Resumen

Estadsticas de la regresin
Coeficiente de correlacin mltiple
Coeficiente de determinacin R^2
R^2 ajustado
Error tpico
Observaciones

-0.9030327591
0.815468164
0.8012734074
1.9764982201
15

ANLISIS DE VARIANZA
Grados de libertad
Regresin
Residuos
Total

Intercepcin
Variable X 1

1
13
14

Suma de cuadrados
224.4253522166
50.7850877834
275.21044

Coeficientes
31.6481041461
-0.0409752663

Error tpico
1.8122568986
0.0054060773

Pronstico para Y
17.3067609541
17.3067609541
21.4042875804
17.2657856878
22.428669237
13.6189869905
22.1828176394
20.9125843852
27.6776008452
17.3067609541
11.1604710147
15.257997641
18.6179694745
17.2657856878
17.3067609541

Residuos
1.5932390459
-0.3067609541
-1.4042875804
0.9842143122
-2.358669237
-2.4189869905
-0.0628176394
0.5574156148
2.7223991548
-0.8067609541
3.2295289853
1.332002359
1.1120305255
-3.3657856878
-0.8067609541

Anlisis de los residuales

Observacin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Promedio de los cuadrados

F
Valor crtico de F
224.4253522166 57.4485485 4.01822160535E-006
3.9065452141

Estadstico t
Probabilidad
17.4633652499 2.0873E-010
-7.5794820736 4.0182E-006

Inferior 95%
Superior 95%
27.732961145 35.5632471
-0.0526543863 -0.02929615

Resultados de datos de probabilidad

Residuos estndares
0.8365210142
-0.1610630778
-0.737313132
0.5167560742
-1.2384057417
-1.2700752318
-0.0329820409
0.2926678684
1.4293800468
-0.4235852073
1.6956456529
0.6993601915
0.5838652432
-1.7671864523
-0.4235852073

Percentil
3.3333333333
10
16.6666666667
23.3333333333
30
36.6666666667
43.3333333333
50
56.6666666667
63.3333333333
70
76.6666666667
83.3333333333
90
96.6666666667

Y
11.2
13.9
14.39
16.5
16.5
16.59
17
18.25
18.9
19.73
20
20.07
21.47
22.12
30.4

Inferior 95.0%
Superior 95.0%
27.7329611 35.5632471
-0.05265439 -0.02929615

obabilidad

Grfico de probabilidad normal

40
Y

20
0
0

20

40

60
Muestra percentil

80

100

120

La revista Motor Trend presenta con frecuancia datos de rendimiento para automoviles.
La tabla siguiente presenta datos del volumen 1975 de motor trend relativos
al rendimiento de gasolina por milla y el cilindraje del motor para 15 autmomoviles

Automovil
Apollo
Omega
Nova
Monarch
Duster
Jensen Conv.
Skyhawk
Monza
Corolla SR-5
Camaro
El Dorado
Trans Arm
Charger SE
Cougar
Corvette
a) Ajuste un modelo de regresion que relacione las millas recorridas con el cilindraje del motor
b) Purebe la significacion de la regresion
c) pureba de hipotesis para probar que b1=/0
d) Intervalo de confianza para b1, con un alfa de .05

esenta con frecuancia datos de rendimiento para automoviles.

ta datos del volumen 1975 de motor trend relativos
a por milla y el cilindraje del motor para 15 autmomoviles

Desplazamiento (pulgada cubica), x

Millas/gallon, y
350
350
250
351
225
440
231
262
96.9
350
500
400
318
351
350

regresion que relacione las millas recorridas con el cilindraje del motor
n de la regresion
ara probar que b1=/0
a para b1, con un alfa de .05

18.9
17
20
18.25
20.07
11.2
22.12
21.47
30.4
16.5
14.39
16.59
19.73
13.9
16.5

Millas/gallon, y
35
30
f(x) = - 0.0409752663x + 31.6481041461
R = 0.815468164

25
20

Milla

Line

15
10
5
0
50

a)
b)

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

y= -0.041x + 31.648
ANLISIS DE VARIANZA
Grados de libertad

c)

Regresin
1
Residuos
13
Total
14
Si Fc>Ft, entonces esto quiere decir que el modelo de regresion si es significativo
La hipotesis nula ho: B1=0 y h1: B1=/0 para esto se usa el estadistico F, y entonces si F>

_0=(/1)/(/
(2))=/

57.4485>4.01822
Existe suficiente evidencia estadistica para decir que la pendiente de la recta es diferent

d)

Intervalo de confianza

_1_(/2,2)
(/)_1_1+_(/2,2) (/)

(0.041)2.1604(3.89/133668.27)_1(0.041)+2.1604(3
.89/133668.27)

0.05265_10.02934

n, y

Millas/gallon, y
Linear (Millas/gallon, y)

450

500

550

Sumas

350
350
250
351
225
440
231
262
96.9
350
500
400
318
351
350
4824.9

Suma de cuadrados
Promedio de los cuadrados
F
224.4253522166
224.4253522166 57.4485485
50.7850877834
3.9065452141
275.21044
esion si es significativo
estadistico F, y entonces si F>ft entonces no se rechaza la h1

=_(,1,/
2)

ndiente de la recta es diferente de 0 con un alfa de .05

x^2
18.9
122500
17
122500
20
62500
18.25
123201
20.07
50625
11.2
193600
22.12
53361
21.47
68644
30.4
9389.61
16.5
122500
14.39
250000
16.59
160000
19.73
101124
13.9
123201
16.5
122500
277.02 1685645.61

y^2

xy
357.21
289
400
333.0625
402.8049
125.44
489.2944
460.9609
924.16
272.25
207.0721
275.2281
389.2729
193.21
272.25
5391.2158

Covarianza
Valor crtico de F
4.01822160534927E-006

Y ajustado
6615
17.298
5950
17.298
5000
21.398
6405.75
17.257
4515.75
22.423
4928
13.608
5109.72
22.177
5625.14
20.906
2945.76
27.6751
5775
17.298
7195
11.148
6636
15.248
6274.14
18.61
4878.9
17.257
5775
17.298
83629.16

Sxy
Sx
Sy
Rxy
Sxx
Syy
Mse
Msr

-365.139547
94.39925
4.28338215
-0.90303276
133668.27
275.2
3.89
224.56

Residuos Y-y
1.602
-0.298
-1.398
0.993
-2.353
-2.408
-0.057
0.564
2.7249
-0.798
3.242
1.342
1.12
-3.357
-0.798

b1
b0
SSr
SSr
n

-0.041
31.648
224.56
50.64
15

Regresion multi
Automovil
Apollo
Nova
Monarch
Duster
Jenson Conv.
Skyhawk
Scirocco
Corolla SR-5
Camaro
Oatsun 821 O
Capri I I
Pacer
Granada
Eldorada
Imperial
Nova LN
Starfire
Cordoba
Trans Am
Corolla E-5
Mark IV
Celica GT
Charger SE
Cougar
corvette

x1

y
18.9
20
18.25
20.07
11.2
22.12
34.7
30.4
16.5
36.5
21.5
19.7
17.8
14.39
14.89
17.8
23.54
21.47
16.59
31.9
13.27
23.9
19.73
13.9
16.5

350
250
351
225
440
231
89.7
96.9
350
85.3
171
258
302
500
440
350
231
360
400
96.9
460
133.6
318
351
350

multiple
x2
165
105
143
95
215
110
70
75
155
80
109
110
129
190
215
155
110
180
185
75
223
96
140
148
165

y
18.9
20
18.25
20.07
11.2
22.12
34.7
30.4
16.5
36.5
21.5
19.7
17.8
14.39
14.89
17.8
23.54
21.47
16.59
31.9
13.27
23.9
19.73
13.9
16.5
515.52

x1
350
250
351
225
440
231
89.7
96.9
350
85.3
171
258
302
500
440
350
231
360
400
96.9
460
133.6
318
351
350
7190.4

x2

y2
165
105
143
95
215
110
70
75
155
80
109
110
129
190
215
155
110
180
185
75
223
96
140
148
165
3443

357.21
400
333.0625
402.8049
125.44
489.2944
1204.09
924.16
272.25
1332.25
462.25
388.09
316.84
207.0721
221.7121
316.84
554.1316
460.9609
275.2281
1017.61
176.0929
571.21
389.2729
193.21
272.25
11663.3324

x12
122500
62500
123201
50625
193600
53361
8046.09
9389.61
122500
7276.09
29241
66564
91204
250000
193600
122500
53361
129600
160000
9389.61
211600
17848.96
101124
123201
122500
2434732.36

x22
27225
11025
20449
9025
46225
12100
4900
5625
24025
6400
11881
12100
16641
36100
46225
24025
12100
32400
34225
5625
49729
9216
19600
21904
27225
525995

x1y
6615
5000
6405.75
4515.75
4928
5109.72
3112.59
2945.76
5775
3113.45
3676.5
5082.6
5375.6
7195
6551.6
6230
5437.74
7729.2
6636
3091.11
6104.2
3193.04
6274.14
4878.9
5775
130751.65

x2y
3118.5
2100
2609.75
1906.65
2408
2433.2
2429
2280
2557.5
2920
2343.5
2167
2296.2
2734.1
3201.35
2759
2589.4
3864.6
3069.15
2392.5
2959.21
2294.4
2762.2
2057.2
2722.5
64974.91

x1x2
57750
26250
50193
21375
94600
25410
6279
7267.5
54250
6824
18639
28380
38958
95000
94600
54250
25410
64800
74000
7267.5
102580
12825.6
44520
51948
57750
1121126.6