Edicin 1
es
103585
1 587 067
Scania CV AB 1996-11
Indice
Indice
Generalidades
.................................................................................... 3
Novedades .................................................................. 3
Localizacin de averas
Sistema elctrico
Especificaciones
.................................................................................. 30
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Generalidades
Generalidades
EL sistema Wabco ABS/TC incorpora una nueva versin de unidad de mando, cuya principal diferencia con
respecto a la versin anterior es la regulacin de TC con
comunicacin CAN con la unidad de mando EDC.
Todas las diferencias con respecto a los modelos
anteriores de Wabco ABS se indican en el apartado
Novedades.
Novedades
Las diferencias elctricas entre esta versin de
Wabco ABS/TC y la versin anterior son:
Hay disponible como accesorio opcional la
regulacin TC para motor y frenos. El intercambio de informacin con la unidad de
mando EDC se hace con comunicacin CAN
o PWM.
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
Generalidades
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
1
2
Posicin de diagnstico
103739
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
NF
102 156
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
AF
101 894
1
D
F1
F2
F3
101 895
1
D
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
Posicin de sistema
Para poner la unidad de mando en posicin de sistema debe pulsarse el conmutador de diagnstico durante 3 - 6 segundos.
En la posicin de sistema:
1 Se borran los cdigos de fallo guardados. La lmpara de diagnstico confirma el borrado de
los cdigos guardados con ocho parpadeos rpidos (ver C en la pgina 9). Los cdigos de
fallo actuales no pueden borrarse sin reparar el fallo.
2 Se muestra el tipo de unidad de mando del sistema ABS/TC en el bloque de sistema, con
repeticin. Un parpadeo = autobs 6x2; dos parpadeos = autobs 4x2. Ver S en la pgina 9.
3 Puede controlarse la regulacin del motor/limitador de velocidad. Pulsando dos veces el conmutador de diagnstico (durante ms de 0,5 segundos cada vez, y con un intervalo mximo de
3,0 segundos entre pulsaciones), se pone el motor en ralent durante 10 segundos (con el
motor en marcha y a 1.000 rpm aproximadamente). La activacin del conmutador de diagnstico para reducir el rgimen del motor, debe hacerse despus del primer bloque de sistema.
Ver DM en la pgina 10.
4 Puede hacerse una nueva configuracin del TC/ralentizador. La unidad de mando detecta si
hay conectados una vlvula TC, una vlvula proporcional EDC o un rel DBR. La unidad de
mando se configura pulsando tres veces el conmutador de diagnstico (durante ms de 0,5
segundos cada vez, y con un intervalo mximo de 3,0 segundos entre pulsaciones). La lmpara de diagnstico confirma la nueva configuracin de la unidad de mando con cuatro parpadeos rpidos. La activacin del conmutador de diagnstico para configurar la unidad de
mando debe hacerse despus del primer bloque de sistema. Ver DR y CR en la pgina 10.
La lmpara de control/diagnstico se enciende durante unos 3 segundos si la unidad de
mando est configurada con TC, cuando la llave de contacto se gira la posicin de conduccin y el sistema TC est intacto. La lmpara de control/lmpara de diagnstico TC se
enciende durante aproximadamente 1,5 segundos, si la unidad de mando no est configurada
para TC, adems de cuando surge una avera en TC en cuyo caso permanecera encendida
continuamente.
Si el sistema no est configurado con TC, la unidad de mando se configura automticamente
cuando se pone la cerradura de encendido en posicin de conduccin, a condicin de que la
unidad est conectada con el EDC, la vlvula proporcional y la vlvula de TC.
Si la unidad de mando est configurada como ABS/TC y slo debe estarlo como ABS, reconfigurarla manualmente segn DR y CR en la pgina 10.
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
101 896
Si no hay ningn cdigo de fallo actual = se borran los cdigos de fallo guardados
S
C
101 897
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
DM
101 898
Configuracin de TC/ralentizador
DR
CR
101 899
10
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Localizacin de averas
Localizacin de averas
Medicin con multmetro
No hay ningn probador Scania adecuado para los cinco conectores de la unidad de mando.
IMPORTANTE!
No medir en los terminales de conector de la unidad de mando,
sino en la parte trasera de los conectores. De lo contrario pueden
daarse los terminales.
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
11
Localizacin de averas
Cdigos de fallo
1a
cifra
1
2
Descripcin
Ningn fallo
Vlvula de control de
ABS: rotura/
cortocircuito
2a
cifra
1
Descripcin
Seccin
Ningn fallo
Delantera, derecha
54
Delantera, izquierda
29
Eje derecho 2
37
Eje izquierdo 2
62
Eje derecho 3
46
Eje izquierdo 3
71
Sensor: Entrehierro
no admisible
Delantera, derecha
15
Sensor: rotura/
cortocircuito
Delantera, izquierda
Sensor: neumtico
errneo / acoplamiento cruzado / frecuencia demasiado
alta
Eje derecho 2
Rueda dentada
defectuosa
Eje izquierdo 2
19
Eje derecho 3
10
Eje izquierdo 3
23
74
118
90
Rotura de cable de la vlvula proporcional o funcin TC desconectada debido a un fallo; electrovlvula de TC/comunicacin CAN
102/
74/
114
102
114/
109/
105
12
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Localizacin de averas
1a
cifra
8
Descripcin
2a
cifra
1
Unidad de mando
Descripcin
Seccin
93/
97
93/
97
121/
122
En algunos fallos elctricos del sistema ABS/TC slo se desconecta la diagonal del fallo.
1R
2R
1R
2R
3R
1L
1R
1L
2L
3L
4x2
10:04-05 es
6x2
Scania CV AB 1996
102159
13
Localizacin de averas
Limitador de velocidad
Si la velocidad mxima est ajustada para
160 km/h, se desconecta la funcin del limitador
de velocidad. En los vehculos con sistema
EDC, la limitacin de velocidad se hace con este
sistema.
Los fallos de la seal de velocidad del tacgrafo
son indicados por la lmpara de advertencia y la
lmpara de TC cuando la velocidad es superior a
3 km/h. Si el vehculo est parado, la lmpara de
advertencia no indica el fallo. Si se ha formado
un cdigo de fallo de la seal de velocidad del
tacgrafo, la velocidad se regula con la seal de
los sensores de rueda.
14
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Localizacin de averas
Comunicacin CAN
Las siglas inglesas CAN corresponden a Controller Area
Network. La comunicacin CAN se utiliza para reducir el
nmero de cables en el vehculo y aumentar as la seguridad
de funcionamiento.
La comunicacin CAN es serial. Los vehculos con ABS/TC
tienen un circuito que comunica con las dems unidades de
mando mediante dos cables: CAN high (terminal A-3) y
CAN low (terminal A-1).
Simplificando, puede decirse que la comunicacin CAN es
parecida a la comunicacin con radio. Las seales de datos
que pasan por el cable de CAN son similares a las ondas de
radio que se propagan por el espacio.
Los radioreceptores se sintonizan para recibir una emisora por
vez, y slo se escucha la emisora sintonizada, independientemente del nmero de emisoras que emiten simultneamente.
Una unidad de mando hace algo parecido con los datos recibidos por un cable de CAN. Por ejemplo, recibiendo la informacin de EDC sobre el par motor y utilizndolo en sus clculos.
La unidad de mando recibe todas las seales de CAN enviadas
por el circuito de comunicacin en una memoria especial
comparable con varios radioreceptores sintonizados con distintas emisoras para escuchar varios programas de radio
simultneamente. As, la unidad de mando sabe siempre lo
que est ocurriendo.
El mecnico no necesita tener esto en cuenta. Lo nico que
debe recordar es que no pueden controlarse las seales de
CAN con multmetro.
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
15
Localizacin de averas
Redondez detrs
Diferencia (%) =
x 100
Redondez delante
Ejemplo:
Neumticos delanteros:
Redondez:
315/80R 22,5
3.329 mm
Neumticos traseros:
Redondez:
12R 22,5
3.360 mm
3.329
3.360
Diferencia (%) =
x 100 = -0,9 %
3.329
16
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Sistema elctrico
Sistema elctrico
Diagrama elctrico
La tabla de cdigos de fallo presentada ms arriba contiene
referentes de secciones.
Los diagramas elctricos, situados despus de la ilustracin de
componentes, contienen nmeros de seccin consecutivos.
Para buscar en un diagrama elctrico y para localizar los componentes utilizar las referencias de la tabla de cdigos de
fallo.
Los diagramas contienen las designaciones de los componentes: por ejemplo, E37. Las denominaciones completas se
encuentran en el Manual de diagramas elctricos, grupo 16
del manual de servicio.
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
17
Sistema elctrico
Diagrama correspondiente
en el grupo 16
Diagrama de cableado
16:54-37
Cdigos cromticos de
los cables elctricos
18
BK
Negro
BN
Marrn
RD
Rojo
OG
Naranja
YE
Amarillo
GN
Verde
BU
Azul
VT
Violeta
GY
Gris
WH
Blanco
PK
Rosa
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
F902
R930
V4
A900
Ubicacin de componentes
10:04-05 es
S900
B1
H4
H900
T1/T2
T3
T4
T501
F904
V3 A900
X902
K910 R900 V5
K911
A930
D900 D911
19
Sistema elctrico
P900 P910
X904
103 740
Scania CV AB 1996
X903
Sistema elctrico
20
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Sistema elctrico
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
21
Sistema elctrico
22
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Sistema elctrico
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
23
Sistema elctrico
24
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
Fuente
Conmutador S503
Conmutador de diagnstico S95
Tacgrafo O4 / Bloque de distribucin C56
Tipo de seal
De conexin a masa (0V)
De conexin a masa (0V)
Frecuencia PWM
Terminal
A-6
A-16
C-3
Frecuencia
Frecuencia
B4, B-5
C-4, C-5
Frecuencia
Frecuencia
D-5, D-6
D-8, D-9
Frecuencia
Frecuencia
E-5, E-6
E-8, E-9
Seales entrantes
Scania CV AB 1996
Tarea
Activar programa TC-Off Road
Activar posicin de diagnstico/sistema
Indicar la velocidad del vehculo
(SLD/ EDC-PWM)
25
Sistema elctrico
Las tablas de este apartado indican las seales entrantes que puede recibir la unidad de mando.
10:04-05 es
Seales entrantes
PWM
C-6
Ordenar regulacin TC
+24V
D-7
+24V
B-1
+24V
B-2
+24V
C-7
+24V
C-8
+24V
D-1
+24V
D-2
Tipo de seal
Terminal
De conexin a masa (0V) A-16
Seales salientes
Destino
Luz de aviso de TC: O500 (instrumento
combinado)
Las tablas en las pginas siguientes indican las seales salientes que puede emitir la unidad
de mando.
Scania CV AB 1996
Tarea
Encender la luz de aviso de TC
Sistema elctrico
26
Seales salientes
10:04-05 es
Scania CV AB 1996
Tarea
Ordenar regulacin de frenos
Destino
Vlvula de control, bajada de presin, rueda
delantera, eje 2: V6
Tipo de seal
+24V
Terminal
D-10
+24V
D-11
+24V
E-1
+24V
E-2
+24V
E-10
+24V
E-11
Sistema elctrico
27
Tipo de seal
Datos CANL
Datos CANH
Terminal
A-1
A-3
Scania CV AB 1996
10:04-05 es
A-7
Alimentacin de corriente a las vlvulas de Fusible nmero 18 de la unidad elctrica central +24V
control, diagonal 2 (ver la pgina 13)
A-8
A-9
Diagnstico-comunicacin
Diagnstico-comunicacin
Datos DIAK
Datos DIAL
A-13
A-14
Otras conexiones
Fuente o destino
Bloque de distribucin: C56
Bloque de distribucin: C56
La tabla ms abajo muestra los terminales de conexin de la unidad de mando para alimentacin,
masa de sistema, cables de comunicacin, etc.
Tarea
Comunicacin CAN
Comunicacin CAN
Sistema elctrico
28
Otras conexiones
Sistema elctrico
12
11
10
(15)
14
13
18
17
16
12
11
10
15
14
13
4
7
11
10
12
Scania CV AB 1996
E
102 055
10:04-05 es
29
Especificaciones
Especificaciones
30
Componente
Denominacin
Resistencia, Ohm
T11/T12
1100 - 1900
T13/T14
1100 - 1900
T28/T30
1100 - 1900
V3/V4/V5/V6/
V46/V47
14 - 21
V3/V4/V5/V6/
V46/V47
14 - 21
V81
Electrovlvula de TC
54 - 63
V88
Vlvula proporcional
18 - 30
Scania CV AB 1996
10:04-05 es