RopeCon

O sistema de transporte inovador para terrenos inacessveis para a proteo do meio ambiente.
O sistema de correia transportadora RopeCon uma combinao de correia transportadora e telefrico. Ela
junta as vantagens dos dois sistemas e possibilitam, desta forma, grandes diferenas de alturas com poucos
pontos de apoio com grandes passagens de massas. "Em comparao com outros meios de transporte, o
Ropecon-System especialmente compatvel ao meio ambiente e fornece vantagens em todos os lugares
onde exigida uma alta capacidade de transporte em terrenos inacessveis ou sobre florestas e rios largos".
Exemplos proeminentes: na Jamaica, est empregada a maior instalao mundial RopeCon na explorao
de bauxita. Atravs do transporte de longa distncia com a correia transportadora ContiTech, no somente
ser conservada a infra-estrutura original, mas tambm so economizadas incontveis viagens de
caminhes. O movimento de descida a partir do lugar de explorao at o lugar de descarga providencia
que ser realimentada a energia eltrica para a rede em at 1.300 kW por hora.
Caractersticas:

O sistema RopeCon interliga idealmente as vantagens de tecnologias de telefrico comprovadas, com

vantagens da tecnologia de correias transportadoras.
Uma correia transportadora que possui cantos de eixos com jogos de rodas integradas, se movimenta sobre
cabos de apoio de uma instalao telefrica sobre colunas de apoio e, desta forma, levantada do piso em
cima de terrenos no acessveis.
o mnimo de formao de poeira e rudo
baixos custos operacionais e de manuteno
necessidade de espao ser reduzido para o mnimo
quase sem intervenes no meio ambiente
Aplicaes:

materiais de peas e a granel de todos os tipos

distncias de transporte de at 20 km em uma seo
capacidade de transporte de at 20.000 t/h
passagens simples sobre estradas, linhas de trem, rios e outros obstculos
distncias de colunas de apoio de at 2.000 m

Rail-Veyor

Caractersticas / Benefcios
Custos operacionais e de capital baixo em comparao com traco ferroviria, caminhes e
sistemas de transportadores:
Rail-Veyor combina o melhor dos sistemas de transporte ferrovirio, de caminhes e transportadoras
convencionais em um sistema de baixo custo de capital e operacional que oferece eficincia energtica

superiordesempenhoambiental.

Rail-Veyor oferece as seguintes vantagens:

Custos Capitais competitivos

via frrea luz ( 40 ferrovirio convencional vs. 120 rail) pode ser utilizado sem lastro e laos,

reduzindo assim o custo e tempo para a preparao de cama e instalao

perfil baixo; permitindo pontes ou tneis simples para evitar obstculos ou infra-

estrutura;reduo dos custos de desenvolvimento subterrneas (consulte a Figura 1)

operacional nos graus at 20%, reduzindo o tempo de preparao da infra-estrutura e custo

relativo para o transporte ferrovirio limitado grau e caminho de transporte

raio de viragem curto (30m) reduz pegada ferrovirio e custo
as capacidades combinadas do uma flexibilidade significativa na seleo de rota e da
topografia a ser atravessado, reduzindo significativamente a quantidade de perturbao da funo
terras existentes
Figura 1 Comparao dos Requisitos de Desenvolvimento do
subterrneas

Comparao Custo Grfico

Baixo custo de manuteno e de operao

Rail-veyor pode oferecer menores custos operacionais em relao ao transporte ferrovirio,

caminho de transporte e sistemas de transporte.
operao automtica minimiza os custos do trabalho
O sistema de acionamento energeticamente eficiente, resultando em custos operacionais

muito baixos
cargas transportadas por carros e estaes de acionamento so relativamente baixos,

aumentando a confiabilidade e reduzindo os custos operacionais e de manuteno

altamente confivel
sem controle de operador directo exigido; o sistema pode ser executado automaticamente

utilizando tecnologias de GPS e do sensor

carro sistema atua como uma longa calha permitindo carregamento contnuo e operao de

descarga
descarregamento realizado por inverso dos carros, maximizando o desempenho do sistema
sistemas pode ter vrios pontos de carga e descarga

Facilidade de Manuteno

apenas unidades so alimentadas quando em contacto com os veculos ferrovirios que

resulta em menos desgaste no sistema

todos os componentes do Trilho-veyor so simples componentes da prateleira que podem ser

comprados de forma rpida e facilmente

sistemas de acionamento so simples e podem ser facilmente substitudo

Flexibilidade Sistema

inclina-se para 20% e de voltas at um raio de 30 medidor de so possveis a 8 m / s

capacidade expansvel atravs da adio de trens adicionais
ferrovirios ligeiros, automveis e estaes de unidade pode ser facilmente realocados
equipamentos e layouts so flexveis e podem ser concebidas e dimensionadas para atender
tamanhos de produtos cliente e distncias de transporte
sistemas podem ser projetados para clientes com linhas ferrovirias existentes

Desempenho ambiental

sistema de acionamento eltrico e design minimiza as emisses locais e reduz a pegada de

carbono
percurso e traado pode ser selecionado para preservar a funo da terra e minimizar a

superfcie de perturbao
emisses provenientes de transferncias de materiais pode ser contido, minimizando o impacto
sobre os ambientes naturais e no local de trabalho

Desempenho de Segurana
Sistemas totalmente automatizados eliminar operador-mvel interface de equipamentos e so
intrinsecamente seguras. Um endosso adicional da tecnologia Rail-Veyor veio atravs dos resultados de
um estudo independente encomendado pela COALTECH, uma associao Sul-Africano indstria e do
governo. O estudo avaliou tecnologias de transporte de carvo e sua aplicao na frica do Sul e
identificou-Rail Veyor como um atrativo e competitivo materiais soluo de manipulao para uma
infinidade de cenrios de funcionamento.

Vincius Costa
Maior mineradora brasileira e uma das cinco maiores do mundo, a Vale opera a mina Copper Cliff em Sudbury, no
Canad, onde est em atividades h mais de 100 anos extraindo nquel na regio que abriga alguns dos maiores
depsitos desse mineral no mundo. Uma das primeiras minas de Sudburry e aberta em 1886, a Copper Cliff no
momento, e mais precisamente no corpo de minrio nmero 114, pe em testes um novo sistema transportador de
minrio sobre trilhos fornecido pela empresa Rail-Veyor, que d nome ao equipamento, a ser empregado na retomada
de produo da mina, atualmente paralisada devido crise financeira de 2008.
O sistema de origem francesa, mas com patente comprada pela empresa canadense, composto por 53 vages
semicilndricos sobre trilhos ligados por abas flexveis que impedem o vazamento do minrio, com 2,44 m de
comprimento por 0,76 m de dimetro cada, podendo fazer curvas de at 30 a velocidade de at 32 km/h. O trem
movimentado por uma srie de estaes de acionamento, localizados a cada 140 m, que utilizam pneus para tracionar
as paredes laterais dos vages. Em qualquer momento, o Rail-veyor est em contato com pelo menos trs estaes
de trao para que tenha empuxo seguro de acelerao e frenagem.

Sistema sobre trilhos est h dois anos em testes na Vale

No sistema desenvolvido para a mina, existem duas rampas, uma para acesso de equipamentos de rodas e
funcionrios, por onde o ar limpo entra, e outra somente para o Rail-veyor, na qual o ar contaminado retorna para a
superfcie. Uma srie de cortes transversais espaados ao longo das duas rampas paralelas servem como reas de
carga, onde uma LHD despeja o minrio nas entradas das galerias que ser transferido por outro equipamento para o
trem. Sero necessrios um total de 12 ou 13 entradas laterais ao longo das rampas quando o projeto estiver em fase
de operao industrial, a partir da continuidade do desenvolvimento dos tneis.

Durante o carregamento de minrio o trem se movimenta a uma velocidade de 0,3 m/s, chegando a 3 m/s em subida
com carga total e diminuindo para 1,5 m/s no descarregamento na superfcie, quando os vages entram em looping
invertido para despejar o minrio por gravidade. So ao todo oito minutos para carregar o trem e o ciclo total desde a
carga at o retorno ao subsolo dura entre 17 a 20 minutos. A rea de descarga pode futuramente receber, quando o
sistema estiver em operao industrial, equipamento para carregar caminhes, ou simplesmente seguir direto at a
planta de beneficiamento.

Rail-veyor se caracteriza por oferecer baixos custos operacionais e de manuteno, operao automatizada e
contnua, que proporciona maior segurana, facilidade de manuteno e, por utilizar eletricidade como fonte de
energia, sua operao elimina a emisso de monxido de carbono, questo chave em minas subterrneas. Podendo
carregar at 1 t em cada vago por viagem, segundo estudos, comparativos ao transporte por caminhes, o Rail-veyor
consegue ser at seis vezes mais eficiente quanto ao consumo de energia, combustvel, manuteno, mo de obra e
refrigerao. Alm disso, o sistema capaz de operar os carros tanto na posio vertical quanto invertida.
Segundo Dan MacIntyre, gerente de projetos da Vale, esse projeto tem grande valia para a mineradora.
Consideramos o sistema como algo que poderemos utilizar futuramente nas nossas operaes em Sudbury, assim
como em nossas minas ao redor do mundo. A Vale est muito otimista sobre o projeto. Com essa tecnologia, vamos
ser mais eficientes em produtividade, segurana e at em relao ao meio ambiente, explica.

Mapa da regio de Sudbury com principais minas e plantas

Comparado a uma operao tradicional onde as galerias tm que suportar a passagem das LHDs, ou seja, tm que
ser maiores, com dimenses por volta de 6 m de largura por 6 m de altura em mdia, a operao com Rail-veyor usa
tneis de 3,6 m de largura por 3 m de altura, explica o gerente. As galerias abertas so menores, portanto, a
instabilidade tambm. Outro ponto a ser ressaltado que como no h um operador no trem dentro da mina, uma vez
que todo o controle feito na superfcie, o nvel de segurana do sistema maior.
Atualmente, o trem em testes comandado via wireless e tem apenas 1 km de transportador, operado por quatro
funcionrios se revezando em turnos de 6 horas. A sala de controle na superfcie conta com cmeras que mostram o
carregamento, a movimentao e todos os controles de pesagem. No subsolo, existe uma rea de manuteno, caso
seja necessrio qualquer tipo de interveno nos carros.
Alm do sistema ter a possibilidade de receber tanto upgrade quanto downgrade, quando o trem desce descarregado
ele mesmo gera a energia que utilizada para iluminao do tnel e de outras necessidades menores. Esse projeto j
custou at o momento para a Vale C$ 49 milhes durante os dois anos de testes, sendo que outras mineradoras,
como a Barrick, Goldcorp e a Fortescue Metals Group j foram at o local interessadas pelo sistema.
A histria de Sudburry
Constituda em 1901 como uma cidade industrial e em 1973, devido reestruturao municipal deliberada pelo
governo de Ontrio reintegrada com sua vizinha para a criao do municpio de Sudbury, Copper Cliff responsvel
por grande parte da produo de nquel da Vale no Canad, que assumiu o controle da Inco em 2006. Na regio, que
em maior parte abriga minas subterrneas com corpos de minrio de nquel sulfetado, alm de jazidas de cobre,
cobalto, PGMs, ouro e prata, a empresa consegue processar grande parte dos minerais em suas plantas de
tratamento, fundio e refino. J o minrio oxidado de nquel tratado no smelter de Sudbury precisa ser transportado
para refinarias no Pas de Gales, Taiwan, China e Coreia do Sul.

Os vages sobre trilhos do sistema Rail-Veyor

A rea abriga duas importantes minas, a Copper Cliff South, atualmente sem produo e localizada em parte
diretamente abaixo da cidade, e a Copper Cliff North, que emprega aproximadamente 300 pessoas e foi responsvel
em 2011 pela produo de 892.000 t de nquel e cobre. As operaes em Copper Cliff so realizadas desde 1886
quando a Canadian Copper Company adquiriu seu direito minerrio.
Devido ao acidente na mina em janeiro de 2012, paralisando suas operaes por duas semanas, e s paradas para
manuteno nas minas e na planta de processos de Clarabelle Mill, a produo de nquel no ano passado foi inferior a
2011, apresentando produo total de 65.000 t em Sudbury.
Com vida til at 2040 e reservas provadas de 59,8 milhes t (teor de 1,5 % de nquel), as operaes em Sudbury,
que tiveram incio pela gesto da vale em outubro de 2006, aps a aquisio da Inco, necessitam de uma quantidade
elevada de energia eltrica. Para isso, a Vale conta com usinas hidreltricas que consistem de cinco unidades, de
gerao separadas, cada uma com capacidade instalada de 56 MW, responsveis por produzir parte da eletricidade
consumida pela mineradora. O restante fornecida pela rede da provncia de Ontrio..
Com concluso prevista para 2016, a Vale investir US$ 2 bilhes para alterar o mtodo de fundio em Sudbury,
passando a utilizar apenas um forno, minimizando assim as emisses de CO2 sem afetar a produo de nquel.

rea subterrnea das operaes da Vale em Sudbury

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