Universidad de Panam

Facultad de Administracin de Empresas y Contabilidad

Lic. En Administracin de Empresas Martimas
Profesor: Elas Camao
Materia:
Principios de Inspeccin de Barco

Captulos 1 y 2.
Montero Fabio

8-861-1604

Grupo: AD41P

ndice

Introduccin...pg. 3
Captulo I
Sociedades clasificadoras.pg.4-5
.
Capitulo II
Tipos de peritos navales....pg. 6-11
Capitulo III
Comit recepcin de naves - Oficial de Abordaje.pg.12-19
Conclusin....pg. 20
Anexo.....pg. 21
Bibliografa.....pg. 22

Introduccin
En el siguiente trabajo se presentan las sociedades clasificadoras de buques
establecidas internacionalmente como tambin en Panam, estas sociedades
clasificadoras representan gran importancia en referencia
desarrollar y aplicacin de

al momento de

reglas para buques, tambin algunos conceptos y

funciones necesarias a saber en el desarrollo del curso de Inspeccin de Barcos

como tambin el comit recepcin de naves que est conformado por Aduana,
Migracin,

Cuarentena/MIDA,

Sanidad

Martima/MINSA,

todas

ellas

en

coordinacin con la AMP y las funciones y documentos que maneja el oficial de

abordaje.

CAPITULO I
PREUNTAS:
1. Cules son las sociedades clasificadoras u organizaciones de proteccin
reconocidas (OPR) a nivel mundial.
R: La primera Sociedad de Clasificacin fue Lloyd's Register, originada a partir de
la famosa cafetera londinense del siglo XVII frecuentada entre otros por
mercaderes, armadores y agentes de seguros, incluidos todos en el sector de la
navegacin. Actualmente existen ms de 50 organizaciones de clasificacin
martima en el mundo, siendo las tres principales la britnica Lloyd's Register, la
noruega Det Norske Veritas y la estadounidense American Bureau of Shipping.
ABS American Bureau of Shipping
BV Bureau Veritas
CCS China Classification Society
CLASSIBS Isthmus Bureau of Shipping
CRS Hrvatski Registar Brodova (Croatian Register of Shipping)
DNV Det Norske Veritas
GL Germanischer Lloyd
KR Korean Register of Shipping
LR Lloyd's Register
NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
OMCS Overseas Marine Certification Services (OMCS)(ClassOMCS)
RCB Registro Cubano de Buques (RCB Sociedad Clasificadora)
RINA Registro Italiano Navale
RS Russian Maritime Register of Shipping
IRS Indian Register of Shipping
2. Que son sociedades clasificadoras (La LACS international association of
classification societies LTD).

R: IACS es un rgano consultivo de la Organizacin Martima Internacional (OMI),

que depende de la ONU, y permanece como la nica organizacin no
gubernamental con ttulo de observador que est autorizada a desarrollar y aplicar
reglas.
La Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS), con sede en
Londres, representa a las diez Sociedades de Clasificacin ms importantes del
mundo. IACS se fund inicialmente con las siete sociedades lderes en 1968.
Actualmente sus miembros son: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, LR, NK, Rina y RS.
3. Cules son las sociedades clasificadoras y organizaciones de proteccin
reconocidas actualmente por la AMP.
R: En Panam ya hay varias sociedades clasificadoras y recientemente la
China Classification Society (CCS ), una de las 10 ms reconocidas en el
mundo, ha escogido a Panam para ser la sede de sus operaciones en toda la
regin. Las sociedadesclasificadoras son compaas privadas cuyo propsito
es desarrollar y aplicar reglas tcnicas en el diseo, la construccin y
evaluacin de naves (y otras instalaciones marinas). En muchos casos han
sido autorizadas por el pas de registro para inspeccionar naves que aplican
para la bandera del pas.

CAPITULO II
PREUNTAS:
1. Qu es peritaje?
R: Un peritaje naval asegurar si una embarcacin est en buen estado y
confirmar si el inventario es suficiente para manejar las emergencias a bordo.

2. Qu es valuacin de buques?
R: La valoracin de buques es un servicio por el que se informa documentalmente
a una parte interesada, de la opinin que una entidad especializada e
independiente (en este caso KLASSMAR ) dispensa sobre el valor del buque
como activo. Este valor tradicionalmente se calcula en base al estudio del
mercado, para la edad y el tipo de buque en cuestin.
Valuacin de buques y embarcaciones:
Buques de pasajeros, ferrys, yates, embarcaciones de recreo, barcos de
carga, portacontenedores, graneleros, petroleros y buques-tanque.
Valuacin de barcos de trabajo:

Proveedores, remolcadores, barcazas, boya, excavadoras, gras, rescate y

salvamento, Plataformas, Pontones de maniobra.
Valuacin de buques pesqueros:
Atn, camaronero.
Determinar los valores de los buques con el fin de:

Garantas hipotecarias

Garanta

Comercial

Fiscal

Como parte de la valuacin, se utiliza equipo de ultrasonido para ensayos no

destructivos (END) para conocer el espesor de las placas de acero, a sabiendas
de su condicin y el saldo restante de vida til.
Asesorar a los propietarios sobre la inspeccin de la construccin naval. Certificar
la magnitud y el alcance de los daos de los accidentes marinos y el dao al
ecosistema.

3. Mencione las funciones de los peritos navales

R: Funciones de los peritos navales:

Realizar inspecciones de vida til de una embarcacin (Nueva construccin,

valuacin anual, estudio intermedio, estudio especial) para garantizar ante

quien lo demande, que mantiene los estndares establecidos.

Realizar inspecciones exigidas por los estatutos internos y los convenios
internacionales de la Organizacin Martima Internacional (OMI) (IMO en
ingls).

Presenciar pruebas y operaciones de emergencia y de seguridad de la

maquinaria y el equipo auxiliares;

Determinar el tonelaje de las embarcaciones y elaborar el estudio para las

lneas de carga;
Concurrir al tribunal como testigo experto y ayudar en las investigaciones

de campo en un siniestro;
Investigar los accidentes marinos.

4. Qu es el seguro martimo?
R: Modalidad de seguro de daos mediante el que se garantizan, en general, los
riesgos de navegacin que puedan afectar tanto al buque transportador como a la
carga transportada. Entre los riesgos de navegacin pueden incluirse: la prdida
total del buque, la contribucin a la avera comn o el abandono debidos a
naufragio, abordaje, varada, incendio, temporal, echazn, arribadas forzosas,
cambios forzados de derrota, explosiones de calderas, averas o roturas de
mquinas, etc. Segn cul sea el objeto asegurado, puede distinguirse entre:
Seguro del buque, tambin denominado seguro de casco, mediante el que se
garantiza, adems de los riesgos sealados, la responsabilidad frente a terceros,
derivada del abordaje, cuando el buque asegurado sea declarado culpable de
daos ocasionados a otro buque.
Seguro de la carga, o de las mercancas transportadas.
Seguro de flete (vase).
Seguro del beneficio posible, entendiendo por tal las ganancias que el dueo
de las mercancas espera obtener de las mismas en el puerto de destino.

5. Qu es el mercado Lloyds?
R: El Lloyd's o Lloyd's of London es un mercado de seguros britnico.1 Sirve como
lugar de encuentro para empresas financieras o aseguradoras. A diferencia de la
mayora de sus competidores en el mercado de reaseguros, no es una empresa.
Su consigna es Uberrimae fidei (del latn, "de mxima buena fe").

6. Significado ILU
R: ILU (Institute of London Underwriters) es el instituto de aseguradores de
Londres que desde 1998 forma parte de la IUA (Underwriting Association of
London). Son lderes en el mercado de los seguros martimos.

7. Significado SMA
R: SMA Society Of Maritime Arbitrators , Sociedad de rbitros Martimos (siglas
en ingls SMA)

8. Qu es contrato de seguro martimo?

R: El contrato de seguro martimo es aquel por el que una persona (asegurador)
se obliga a cambio de una prima, a indemnizar a otra (asegurado) por una suma
establecida en dicho contrato en caso de que acaezca uno de los riesgos previstos
por el contrato que cause daos al patrimonio empleado en la aventura martima.
A cambio de una prima, el asegurador pacta con el asegurado, quien le
indemnizar segn lo establecido en el contrato.
9. Cmo se clasifican los seguros martimos?
R: Los seguros martimos se pueden clasificar por:
Durabilidad del contrato, que puede ser por tiempo o por viaje.
Inters asegurado, que diferencia entre el de buque o cascos, el de cargamento, el
de beneficio esperado y el de responsabilidad.
Cobertura del riesgo, total si es a todo riesgo o especial de determinados riesgos,
como por ejemplo por contaminacin.
Modalidades de pliza, ya sea por cuenta ajena, por cuenta propia, por cuenta de
quien corresponda o pliza flotante o de abono

Circulacin de la pliza, que se presenta en tres modalidades, nominativa, a la

orden y al portador.
Forma de explotacin mutua o a prima fija.
10. Mencione el inters asegurado
R: El inters asegurado es el objeto del contrato de seguro, as podemos
clasificarlo en funcin del bien ncleo de dicho inters:
El buque seguro sobre cuerpos o seguro de cascos
Las mercancas seguro de carga o sobre facultades
El beneficio esperado por al venta de las mercancas. Este valor que se obtendra
en caso de vender al mercanca debe constar en la pliza
El flete. Tanto flete a ganar como flete adquirido a todo evento.
Deudas derivadas de la navegacin martima como daos de responsabilidad
civil por abordaje o contaminacin.
11. Qu es el riesgo de seguro martimo?
R: El riesgo de seguro martimo es la posibilidad de que se produzca un dao que
lesione un inters. Los seguros no cubrirn ms que aquellos riesgos establecidos
en el contrato y que la ley no haya excludo.
Los riesgos excluidos suelen ser los producidos por una situacin de guerra,
negligencia del patrn o capitn y el vicio propio de la cosa asegurada.
Los riesgos ms tpicos que deben de cubrir las plizas son: varada, temporal,
naufragio, abordaje, cambio de derrota o buque, echazn, incendio, apresamiento,
saqueo, declaracin de guerra, embargo por orden del gobierno, retencin por un
poder extranjero, represalias y otros accidentes de mar.

CAPITULO III
EL COMIT RECEPCIN DE NAVES:
Est conformado por Aduana, Migracin, Cuarentena/MIDA, Sanidad
Martima/MINSA, todas ellas en coordinacin con la AMP.
Tiene entre sus principales funciones ventilar las debilidades y deficiencias que se
den en el abordaje de las naves; todo ello en miras a alcanzar la optimizacin en
los recintos portuarios.
EL OFICIAL DE ABORDAJE
Trabaja en la Autoridad Martima de Panam (AMP) el oficial de abordaje le exige
al agente de abordaje que tenga vigente sus documentaciones. Es el garante o
intermediario, durante la aclaracin de la nave, entre el capitn, la tripulacin del
buque y las Autoridades Nacionales.

Si las autoridades necesitan algo en

especial, contactan al Oficial de abordaje para que l transmita la informacin al

buque.
DOCUMENTACIN EXIGIDA POR EL OFICIAL DE ABORDAJE:
Declaracin general:
Es el documento bsico en el cual figuran los datos exigidos por las autoridades
pblicas a la llegada del buque.
"Las autoridades pblicas aceptan que la Declaracin General est fechada y
firmada por el capitn, el agente del buque o cualquiera otra persona debidamente
autorizada por el capitn, o autenticada de una manera aceptable para la
autoridad pblica competente".
En total son necesarios 5 ejemplares de este documento y las autoridades exigen
los siguientes datos:

nombre, tipo y nmero IMO del buque

distintivo de llamada
estado de abanderamiento del buque
pormenores relativos a la matrcula
pormenores relativos al arqueo
nombre del capitn
nombre y datos de contacto del agente del buque
descripcin somera de la carga
nmero de tripulantes
nmero de pasajeros
pormenores someros referentes al viaje
fecha y hora de llegada o fecha de salida
puerto de llegada o de salida
situacin del buque en el puerto
necesidades del buque en cuanto a instalaciones de recogida de desechos

y residuos
ltimo puerto de escala/prximo puerto de escala

Patente de Navegacin
Documento que se otorga por la autoridad administrativa competente a favor de un
buque o embarcacin determinado, por el que se autoriza al mismo para navegar
por los mares bajo pabelln espaol.

Todo buque o embarcacin con un tonelaje de arqueo igual o superior a 20 TRB,

una vez inscrito de forma definitiva, deber ir provisto, obligatoriamente, de su

correspondiente Patente de Navegacin que estar bajo la custodia del capitn o

patrn. Los buques con un TRB o registro bruto inferior a 20 podrn solicitar la
concesin de su Patente, pero su pabelln y mando quedarn acreditados en el rol
de navegacin, expedido a favor del propietario del buque.

Ship Particular
Datos del buque

Pabelln/registro,
Identificacin,
Caractersticas principales,
Propiedad y gestin,
Pormenores de construccin,
Dotacin mnima de seguridad,
Carga autorizada.

Certificado de IOPP

A todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 y dems buques de arqueo
bruto igualo superior a 400 que realicen viajes a puerto so terminales mar adentro
sometidos a la jurisdiccin de otras partes en el presente convenio se les expedir,
una vez realizado el reconocimiento inicial o de renovacin de acuerdo con las
disposiciones de la regla 6 del presente anexo, un certificado internacional de
prevencin de la contaminacin por hidrocarburos.
Estos conocimientos se realizan de modo que se garantice que la estructura,
el equipo, los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales ofrezcan
una proteccin contra la contaminacin por hidrocarburos.
Dicho certificado ser expendido o refrendado, segn proceda, por la
administracin o por cualquier persona u organizacin debidamente autorizada por
ella. En todos los casos la administracin asume la total responsabilidad
del certificado. Por administracin se entiende el gobierno del estado bajo cuya
autoridad est operando el buque.
EL certificado internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos
se redactar por lo menos en espaol, francs o ingls, conforme al modelo en el
apndice II del anexo I:Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos.
El certificado internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos
se expedir por un periodo que especificar la administracin y que no exceder
de 5 aos.
Todo buque que se encuentre en un puerto o terminal mar adentro de otra parte
estar sujeto a inspeccin por funcionarios debidamente autorizados por dicha
parte en lo que concierne a las prescripciones operacionales del presente anexo,
cuando existan claros indicios para suponer que el capitn o la tripulacin no estn
familiarizado con los procedimientos esenciales abordo relativos a la prevencin
de la contaminacin por hidrocarburos.

Certificado ISPS
El Cdigo internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones
portuarias, (tambin conocido como Cdigo ISPS) es un cdigo adoptado por
la Organizacin

Martima

Internacional (OMI),

para

establecer

un

marco

internacional, en el mbito martimo, de cooperacin para detectar amenazas y

adoptar medidas preventivas.
En la reunin de la 22 Asamblea de la OMI, celebrada en noviembre de 2001 y
debido a los atentados del 11 de septiembre y sus consecuencias, se acord por
unanimidad que deberan elaborarse nuevas medidas legislativas relativas a la
proteccin de los buques e instalaciones portuarias. Estas medidas fueron
adoptadas en una Conferencia de los Gobiernos Contratantes (GGCC)
del SOLAS (Conferencia Diplomtica sobre Proteccin Martima), en diciembre
de 2002, con el nombre de Cdigo Internacional para la Proteccin de los Buques
y de las Instalaciones Portuarias , entrando en vigor en julio de 2004.
Es la primera vez que la OMI elabora normativa que afecta a instalaciones
portuarias, aunque solo a lo que respecta a la interfaz buque-puerto.
Estas

disposiciones

pueden

suponer

una

considerable

carga

para

algunos gobiernos, en la medida que representan un cambio en el enfoque de la

seguridad del sector martimo internacional. Por eso se reconoce la importancia de
la cooperacin tcnica, para ayudar a estos gobiernos a implantar las
disposiciones del Cdigo.

Conclusin
Para concluir recalco la gran importancia que tienen las sociedades clasificadoras
ya que estas cumplen un papel importante en la inspeccin de buques, velando el
adecuado cumplimiento de las reglas establecidas por las mismas, como tambin
la funcin fundamental del peritaje y los seguros martimos que son indispensables
para cada embarcacin que trasporta mercanca alrededor del mundo.
Tambin cabe destacar la importancia del comit de recepcin de naves que
tienen como objetivo principal ventilar las debilidades y deficiencias que se den en
el abordaje de las naves junto con la optimizacin de los puertos junto con el
oficial de abordaje que gracias a sus funciones se logra mantener en orden la
documentacin.

Bibliografa
es.wikipedia.org/wiki/Sociedad_de_clasificacin
http://brumed-marine.com/es/peritaje-naval-y-la-mision-del-perito-naval
es.wikipedia.org/wiki/Lloyd's_of_London
transporteinternacional.blogspot.com/2006/11/seguro-maritimo.html
smany.org/SpanishGuide.htm
http://www.capital.com.pa/panama-en-fase-de-reglamentar-convenio-fal-65/
www.amp.gob.pa/newsite/spanish/.../LEY%20DE%20PUERTOS.pd
traficomar-zamora.blogspot.com/p/declaracion-general.html
es.scribd.com/doc/92600084/Certificado-IOPP

Anexo
LLOYDS de Londres:
CAMBIOS EN LOS SINDICATOS DE lloyds Antes de 1990, solo proporcionaban
soporte Miembros exclusivos de Nombre y dinero. Luego de 1990, los riesgos
son cubiertos por Corporaciones y compaias de asociados.

LLOYDS es accesible a ms de 200 pases y territorios a nivel mundial

CALIFICACION DEL MERCADO DE Lloyds: