Cimentaciones Profundas

CIMENTACIONES:
Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir las
cargas de la edificacin o elementos apoyados a este al suelo distribuyndolas de forma que no
superen su presin admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del suelo
es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportar, el rea de contacto entre el
suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que los elementos soportados (excepto
en suelos rocosos muy coherentes).
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la superestructura.
Hay que prestar especial atencin ya que la estabilidad de la construccin depende en gran
medida del tipo de terreno.

TIPOS DE CIMENTACION:
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las caractersticas mecnicas del
terreno, como su cohesin, su ngulo de rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin
de la magnitud de las cargas existentes.

Cimentaciones superficiales o directas:

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste
suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se
apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclpeas.

Zapatas.

Zapatas aisladas.

Zapatas corridas.

Zapatas combinadas.
Losas de cimentacin

Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de
apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El trmino zapata
aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de
zapata ms simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son
adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten ms de un pilar. La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno
no se ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras si que es normal adems de
aconsejable poner una junta cada 30m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula
como si sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de
diapasn".
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems del peso del
edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus
vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por otra
parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre ellas tienen un
efecto favorable.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los
edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que las
diferentes partes del edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del
edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de
zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe geotcnico, sin alterar el
comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del nivel fretico o por
posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mnima por debajo
de la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas afectadas por estas variables. En el caso
en que el edificio tenga una junta estructural con soporte duplicado (dos pilares), se efecta una
sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar hormign de consistencia plstica, con ridos

de tamao alrededor de 40 mm. En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el

fondo una capa de hormign pobre de aproximadamente 10 cm de espesor (hormign de limpieza),
antes de colocar las armaduras.

Zapatas corridas
Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las zapatas
corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural longitudinalmente continuo,
como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este tipo de cimentacin
hace de arriostramiento, puede reducir la presin sobre el terreno y puede puentear defectos y
heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran
muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular,
escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin con la carga que han de
soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el terreno. Por
practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de hormign de 3 dm
aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta
el ngulo de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se utilizarn
encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden hormigonarse sin
necesidad de los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar en escalones la junta
vertical para lograr una correcta unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar unos hierros de
armadura reforzar esta unin.
Las Zapatas Corridas son, aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares. Las considera as
distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta distincin es
objeto de debate puesto que una zapata combinada puede soportar perfectamente tres pilares.

Zapatas combinadas
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En
principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes momentos
flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado puede ser un
elemento ms estabilizado.

Cimentaciones semiprofundas
Excavando uno de los pozos de cimentacin para un puente. El tubo de hormign (concreto) se va hundiendo a
medida que se excava. En este caso se lleg a 24 m de profundidad.

Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre las

superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas.
Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso
se trabaja en cmaras presurizadas.

Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera .

Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno.

Micropilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente
constituyen una cimentacin semiprofunda.

Cimentaciones profundas
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las cargas
aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por eso
deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un
esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados en
cimentaciones profundas son:

Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de

desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno
(pilotes de extraccin ejecutados in situ).

Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.

pantallas isostticas: con una lnea de anclajes

pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.

Cimentaciones profundas
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la trasmisin de
cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.
Entre estas cimentaciones se destacan:

Muros Pantalla, son muros verticales profundos de hormign.

Pilotes, son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el suelo.
Micro pilotes

Casos en los que se usa las cimentaciones profundas

Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no
pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin superficial, y en la
solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.

Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y

retracciones.
Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a

cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad.

En edificios sobre el agua.
Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios altos
sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a
traccin para lograr estabilidad, como estructuras de cables o cualquier estructura anclada

al suelo.
Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para

resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)

Para el recalce de cimientos existentes.

Tipos de cimentaciones profundas

Las cimentaciones profundas son las siguientes:

Muros Pantalla
Sustitucin
Flotacin
Pilotes

Muros pantalla
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentacin Profunda muy usada en edificios de altura,
que acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de costes y mayor
desarrollo en superficies.
Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios con stano en un
predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de contencin de agua subterrnea en
tneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el vaciado de
tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en forma temporal para la
contencin y retencin de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener ms espacios de uso en edificios, se proyectan stanos o
subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Son stas las soluciones
ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contencin del menor espesor posible
conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen diseo.

ANCLAJES
Los anclajes son elementos constructivos que ayudan a mantener la estabilidad, ya que estos
muros de contencin de tan delgado espesor en relacin a la profundidad excavada, reciben
importantes empujes de la tierra y tambin los efectos producidos por el agua, de modo que este
recurso les permite reforzar y asegurar su estabilidad.
Dentro del diseo de muros pantalla existen varias alternativas a elegir de acuerdo a las
caractersticas del terreno y de la edificacin a construir:
Los Muros Pantalla se realizan previos al vaciado del terreno, cuando debe excavarse a
profundidad considerable y, por ende, debe contenerse el empuje de las tierras y de edificaciones
lindantes.

SISTEMAS

AUTOPORTANTES

Dentro de los Sistemas

Autoportantes se encuentran
los Muros de Mnsula; estos muros pantalla trabajan a modo de voladizo.

Esta tipologa trabaja contra los empujes del terreno entre dos planos horizontales excavados en
distintos niveles, y sirven de soporte por debajo del fondo excavado.
Altura Mxima de Excavacin: del orden de 5 a 10 m., para espesores entre 0,50 m. y 1 m.
En caso de excavaciones ms profundas, compatibles con el espesor del soporte, se
moldean contrafuertes en el suelo logrando la estabilidad mediante empujes pasivos desarrollados
por el mismo suelo en la zona empotrada.

Si los contrafuertes son interiores, ocupan mucho espacio reduciendo la capacidad del stano.
Si los contrafuertes son exteriores, se aprovecha el rozamiento del terreno contra las superficies
del contrafuerte. Este sistema auto portante tiene el inconveniente que puede llegar a presentar
importantes deformaciones perjudicando las estructuras de obras vecinas, con riesgos para las
mismas.

SISTEMAS ARRIOSTRADOS
El Sistema de Arriostramiento es uno de los ms usados para cimentaciones profundas llegando a
profundidades mayores de 20 metros; y se vale de los anclajes del muro en el terreno, con la
importante ventaja que no necesita apuntalamientos.
Estos elementos de anclaje logran estabilidad con un muy bajo ndice de deformaciones.

Se realizan los anclajes en uno mas niveles, a medida que se avanza la excavacin mediante
cables empotrados con perforaciones pequeas inyectadas con cemento, luego se tensan al
aplicar esfuerzos iguales o superiores a los del terreno sobre el soporte.

SISTEMA ASCENDENTE-DESCENDENTE
El Sistema Ascendente-Descendente consiste en alojar los pilares definitivos de la estructura de los
stanos con perforaciones efectuadas desde la superficie quedando stos hormigonados en la
parte inferior.
Este apoyo creado por la pared de soporte y los pilares colocados, permiten dar base y comienzo
de la estructura ascendente simultneamente con la excavacin y forjado de los stanos.
El dificultoso vaciado y evacuacin de tierras queda compensado por la velocidad de la ejecucin
del conjunto estructural, pues este sistema ofrece una gran seguridad frente a construcciones
aledaas al limitar los movimientos a valores muy bajos durante el retiro de tierras, que va
compensndose con la construccin soterrada.
A efectos de limitar las deformaciones del soporte y lograr su estabilidad, se recurre a anclarlo en
uno o varios niveles, a medida que progresan las excavaciones mediante cables alojados en
perforaciones de dimetro pequeo, inyectados con cemento y con posibilidad de tensarse
aplicando esfuerzos equivalentes a los empujes del terreno o superiores sobre el soporte.

SUSTITUCION
Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el peso del material
excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin a realizar; conociendo

cada una de las capas que componen dicho suelo (caractersticas del terreno) y segn las
caractersticas de la estructura que sustentar y las cargas que acten sobre la misma.

Procedimiento
Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno competente y se sustituye el existente por un
terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin vlida en casos de espesores y
cargas uniformes y pequeas.
Tcnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del material usado en el relleno y
terraplenado, la densidad y humedad mximas (Ensayo Proctor) y espesores de material aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los ensayos
correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y deformaciones.
Es muy importante considerar un buen sistema de drenaje en casos de presencia del agua en el
terreno, ya que la misma podra provocar alteraciones considerables en el material.

FLOTACION
Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de Arqumedes que postula lo
siguiente:
Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje vertical ascendente igual al
peso del volumen del lquido desalojado.
Por ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten perfectamente
impermeables calculando la reaccin al empuje ascendente vertical para evitar el hundimiento o el
volteo de la estructura.

PILOTES
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que se hinca en
el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas.

CASOS EN QUE SE USAN PILOTES

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en

una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y
que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan
en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos
y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del nivel de
suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como
estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los
muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber esfuerzos de
traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el suelo superior.
La combinacin de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las cargas
transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el rozamiento
lateral puede ser de importancia segn el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene emplear
este sistema.

COMO TRABAJAR EL PILOTAJE

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentacin Rgida de Primer Orden:

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en
ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos
menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote,
y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote. Es el mejor apoyo y el
ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden:

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores
menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote
transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las
capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera
capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las
fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales
del mismo.

Cimentacin Flotante.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes
estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la
carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los
pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

MATERIALES

UTILIZADOS

MADERA
La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres construan sus
chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos troncos lograron
conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir de pantanos turbosos.
Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene permanentemente mojados o
secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen rpidamente.
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia protectora para
evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de mayor
resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a maderas ms
costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.
Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son mejores para
sus posibles empalmes.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.
En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de pilotaje se
emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en ese lugar, o cuando
se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

ACERO
Se utilizan con secciones en H o en Cajn.
En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado.
A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se
consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como contencin de tierras y

como barrera del agua en caso de excavaciones para cimentaciones, stanos. En muelles y zonas
ribereas tambin suele usarse.
Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo
llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.
Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.
Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o
por soldadura.

PILOTES PREFABRICADOS
Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categora de Cimentaciones Profundas, tambin se los
conoce por el nombre de Pilotes Pre moldeados; pueden estar construidos con hormign armado
ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a la compresin; los de
hormign pretensado funcionan bien a la traccin, y sirven para tablestacas y cuando deben
quedar sumergidos bajo agua.
Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala
metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x
45 cm.
Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra
transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud
que oscila en 1 m.
La punta va reforzada con una pieza metlica especial para permitir la hinca.