UNIVERSIDAD DE BOGOT JORGE TADEO LOZANO

INFORME DE LABORATORIO No. 1 MOTOR

WILKEN RODRIGUEZ FSICA II GRUPO 006
Angie Daniela Ortiz, Erika Mara Guarn Forero, Laura Carolina Prasca, Daniel Castillo

1. Objetivos

1.1. Estudiar el funcionamiento de un motor Magntico Tipo Lorentz con efecto

Giroscpico, destacando sus caractersticas cualitativas.
1.2.Desarrollar habilidades que permitan familiarizarse con el uso de equipos bsicos
de laboratorio.
1.3.Reconocer la importancia de los motores en la vida cotidiana y as mismo la
aplicacin de la fsica en ellos.
2. Introduccin

Los motores elctricos han sido y actualmente son, de gran importancia en la

industria, debido a que gracias a ellos la energa elctrica se transforma en energa
mecnica, la cual es demasiado til para la realizacin de diferentes procesos ya sean
bsicos o a gran escala (en el caso de la industria). Los motores elctricos se
encuentran en casi todas las partes, ellos se encargan de mover aire y fluidos por
medio de ventiladores y bombas en cualquier ciudad.
En este laboratorio se llev a cabo la realizacin de un motor elctrico-magntico tipo
Lorenz con efecto giroscpico, se us una tapa redonda con imanes de carga positiva
hacia arriba para que haya un rechazo (repelar) las cargas y de esta manera mantener
un giro constante y que sea ms rpido y se mantenga por ms tiempo y un pivote
para que le de soporte al eje giratorio el cual es el encargado de mantener la
estabilidad y el giro del motor.

3. Marco terico

El motor hace referencia a la parte de la mquina encargada del funcionamiento de

un sistema, transformando cualquier tipo de energa en trabajo (energa mecnica),
para que ste realice su funcin correspondiente, debe adquirir energa de una fuente
y sta puede encontrarse por ejemplo en algn combustible que le brinde la energa
para transformarla en movimiento. En la actualidad existen diversos tipos de motores
(con diferentes tamaos y formas), cada uno de ellos con una funcin particular e
importante. Se pueden clasificar de diferentes maneras, por ejemplo, segn el tipo de
fuente de energa:

Motores de gasolina
Motor diesel
Motor de gas natural
Motor elctrico
Motor a vapor
Motor a cuerda
Motor cohete

Cada uno de ellos cumple una funcin particular ya que su funcionamiento interno no es
igual.
El motor elctrico, que es el que nos compete en esta ocasin, se define como el aparato que
es capaz de transformar la energa elctrica en energa mecnica. Su funcionamiento se da
gracias a una corriente elctrica que circula en la bobina (hecha de cable de cobre por ser un
excelente conductor, se encuentra en la parte interna del motor enrollada por una Armadura),
adquiriendo un campo magntico y actuando como un imn y gracias a la fuerza que se ejerce
entre los dos campos magnticos la energa es desplazada en movimientos giratorios; a ste
funcionamiento se le conoce al correspondiente de corriente continua o directa. El motor de
corriente alterna, por su lado, se caracteriza por su bajo costo de mantenimiento y por ello
puede ser ms usado. Ambos son elctricos por lo que algo que los caracteriza son sus dos
partes principales, el electroimn conocido como inductor, ya que suele ser fijo y el segundo
el circuito elctrico, que recibe el nombre de rotor, ya que puede girar alrededor de un eje. 1
(Fsica General pg513. Hctor Prez)
-El uso de los motores elctricos se ha generalizado a todos los campos de la actividad
humana desde que sustituyeran en la mayora de sus aplicaciones a las mquinas de vapor.
Existen motores elctricos de las ms variadas dimensiones, desde los pequeos motores
fraccionarios empleados en pequeos instrumentos hasta potentes sistemas que generan miles

de caballos de fuerza, como los de las grandes locomotoras elctricashttp://historiaybiografias.com/motor_electrico/ )

(Tomado de

Este aparato es tambin conocido como motor electromagntico, debido a su funcionamiento

interno. Joseph Faraday hizo un importante postulado a cerca de este fenmeno, actualmente
conocido como La ley de induccin electromagntica de Faraday que relaciona el voltaje
de un circuito y su flujo.
Cualquier cambio del entorno magntico en que se encuentra una bobina de cable, originar
un "voltaje" No importa cmo se produzca el cambio, el voltaje ser generado en la bobina
3
(Tomado de http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/electric/farlaw.html)

Este cambio se puede producir por una modificacin en la intensidad del campo magntico,
el movimiento de un imn entrando y saliendo del interior de la bobina, girndola bobina
dentro de un campo magntico.
En conclusin, se puede decir que la Ley de Faraday explica la influencia de la presencia de
un imn dentro de una bobina de cable, ya que ste puede modificar el flujo magntico y
campo magntico, lo cual generar un voltaje en la bobina.
La ley de Lenz, naci como complemento de la ley de Faraday y sta propone que El sentido
de las corrientes o fuerza electromotriz inducida es tal que se opone siempre a la causa que
la produce, o sea, a la variacin del flujo4(Fsica para la ciencia y tecnologa, electricidad y
magnetismo, Pg. 836), quiere decir, que la Ley de Lenz permite establecer el sentido de la
corriente inducida sin necesidad de realizar clculos matemticos, teniendo un campo
magntico externo, una corriente provocada que generar un campo magntico en presencia
de un conductor.
Cabe resaltar que los motores elctricos se calientan al ser usados, ste calentamiento es
producido por la energa desperdiciada en forma de calor y supone una prdida. Pero, Por
qu se pierde esta energa?, La energa se pierde cuando la corriente elctrica fluye a travs
de las bobinas del motor y como los cables de las bobinas tienen resistencia elctrica, cuanto
mayor sea la resistencia ms esfuerzo tiene que realizar la corriente para fluir por lo que la
energa se ve afectada, perdindose.5 (El ABC del control electrnico de las mquinas
elctricas. Pg. 134-138. Henrquez Harper.)

Diseo experimental

3.1.Materiales utilizados en la prctica

Tapa redonda de un recipiente de plstico
Plastilina
15 imanes
Varilla de balso cuadrado
2 tuercas
3 tornillos
3.2.Procedimiento
En la tapa redonda del recipiente plstico con una hendidura se coloc plastilina
para instalar 15 imanes magnticos y asegurarlos, todos colocados hacia el
extremo superior de la tapa con la misma polaridad magntica (+); a la tapa se le
instalo un eje central con un tornillo y dos tuercas, una de las cuales ajusta la
altura para lograr la distancia de mayor impulso al eje de giro. El eje de giro o
inducido fue hecho de varilla cuadrada de balso, cuya longitud es igual al
dimetro del disco (11.5 cm aproximadamente), en donde se encuentran los
imanes o inductor; en la varilla se coloc diametralmente opuesto un imn en cada
extremo coincidiendo con los de la tapa, cuyas caras puestas enfrentan a las de la
tapa, con la misma polaridad (+). Se coloc en cada uno de los extremos de la
varilla un tornillo y en sus extremos se montaron lastres de plastilina balanceados
para lograr el efecto giroscpico. El inducido o la pieza giratoria se inician con
un pequeo empujn manual, en el sentido de giro que se quiera, con el fin de
iniciar la rotacin y lograr el efecto mecnico giratorio impulsado por el rechazo
de cargas iguales entre los imanes del inductor o eje de giro y los 15 imanes del
inducido o base del motor, logrando multiplicar la inercia de giro
aproximadamente diez veces ms de la inercia que se lograra con el mismo
sistema pero sin imanes.

4. Resultados obtenidos ( Anexo vdeo)

https://www.youtube.com/watch?v=7TAbsaEUFhw
https://www.youtube.com/watch?v=MF78PylO3ZM

5. Conclusiones
5.1.Este laboratorio permiti reconocer la importancia de los motores en la vida
cotidiana y as mismo la aplicacin de la fsica en ellos
5.2. Se estudi el funcionamiento de un motor, destacando sus caractersticas
cualitativas.

5.3. El laboratorio permiti reconocer la importancia de los motores en la vida

cotidiana y as mismo ayud a adentrarnos un poco en el tema de
electromagnetismo
5.4.Los motores elctricos son transformadores de energa elctrica a energa
mecnica

5.5. Cuando se mueve un imn dentro de una bobina cambiando el flujo y el campo
magntico, se generar un voltaje (Ley de Faraday)

6. Bibliografa
6.1.Fsica General pg513. Hctor Prez. Publicaciones cultural. 2002.
6.2.Pellini Claudio.(n.d.). http://historiaybiografias.com/motor_electrico/
6.3.Annimo.
(n.d.).
http://hyperphysics.phyastr.gsu.edu/hbasees/electric/farlaw.html
6.4. Fsica para la ciencia y tecnologa, electricidad y magnetismo, volumen 2.Pg
836. Tipler Mosca
6.5.El ABC del control electrnico de las mquinas elctricas. Pag 134-138.
Henrquez Harper.