Para tanto, nos ateremos a alguns elementos da geografia urbana da cidade de Porto
Alegre e seus resqucios de operaes identitrias segmentadoras que dividiram a cidade
em uma diversidade de "ns" e "outros". A fronteira seria ento um operador dos
dispositivos produtores de identidades (conjuntos unvocos e categoriais definidos como
idnticos a si) e das relaes possveis entre estas.
Tais divises no so miradas aqui como produes de uma histria
longnqua, artefatos de um passado morto, que no viceja mais entre ns. No se trata
apenas de um arquivo-morto, encontrado fssil em escavaes para a construo de um
metr. So antes arquivos vivos, fronteiras que se j no operam por sua extenso, ainda
nos subjetivam com sua intensidade virtual a constituir cada novo segmento da cidade. So
arquivos em concreto, metal, vidro, etc. que so recriados a cada dia pelo testemunho do
nosso cotidiano. So ruas, avenidas, praas que se sedimentaram no tecido de nossa urbe
segundo as lgicas de civilidade de diferentes pocas, as quais revivem e ultrapassam seus
limites em nossos hbitos dirios. Esta dimenso intensiva dos fluxos que escapam das
divises entre passado, presente e futuro, define o devir-tempo prprio da genealogia
foucaultiana (FOUCAULT, 1987; 1990): afundar nos diferentes tempos que constituem a
contemporaneidade.
Exploremos
rapidamente
fronteiras
que
em
suspenso,
em
transformao,
em
uma
estratgia
de
provocar
Aos vislumbrar os arquivos vivos das fronteiras urbanas que constituram nossos
infames urbanos na cidade de Porto Alegre, queremos pensar o "ns mesmos", o "viver
junto", atravs de seus Fenmenos fronteirios (DELEUZE & GUATTARI, 1997),
daqueles que no so exatamente "ns", mas "outros", daqueles que no vivem exatamente
"junto de ns", mas em um espao outro, em outros espaos: heterotopias que formam
brechas na pele da cidade.
2. A fronteira urbano e rural: a busca da geometria do limpo e simtrico.
Atrados por rezes soltas em um vasto pampa ento no explorado, chegam regio
as sesmarias e suas primeiras leves delimitaes. As primeiras barreiras so as cercas que
confinam em currais o gado juntado por um pasto sem fronteiras. Assim era o Porto de
Viamo, uma plancie costeira povoada por bois, primeiros rgos privatizados deste
territrio at ento
nebuloso.
Os bois
foram
ento os
primeiros elementos
Quebra-se a noo rural da sujeira no corpo e nas coisas enquanto algo com propriedades
benficas, como efeitos nutricionais (fertilizao), e se passa a um conceito urbano de higiene
saudvel (SENNET, 1997). Prtica que ir fomentar muitas das reformas que ocorreram nas
cidades posteriormente com um urbanismo sanitarista-higienista. A indesejada relao entre a
terra e o calamento, entre a areia, a lama e o asfalto e o cimento, a tragicomdia cotidiana
entre as fezes dos animais e os solados dos transeuntes, todos so testemunhos da constituio
deste arquivo-fronteira formadora da nossa atual urbanidade: cho pavimentado do nosso
sistema de aceitabilidade do urbano, axioma primeiro de nosso bom senso citadino.
conduta dos cidados, impingindo uma norma rgida aos modos de conviver no espao
urbano destinado a este fim.
Aos infames que no se encaixam no perfil de civilidade afirmado pelo sistema de
aceitabilidade moderno (branco, masculino, europeu, plutocrata) restava o "exlio" pela sua
incluso em alguma das heterotopias da cidade de ento: periferia ou encarceramento
disciplinar (Hospcio, Priso, Casa de Correo, etc.): "porque em lugares que renem-se
brios e vadios, a ordem no pode permanecer inaltervel' porque essas pessoas 'no sabem
ou no querem saber como lhes compete proceder no centro de uma cidade civilizada
(Gazetinha, 12 mar. 1896. apud MAUCH, 1994, p. 12). Em 1874, a primeira relao
regular entre centro e arraiais era estabelecida por uma linha de bonde puxado por trao
animal. At o final deste mesmo sculo, seriam j oito linhas efetuando a comunicao
regular entre centro e periferia, sedimentando o princpio desta dinmica radial de
ordenao do territrio para garantir ao centro da cidade a civilidade que lhe era cabida pela
excluso dos pouco urbanos: a pior vizinhana que se pode imaginar. Nos sbados e
domingos fazem os tais negrinhos batuques infernais [...] Se os vizinhos no
enlouqueceram com a algazarra porque tem considerao que o Hospcio ainda no est
acabado... (O Sculo, 28 de maio de 1882. Apud: PESAVENTO, 1994, p.119).
Mas tal redistribuio dos habitantes deveria ser feita segundo uma geometria
centro-periferia planejada e executada com rigor cientfico: A administrao da petit
ville deve deixar de ser emprica e converter-se em uma verdadeira cincia. (A
FEDERAO, 1927. Apud: MONTEIRO, 1995, P.71). Para tanto, o Regulamento Geral
de Construes, de esquadrinhava os terrenos urbanos em simetrias-padro, com o
alinhamento das ruas, os espaamentos entre as casas, padronizando as fachadas, etc. Logo
aps, em 1914, se elabora um plano realizado nos moldes das reformas j executadas no
Rio de Janeiro: o Plano Moreira Maciel pretendia a reformulao da malha de vias com a
abertura de radiais ligando o centro a sua periferia (GASTAL, 1996). Ser realizado apenas
na dcada de 1920 e 1930 (MONTEIRO, 1995), e servir, para extirpar de uma vez por
todas os resqucios dos sistemas de aceitabilidade urbansticos pouco cientficos que
formaram as primeiras formas da cidade de Porto Alegre: arrasa de vez com as geometrias
insuficientemente planificadas e homogneas do antigo ncleo urbano atravs da abertura
passeios pelo centro da cidade, testemunham as vozes dos que foram lanados em crceres
ou nas lonjuras dos arraias, para que vicejasse um sonho de civilidade moderna. Nossas
radiais engarrafadas com suas edificaes antes imponentes, hoje impotentes tomadas pelo
rudo e pela fuligem dos escapamentos fazem soar as multides desalojadas pelo progresso.
Nossas quadras simtricas com edificaes homogneas e numeradas, para ns to bvias e
dadas, so arquivos vivos deste projeto de civilidade, so o testemunho da violncia
necessria para a criao de regularidade e planificao. So todas bem-vindas runas de
um projeto de sociabilidade, arquivo de um sistema de aceitabilidade que desejava uma
cidade ideal.
Se as grandes radiais foram o golpe final nas irregularidades das urbanidades
anteriores, tal golpe final, ironicamente, abriu os cortes que findaram por matar o projeto do
ncleo central de civilidade: as avenidas e seus fluxos iro engolfar pela velocidade o
centro trgido que implodir perante o peso do seu projeto soberbo de civilidade. A
velocidade destri a vigncia do sistema de aceitabilidade urbano anterior e abre as portas
para a construo da nova lgica da segmentao: a velocidade dos fluxos.
4. A imploso das fronteiras centrais: disperses, senhas e velocidade.
Na dcada de trinta, Porto Alegre v surgirem seus primeiros prdios de concreto
armado, a revoluo tcnica que possibilita os arranha cus e multiplica a capacidade de
construir adensamentos urbanos, de forma rpida e funcional. Os novos transportes, por sua
vez, permitem uma expanso para alm dos limites anteriores. O centro, por ser o
entroncamento do leque de vias populacionais, j se via lotado alm de sua capacidade,
com diversos cogulos de ritmo dirios. O Plano urbanstico de Moreira Maciel vai servir
de base ainda para as muitas reformulaes executadas na administrao Loureiro da Silva
(1937-1943), incluindo a a abertura e ampliao de importantes radiais. Assim, ampliam-se
os aros da roda-viva diria, a qual possui como rolamento o centro da cidade, em funo do
qual tudo e todos giram. Na dcada de 1940 as avenidas paralelas ao Guaba (Mau e
prolongamento da Borges de Medeiros) so construdas, agora j no simplesmente para
higienizar e embelezar a regio, como no plano original, mas para dar vazo aos corpos em
demasia a circular coagulados pela centralidade urbana: agora eles poderiam circundar os
cerros centrais em alta velocidade.
A velocidade passa a correr pela superfcie da cidade esboroando com sua fluidez o
antigos conceitos de sociabilidade e espao pblico. O centro, antes espao de convivncia
tranqila, passa a sofrer um intenso processo de acelerao: comrcio, avenidas e
multides. Em meio a estes novos fluxos que passam a zunir pelas ruas centrais, outros
modos de habit-las iniciam sua formao: a confuso do entorno exige retido interna. A
nova companhia dos automveis e dos estranhos annimos, exige do pedestre um novo
modo de caminhar: no mais o "footing" despreocupado, mas o passo ingls ou andar
americana (SEVCENKO, 1998, p.551), passos rpidos e firmes de um corpo ereto,
autnomo e solitrio em meio aos demais. Tendo prpria espinha como eixo de
gravitao, centro de equilbrio do mundo privativo, o caminhante urbano prende a vista em
um ponto de fuga ao fundo do horizonte, para alm das coisas, por onde se esvai seu olhar
fixo que nada v. Um andar compenetrado em si, individual, que isola o pedestre do que lhe
circunda, objetivando um foco de ateno somente para o percurso e os perigos deste. O
olhar no cai simplesmente ao solo em uma introverso peripattica, antes passeia por tudo
em nada se detendo, pronto a responder a qualquer obstculo de forma gil, sem perder o
ritmo da caminhada ligeira. A cidade ento, no vista como um campo de possibilidades
de encontro para um flanante passeador, mas sim uma flamejante selva a ser percorrida por
um paranico aventureiro encarcerado em sua individualidade1.
Cria-se na cidade moderna um campo de batalha dirio entre os pedestres e os
novos veculos automotores. Qualquer percurso exige ateno mxima, concentrao,
reflexes rpidos, golpe de vista, gestos atlticos e instinto de sobrevivncia. A mxima
dominante o Sempre alerta!. (Augusto Malta, sem ttulo, Rio de Janeiro, 1920-1930.
In: SEVCENKO, 1998, p.550).
Modo de andar pela cidade apresentado em seu pice no Le Parkour, percurso em Francs, modalidade
esportiva que atualmente ganhou algum destaque na mdia, consiste em uma espcie de arte macial do
deslocar-se fluido no ambiente urbano. Seus praticantes se utilizam de tcnicas variadas (militares, esportivas,
marciais) para possibilitar um veloz deslocamento em linha reta pela cidade, transpassando os obstculos
desta com saltos e escaladas diversas. Sua plstica remete diretamente aos filmes de ao e suas espetaculares
cenas de perseguio com saltos entre prdios e geis escaladas. Assim, vemos a exigncia da mobilidade
fluida somada parania urbana contempornea na criao de um esporte-espetculo. A parania do ser
seguido, do estar em perigo, que alimenta a velocidade do deslocamento nos centros urbanos, neste esporte
claramente explicitada, no somente por seu carter plstico de perseguio holywoodiana, mas na sua
definio, enquanto referncia da motivao que deve imprimir este estilo de movimento: Fisicamente
Parkour ultrapassar todos os obstculos em seu caminho, como vc faria numa situao emergencial. Voc
tem que se mover de tal maneira que te ajude a ganhar mais terreno sobre algum ou algo como se tivesse
perseguindo ou fugindo de algum ou algo. (http://www.leparkourbrasil.blogger.com.br, 2006).
Este homem toma o percurso enquanto mera via de acesso, espao de passagem. O
prximo, torna-se distante, o conhecido, annimo. Sua vivncia da cidade passa a ser
balizada pelo rpido deslocamento entre espaos de convivncia atravs das vias de asfalto
ou fibra tica. As antigas avenidas da civilidade servem hoje de rota de fuga para ilhas
privadas onde o projeto falido da cidade perfeitamente governada viceja em verses
pequenas e muradas, ilhas de civilidade e convivncia guardadas por muros cmeras e
seguranas privados: condomnios fechados, clubes, shoppings, etc. Se antes os muros e
grades serviam para isolar aos infames que fugiam aos padres de convivncia da
normalidade burguesa, hoje eles inverteram seus sentidos estratgicos: as fronteiras
garantem a segura convivncia entre iguais, sem os perigo das intromisses das diferenas.
Nossos arquivos-velocpedes (carros, avenidas, passo americano, etc.) hoje elaboram um
testemunho cotidiano muito diverso do que enunciavam quando de sua criao: se antes
serviam para a construo de fronteiras de excluso, hoje servem para a manuteno das
fronteiras de exclusividade. Temos um deslocamento na lgica das fronteiras: da excluso
dos desviantes pela clausura destes, para a exclusividade do convvio entre iguais entre
grades. Se os muros garantiam a excluso dos infames em espaos de fechamento em prol
da homogeneidade do espao aberto, das ruas e praas da cidade, para que a convivessem
os cidados suficientemente urbanos para tanto; hoje os muros garantem a homogeneidade
dos pontos de convivncia privados dispersos pela malha urbana da cidade. Ao invs de
cercearem o deslocamento dos que se encontram enquadrados nas grades devido ao seu
desvio, as fronteiras das grades e muros garantem o autodegredo de grupos que desejam
conviver apenas entre iguais. Para tanto criam espaos privados e pblico-privados que
possuem uma fronteira a qual s pode ser transpassada pelos que possuem a senha correta
que garante o acesso a este espao: dinheiro, relaes de influncia, cdigos de vestimenta
e costumes, sobrenome e tradio, crculo de amizades, etc.
Quando da construo do Hospcio So Pedro, no final do sculo XIX, sua
imponncia civilizatria foi to impactante que prontamente se construiu uma linha de
bonde para vencer as lonjuras entre o palcio de doidos e a cidade. Hoje, ironicamente, as
vias que produziram distncias e velocidades servem de condies de possibilidade ideais
para a construo de condomnios fechados to autnomos em sua diversidade de servios
que se aproximam de pequenas cidades-estados. Se Maria foi internada no Hospcio So
Pedro no incio do sculo XX, contra sua vontade, a partir da sua identificao
psicopatolgica com um desvio padro da norma civilizada e racional, Kellen, no raiar do
sculo XXI, se autodegreda com seus amigos adolescentes em um shopping de Porto
Alegre diversas tardes na semana a partir de uma senha socioeconmica que lhes garante a
tranquilidade que os muito distintos no iro interferir no seu lazer. Hospcio como
shopping, shopping como hospcio: o degredo higienista da excluso e o autodegredo
consumista da exclusividade. Modos distintos de produzir a infmia e a igualdade a partir
das fronteiras urbanas. No por acaso, nos anos 1980 chegou a ser elaborado um projeto
onde o espao no qual existe, desde seu surgimento, o Hospcio So Pedro, seria vendido
para a construo de mais um shopping para a cidade: sua privilegiada localizao baldeada
por trs grandes vias da malha urbana e o razovel afastamento dos grandes adensamentos
populacionais do centro, o tornaram no fim do sculo XX um espao perfeito para a autosegmentao da populao mais abastada da cidade. Se tal empreitada tivesse obtido xito,
teramos hoje a mais clara evidncia de que, de certo modo, os shoppings que proliferam
em nossas cidades so o testemunho vivo do arquivo do hospcio e das demais fronteiras de
clausura e seu antigo e degradado projeto de civilidade normalizado.
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Traduo de Gabriela Lafet Borges e reviso de Wanderson Flor do Nascimento.
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