas que
afecta a los seres vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por otro
lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que altere el paisaje natural
del sitio.
Cuando la autoridad competente y las normas de conservacin de Medio
Ambiente lo permita, la materia vegetal inservible y los dems desechos del
109
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110
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Sealar todos los rboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas
para evitar que sean daados.
El contratista aplicar las acciones y los procedimientos constructivos
recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del
proyecto y las disposiciones vigentes sobre la conservacin del medio
ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velar por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerar terminada cuando la zona
quede despejada para permitir que se contine con las siguientes actividades
de la construccin. La mxima distancia en que se ejecuten las actividades de
desbroce dentro del trazo de la carretera ser de un kilmetro (1 km) delante
de las obras de explanacin. El Supervisor no permitir que esta distancia sea
excedida.
La evaluacin de los trabajos de desbroce y limpieza se efectuarn segn lo
indicado en la Subseccin 04.11(a).
201.10
Medicin
Pago
02.01
tem de Pago
Unidad de Pago
Desbroce y limpieza
Hectrea (Ha)
112
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Seccin 202
DEMOLICIN Y REMOCIN
Descripcin
202.01
Generalidades
Clasificacin
202.03
Materiales
113
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202.04
Equipo
Generalidades
114
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Demolicin de edificaciones
116
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202.12
Medicin
Pago
119
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tem de Pago
Unidad de Pago
02.02
Demolicin de estructuras
02.03
02.04
Demolicin de Cunetas
120
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Seccin 205
EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES
Descripcin
205.01
Generalidades
Excavacin complementaria
Clasificacin
Excavacin en roca
121
Materiales
122
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Equipo
Excavacin
124
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Taludes
125
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Excavacin complementaria
127
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Limpieza final
Referencias topogrficas
205.18
subrasante terminada
Supervisor as lo exija.
= C2
= 8 200 kilogramos
130
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205.21
Medicin
Pago
131
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Unidad de Pago
132
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Seccin 206
REMOCIN DE DERRUMBES
Descripcin
206.01
Generalidades
Materiales
Los materiales por remover sern los provenientes de los derrumbes que se
presenten durante la ejecucin de las obras.
206.03
Equipo
206.04
Requerimientos de construccin
206.05
134
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Medicin
Pago
Unidad de Pago
Remocin de derrumbes
136
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Seccin 210
TERRAPLENES
Descripcin
210.01
Generalidades
Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del
terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
(b)
(c)
137
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Condiciones
Tamao mximo
% pasa malla 75 m (No. 200)
Lmite lquido
Base
150 mm
<35% en peso
<40%
Cuerpo
100 mm
< 50% en peso
<40%
Corona
75 mm
< 25% en peso
<30%
Empleo
En los documentos del proyecto se indicar el tipo de suelo por utilizar en cada
capa.
210.04
Equipo
Requerimientos de construccin
210.05
Generalidades
140
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Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones establezcan algo
diferente, la corona deber tener un espesor compacto mnimo de treinta
centmetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los cuales se
conformarn utilizando suelos, segn lo establecido en la Subseccin 210.02,
se humedecern o airearn segn sea necesario, y se compactarn
mecnicamente hasta obtener los niveles sealados en la Subseccin
210.12(c) (1).
Los terraplenes se debern construir hasta una cota superior a la indicada en
los planos, en la dimensin suficiente para compensar los asentamientos
producidos por efecto de la consolidacin y obtener la rasante final a la cota
proyectada, con las tolerancias establecidas en la Subseccin 210.12 (c).
Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores
a las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificacin,
se deber escarificar la capa superior del terrapln en el espesor que ordene
el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la
corona, efectuando la homogeneizacin, humedecimiento o secamiento y
compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas,
teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificacin, el contratista deber
retirar, a sus expensas, el espesor en exceso.
210.09
Acabado
Limitaciones en la ejecucin
Estabilidad
Controles
143
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Compactacin
(2)
Irregularidades
(3)
(d)
Medicin
Las lneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida,
afirmado existente, cunetas y taludes existentes).
(b)
No habr medida ni pago para los terraplenes por fuera de las lneas del
proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el contratista,
ya sea por error o por conveniencia, para la operacin de sus equipos.
No se medirn los terraplenes que haga el contratista en sus caminos de
acceso y obras auxiliares que no formen parte de las obras del proyecto.
La obtencin de los materiales requeridos para la construccin de los
terraplenes y las excavaciones para retirar el material inadecuado de la
fundacin, se medirn de acuerdo con lo indicado en la Subseccin 205.21 de
estas especificaciones tcnicas.
El transporte del material requerido para la construccin de los terraplenes se
medir de acuerdo con lo indicado en la Subseccin 700.06 de este
documento.
210.14
Pago
145
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02.07
tem de Pago
Unidad de Pago
Conformacin de terraplenes
Propiedades y
Caractersticas
Granulometra
Material para Lmite lquido
terraplenes
Materia orgnica
Densidad
Mtodo de
Ensayo
MTC E 107
MTC E 110
1 vez por da
1 vez por da
Lugar del
muestreo
Cantera
Cantera
MTC E 118
MTC E 117
MTC E 124
Cantera
Tramo
1 500 m2
Frecuencia
146
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Seccin 211
DIQUES DE ROCA
211.01
Descripcin
Materiales
Equipo
Generalidades
211.05
Tramo de Prueba
148
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para comprobar la validez del mtodo propuesto o para recomendar todas las
modificaciones que requiera.
Durante esta fase se determinar, mediante muestras representativas, la
gradacin del material colocado y compactado y se conceptuar sobre el
grado de densificacin alcanzado.
211.08
Limitaciones en la ejecucin
Controles
(c)
Medicin
Las lneas del terreno (terreno natural con capa vegetal removida y
taludes existentes).
Las lneas del proyecto (ancho de base, ancho de corona, taludes).
No habr medida de diques de roca por fuera de las lneas del proyecto o de
las establecidas por el Supervisor, elaborados por el contratista por error o por
conveniencia, para la operacin de sus equipos.
El desbroce y la limpieza del sitio donde se conformarn los diques de roca se
medirn de acuerdo con lo indicado en la Seccin 201, "Desbroce y limpieza",
de estas especificaciones tcnicas.
Las excavaciones requeridas para la construccin de los diques de roca se
medirn como se establece en la Subseccin 205.21, de estas
especificaciones tcnicas.
150
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Pago
El trabajo de los diques de roca se pagar al precio unitario del Contrato, por
toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificacin y aceptada por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir los
costos inherentes a la colocacin, conformacin y compactacin de los
materiales utilizados en la construccin de los diques y, en general, todo costo
relacionado con su correcta construccin, de acuerdo con esta especificacin,
los planos del proyecto, las instrucciones del Supervisor y segn lo dispuesto
en la Subseccin 07.05.
Los costos correspondientes a la excavacin para la preparacin de la
superficie de apoyo de los diques de roca se pagarn dentro de la partida
02.05, como se establece en la Subseccin 205.22 de estas especificaciones
tcnicas.
El desbroce y la limpieza del sitio donde se conformarn los diques de roca se
pagarn de acuerdo con lo indicado en la Seccin 201, "Desbroce y limpieza",
de estas especificaciones tcnicas.
El suministro de los materiales rocosos requeridos para para la conformacin
los diques se pagar de acuerdo con lo indicado en la Subseccin 205.22,
"Excavacin para Explanaciones", de estas especificaciones tcnicas.
El transporte del material rocoso para la construccin de los diques de roca se
pagar conforme se establece en la Subseccin 700.07 de este documento.
El respectivo tem de pago de esta partida Diques de roca en las crcavas de
Las Vegas, se indica en la Subseccin 906.06 de estas especificaciones
tcnicas.
151
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 220
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE Y COMPLEMENTACIN
DE LA BASE GRANULAR EXISTENTE
220.01
Descripcin
Materiales
Equipo
Generalidades
152
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Limitaciones en la ejecucin
Controles
Compactacin
Espesor
154
(4)
155
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Medicin
Pago
Unidad de Pago
02.08
Mejoramiento de la subrasante
02.09
Complementacin de la base
granular existente
157
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Seccin 300
DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIN DE
AFIRMADO, SUBBASE Y BASE GRANULAR
300.01
Descripcin
Materiales
159
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300.03
Equipo
160
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quince centmetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto con
la superficie natural del terreno no debern ser utilizados, a menos que se
hayan colocado sobre ste, lonas que prevengan la contaminacin del material
de acopio.
300.07
(a)
Controles
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras
ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los
ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados,
164
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estarn a cargo del Supervisor. Aquellas reas donde los defectos de calidad y
las irregularidades excedan las tolerancias, debern ser corregidas por el
contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, a
satisfaccin de ste.
La evaluacin de los trabajos de las especificaciones correspondientes se
efectuar segn lo indicado en las Subsecciones 04.11(a) y 04.11(b) de este
documento.
300.08
Medicin
Pago
165
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El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario del Contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Seccin como con la
especificacin respectiva y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario de cada una de las partidas deber cubrir todos los costos de
adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de
fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la
explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los
costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y
canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos
de explotacin, seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas
de produccin y desde estos sitios hasta los lugares de colocacin en la va,
almacenamiento, clasificacin, desperdicios, carga, descarga, mezcla,
colocacin, nivelacin y compactacin de los materiales utilizados; y los de
extraccin, bombeo, transporte y distribucin del agua requerida.
El precio unitario deber incluir, tambin, los costos de ejecucin de los tramos
de prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de la
capa respectiva, segn lo dispuesto en la Subseccin 07.05 de estas
especificaciones.
En los gastos generales se debern incluir los relacionados con la ejecucin
de los ensayos de deflectometra sobre la superficie terminada de la subbase y
la base granulares.
166
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Seccin 303
SUBBASE GRANULAR
303.01
Descripcin
Materiales
(2)
(1 )
(1)
(1/2)
(3/8)
(No. 4)
(No. 10)
(No. 40)
(No. 200)
167
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Tabla 303-2
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayos
Desgaste en Los Angeles
Prdida en Sulfato de Sodio (1)
Prdida en Sulfato de Magnesio
CBR (2) 95% de la MDS
Indice de Plasticidad
Equivalente de Arena
Caras fracturadas
Partculas chatas y alargadas
Norma
Requerimiento
MTC E 207
MTC E 209
MTC E 209
MTC E 132
MTC E 111
MTC E 114
MTC E 210
MTC E 221
SB-1 o SB-2
50% mx.
12% mx.
18% mx.
40% mn
6% mx.
25% mn.
25% mn.
20% mx.
(1)
En lugar de este ensayo puede efectuarse Prdida en Sulfato de Magnesio. No son
requeridos ambos ensayos en forma simultnea.
(2)
Referido al ensayo Proctor modificado, en un rango de humedad de tres (3) puntos
alrededor de la humedad ptima de compactacin correspondiente.
Equipo
303.06
Tramo de prueba
Compactacin
169
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Apertura al trnsito
Conservacin
Controles
(c)
(1)
Compactacin
(2)
Espesor
303.13
303.14
Medicin
Pago
tem de Pago
03.01
Unidad de Pago
Subbase granular
Subbase
Propiedades y
Caractersticas
Mtodo de
Ensayo
MTC E 207
1 cada 500 m
1 cada 750 m3
1 por mes (1)
Lugar del
muestreo
Pista
Cantera
Cantera
MTC E 209
Cantera
MTC E 209
Cantera
MTC E 132
Cantera
Pista
Cantera
1 cada 50 m
Pista
Granulometra
MTC E 204
MTC E 117
MTC E 124
MTC E 111
Frecuencia
172
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Seccin 305
BASE GRANULAR
305.01
Descripcin
Materiales
Granulometra
TAMIZ
(2)
BG-1
100
BG-2
BG-3
37.5 mm
(1 )
97-100
100
25.0 mm
(1)
79-90
97-100
100
19.0 mm
(3/4)
67-81
9.5 mm
(3/8)
48-65
82-92
97-100
4.75 mm
(No. 4)
33-47
56-70
39-53
67-79
47-59
2.0 mm
(No. 10)
25-35
26-39
30-45
425 m
(No. 40)
10-19
12-21
12-21
75 m
(No. 200)
4-8
4-8
4-8
173
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< 60%
Mn, 100%
Mn, 100%
Agregado Grueso
(c)
Norma
MTC E 210
MTC E 210
MTC E 207
MTC E 221
MTC E 219
MTC E 209
MTC E 214
Requerimiento
BG-1, BG-2 o BG-3
80 % mn.
40 % mn.
40% mn.
10% mx.
0.5% mx.
12% mx.
35% mn.
Agregado Fino
174
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Tabla 305-3
Requerimientos Agregado Fino
Ensayos
Indice plstico
Equivalente de arena
Sales solubles totales
Indice de durabilidad
305.03
Norma
MTC E 111
MTC E 114
MTC E 219
MTC E 214
Requerimiento
4 % mx.
35 % mn.
0.55% mx.
35% mn.
Equipo
175
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Tabla 305-4
Tolerancias
50 mm
37.5 mm
25 mm
19 mm
9.5 mm
4.75 mm
2 mm
425 m
75 m
305.05
Tamiz
(2)
(1 )
(1)
(3/4)
(3/8)
(No. 4)
(No. 10)
(No. 40)
(No. 200)
Tolerancia
4
6
6
6
6
4
4
2
Tramo de Prueba
Compactacin
Apertura al trnsito
Conservacin
Controles
305.13
Compactacin
Espesor
Nivel
Medicin
Pago
Unidad de Pago
Base granular
Propiedades o
caractersticas
Mtodo de
ensayo
Frecuencia
Granulometra
MTC E 204
1 cada 500 m
1 cada 750 m3
Lugar de
Muestreo
Pista
Cantera
Desgaste Los
Angeles
MTC E 207
1 por mes
Cantera
179
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Indice de Plasticidad
MTC E 111
1 cada 500 m
1 cada 750 m
Equivalente arena
Base
Granular
MTC E 114
Sales solubles
Densidad-Humedad
MTC E 219
MTC E 117
MTC E 124
CBR
MTC E 132
(1)
MTC E 210
MTC E 221
MTC E 209
MTC E 209
Cantera
1 cada 1 Km
Pista
1 cada 2000 m3
1 cada semana
1 cada 250 m2
Cantera
Cantera
Pista
1 cada 1 Km
Pista
1 cada 2000 m
Partculas
fracturadas
Partculas chatas y
alargadas
Prdida en sulfato de
sodio (1)
Prdida en sulfato de
magnesio
Pista
Cantera
1 cada 1 Km
Pista
1 por da
Cantera
1 por mes
Cantera
1 por mes
Cantera
180
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181
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Seccin 400
DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIN DE RIEGO
DE IMPRIMACIN Y LIGA, MEZCLAS DENSAS Y ABIERTAS EN
FRO Y EN CALIENTE
400.01
Descripcin
Materiales
Cemento asfltico
Ejes equivalentes 80 KN
24 C o ms
5 x 106 o ms
40-50 60-70
40-50 60-70
40-50 60-70
Los requisitos de calidad del cemento asfltico son los que establecen en la
Tabla N 400-2.
El cemento asfltico debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no
formar espuma cuando es calentado a temperatura de 175C.
La dosificacin y dispersin homognea del producto de adicin debern tener
la aprobacin del Supervisor.
Tabla 400-2
Especificaciones del Cemento Asfltico Clasificado por Penetracin
Grado de Penetracin
183
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Caractersticas
Penetracin 25C, 100 g, 5s,
0.1 mm
Punto de inflamacin COC,C
Ductilidad, 25C, 5cm/min,
cm
Solubilidad en Tricloroetileno,
% masa
Susceptibilidad Trmica,
Ensayo de Pelcula Delgada
en Horno, 3.2 mm, 163C, 5
hrs.
Ensayo
60 - 70
MTC E 304
Mn
60
Mx.
70
MTC E 312
MTC E 306
232
100
---
MTC E 302
99
--
--
0.8
52
--
50
--
-1.0
+1.0
MTC E 316
Prdida de masa, %
Penetracin del residuo, % MTC E 304
de la penetracin original
(c)
MTC E 306
MTC E 314
Negativo
Emulsiones asflticas
(e)
184
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(f)
Equipo
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos
de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de calidad de la
presente especificacin y de la correspondiente a la respectiva partida de
trabajo.
185
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ROTURA RPIDA
CRR-1
CRR-2
Min
Mx
Min
Mx
20
100
20
300
20
ROTURA LENTA
CRL-1
CRL-1h
Min
Mx
Min
Mx
50
200
100
450
40
35
35
50
43
43
10
60
Contenido de Disolventes %
ROTURA MEDIA
CRM
CRL-0
Min
Mx
Min
Mx
65
60
12
0.1
0.1
0.1
40
40
10
57
57
20
0.1
0
0.1
40
2
Positiva
6
Positiva
6
Positiva
6
Buena
Satisfactoria
agua
0.1
Satisfactoria
Satisfactoria
Positiva
6
Positiva
6
Positiva
6
Continuacin
TIPO DE EMULSIONES
1. ENSAYO SOBRE EMULSIONES
2. ENSAYOS SOBRE RESIDUO DE
DESTILACION
Penetracin (25C, 100 gr, 5 seg)
0.1 mm
Ductilidad (25C, 5 cm/m) cm
Solubilidad en tetracloruro de carbono
%
ROTURA RPIDA
CRR-1
CRR-2
Min
Mx
Min
Mx
60
100
40
97
100
250
60
100
40
97
100
250
ROTURA MEDIA
CRM
CRL-0
Min
Mx
Min
Mx
100
40
97
250
200
40
97
300
ROTURA LENTA
CRL-1
CRL-1h
Min
Mx
Min
Mx
60
100
40
97
100
250
60
100
40
97
188
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TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
A 190C
MTC E 301
30
MTC E 312
38
MTC E 313
A 225C
A 260C
A 315C
Residuo de la destilacin a 315C
MC-30
Mn Mx
-40
75
60
MC-70
Mn Mx
70
140
38
25
70
93
50
0
20
65
20
60
90
55
MTC E 306
100
--
100
--
MTC E 304
120
250
120
250
MTC E 302
30
99
120
30
99
120
--
0.2
--
0.2
Ensayo
RC-250
Mn. Mx.
MTC E 301
250
500
MTC E 312
27
--
-35
60
80
-----
65
--
100
80
60
99
-120
240
--
--
0.2
MTC E 313
A 190C
A 225C
A 260C
A 316C
MTC E 306
MTC E 304
MTC E 302
Solubilidad en tricloetileno, %
Contenido de agua, % del volumen
190
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En Esparcido o Riego
Asfaltos Diluidos:
MC-30
RC-70 o MC-70
RC-250 o MC-250
RC-800 o MC-800
Emulsiones Asflticas
CRR-1
CRR-2
CRM
CRL-0; CRL-1; CRL-1h
Cemento Asfltico
Todos los grados
30
50
75
95
- (2)
- (2)
- (2)
- (2)
50 - 85
60 - 85
40 - 70
20 - 70
--50 - 60
20 - 70
140 mx (4)
140 mx (4)
Requerimientos de Construccin
400.04
193
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de asfalto
Medicin
(b)
Pago
El pago se har al respectivo precio unitario del Contrato, por metro cuadrado,
para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y
aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados ptreos, el
precio unitario deber cubrir todos los costos de su adquisicin, obtencin de
permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; la obtencin de licencias ambientales, las instalaciones
provisionales, los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las
fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos
los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, lavado,
suministro de los materiales ptreos, desperdicios, cargas, transportes,
descargas, clasificacin, transporte al punto de aplicacin, colocacin, mezcla
(en el caso de lechadas asflticas) y compactacin de los materiales
utilizados, en los casos en que ello corresponda.
197
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El pago se har al respectivo precio unitario del Contrato, por metro cbico,
para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y
aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de
permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; obtencin de licencias ambientales para la explotacin de los
agregados y la elaboracin de las mezclas; las instalaciones provisionales, los
costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y
canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos
relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, lavado, suministro de
los materiales ptreos, desperdicios, elaboracin de las mezclas, cargas,
transporte interno y descargas de agregados y mezclas; as como el transporte
al punto de aplicacin, la colocacin, nivelacin y compactacin de las
mezclas elaboradas.
El precio unitario deber incluir, adems, los costos de la definicin de la
Frmula de Trabajo, del tramo de prueba y todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de cada trabajo, segn lo dispuesto en la Subseccin 07.05.
Se excluyen del precio unitario el suministro del producto asfltico para la
mezcla, el cual se pagar de acuerdo con la especificacin respectiva. En
caso de requerirse filler como aglomerante de mezcla y mejorador de
adherencia, ste tambin estar excluido del precio unitario de la mezcla.
Otros tipos de aditivos se incluirn dentro del precio de la Mezcla Asfltica en
Caliente, como el mencionado en el literal (d) del numeral 410.02, de estas
especificaciones tcnicas.
En los gastos generales del proyecto se debern incluir los relacionados con la
ejecucin de los ensayos de deflectometra sobre la superficie terminada de la
carpeta asfltica. Tambin en dichos gastos generales se incluirn los
198
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199
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Seccin 401
IMPRIMACIN ASFLTICA
401.01
Descripcin
Materiales
(b)
Equipo
200
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una
sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern
operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional
podrn utilizarse compresores, escobas, y dems implementos que el
Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deber cumplir
exigencias mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de
cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la
va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern
proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo
deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo
(m/s), o en pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la
velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto
en sentido longitudinal.
El carrotanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber
disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un
indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el
ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse cerca de un elemento
calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones
mnimas, se usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de
irrigacin a presin, o una extensin del carrotanque con una boquilla de
expansin que permita un riego uniforme. Por ningn motivo se permitir el
empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad.
Requerimientos de Construccin
401.04
Clima
401.05
Preparacin de la Superficie
401.08
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 48 horas,
a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el
material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso
de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo
ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.
El contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada
hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe
incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las
llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada
que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del contratista.
401.09
(a)
Controles
(c)
Dosificacin
Medicin
Pago
Unidad de Pago
Imprimacin asfltica
204
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 402
RIEGO DE LIGA
402.01
Descripcin
Materiales
402.03
Tipo
40/50;60/70;80/100 o 120/150
Cantidad
(gal/m2)
0.01-0.06
Equipo
Preparacin de la Superficie
205
402.06
(a)
Controles
Medicin
Pago
tem de Pago
04.02
Unidad de Pago
Riego de Liga
208
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
Seccin 410
PAVIMENTO DE CONCRETO ASFLTICO CALIENTE
Descripcin
410.01
Generalidades
Materiales
Norma
MTC E 209
MTC E 207
MTC E 214
MTC E 221
MTC E 210
(b)
Requerimiento
12% mx.
40% mx.
35% mn.
10% mx.
Segn tabla 410-4
Porcentaje mximo
de arena natural (2)
60
50
30
15
0
(1)
(2)
Norma
Equivalente de Arena
Angularidad del agregado fino
Adhesividad (Riedel Weber)
Indice de Plasticidad (Malla N 200)
Indice de durabilidad
MTC E 114
MTC E 222
MTC E 220
MTC E 111
MTC E 214
Requerimiento
Segn tabla 410-5
Segn tabla 410-6
4% mn.
4% mx.
35% mn.
Espesor de Capa
100 mm
50 / 30
210
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LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: KM 15+200 KM 51+551
> 0.3 - 1
>1-3
> 3 - 10
> 10 - 30
> 30 - 100
> 100
50
50
60
80
95
100
/ 30
/ 30
/ 40
/ 75
/ 90
/ 100
Nota: La notacin 80/75 indica que el 80% del agregado grueso tiene una
cara fracturada y que el 85% tiene dos caras fracturadas.
Tabla No. 410-5
Requerimientos del Equivalente de Arena
Trfico en Ejes Equivalentes
(millones)
3
> 3 30
> 30
Espesor de Capa
100 mm
30 mn
30 mn
40 mn
40 mn
45 mn
(c) Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla
asfltica caliente ser establecida en el Proyecto.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino
segn lo establecido en el acpite (a) y (b) de esta Subseccin, el material de
la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se
aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de partculas deleznables segn
ensayo MTC E 212. Tampoco deber contener materia orgnica y otros
materiales deletreos.
La gradacin de la Mezcla Asfltica Normal (MAC) deber responder al huso
granulomtrico que se indica a continuacin:
Tamiz
25 mm
(1)
211
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19 mm
12.5 mm
9.5 mm
4.75 mm
2 mm
425 m
180 m
75 m
(d)
(3/4)
(1/2)
(3/8)
(No. 4)
(No. 10)
(No. 40)
(No. 80)
(No. 200)
100
80-100
70-88
51-68
38-52
17-28
8-17
4-8
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno
de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par
agregado-asfalto, podr ser de preferencia cal hidratada, no plstica que
deber cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado en la Seccin 423 de
estas especificaciones. De no ser cal, ser polvo de roca o cemento
hidrulico.
De acuerdo con los resultados de los ensayos efectuados en la etapa de
estudio de las fuentes de materiales para los pavimentos, se requiere
adicionar un 2% de cal hidratada, por peso, como filler y para mejorar la
adherencia. Durante la construccin de la obra se deber verificar esta
cuanta y si no cumple la adherencia, se usar un aditivo como Magnabond o
similar. La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla
segn el Mtodo Marshall.
(e)
Cemento Asfltico
Equipo
212
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Planta mezcladora
213
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electrnicos
para
garantizar
la
Equipo de compactacin
Mezcla de Agregados
Parmetros de Diseo
A
Marshall (MTC E 504)
1. Estabilidad (mn)
2. Flujo 0.25 mm
3. Porcentaje de vacos con aire
(MTC E 505)
4. Vacos en el agregado mineral
5. Compactacin, nmero de golpes
en cada capa de testigo
6. Estabilidad Retenida %
7. Relacin Polvo Asfalto
8. Relacin Estabilidad/flujo (kg/cm)
8 kN(815kg)
8 16
35
(Ver Tabla 410-08)
75
75
0.6 - 1.3
1700 - 3000
Vacos mnimos en
agregado mineral, %
Marshall
21
18
16
15
14
13
12
11.5
Gradacin
217
Mtodos de Comprobacin
Tolerancias
Parmetros de Control
No. 4 o mayor
No. 8
No. 30
No. 200
Asfalto
410.06
Variacin permisible en % en
peso total de ridos
5%
4%
3%
1%
0.3%
Limitaciones climticas
Tramo de Prueba
Elaboracin de la mezcla
220
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Transporte de la mezcla
Extensin de la mezcla
221
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Compactacin de la mezcla
Juntas de trabajo
en
la
capa
de
rodadura
se
compactarn
Apertura al trnsito
Reparaciones
Controles
(1)
(2)
(3)
(2)
(3)
(4)
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las exigencias indicadas
en la Subseccin 400.02(a).
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los
acopios y ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten
restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo
especificado. Tambin, ordenar acopiar por separado aquellos que presenten
alguna anomala de aspecto, tal como distinta coloracin, segregacin,
225
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Composicin de la mezcla
(1)
Contenido de asfalto
226
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Calidad de la mezcla
(1)
Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra),
para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E
504).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo,
igual al noventa por ciento (90%) de la estabilidad de la mezcla de la Frmula
de Trabajo (Et).
Em 0.9 Et
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior a
ochenta por ciento (80%) del valor medio de estabilidad, admitindose slo un
valor individual por debajo de ese lmite.
Ei 0.8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias, acarrear el rechazo del
tramo representado por las muestras.
(2)
Flujo
(f)
Compactacin
Espesor
228
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Nivel
Textura
admisible para la rugosidad. Los costos de estos trabajos sern por cuenta del
contratista.
(6)
Medicin
b)
c)
410.19
Pago
Unidad de Pago
231
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Propiedades o
Caractersticas
Granulometra
Plasticidad
Agregado
Mezcla
Asfltica
(*)
MTC E 110
Partculas fracturadas
MTC E 210
Equivalente arena
MTC E 114
Indices aplanamiento y
Alargamiento
Agregado Grueso
Desgaste Los Angeles
Angularidad del
agregado fino
Prdida en sulfato de
Sodio
Contenido de asfalto
Granulometra
Ensayo Marshall
Temperatura
Densidad
Espesor
Resistencia al
deslizamiento
Cemento
Asfltico
Mtodo de
Ensayo
MTC E 204
MTC E 207
MTC E 209
MTC E 502
MTC E 504
MTC E 506
MTC E 508
MTC E 510
MTC E 507
MTC E 1004
Frecuencia
Lugar de
Muestreo
1 por da
Tolva en fro
1 por da
Tolva en fro
1 por da
Tolva en fro
1 por semana
Tolva en fro
1 por mes
Tolva en fro
1 por semana
Tolva en fro
1 por da
Tolva en fro
1 por mes
Tolva en fro
3 por da
3 por da
3 por da
Cada volquete
Pista(1) / planta(2)
Pista(1) / planta(2)
Pista(1) / planta(2)
Pista/planta
Pista compactada
1 cada 250 m2
cada 250 m2
1 por da
N (*)
Pista compactada
Pista compactada
Tanques Trmicos
al llegar a obra
232
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