Leccin 2: Servotransmisiones
Leccin 2: Servotransmisiones
Unidad 3
Leccin 2
3-2-2
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-3
PISTN
DISCOS Y
PLANCHAS
Tren de Fuerza I
MAZA
PRESIN
DE ACEITE
DE ENTRADA
TAMBOR
SALIDA
DE ACEITE
SALIDA
ENTRADA
EMBRAGUE CONECTADO
EMBRAGUE DESCONECTADO
Unidad 3
Leccin 2
3-2-4
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-5
Tren de Fuerza I
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO
ORIFICIO DEL
ENFRIADOR
ORIFICIO DE LA
TEMPERATURA DE
ACEITE DEL CONVERTIDOR
ENTRADA DE LA
BOMBA DE LA
TRANSMISIN
AL FILTRO
EJE DE ENTRADA
EJE DE
AVANCE BAJA/ALTA
PLACA DEL NMERO
DE IDENTIFICACIN
DEL PRODUCTO
EJE DE SALIDA
EJE
RETROCESO/SEGUNDA
EJE
TERCERA/PRIMERA
FILTRO DE ACEITE
DE LA TRANSMISIN
Unidad 3
Leccin 2
3-2-6
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-7
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-8
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-9
Tren de Fuerza I
FLUJO DE POTENCIA
POSICIN NEUTRAL
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-10
Tren de Fuerza I
FLUJO DE POTENCIA
PRIMERA VELOCIDAD
DE AVANCE
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-11
Tren de Fuerza I
FLUJO DE POTENCIA
SEGUNDA VELOCIDAD
DE RETROCESO
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-12
Tren de Fuerza I
FLUJO DE POTENCIA
TERCERA VELOCIDAD
DE RETROCESO
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-13
Tren de Fuerza I
FLUJO DE POTENCIA
CUARTA VELOCIDAD
DE AVANCE
BAJA DE AVANCE
ALTA DE AVANCE
RETROCESO
SEGUNDA
TERCERA
PRIMERA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-14
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-15
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-16
Tren de Fuerza I
EMBRAGUE DE LA TRANSMISIN
ENTRADA DE
ACEITE DE
PRESIN
PISTN
PLANCHAS
DE ACERO RESORTE
DISCOS
CORONA
Unidad 3
Leccin 2
3-2-17
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-18
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-19
Tren de Fuerza I
RELACIN DE ENGRANAJES
PLANETARIOS
S+R=C
S: Dientes de engranajes centrales
R: Dientes de corona
C: Dientes de portador
Relacin de engranajes =
Unidad 3
Leccin 2
3-2-20
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-21
Tren de Fuerza I
PORTADOR
SOSTENEDOR
DE ENGRANAJE CENTRAL
CORONA
ENGRANAJE
PLANETARIO
Unidad 3
Leccin 2
3-2-22
Tren de Fuerza I
SOSTENEDOR
DE CORONA
SOSTENEDOR
DE ENGRANAJE
CENTRAL
Con el portador como entrada y la corona como salida (fig. 3.2.28), los
engranajes planetarios se movern alrededor del engranaje central fijo y el
conjunto de engranajes estar en SOBREMANDO DE AVANCE.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-23
Tren de Fuerza I
SOSTENEDOR
DE CORONA
SOSTENEDOR
DE PORTADOR
Unidad 3
Leccin 2
3-2-24
Tren de Fuerza I
SOSTENEDOR
DE PORTADOR
Unidad 3
Leccin 2
3-2-25
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-26
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-27
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-28
Tren de Fuerza I
1
2
Unidad 3
Leccin 2
3-2-29
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-30
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-31
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-32
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-33
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-34
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-35
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-36
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Leccin 2
3-2-37
Tren de Fuerza I
EMBRAGUE DE
EMBRAGUE DE
DIRECCIN CONECTADO VELOCIDAD CONECTADO
NEUTRAL
-1-
Tren de Fuerza I
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.2.1
-1-
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.2.1
-1-
Tren de Fuerza I
SERVOTRANSMISIONES
EXAMEN 3.2.1
Nombre _________________________
Indicaciones: Complete los espacios en blanco o encierre con un crculo la respuesta correcta..
1. Indique dos razones de los orificios en los ejes de la transmisin de contraeje.
Lubricacin
Conexin de embragues
2. Para transmitir potencia en una transmisin de contraeje, se conectan un embrague de direccin
y un embrague de velocidad
3. Las transmisiones planetarias son ms compactas que las transmisiones de contraeje.
a. Verdadero
b. Falso
4. Cul es la ventaja de dispersar la carga uniformemente sobre varios engranajes en la
transmisin planetaria?
Disminuye la carga en cada diente
Elimina esfuerzos laterales en los ejes
5. Qu componente es un engranaje con dientes externos que amortigua en un eje del centro del
conjunto de engranajes planetarios?
a.
b.
c.
d.
Portador
Corona
Engranaje central
Engranaje planetario
6. Qu componente es un engranaje externo que tiene dientes internos para que los engranajes
planetarios se conecten?
a. Portador
b. Corona
c. Engranaje central
d. Engranaje planetario
7. Qu componente(s) gira(n) libremente en sus propios cojinetes y se acoplan con los dientes
internos de la corona y los dientes externos del engranaje central?
a. Portador
b. Corona
c. Engranaje central
d. Engranajes planetarios
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.2.1
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.2.1
-2-
Tren de Fuerza I
-1-
Tren de Fuerza I
SERVOTRANSMISIONES
EXAMEN 3.2.1
Nombre _________________________
Indicaciones: Complete los espacios en blanco o encierre con un crculo la respuesta correcta..
1. Indique dos razones de los orificios en los ejes de la transmisin de contraeje.
5. Qu componente es un engranaje de dientes externos que amortigua en un eje del centro del
conjunto de engranajes planetarios?
a.
b.
c.
d.
Portador
Corona
Engranaje central
Engranaje planetario
6. Qu componente es un engranaje externo que tiene dientes internos para que los engranajes
planetarios se conecten?
a. Portador
b. Corona
c. Engranaje central
d. Engranaje planetario
7. Qu componente(s) gira(n) libremente en sus propios cojinetes y se acoplan con los dientes
internos de la corona y los dientes externos del engranaje central?
a. Portador
b. Corona
c. Engranaje central
d. Engranajes planetarios
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.2.1
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.2.1
-2-
Tren de Fuerza I
10. En la mayora de los casos, para transmitir potencia a travs de un conjunto planetario, un
miembro est
, un miembro est
y un miembro es
.