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UNIVERSIDAD

ALAS
PERUANAS
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL


METODO
DE SECCION
DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
PENDIENTE

CTEDRA

: MECANICA DE FLUIDOS II

CATEDRTICO: MUIZ PAUCARMAYTA Abel


ESTUDIANTE
CICLO

: PALACIOS MEZA Kevin


:

SECCIN

VI

: MAANA

HUANCAYO PER
2015

INGENIERA CIVIL

CONTENIDO
RESUMEN:.............................................2
SUMARY:................................................3
TTULO DEL TRABAJO:.......................3
OBJETIVOS:..........................................4
MARCO TERICO:.................................4
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
..............................................................7
BIBLIOGRAFIA:......................................8
ANEXOS.................................................8

Captulo V

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.2

INGENIERA CIVIL

RESUMEN:

Una Compuerta es una placa mvil, plana o curva, que al levantarse,


forma un orificio entre su borde inferior y la estructura hidrulica (presa,
canal, etc.) sobre la cual se instala, y se utiliza en la mayora de los casos
para la regulacin de caudales, y como emergencia y cierre para
mantenimiento en los otros.
Las compuertas tienen las propiedades hidrulicas de los orificios y,
cuando estn bien calibradas, tambin pueden emplearse como
medidores de flujo.
SUMARY:

A damper is a mobile , flat or curved plate , which on rising, form a hole


between its lower edge and the hydraulic structure ( dam , channel , etc.)
on which it is installed , and used in most cases for flow regulation and an
emergency and maintenance closing in others.
The gates have hydraulic properties of holes and, when properly calibrated
, may also be used as flow meters.

Captulo V

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.3

INGENIERA CIVIL
T T UL O DE L TRAB AJO :

METODO DE SECCION
PENDIENTE
O B JE T IVOS :

Aprender un mtodo de estimacin del caudal mximo que drena por una corriente
tcnicas ms comunes natural, cuando los datos disponibles no son suficientes para
justificar el uso de.
Realizar una prctica basada en la vida real sobre todo que est relacionado con
nuestra carrera.
Entender la prctica realizada y comparar con la teora que recibimos en aulas para de
esta manera sacar conclusiones y la relacin entre la prctica y la teora.

MARCO TERICO:

Las condiciones fsicas, hidrulicas, climticas y de operacin, evaluadas apropiadamente,


imponen la seleccin del tipo y tamao adecuado de las compuertas. stas se disean de
diferentes tipos y con variadas caractersticas en su operacin y en su mecanismo de izado, los
cuales permiten clasificarlas en grupos generales de la siguiente manera:

a.

Segn las condiciones del flujo aguas abajo:

Compuerta con descarga libre.

Compuerta con descarga sumergida o ahogada.

Captulo V

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.4

INGENIERA CIVIL

b. Segn el tipo de operacin o funcionamiento:


-

Compuertas Principales: se disean para operar bajo cualquier condicin de flujo;


se les llama de regulacin cuando se les conciben para controlar caudales en un canal
abierto o sobre una estructura de presa, con aberturas parciales, y se conocen
como compuertas de guarda o de cierre aquellas que funcionan completamente
abiertas o cerradas.

Compuertas de emergencia: se utilizan en los eventos de reparacin, inspeccin y


mantenimiento de las compuertas principales, siendo concebidas para funcionar tanto
en condiciones de presin diferencial, en conductos a presin, como en condiciones
de presin equilibrada.

c. De acuerdo a sus caractersticas geomtricas:


-

Compuertas planas:

Rectangulares
Cuadradas
Circulares
Triangulares, etc.
Compuertas curvas o alabeadas:

Radiales: Tambin llamadas compuertas Taintor, tienen la forma de una


porcin de cilindro, y giran alrededor de un pivote o eje horizontal situado en el eje
longitudinal de la superficie cilndrica. Por su forma algunas veces se les llama
compuerta Sector.
Generalmente, en las compuertas radiales el agua acta en el lado convexo y,
debido a las propiedades hidrostticas de una superficie cilndrica, la lnea de
accin del empuje hidrosttico resultante pasa a travs del pivote o centro de
giro. En consecuencia, la fuerza requerida para levantar la compuerta es la
necesaria para vencer el peso propio de la misma y la friccin en los apoyos.
Este tipo de compuerta se usa en vertederos de presa, en obras de captacin y en
canales de riego.

Captulo V

Tambor: Consisten en una estructura hermtica de acero, abisagrada en la


cresta de rebose de un vertedero de presa, y con una forma tal que, cuando est en

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.5

INGENIERA CIVIL

su posicin ms baja, ocupa un recinto dentro de la estructura de la presa, sin


interrumpir el perfil de dicha cresta.
Si el lquido penetra a dicho recinto, la compuerta se levanta por encima de la
cresta, debido al empuje de flotacin, evitando el paso de la corriente.
Cuando se va a aforar un cauce natural, fugaz o intermitente, y no se dispone de datos que
permitan aplicar un mtodo indirecto para el clculo del caudal, el mtodo seccin-pendiente
o rea-pendiente suele proporcionar resultados adecuados. La aplicacin de este mtodo, no
obstante que las avenidas producen flujos espacialmente variados, en algunos casos es posible
y/o necesario analizar estos flujos con los conceptos de flujo uniforme permanente, por lo
cual, se justifica el empleo del enfoque seccin pendiente cuando los cambios en el factor de
forma con menores al 30%.
De acuerdo a French
tambin se justifica el empleo del enfoque rea-pendiente cuando los cambios en el factor de
forma son menores al 30%. Es importante tener en cuenta que el caudal calculado a partir de
este mtodo da una estimacin aproximada del gasto pico.
Para aplicar el mtodo rea-pendiente, se requiere la siguiente informacin:
Un tramo de canal lo suficientemente largo, donde no existan afluentes ni efluentes.
El cambio de elevacin del agua a travs del tramo (pendiente longitudinal del agua).
Estimacin del coeficiente de rugosidad del tramo.
Lineamientos para la seleccin del tramo
1. Disponibilidad de marcas de nivel de la avenida en el tramo. Una seccin transversal en
roca, aunque es fcil de medir, no es til por la falta de marcas de escurrimiento en ella.
2. Se debe buscar un tramo lo ms recto y uniforme posible. De no ser posible, elegir de
preferencia un ramo con la seccin de aguas abajo en contraccin y no en expansin.
3. Evitar tramos donde existan condiciones locales que causen disturbios como: curvas
horizontales, puentes, estructuras, etc.
4. La longitud del tramo segn Dalrymple y Benson debe cumplir con los siguientes
lineamientos:
a) la longitud debe ser por lo menos de 75 veces el tirante medio de la primera seccin
transversal localizada;
b) la cada de la superficie del agua debe ser igual o mayor que la carga de velocidad dos, es
decir
c) la cada debe ser por lo menos de 0.15m. gVh2
5. El mtodo rea pendiente no se aplica a tramos que incluyan cadas libres.

MATERIALES

a) Transito
b) Estadal
Captulo V

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INGENIERA CIVIL

c) Cinta mtrica
PROCEDIMIENTOS
1. Realizar un recorrido por las mrgenes del cauce, tanto hacia aguas arriba como aguas
debajo del punto de inters, para localizar marcas de mximo escurrimiento.
2. Una vez localizadas la marca de mximo escurrimiento, se debe calcular:
rea hidrulica
Permetro mojado total y parcial
Rugosidades
Tirante medio
3. Buscar una segunda seccin transversal con marcas de mximo escurrimiento, a una
longitud mnima de L = 75y, tomando en cuenta que entre las dos secciones no
existan:
Curvas
Cadas
Obstculos (escombros, pilas de puentes, cercas, construcciones, etc.)
Afluentes
Efluentes, etc. que alteren la condicin de flujo uniforme.
4. Una vez localizada la segunda seccin, efectuar los mismos clculos del paso nmero
2.
5. Calcular la pendiente de la superficie libre del agua, con las elevaciones previamente
medida de las marcas de mximo escurrimiento.
6. Calcular los coeficientes de conduccin (K), para cada seccin
7. Calcular el factor de forma, el cual para que proceda el mtodo, no debe exceder del
30%.
8. Calcular el factor geomtrico medio de forma para el tramo
9. Estimar el gasto pico, de orden cero, mediante la ecuacin siguiente:
10. Calcular la aproximacin de primer orden del gasto, mediante la refinacin de la
estimacin de la pendiente de energa
Donde k es factor de correccin por contraccin / expansin. Si el tramo se expande, o sea
V1 > V2, entonces k = 0.5. Si el tramo se contrae, o sea V
11. Se repite el paso 11 hasta que
, entonces k = 1.0, entonces:
12. Se considera apropiado promediar los gastos estimados para varios tramos

Captulo V

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INGENIERA CIVIL

Tramo 1
Tiempo

tramo2
tiempo longitud
longitud
5m
7.36seg
16.79seg
5m
9.7seg
5m
5m
5m
12.1seg
24.78seg
5m
5m
10.25
26.1seg
5m
9.8525 seg
seg

longitud

10.83
12.24

5m
12.44
20.54

14.0125 seg

tramo 3
tiempo
5m
18.2seg
5m
5m
21.44

DETERMINACION DE VELOCIDAD, AREA Y CAUDAL


CALCULO DE LA VELOCIDAD:

V=
v=

DISTANCIA
TIEMPO

50 m
=3.31 m/seg
15.10 seg

CALCULO DEL AREA:

A= 1.20*39 +0.24*39
A= 5.04 cm2
ECUACION GENERAL DE MANNING

Q=

5
3

A S

1
2

Q= 12.25 CM3/SEG

P 3n
1. Medir tirantes a lo largo del modelo para localizar flujo uniforme, m.
SECCION
DEL
CANAL
RECTANGU
LAR

Captulo V

TRAMO TIRANT
S
E (m)
TRAMO
1
TRAMO
2
TRAMO

TIEMPO
(seg)

SOLERA
(m)

AREA
(m2)

DISTANC
IA (m)

0.22

14.01

0.62

0.136

20

0.213

9.85

0.62

0.132

0.212

12.10

0.62

0.131

VELOCI
DAD
(m/s)
1.427
2.030
1.653

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.8

VELOCI
D
MAXIM
(m/s)

2.03

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2. Calcular:
2
rea hidrulica, m /s .

Permetro mojado, m.
Radio hidrulico, m.
3. Obtener la pendiente del fondo del canal (So)

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

En este trabajo se concluy con los datos ya establecidos, calculamos el coeficiente de


chezy y el de maning.

BIBLIOGRAFIA:

BELTRN P., Rafael. Introduccin a la Mecnica de Fluidos. Bogot. McGraw


Hill Uniandes, 1991. 346 p

FERNNDEZ Larraaga, Bonifacio Introduccin a la mecnica de fluidos, 2


Ed. Mxico. Alfaomega, 1998. 399 p

FRANZINI, Joseph B., y Finnemore, E. John. Mecnica de fluidos con


aplicaciones en ingeniera. 9 Ed. Madrid. McGraw Hill, 1999. 503 p

HERNNDEZ Rodriguez, Julio. Problemas de mecnica de fluidos, mquinas


hidrulicas. Madrid, Universidad Nacional de Educacin a Distancia, 1996.
300 p.

ANEXOS

Captulo V

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.9

INGENIERA CIVIL

Captulo V

Nombre: PALACIOS MEZA Kevin Pg.10

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