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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

INGENIERA

CIVIL

Tema:
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Curso:

TECNOLOGIA DE ASFALTO
Catedrtico:
Ing. LIRA MOSCOZO, Wilder
Estudiantes:
JERONIMO CHUPAYO,Kelvin
ROSALES MUO, MARCO ANTONIO

Ciclo: X
Seccion: C-1

Huancayo-Per
2015

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

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Carrera Profesional de Ingeniera Civil

INTRODUCCIN
La superficie

del

camino puede

ser una base granular

imprimada, un asfalto existente o un pavimento de concreto


de cemento

Portland.

Los tratamientos

de superficie

aplicados a un pavimento existente.


Un tratamiento superficial simple (chip seal) implica el riego
con la

emulsin asfltica

y el inmediato

extendido y

compactado de una fina capa de agregado. Para tratamientos


superficiales mltiples, el proceso se repite para una segunda
e inclusive una tercera

vez,

con el tamao del

Agregado

decreciendo en cada aplicacin.


Adecuadamente construidos, los tratamientos asfalticos de
superficie

son econmicos,

fciles

de colocar

y de larga

duraci6n. Todos ellos sellan y agregan aos de servicio a las


superficies de los caminos; pero cada uno de ellos tiene uno
o ms propsitos especiales. Un tratamiento de superficie no
es en s misino

un pavimento. Es principalmente una tcnica

de mantenimiento econmicamente efectiva para prolongar la


vida de servicio
trfico

del pavimento.

Resiste

y provee impermeabilizacin

la abrasin

para

del

la estructura

inferior. Un tratamiento de superficie agrega poca resistencia


estructural y, para lo tanto, normalmente no se lo toma en
cuenta

al determinar

pavimento.
Si bien,

la

capacidad

portante

de un

empleado correctamente, un tratamiento

de

superficie puede proveer una excelente superficie resistente


al deslizamiento, no es una panacea para todos los problemas
de! pavimento. Para obtener

los mejores resultados,

es

esencial una clara comprensin de las ventajas y limitaciones


de los tratamientos
La

de superficie con emulsiones

intensidad del trfico,

existente,

la estructura

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las condiciones
del

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del

asflticas.
pavimento

pavimento existente,

las

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condiciones climticas y los materiales disponibles debieran


tenerse en consideracin al elegir y desafiar un tratamiento
superficial

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TRATAMIENTO SUPERFICIALES
Los tratamientos superficiales se usan principalmente para:

Proveer una superficie econmica, para todo tipo de climas,


para trfico liviano a mediano. Cuando se emplean emulsiones
modificadas con polmeros y agregados de alta calidad, los
tratamientos de superficie pueden utilizarse en aplicaciones
para mayores volmenes de trfico.

Proveer una barrera impermeable que frena el ingreso de


humedad en lo materiales subyacentes.

Dar

nueva

vida

una

superficie

intemperizada.

La

serviciablilidad de un pavimento afectado por el intemperismo,


por

desprendimiento,

puede

ser

restaurada

mediante

la

aplicacin de un tratamiento de superficie simple o mltiple.

Recuperar viejos pavimentos deteriorados por envejecimiento y


fisuracin trmica o por excesivas tensiones. Si bien aporta
poco o ninguna resistencia estructural, un tratamiento de
superficie puede preservar la capacidad estructural existente al
impermeabilizar y servir como una medida adecuada para
detener el proceso de fisuracin.

Los tratamientos superficiales no se disean para corregir un


pavimento estructuralmente deficiente. Entre las deficiencias ms
comunes de la base se pueden incluir materiales inestables,
compactacin inadecuada, pobres agregados, falta de drenaje e
insuficiente resistencia estructural para el trfico existente.
I.

MATERIALES PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Para construir tratamientos superficiales de alta calidad y durables,


tanto la emulsin asfltica como el agregado deben cumplir
normas de calidad establecidas.
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I.1. Emulsin asfltica.


Las emulsiones ofrecen varias ventajas con respecto a otros tipos de
materiales asfalticos.

Pueden ser utilizadas con agregados hmedos

No

requieren

altas

temperaturas

para

una

adecuada

aplicacin

Eliminan el riesgo de incendio asociado con asfaltos diluidos

Evitan problemas de degradacin de la calidad del agua por


uso de asfaltos diluidos.

Proveen una rpida retencin de los agregados que los


asfaltos diluidos.

Para las mayora de las situaciones pueden formularse


ajustadas a las condiciones existentes y a los agregados
disponibles.

Una de las claves para una buena performance radica en la correcta


seleccin del tipo, grado y distribucin unitaria de aplicacin de la
emulsin. La emulsin asfltica debe ser:

Lo suficientemente fluida durante la aplicacin para ser


distribuida

adecuadamente

cubrir

la

superficie

uniformemente.

adecuada consistencia para mojar la superficie a tratar y el


agregado usado.

Mantener al agregado adherido fuertemente a la superficie


del camino luego del compactado y curado, evitando
prdidas de material ptreo.

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No exudara o perder adherencia con condiciones climticas


cambiantes cuando se aplica con la adecuada distribucin
unitaria.

En la tabla N 01 se nuestra los tipos de emulsiones asflticas


recomendadas para tratamientos superficiales y sellado

I.2. Agregados
Todos los agregados utilizados en una capa de rodamiento estn
sometidos a la accin abrasiva del trfico. Si dichos agregados no
son lo suficientemente duros para resistir un rpido desgaste, el
pavimento,

cuando

hmedo,

puede

tornarse

peligrosamente

resbaladizo, La mayora de los agregados duros puede usarse con


xito para tratamientos de superficie, La resistencia a la abrasin
de los agregados puede ser medida con el ensayo Los ngeles
(ASTM C 131, AASHTOT 96).
desgaste por abrasin

Para tratamientos

no debera superar

el

de superficie, el
45%.

Partculas

trituradas con spera textura superficial y absorcin relativamente


baja darn los mejores resultados. El agregado escogido tambin
debe cumplir los

requisitos

funcionales

limpieza.

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de tamao, forma y

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Tamao: El agregado debera ceirse, tanto coma sea


econmicamente practico,
en el

a un tamao,

rango de 6 a 16 mm (1/4

tratamientos

superficiales

preferentemente

a 5/8 pulgadas) para

simples. Mayores tamaos

pueden ser usados en tratamientos mltiples. Si el tamao


es mucho

mayor de 16 mm (5/8

pulgadas), puede

ocasionar un ruido de neumticos que va ms all de lo


tolerable. Si es mucho menor de 6 mm (1/4 pulgadas), es
difcil de extender uniformemente. Adems, los agregados
ms finos bajan

el rango admisible para la distribucin

unitaria de aplicaci6n del asfalto.


En general,

la partcula mayor

no debera

ser ms de dos

veces el dimetro de la ms pequea. Debera tolerarse una


ligera cantidad de material por

encima

y por

debajo,

respectivamente, de los lmites superior e inferior.

Para

tratamientos simples, el mximo tamao est limitado por la


cantidad de emulsin asfltica que puede ser aplicada por el
distribuidor sin que aquella escurra sobre la superficie.

Forma.

La forma ideal de un agregado para tratamientos

superficiales es la cubica. Las partculas planas o alargadas


no son deseables, ya que tienden a disponerse segn sus
lados planos, y a ser completamente cubiertas con asfalto
por el espesor necesario para mantener las partculas
cubicas en su lugar. Los agregados redondos, como grava de
rio sin triturar o gravilla, tienden a rodar con el trfico y ser
desplazados, planteando para el diseo un problema

de

difcil solucin.

Limpieza. Que el agregado este limpio es muy importante.


Si las partculas

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son polvorientas o estn recubiertas con

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arcilla o limo, existe la probabilidad de que la emulsin no


adhiera a ellas. El polvo produce una pelcula que impide que
el asfalto se adhiera a la superficie del agregado. Debe
ponerse cuidado en no contaminar el acopio de agregados.

II.

II.1.

TIPOS DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE

Un tratamiento superficial simple ("chip seal') puede emplearse


por una de varias razones:

Como

una medida provisoria, a la espera de una

aplicacin de mezcla asfltica

Para

corregir

desprendimientos

en

la

superficie

oxidacin de viejos pavimentos.

Para proveer una superficie impermeable, resistente al


deslizamiento, sobre

una estructura

de pavimento

existente

Un tratamiento simple es particularmente adecuado para trfico


de rutina

liviano

y medio, y como un procedimiento de

mantenimiento preventivo o provisorio. Para caminos de


trfico ms intenso, debera considerarse una emulsin
modificada con polmeros y un agregado de alta calidad. Los
tratamientos

simples pueden

tambin

ser aplicados a

continuacin de un sellado de fisuras. El tratamiento


superficie

se aplica para resistir la

trfico.

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accin

de

abrasiva del

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II.1.1.

Diseo

de

tratamientos

superficiales

simples
Tomada la decisin de emplear un tratamiento de
superficie, el paso siguiente es hallar las proporciones
correctas de la emulsin asfltica y del agregado. El
propsito es lograr una superficie de pavimento del
espesor del agregado, con una cantidad de asfalto
que, por un lado, sea suficiente para mantener el
agregado en su lugar

y, por otro, sea insuficiente

para causar exudacin (bleeding).


Cuando una capa de agregado monogranular (de un solo
tamao) es vertida por un distribuidor sobre una
pelcula de asfalto, las partculas se orientaran de
manera

aleatoria. Luego de la compactacin por

trnsito,

las

partculas

se

porcentaje de vacos entre

realinearan

con

un

ellas de alrededor del

20%. Un diseo deseable se basa en el hecho de que


entre un 60 y un 75% de los vacos estn ocupados
con emulsin asfltica.
Hay varios procedimientos tericos para determinar la
cantidad de agregado. Estos habitualmente implican
determinar el promedio de la menor dimensin, los
vacos

y el peso de la unidad de volumen del

agregado suelto. Usualmente, se emplean


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clculos

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matemticos conjuntamente con ensayos de laboratorio para determinar

las cantidades necesarias de

asfalto y de agregado. Antes que presentar un


mtodo complejo para realizar estas determinaciones
Esta tabla ofrece un rango de proporciones de asfalto y
de agregado
agregado

en funcin del tamao especfico del

empleado.

Las

cantidades

de

asfalto

sugeridas cubren el rango promedio de condiciones


que

incluye

bases

granulares

imprimadas

superficies de viejos pavimentos. Estas cantidades y


tipos de materiales pueden
acuerdo

ser modificados

con las condiciones

experiencia. La intensidad

de

locales y con la

y las condiciones del

trfico deberan tambin ser consideradas en el


diseo de un tratamiento superficial.

Para

un

diseo

en

particular,

consulte

con

el

Departamento de Transportes Local o con el producto


de emulsin asfaltico.

II.2.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL MLTIPLES

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Con un tratamiento superficial mltiple se puede alcanzar un


espesor de entre 12 y 20 mm (1/2 y 3/4 de pulgadas). Si han
sido correctamente diseados y construidos, los tratamientos
superficiales

dobles aproximadamente triplican

la vida de

servicio de un tratamiento simple con un costo constructivo


mayor en alrededor de un 50%.

Debido a que el agregado

de la segunda capa es de menor tamao, se minimiza, en


gran medida, la perdida de partculas del tratamiento
superficial.
En los tratamientos dobles o triples, el tamao mayor de la
piedra de la primera capa define el espesor del tratamiento.
Las capas siguientes sirven para llenar los vacos en la matriz
de la primera capa de agregado. El grado en que dichos
vacos son llenados determina la textura y la calidad de
rodamiento del tratamiento superficial mltiple.
Podemos

lograr

un

buen

pavimento,

incrementando su espesor

de

larga

vida

til,

con tratamientos superficiales

adicionales, sean simples o mltiples, en la medida en que


las condiciones del trfico lo exijan.
II.2.1. Diseo de tratamientos superficiales mltiples
Hay varios

mtodos

arbitrarios

para

disear tratamientos

superficiales mltiples. En este mtodo, se disea cada capa


coma si se tratara de un tratamiento superficial simple. Para
la capa siguiente, el tamao nominal mximo de la piedra
debiera

ser aproximadamente la mitad del tamao del

agregado colocado previamente. No hay compensacin por


perdidas. Luego de la primera capa, no se hacen correcciones
por la textura de la superficie inferior.
Como una pauta general, la cantidad de asfalto para cada capa
se expresa

como

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porcentaje del total. En un tratamiento

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doble, a la primera aplicacin corresponde un 40% del total, y


a la segunda aplicacin corresponde el 60% restante. En un
tratamiento

triple,

la

primera

aplicacin

puede

corresponder un 30% del total, a la segunda aplicacin un


40%, y 30% a la tercera.
En tratamientos superficiales mltiples, la primera hilada de
agregados generalmente define el espesor. Las hiladas
siguientes llenan parcialmente los vacos superiores en las
capas previamente colocadas.

Cape

Seal

Un "Cape Seal" implica la aplicacin de una lechada asfltica


(slurry Seal) o de un micro aglomerado (microsurfacing) a un
tratamiento superficial simple recientemente construido. La
aplicacin de la lechada asfltica o del micro aglomerado
ayuda a llenar los vacos entre agregados. Los Cape Seals
proveen

un tratamiento superficial de alta durabilidad. La

lechada liga los agregados gruesos para prevenir perdidas y


los agregados gruesos impiden la excesiva la abrasin del
trfico y la erosin de la lechada.
Sellado Doble (Sandwich Seal)
Un sellado
agregado

doble se construye

extendiendo

una capa de

de gran tamao 1520 mm (5/8-3/4

pulgadas);

luego se riega con emulsin y, finalmente, se aplica una


hilada de agregado

de menor tamao

513 mm (1/41/2).

Normalmente, la emulsin es una versin modificada con

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polmeros de las emulsiones

RS2 (RR2), CRS2 (CRR2), o

HFRS2 (RR2 a. f.), y se aplica, tpicamente, en una cantidad


superior a la de un tratamiento superficial simple e inferior a
la de un tratamiento doble. El agregado de menor tamao
traba al agregado

de mayor tamao. La aplicacin

del

agregado de gran tamao ayuda a superar los problemas


existentes en una superficie exudada. Los agregados deben
estar limpios y libres de polvo.
Sellado de Arena (Sand Seal)
Un sellado de arena es una aplicacin de riego de emulsin
asfltica seguida de una ligera cubierta de agregado fino,
tal como arena limpia o recebo. Aunque es una operacin
ms bien simple, puede
problemas

en

ser til

pavimentos.

para

corregir varios

Usualmente,

emulsiones RS1 (RR1), CRS1 (CRR1),

se

emplean

MS1 (RM1) o HFMS1

(RM1 a. f.) con aplicaciones de alrededor de 0.70 a 1.25


litros/m2

(0.15 a 0.28 galones/yarda2).

A esto le sigue

una hilada de arena o recebo, con una aplicacin de 5.5 a


12

kg/m' (10 a 22 libras/yarda'). En algunos

lugares,

los

sellados de arena son empleados cuando no hay disponibles


buenas

Fuentes

de

agregados

para

tratamientos

superficiales simples.
El sellado de arena se utiliza principalmente para:

El sellado de arena ayudara a impedir la perdida de


material de la vieja

superficie por causa del

efecto

abrasivo del trfico.

Impedir el

ingreso de humedad y

aire.

la

comienza

superficie

de un pavimento

fisurarse,

la humedad y el aire pueden penetrar en

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existente

Cuando

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la

estructura

subyacente,

reduciendo

consecuentemente su capacidad portante.

Desarrollar

una textura superficial

deslizamiento.
angular,

resistente

al

Con la seleccin de un agregado fino

de bordes

vivos,

se puede

proveer

una

superficie de alta resistencia al deslizamiento.


Lechada Asfltica (Slurry Seal)
Una lechada

asfltica

es una

mezcla de agregados

granulometra cerrada, emulsin


La mezcla se aplica como

de

asfltica, aditivos y agua.

un tratamiento

de superficie.

Las lechadas asflticas pueden ser tanto una tcnica de


mantenimiento
tratamiento

preventiva

como

correctiva.

no aumenta la resistencia estructural

El
de un

pavimento. Cualquier pavimento que es estructuralmente


dbil en rea localizada, debiera ser reparado antes de la
aplicaci6n

de

ondulaciones,

lechada

asfltica.

hundimientos a lo

Ahuellamiento,

largo

de los

bordes,

deficiencias en el abovedado, u otras irregularidades de la


superficie que disminuyen la transitabilidad del camino,
debieran corregirse antes de extender la lechada asfltica.
La lechada asfltica es una tcnica de mantenimiento muy
efectiva para superficies de pavimentos viejos. La lechada
llenara

las

fisuras

desprendimiento
mejorara
proteger

superficiales,

de agregados y perdida

la resistencia
al

detendr

al deslizamiento

pavimento

y reducir

el

el

de matriz,
y en general
deterioro por

oxidacin y agua y as prolongara globalmente la vida til


del pavimento.
Las lechadas asflticas tienen varias ventajas:

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Son de rpida

aplicacin

y as permiten

una pronta

reapertura del pavimento al trfico.


Impiden que el agregado este suelto
Proveen textura superficial y resistencia

a la friccin

excelentes
Capacidad

para corregir irregularidades

superficiales

menores
Mnima prdida de altura del cordn
No hay necesidad de ajustes por la presencia de bocas
de inspeccin y otras estructuras
Excelente tratamiento de bajo costo para calles urbanas
El

agregado para
durable,

lechadas

bien graduado,

debe

ser limpio,

y uniforme.

anguloso,

De ser posible,

debiera emplearse material de trituracin en un 100%.


Para un agregado
agregados

individual

a ser empleados

o para una mezcla

de

en una lechada, deberan

cumplirse las siguientes condiciones:


Equivalente de arena ASTM D 2419 (AASHTO T 176) =
45 como min.
Durabilidad ASTM C 88 (AASHTO T 104) = 15% como
mximo (utilizando

sulfato de sodio, Na2S01), o 25%

como max. (Utilizando sulfato de magnesio, MgS04)


Perdida en el ensayo Los ngeles, ASTM C 131 (AASHTO T
96) Composicin C o D = 35% como max.
Micro aglomerado
Al igual que las lechadas asflticas, el micro aglomerado es
una

mezcla de agregados

bien graduados, emulsin

asfltica, fillers, aditivos y agua, pero mediante la adicin


de polmeros y el uso de tcnicas de diseo especializadas,

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con el

micro aglomerado

pueden

lograrse espesores

varias veces el tamao del agregado.


Como tratamiento

superficial,

el micro aglomerado

ofrece

proteccin al pavimento subyacente y mejora los valores


de friccin superficial. Emulsivos especiales presentes en
emulsiones

de micro aglomerados contribuyen

caractersticas
promedio,

de rpida

se requieren

rotura.

Bajo

a las

condiciones

formulaciones que permitan

la

liberacin de la superficie al trnsito normal en una hora.


Reperfilados
aplicaci6n.
huellas

menores

pueden lograrse con una mltiple

Hay equipos especiales que permiten rellenar

de hasta 40 mm (1 1/2

pulgadas)

en una sola

pasada.
Las caractersticas

y beneficios

del

Micro aglomerado

incluyen:
Rpida rotura, rpida liberacin al transito
La rotura qumica permite aplicacin durante la noche.
Adecuado para carreteras de accesos controlados, de alto
volumen de trfico,

Distribuciones

unitarias

de aplicaci6n

para una simple

pasada de 11 a 16 kg/m' (2030 libras/yardas), resultando


en espesores de 9 a 16 mm (3/8 a 5/8 pulgadas).
La capa inicial seguida de una capa de terminacin provee
un reperfilado

menor

y una nueva superficie

de

rodamiento.
El relleno de huellas seguido de una capa de terminacin
provee

un apropiado

drenaje

de agua y reduce

posibilidad de hidroplaneo del vehculo.


Riego de Sellado (Seal Coat)

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la

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Un riego de sellado es una aplicacin de emulsin asfltica sobre


una superficie asfltica existente. La emulsin asfltica puede
ser rociada

o distribuida

pavimento

existente.

con escobas

de goma sobre

Este tipo de tratamiento

mantenimiento se emplea

el
de

principalmente para mejorar

la

apariencia esttica de un pavimento existente, al proveer un


color negro uniforme a la superficie y suavizar

las diferencias

en la textura superficial. Adems, cl sellado proveer una


membrana

impermeable que retardara

el proceso

de

intemperizacin del asfalto de! pavimento subyacente.


Los tipos de emulsin empleados para riego de sellado son SS1
(RL1),

SSlh (Rl.Lh),

Generalmente,
angulosa,

CSS1

(CRL1), y CSSlh (CRLlh).

se agrega a la emulsin

con el fin de incrementar

deslizamiento.

arena gruesa,

la resistencia

Se incorpora con una distribuci6n unitaria de

0.50.8 kg por litro (47 libra por galn) de emulsin.


aplicacin

simple,

alrededor de 0.5

la distribucin

unitaria

Para una

debiera

ser de

litros/metro2 (0.1 galones/yarda2).

Si se

desea una aplicacin adicional, debera ser distribuida.

III.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DEL TRATAMIENTO


SUPERFICIAL

Los equipos empleados

en la construccin

de tratamientos

superficie tienen una importancia

crucial

en la calidad

producto

deben

conservarse

ajustados

final. Dichos
y en

mantenimiento
orientadas

equipos

buena

condicin

rutinario

operativa

inspecciones

Pgina 17

de
del
bien

utilizando
frecuentes,

a desgaste excesivo, roturas y calibracin.

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al

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Distribuidor de Asfalto

De

la maquinaria
tratamientos

utilizada

de superficie,

en

emulsin

asfltica

especificada.
El distribuidor consiste
un camin

o sobre

fijar la distribucin
la parte

trasera

boquillas,
lanzado

riego pueden

de

de asfalto es la

para aplicar uniformemente

sobre la superficie
de un tanque aislado

en

la

cantidad

montado

sobre

un semirremolque, con controles para


unitaria de aplicacin

del tanque, hay una barra

a travs de las cuales


sobre

construccin

el distribuidor

pieza ms importante. Se utiliza


la

la

del asfalto. En
equipada

pasa el asfalto

la superficie de! Pavimento.

con

a presin,

Las barras de

cubrir anchos de 3 a 9 metros (10 a 30 pies)

en una sola pasada,


bomba.

Se dispone

aplicar

la emulsin

dependiendo
tambin

de la capacidad

de un regador

en aquellas

reas inaccesibles

barra de riego.

Equipo esparcidor de asfalto

RiegoPulverizado(Fog Seal)

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

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manual,

de la
para
a la

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Un riego pulverizado es una ligera aplicacin de emulsin asfltica


de rotura lenta diluida en agua, distribuida sobre una superficie
asfltica existente. La emulsin puede ser diluida en agua hasta
una relacin 1: 5 Cuna parte de emulsin cada cinco partes de
agua), pero, en la mayora de los casos, se emplea una relacin
1 :

1. Las emulsiones asflticas normalmente utilizadas son

SS1 (RL1), SSlh (RLlh), CSS1 (CRL1) y CSSlh (CRLlh).


Un riego pulverizado puede ser una valiosa ayuda en la tarea de
mantenimiento.
asfalticos

Sin

embargo,

no reemplaza

a tratamientos

de superficie como sellada con arena o tratamientos

superficiales. Se utiliza para renovar viejas superficies asflticas


que el

tiempo

pequeas

ha secado

y fragilizado y para sellar muy

fisuras y vacos superficiales.

Tambin recubre

las

partculas de agregado en la superficie. Esta accin correctiva


puede prolongar la vida del pavimento y posiblemente demorar
la

necesidad

rehabilitacin

de tomar medidas
ms serias,

de mantenimiento

en particular

si se aplica

oportunamente.
La cantidad total de riego pulverizado es normalmente entre 0.45
y 0.70 litro/metro2

(0.10 a 0.15 galones/yarda2)

de material

diluido en agua. La cantidad necesaria queda determinada por


la condicin de la superficie o la textura, sequedad y grado de
fisuracin

del

pavimento.

Para evitar que

adherido a los neumticos de los vehculos,


que el riego pulverizado

quede

material

debe permitirse

cure completamente antes

de la

liberacin al trnsito.
Distribuidor de Agregados
El

distribuidor

de agregados

sigue en orden

de importancia

al

distribuidor de asfalto. El distribuidor de agregados aplica una


hilada uniforme

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de agregados

con una distribuci6n

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unitaria

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especificada.

Los

distribuidores

van desde

el

tipo sencillo,

adosado al fondo de la caja del camin hasta la unidad auto


propulsada de alto rendimiento.
Los distribuidores adosados a la parte trasera del

camin son

usualmente de uno de los dos siguientes tipos.


Una placa de acero, a la cual se acopla una serie de aletas para
proveer

cobertura

sobre el

a lo ancho

camin,

del

Carril

una tolva montada

con un rodillo de descarga

activado por

pequeas ruedas, las que son impulsadas por las ruedas del
camin

En cada caso, el camin

retrocediendo.

distribuye el

agregado

Esto impide que el asfalto aplicado, an fresco,

quede adherido a los neumticos del camin.


Los distribuidores mecnicos de agregados contienen tolvas y un
sistema de distribucin incorporado para asegurar una uniforme
distribucin de la hilada de agregados a todo lo ancho de la
trocha. Los distribuidores mecnicos son adosado con camiones
o autopropulsados

En ambos tipos,

el agregado se descarga

desde un camin dentro de una tolva receptora, la que luego


hace la distribuci6n.
camin posee,

dentro

Tpicamente, el distribuidor adosado al


de la tolva, un sin fin y un rodillo que

aseguran una efectiva y uniforme alimentaci6n de material. La


unidad autopropulsada tiene un sistema similar de alimentacin.
Una diferencia es que el distribuidor autopropulsado posee una
criba preliminar
receptora.

de malla ancha

Otra diferencia

por encima de la

es que puede

haber

tolva

una criba

inclinada, que permite a las partculas de mayor tamao caer en


la pelcula de asfalto primero, seguidas de las partculas ms
finas, las que pasan a travs de la criba. Este sistema asegura
que las partculas de mayor tamao estn lo suficiente

Compactadores

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El rodillado

incrusta

los agregados dentro del ligante

asfaltico,

favoreciendo una mejor adherencia. Si la capa de agregados no


est adecuadamente empotrada
de las partculas puede
transito,

en la pelcula asfltica,

perderse debido

Para tratamientos

parte

a la abrasin

de superficie simples,

del

los rodillos

neumticos dan los mejores resultados Los rodillos neumticos


fuerzan la penctraci6n de! agregado dentro de! ligante asfaltico,
sin triturar sus partculas. Los neumticos ejercen presin en las
pequeas depresiones, resultando

en un mejor acomodamiento

de las partculas. Los compactadores de ruedas de acero tienden


a pasar por arriba de dichas depresiones y pueden fracturar a
los agregados. Si la velocidad

es demasiado alta, el rodillo

puede desalojar al agregado.


Barredoras Mecnicas
Si la superficie a ser cubierta no est completamente limpia,
existe la posibilidad de que cl asfalto no adhiera al pavimento.
Por lo tanto, es necesario limpiar toda la superficie antes de
regar la emulsin asfltica (Figura 6. 13). Las barredoras
mecnicas se emplean tambin para remover partculas
sueltas Juego de que el tratamiento ha sido completado. Es
aconsejable, sobre un nuevo tratamiento de superficie, barrer
ligeramente durante los periodos ms frescos del da para
impedir que el agregado ruede.
Camiones
Debe disponerse del suficiente nmero de camiones para
asegurar que la construcci6n del tratamiento de superficie se
desarrollara sin interrupcin. Frecuentes detenciones y
arranques pueden causar varia clones en la distribucin del

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riego de asfalto, en la distribucin unitaria de agregados, o


ambos, y resultar en una superficie no uniforme. Escalonando
los recorridos de los camiones, estos pueden tambin ser
empleados para rodar sobre la superficie del tratamiento recin
colocada, ayudando a empotrar los agregados antes de que el
rodillado regular comience. La velocidad de desplazamiento y
giros de los camiones debe ser controlada cuidadosarnente,
para evitar la descolocaci6n de los agregados.
Secuencia de las Operaciones
La secuencia de las operaciones constructivas es bsicamente la
misma para todos los tipos de tratamientos de superficie:
1. Tape

los

baches

pavimento
tenga

y repare

existente.

el suficiente

las reas daadas

Permita

tiempo

que

en el

la mezcla de bacheo

para curar. Si

se utiliza

una

mezcla de bacheo gruesa. Puede ser aconsejable un riego


pulverizado.
2. Limpie la superficie con una barredora autopropulsada o
barredoras de cepillo rotatorio u otro mtodo aceptado.
3. Riegue la emulsin asfltica

con la distribucin

unitaria

especificada y a Ia temperatura apropiada.


4. Extienda

la hilada de agregados

a la distribucin

unitaria

especificada inmediatamente luego de la aplicacin con el


riego de asfalto para alcanzar el mxima mojado posible de
los agregados.
5. Compacte adecuadamente la capa de agregados,

para que

las partculas se asienten adecuadamente en el film asfaltico,


Todos los equipos deben estar en adecuadas condiciones antes de
que

comience

agregados

la

debiera

programarse

los

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construccin.

Una adecuada provisin

estar disponible

convenientes

con

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en el lugar
adecuados

de

de trabajo,

camiones

de

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transporte

para permitir continuas operaciones de extendido. La

necesaria

cantidad

de emulsin

asfltica

tambin

debiera

almacenarse o programarse para arribar prontamente al lugar de


trabajo,

para prevenir

demoras

en la

construcci6n.

Debiera

planearse un adecuado control del trfico.


Precauciones
La mayora de los problemas con los tratamientos de superficie se
debe al incumplimiento de prcticas de construccin que estn
gobernadas por el sentido comn. Aun empleando

agregados

y emulsiones asflticas de la ms alta calidad, el resultado puede


ser un tratamiento de superficie de inferior calidad, a menos
que se sigan pautas
construir

durante

resultado una

estrictas.
mal

pobre

Intentar

tiempo

mtodos rpidos

probablemente dar como

performance y mayor necesidad de

mantenimiento.
Las operaciones constructivas

de tratamientos

de superficie

no

debieran realizarse durante periodos de tiempo frio o hmedo,


Pautas convencionales recomiendan temperaturas de al menos 10
C (50'F) a la sombra y en ascenso. En general, la temperatura
de la superficie del camino debera ser superior a 25 C (80'F)
antes

de que un

riego

asfaltico

pueda

ser aplicado.

La

emulsin asfltica puede no romper o curar adecuadamente a


bajas

temperaturas

y,

consecuentemente,

el

asfalto

no

"retendr" satisfactoriamente al agregado.


Los tratamientos de superficie no

debieran construirse

cuando

llueve, cuando amenaza Hover, o sobre un pavimento hmedo,


El agua puede causar la perdida,

desde la capa de agregado,

de la emulsin parcialmente curada. Nuevas tecnologas han


producido emulsiones,
que

usualmente

modificadas con polmeros,

pueden ser empleadas a temperaturas ms bajas o en la

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noche. Para recomendaciones especficas, se debera contactar al


proveedor local de emulsiones asflticas.
Cuando se utilizan emulsiones de rotura rpida para tratamientos
de superficie, se puede mencionar una sencilla regla practica: la
emulsin escogida debera romper inmediatamente despus
de la primera pasada del rodillo. Esto supone que el rodillo sigue
muy de cerca al distribuidor de agregados,

y este,

sigue muy de cerca al distribuidor de asfalto.

a su

vez,

Esta secuencia

debera resultar en un buen mojado, por la emulsin asfltica, de


la

capa

de agregado

y el desarrollo

de una adherencia

satisfactoria entre la emulsin y los agregados. Tambin,

ya

una vez abierto el tratamiento de superficie al trnsito, debera


haber una buena retencin

Se ha hecho

un adecuado

de la cubierta de agregado.
diseo

y todos

los materiales

satisfacen las especificaciones de la obra, de modo de asegurar


la performance deseada.
La estructura del pavimento existente es suficiente para resistir
las cargas de transito previstas antes de que el tratamiento de
superficie sea aplicado.
Para asegurar una correcta operacin, se inspeccionan

todos los

equipos de construccin. Se calibran los manmetros, medidores


y el distribuidor de agregados, y se inspeccionan las boquillas de
riego.
La emulsin

asfltica y cl agregado son compatibles. Se elige la

emulsin apropiada (catinica o aninica) y el agregado est


libre de polvo y ligeramente hmedo para lograr los mejores
resultados.
Se calculan cuidadosamente la distribucin unitaria de aplicaci6n
de la emulsin y la cantidad de agregado.
Se seleccionan cl tipo y peso adecuados de los rodillos.

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Se aplican las tcnicas constructivas correctas


Hay un adecuado control del trfico.
El trabajo solo se realiza en condiciones climticas adecuadas al
tipo

de emulsin

elegida.

Gracias a los avances

en la

tecnologa, hay nuevas emulsiones que pueden ser formuladas


especficamente para

tiempo

ms frio, Cumplir estas simples

salvaguardias ayudara a prevenir problemas.


Tres de los problemas ms comunes y sus causas son:
Estrias (Streaking)
Se trata de la aplicacin no uniforme de la emulsin asfltica en la
superficie del camino. Las estras longitudinales

se manifiestan

corno bandas de asfalto, alternativamente anchas y angostas,


que corren paralelas al eje del pavimento. Las estras no solo
tienen una apariencia desagradable, tambin pueden

reducir

sustancialmente

la vida til del pavimento debido a la perdida

de agrega dos.

Una simple

longitudinal

pavimento

del

estra coincidente
puede

ser causada

con cl

eje

por falta o

exceso de emulsin asfltica en la junta entre dos aplicaciones.


Entre las causas de las estras longitudinales tenemos:
Inadecuada altura de la barra de riego, originando un incorrecto
traslapo de los abanicos de riego
Cambio en la altura de la barra de riego, a medida que la carga
del distribuidor disminuye
Las boquillas de la barra de riego no tienen el ngulo correcto. o
no todas tienen

el

mismo

Angulo, o tienen

un tamao

incorrecto, o tienen diferentes tamaos, estn obturadas total o


parcialmente, o tienen imperfecciones.

Incorrectas

velocidad

o presin

asfltica.

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de la bomba de emulsin

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Emulsin asfltica demasiado fra.

Viscosidad

de la emulsin asfltica demasiado

alta para las

condiciones existentes y para los equipos.

Exudacin
En este caso,
exudacin
lisa,

la

superficie

puede

originar una

resbaladiza),

Las causas ms
superficial

es demasiado
condici6n

rica en asfalto. La
riesgosa (superficie

especialmente durante tiempo hmedo.

comunes

de exudacin

en un tratamiento

son una inadecuada aplicacin de la distribucin

unitaria de la emulsin asfltica,

inadecuada aplicacin de

agregados o presi6n de vapor de agua proveniente de la base o


de la subrasante, resultando en el afloramiento del asfalto. La
exudacin

puede

deberse

tambin

una

exudacin

preexistente de la vieja superficie. Esto problema puede ser


encarado utilizando un sellado doble.
Perdida de Agregado de Cubrimiento
Raja

la accin

del trfico,

el

agregado

del pavimento

tratado

superficialmente es desprendido, dejan do el asfalto descubierto


.Esta condicin puede ser peligrosa, porque las piedras sueltas
Lanzadas por

los neumticos

de un vehculo

pueden causar danos en los parabrisas.

en movimiento

Adems, el asfalto sin

agregados, ahora con la apariencia de una superficie exudada,


implica riesgo de resbalamiento.
Varias pueden ser las causas de la prdida del agregado:
El agregado puede no adherir a la emulsin aplicada
sido extendido oportunamente

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sino ha

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El agregado

seco, polvoriento,

puede

prematura de la emulsin asfltica,

causar la

rotura

lo que deja insuficiente

asfalto para retener al agregado bajo la acci6n del trfico,


Si el agregado no es compactado inmediatamente despus de su
colocacin, puede no incrustarse con la fuerza suficiente para
resistir la accin del trfico,

Otras causas incluyen:


insuficiente

recubrimiento

fresco antes, durante

insuficiente

emulsin

del agregado;

y despus

asfltica,

tiempo demasiado

de la aplicaci6n;

alta

humedad; la superficie a ser tratada est demasiado hmeda o


demasiado polvorienta, cl nuevo tratamiento de superficie es
liberado demasiado pronto a trafico rpido, una superficie que
absorbe

parte

de!

Asfalto,

dejando poco

de este para dar

cabida a los agregados, y la lluvia deslavando la emulsin.

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