Tipos de Mecanismos

GRUPO 1. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR LA FUERZA DE

ENTRADA:
-BALANCN
-POLEA SIMPLE
-POLEA MVIL O COMPUESTA
-POLIPASTO.
-MANIVELA-TORNO
GRUPO 2. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR LA VELOCIDAD:
-RUEDAS DE FRICCIN
-SISTEMA DE POLEAS
-ENGRANAJES (RUEDAS DENTADAS).
-SISTEMAS DE ENGRANAJES CON CADENA.
-TORNILLO SIN FIN-RUEDA DENTADA
GRUPO 3. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR EL MOVIMIENTO:
-TORNILLO-TUERCA.
- PION-CREMALLERA
-BIELA-MANIVELA
-CIGEAL-BIELA
-EXCNTRICA.
-LEVA.
-TRINQUETE.
GRUPO 4. OTROS MECANISMOS.
- LOS FRENOS SE UTILAN PARA REGULAR EL MOVIMIENTO. TENEMOS 3 TIPOS:
DE DISCO, DE CINTA Y DE TAMBOR.
-MECANISMOS PARA ACOPLAR O DESACOPLAR EJES: EMBRAGUE DE
FRICCIN, EMBRAGUE DE DIENTES, JUNTAS OLDHAM Y JUNTA CARDAM.
-MECANISMOS QUE ACUMULAN ENERGA: LOS MUELLES Y LOS
AMORTIGUADORES. -MECANISMOS QUE SE USAN DE SOPORTE: COJINETES Y
RODAMIENTOS
Clases de mecanismos
Algunos de los tipos de mecanismos ms comunes son los siguientes:
-Mecanismos de transmisin circular: Son los que llevan a cabo el movimiento por
intermedio de un sistema de poleas con correa o por ruedas de friccin. Tambin

pueden llevarse a cabo a travs de un tren de poleas con correas, de un tornillo sin fin,
con engranajes o ruedas dentadas (en sistemas de engranajes con cadenas o trenes
de engranaje).
La aplicacin convencional de este mecanismo se personifica en los motores de los
vehculos de calle, en la caja de velocidades de estos mismos vehculos o en
maquinaria industrial, como la destinada a la impresin de peridicos.
-Mecanismos de transmisin lineal: Son aquellos que mueven en lnea recta,
generando una relacin entre la transmisin y la transformacin de fuerzas a travs de
una polea, ya sea fija o mvil. Las palancas que lo accionan pueden ser de primer
grado, de segundo grado o de tercer grado, segn en donde se base la fuerza de
apoyo que provoque la conversin. El de transmisin lineal es el mecanismo tpico de
las caas de pescar de hogar o de las carretillas destinadas a los menesteres de la
construccin.
-Mecanismos dirigentes y reguladores del movimiento: Son los que desarrollan la
direccin desde un trinquete y la regulacin a travs del freno, ya sea a disco, a tambor
o el freno de cinta. La aplicacin bsica tiene lugar en los sistemas de freno de los
vehculos.
-Mecanismos de transformacin del movimiento circular en rectilneo: Son los
que transforman el sentido de la transmisin circular en lineal o recto, y su aplicacin se
explica perfectamente en el funcionamiento del sistema pin-cremallera, el del tornillo
y la tuerca o el conjunto de la manivela y el torno. Es un sistema complejo y de
avanzada, que con el tiempo fue ganando lugar en la aplicacin industrial y tambin
hogarea.

-Mecanismos

de

transformacin

del

movimiento

circular

en

rectilneo

alternativo: Es uno de los mecanismos ms complejos que existen, y se trata de

alternar el sentido de los movimientos para lograr una mayor fuerza en el menor
espacio posible. Es el desarrollo tipo de los cigeales en los motores de los vehculos
o las levas dentro de los cigeales.

-Mecanismos de acoplamiento: El acoplamiento puede ser fijo o mvil, y en la unin

de ambos elementos se lleva a cabo el propsito perseguido. El mecanismo posibilita la
accin para que dos extremos logren un tercer resultado fruto de su anexin. El
ejemplo tpico de este tipo de mecanismo es el del embrague.