Anexo 3 PDC Operaciones Ferroviarias

PROCEDIMIENTOS DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTION
PLAN INTEGRAL DE EMERGENICAS
PLAN DE CONTINGENCIA CONTRA DESCARRILAMIENTOS Y OTRAS

EMERGENCIAS ASOCIADAS A LA OPERACIN FERROVIARIA DE
DRUMMOND LTD.
COMPONENTE OPERATIVO
CODIGO: SIG-663
Elabor (nombre y cargo):
ELBERT HERRERA
Revis (nombre y cargo):
RAFAEL PEREZ
AMILCAR VALENCIA
Aprob (nombre y cargo):
SERGIO CABALLERO
LEROY ARGUELLO
VERSIN
0
1
2
3
FECHA
Noviembre de 2010
Marzo de 2011
Agosto de 2012
Enero de 2014
Supervisor Seguridad Industrial

Supervisor Senior Seguridad Industrial
Director Seguridad Industrial
Director Medio Ambiente

Gerente de Ferrocarril
CONTROL DE CAMBIOS
DESCRIPCIN RESUMIDA DEL CAMBIO
Creacin del documento
Revisin y actualizacin anual
Se actualizan funciones de acurdo al Sistema de Comando de Incidentes
Se actualiza plantilla y codificacin de acuerdo al SIG
Se incluyen recomendaciones en la disposicin de residuos producto de la atencin
de emergencias
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN

PLAN INTEGRAL DE EMERGENCIAS PIE
PLAN DE CONTINGENCIA OPERACIONES FERROCARRIL
Codigo: SIG - 663

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1. INTRODUCCIN
Durante la operacin ferroviaria de DRUMMOND Ltd., es necesario tomar medidas de prevencin y
control para evitar efectos adversos sobre la salud de las personas e impactos negativos al
ambiente, la propiedad, la operatividad y la imagen corporativa.
Este plan es un conjunto de acciones de tipo previsivo, preventivo y reactivo, que permiten
establecer estrategias de respuesta para atender las posibles emergencias que se pueden generar
como consecuencia del transporte de Carbn, Nitrato de amonio, Lquidos Inflamables u otras
mercancas peligrosas por ferrocarril. Define las responsabilidades de las entidades y personas que
intervienen en la operacin, provee una informacin bsica sobre las posibles reas afectadas y los
recursos susceptibles de sufrir las consecuencias de la contaminacin y sugiere cursos de accin
para hacer frente a las emergencias, de manera que se permita racionalizar el recurso humano,
equipos e insumos disponibles.
El presente plan contempla la posibilidad de atender otras emergencias generadas como
consecuencia de operaciones especiales, como la de transporte de personal en carros de ferrocarril
acondicionados para tal fin.
2. MARCO LEGAL Y NORMATIVO ESPECFICO
El Plan Integral de Emergencias del departamento de Transporte hace referencia a toda la
legislacin y reglamentacin en materia de preparacin para emergencias y normas relacionadas.
Para el caso particular de la Operacin Ferroviaria, DRUMMOND ltd. Colombia, rige sus operaciones
en base a los lineamientos establecidos por la Administracin Federal de Ferrocarriles (Federal
Railroad Administration) y por la A.A.R. (Association of American Railroad), del Departamento de
Transporte de los Estados Unidos.
3. OBJETIVOS
3.1.
OBJETIVO GENERAL
Establecer procedimientos tcnicos para la preparacin y respuesta ante emergencias relacionadas
con la operacin ferroviaria de DRUMMOND Ltd.
3.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Mejorar la capacidad de coordinacin, respuesta y toma de decisiones en emergencias de

todos los niveles
Identificar los recursos disponibles para la atencin de emergencias
Eliminar o minimizar los riesgos ocasionados como consecuencia de las emergencias o
durante su atencin.
Restablecer la operacin a la normalidad en el menor tiempo posible, cumpliendo con los
estndares de seguridad establecidos.

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Aplicar las disposiciones legales establecidas en la normatividad colombiana relacionada al

transporte y atencin de emergencias con mercancas peligrosas.
4. ALCANCE
El presente plan es aplicable en las situaciones de emergencia presentadas durante todas las
operaciones ferroviarias (rutinarias y no rutinarias) de DRUMMOND Ltd.
5. IDENTIFICACIN DEL RIESGO
5.1.
DESCRIPCION GENERAL DE LA OPERACIN FERROVIARIA DE DLTD.
La operacin ferroviaria ejecutada por DRUMMOND Ltd. Consiste en el transporte de carbn

utilizando locomotoras tipo U-20, U-18 y C-21, para transportar un mximo de 130 gndolas en
cada trayecto; cada gndola con una carga de 48 Tons en promedio; para un total de carga por
viaje de 6,240 Tons. Estos traslados se efectan desde las minas El Descanso Pribbenow hasta el
puerto Drummond y viceversa cuando los trenes son vacos. Adicionalmente se efecta en algunas
ocasiones el transporte de sacos de Nitrato de Amonio desde la Sociedad Portuaria de Santa Marta
hasta las minas antes relacionadas.
Para poder efectuar estos desplazamientos, se utiliza la lnea frrea nacional administrada por
FENOCO S.A.; para lo cual tiene como puntos de control 16 estaciones discriminadas por puntos
kilomtricos (PK) de la siguiente manera: La Loma (PK 745), Canoas (PK 758), El Paso (PK 767),
Loma Colorada (PK 784), Bosconia (PK 800), KM 815 (PK 815), Algarrobo (PK 832), Lleras (PK
844), Santa Rosa (PK 857), Fundacin (PK 871), Aracataca (PK 884), Guamachito (PK 895), Sevilla
(PK 901), Rio Frio (PK 918), Cinaga (PK 931) y Pto Drummond (PK 936). Cada estacin se
comunica con el tren (El cual tiene un nmero de identificacin dependiendo si es cargado vaco)
y se efecta el correspondiente flujo de informacin Maquinista - Controlador para coordinar la
operacin de la forma ms segura y ptima posible.
Un promedio de 10 trenes llenos diarios son movilizados desde el PK 745 hasta puerto Drummond
con un tiempo de duracin promedio en su recorrido de 5:54 horas.
5.2.
GENERALIDADES SOBRE LA OPERACIN CON NITRATO DE AMONIO
El nitrato de amonio industrial, conocido tambin como de Sal amnica del cido ntrico, es un
material oxidante de baja densidad, su naturaleza qumica es sal inorgnica y su formula qumica
es (NH4NO3), se encuentra identificado por las Naciones Unidas como material peligroso con el
nmero UN: 1942, y clasificado en la clase 5 divisin 5.1 OXIDANTES.
Segn dicha identificacin y clasificacin el nitrato amnico con no ms de 0,2% de material
combustible, es un material que favorece la combustin y que solo es inestable bajo condiciones
de alta temperatura y alta presin (en confinamiento), el peligro de fuego o explosin se genera al

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tener contacto con materiales combustibles, es considerado una sal estable, en el sentido de que
es una sal de amonio, procedente de un cido fuerte que no tiende a perder amoniaco durante su
almacenamiento y transporte.
El nitrato de amonio transportado por DRUMMOND, se encuentra en sacos de 1000 kilos, en cada
gndola se ubican 16 sacos y el tren est integrado por 60 gndolas, por lo que en cada
desplazamiento se estn movilizando 960.000 kilos del producto.
Toda la informacin tcnica sobre el producto se encuentra consignada en la Hoja de seguridad del
Material MSDS
(Ver Anexo No. 1) Hoja de seguridad del Nitrato de Amonio.

5.3.
OPERACIONES ESPECIALES
Aunque las Operaciones Ferroviarias de Drummond Ltd. consisten en el transporte de Carbn y

Nitrato de amonio, en casos particulares o en situaciones de contingencia y con el aval de
FENOCO, se podrn transportar:
a. Lquidos inflamables u otras mercancas peligrosas.
b. Personal en Carros de ferrocarril acondicionados para tal fin.
Para estas situaciones se implementaran las recomendaciones de seguridad sugeridas por FENOCO
y aplicarn todos los procedimientos establecidos en el presente Plan.
Durante el trasporte de personal en tren se adicionar a la tripulacin u LIder de Emergencia
entrenado quien dar la respuesta inicial ante una posible emergencia con pacientes en masa, caso
en cual se seguir el Protocolo de Rescate, estabilizacin y traslado de vctimas y victimas en
masa (Numeral 8.6.)
5.4.
ORIGEN
IDENTIFICACION DE PELIGROS Y AMENAZAS

PELIGRO
Presencia de Ros
NATURAL
Presencia de Fallas geolgicas

Condiciones atmosfricas adversas
Arboles en el rea de seguridad de la va
Condiciones sociales insatisfechas
SOCIAL
Presencia de Grupos armados ilegales
AMENAZAS
Desbordamiento de Rio, Inundacin Avalancha
Terremotos Sismos
Deslizamientos Derrumbes Hundimientos en la va.
Tormentas
Huracanes
Cada de rboles sobre la va ferrea
Manifestaciones, Bloqueos, orden pblico
Robos
Atentados terroristas
Secuestro Lesiones Personales.

Transporte de carbn / Nitrato de Amonio
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Derrames Contaminacin.
Fugas
TECNOLGICO
Incendio
Transporte y Manipulacin de combustible
Explosiones
Derrames Fugas
Transporte de personal
OTROS
5.5.
Lesionados en masa.
Mltiples condiciones o actos sub estndar
Fallas estructurales
Accidentes de Trnsito
IDENTIFICACION DE ESCENARIOS POR PROBABILIDAD DE OCURRENCIA

(Basado en informacin de los ltimos 5 aos)
RIESGO
Volcamiento del tren sin derrame
Volcamiento del tren con derrame de carbn
Volcamiento del tren con derrame de Nitrato de amonio
Colisin entre vehculos ferroviarios
Choque con obstculos
Arrollamientos personas semovientes
Incendio en el tren
Incendio Forestal
Descarrilamiento sin volcamiento
Descarrilamiento con volcamiento sobre rea poblada
Talonamiento de Cambiavas.
Inundacin de la va frrea
Detencin prolongada en la va por causa tcnica
Atentados terroristas que no afectando equipo frreo
Atentados terroristas afectando equipo frreo
Secuestro tripulaciones o personal DRUMMOND
Orden Pblico Bloqueos en la va.
Polizones
Deslizamientos Derrumbes
Temporales de Lluvia fenmenos naturales fuera de condiciones normales.
Emergencia mdica o trabajadores lesionados
Derrame de combustibles lquidos en maniobras especiales trasiego
FRECUENCIA
4
4
2
3
3
4
3
2
4
2
4
3
4
2
2
3
4
4
2
2
2
2

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5.5.1. TABLA DE VALORACIN

FRECUENCIA
IMPROBABLE
POCO PROBABLE
MODERADAMENTE
PROBABLE
FRECUENTE
5.6.
DEFINICION
Su posibilidad de ocurrencia es nula. Las condiciones no
permiten que suceda, pero el riesgo est presente
Existe la posibilidad que se presente pero hasta la fecha no ha
ocurrido
El riesgo ha ocurrido al menos en una ocasin durante el
funcionamiento de la empresa.
El riesgo se ha presentado varias veces con consecuencias leves
o potencialmente catastrficas.
PTOS
1
2
3
4
IDENTIFICACION DE ESCENARIOS POR NIVEL DE AFECTACIN

RIESGO
Volcamiento del tren sin derrame
Volcamiento del tren con derrame de
carbn
Volcamiento del tren con derrame de
Nitrato de amonio
Colisin entre vehculos ferroviarios
Choque con obstculos
Arrollamientos personas - semovientes
Incendio en el tren
Incendio Forestal
Descarrilamiento sin volcamiento
Descarrilamiento con volcamiento sobre
rea poblada
Talonamiento de Cambiavas.
Detencin prolongada en la va por causa
tcnica
Atentados terroristas que no afectando
equipo frreo
Atentados terroristas afectando equipo
frreo
Secuestro tripulaciones o personal
DRUMMOND
Orden Pblico Bloqueos en la va.
Polizones
Deslizamientos - Derrumbes
Temporales de Lluvia fenmenos
naturales fuera de condiciones normales.
Emergencia mdica o trabajador

lesionado
Derrame de combustibles lquidos en
operaciones especiales trasiego
NIVEL DE AFECTACIN
PER MAT OP AMB IMG
3
4
4
1
1
AFECTACION
PROMEDIO
2,6
3,2
3
4
3
4
3
1
1
4
4
4
1
4
2
2
4
4
4
2
3
2
3
4
2
1
1
2
1
1
3
3
2
3
1
1
1
3,6
3,4
2,8
2,2
2,6
1,4
1,6
4
1
1
4
1
2
4
1
3
4
1
2
4
1
1
4
1
1,8
1,6
1,8
4
2
1
2
1
1
1
2
1
3
2
3
1
1
1
1
4
3
1
1
2,2
2
1,2
1,8
1,6
1,6
2,6

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5.6.1. TABLAS DE VALORACIN

5.6.1.1. EFECTO SOBRE LAS PERSONAS
GRAVEDAD
INSIGNIFICANTE
MARGINAL
CRITICA
CATASTROFICA
DEFINICION
Sin lesiones, o lesiones sin atencin Hospitalaria
Lesiones Leves que requieran atencin mdica o de un profesional de la
salud.
Lesiones Graves con atencin en un centro Hospitalario y/o incapacidad
temporal.
Invalidez y/o Muertes
PTOS
1
2
3
4
5.6.1.2. EFECTOS SOBRE LA PROPIEDAD

GRAVEDAD
INSIGNIFICANTE
MARGINAL
CRITICA
CATASTROFICA
DEFINICION
Menores a 15 S.M.L.M.V
Entre 15 S.M.L.M.V a 30 S.M.L.M.V
Entre 30 S.M.L.M.V a 300 S.M.L.M.V
mas de 300 S.M.L.M.V
PTOS
1
2
3
4
5.6.1.3. EFECTOS SOBRE LAS OPERACIONES

GRAVEDAD
INSIGNIFICANTE
MARGINAL
CRITICA
CATASTROFICA
La
La
La
La
operacin
operacin
operacin
operacin
DEFINICION
no se suspende por ms de 4 horas
no se suspende por ms de 12 horas
se suspende hasta por 7 das
se suspende por ms de una semana
PTOS
1
2
3
4
5.6.1.4. EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

GRAVEDAD
INSIGNIFICANTE
MARGINAL
CRITICA
CATASTROFICA
DEFINICION
Mediante el uso de elementos y/o tratamientos de fcil aplicacin o de bajo
costo es posible realizar un control sobre el impacto, las consecuencias son
leves y los recursos se recuperan rpidamente.
Es necesario aplicar tratamientos primarios, la recuperacin de los recursos es
lenta y progresiva.
Se requiere de tratamientos secundarios, estos son de alto costo y de
tecnologa de difcil aplicacin. Los efectos sobre los recursos son
devastadores y duraderos
El impacto generado es de difcil recuperacin y de alta duracin, es necesario
la aplicacin de tratamientos terciarios. En algunos casos no es posible la
recuperacin de los recursos.
PTOS
1
2
3
4
5.6.1.5. EFECTOS SOBRE LA IMAGEN CORPORATIVA

GRAVEDAD
INSIGNIFICANTE
MARGINAL
CRITICA
CATASTROFICA
DEFINICION
Solo es de conocimiento en la empresa no hay difusin en medios de
comunicacin masiva y la comunidad no se entera del evento
La comunidad se entera y el apoyo interinstitucional es inmediato, los medios
de comunicacin no prestan importancia al evento.
Los medios de comunicacin hacen una amplia difusin del evento, la
empresa requiere de un comunicado de prensa para mejorar la imagen.
Existe la posibilidad de recibir demandas instauradas por la comunidad.
Los medios de comunicacin hacen una amplia difusin del evento. Son un
hecho las demandas de la comunidad. No es posible el apoyo
interinstitucional.
PTOS
1
2
3
4

5.7.
Codigo: SIG - 663

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MATRIZ DE PRIORIZACIN DE RIESGOS

4
FRECUENTE
Talonamiento de
Cambiavas.
Polizones
3
MODERADAMENT
E PROBABLE
Incendio Forestal
2
POCO PROBABLE
Arrollamientos personas semovientes

Descarrilamiento sin
volcamiento
Detencin prolongada en la
va por causa tcnica
Orden Pblico Bloqueos
en la va.
Volcamiento del tren

sin derrame
Volcamiento del tren
con derrame de
carbn
Secuestro tripulaciones o
personal DRUMMOND
Colisin entre
vehculos ferroviarios
Choque con
obstculos
Incendio en el tren
Atentados terroristas que

no afectando equipo frreo
Deslizamientos Derrumbes
Temporales de Lluvia
fenmenos naturales fuera
de condiciones normales.
Emergencia medica
Derrames de Combustibles
Atentados terroristas
afectando equipo
frreo
Volcamiento del
tren con derrame
de Nitrato de
amonio
Descarrilamiento
con volcamiento
sobre rea
poblada
1
IMPROBABLE
PROBABILIDAD
NIVEL DE
AFECTACIN
5.8.
1
INSIGNIFICANTE
2
MARGINAL
3
CRITICA
4
CATASTROFICA
IDENTIFICACIN DE REAS VULNERABLES
5.8.1. RUTA 1 (Sociedad Portuaria Mina Pribbenow / El Descanso)

Esta ruta incluye las operaciones de transporte de Nitrato de Amonio desde la Sociedad
Portuaria de Santa Marta (PK 968+900), ubicada al Norte de este Distrito, en el punto
geogrficamente conocido como Punta Betn, hasta la Mina Pribbenow / El Descanso,
ubicadas en el Departamento del Cesar, Municipio El Paso, Corregimiento LA LOMA .
(Ver Anexo No. 3) Mapa de Rutas.
5.8.2. RUTA 2 (Mina Pribbenow - El Descanso / Puerto Drummond)

Esta ruta incluye las operaciones de transporte de carbn desde la Mina Pribbenow / El
Descanso, ubicadas en el Departamento del Cesar, Municipio El Paso, Corregimiento LA
LOMA; hasta el Puerto Drummond, ubicado en el municipio de Cinaga, en el PK 931.
5.8.3. RUTA 3. (Puerto Drummond - Mina Pribbenow / El Descanso)

Esta ruta incluye el transporte de las gndolas vacas desde el Puerto Drummond (PK 931),
hasta el correspondiente Load Out 2 3 (Mina Pribbenow) Load Out 4 (Mina El Descanso).

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5.8.4. AREAS POBLADAS O CRTICAS EN LA VA:

5.8.4.1. reas Pobladas: Las reas pobladas en la ruta son muy variadas, se
atraviesa el casco urbano del Distrito de Santa Marta, y otros poblados en los
municipios relacionados a continuacin:
DEPARTAMENTO
MUNICIPIOS
Santa marta, Cinaga, Zona
MAGDALENA
CESAR
5.8.4.2. Paso niveles crticos:
TRAMO DE VIA
Sociedad Portuaria de Santa
Marta - Puerto Drummond
Puerto Drummond Mina

Pribbenow
bananera, Aracataca, Fundacin y

Algarrobo
El Copey, Bosconia, El Paso,
Chiriguan
PASO A NIVEL CRITICO

Carrera 11
San Jorge
Nacho vives
El Yucal
Bastidas
Gaira
Teyuna
Matadero
Hoteles (Santa Mar, Zuana)
Aeropuerto
Rio Frio
Orihueca
Sevilla
Aracataca
Monte Rubio
Algarrobo
Las Palmeras (El Copey)
Bosconia
Loma Colorada
El Paso
El Carmen
5.8.4.3. Fuentes de Agua: En orden de ruta desde la Sociedad Portuaria de Santa

Marta, hasta la Mina Pribbenow /Descanso, encontramos como principales cuerpos
de agua:
DEPARTAMENTO
MAGDALENA
RIOS
Rio Manzanares
Quebrada Tamac
Rio Gaira
Quebrada Don Jaca
Rio Toribio
Rio Frio

Rio
Rio
Rio
Rio
Rio
Rio
Rio
CESAR
Codigo: SIG - 663

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Sevilla
Tucurinca
Aracataca
Piedras
Fundacin
Ariguani
Cesar
5.8.4.4. Puentes y Pontones:

No.
Abscisa
Km.
Post
Nombre
Clase
Casting
anchor
Estado
No.
Traviesas
Longitud
PUERTO DRUMMOND
1
2
3
937
936
934
0
1
1
al
al
al
1
2
2
4
5
6
926
925
924
0
0
3
al
al
al
1
1
0
Toribio
Cordoba
Aguja
Pontn
Trought-Pony
Deck
CIENAGA
Pontn
Pontn
Pontn
Bolts
Rolls
Bolts
Reforzado
Reforzado
Reforzado
11
99
216
5,00
50,50
107,00
Bolts
Bolts
Bolts
Nuevo
Nuevo
Nuevo
31
62
31
15,00
25,00
15,00
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Reforzado
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Reforzado
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
150
16
33
16
11
93
31
31
21
21
21
83,50
7,50
15,00
7,50
5,00
46,50
15,00
15,00
10,00
10,00
10,00
Rolls
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Reforzado
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
98
31
31
21
16
16
16
11
16
11
21
11
31
11
16
54,30
15,00
15,00
10,00
7,50
7,50
7,50
5,00
7,50
5,00
10,00
5,00
15,00
7,50
7,50
RIO FRIO
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
916
913
911
910
909
908
907
907
906
904
902
3
3
0
3
2
2
1
0
0
3
1
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
0
0
1
0
3
3
2
1
1
0
2
Ro Fro
Guaimaro
Orihueca
Latal
Cao Mocho
Trought-Pony
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
SEVILLA
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
900
899
899
898
897
897
896
896
895
895
895
894
892
891
891
2
3
1
1
3
2
3
0
2
1
0
3
1
2
0
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
al
3
0
2
2
0
3
0
1
3
2
1
0
2
3
1
Ro Sevilla
El Salado
El Mico
Guamachito
Trought-Pony
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn


33
34
35
36
37
889
888
887
887
886
0
0
3
0
3
al
al
al
al
al
1
1
0
1
0
Santa Marta
Tucurinca
Pontn
Pontn
Deck
Trought
Pontn
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Bolts
Nuevo
Reforzado
Reforzado
Reforzado
Nuevo
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31
9
63
102
16
10,00
4,20
31,00
60,50
7,50
6. CATEGORIZACIN DE EMERGENCIAS POR NIVEL

6.1. Nivel 1:
Emergencias que pueden ser controladas por la tripulacin:
6.2. Nivel 2:
Emergencias que requieren la activacin del plan de contingencia de la
empresa para su control sin superar la capacidad interna de respuesta
6.3. Nivel 3:
Emergencias sobrepasan la capacidad de respuesta de la empresa y
requieren la activacin del Plan de ayuda externa y la intervencin de
los organismos de socorro local.
6.4. Nivel 4:
Emergencias que superan la capacidad de respuesta local y requieren la
intervencin del Sistema Nacional para la Prevencin y Atencin de
Desastres.
7. DEFINICIN DE ROLES Y RESPONSABILIDADES
7.1.
ORGANIGRAMA DE EMERGENCIAS
El esquema organizacional de respuesta a emergencias establecido en el Plan
Integral de Emergencias de DRUMMOND ltd., es el Sistema de Comando de
Incidentes, el cual se implementar en el presente Plan de Contingencia.

7.2.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
ROL
DIRECTOR GENERAL
DEL C. E.
DIRECTOR
OPERACIONES DE
EMERGENCIA
DIRECTOR DE
INFORMACIN PUBLICA
DIRECTOR DE
LOGISTICA
DIRECTOR DE
PLANEACIN
DIRECTOR DE
PROTECCIN
DIRECTOR DE
SEGURIDAD
DIRECTOR FINANZAS
ROL
COMANDANTE DEL
INCIDENTE
OFICIAL DE
Codigo: SIG - 663

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COMIT DE EMERGENCIA (C.E.)

FUNCION
Dirigir emergencias de tercer nivel y cuarto nivel
Nombrar los Comandantes de Incidentes
Mantener contacto con organismos gubernamentales y de
socorro.
Toma de decisiones especiales
Gestin de recursos externos
Revisin de Comunicados oficiales de prensa.
Servir de enlace entre el Comit de emergencias y el
puesto de mando en Unificado.
Gestin interna de recursos requeridos en la escena.
Direccin estratgica de las operaciones de Emergencia
Elaborar los comunicados de prensa y enviarlos al C.E.
Publicar la informacin autorizada por el C.E.
Gestionar todos los recursos requeridos para el control de
la emergencia
Disear la estrategia para la pronta recuperacin de la
emergencia
Coordinacin con fuerza pblica a alto nivel.
Dirigir todo el esquema de seguridad en la escena.
Autorizar a las otras dependencias la movilizacin hasta el
sitio.
Otras designadas por el Director del C. E.
Garantizar la seguridad de la operacin.
Velar por el cumplimiento de normas de seguridad
industrial y la integridad de las personas en el sitio de la
emergencia.
Asesorar al comit en la implementacin del sistema de
comando.
Gestionar y direccionar los recursos financieros
autorizados por el C. E.
Cuantificar costo total de la emergencia.
PUESTO DE COMANDO
FUNCIONES
Dirige todas las operaciones de emergencia en la escena.
Mantiene informado al C.E. por intermedio del Director de
Operaciones.
Administra los recursos disponibles en la escena.
El CI es responsable de asumir el mando y establecer el
PC, vela por la seguridad del personal y la seguridad
pblica.
Evala las prioridades del incidente y determinar los
objetivos operacionales y desarrolla y ejecuta el PAI.
Adems desarrolla una estructura organizativa apropiada
manteniendo siempre el alcance de control y control de los
recursos.
Garantiza la seguridad en la escena antes de la llegada de
RESPONSABLE
Gerente Operaciones
Ferrocarril
Superintendente de
Ferrocarril
Delegado por el
gerente de Ferrocarril.
Director de Compras
Planeador Lder
mantenimiento
Ferrocarril
Director Servicios
Especiales
Director Seguridad
Industrial.
Gerencia
Administrativa
RESPONSABLES
Superintendentes
Asistentes Operaciones
Ferrocarril
Supervisor Servicios

PROTECCIN
OFICIAL DE
SEGURIDAD
OFICIAL DE ENLACE
OFICIAL DE
INFORMACIN
PUBLICA
JEFE SECCIN DE
OPERACIONES
JEFE SECCION DE
PLANEACION
JEFE SECCIN
LOGISTICA
los equipos de avanzada.

Entrega el mando al finalizar la fase de aseguramiento.
Dirige el control de personas en la escena.
Coordina la fuerza pblica y vigilancia privada en la escena.
Vela por la seguridad de todas las personas en la escena
Supervisa la utilizacin de elementos de proteccin
personal y la aplicacin de procedimientos estndar.
Establece las rutas de acceso y evacuacin.
Orienta al CI en la implementacin del Sistemas de
Comando de Incidentes
Revisa las Hojas de seguridad de sustancias derramadas y
orienta al CI y al jefe de Operaciones en la aplicacin de
controles y procedimientos seguros.
Es el contacto en la escena, para las otras instituciones que
hayan sido asignadas al incidente.
Maneja todas las solicitudes de informacin y prepara los
comunicados para los medios de prensa, instituciones y
pblico en general. Toda la informacin a divulgar debe ser
autorizada por el CI.
Coordina las operaciones de Rescate, Evacuacin, Control
de Incendios y Recoleccin de producto.
Coordina el grupo de Lderes de Emergencia en la escena.
Coordina Bomberos, ambulancia y otros apoyos externos
en la escena.
Mantiene informado al Comandante del Incidente.
Ejecutar el Plan de Accin del Incidente (PAI).
Determinar los recursos necesarios, solicitarlos y
devolverlos a travs del CI.
Mantener informado al CI acerca de la situacin y estado
de los recursos en las operaciones.
Las funciones de esta Seccin incluyen prever las
necesidades en funcin del incidente, recolectar, evaluar,
difundir y usar la informacin acerca del desarrollo del
incidente y llevar un control de los recursos.
Elaborar el Plan de Accin del Incidente (PAI), el cual
define las actividades de respuesta y el uso de los recursos
durante un perodo operacional.
Reportar al Comandante del Incidente.
Determinar la estructura organizativa interna de la Seccin
y coordina las actividades.
Coordina la movilizacin de personas y equipos.
Coordina las telecomunicaciones en el sitio.
Mantiene informado al Comandante del Incidente.
Es responsable de proveer instalaciones, servicios y
materiales, incluyendo el personal que operar los
equipamientos solicitados para atender el incidente.
Instalar una Unidad Mdica o de Primeros Auxilios que
proporciona atencin al personal de respuesta al incidente
y no a las vctimas.
El Jefe de la Seccin reporta al Comandante del Incidente,
determina la estructura organizativa interna de la Seccin y
coordina las actividades.
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Especiales
Supervisor Seguridad
Industrial
Supervisor de
Mantenimiento vas
Director de Recursos
Humanos
Supervisor Lder
mantenimiento
Ferrocarril
Supervisor Snior de
Operaciones Ferrocarril
Supervisor Snior
Mina

JEFE SECCION
ADMINISTRATIVA
Llevar el control contable del incidente.

Es responsable de justificar, controlar y registrar todos los
gastos y de mantener al da la documentacin requerida
para gestionar reembolsos.
Es especialmente importante cuando el incidente es de una
magnitud o complejidad mayor que pudiera resultar en una
Declaracin de Desastre, este reporta al CI.
El Jefe de la Seccin reporta al Comandante del Incidente,
determina la estructura organizativa interna de la Seccin y
coordina las actividades.
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Planeador de
7.3.
ORDEN DE SUCESION DE LA RESPONSABILIDAD EN LA ESCENA
El siguiente es el flujo de de responsabilidad en la escena:
7.4.
OTRAS FUNCIONES Y COMPETENCIAS EN LA ESCENA
7.4.1. TRIPULACION (Maquinista)

Notificacin inicial (seguir protocolo de notificacin numeral 8.1)
Manejo Inicial de la escena. (seguir protocolo numeral 8.2)
Control de Emergencias Nivel 1 (seguir protocolo numeral 8.2))
Cooperacin con autoridades
Reportes de novedades
7.5.
ENTIDADES DE APOYO
Las funciones de las entidades de apoyo, sern desarrolladas de acuerdo a lo establecido por el
Plan Nacional para la prevencin y atencin de desastres (decreto 093 de 1998).
ENTIDAD
Cruz Roja Colombiana
Defensa Civil Colombiana
FUNCIONES
Atencin Prehospitalaria
Bsqueda y Rescate
Comunicaciones y Apoyo logistico
Bsqueda y Rescate
Comunicaciones y Apoyo logstico

Bomberos
Alcalda Municipio afectado
Fuerzas Armadas
Corporaciones autnomas competentes
Juntas de Accin comunal
Servicios de Salud
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Evacuacin
Control de Incendio y emergencias conexas
Coordinacin CLOPAD
Informacin comunitaria
Seguridad
Personal de Apoyo
Comunicaciones
Asesora en el control ambiental
Apoyo logstico
Informacin comunitaria
Atencin mdica
Traslado de lesionados
8. PROTOCOLOS PARA EL MANEJO DE LA EMERGENCIA
Notificacin
Manejo Inicial de la escena
Activacin y desplazamiento
Llegada al lugar
Instalacin de zonas de Seguridad
Consideraciones previas al ingreso
Rescate, estabilizacin y traslado de vctimas y victimas en masa.
Control del incendio
Control del derrame
Protocolo para atencin del descarrilamiento
Recoleccin de Derrames
Desmovilizacin y fin de la emergencia
8.1. PROTOCOLOS DE NOTIFICACIN (tripulacin, personal de vigilancia en la va)
8.1.1. NOTIFICACIN INICIAL

1. Hable despacio, claro e informe:
2. Identifquese (nombre y apellido)
3. Identifique la locomotora en la cual se encuentra
4. Qu tipo de emergencia se present descrbala.
5. lugar exacto con puntos de referencia.
6. Hora de Inicio de la Emergencia.
7. Mencione si hay victimas cuantas.
8. Condiciones climatolgicas y geogrficas del sitio (lluvia, viento, ros, etc.)
9. Si requiere algn apoyo, sea claro y preciso en lo solicitado.
8.1.2. NOTIFICACIN EQUIPO DE AVANZADA (Supervisor Servicios Especiales)
El Supervisor de Central de comunicaciones previa coordinacin con el Departamento de
Ferrocarril coordina desplazamiento al lugar con el personal asignado (equipo de avanzada)
para conocer informacin de primera mano que ayude en la orientacin de las necesidades
de personal, equipos y herramientas para la atencin de la emergencia.

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El desplazamiento de personal y equipo solo se podr realizar una vez se tenga confirmacin
de rea asegurada por parte del personal de servicios especiales.
8.2.
PROTOCOLOS DE MANEJO INICIAL EN LA ESCENA
Mantenga la calma.
Realice el proceso de notificacin (numeral 8.1).
Detenga la locomotora y coloque frenos de seguridad
Realice un diagnostico inicial de la situacin:
Se ha derramado algo?
Se Observa humo o nube de vapor?
Se oye algn ruido extrao?
Siente algn olor raro?
Cuales son las condiciones climatolgicas y geogrficas del sitio?
Cmo accin inmediata de precaucin, asle el rea como mnimo 50 metros (150 pies) en
todas las direcciones.
Mantenga alejado al personal no autorizado.
Si esta capacitado, inicie su control.
Verifique la direccin del viento.
Tenga en cuenta el tipo de emergencia para implementar su control:
-
Incendios Pequeos
Incendios Grandes
Incendio que involucran la carga
Revise la tarjeta de Emergencia que se encuentra en cada locomotora o asesrese por radio
con el despacho de trenes antes de iniciar cualquier accin.
Si no puede controlar el fuego, evacue y espere ayuda.
Evale el incendio: el tiempo que lleva ardiendo, las acciones iniciales que se hayan tomado,
con el fin de brindar esta informacin al personal capacitado al arribo a la emergencia.
En caso de derrame, identifique la prioridad de proteccin
Vidas humanas.
Asentamientos humanos.
Bocatomas de acueductos y canales de irrigacin.
Cultivos.
reas de vida silvestre.
Si el derrame alcanzar un cuerpo de agua, informe inmediatamente a las comunidades
cercanas
8.3. PROTOCOLO DE ACTIVACIN DEL PLAN Y PREPARACIN PARA EL
DESPLAZAMIENTO
Conocida la situacin general y una vez la central de comunicaciones confirme que el rea se
encuentra debidamente asegurada se encarga de informar segn protocolo para dar inicio al
desplazamiento.

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8.3.1. FLUJO DE INFORMACIN PARA LA ACTIVACIN DEL PLAN

8.3.1.1. GENERAL
8.3.1.2. DESPACHO DE TRENES

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8.3.1.3. CENTRAL DE COMUNICACIONES
8.4.
PROTOCOLO PARA INSTALACIN DE ZONAS DE SEGURIDAD
Se deber establecer tres permetros de seguridad as:
- Una Zona Caliente o rea I a 50 metros. A esta rea no podr ingresar ninguna persona
diferente al personal de Rescate, atencin de victimas, combate de fuego y control de
derrames. (Debe seguirse las medidas de seguridad establecidas en el presente Plan)
- Una Zona Tibia o rea II a 300 metros. Dentro de esta rea se ubicara el Puesto de
Comando y llegarn all todos los apoyos y logstica necesarios.
- Una Zona Fra o rea III a 800 metros. A partir de esta rea podr estar ubicadas todas
aquellas personas que no tienen nada que ver con la emergencia, as como los vehculos
diferentes a los de respuesta y emergencias.
La zona caliente es instalada inicialmente por la tripulacin, quien al entregar la escena al personal
se seguridad esperar instrucciones.
A su llegada a la escena, el oficial de proteccin ser el encargado de la instalacin de las zonas y
los controles de acceso.
Dentro del puesto de comando se coordinarn todas las acciones de tipo tctico con el fin de
definir las tcnicas a emplear y posteriormente trasmitirlas al personal que se encarga de la
atencin para que realice las tareas programadas. El personal del puesto de comando no
intervendr en el frente de la emergencia, lo har en la parte de coordinacin,

administracin y gerencia de la misma.

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8.5.
CONSIDERACIONES PREVIAS AL INGRESO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD EN
CASO DE INCENDIO
En la zona caliente, es decir en el rea de desarrollo del evento (50 metros a la redonda),
quienes participen en el control de la emergencia o ingresen a esta rea debern utilizar todo el
equipo de proteccin personal sugerido en la tarjeta de emergencia y la hoja de seguridad.
En caso de incendio usar equipo certificado, compuesto por:
Casco tipo bombero.
Hood (Protector Facial).
Botas contra incendio.
Guantes para bomberos
Vestido protector en Nomex (chaquetn y pantaln).
En caso de incendio presenciado, la operacin en la zona de riesgo deber suspenderse,
incluyendo y todo el personal debe ser evacuado.
Debe verificarse que el agua resultante del control del incendio no alcance cuerpos de agua.
Las gndolas con producto no comprometido debern retirarse a una distancia no inferior a
ochocientos metros.
La evacuacin del rea deber hacerse a una distancia equivalente a 800 mts. A la redonda.
Si no es posible extinguir el fuego deber protegerse las reas expuestas, especialmente las
comprendidas a una distancia de 800 mts. medidos desde el carro incendiado. As mismo, de
ser posible deber retirarse producto del carro incendiado para limitar la duracin del incendio.
8.6.
PROTOCOLO DE RESCATE, ESTABILIZACIN Y TRASLADO DE VCTIMAS Y
VICTIMAS EN MASA
Las labores de rescate, estabilizacin y traslado de personas, ser realizado solo por personal
entrenado para tal fin o entidades de socorro reconocidas como Cuerpos de Bomberos, Defensa
Civil, Cruz Roja o Servicios Locales de Salud.
Las tripulaciones prestarn los primeros auxilios bsicos o rescates bsicos para los cuales deben
haber recibido la capacitacin sugerida en el ANEXO 9.5.
Para el caso de transporte de personal por tren, se adicionar en la tripulacin un lder de
emergencia entrenado para liderar el proceso de rescate y estabilizacin de victimas.
En caso de tener victimas en masa, la tripulacin lo notificar a la central de comunicaciones,
quien a su vez, activar la red de urgencias del corredor frreo siguiendo directorio anexo a este
plan.
Mientras llega el apoyo, la tripulacin y el lder de emergencia iniciarn proceso de TRIAGE, con
el fin de priorizar gravedad de pacientes y definir el orden de traslado.
Los lderes de emergencia u otros trabajadores entrenados seguirn los siguientes protocolos:
8.6.1. PROTOCOLO DE RESCATE DE TRABAJADOR ATRAPADO EN LOCOMOTORA
8.6.1.1. RECUERDE:
El Objetivo es entregar al paciente al centro asistencial en igual o mejor condicin
que la encontrada al iniciarse la operacin de rescate.
Es obligatorio la utilizacin de equipo de proteccin personal apropiado:
Casco
Proteccin visual
Guantes (nitrilo y para operacin del equipo)

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Chaquetn
Pantalones
Botas con puntera de seguridad
Conozca cmo se usa el equipo que va a utilizar.

Utilice el equipo para las funciones que ha sido diseado.
Mantenga a los espectadores a una distancia segura.
Estabilice el objeto sobre el cual va a trabajar.
En caso de un ruido no familiar, suspenda el procedimiento y revise.
Agarre la herramienta por los puntos apropiados
Evite cortar partes que estn sometidas a una presin hidrulica y/o neumtica, bajo
tensin elctrica o sujeta a un esfuerzo mecnico. Tome precauciones.
Nunca se coloque debajo de cargas soportadas.
Trate de no colocarse nunca entre el vehculo y la herramienta.
Evale los riesgos a su alrededor antes de realizar cualquier operacin de rescate.
8.6.1.2. ENTRE EL GRUPO DE LIDERES, BRIGADISTAS Y APOYO EXTERNO CONFORME
LA SIGUIENTE ESTRUCTURA
Coordinador del Grupo
Responsable de la Seguridad
Rescate 1
Rescate 2
Operador de equipos especializados 1
Operador de equipos especializados 2
Soporte logstico de grupo
Estabilizacin y Manejo de Herramientas
Mdico o Paramdico
8.6.1.3. PROTOCOLO RESCATE

Acceso a la escena
Evaluacin inicial y control de riesgos
Manejo de la escena
Relojeo = Ronda de seguridad
Estabilizacin vehicular.
Contacto con pacientes
Procedimientos de soporte de vida.
Procedimientos de extraccin vehicular.
Recuperacin del rea
Retroalimentacin
8.6.1.4. CONSIDERACIONES ESPECIALES DE PRIMEROS AUXILIOS CUANDO SE
PRESUME DE INHALACIN DEL PRODUCTO:
Mueva a la vctima a donde se respire aire fresco.
Llamar a los servicios mdicos de emergencia.
Aplicar respiracin artificial si la vctima no respira.
Suministrar oxgeno si respira con dificultad.
Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados.

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La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca.

En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los
ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos.
Mantener a la vctima en reposo y con temperatura corporal normal.
Asegrese que el personal mdico tenga conocimiento de los materiales
involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a s mismos.
8.7.
PROTOCOLO DE CONTROL DEL INCENDIO
Cmo accin inmediata de precaucin, asle en todas direcciones, el rea como mnimo 50
metros (150 pies).
Si un tanque, carro de ferrocarril est involucrado en su totalidad en el incendio, AISLE Y
EVACUE a 800 metros (1/2 milla) a la redonda.
Mantener alejado al personal no autorizado.
Permanezca en direccin del viento.
Mantngase alejado de las reas bajas.
Ventile los espacios cerrados antes de entrar.
Use el equipo de aire autnomo de presin positiva (SCBA).
Use el traje para bomberos profesionales.
EN INCENDIOS PEQUEOS:
Si el incendio es pequeo, ese agua. No usar polvos qumicos secos o espuma. El uso de
CO2 y Halon pueden proveer un control limitado.
EN INCENDIOS GRANDES:
Inunde el rea de incendio con agua a distancia.
Mueva otros contenedores del rea de fuego si lo puede hacer sin ningn riesgo.
No mover la carga ni el vehculo, si la carga ha sido expuesta al calor.
Combata el incendio desde una distancia mxima o utilice soportes fijos para mangueras y
monitores porttiles.
Enfre los contenedores con chorros de agua hasta mucho despus de que el fuego se haya
extinguido.
SIEMPRE mantngase alejado de tanques de combustible envueltos en fuego.
Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los monitores porttiles;
si esto es imposible, retirarse del rea y dejar que arda.
8.8.
PROTOCOLO DE CONTROL DEL DERRAME
8.8.1. DERRAME CON NITRATO DE AMONIO
Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material
derramado.
No tocar los contenedores daados o el material derramado, a menos que est usando la
ropa protectora adecuada.
Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
No introducir agua en los contenedores.
Derrames Secos Pequeos:

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Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir
holgadamente;
quitar los contenedores del rea del derrame.
Derrames Pequeos de Lquidos:
Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y
ponerlo en un contenedor para su desecho posterior.
Derrames Grandes:
Construir un dique ms adelante del derrame lquido para su desecho posterior.
Despus de la recuperacin del producto, lave el rea con agua.
8.8.2. DERRAME CON ACPM
Cmo accin inmediata de precaucin, asle el rea del derrame o escape como mnimo 50
metros (150 pies) en todas las direcciones.
Mantener alejado al personal no autorizado.
Permanezca en direccin del viento.
Mantngase alejado de las reas bajas.
Ventile los espacios cerrados antes de entrar.
Debe eliminar todas las fuentes de ignicin (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el rea de peligro).
Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deber estar conectado
elctricamente a tierra.
No tocar ni caminar sobre el material derramado.
Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Prevenga la entrada hacia vas navegables, alcantarillas, stanos o reas confinadas.
Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.
Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a
contenedores.
Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.
Derrame Grande
Construir un dique ms adelante del derrame lquido para su desecho posterior.
El roco de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignicin en espacios
cerrados.
8.9.
PROTOCOLO PARA LA ATENCIN DEL DESCARRILAMIENTO
Al llegar al rea del accidente, el personal del taller de mantenimiento (Supervisor Mayor y
Supervisor Lder) proceder a realizar las siguientes labores:
Evaluacin general de daos e inspeccin de los equipos de acuerdo con las normas
AAR y FRA para ayudar a encontrar la causa del accidente.
Realizar una inspeccin en la parte de derrames de aceites y combustibles para
coordinar con Medio Ambiente el control del derrame si es que este existe.
Con la evaluacin de los equipos realizada, proceder a solicitar los equipos de auxilio
tales como gras, Side Booms, retroexcavadoras, entre otros para comenzar el
levantamiento de los equipos involucrados en el accidente.
Solicitar al Supervisor Menor de Mantenimiento Ferrocarril, el personal necesario
para la atencin del accidente.

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Con los equipos en el sitio y el personal requerido, comenzar la remocin de los

equipos accidentados que se encuentren estorbando la lnea frrea para poder
realizar las reparaciones correspondientes y se restaure lo ms rpido posible el
trnsito de los trenes.
Despus de haber despejado la lnea frrea, procedern a organizar el movimiento de
los equipos afectados en el accidente (locomotoras y gndolas) a la mina o puerto de
acuerdo con la necesidad.
Coordinar con el personal de Operaciones Ferrocarril la recogida del carbn que
quede en la va despus de recoger todos los equipos frreos.
8.10.
PROTOCOLO PARA RECOLECCIN DEL DERRAME
Una vez controlado el derrame, el Supervisor de Medio ambiente se encargar de coordinar la
recoleccin y disposicin final de los productos derramados, as como de tomar las medidas
necesarias para la recuperacin de las reas afectadas. Para dar cumplimiento a este punto se
seguirn las directrices establecidas en el Plan de Manejo Ambiental de la Compaa.
8.11.
FINALIZACIN DE LA EMERGENCIA
La emergencia es declarada finalizada por el Comit de Emergencias, previo informe del
Comandante de Emergencia en la escena notificando que:
1. Todas las personas lesionadas se encuentran en centros asistenciales.
2. El incendio ha sido controlado.
3. El derrame ha sido recolectado en su totalidad.
En ese momento el mando es entregado el Gerente de sitio, quien inicia la fase de recuperacin y
rehabilitacin de la va.

9. ANEXOS
9.1.
HOJAS DE SEGURIDAD DE MATERIALES
9.1.1. HOJE SEGURIDAD ACPM
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9.1.2. HOJA DE SEGURIDAD NITRATO DE AMONIO
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9.2.
MAPAS DE RUTAS
9.2.1. MAPA GENERAL DE LA VA
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9.2.2. ESQUEMA GENERAL DE LA VA
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9.2.3. GRFICO PRINCIPALES POBLACIONES
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9.2.4. GRFICO ESTACIONES Y PUENTES
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9.3.
DIRECTORIO TELEFONICO DE EMERGENCIAS
9.3.1. MAQUINISTAS
Esta informacin permanece actualizada y disponible las 24 horas del da en el despacho de
trenes y copia en la central de comunicaciones
9.3.2. INTEGRANTES DEL COMIT DE EMERGENCIA Y PUESTO DE MANDO EN LA
ESCENA
Este directorio permanece disponible en el Departamento de Seguridad Industrial y en
Servicios Especiales, para que segn el protocolo correspondiente se realicen las
comunicaciones necesarias.
Contacto
Leroy Arguello
Juan C. Fuentes
Javier Gmez
Hernn Ariza
Jorge Gonzlez
Oficina Despacho Trenes
Carlos Palacio
Carlos Miranda
Calixto Ortega
Sup Mtto Taller
Inspector Mtto Mina
Inspector Mtto Mina
Sup Operaciones Mina
Jos Orozco
Yineth Benavides
Consuelo Palma
Javier Chvez
Contacto
Supervisor de Turno
Mina
Fijo
Contacto
Edgar Ruiz
Carlos Roa
Jaime Ariza
Alejandro Ruiz
Contacto
Sergio Caballero
Rafael Prez
Raquel Trujillo
FERROCARRIL
Celular
Extensin
315-7376616
8297
315-7606383
8266
315-6655557
8268
316-4541279
8278
315-7497065
8295
315-7356956
8266
315-6678108
8028
315-7495213
8268
315-7224416
8244
315-7016166
8298
315-7197433
315-6650401
315-7221319
315-8980420
8028
315-7200802
8294
310-3620744
8296
316-4529440
8056
CENTRAL DE COMUNICACIONES
Celular
Extensin
315-7225556
8263/8264
310-6422829
315-7428631
(5)4320572
SERVICIOS ESPECIALES
Celular
Extensin
315-7514474
8140
3168325640
8261
3175114654
8143
315-8811034
SEGURIDAD INDUSTRIAL
Celular
Extensin
318-2917280
8251
315-7603728
8097
315-7495222
Residencia
4306657
Residencia


Laura cadena
Jorge Viera
Oscar Zuluaga
Orlando Alarcon
Elbert herrera
Contacto
Harold Anderson
300-8385073
315-7494859
315-7494859
315-7495222
315-7510930
Contacto
Kevin Phillips
Mike Casson
Marc Hathhorn
Lynn Fowler
James Mitchell
Peter Murphy
Celular
315-8811039
315-7776590
315-7501032
315-7776586
315-7427017
315-8651976
Contacto
Carlos Crdenas
Jess Correal
Rafael Ortz
Celular
315-8718100
315-3433856
315-6992652
Contacto
Ricardo Iguaran
Jorge Velez
Celular
Contacto
Jose L. Velasquez
Mauricio Vargas
Carlos Rodriguez
Contacto
Yaneth Mesa
Cesar Gaviria
Contacto
Armando Robles
Wilson Daz
8073
8076
8072
CONSTRUCCION
Celular
Extensin
315-8816214
5321
Juan Saavedra
Contacto
Dr. Jos Guerra
Dr. lvaro Cantillo
Enfermeros Puerto
CRUE-CESAR
Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
Pgina 37 de 42
5456
MINA
Extensin
5692
8499
5306
8541
8625
AMBIENTAL
Extensin
8004
8254
8070
COMPRAS
Extensin
8008
UNIDAD DE SALUD
Celular
Extensin
316-5231644
5680
315-7210577
8063
318-3129161
8064
315-7424307
5713573 5713572 5713571 5702528
PUERTO
Celular
Extensin
315-7264478
8207
315-7528837
8082
315-7495086
8056
Aviacin
Celular
Extensin
315-7604748
8125
315-7528987
8110
LOGISTICA Y TRANSPORTE
Celular
Extensin
315-7383020
8237
315-7536261
5323
LIFE SUPPORT


Contacto
Ricardo Luna
Janeth Ramirez
Celular
315-7529626
315-7606758
Contacto
Oscar Cuervo
Despacho
Celular
315-2571078
315-3934252
Contacto
Alvaro Daza
Rafael Garca
Celular
315-7317312
315-7780330
Contacto
Alain Merchan
TRANSPORTE MONTEJO
Celular
315-3932222
Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
Pgina 38 de 42
Extensin
8010
8400
FENOCO
Extensin
COMUNIDADES
Extensin
8214
Residencia
4220581
5711615
5710602
9.3.3. ENTIDADES DE APOYO EXTERNO EN SANTA MARTA

CLINICAS Y HOSPITALES
HOSPITAL O CLINICA
DIRECCIN
TELEFONOS
4213598-4230108
Clnica la milagrosa
Carrera 5 calle 26 esquina Santa

Marta
Calle 22 1309 Santa Marta
NIVEL
ATENCION
3
4382101/02/03
Clnica Mar Caribe
Calle 22 carrera 19 Santa Marta
4206465-4206464
Clnica el Prado
AMBULANCIAS
ENTIDAD
Clnica Mar Caribe
Clnica el prado
Ambulancias AME
Bomberos Santa Marta
BOMBEROS
ESTACION
Santa Marta
Cinaga
POLICIA
ESTACION
TELEFONOS
LOCALIZACIN
4206465-4206464
Calle 22 carrera 19 Santa Marta
4213598
4207141 - 4202955
Carrera 5 calle 26 esquina Santa

Marta
Santa Marta
119 - 4212818
Carrera 4 n- 22-34 Santa Marta
TELEFONOS
LOCALIZACION
119 - 4212818
Carrera 4 n 22-34
4100702
Carrera 19 n 9-46
TELEFONO
LOCALIZACION
Santa Marta
112 - 123
Calle 22 Carrera 2 esquina
Antinarcticos
4301330
Troncal del Caribe la remonta

Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
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Carreteras
4301277
Troncal del Caribe.
Centro de comunicaciones
4202075
Calle 22 carrera 2 esquina
OTRAS ENTIDADES DE SOCORRO Y DE AYUDA.

ENTIDAD
TELEFONOS
Cisproquim C.C.S.
018000916012
Defensa Civil
144 /4382713
Transito Accidentes
127-4231904-4231994
Policia
123
Gaula
4313767
Acueducto
Alumbrado publico
Cruz Roja
Empresa de Telfonos
Gas Natural
116 / 4212720
4302709 4302933
132 4214509 4319537 4230522
114
164 / 4216366
HOSPITALES, AMBULANCIAS Y OTRAS ENTIDADES DE APOYOEN EL CORREDOR FERREO.

FUNDACIN
ENTIDAD
INFORMACIN
Gerente: Omar Suarez.
Direccin: Calle 16 # 5a-46 Barrio San Bernardo.
Hospital San Rafael Fundacin.
Telfono 4140124 - 3102407154.
Numero de Ambulancia: 2.
Gerente: Mayath Martnez.
Direccin: Calle 3 # 14-35 Barrio Paz del Rio.
E.S.E Paz del Rio
Telfono: 3012227614.
Nmero de Ambulancia: 1.
Gerente: Gustavo Manjarres
Direccin: Carrera 8 # 8-10.
Clnica U.C.Y.F
Telfono: 4131757
Gerente: Ingris Mercado.
Direccin: Carrera 8 # 15-62 Barrio Loma Fresca.
Clnica El Amparo
Telfono: 4140822.
Gerente: Viviana Mrquez.
Direccin: Carrera 7 # 11-78 Parque Rotario.
Clnica Santa Teresa
Telfono: 4140232.
Telfono: 3157901491.
Polica Fundacin
Comandante Jefe: Sargento Ever Polo Viloria.
Telfono: 3005953482.
ARACATACA


ENTIDAD
Hospital Luisa Santiago Mrquez
Higuaran.
Polica de Aracataca
Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
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INFORMACIN
Gerente: Jairo Salcedo.
Telfono: 4270462 - 3183929664.
Direccin: Troncal del Caribe Diagonal Estadio de
Futbol de Aracataca.
Telfono: 4271197.
Comandante: Subteniente Eduar Cortez Silva.
Telfono: 3123866698.
BOSCONIA
ENTIDAD
Hospital San Juan Bosco.
INFORMACIN
Gerente Doctora Marlene Andrades Castaeda.
rea de Urgencias: Tel. 577-8157.
rea Administrativa: Tel 577-9090.
Disponible: una Ambulancia.
COPEY
ENTIDAD
Hospital San Roque.
Clnica Palma Salud.
INFORMACIN
Gerente Doctor Edgardo Arrieta.
rea Administrativa: Tel 525-5083..
Disponibles: Dos Ambulancias
Gerente Doctora Glenda Pimienta.
Disponibles: Una Ambulancia.
EL PASO
ENTIDAD
Hospital Hernando Quintero Blanco.
Centro Materno Infantil.
INFORMACIN
Gerente: Doctor Ricardo Mosquera Sanjuanero.
Disponibles: 1 Ambulancia.
Con una sucursal en:
Loma de Calentura.
Encargada Administrativa: Ana Meza.
Telfono: 314-5060708.
Telfono: 314-6032444.
Disponible: 1 Ambulancia.
Datos quien maneja la ambulancia.
Sr. Omar Castrillo. Cel.: 317-5187602.
CHIRIGUANA
ENTIDAD
Hospital San Andrs.
INFORMACIN
Gerente: Doctor Rafael Corrales.
Disponible: 3 Ambulancia.
Hospital de Segundo Nivel.
9.4.
CDULAS DE EMERGENCIA (Ver al final del documento)
9.5.
INVENTARIO DE RECURSOS

9.5.1. EQUIPOS PARA ATENCIN DEL DESCARRILAMIENTO

EQUIPMENT
Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
Pgina 41 de 42
CONTRATISTA
EQUIPMENT FOR PORT DRUMMOND

1 POWER PLANT
1 BACKHOE
1 LOADER 950
1 BACKHOE-LOADER
1 CRANE 120 TON PLACA MQM 739 12HORAS/DIA/MES
EQUIPMENT FOR MINE (PRIBBENOW AND EL DESCANSO)
EQUIPMENT FOR CONSTRUCTION DEPARTAMENT
CRANE GROVE 75 TON -Grove TMS 875C-PLACA SKO 352 (Diurno)//12
1 HORAS/DIA/MES
1 STINGER BOOM TRUCK 10 TON-PLACA XID 359 / 12 HORAS/DIA/MES
EQUIPMENT FOR MAINTENANCE DEPARTMENT - MOBILE EQUIPMENT
1
1
1
1
CRANE GROVE DE 60 TON- PLACA SKO 429/24 HORAS/DIA/MES

CRANE GROVE DE 125 TON- PLACA XID 396/24 HORAS/DIA/MES
CRANE LORAIN 35 TON - PLACA OMG 770/24 HORAS/DIA/MES
FORKLIFT HYSTER DE 18 TONS/ H01/24 HORAS/DIA /MES
1 FORKLIFT HYSTER DE 18 TONS/ H05/24 HORAS/DIA /MES

EQUIPMENT FOR MAINTENANCE DEPARTMENT - FIXED EQUIPMENT
1
1
1
1
1
CRANE GROVE GMK5 175 TON- PLACA T52SKO 353/24HORAS/DIA/MES

CRANE LINK BELT 110 TON/ PLACA SKO 320/24 HORAS/DIA/MES
TEREX 01 TRUCK PLACA CTV 534 DE 25 TON /24 HORAS/DIA/MES
TEREX 03 TRUCK PLACA UPQ 005 DE 25 TON/24/HORAS/DIA/MES
SCISOR TRUCK PLACA SRL 842 /24 HORAS/DIA/MES
1 CRANE LINK BELT 70 TON (90 )PLACA MQM 639/24 HORAS/DIA/MES

EQUIPMENT FOR MAINTENANCE DEPARTMENT - SHOVELS
1 CRANE GROVE 240 GMK 5240 PLACA UPP 874 - 24-HORAS/DIA/MES
EQUIPMENT FOR WELDING DEPT.
1 BOOM TRUCK KENWORTH - 25 TON PLACA WTI 461/ 24 HORAS/DIA/MES
1 FORKLIFT 18 TON-H 02/24 HORAS/DIA/MES
1 BOOM TRUCK FORD L8000 - 25 TON PLACA 08166/ 24 HORAS/DIA/MES
EQUIPMENT FOR ASSEMBLY OF SHOVELS
DRUMMOND LTD
DRUMMOND LTD
DRUMMOND LTD
DRUMMOND LTD
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
T. MONTEJO
1 CRANE LINK BELT 80 TN -12 HORAS/DIA/MES

EQUIPMENT FOR UNLOAD NITRATE
T. MONTEJO
1 FORKLIFT 18TN MH06/ 12 HORAS/DIA/MES

EQUIPMENT FOR MAINTENANCE DEPARTMENT - MOVIL EQUIPMENT "EL
DESCANSO"
T. MONTEJO
1 CRANE TEREX 40 TN PLACA MQM 637 (Diurno )/24 HORAS/DIA/MES

EQUIPMENT FOR DEPARTMENT APRON FEEDERS
1 CRANE 120 TONS 24 HRS/DIA/MES
EQUIPMENT FOR DEPARTMENT APRON FEEDERS
1 MANLIFTS SIMMONS (2 PEOPLE) 24 HRS
T. MONTEJO
MAMUT
MAMUT

10. REVISIONES:
______________________________
Sergio Caballero
Director Seguridad Industrial.
______________________________
Carlos Beltran
Coordinador Servicios Especiales
______________________________
Carlos Palacio
Superintendente Asistente Ferrocarril
______________________________
Javier Gomez
Superintendente Ferrocarril
11.
APROBACIN.
______________________________
Leroy Arguello
Gerente Operaciones Ferrocarril
12.
DISTRIBUCIN:
Departamento de Ferrocarril
Departamento Seguridad Industrial.
Departamento Servicios Especiales
Codigo: SIG - 663

Versin: 3
Enero de 2014
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Anexo 3 PDC Operaciones Ferroviarias

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Anexo 3 PDC Operaciones Ferroviarias

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Revis (nombre y cargo):

Aprob (nombre y cargo):

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5.6.1. TABLAS DE VALORACIN

5.6.1.2. EFECTOS SOBRE LA PROPIEDAD

5.6.1.3. EFECTOS SOBRE LAS OPERACIONES

5.6.1.4. EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

5.6.1.5. EFECTOS SOBRE LA IMAGEN CORPORATIVA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN

PLAN DE CONTINGENCIA OPERACIONES FERROCARRIL

Codigo: SIG - 663

MATRIZ DE PRIORIZACIN DE RIESGOS

Arrollamientos personas semovientes

Volcamiento del tren

Atentados terroristas que

IDENTIFICACIN DE REAS VULNERABLES

5.8.1. RUTA 1 (Sociedad Portuaria Mina Pribbenow / El Descanso)

(Ver Anexo No. 3) Mapa de Rutas.

5.8.2. RUTA 2 (Mina Pribbenow - El Descanso / Puerto Drummond)

(Ver Anexo No. 3) Mapa de Rutas.

5.8.3. RUTA 3. (Puerto Drummond - Mina Pribbenow / El Descanso)

(Ver Anexo No. 3) Mapa de Rutas.

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN

PLAN DE CONTINGENCIA OPERACIONES FERROCARRIL

Codigo: SIG - 663

5.8.4. AREAS POBLADAS O CRTICAS EN LA VA:

Puerto Drummond Mina