e 1 Planetario

05:04-01
Edicin 1
es
After Sales Services
Cajas de cambios
GR/GRH/GRS/GRSH900
Seccin planetaria
Descripcin del funcionamiento y del trabajo
1 586 023
Scania CV AB 1995-10
Indice
Indice
Descripcin del funcionamiento
........................................................................ 3
Descripcin del trabajo
Desmontaje .................................................... 7
Desarmado ................................................... 13
Cambio de cojinetes y retenes ..................... 21
Armado ........................................................ 25
Montaje de la seccin planetaria .................. 37
Componentes elctricos ............................... 45
Especificaciones
...................................................................... 51
Herramientas especiales ............................... 52
Scania CV AB 1995
05:04-01 es

Introduccin
La seccin planetaria tiene dos velocidades y est integrada con la
parte posterior de la caja de cambios principal. Tanto la gama de marchas altas como la de bajas estn sincronizadas.
El engranaje planetario consiste en una corona dentada desplazable
con dientes interiores y dientes de acoplamiento, un planeta fijado al
eje principal de la caja principal y cinco satlites entre la corona y el
planeta. Los satlites estn montados sobre el eje secundario, que
sirve al mismo tiempo de portasatlites.
Componentes principales de un engranaje planetario
1
2
3
4
5
Eje secundario, caja de cambios principal

Cono de acoplamiento, marchas altas
Corona dentada
Satlite (5 piezas)
Horquilla de cambios
05:04-01 es
6
7
8
9
Cono de acoplamiento, marchas bajas

Eje secundario, engranaje planetario
Cono de bloqueo
Planeta
Scania CV AB 1995
Gama baja
Cuando se conduce en la gama baja, el planeta
mueve los satlites. La corona dentada, que est
inmvil, est bloqueada a la caja de satlites
mediante un disco de acoplamiento fijado a
dicha caja. Como la corona est inmvil, los
satlites y el portasatlites, junto con el eje
secundario, se ven forzados a girar, teniendo
lugar una desmultiplicacin.
Gama alta
Cuando se conduce en la gama alta, la corona
dentada est fijada a la rueda solar mediante un
cono de acoplamiento fijado en el planeta con
una junta estriada. De esta forma, todo el conjunto planetario gira como una unidad y no se
produce ninguna desmultiplicacin.
Sincronizacin
La seccin planetaria est dotada con un mecanismo de sincronizacin del tipo de cono, cuya
funcin es bsicamente como el de la caja principal. Su misin consiste en asegurarse de que la
velocidad del secundario de la caja principal (eje
principal) coincida con la del eje secundario del
engranaje planetario cuando se acopla la gama
de alta velocidad y cuando se acopla la gama de
baja velocidad.
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
El mecanismo de sincronizacin consiste en dos

conos de bloqueo, dos conos de acoplamiento y
la corona dentada, que funciona como un casquillo de acoplamiento. Uno de los conos de
acoplamiento va unido al planeta y el otro al
disco de acoplamiento que va fijado a la carcasa
de la seccin planetaria. En la corona dentada
hay 12 bolas de bloqueo taradas por resorte, seis
en cada lado, cuya funcin consiste en empujar
un cono contra otro en la etapa inicial de la sincronizacin.
Los conos de bloqueo slo pueden moverse
media anchura de diente hacia un lado en la
corona dentada, y por ello hacen el mismo trabajo que los conos de bloqueo en la sincronizacin de la caja principal. Las superficies de
friccin de los conos de bloqueo y de los conos
de acoplamiento tienen la misma forma que en
la caja principal.
La corona dentada, por ltimo, constituye al
mismo tiempo un casquillo de acoplamiento. La
corona tiene en cada lado dientes de acoplamiento para engranar en el cono de acoplamiento correspondiente. (Para el funcionamiento de la sincronizacin, vase el apartado
correspondiente para la caja principal).
1
2
3
4
Corona dentada
Cono de bloqueo
Cono de acoplamiento
Bola de bloqueo
1
2
3
4
Corona dentada
Brazo
Eje de cambios
Cilindro de mando
Accionamiento
Al cambiar, la corona dentada 1 es desplazada
por dos cilindros de accionamiento 4 diametralmente opuestos. Los ejes de cambios 3 de estos
cilindros estn conectados entre s mediante un
brazo 2. Cuando no se transmite fuerza a travs
del planetario, la corona permanece sujeta por
dos enganches que actan sobre el brazo.
Los cilindros slo estn sometidos a presin
cuando la caja de cambios principal est en
punto muerto.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desmontaje
Descripcin del trabajo

Desmontaje
Herramientas especiales
Nmero
Denominacin
87 596
98 257
98 575
98 765
99 074
99 167
99 193
99 198
Martillo deslizante
Sufridera
Sufridera
Llave de tubo
Mandril de impacto
Herramienta de elevacin
Soporte
Otras herramientas
587 511
587 586
Extractor
Manguito
Todos los engranajes planetarios

1 Montar en su sitio la herramienta de elevacin 99 193.
Usar 4 tornillos M10x25.
2 Quitar el cilindro de acoplamiento y la toma

de fuerza o la tapa para la mismo y colocar
el soporte 99 198.
Fijar la caja de cambios en el soporte universal, con la seccin planetaria hacia
arriba.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
Desmontaje
3 Aflojar la tuerca anular de la brida de acoplamiento, sin quitarla del todo. Usar el
manguito 98 765.
4 Soltar y girar el cilindro de cambios, que

tiene la vlvula 4/2, para acceder al tornillo
de fijacin bajo el mismo.
5 Desmontar los 13 tornillos de fijacin.
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desmontaje
Seccin planetaria con ralentizador (ralentizador quitado)

6 Quitar la tapa de la bomba para el mando de
2 circuitos (o la bomba y la toma de fuerza).
Desmontar los tornillos de fijacin.
05_5021
Nota: Desmontar tambin los tornillos situados

en los espacios donde han de montarse el ralentizador y la bomba para el mando de 2 circuitos
(2 + 2 tornillos).
5:4920
7 Quitar el tornillo del eje del pin intermedio.
8 Quitar el eje del pin intermedio. Usar el

martillo deslizante 87 596 y un tornillo
M12x1,25 con arandela soldada.
87 596
05_4921
Nota: Guardar la arandela y las arandelas de

ajuste.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
Desmontaje
5:4922
9 Quitar el pin y los cojinetes por la abertura para el ralentizador.
10 Quitar los 2 tornillos de seguridad de los

pasadores de gua. El tercer pasador de gua
se puede quitar cuando se quite el engranaje
planetario.
Engranajes planetarios sin ralentizador

11 Quitar los 3 tornillos de seguridad de los
pasadores de gua.
Sacar los pasadores de gua con el mandril
de impacto 99 074.

12 Colocar la herramienta de elevacin 99 167
y sacar la seccin planetaria.
10
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desmontaje
13 Quitar el planeta y el cono de acoplamiento:

a) En seccin planetaria sin ralentizador,
desmontar la tuerca anular con la llave de
tubo 98 765.
En seccin planetaria con ralentizador, usar
el manguito 587 586.
b) Colocar la sufridera 98 257 en el extremo

del eje.
Montar el extractor 587 511.
Sacar el cono de acoplamiento y el planeta.
14 Quitar la(s) arandela(s) de ajuste y el anillo

separador.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
11
12
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desarmado
Desarmado
Nmero
Denominacin
98 322
98 450
98 575
99 074
99 134
Mango
Mandril
Mandril de impacto
Mandril
Otras herramientas
587 316
587 428
587 432
587 438
587 529
587 530
Extractor
Extractor
Plato extractor
Extractor
Extractor
Sufridera
1 Desmontar:
vlvula de mando de doble gama, 1
cilindros de cambio, 2 y 3
sensor de velocidad de rotacin para el velocmetro, 4, y proteccin contra embalamientos, 5.
2 Quitar los mbolos.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
13
Desarmado
3 Quitar los pernos de cambio.
4 Levantar la seccin planetaria y ponerla en

la prensa.
5 Retirar la herramienta 99 167.
6 Quitar la tuerca anular y la brida de acoplamiento.
Nota: Marcar la posicin de la brida en el eje
secundario antes de quitarla.
7 Sacar el eje secundario del alojamiento de

cojinetes presionando.
Poner debajo tacos de madera como proteccin contra los golpes. Usar el mandril
98 575 para proteger el extremo del eje.
Nota: Asegurarse de que los tacos de madera
slo soportan bajo la carcasa.
8 Quitar el alojamiento de cojinetes.
14
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desarmado
9 Quitar el mbolo de bloqueo del alojamiento de la horquilla y los pernos de sta

de los dos cilindros de cambios.
10 Quitar la horquilla de cambios. Quitar los

ejes de cambios y las piezas intermedias de
los cilindros de cambios.
11 Quitar el disco de acoplamiento y el cono de

bloqueo para la gama baja.
12 Montar la herramienta 98 322 y levantar un

poco.
Quitar el cono de bloqueo de la gama alta y
la corona dentada, hacindola girar y presionndola hacia abajo. Trasladar la seccin
planetaria a un banco de trabajo.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
15
Desarmado
Seccin planetaria sin ralentizador

13 Extraer con cuidado la rueda dentada.
Usar los extractores 587 428 y 587 432.
Seccin planetaria con

ralentizador
14 Extraer la rueda dentada.
Usar los extractores 587 438 y 98 575.
Nota: Si no se va a cambiar la rueda dentada,
tener cuidado para no daar los dientes.
587438
05_4927
98575
05_4929
15 Doblar uno de los resaltes.
16
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desarmado
16 Sacar la rueda dentada tirando de ella.

99 074
05_4930
Usar el mandril de impacto 99 074 y alicates

de soldador con una tuerca soldada en el tornillo de ajuste.
17 Quitar los casquillos de latn.
18 Quitar el retn y el cono de acoplamiento

del disco de acoplamiento.
1 Cono de acoplamiento
2 Disco de acoplamiento
3 Retn
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
17
Desarmado
19 Quitar los resortes de lmina y las bolas de

ambos lados de la corona dentada.
Comprimir los resortes de lmina con una
llave ajustable.
1 Resorte de lmina
2 Pasador de seguridad
3 Corona dentada
18
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Desarmado
20 Quitar los tornillos de seguridad.
21 Colocar el planetario sobre el mandril

99 134 y un soporte (altura = 70 mm).
Extraer los ejes del planetario en una prensa
y usando el mango 98 450.
22 Sacar los satlites y las arandelas, uno a

uno, y colocarlos en el orden correcto sobre
una mesa.
Nota: Los rodillos de los cojinetes estn sueltos
en el portacojinetes.
Marcar los lados superior e inferior de los
satlites.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
19
Desarmado
Seccin planetaria
con ralentizador
Desmontaje de cojinete de rodillos del
portasatlites (se aplica tambin al
ralentizador Voith 115)
05_4931
23 Quitar el retn del cojinete de rodillos.
587316
24 Quitar el cojinete de rodillos.

Usar el extractor 587 316 y sufridera
587 530.
05_4932
587530
Pin intermedio del ralentizador

25 Sacar las pistas exteriores de cojinete.
587529
05_4923
Usar el extractor 587 316 y la sufridera

587 529.
587316
20
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Alojamiento de cojinete
Cambio de cojinete y
retn en el alojamiento
de cojinete
Nmero
Denominacin
87 596
87 932
98 450
99 191
99 192
Mandril de impacto
Mandril
Mango
Mandril
Mandril
Otras herramientas
587 585
Alicates de puntas
1 Quitar el retn con el alicates de puntas

587 585.
2 Quitar el anillo separador.
3 Quitar las arandelas de ajuste.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
21
4 Darle la vuelta a la carcasa y desmontar el

anillo de estanqueidad con el mandril de
impacto 87 596.
5 Presionar afuera el cojinete con el mandril

99 191 y el mango 98 450.
6 Engrasar el labio del nuevo anillo de estanqueidad e introducirlo a presin con los
mandriles 99 192 y 87 932.
22
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
7 Darle la vuelta a la carcasa e introducir el

cojinete presionando con el mandril 99 192,
que se invierte, y el mandril 87 932.
Nota: Asegurarse de que el cojinete entra recto
desde el principio, para que no se agarrote en el
alojamiento de aluminio.
8 Colocar el nmero necesario de arandelas

de ajuste para obtener una holgura de 0, es
decir, hasta que el retn entre justamente en
su ranura.
Hay tres espesores de arandelas de ajuste:
0,25; 0,30 y 0,40 mm.
9 Montar el retn con el alicates de puntas

587 585. Asegurarse de que ha entrado
completamente en la ranura.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
23
24
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado
Armado
Nmero
Denominacin
87 596
87 932
98 075
98 450
99 005-1
99 005-4
99 136
99 141
99 167
99 191
99 192
99 221
99 230
Mandril de impacto
Mandril
Indicador de esfera
Mango
Mandril
Mandril
Mandril tubular
Anillo de apoyo
Mandril
Mandril
Mandril
Mandril de presin
Otras herramientas
587 250
Pie magntico

ralentizador
98450
Montaje a presin de cojinetes de

rodillos en el portasatlites (se aplica
tambin al ralentizador Voith 115)
1 Introducir un nuevo cojinete de rodillos presionando.
99221
Presionar con el mandril 99 221 y el mango

98 450.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
05_4933
Usar el mandril tubular 99 136 y el anillo de

apoyo 99 141 como sufridera.
99141
99136
25
Armado
05_4931
2 Montar el retn del cojinete de rodillos.

Los cojinetes de agujas de cada satlite consisten en dos filas de agujas. Los cojinetes se entregan empaquetados en un tubo de cartn interior
y otro exterior, que pueden usarse como herramientas de montaje.
3 Introducir una hilera de agujas en el satlite

con la ayuda del tubo de cartn. Aceitar las
arandelas. Una arandela a cada lado del
satlite.
26
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado
4 Colocar el portasatlites en el mandril tubular 99 136 y el anillo de apoyo 99 141, con

arandelas de 5 mm de espesor como elemento separador.
Montar el satlite segn marcacin anterior.
Montar a presin con el mango 98 450.
5 Montar los tornillos de seguridad.

Par de apriete 9,5 Nm.

6 Introducir la rueda dentada con los mandriles 99 005-1 y 99 005-4.
Comprobar que la escotadura tenga una profundidad de 9 mm.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
27
Armado

ralentizador
7 Montar la corona dentada con el mandril
99 230.
05_4936
99230
05_4937
Rebajar en el torno 1 mm y aproximadamente

100 mm de dimetro como muestra la figura.
100
Modificacin del mandril ms antiguo 99 230:

8 Colocar el cono de acoplamiento en el disco
y montar el retn.
La figura muestra el disco de acoplamiento
orientado en el sentido correcto.
1 Cono de acoplamiento
2 Disco de acoplamiento
3 Retn
28
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado
9 Montar los casquillos de latn y los anillos

de seguridad. Los anillos de seguridad han
de estar en el mismo lado que el cono de
acoplamiento.
10 Montar las bolas y poner los resortes de

lmina en ambos lados de la corona dentada.
11 Comprimir los resortes de lmina con una

llave ajustable y montar el pasador de seguridad.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
29
Armado

ralentizador
13 Poner el pin en el portasatlites. Encajar

las estras y golpear el pin en su sitio con
un mazo de plstico. Presionar con el mandril 87 932.
Nota: Tener cuidado para no daar la rueda dentada.
87 932
05_4938
12 Colocar el cono de bloqueo y el disco de

acoplamiento montado en su sitio en el portasatlites.

14 Colocar la corona dentada con la ranura
mecanizada para los pernos de cambio hacia
arriba.
Montar el eje secundario y el cono de bloqueo.
Asegurarse de que los resaltes en el exterior
del cono de bloqueo coinciden con las bolas
de bloqueo.
Nota: Las distancias entre los resaltes son distintas.

15 Colocar el cono de bloqueo en la rueda dentada.
16 Poner el disco de acoplamiento de la gama
baja con el cono de sincronizacin hacia
abajo.
30
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado

ralentizador
17 Montar a presin las pistas exteriores de
cojinete en el pin intermedio.
98 450
Usar el mandril 99 191 y el mango 98 450.
05_4939
99 191
98 450
18 Sacar el eje del pin del alojamiento de
cojinete golpendolo.
05_4940
Usar el mango 98 450.
05_4941
19 Colocar los cojinetes en el pin. Montar la

arandela y las arandelas de ajuste que se
encontraban desde el principio en el eje del
pin.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
31
Armado
20 Montar el pin y el casquillo en el eje.
05_4942
Montarlos presionando con una fuerza de

30 a 40 kN (3 a 4 toneladas).
21 Girar el pin unas cuantas vueltas.
98 075
587 250
05_4943
Colocar el indicador de esfera 98 075 y el

pie magntico 587 250. Medir la rueda en el
mismo punto y marcar con un rotulador.
22 Girar el pin hacia adelante y atrs, presionando axialmente al mismo tiempo.
Levantar el pin y girarlo hacia adelante y

atrs. Leer el instrumento.
05_4944
Presionar el pin hacia abajo y poner a

cero.
Juego correcto 0,02 a 0,07 mm.

Hay arandelas de ajuste disponibles con un
espesor de 0,25; 0,30 y 0,40 mm.
32
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado

23 Colocar la horquilla de cambio en su sitio,
montar los ejes de cambios con la ranura
para la horquilla dirigida hacia adentro y las
piezas intermedias en el alojamiento de cojinetes.
24 Montar el alojamiento de cojinetes en posicin correcta con relacin al orificio del

pasador de gua en el disco de acoplamiento.
25 Introducir el alojamiento de cojinetes con el
cojinete en el eje secundario, usando el
mandril 99 005-1, o con 99 190 y 99 191.
26 Montar los pernos de cambio.

Usar tornillos nuevos y lquido trabante
561 200.
Par de apriete 63 Nm.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
33
Armado
27 Montar la brida de acoplamiento, segn

marcacin anterior, y la tuerca anular.
Apretar la tuerca a mano.
28 Montar la herramienta de elevacin 99 167.
29 Montar el mbolo de bloqueo para la horquilla y los pernos de sta en los dos cilindros de cambio.
Nota: Montar aros tricos nuevos.
30 Montar los sensores de rgimen para la proteccin contra embalamientos y el velocmetro.
34
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Armado
31 Montar los mbolos de los cilindros de cambio.

32 Montar los cilindros de gama alta y baja,

pero no apretar los tornillos del que tiene la
vlvula 4/2.
33 Montar la vlvula de mando con una junta
nueva, o anillos tricos nuevos entre la vlvula y el cilindro de accionamiento.
Par de apriete 9,5 Nm.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
35
36
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Montaje de la seccin planetaria
Montaje de la seccin
planetaria en la carcasa
de la caja de cambios
Nmero
Denominacin
87 075
87 095
98 450
98 765
99 003
99 004
99 005-1
99 006
99 040
99 167
Adaptador
Pasadores de gua
Mango
Llave de tubo
Cilindro hidrulico
Bomba hidrulica
Mandril
Eje roscado
Adaptador
1 Poner el anillo separador en el eje principal

de la caja de cambios y colocar en su sitio el
cono de acoplamiento.
2 Medir la distancia A y montar las arandelas
de ajuste necesarias. A = 108,8 - 109,2 mm.
3 Poner el adaptador 99 040 en el extremo del

eje.
Encajar el planeta en las estras del eje principal.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
37
4 Introducir el planeta con la herramienta

hidrulica segn la figura y la bomba
hidrulica 99 004 (alternativament la herramienta de montaje 87 074).
Al final del montaje, el cono de acoplamiento y el planeta deben encajar entre s.
5 Montar dos piones.

Aplicar lquido trabante en la rosca y montar una tuerca anular nueva.
Usar lquido trabante 561 200.
6 Usar el manguito 98 765 para la seccin planetaria sin ralentizador, o el manguito

587 586 para la seccin planetaria con
ralentizador.
38
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
7 Descentrar la tuerca.
8 Montar los dos pasadores de gua 87 095.

9 Montar la junta.
10 Montar la junta y el tubo de aceite. Montar

un pasador de gua de canto en el lado
izquierdo (lado del ralentizador).
05_5523

ralentizador

11 Introducir la corona dentada (si es necesario).
Montar el cono de bloqueo en posicin
correcta.
Asegurarse de que los resaltes en el exterior
del cono de bloqueo coinciden con las bolas
de bloqueo.
Nota: Las distancias entre los resaltes son distintas.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
39
12 Bajar la seccin planetaria a su sitio.

Retirar los pasadores de gua.
99167
ralentizador
13 Cuando se baja la seccin planetaria, el tubo
de aceite en el fondo de la carcasa de la caja
de cambios debe encajar en el alojamiento
de cojinetes.
Montar 2 pasadores de gua con nuevos aros
tricos.
05_4946
Montar los tornillos de seguridad de los

pasadores de gua.
05_5022
14 Montar los 13 tornillos de fijacin, tambin

en los espacios donde han de montarse el
ralentizador y la bomba para el mando de 2
circuitos.
40
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
15 Colocar el manguito para el eje del pin en

el alojamiento de cojinetes.
98 450
05_4948
Usar el mango 98 450.
5:4922
16 Introducir el pin intermedio por la abertura para el ralentizador y montar el eje del
pin con arandela y arandelas de ajuste.
17 Montar el tornillo y apretarlo.

5:4920
Montar las tapas o la bomba para el mando

de 2 circuitos.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
41

18 Montar los 13 tornillos, asegurarse de que la
junta est correctamente montada. No apretar los tornillos.
19 Montar los 3 pasadores de gua con aros
tricos nuevos.
Introducirlos golpendolos con el mandril.
Montar nuevos tornillos de seguridad en los
pasadores de gua.
Retirar la herramienta de elevacin 99 167.

20 Apretar los tornillos de fijacin.
Montar el cilindro de cambios derecho en la
posicin correcta y apretar los tornillos.
El par de apriete de los tornillos de seguridad en los pasadores de gua es de 25 Nm.
21 Apretar la tuerca anular.

Usar el mandril 98 765.
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Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Apriete con medida

Apretar primero la tuerca a 300 Nm con una
llave dinamomtrica.
Usar la llave de tubo 98 765.
Marcar el manguito y la brida como muestra la
figura y apretar seguidamente 11 mm ms para
obtener 600 Nm.
A = 11 mm
22 Descentrar la tuerca.
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Scania CV AB 1995
43
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Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Componentes elctricos
Sensor del velocmetro
Este sensor se encuentra en la carcasa de la seccin planetaria y recibe impulsos de una rueda
con diez dientes en el eje secundario. Es la
misma rueda que se usa para el sensor de frecuencia de la proteccin contra embalamientos.
El sensor no necesita ajuste. Est dotado con
una arandela imperdible de 1,2 mm de espesor.
Si se sospecha que la rueda est estropeada, controlarla segn el punto 3 del apartado Proteccin contra embalamientos.
Por lo dems, ver el Manual de servicio,
Grupo 16, para tacgrafo y velocmetro.
1 Sensor de velocidad
2 Sensor de rgimen para proteccin
contra embalamientos
Sensor de velocidad
Proteccin contra embalamientos

Descripcin
La misin de la proteccin contra embalamientos consiste en impedir el cambio a la gama baja
cuando la velocidad del vehculo es demasiado
alta (ms de 30 km/h).
La proteccin consiste en un sensor de frecuencia y un sensor de rgimen. El sensor de frecuencia recibe impulsos de una rueda de diez
dientes situada en el eje secundario de la caja de
cambios.
Bajo el sensor de frecuencia debe haber una
arandela de 1,0 mm de espesor.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
Sensor de rgimen para proteccin

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La proteccin contra embalamientos va montada

en el lugar del rel E8 en el cuadro de instrumentos. Impide que se engrane la gama baja de
cambios, no slo cuando la velocidad es demasiado elevada, sino tambin cuando se producen
los fallos siguientes en el circuito del sensor:
1 Cortocircuito con masa en una o ambas
entradas al sensor.
2 Cortocircuito con la tensin de la batera en
una o ambas entradas al sensor.
3 Interrupcin en el circuito del sensor.
Nota: Para la conduccin de emergencia, en el
caso de avera en la proteccin contra embalamientos, puede sustituirse sta por un rel estndar (Art. No. 243 460). Entonces no funcionar
la proteccin contra embalamientos.
46
Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Control de la proteccin contra embalamientos
11. Seal de salida de estado

12. Receptor de seales
13. Rel de revoluciones
Diagrama de circuitos, proteccin
Clavijas de contacto de la proteccin contra embalamientos
1 Cable 1 del sensor de rgimen

2 Salida a la vlvula solenoide de gama
baja
3 Cable 2 del sensor de rgimen
4 Tensin de alimentacin (15)
5 No se usa
05:04-01 es
6 Masa (31)
7 Seal de salida velocidad del vehculo a otros
sistemas
8 Entrada desde el interruptor de gama baja en la
palanca de cambios
9 Seal de salida de estado del circuito sensor
Scania CV AB 1995
47
1 Medir el nivel de tensin entre la clavija 9 y

masa. La proteccin contra embalamientos
debe estar montada en su sitio y la llave de
encendido en la posicin de conduccin.
Con un nivel de tensin bajo, el circuito sensor no tiene avera.
Si hay tensin de la batera en la clavija 9,
controlar el sensor y el cableado segn se
indica a continuacin.
2 Medir la tensin de alimentacin (clavija 4)

y masa (clavija 6).
3 Controlar el punto de conmutacin midiendo

la resistencia entre las clavijas 2 y 8.
Conducir el vehculo con el selector de marchas en la posicin de gama alta, en carretera
o con el rbol de transmisin desmontado.
A un rgimen del motor superior a 900 r/min,
la resistencia debe ser alta (rel abierto).
A un rgimen del motor inferior a 650 r/min,
la resistencia debe ser alta (rel cerrado).
El punto de conmutacin entre los dos estados del rel est a una frecuencia de entre
126 y 136 Hz, con una histresis (retardo) de
6 a 12 Hz.
En caso de fallo, controlar el circuito sensor o
cambiar la proteccin contra embalamientos.
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Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Control del circuito del sensor,

separacin y rueda dentada
Los controles se efectan con la proteccin contra embalamientos quitada o con el cableado
entre el sensor y el monitor desconectado.
1 Medir la resistencia a travs del sensor,
cuyo valor correcto es de 950 a
1150 ohmios. En caso de fallo, comprobar
o cambiar el sensor.
2 Medir la tensin entre el manguito de contacto 1 y 3 en el zcalo para la proteccin

contra embalamientos.
La medicin de tensin se efecta con el
rbol de transmisin quitado, la marcha ms
alta engranada y un rgimen del motor de
1500 r/min.
Realizar el trabajo segn una de las alternativas siguientes:
Alternativa 1
Medir la tensin con un osciloscopio. Medir a
una resistencia de ms de 10 kOhmios. La seal
ha de tener la apariencia mostrada en la figura.
A cada pico de tensin positivo y negativo
corresponde un diente de la rueda.
La tensin entre tope y tope ha de ser de 25 a
70 V.
Ajustar el osciloscopio de forma que queden
visibles diez dientes. Cada uno de ellos ha de
emitir un impulso que se halle dentro de la tolerancia. Comprobar que la rueda dentada no resbala sobre el eje modificando rpidamente el
rgimen del motor. En caso de fallo, cambiar el
sensor o la rueda dentada.
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
49
Alternativa 2
Medir la tensin con un multmetro. Usar el
multmetro que tiene el nmero de herramienta
587 423 o 587 426. Ajustar el instrumento para
tensin alterna y medir sin resistencia de carga.
La tensin ha de ser de 5,9 a 10,5 V.
3 Control mecnico de la rueda dentada.

Comprobar la distancia entre la superficie
del sensor en la carcasa de la seccin planetario y los dientes de la rueda. El valor
correcto es de 34,6 a 35,4 mm. Esto se
aplica tanto al sensor de frecuencia como al
de rgimen. Controlar que la rueda dentada
no resbala sobre el eje.
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Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Especificaciones
Especificaciones
Altura de cono, cono de gama alta, dimensin a, ver pg. 37 .......................108,8 a 109,2 mm
Pares de apriete
Tornillos para la fijacin de los ejes de los satlites ..................................... 9,5 Nm
Tornillos para el eje de cambios ................................................................... 63 Nm + lquido trabante
Embolo de bloqueo ....................................................................................... 40 Nm
Mun de horquilla ...................................................................................... 40 Nm
Sensor del velocmetro ................................................................................. 40 Nm
Sensor de rgimen para la proteccin contra embalamientos ....................... 40 Nm
Tornillo para el mbolo del cilindro de cambios .......................................... 25 Nm
Tornillos de fijacin para el cilindro de cambios ......................................... 25 Nm
Tornillos de fijacin para vlvula de mando ................................................ 9,5 Nm
Tuerca anular para planeta ............................................................................ 400 Nm + lquido
trabante
Tornillos de fijacin contra la carcasa de la caja de cambios ....................... 50 Nm
Tornillos de seguridad para los pasadores de gua ....................................... 25 Nm
Tuerca anular para brida de acoplamiento .................................................... 600 Nm
Lquido trabante, Art. No. ............................................................................ 561 200
Tornillo para eje de pin intermedio .......................................................... 39 Nm
05:04-01 es
Scania CV AB 1995
51
Nmero
Denominacin
Tablero de herramientas
87 095
87 596
87 932
98 075
98 257
Pasadores de gua
Mandril de impacto
Mandril
Indicador de esfera
Sufridera
D4, G2
D2
D3, G1
D2
AM2, G2
98 322
98 450
98 575
98 765
99 003
Mango
Sufridera
Llave de tubo
Cilindro hidrulico
G2
R2, AD2, AM1
G2
G2
H1
99 004
99 005-1
99 005-4
99 006
99 040
Bomba hidrulica
Mandril
Mandril
Eje roscado
Adaptador
H1
H1
H1
H1
H1
99 074
99 134
99 136
99 141
99 167
Mandril de impacto
Mandril
Mandril tubular
Anillo de apoyo
D1
R2
P
P
G1
99 191
99 192
99 193
99 198
99 221
Mandril
Mandril
Soporte
Mandril
G4
G4
G4
A
AD2
99 230
Mandril de presin
D2/AS2
Otras herramientas
52
587 250
587 316
587 428
587 432
587 438
Pie magntico
Extractor
Extractor
Plato extractor
Extractor
587 511
587 529
587 530
587 585
587 586
Extractor
Sufridera
Sufridera
Alicates de puntas
Manguito
Scania CV AB 1995
05:04-01 es

e 1 Planetario

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05:04-01

After Sales Services

Descripcin del funcionamiento

Descripcin del trabajo

Descripcin del funcionamiento

Descripcin del funcionamiento

Componentes principales de un engranaje planetario

Eje secundario, caja de cambios principal

Cono de acoplamiento, marchas bajas

Descripcin del funcionamiento

Descripcin del funcionamiento

El mecanismo de sincronizacin consiste en dos

Descripcin del trabajo

Todos los engranajes planetarios

2 Quitar el cilindro de acoplamiento y la toma

4 Soltar y girar el cilindro de cambios, que

5 Desmontar los 13 tornillos de fijacin.

Seccin planetaria con ralentizador (ralentizador quitado)

Nota: Desmontar tambin los tornillos situados

7 Quitar el tornillo del eje del pin intermedio.

8 Quitar el eje del pin intermedio. Usar el

Nota: Guardar la arandela y las arandelas de

9 Quitar el pin y los cojinetes por la abertura para el ralentizador.

10 Quitar los 2 tornillos de seguridad de los

Engranajes planetarios sin ralentizador

Todos los engranajes planetarios

13 Quitar el planeta y el cono de acoplamiento:

b) Colocar la sufridera 98 257 en el extremo

14 Quitar la(s) arandela(s) de ajuste y el anillo

2 Quitar los mbolos.

3 Quitar los pernos de cambio.

4 Levantar la seccin planetaria y ponerla en

7 Sacar el eje secundario del alojamiento de

9 Quitar el mbolo de bloqueo del alojamiento de la horquilla y los pernos de sta

10 Quitar la horquilla de cambios. Quitar los

11 Quitar el disco de acoplamiento y el cono de

12 Montar la herramienta 98 322 y levantar un

Seccin planetaria sin ralentizador

Seccin planetaria con

15 Doblar uno de los resaltes.

16 Sacar la rueda dentada tirando de ella.

Usar el mandril de impacto 99 074 y alicates

17 Quitar los casquillos de latn.

18 Quitar el retn y el cono de acoplamiento

19 Quitar los resortes de lmina y las bolas de

20 Quitar los tornillos de seguridad.

21 Colocar el planetario sobre el mandril

22 Sacar los satlites y las arandelas, uno a

23 Quitar el retn del cojinete de rodillos.

24 Quitar el cojinete de rodillos.

Pin intermedio del ralentizador

Usar el extractor 587 316 y la sufridera

1 Quitar el retn con el alicates de puntas

2 Quitar el anillo separador.

3 Quitar las arandelas de ajuste.

4 Darle la vuelta a la carcasa y desmontar el

5 Presionar afuera el cojinete con el mandril

7 Darle la vuelta a la carcasa e introducir el

8 Colocar el nmero necesario de arandelas

9 Montar el retn con el alicates de puntas

Seccin planetaria con

Montaje a presin de cojinetes de

Presionar con el mandril 99 221 y el mango