GESTIN DE TRANSPORTE

Y DISTRIBUCIN
Gestin Integrada del Transporte

 GESTIN INTEGRADA DEL TRANSPORTE

NDICE
Introduccin
Objetivos de aprendizaje
Recomendaciones acadmicas
Definicin de transporte
Necesidades de transporte
Conceptos generales de mercado y demanda de transporte
Demanda de transporte de carga
Clasificacin de la carga
Gestin del transporte

Introduccin
El transporte es, por excelencia, uno de los procesos fundamentales de la estrategia logstica de
una organizacin. Dicho proceso es de atencin prioritaria en el diseo y la gestin del sistema
logstico de una compaa, dado que suele ser el elemento individual con mayor ponderacin en
el consolidado de costos.
En este ncleo temtico se discutir los fundamentos de una acertada gestin del transporte y
su importancia en el proceso logstico. Adems se aportar las definiciones bsicas para el
desarrollo conceptual y aplicado de las siguientes secciones.

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Objetivos de aprendizaje
1. Definir, de manera concreta, el concepto de transporte y lo que involucra su gestin.
2. Establecer los principios que rigen la gestin eficiente del transporte.
3. Discutir la clasificacin de la carga y las causas generadoras de necesidades de
transporte.

Recomendaciones acadmicas
En esta seccin se va a exponer, formalmente, lo que se entiende por el trmino transporte, su
clasificacin y los conceptos bsicos para su gestin. Es importante para el estudiante
familiarizarse con el lenguaje especfico de este tema, y as, poder diferenciar, claramente, el
significado tcnico, de los trminos usados coloquialmente. En esta seccin se va a exponer,
formalmente, lo que se entiende por el trmino transporte, su clasificacin y los conceptos
bsicos para su gestin. Es importante para el estudiante familiarizarse con el lenguaje
especfico de este tema, y as, poder diferenciar, claramente, el significado tcnico, de los
trminos usados coloquialmente.

Desarrollo de la unidad temtica

Definicin de transporte
Como transporte se entiende el traslado de personas o materiales de un punto a otro. Este
traslado puede realizarse en diferentes medios de transporte.
Para proceder a realizar un traslado se presupone un acuerdo de voluntades entre el
transportista y el transportado o cargador. As, para que tal acuerdo sea legal debe existir un
contrato, en el que se establecen las condiciones de transporte y el pago por la realizacin de
este servicio.
Necesidades de transporte
El transporte forma parte, de manera significativa, de los costos totales de los productos
ofrecidos por las economas, por lo que su eliminacin o reduccin resultara altamente

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conveniente. Sin embargo, el transporte es una de las actividades ms importantes y en

continuo proceso de expansin y modernizacin.
La produccin de bienes y servicios ms eficiente que se va logrando con el desarrollo
econmico y tecnolgico requiere del aporte de capitales, que a su vez, provienen de la
acumulacin de los ahorros de los que obtuvieron ganancias en otras actividades. Este ciclo se
va retroalimentando al crear centros de concentracin de inversiones y al construir grandes
urbes industriales. Lo anterior, produce desequilibrios regionales en la distribucin del
desarrollo dentro de un mismo pas y con mayor intensidad entre pases. As se genera la
diferencia entre pases industrializados y pases productores de materias primas, y un
transporte de productos elaborados en un sentido y de productos primarios en el opuesto.
Las principales causas generadoras del transporte son las siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.

Localizacin fija e inmovilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo

Especializacin horizontal en la produccin de bienes
Aprovechamiento de las economas de escala
Integracin vertical
Concentracin de capitales e industrias

El simple traslado no es el objetivo del transporte, sino el hacer llegar la persona o la mercanca
en el tiempo convenido y sin el menor dao. Para lograr este objetivo es fundamental contar
con el conocimiento de aspectos como la geografa (nacional e internacional), las tcnicas de
proteccin (envase y embalaje), y los modos y medios de transporte.
Un transporte efectivo se rige bajo principios simples como los mencionados a continuacin:
Libertad plena para elegir el modo del transporte por parte del usuario
Racionalizacin de los recursos
Conciencia ecolgica
Adems, de segn la poltica de cada pas se observar aspectos como el proteccionismo o la
libertad para integrarse en forma de empresa de transporte, llmense transportistas o
administradoras de transporte. El transporte se puede clasificar de la siguiente manera:
Su naturaleza (pblico o privado)
De acuerdo a su objeto (pasajeros, materiales y/o mixto)
Segn su mbito geogrfico (urbano, interior e internacional)

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Por la utilizacin de los medios de transporte (sucesivo,

superpuesto, combinado y multimodal)
De acuerdo al modo y medio utilizado

Con base en lo anterior se establece la diferencia entre modos y medios de transporte

Modo de Transporte
Terrestre
Martimo
Areo
Multimodal

Medio de Transporte
Carretera
Ferroviario
Fluvial
Martimo
Areo
Varios

Conceptos generales de mercado y demanda de transporte

La demanda de transporte es una demanda derivada. Esto significa que el propsito de los
desplazamientos de personas y cargas no es el de la realizacin del viaje en s mismo, sino el de
alcanzar un determinado destino. La demanda de transporte es compleja, ya que no se trata de
un nico tipo de servicio, sino de una asistencia que cubre diversas modalidades y calidades. La
diferenciacin parte del gnero del transporte (personas o mercaderas), modo, mbito (urbano
o rural), horario de realizacin del viaje, da de la semana, motivo, comodidad, tiempo de viaje,
etc. La calidad efectividad y eficiencia de un sistema de transporte se mide en la forma en que
satisface las necesidades de las actividades referidas. Es importante definir y delimitar
adecuadamente el espacio de inters para cada caso particular a estudiar.
Por otra parte, la oferta est representada por la infraestructura (planta fija), el material
rodante (planta mvil) y un sistema de control. El conjunto de estos elementos determina los
costos de transporte y los niveles de servicio.
Demanda de transporte de carga
La demanda de transporte de carga est constituida por los requerimientos para trasladar un
cierto volumen de mercanca, entre dos puntos geogrficos separados por una determinada
distancia. La magnitud de la demanda vara segn a los siguientes factores:
Costo o precio (tarifa) del transporte
Distancia y/o tiempo de transporte
Calidad y seguridad del transporte

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En estas condiciones, donde se encuentran fijos la distancia, el itinerario, etc., la demanda se

mide en unidades de peso (toneladas, kg) o de volumen (litros, m3).
La demanda puede ser agregada para expresar los requerimientos que percibe un determinado
sistema de transporte, por ejemplo, el sistema ferroviario, el sistema de cargas areas, etc.,
como tambin el total de una regin o pas.
Clasificacin general de la carga
Normalmente, la carga se clasifica de la siguiente manera:
Carga General: este tipo de carga se presenta en cualquier estado fsico (slido, lquido o
gaseoso), siempre est embalada y puede ser manejada como unidad. Se dividir de la de esta
forma:
Carga general fraccionada: es la carga que se encuentra embalada (puede ser en cajas,
cajones, bultos, barriles, bidones y fardos, entre otros). El conjunto de embalajes forman
pequeos lotes. Comnmente su manipulacin se realiza mediante redes.
Carga general unitaria: es la carga uniforme o heterognea, cuyo embalaje, adems de
tener la apariencia de unidad, funciona como elemento de consolidacin. Esto ltimo es
de gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocacin de bienes o
mercancas en cualquier medio de transporte), descarga (retiro de bienes o mercancas
colocadas en algn medio de transporte para depositarlas en algn sitio o en otro medio
de transporte) y estiba (acomodo de bienes o mercancas). Para tal fin se utilizan la
eslinga, el palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la carga
fraccionada.
La carga recibe el nombre del objeto que las une.
Otra clasificacin, generalmente utilizada por las autoridades de trnsito terrestre es:
Carga a Granel: este tipo de carga es la que no est envasada y tiene volumen, peso y tamao
determinado. Se transporta en forma suelta. Para el manejo de la carga a granel se requiere, en
la mayora de los casos, maquinaria y equipos especiales, siempre que sta represente grandes
volmenes o tonelajes. La carga a granel se divide en granel slido y granel lquido.
Carga peligrosa: es la carga que, por s misma o por factores externos, puede causar algn dao.

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Carga perecedera: es aquella que se encuentra en estado natural (es decir, que no ha sido
procesada) y requiere condiciones especficas de temperatura y ventilacin. Son mercancas que
pueden sufrir algn deterioro que se refleja directamente en su calidad comercial y su costo.
Animales en pie: como su nombre lo indica, la carga a transportar incluye animales vivos o en
pie.
Carga pesada o voluminosa: este tipo de carga es la que excede en peso y/o volumen a la usual,
por lo que debe contar con manejo, equipo y sitios especiales o acondicionados temporalmente.
Carga consolidada: es cuando diferentes lotes de mercanca dispersa se rene para formar uno
solo.
Carga especial: se considera carga especial a aquella que requiere de un medio de transporte
especializado (como fruta, gases y derivados del petrleo, etc).
Carga valiosa o Ad Valorem: Este tipo de carga es la que tiene un valor especial como las obras
de arte, piedras y metales preciosos, acciones y bonos, entre otros.

Gestin del transporte

El diseo de un sistema logstico en una organizacin comprende la implementacin de los
procesos de planificacin, aprovisionamiento, produccin, distribucin y servicio al cliente. Para
lograr integrar todos estos procesos se hace necesario trabajar en la solidez de los flujos, es
decir, decidir sobre la definicin de las redes de distribucin, la ubicacin de los almacenes, el
modo de gestionar el inventario y el cmo unir todas estas partes con los actores de la cadena
de abastecimiento (proveedores, distribuidores y clientes). Para articular estas partes con los
actores de la cadena de abastecimiento es necesario el desarrollo de la gestin del transporte.
La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas: la eleccin del medio o los medios de
transporte a utilizar y la programacin de los movimientos a emplear. Dichas tareas ocupan
buena parte del derrotero de la gestin del transporte, dado que todas las decisiones que se
tomen deben ajustarse a unas medidas ptimas que tengan en cuenta los siguientes factores:

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Costos
Rapidez de entrega
Eficiencia
Seguridad
Precisin
Modo
Medio
Nivel de servicio

Cabe recordar que al utilizar una flota privada, la gestin del transporte tambin debe
determinar el tipo y el nmero de transportistas, as como disear los manuales de funciones y
los respectivos indicadores de desempeo.
Una gestin eficiente del transporte proporcionar a la organizacin las ventajas que se
mencionan a continuacin:

Penetracin de mercados: la optimizacin del sistema de transporte de una organizacin

genera una reduccin significativa de los costos totales para un producto que se
comercializa en un mercado distante, por ende, estos pueden llegar a ser sumamente
competitivos con relacin a los productos que se comercializan en el mismo mercado.

Economas de escala: no es un secreto que en este entorno globalizado existen puntos

de produccin favorables por su ubicacin. Sin embargo, las ventajas que pueda ofrecer
una ubicacin geogrfica parecen incipientes frente a un sistema de transporte de alto
costo, por esto, al optimizar la estrategia de transporte y conseguir una representativa
disminucin de los costos asociados al mismo, se obtiene una libertad de eleccin de
ventajas competitivas mediante la seleccin de una ubicacin geogrfica de
conveniencia.
Regularmente, el movimiento de un punto de produccin tiene como enfoque el
aprovechamiento de los costos ms bajos de produccin, el uso intensivo de las
instalaciones y la especializacin de la mano de obra, de esta forma, se puede entrar a
disfrutar de los beneficios propios de las economas de escala.

No obstante, al decidir si es conveniente o no para una organizacin disponer de transporte

propio, se debe considerar que aunque una flota privada le otorga a la compaa una mayor

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flexibilidad que la que pueda obtener con cualquier otra estrategia de transporte, no siempre se
logra la misma eficiencia que se puede sacar subcontratando a terceros.
Optar por la alternativa del transporte privado implica tener presente la existencia de costos,
tanto fijos (salarios, depreciacin, seguros) como variables. Dentro de estas variables es
importante considerar el potencial de ingresos o reduccin de costos que suponen los trayectos
desde el destino hasta el origen. Est claro, entonces, que la compaa puede percibir ms o
menos beneficios de la operacin en la medida que logre optimizar el medio de transporte en su
vuelta al punto de origen, ya sea por medio de la rapidez de entrega y retorno, o por un
aprovechamiento intensivo de la capacidad de carga, inclusive, en la vuelta al punto de origen.
Dentro de las mejores prcticas utilizadas por la gestin del transporte de flota privada se
encuentra la alternativa de consolidacin, la cual, admite combinar distintas cargas menores
con la capacidad instalada en el medio de transporte, de manera que, con la combinacin de las
mismas se logre aumentar el porcentaje de utilizacin del medio al ser enviadas a un mismo
cliente, destino o consignatario.
La subcontratacin del servicio del transporte en lugar de o en combinacin con una flota
privada otorga a la compaa la posibilidad de convertir sus costos fijos en variables. Sin
embargo, cabe recordar que el costo no es el nico factor a considerar en el proceso de
optimizacin de la seleccin del servicio de transporte, y en el caso de la subcontratacin hay
que considerar con detenimiento los siguientes factores:

Servicio ofrecido
Seguridad
Ventajas financieras

Adems, vale la pena considerar que la subcontratacin del servicio de transporte permite a la
compaa un mayor enfoque en su objeto de negocio, al dejar esta clase de tareas a los
operadores especializados.
Como conclusin, es importante conocer que si bien la eleccin de los medios que conformarn
el servicio del transporte son parte del Plan Estratgico, la gestin implica tomar decisiones en
el da a da en relacin a la modalidad, tamao y gasto de envos, es decir, tomar decisiones por
fuera del plan general de transporte que impliquen utilizar flota privada y/o subcontratada en
modalidad de medios individual o intermodal.

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Sntesis
A lo largo de la lectura se definieron, especficamente, los elementos constitutivos de la gestin
del transporte. As, se entiende por transporte al traslado de personas o materiales entre un
punto y otro, pero esta definicin se debe extender al campo logstico para que pueda hablarse
de gestin.
Uno de los principales aspectos en la gestin del trasporte es la diferenciacin del modo de
transporte, del medio de transporte. El siguiente cuadro resume dicha clasificacin:

Transporte de
carretera

Finalmente, se defini, de manera precisa, el concepto de carga, se mostr sus principales

clasificaciones y, con base en esto, se estableci los principios bsicos que rigen la gestin del
transporte.

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Actividades auto-evaluativas
Con base en la lectura anterior y en la revisin del material complementario disponible en este
ncleo temtico discuta las siguientes preguntas:
Cules son las cinco principales causas generadoras de transporte? Explique en detalle en
qu consiste cada una de ellas.
Cmo se puede clasificar la carga?
Cules son los principios que rigen la gestin eficiente del transporte?
Intente compartir y discutir sus respuestas con sus compaeros a travs del foro del mdulo.

Bibliografa.
1. ANAYA TEJERO, Julio. El transporte de mercancas: enfoque logstico de la distribucin.
Madrid: Editorial ESIC, 2009. 178 p.
2. BALLOU, Ronald. Logstica: administracin de la cadena de suministros. Mxico: Pearson
Prentice Hall, 2004. 816 p.
3. CASTELLANOS, Andrs. Manual de la gestin logstica del transporte y distribucin de
mercancas. Barranquilla: Ediciones Uninorte, 2009. 260 p.

Remisin a fuentes complementarias

1. BAQUERO, Universidad Simn Bolvar. El transporte en la red logstica [en lnea].
[Consultado el 8 de abril de 2013]. Disponible en
<http://prof.usb.ve/nbaquero/El%20transporte.pdf>
2. ESPAA. MINISTERIO DE FOMENTO. El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario
Ilustrado [en lnea]. [consultado el 8 de abril de 2013]. Disponible en
<http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/17FBCF00-91E0-4761-A11C88A16277D8A4/1550/01_lenguaje_transporte_intermodal.pdf >
3. Gestin del transporte (2) [en lnea]. [consultado el 8 de abril de 2013]. Disponible en
<http://gio.uniovi.es/documentos/asignaturas/descargas/TRANSPORTE-12-BIS.pdf>

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