CONTENIDOS
Objetivo del diseo de taludes
Etapas en el diseo
Herramientas de anlisis
OBJETIVO
El objetivo del diseo de
taludes es determinar una
configuracin ptima para
una excavacin considerando
el criterio del dueo en
cuanto a la seguridad, la
recuperacin de reservas, el
retorno financiero y el
impacto
en
el
medio
ambiente.
ETAPAS DE DISEO
DE TALUDES
16
=
b/h
5
0,0
14
EM
EM
10
0
0,1
Stripping Ratio
12
5
0,1
Estril
0,
20
h
Mineral
0
30
40
50
60
Slope Inclination,
70
(degrees)
80
90
Elemento
Baja
Media
Alta
Banco
Resistencia
(estructuras)
Estructura
Estructura
Air
Resistencia
Estructura
(resistencia)
Estructura
Pit final
Resistencia
Estructura
(resistencia)
Estructura
(resistencia)
2. Aproximacin al diseo
General
Por sector
Por sector
3. Orden de anlisis
Pit final
AIR
Banco
Banco
AIR
Pit final
Banco
AIR
Pit final
4. General
Menos susceptible a
orientacin de estructuras
Altura de banco controlado
por resistencia macizo
No se pueden realizar bancos
dobles o triples
La presin de poros puede ser
critico en estabilidad
Se requiere sectorizar
Angulo de banco controlado por estructuras
Altura de banco controlado por equipos
Se pueden realizar bancos mltiples
Diseo de contencin se basa en cantidad de
material luego de falla
GEOMETRA DE UN TALUD
Angulo global: incorpora todas las
rampas y bancos.
Se mide desde la pata del ultimo
banco a la cresta del primer banco
ANCHO DE RAMPA
br
ANGULO
INTERRAMPA
Banco
b
ALTURA
GLOBAL
(OVERALL)
ho
ALTURA DE BANCO
hb
ANGULO GLOBAL
(OVERALL ANGLE)
ANGULO
INTERRAMPA
r
ANGULO CARA DE
BANCO
ALTURA
INTERRAMPA
hr
GEOMETRA DE UN TALUD
A ESCALA DE BANCO
Parmetros
hb
b
ir
c
tan
Q
ir
hb
tan
hb
Q b
DISEO DE BANCO
Anlisis estadstico
Conjuntos estructurales
Sectorizacin
Anlisis
cinemtico
Anlisis
estabilidad/inestabilidad
Altura de
banco
Configuracin de banco
Ancho de
banco
(%) menor a
(%) menor a
100
80
60
40
20
p
10 20 30 40 50 60 70 80
Angulo efectivo de banco
Back-break (m)
CRITERIOS DE ACEPTABILIDAD DE
DISEO
contencin
Altura berma
Contencin
Ancho
Berma
Contencin
Ancho mnimo
berma
hb
hbc
abc
15
3.5
1.5
7.5
30
4.5
5.5
10
45
13
ab
c
3. Basado en volumen de falla (Stacey, 2009)
80% de contencin
4. Basado en modelamiento de cada de rocas (RockFall)
hb
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Cargadores
frontales
Palas
10
20
30
40
50
Capacidad (yd3)
60
70
80
DISEO RAMPA
Las rampas son los caminos en pendiente que permiten el trnsito de equipos desde la
superficie a diferentes bancos en extraccin.
Deben como mnimo permitir la circulacin segura de camiones de gran tonelaje en ambos
sentidos, o bien en un solo sentido.
El ancho de rampa debe considerar:
Zanja, para canalizar aguas de drenaje. Por lo general tienen un ancho de 1 metro y una profundidad de 50 cm
Cuneta, contienen a los vehculos en caso de emergencia
Distancia de seguridad, es la distancia entre dos camiones, considera el efecto visual de conducir un equipo de gran
altura.
Ancho del equipo de transporte.
DISEO DE BOTADEROS
Ral Castro R.
BOTADEROS
El material estril extrado de la mina, debe ser dispuesto en lugares especficos y adecuados para
este fin, por lo que tendremos que definir las caractersticas de estos lugares.
La distancia entre el punto de carga de los camiones en la mina y el lugar de descarga del material
estril (o botadero) debe ser la mnima posible, por una razn econmica, ya que el rendimiento de
los equipos de transporte es afectado por esta distancia.
El lugar donde se depositarn los escombros o estril debe ser geolgica y geomecnicamente apto
para ello, ya que la gran cantidad de material a depositar puede generar siniestros geomecnicos en
el sector mismo (hundimiento) o en sectores aledaos (distribucin de esfuerzos).
D1
Botaderos
D2
Fallas
Ton/hraTransporte = f
(1/D)
BOTADEROS
El sector elegido debe carecer de importancia econmica en el presente y en un
futuro, es decir hay que comprobar la inexistencia de recursos utilizables en el sector
(por ejemplo un yacimiento con bajo inters econmico hoy, pero que puede ser
interesante en el futuro, o una reserva importante de agua, etc.).
La utilizacin del sector elegido no debe significar un dao ambiental real o potencial,
lo cual se garantizara con un adecuado estudio al respecto.
Yacimiento
DISPOSICIN DE BOTADEROS EN
LADERAS
Comnmente se disponen los residuos minerales en las laderas de los cerros
circundantes a la explotacin, ms que nada por razones de simplicidad en la descarga,
mantencin y estabilidad, adems que se encuentra disponible un mayor espacio para la
actividad y sta se puede realizar de una manera ms uniforme.
Curvas de
nivel
Botaderos
DISPOSICIN DE BOTADEROS EN
LADERAS
DISPOSICIN DE BOTADEROS EN
QUEBRADAS
La disposicin de material estril en quebradas solo podr realizarse en casos
que esta actividad no revista un riesgo real o potencial, lo cual se lograra con un
adecuado estudio del sector, teniendo precaucin con los cauces de aguas que
pudiesen ser afectados.
Puntos
que
definen
la cua
Grieta
Abultamiento
Probable curva
Principal
caracterstica
Nivel 1
Conceptual
Nivel 2
Pre-factibilidad
Nivel 3:
Factibilidad
Nivel 4:
Diseo y
construccin
Nivel 5
Operaciones
Emprico
Basado en
calidad de
macizo rocoso
(grafico
altura/ngulo)
Equilibrio
Limite
Basado en
anlisis esttico
de fuerzas y
momentum
(eg. Swedge,
RockPlane,
Mtodo Dovelas)
Modelos
numricos
continuos y
discontinuos
Basada en
elementos finitos
y discretos
(eg. PHASES,
SLIDE, FLACUDEC)
Mejorar el
modelamiento
del quiebre frgil
del macizo
(eg. PFC-ELFEN)
Modelos
numricos
avanzados
RESTRICCIONES GEOMECANICAS
h
superficie
de falla
Si el talud es demasiado
empinado fallar, por lo que
para un h dado hay un valor
mximo permi-sible para
RESTRICCIONES GEOMECNICAS
DESLIZAMIENTO POR FALLA PLANA
MTODO GRAFICO
MRMR=40
MRMR=40
MRMR=40
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
AIR (FS=1.5)
AIR (FS=1.2)
30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62
Altura interrampa
Altura interrampa
MRMR=50
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
AIR (FS=1.5)
AIR (FS=1.2)
28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58
MTODO GRAFICO
Grafico diseo inter-rampa
Altura inter-rampa versus ngulo
MINAS
CIVIL
0.8
0.9
1.0
2.0
1.6
1.4
1.3
1.2
1.1
FS =
350
16
Taludes Estables
14
Numero de Observaciones
Taludes Inestables
300
h (metros)
250
12
10
200
0
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
2.2
2.4
Factor de Seguridad
150
100
50
Hoek (1969)
0
30
40
50
60
70
(grados)
80
90