CENTRO TECNOLGICO
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA
DEDICATRIA
Dedico este trabalho aos meus familiares e amigos que sempre estiveram comigo ao longo
desta caminhada.
AGRADECIMENTOS
Ningum to grande que no possa aprender, nem to pequeno que no possa ensinar.
Esopo
RESUMO
Palavras-chave
Diagnstico. Monitoramento. Desempenho. Gerao Termeltrica. Estado de Referncia
ABSTRACT
Keywords
Diagnosis. Monitoring. Performance. Thermoelectric Generation. State Reference
viii
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 - Faixa de rendimento tpico para diversas tecnologias de gerao termeltrica.. ............... 19
Figura 1.2 - Custo de gerao eltrica em diferentes tipos de centrais termeltricas. ........................... 20
Figura 2. 1 - Evoluo do heat rate ao longo da vida til de uma instalao. ....................................... 30
Figura 2. 2 - Representao do fluxo mssico por um compressor. ...................................................... 41
Figura 3. 1 - Representao esquemtica do motor W20V32 dentro da casa de mquinas.. ................ 53
Figura 3. 2 - Viso geral dos equipamentos auxiliares e subsistemas do motor. .................................. 55
Figura 3. 3 - Representao esquemtica do sistema de admisso de ar............................................... 59
Figura 3. 4 - Representao esquemtica do sistema de exausto de gases.. ........................................ 60
Figura 3. 5 - Representao esquemtica de uma caldeira auxiliar....................................................... 67
Figura 3. 6 - Representao esquemtica do sistema de aquecimento da central termeltrica. ............ 72
Figura 3.7 - Representao esquemtica do sistema de ar de partida das unidades motogeradoras. .... 73
Figura 3.8 - Apresentao de uma das telas que compe o sistema supervisrio da central termeltrica.
............................................................................................................................................................... 74
Figura 4.1 - Modelo de simulao de uma unidade motogeradora com caldeira de recuperao de calor
desenvolvido no Thermoflex.............................................................................................................. 78
Figura 4.2 - Principais subsistemas energticos que compe um motor de combusto interna. ........... 89
Figura 4.3 - Modelo de simulao de uma unidade motogeradora com caldeira de recuperao de calor
desenvolvido no Thermoflex para o segundo ajuste. ......................................................................... 94
Figura 4.4 - Representao grfica do consumo especfico de combustvel informado pelo fabricante e
do modelo de referncia. ....................................................................................................................... 97
Figura 4.5 - Comparao da vazo de gases de exausto obtida no segundo ajuste no Thermoflex
com os valores de maior e menor tolerncia definido pela ISO 15550. ................................................ 99
Figura 4.6 - Comparao da temperatura dos gases de exausto na sada da turbina obtida no segundo
ajuste no Thermoflex com os valores de maior e menor tolerncia definido pela ISO 15550. ........ 100
Figura 5.1 - Representao esquemtica de uma caldeira de recuperao de calor. ........................... 110
Figura 5.2 - Curva representado o comportamento do fator de projeo em funo da carga. ........... 115
Figura 5.3 - Representao grfica qualitativa do procedimento que permite calcular a economia de
combustvel. ........................................................................................................................................ 117
Figura 5.4 - Representao grfica qualitativa do procedimento que permite calcular a reduo no
consumo especfico de combustvel. ................................................................................................... 121
Figura 6.1 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Consumo Especfico de Combustvel. 124
Figura 6.2 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Carga Real. ......................................... 125
ix
Figura 6.3 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Comparao dos Fluxos de Calor entre
Unidades Motogeradoras - Condio Operacional. ............................................................................ 127
Figura 6.4 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Comparao dos Fluxos de Calor entre
Unidades Motogeradoras - Condio ISSO. ....................................................................................... 128
Figura 6.5 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Uso da Capacidade de Gerao de
Energia Eltrica. .................................................................................................................................. 129
Figura 6.6 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao dos Parmetros - Presso no
Coletor de Ar do Motores.................................................................................................................... 130
Figura 6.7 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Derating e Desvio de Potncia. .......... 130
Figura 6.8 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Diferenas de Temperatura no Resfriador
de Ar de Baixa Temperatura. .............................................................................................................. 132
Figura 6.9 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Demanda Interna de Energia Eltrica na
Usina - Termos Fsicos........................................................................................................................ 134
Figura 6.10 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Demanda Interna de Energia Eltrica na
Usina - Termos Percentuais................................................................................................................. 134
Figura 6.11 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia
Isentrpica dos Compressores. ............................................................................................................ 135
Figura 6.12 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia
Isentrpica da Turbina A. .................................................................................................................... 136
Figura 6.13 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia
Isentrpica da Turbina B. .................................................................................................................... 137
Figura 6.14 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Temperatura
dos Gases de Exausto na entrada e na Sada da Turbina B. .............................................................. 138
Figura 6.15 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Coeficiente Global de Transferncia de
calor. .................................................................................................................................................... 140
Figura 6.16 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Perda de Carga no Lado Gs. ........... 140
Figura 6.17 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Uso dos Gases de Exausto para
Gerao de Vapor. ............................................................................................................................... 141
Figura 6.18 - Grfico obtido a partir da funo de prognstico Reduo no Consumo de Combustvel
Operacional. ........................................................................................................................................ 142
Figura 6.19 - Grfico obtido a partir da funo de prognstico Reduo Combinada no Consumo
Especfico de Combustvel Operacional Eltrico................................................................................ 143
Figura 6.20 - Grfico obtido a partir da funo de prognstico Reserva e Desvio de Potncia. ......... 147
LISTA DE TABELAS
Tabela 1. 1 - Parmetros tcnico-econmicos de diferentes tipos de centrais termeltricas.. ............... 21
Tabela 2. 1 - Tcnicas disponveis para aplicao em ferramentas de diagnstico............................... 31
Tabela 2. 2 - Caractersticas das tcnicas de diagnstico termodinmico. ............................................ 49
Tabela 2.3 - Caractersticas das tcnicas de diagnstico termodinmico aplicando inteligncia
artificial. ................................................................................................................................................ 50
Tabela 3. 1 - Valores mdios de eficincia do gerador. ........................................................................ 52
Tabela 3. 2 - Parmetros de desempenho do motor W20V32 nas condies ISO. ............................... 54
Tabela 3. 3 - Balano de energia do motor W20V32 operando no modo alta eficincia.. .................... 56
Tabela 3. 4 - Balano de energia do motor W20V32 operando no modo baixa emisso...................... 56
Tabela 3. 5 - Parmetros operacionais do circuito de gua no radiador.. .............................................. 65
Tabela 3. 6 - Parmetros operacionais do circuito ar no radiador.. ....................................................... 65
Tabela 3. 7 - Parmetros de projeto das caldeiras auxiliares................................................................. 67
Tabela 3. 8 - Parmetros de dimensionamento e operacoinais das caldeiras de recuperao de calor . 69
Tabela 4.1 - Mdias e desvios padres dos diversos parmetros monitorados no teste de desempenho
na unidade motogeradora 08 para 100 e 75% de carga. ........................................................................ 80
Tabela 4.2 - Mdias e desvios padres dos diversos parmetros monitorados no teste de desempenho
na unidade motogeradora 08 para 50 e 25% de carga. .......................................................................... 81
Tabela 4.3 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de
recuperao de calor da UG16 para 100 e 75% de carga. ..................................................................... 84
Tabela 4.4 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de
recuperao de calor da UG16 para 50 e 25% de carga. ....................................................................... 86
Tabela 4.5 - Vazo mdia de gua de resfriamento do motor na tubulao de retorno do radiador. .... 88
Tabela 4.6- Comparao da distribuio de calor em cada subsistema energtico em funo dos dados
do fabricante e do ajuste no Thermoflex. ........................................................................................... 91
Tabela 4.7 - Distribuio de calor informada pelo fabricante e percentual de energia empregada para
novo ajuste no simulador....................................................................................................................... 92
Tabela 4.8 - Comparao ente os parmetros termodinmicos obtidos no segundo ajuste no
Thermoflex com os resultados do teste de desempenho. ................................................................... 95
Tabela 5.1 - Descrio dos parmetros utilizados no clculo do consumo especifico de combustvel.105
Tabela 5.2 - Consumos especficos de combustvel e fatores de projeo. ......................................... 114
Tabela 6.1 - Parmetros individuais das unidades motogeradoras obtidos no sistema supervisrio da
usina. ................................................................................................................................................... 123
Tabela 6.2 - Parmetros gerais da usina obtidos no sistema supervisrio........................................... 124
Tabela 6.3 - Consumo especfico de combustvel operacional projetado para 100% de carga. .......... 126
xi
Tabela 6.4 - Temperaturas de orvalho obtida no sistema supervisrio e calculadas por modelagem
prpria. ................................................................................................................................................ 132
Tabela 6.5 - Conjunto de parmetros operacionais utilizados para obteno dos ndices de desempenho
das caldeiras. ....................................................................................................................................... 139
Tabela 6. 6 - Ganho total na planta em termos de economia no consumo de combustvel. ................ 142
Tabela 6.7 - Ganho total na planta em termos da reduo combinada no consumo especfico de
combustvel operacional eltrico......................................................................................................... 143
Tabela 6.8 - Ganho total na planta calculado pela funo de prognstico Reserva e Desvio de Potncia.
............................................................................................................................................................. 148
Tabela A. 1 - Parmetros da UG01 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 162
Tabela A. 2 - Parmetros da UG02 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 163
Tabela A. 3 - Parmetros da UG03 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 164
Tabela A. 4 - Parmetros da UG04 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 165
Tabela A. 5 - Parmetros da UG05 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 166
Tabela A. 6 - Parmetros da UG06 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 167
Tabela A. 7 - Parmetros da UG07 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 168
Tabela A. 8 - Parmetros da UG08 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 169
Tabela A. 9 - Parmetros da UG09 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................... 170
Tabela A. 10 - Parmetros da UG10 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 171
Tabela A. 11 - Parmetros da UG11 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 172
Tabela A. 12 - Parmetros da UG12 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 173
Tabela A. 13 - Parmetros da UG13 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 174
Tabela A. 14 - Parmetros da UG14 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 175
Tabela A. 15 - Parmetros da UG15 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 176
Tabela A. 16 - Parmetros da UG16 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 177
Tabela A. 17 - Parmetros da UG17 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 178
Tabela A. 18 - Parmetros da UG18 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 179
Tabela A. 19 - Parmetros da UG19 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 180
Tabela A. 20 - Parmetros da UG20 obtidos no sistema supervisrio da usina. ................................. 181
xii
SIMBOLOGIA
Siglas e Abreviaturas
ANEEL
ANP
ASME
Carga
CAC
Resfriador de ar
CESP
DTML
EC
ECESP
ECOS
ENCIT
FP
Fator de Projeo
HT
Alta Temperatura
IAEA
IAEE
ISO
LOC
LT
Baixa Temperatura
MCI
OCB1
Potncia
Presso
P&D&I
PCI
RP
Reserva de Potncia
Tempo
SNPTEE
xiii
Temperatura
TADEUS
UG
Unidade Motogeradora
Smbolos
cp
Calor Especfico
mec
Eficincia Mecnica
Q&
Fluxo de Calor
Parmetro Interno
Variao de Temperatura
m&
Vazo Mssica
Subscritos
100%
50%
75%
bloco
Bloco do Motor
CAC,HT
CAC,LT
caldeira
comb
Combustvel
corrigida
cr
xiv
design
Entrada
ele
Eltrica
fab
Fabricante
gases
Gases de Exausto
ISO
mx
Mxima
melhorUG
leo,lub
leo Lubrificante
op
Operacional
permitida
proj
Projetado
R&C
Radiao e Conveco
ra
ref
Referncia
Sada
set
SP
Sistema Supervisrio
Referente ao Teste
SUMRIO
19
Captulo 1
INTRODUO
Um sistema de monitoramento e diagnstico de desempenho representa uma ferramenta que
auxilia na escolha das melhores manobras operacionais e no gerenciamento das atividades de
manuteno de uma central termeltrica. Inmeros trabalhos relacionados ao desenvolvimento
de um sistema de informao para Monitoramento e Diagnstico de Desempenho j foram
realizados em centrais termeltricas de ciclo combinado. Essas centrais termeltricas so as
plantas de gerao de potncia que apresentam uma capacidade e de gerao muito alta
associada a rendimentos superiores aos demais tipos de centrais termeltricas. Na Fig. (1.1)
so mostradas as faixas de rendimentos tpicos para centrais de gerao termeltrica de ciclo
combinado alm de outras tecnologias de gerao de potncia.
Figura 1. 1 - Faixa de rendimento tpico para diversas tecnologias de gerao termeltrica. Fonte: Grone e
Hellmann, 1997 apud Lora e Nascimento, 2004b, p.458.
Por meio de uma anlise minuciosa na Fig. (1.1), d-se um destaque para o fato das centrais
termeltricas que venham a ser equipadas com motores de combusto interna (MCI) tambm
apresentar um rendimento comparvel s centrais termeltrica de ciclo combinado, na faixa de
45% a 50% por unidade geradora, obviamente que para uma capacidade de gerao inferior.
vlido destacar que o ciclo a vapor no consegue alcanar essa eficincia.
20
Apesar de uma capacidade de gerao modesta por unidade geradora, as centrais termeltricas
com motores de combusto interna apresentam certas caractersticas que as tornam mais
competitivas no cenrio de gerao termeltrica.
Instalaes com MCI podem ser concebidas por meio de uma estrutura modular. Ou
seja, pequenos mdulos de gerao independente, que quando agrupados
correspondem a uma gerao alta;
A concepo modular tem a grande vantagem de permitir uma operao sempre com
alto desempenho em cada um de seus mdulos, de modo que o desempenho global
tambm ser elevado;
Caso a demanda de energia seja pequena apenas alguns mdulos, ou mesmo alguns
motores podem ser mantidos em operao. Neste caso os demais mdulos ou motores
ainda funcionam como equipamento reserva;
Mesmo diante do grande potencial que as centrais termeltricas equipadas com motores de
combusto interna apresentam, o custo do MWh gerado ainda muito alto quando comparado
s tecnologias de gerao eltrica em usinas nucleares, trmicas movidas a carvo ou gs
natural, usinas elicas e usinas hidreltricas. A Fig. (1.2) mostra o custo de gerao para
diversos tipos de centrais termeltricas equipadas com diferentes tecnologias de gerao.
Figura 1. 2 - Custo de gerao eltrica em diferentes tipos de centrais termeltricas. Fonte: Sakate e Daltro,
(2013).
21
Outros parmetros tcnico-econmicos, gerais, para cada tipo de usina tambm so mostrados
conforme a Tab. 1.1. Lora e Nascimento (2004b) destaca que para uma anlise mais detalhada
do desempenho de diferentes centrais termeltricas deve-se incluir as informaes sobre os
parmetros do fluido de trabalho (gs ou vapor), alm da considerao do tipo de combustvel
utilizado.
Tabela 1. 1 - Parmetros tcnico-econmicos de diferentes tipos de centrais termeltricas. Fonte: Lora e
Nascimento (2004b).
Tipo de Central Termeltrica
Motores de
Central a
Turbina a
Ciclo
vapor
Gs
Combinado
20 1200
0,5 - 340
7 - 800
At 100
600 1400
300 - 350
400 - 800
580 - 800
Slido,
Diesel
Lquido ou
Especial ou
Diesel Especial
Diesel ou Gs
Gasoso
Gs Natural
ou Gs Natural
Natural
Rendimento (%)
42 - 44,5
36 - 37
55 - 60
50
100.000
100.000
100.000
40
10
20
10
7531 8081
9730 - 10000
6100 - 6300
7200
Parmetro
Tipo de combustvel
Tempo de montagem
(meses)
Heat Rate (kJ/kWh)
Combusto
Interna
22
23
24
25
Por ter conscincia de que a forma como foi definida a condio de referncia no a mais
apropriada para o desenvolvimento de um sistema de monitoramento e diagnstico de
desempenho a comparao entre os resultados de alguns ndices pode ser feita entre duas
unidades motogeradoras quaisquer. Isso permite comparar cada uma das unidades
motogeradoras com a de melhor desempenho operacional. Essa outra possibilidade de anlise
de resultados tem o intuito de fornecer ao analista mais uma fonte de informao para
identificar possveis ineficincias operacionais.
Seguindo a linha de raciocnio de fornecer ao analista subsdios que permitam identificar os
subsistemas e/ou causas de ineficincias, tambm possvel comparar os parmetros
operacionais tais como temperatura, presso e eficincia isentrpica de compressores e
turbinas de qualquer unidade motogeradora com a unidade motogeradora de melhor
desempenho. possvel ainda verificar o comportamento de parmetros operacionais para
todas as vinte unidades motogeradoras ao mesmo tempo, o que nem mesmo o sistema
supervisrio da usina capaz de mostrar.
Apesar da metodologia de diagnstico deste trabalho no ser rigorosamente signatria de
nenhum mtodo tradicional de diagnstico termodinmico (mtodo termoeconmico, mtodo
da reconciliao, anlise quantitativa da causalidade, dissipao da temperatura,
termocaracterizao, dentre outros) possvel atingir o objetivo do diagnstico por meio dos
mecanismos de anlises dos resultados que aqui so propostos.
Na avaliao do prognstico, tradicionalmente se leva um equipamento/subsistema de cada
vez para condio ideal de operao, ou seja, as ineficincias de um equipamento so
corrigidas, e verifica-se o ganho total que essa melhoria causa no sistema. No caso deste
trabalho os subsistemas so independes entre si, em outras palavras a ineficincia de um
subsistema no interfere o desempenho de outro subsistema. Portanto no se analisar ganhos
individuais promovidos por recuperar o desempenho de um determinado equipamento do
subsistema.
O ganho obtido na central termeltrica utilizada como estudo de caso calculado sempre
considerando que o subsistema que apresente alguma ineficincia volte a operar
completamente nas condies de referncia. Dentro do sistema de monitoramento de
desempenho desenvolvido, os resultados de prognstico utilizam trs bases de comparao
(referncias) diferentes para se mensurar o ganho da planta. Uma base de comparao dada
26
pela prpria condio de referncia definida com base nos testes de desempenho, outra base
de comparao tem como base os dados informados pelo fabricante e a ltima base de
comparao leva em conta o comportamento da unidade motogeradora com melhor
desempenho operacional. Para qualquer uma das bases de comparao mostrado o ganho
individual de cada subsistema e o ganho total da planta.
1.4 ESCOPO
Alm deste captulo introdutrio onde foram apresentadas a motivao e justificativa deste
trabalho, o objetivo e alcance e a metodologia utilizada para obter os resultados, esta
dissertao conta com seis outros captulos que integram o corpo deste trabalho. Alm desses
captulos, h ainda as Referncias Bibliogrficas e o Apndice A.
No Captulo 2 feita a reviso bibliogrfica visando mostrar o estado da arte no que diz
respeito ao Monitoramento e Diagnstico de Desempenho em Centrais Termeltricas.
No captulo 3 feita a descrio detalhada dos principais equipamentos e sistemas
operacionais que fazem parte da central termeltrica utilizada para se realizar o estudo de caso
proposto neste trabalho.
No captulo 4 descrito detalhadamente todo o esforo desprendido na definio do estado de
referncia a partir de testes de desempenho realizados na central termeltrica. O estado de
referncia um ponto chave no contexto de diagnstico, com base na relevncia do estado de
referncia para o processo de diagnstico e prognstico sua definio merece ser tratada em
um captulo especfico.
No captulo 5 apresentada toda a modelagem matemtica desenvolvida para realizar os
clculos dos ndices de diagnstico e de prognstico. O detalhamento do modelo matemtico
de clculo apresentado individualmente para cada ndice criado, seja este um ndice obtido
em uma funo de diagnstico ou em uma funo de prognstico.
No captulo 6 so apresentados os resultados de diagnstico e prognstico obtidos para o
estudo de caso realizado. De modo a fornecer uma anlise completa dos resultados feita uma
srie de comentrios visando discutir os resultados obtidos. Assim, a anlise realizada por
meio do processo de diagnstico se torna completa e eficaz.
27
28
Captulo 2
REVISO BIBLIOGRFICA SOBRE MONITORAMENTO E DIAGNSTICO
TERMODINMICO DE CENTRAIS TERMELTRICAS
Nas ltimas duas dcadas o monitoramento de desempenho de centrais termeltricas foi
adquirindo cada vez mais importncia no contexto de gerao de energia eltrica em todo o
mundo. O surgimento de empresas e produtos destinados especificamente aos testes de
desempenho e aos sistemas de monitoramento em tempo real em centrais termeltricas so
evidncias claras de uma nova viso estratgica voltada para o desenvolvimento do setor
energtico.
Um grande marco nessa trajetria de desenvolvimento foi a publicao da norma ASME
PTC-PM (1993), revisada pela ASME PTC-PM (2010), da Sociedade Americana de
Engenheiros Mecnicos (ASME) voltada para o monitoramento do funcionamento de plantas
de potncia com ciclo a vapor, porm as indicaes oriundas de tal documentao podem ser
aplicadas para o desenvolvimento de sistemas de monitoramento de desempenho de centrais
termeltricas com outros tipos de ciclos de gerao de potncia, conforme aponta Arrieta
(2006). O mesmo autor acrescenta que o meio acadmico tambm abriu novos horizontes para
o desenvolvimento dessa linha de pesquisa, congressos internacionais consagrados na grande
rea de engenharia trmica abriram sees especficas para tratar do assunto. Como por
exemplo: SNPTEE (Seminrio Nacional de Produo e Transmisso de Energia Eltrica),
ENCIT (Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincias Trmicas), ASME Power
Conference, IAEE International Conference e ECOS.
Esse captulo abordar o estado da arte no que diz respeito s principais definies e conceitos
que norteiam o tema de monitoramento e diagnstico de desempenho. Alm disso, apresenta
uma profunda avaliao dos vrios mtodos de diagnstico termodinmico difundidos no
meio cientfico, bem como os vrios trabalhos j realizados no mbito acadmico ou ento em
plantas industriais onde essa poderosa ferramenta j foi aplicada.
29
Instrumentao disponvel;
O diagnstico deve ser em tempo real de modo que a manuteno seja rpida.
30
O desempenho de uma central termeltrica pode desviar daquele que era previsto inicialmente
devido a vrias causas, algumas delas so controlveis enquanto outras no. natural que
com o passar dos anos o desempenho da planta venha a se reduzir, visto que a depreciao
dos equipamentos mecnicos inerente ao processo que desempenham. Arrieta (2006)
apresenta a tendncia de evoluo da taxa de calor (heat rate) ao longo da vida til de uma
instalao conforme mostra a Fig. (2.1). O exemplo da taxa de calor interessante, visto que o
aumento desse parmetro leva ao aumento do custo de gerao, afetando diretamente a
competitividade econmica da instalao.
Figura 2. 1 - Evoluo do heat rate ao longo da vida til de uma instalao. Fonte: Arrieta (2006).
31
Quantificao da influncia que cada causa identificada tem sobre a instalao como
um todo.
Termodinmico - Econmico
Sistema de Controle e Proteo
Em operao
Mecnicos
Instrumentao de
controle
Termodinmico - Limitado
Sistema de Controle e Proteo
Diagnstico
Com equipamento
Inspeo Visual
fechado
Verificao de Instrumentos
Fora de
Inspeo Visual
operao
Em equipamento aberto
32
(2.1)
33
k=
E
P
(2.2)
34
35
Por outro lado, os mesmo autores chamam a ateno para o fato dos mtodos baseados em
indicadores exergticos e termoeconmicos serem gerais. Assim em alguns casos alm da
utilizao de filtros no sistema poder ser necessria a presena de pessoal especializado para
analisar os resultados, o que de certa forma permite introduzir subjetividade no processo.
Alm disso, um dos principais problemas no diagnstico termoeconmico que a separao
36
de anomalias intrnsecas das anomalias induzidas devido atuao da malha de controle que
atua para reestabelecer a operao em patamares considerados normais.
37
Para um teste de desempenho aps uma parada programada para inspeo e reparos,
deve-se tomar como referncia o ltimo teste de desempenho realizado antes da
parada;
38
Ainda de acordo com essa metodologia a condio de operao ou teste baseada nos dados
medidos na planta (instrumentao local) e em dados obtidos por modelos termodinmicos
que utilizem os dados medidos.
O chamado estado de referncia dinmico foi definido por Zaleta et al. (2007) como uma
forma eficiente de modelagem para o estado de referncia no diagnstico por reconciliao.
Nesse estado dinmico, variveis externas so definidas como as mesmas da condio atual a
fim de eliminar variaes das mesmas na comparao dos estados. O grande problema na
aplicao do estado de referncia dinmico a grande variao destes fatores externos em
curtos perodos de tempo. Alm de requerer a utilizao de filtros para controle da aquisio
de dados da planta.
Chvez et al. (2006) desenvolveram o uso da metodologia Seis Sigma aplicada ao diagnstico
por reconciliao. Sua Principal finalidade era evitar o extenso clculo numrico-analtico
utilizado pelo mtodo de reconciliao originariamente concebido. Essa metodologia
representa uma tentativa de determinar quais os parmetros mais importantes a se analisar e
que permitam alcanar os objetivos em um estudo dessa natureza.
Ibarra et al. (2010) apresentaram um estudo propondo uma metodologia termodinmica
hbrida baseada nos conceitos da frmula de impacto do combustvel e um mtodo de
reconciliao analtica. Tal mtodo capaz de detectar, isolar e quantificar individualmente o
impacto de cada anomalia sobre o consumo de combustvel. Uma central termeltrica de ciclo
combinado utilizada para validar o modelo matemtico. Os autores avaliam que a grande
vantagem desse mtodo hbrido est relacionada possibilidade de diagnosticar diversas
anomalias ao mesmo tempo.
Silva et al. (2009b), (2009c) e (2011) apresentaram trabalhos correlacionados ao
desenvolvimento de um sistema de informao para o diagnstico e prognstico em uma
central termeltrica. O sistema baseado em uma abordagem analtica que informa a
condio termodinmica atual de todos os componentes do ciclo, bem como a melhoria que
pode ser obtida no desempenho do ciclo atravs da eliminao das anomalias detectadas.
39
40
he hs
s
e s
es =
(2.3)
Na Fig. (2.2) est sendo representado o comportamento dos fluxos mssicos que passam por
um compressor nas condies normais de operao (linha cheia) e em uma condio onde est
presente alguma avaria (linha tracejada).
41
Figura 2. 2 - Representao do fluxo mssico por um compressor. Fonte: Adaptado de Rojo et al. (1997).
42
h = he hs
(2.4)
s = se ss
(2.5)
MFR =
m& s
m& design
(2.6)
Com essas definies, cada componente do ciclo pode ter seu comportamento mapeado
representado em uma curva. A presena de um ponto fora da curva pode ser interpretada
como uma anomalia que poder ser intrnseca ou induzida como j definidas. A classificao
dessas variveis ir depender das variveis que forem modificadas em associao com algum
modelo termodinmico.
O estudo de Zaleta et al. (2004a) foi aplicado para um ciclo a vapor. A temperatura de entrada
e a presso de sada foram consideradas como variveis que causam anomalias induzidas dado
que elas no dependem da turbina a vapor, mas causam variao no seu desempenho, j as
variaes de rendimento e presso de entrada foram consideradas anomalias intrnsecas.
Zaleta et al. (2010) faz uma crtica relacionada ao fato das teorias anteriores, baseadas em
modelos analticos ou anlises exergoeconmica, no permitir uma distino clara entre
anomalias intrnsecas e induzidas em sistemas mais complexos. Nesse trabalho o autor
apresenta as premissas nas quais se baseia a metodologia de diagnstico por
termocaracterizao, que esto listadas abaixo:
1. Desagregao: Qualquer sistema de energia pode ser desagregado em n
subsistemas ou componentes, cada um delimitado por um volume de controle
estrategicamente definido;
2. Processos Locais: As mudanas de estado termodinmicas dos fluxos de energia na
entrada e sada de um componente durante um processo qualquer podem ser
caracterizadas conforme as Eqs. (2.5), (2.6) e (2.7);
43
44
planta, no que diz respeito aplicao do diagnstico, como consequncia disso pode-se obter
resultados ruins quando analisadas situaes inditas de operao na planta.
Hassan et al. (2003 apud ARRIETA, 2006, p. 75) compara o desempenho de cinco
arquiteturas de redes neurais diferentes aplicadas ao diagnstico. As arquiteturas de rede
incluem a rede neural percebedora, a rede neural filtro linear, a rede neural feed-forward, a
rede neural de auto-organizao e a rede neural de quantizao do vetor de aprendizagem.
Esse estudo apresenta uma anlise crtica do desempenho de cada rede em um equipamento
de teste com diferentes falhas. O autor demonstra que as arquiteturas de redes neurais
percebedora e redes neurais de quantizao do vetor de aprendizagem apresentam os melhores
resultados quando se trata da aplicao em um sistema de diagnstico.
Arranz et al. (2008) desenvolveu um sistema inteligente capaz de realizar diagnstico e
detectar anomalias on-line, o mais rapidamente possvel, na evoluo dinmica do
comportamento de uma central termeltrica de ciclo combinado com turbina a gs. Fast e
Palm (2010), tambm utilizando tcnicas de redes neurais, criaram um sistema on-line de
monitoramento e diagnstico da produo de potncia e calor em uma planta real. Os modelos
de redes neurais foram treinados com dados operacionais dos componentes da planta e
permitiam avaliar anomalias e falhas presentes na operao.
Os trabalhos de Barelli et al. (2009a), (2009b), (2011) e (2013) tratam do desenvolvimento do
sistema de diagnstico para uma planta de cogerao com motor de combusto interna. Os
modelos desenvolvidos eram capazes de simular a degradao de desempenho nos
componentes do motor instalado na faculdade de engenharia da Universidade de Perugia Itlia. A primeira etapa consistia na coleta e no tratamento de dados experimentais com o
intuito de individualizar os parmetros caractersticos do motor. Em uma segunda fase um
simulador de lgica neural foi desenvolvido, com base nos dados experimentais a carga
nominal, para mapear o comportamento dos componentes como, por exemplo, o
turbocompressor, conforme os parmetros caractersticos iam variando. Por fim os autores
desenvolveram um sistema neural capaz de reproduzir os comandos de regulagem do motor
em funo de cada patamar de potncia definido.
Wu et al. (2010) tambm estudaram o uso de redes neurais artificiais no diagnstico de falhas
em motores de combusto interna. Neste trabalho os autores propem realizar o diagnstico
de falhas em um motor utilizando o sinal de presso do coletor de ar de admisso do motor
45
em conjunto com a tcnica de redes neurais. O sinal de presso foi escolhido devido ao fato
dessa varivel estar correlacionada eficincia volumtrica do compressor, ao consumo de
combustvel e ao desempenho do motor de combusto interna.
46
A literatura reporta outros trabalhos desenvolvidos utilizando essa tcnica como mecanismo
de diagnstico de falhas, Ogaji et al. (2005a) e Verma et al. (2006) estudaram aplicao de
Lgica Fuzzy para anlise de diagnstico em turbinas a gs aeronuticas. Celik e Bayir (2007)
relataram a deteco de falhas em motores de combusto interna utilizando essa tcnica. Por
meio do sistema de diagnstico de falhas desenvolvido os autores diagnosticaram 10 tipos de
falhas em tempo real.
47
48
2.3
COMPARAO
DOS
MTODOS
DE
DIAGNSTICO
DE
CENTRAIS
TERMELTRICAS
Mendes (2012) elaborou um resumo que abrange muito bem as caractersticas principais,
condies necessrias, dificuldades e parmetros definidos de alguns dos mtodos de
diagnstico citados anteriormente, as tabelas Tabs. (2.2) e (2.3) reproduzem essa descrio.
49
Mtodo
Caractersticas Principais
Condies Necessrias
Dificuldades
Parmetros Definidos
-Estado de referncia do
sistema. Mesmo Insumo,
produto e condies
ambientais.
-Conexes entre os
componentes e
dependncia da
eficincia das condies
de funcionamento.
-Insumo exergtico: E;
-Produto exergtico: P;
-Consumo exergtico unitrio:
k=E/P. E variao ;
= .
-Anomalia:
Reconciliao
-Estado de referncia do
sistema que pode ser o
balano trmico do ciclo.
- Pode-se nessa tcnica utilizar
a metodologia Seis Sigma.
- Modelo que estabelea
condies fora do ponto de
projeto.
-Estabelecer estado de
referncia Dinmico.
Anlise
Quantitativa da
Causalidade
-Estado de referncia do
sistema.
-Linearizao do modelo
termodinmico do sistema.
-Variveis so suficientes para
caracterizar os fluxos do
sistema.
-Presena de Anomalias
induzidas, que aparecem
porque consumo unitrio
de exergia no so
verdadeiramente
correlacionados com as
variveis independentes.
Termocaracterizao
-Estado de referncia do
sistema.
-Volume de controle.
- Vazo mssica de projeto.
Termoeconmico
Temperatura de
Dissipao
- Variao de entropia: ;
- Variao de entalpia: ;
- Frao de vazo mssica:
=
;
- Vazo mssica atual:
-Variaes de entalpia e
entropia devem ser dadas para
o mesmo fluxo de massa.
-Necessidade de
informaes sobre o
fluxo de sada.
-No caracterizao para
grandes variaes do
fluxo de entrada.
- Parmetro =
-Temperatura de dissipao:
50
Tabela 2. 3 - Caractersticas das tcnicas de diagnstico termodinmico aplicando inteligncia artificial. Fonte: Mendes (2012).
Mtodo
Caractersticas Principais
Condies Necessrias
Dificuldades
Mtodos Baseados em
Inteligncia Artificial
Lgica Fuzzy
Filtro de Kalman
Rede Bayesian
Algoritmos Genticos
51
Captulo 3
DESCRIO DA CENTRAL TERMELTRICA ESTUDADA
Esse captulo se destina a descrever a central termeltrica utilizada como estudo de caso
enfatizando apenas os sistemas e subsistemas que tem relao com o sistema de diagnstico.
Essa planta foi fundada em 2007 pela Wrtsil com o intuito de construir, operar e explorar
uma planta de gerao termeltrica de energia a partir de unidades motogeradoras, ciclo
Diesel, leo combustvel de baixa viscosidade e baixo teor de enxofre OCB1.
A central termeltrica dispe de 20 unidades motogeradoras (UGs) constitudas por motores
alternativos Wrtsil W20V32 de 9.000 kW e geradores trifsicos sncronos AvK Cummins
modelo DIG 167g/10, 13,8 kV 10.913kVA. Cada motor capaz de produzir 8.730 kW de
potncia eltrica totalizando uma capacidade instalada de 174,6 MW. A planta conta ainda
com 5 caldeiras de recuperao de calor e duas caldeiras auxiliares para fornecimento de
vapor demando nos processos de aquecimento e pr-aquecimento em determinados
subsistemas da planta.
Como o objetivo desse trabalho o desenvolvimento de um sistema de monitoramento e
diagnstico termodinmico da central termeltrica, os prximos tpicos daro uma nfase
maior descrio dos subsistemas associados ao motor. Demais equipamentos/subsistemas
que integram a usina termeltrica tambm sero apresentados, porm seguindo uma viso
mais informativa dos processos.
3.1 GERADOR
O projeto dos geradores foi desenvolvido focando otimizao da eficincia e a alta
estabilidade de operao, bem como uma maior vida til. Seu design mecnico foi concebido
de forma a propiciar um alto grau de flexibilidade na sua utilizao em termos de aplicao e
tipos de encapsulamento. Estes geradores se constituem de uma mquina principal de polos
internos e polos externos de excitao. Para a alimentao do regulador automtico de tenso
os alternadores so equipamentos com enrolamentos auxiliares de cobre, cujas extremidades e
fiaes so apoiadas por elementos adequados de fixao e firmemente ligados entre si por
52
meios mecnicos para proteo contra as cargas eletrodinmicas devidas s correntes. O rotor
consiste do eixo e do campo principal rotativo.
Um parmetro importantssimo na descrio do gerador a curva de eficincia deste
equipamento. O comportamento da eficincia do gerador definido a partir dos valores
mdios obtidos pela anlise dos protocolos de teste de comissionamentos de cada uma das
unidades geradoras, protocolos estes que so assinados pelo fabricante. Assume-se que a
eficincia do gerador no afetada pelas condies ambientais nem pelo tipo de combustvel
que ests sendo utilizado. A Tab. (3.1) mostra os resultados que caracterizam a eficincia do
gerador.
Tabela 3. 1 - Valores mdios de eficincia do gerador. Fonte: Wrtsil (2009b).
Potncia de Eixo (kW) Potncia Eltrica (kW) Eficincia do Gerador (%)
9000
8822
98,02
6750
6606
97,87
4500
4374
97,20
2250
2152
95,66
3.2 MOTOR
O Wrtsila W20V32 um motor turbo aspirado com ps-arrefecimento (aftercooled), ciclo
Diesel de quatro tempos com injeo direta de combustvel. A partida do motor feita com ar
comprimido a uma presso mnima de 15 bar e mxima de 30 bar. A nomenclatura se d pelo
nmero de cilindro (20), pelo dimetro dos cilindros (320 mm) e pela montagem em V dos
mesmos. O curso de cada cilindro de 400 mm o que representa um volume deslocado de
32,17 l a cada ciclo. O bloco do motor fundido em uma pea nica.
O motor est acoplado ao gerador sobre um mesmo skid, esse conjunto completo apresenta
12535 mm de comprimento, 3670 mm de altura, 4333 mm de largura e um peso total de
136337 kg. A armao montada de forma flexvel sobre uma fundao utilizando molas de
ao, toda armao montada, nivelada e alinhada de fbrica. Os motores so alinhados lado a
lado dentro da casa de mquinas. O sistema de arrefecimento da casa de mquinas feito com
auxlio de exaustores e ventiladores. A Fig. (3.1) exibe esquematicamente a montagem do
motogerador dentro da casa de mquinas.
53
Figura 3. 1 - Representao esquemtica do motor W20V32 dentro da casa de mquinas. Fonte: Wrtsil
(2009a).
54
Tabela 3. 2 - Parmetros de desempenho do motor W20V32 nas condies ISO. Fonte: Wrtsil (2009a).
60 / 720
710
970
189
183
9,6
23,3
Combustvel
9000
8730
8071
7818
44,6
46
3.3 SUBSISTEMAS
Nessa seo sero descritos os parmetros dos sistemas auxiliares dos motores da usina
termeltrica. A separao de cada subsistema feita com o intuito de caracterizar
individualmente cada um deles permitindo, dessa forma, observar equipamentos, malhas de
controle, set-points e parmetros de ajustes particularizados. Na prtica o funcionamento da
planta complexo, pois envolve a operao conjunta dos sistemas de leo combustvel, leo
lubrificante, admisso e exausto de ar, gua de resfriamento e recuperao de calor. O que
torna a descrio da planta invivel de ser realizada analisando todos eles de uma nica vez.
No faz parte do objetivo desse captulo descrever, rigorosamente, todos os componentes de
cada um desses subsistemas. Algumas vlvulas, sensores de temperatura e presso que no
iro contribuir efetivamente para o melhor entendimento dos processos que ocorrem durante a
operao da usina, tero suas caractersticas tcnicas e/ou operacionais omitidas, sem prejuzo
compreenso da operao da planta. Essa mesma observao ser mantida para
componentes que no esto diretamente correlacionadas aos fins do diagnstico
termodinmico que o trabalho, como um todo, se prope a realizar. A Fig. (3.2) mostra uma
viso geral dos equipamentos auxiliares do motor.
55
Figura 3. 2 - Viso geral dos equipamentos auxiliares e subsistemas do motor. Fonte: Adaptado de Wrtsil
(2009a)
56
Carga (%)
100
90
75
50
817
Resfriador de Ar HT (kW)
1417 1076
583
225
Resfriador de Ar LT (kW)
1250 1117
908
770
1067 1033
917
867
225
225
225
225
16,7
15,3
13,1
8,9
345
348
360
380
Tabela 3. 4 - Balano de energia do motor W20V32 operando no modo baixa emisso. Fonte: Wrtsil (2009a).
Carga (%)
100
90
75
50
850
Resfriador de Ar HT (kW)
217
Resfriador de Ar LT (kW)
1350 1183
925
762
1117 1050
933
900
225
225
225
225
17,5
16,1
13,7
9,3
345
348
360
380
57
pode, ainda, ser utilizando como uma reserva adicional para a manuteno da gerao em
operao por algumas horas.
O sistema de leo combustvel pode ser divido em cinco diferentes partes, a saber:
Sistema de descarregamento;
Sistema de Armazenamento;
Sistema de Transferncia;
Sistema de Tratamento;
Sistema de Alimentao.
58
regies do motor. Desse modo fica clara a necessidade da utilizao de leos aprovados pelo
fabricante nesse tipo de motor durante sua vida til, bem como um rgido controle de
qualidade para aferio das propriedades requeridas para um determinado leo. Nesse sentido
algumas medidas para fins de manuteno e controle do leo lubrificante so destacadas a
seguir:
59
Durante a operao nominal o leo lubrificante fica contaminado por partculas ou resduos de
combusto, sendo necessria a limpeza do leo lubrificante em perodos determinados. A
limpeza do leo dividida em dois sistemas paralelos: o sistema separador e o filtro
automtico.
Filtro Automtico: O filtro automtico realiza a limpeza do leo antes que ele entre
no motor, removendo possveis partculas remanescentes da separadora.
Figura 3. 3 - Representao esquemtica do sistema de admisso de ar. Fonte: Adaptado de Wrtsil (2009a).
60
O sistema de exausto de gases comea a ser analisado aps a sada de gases dos cilindros do
motor. Esse sistema compreende o coletor de gases, turbinas, damper da caldeira de
recuperao de calor, silenciador de gases, chamin e dreno. Alm desses equipamentos o
sistema de exausto de gases tambm compreende outros subsistemas como, por exemplo, as
caldeiras de recuperao de calor. Uma viso geral do sistema de exausto de gases est
representada na Fig. (3.4).
Figura 3. 4 - Representao esquemtica do sistema de exausto de gases. Fonte: Adaptado de Wrtsil (2009a).
3.2.3.1 Filtro de Ar
A funo do filtro de ar impedir a entrada de impurezas no sistema de admisso de ar.
Material particulado pode danificar as palhetas do compressor, reduzindo sua eficincia e,
assim, acentuando a degradao do desempenho o motor. O filtro comumente utilizado na
planta do tipo seco. Esses filtros so estticos e devem ser regularmente substitudos.
3.2.3.2 Silenciador de Ar
O nvel de presso sonora na entrada tipicamente na faixa de 120 dB, portanto faz-se
necessrio a instalao de um silenciador. Esse equipamento tem como fabricante a JTK
Power. Seu princpio de funcionamento se baseia na reduo do rudo por absoro.
61
3.2.3.6 Chamin
A principal funo da chamin conduzir os gases de exausto a uma altura tal que as
emisses medidas para uma rea especfica estejam de acordo com as regulamentaes
62
ambientais locais. A altura da chamin depende da disperso das emisses, que dependem do
projeto da chamin, topografia, condies do vento e do nmero de motores na planta.
As chamins so equipadas com silenciadores de gases e drenos. Elas devem ser projetadas
para que a velocidade dos gases na parte superior seja entre 20 e 30 m/s. O projeto deve
considerar levar em conta que a temperatura da superfcie interior da chamin no fique
abaixo da temperatura de ponto de orvalho dos gases de exausto, pois nesse caso h risco de
condensao e corroso na tubulao. A temperatura mnima de dos gases de escape est
intimamente relacionada ao teor de enxofre no combustvel, geralmente essa temperatura gira
em torno de 180C no caso do leo pesado.
63
bloco do motor no patamar correto, por meio de recirculao. Nesse caso essa temperatura
de 96C. Esse controle de temperatura importante pois impede que o bloco do motor fique
sujeito a choques trmicos, dada a diferena de temperatura entre os fluxos de gua de
resfriamento de entrada e sada.
A ventilao do circuito de gua HT, devido infiltrao de ar ou entrada indevida de gases
de exausto na linha, feita por meio de suspiros ligados ao tanque de expanso, esse tanque
est conectado ao tubo de admisso das bombas por onde a gua pode retornar ao circuito. O
controle de presso deve ser capaz de garantir uma presso esttica mnima de 0,7 a 1,5 bar,
segundo o fabricante, para a entrada da bomba. Portanto, o tanque de expanso deve estar
localizado a uma cota conveniente.
64
65
No planta em estudo, os motores W20V32 esto equipados com dois radiadores modelo
FBLGE-1260-7-6/8-158DN100D da Fincoil. Cada radiador possui acoplado a si 6
ventiladores. O fluido de trabalho a gua de resfriamento e o escoamento de ar induzido,
ou seja, os ventiladores esto montados acima do trocador de calor e o escoamento de ar
ocorre na ascendente. Os tubos e o coletor de gua so feitos em cobre, as aletas so de
alumnio e a caixa de chapas de ao galvanizado. Informaes adicionais para alguns
parmetros de projeto dos radiadores esto listadas na Tabs. (3.5) e (3.6).
Tabela 3. 5 - Parmetros operacionais do circuito de gua no radiador. Fonte: Fincoil (2008).
Dados do Circuito de gua no Radiador
Parmetro
Valor
Unidade
Fluido
gua
Vazo
135
m3/h
67,5
m3/h
Queda de presso
0,4
bar
Temperatura de entrada
78,4
Temperatura de sada
41,4
2823
kW
Capacidade total
5646
kW
Valor
Unidade
Temperatura de entrada
35
Temperatura de sada
62
17,5
kg/h
~105
kg/h
Altitude
90
66
que isso, uma reduo do consumo interno de energia. A reduo do consumo um dos
objetivos que se busca insistentemente quando a usina est operando, pois, nesse caso, a
unidade utilizar a energia que ela est gerando para o acionamento de auxiliares (como o
caso dos radiadores), e vale salientar que o custo do MWh produzido por uma usina trmica
com motor de combusto interna representa um valor extremamente elevado.
67
Figura 3. 5 - Representao esquemtica de uma caldeira auxiliar. Fonte: Aalborg Industries (2009).
Tabela 3. 7 - Parmetros de projeto das caldeiras auxiliares. Fonte: Aalborg Industries (2009).
Principais dimenses:
comprimento x largura x altura / dimetro
Peso: operao - mximo seco
Volume de gua: operao mximo
Temperatura no tanque
de alimentao de gua
Capacidade
Presso/Temperatura de operao
Presso/Temperatura de projeto
Presso de teste
Alarme de alta presso
4700x2100x2500 mm / = 1950 mm
11800 - 12200 - 6800 kg
4,8 - 5,4 m3
95 C
3000 kg/h
7 bar / 170 C
10 bar / 180 C
16,7 bar
9,5 bar
68
da mesma, aps escoar por um dessas duas rotas os gases so enviados para a chamin e na
sequncia lanados na atmosfera.
As caldeiras recuperativas so fabricadas pela Aalborg Industries, modelo UNEX H. So
caldeiras flamotubulares de um nico passe e foram desenvolvidas para recuperao de calor
dos gases de escape em motores diesel com a funo de gerar vapor saturado. A superfcie de
transferncia de calor rea til de aquecimento de 266 m2. A caldeira est equipada com um
dispositivo manual que permite soprar a fuligem acumulada no interior dos tubos utilizando
vapor. A limpeza e a inspeo visual so feita por meio de aberturas de servio localizadas no
lado gs.
As cinco caldeiras atendem a demanda das 20 unidades motogeradoras presentes na planta, a
Tab. (3.8) mostra os principais parmetros de dimensionamento e operacionais dessas
caldeiras. Na sequncia, tambm so citados outros equipamentos que complementam o
sistema de recuperao de calor da central termeltrica.
69
355 C
240 C
17,1 kg/s
90~95 C
90 C
Retorno de condensado
90 %
20 C
Capacidade
Presso de projeto
10 bar
Temperatura de projeto
184 C
1200 kPa
Parmetros de Operao
Temperatura de entrada dos gases de exausto
335 C
240 C
Presso
7 bar
Temperatura
170 C
70
Para evitar uma elevada concentrao de sais dissolvidos e impurezas, a gua deve ser
soprada regularmente para fora das caldeiras abrindo-se vlvulas manuais de sopro. A
capacidade da caldeira controlada pelas vlvulas de by-pass dos gases de exausto.
O vapor produzido direcionado para dois coletores de vapor, a partir dos quais
encaminhado para os aquecedores da usina e uma pequena parte utilizada para limpeza da
caldeira por meio de sopradores de fuligem de vapor manuais, est ltima opo representa
um mtodo de limpeza secundrio e on-line utilizando para prolongar o intervalo de limpeza
manual, o que feito off-line.
Direo do vento;
Temperatura do ar;
Umidade Relativa;
Presso do ar;
Intensidade de chuva.
71
Temperatura do ar: 35 C;
72
motor deve ser controlada. O aumento da carga feito por meio do sistema de controle da
planta.
Terminada a rampa de tomada de carga de todas as unidades motogeradoras, as quais foram
dadas partida, e estabilizado o sistema, o circuito de vapor redirecionado para o
aquecimento dos grandes tanques de leo combustvel que em virtude dos mecanismos de
aquecimento ali instalados permite o bombeamento de leo combustvel para o taque reserva
cerca de 4 horas aps o incio do processo de aquecimento. Uma viso geral do sistema de
aquecimento da planta est representada na Fig. (3.6).
Figura 3. 6 - Representao esquemtica do sistema de aquecimento da central termeltrica. Fonte: Sena (2011).
73
partida para cada mquina de 5Nm3 por tentativa. A Fig. 3.7 mostra, esquematicamente, o
subsistema de compresso de ar identificando o ramal de ar que segue para a partida dos
motores e o ramal de ar de instrumentao.
74
Trata-se do crebro da central termeltrica, porm sua descrio se limita a apresentao dos
aspectos gerais desse sistema, uma vez que para atender os objetivos desse estudo no se faz
necessrio destrinchar todas as potencialidades do sistema supervisrio. A Fig. (3.8) ilustra
apenas uma das telas do referido sistema supervisrio, onde possvel acompanhar o
consumo de combustvel e a produo de energia eltrica em dez unidades motogeradoras.
Figura 3. 8 - Apresentao de uma das telas que compe o sistema supervisrio da central termeltrica.
75
Captulo 4
DEFINIO DO ESTADO DE REFERNCIA
Este captulo aborda a definio do estado de referncia das unidades motogeradoras e
caldeiras de recuperao de calor da central termeltrica utilizada como estudo de caso para
realizao do diagnstico termodinmico.
Inicialmente esperava-se obter os principais parmetros que definissem a condio de
referncia por meio da anlise da documentao tcnica da central termeltrica. Como os
dados levantados na documentao no representavam um conjunto completo de informaes,
outros caminhos foram percorridos em busca da obteno de um novo conjunto de dados que
permitissem a definio de uma referncia com base em um processo metdico. Diante da
importncia que essa tarefa representa dentro do contexto de diagnstico necessrio elaborar
um captulo especfico para descrever toda a metodologia proposta, bem como a avaliao dos
resultados fornecidos por ela.
4.1 CONSIDERAOES GERAIS
Diagnstico a identificao dos sistemas ou subsistemas de uma central que esto operando
com desempenho abaixo do esperado. Este processo baseado na comparao entre o estado
real de operao e o estado de referncia. O estado real definido a partir de dados
disponveis pelo sistema supervisrio da central. J o estado de referncia definido por meio
de um modelo termodinmico desenvolvido para determinar o desempenho esperado com
base nas curvas de desempenho dos sistemas e subsistemas da central.
evidente que a qualidade do diagnstico depende da quantidade e qualidade das
informaes e curvas de desempenho dos sistemas e subsistemas que so disponibilizadas.
Tais informaes permitem desenvolver um modelo termodinmico capaz de simular o
comportamento esperado para a planta no ponto de projeto e fora do ponto de projeto devido a
variao das condies de contorno, como: demandas, combustvel e variveis ambientais.
O ideal que o modelo termodinmico para a definio da condio de referncia responda s
variaes de carga, qualidade do combustvel e condies ambientais (temperatura, presso e
umidade relativa). Neste trabalho a condio de referncia responde apenas s variaes de
carga. Como a condio de referncia no responde s condies ambientais, o estado de
referncia definido nas condies ISO.
76
Habitualmente
condio
de
referncia
definida
por
meio
dos
testes
de
77
78
O simulador de processos foi utilizado para fechar os balanos de massa e energia por meio
de ajustes em alguns parmetros, como as relaes de presso e eficincia isentrpica do
compressor e a turbina, a vazo de gases de exausto e, consequentemente, a vazo de ar de
admisso, as vazes de recirculao de gua de resfriamento nos circuitos de alta e baixa
temperatura, bem como os valores de variao terminal de temperatura nos trocadores de
calor de alta e baixa temperatura. Enfim, parmetros que no foram nem puderam ser medidos
durante o teste de desempenho.
Figura 4. 1 - Modelo de simulao de uma unidade motogeradora com caldeira de recuperao de calor
desenvolvido no Thermoflex.
Na Fig. (4.1) esto representados os principais equipamentos que compe uma unidade
motogeradora alm da caldeira que est associada a esta UG. Esse modelo, criado para
simular uma unidade motogeradora e uma caldeira de recuperao e calor genrico, vale
para qualquer uma das 20 UGs e das 5 caldeiras presentes na planta. Todos os equipamentos
apresentados na Fig. (4.1) esto localizados internamente unidade motogeradora, com
exceo dos radiadores e caldeiras. Essa forma de representar fisicamente a unidade
motogeradora e a caldeira de recuperao de calor que permite uma anlise termodinmica
mais detalhada de determinados equipamentos, por exemplo, os compressores e as turbinas.
79
80
Tabela 4. 1 - Mdias e desvios padres dos diversos parmetros monitorados no teste de desempenho na unidade
motogeradora 08 para 100 e 75% de carga.
Potncia Eltrica Setada (%, kW)
Parmetros
100
75
8730
DesPad
6548
DesPad
8722
26,08
6571
19,62
1807
1374
3,96
99
0,1
98
0,4
110
0,05
109
0,41
119
119
0,48
7,93
0,05
8,22
0,04
101
0,05
100
0,57
25
0,24
25
0,37
55
51
0,54
3,41
0,00
2,53
0,02
536
487
1,53
527
481
0,87
345
329
1,55
333
0,48
319
1,99
61
0,05
60
0,57
80
79
0,86
2,62
0,10
2,72
0,04
88
0,53
89
1,34
96
0,5
96
1,1
96
0,52
95
1,18
73
63
0,56
2,8
0,01
2,8
0,02
54
0,05
49
0,45
41
0,05
38
0,26
83
0,47
71
1,43
33
0,19
31
0,78
19,2
20
89,3
87,2
12,7
12,9
101,21
101,2
Condies Ambientais
Presso (kPa)
81
Tabela 4. 2 - Mdias e desvios padres dos diversos parmetros monitorados no teste de desempenho na unidade
motogeradora 08 para 50 e 25% de carga.
Potncia Eltrica Setada (%, kW)
Parmetros
50
25
4365
DesvPad
2183
DesvPad
4408
39,67
2215
23,85
967
5,28
570
2,24
96
0,88
107
0,6
0,79
94
104
1,21
117
0,78
114
1,33
8,47
0,04
8,69
99
0,75
96
1,24
24
0,62
24
0,25
49
0,13
49
0,38
1,44
0,01
0,42
0,01
474
469
471
1,63
462
358
3,84
406
350
4,26
397
59
0,31
58
77
0,8
75
2,59
0,07
2,49
91
1,02
92
96
0,64
96
96
0,74
96
53
0,85
46
2,8
2,8
46
0,45
44
38
0,38
38
59
2,22
51
28
1,16
26
21
22
83,4
76,8
13,3
13,3
101,21
101,23
Presso (kPa)
2,75
2,62
7,92
7,5
0,19
0,7
0,05
0,65
0,43
0,47
0,6
0,03
0,38
0,43
1,35
0,62
82
83
O tratamento dos dados brutos correlacionados a UG16 o mesmo que foi descrito para o
teste de desempenho da UG08. J para os dados de campo referentes caldeira de
recuperao de calor, os valores lidos na instrumentao j so considerados o prprio valor
mdio para o perodo de tempo no qual o teste desenvolveu, visto que foi feita apenas uma
leitura nos instrumentos de campo instalados na caldeira.
As Tabs. (4.3) e (4.4) apresentam os resultados dos parmetros lidos em campo referentes
caldeira de recuperao de calor e os dados coletados no sistema supervisrio da usina, estes
j tratados estatisticamente, para os parmetros referentes UG16.
84
Tabela 4. 3 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de recuperao de calor da UG16 para 100 e 75% de carga.
Potncia Eltrica Setada (%, kW)
Parmetros
Potncia eltrica gerada (kW)
100
75
8730
6548
8722
6560
100
75
50
25
100
75
50
25
7,4
7,3
7,0
6,8
7,0
7,1
7,0
6,9
7,5
7,4
7,1
6,09
7,1
7,2
7,1
7,0
101
101
102
101
100
101
101
101
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
335
330
330
330
320
315
313
308
265
255
245
220
250
245
233
210
273
285
300
315
255
263
280
295
7,7
7,5
7,3
7,35
7,25
7,3
7,1
171,5
171
172
170
170
170
170
169
146
117
75
83
87
73
65
60
1813
1365
102
101
143
144
152
153
8,2
8,2
145
146
29
28
54
51
3,46
2,56
85
Tabela 4.3 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de recuperao de calor da UG16 para 100 e 75% de carga (continuao).
Potncia Eltrica Setada (%, kW)
Parmetros
100
75
8730
6548
541
491
539
487
353
335
348
329
61
60
78
76
3,1
2,94
89
91
96
96
96
96
73
63
2,97
2,99
54
50
39
38
82
70
34
33
22,9
23,3
64,4
61,6
11,6
11,1
102,04
101,96
Presso (kPa)
86
Tabela 4. 4 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de recuperao de calor da UG16 para 50 e 25% de carga.
Potncia Eltrica Setada (%, kW)
Parmetros
Potncia eltrica gerada (kW)
50
25
4365
2183
4382
2210
100
75
50
25
100
75
50
25
7,4
7,3
7,2
7,0
7,1
6,9
6,9
6,9
7,5
7,4
7,3
7,1
7,2
7,0
7,0
7,0
101
101
101
101
101
101
101
101
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
335
335
325
313
352
367
360
347
250
243
235
203
243
237
227
205
260
265
285
310
250
260
282
338
7,5
7,4
7,2
7,0
7,4
7,1
7,0
7,0
173
171
171
170
170
170
170
169
39
203
13
15
22
22
957
555
99
97
144
146
153
155
8,5
8,7
145
14
27
26
49
49
1,47
0,43
87
Tabela 4.4 - Valores mdios dos parmetros monitorados no teste de desempenho na caldeira de recuperao de calor da UG16 para 50 e 25% de carga (continuao).
Temperatura dos gases de exausto na entrada da turbina-A (C) [TE 511]
483
484
473
458
369
423
358
400
59
58
74
72
2,81
2,81
92
93
96
96
96
96
52
45
2,94
2,9
47
45
38
38
58
50
29
26
22,2
23,4
67,9
61,9
11,6
11,4
101,89
101,82
88
Perodo
Temperatura
da gua
(C)
14:28h a 16:12h
41
Potncia Eltrica
Definida no Sistema
Supervisrio
(kW)
8730
16:12h a 16:30h
41
6548
100,16
16:30h a 17:05h
41
4365
92,48
17:05h a 17:20h
32
2183
83,44
Vazo Mdia
(m3/h)
99,66
Para as potncias eltricas setadas de 8730 e 6548 kW, percebe-se que a vazo de gua de
resfriamento praticamente constante, porm com a reduo da carga do motor esse valor
tende e se reduzir.
O teste para obter a vazo de gua de resfriamento apresentava certa relevncia dentro da
busca por informaes para a obteno de um conjunto completo de dados operacionais. A
partir dessa informao outros parmetros que no eram medidos poderiam ser estimados,
como o caso da vazo de gases de exausto, a vazo de ar de combusto e a vazo de gua
de resfriamento no circuito de alta temperatura. Porm como o teste no foi realizando da
89
forma que havia sido concebido, por motivos tcnicos correlatos ao equipamento de medio
de vazo (medio de vazo em um ponto de cada vez e a limitao da temperatura mxima e
dimetro mnimo dos tubos que permitissem que o aparelho pudesse funcionar), a
determinao da vazo de gua de resfriamento representou apenas um acrscimo de
informao tcnica para o trabalho.
Figura 4. 2 - Principais subsistemas energticos que compe um motor de combusto interna. Fonte: Adaptado
de Lora e Nascimento (2004a).
90
91
Tabela 4. 6- Comparao da distribuio de calor em cada subsistema energtico em funo dos dados do
fabricante e do ajuste no Thermoflex.
Subsistemas Energticos
Wrtsil (kW)
Potncia do motor
Bloco do Motor
1.333 1.000
6.685
4.477
Desvio Relativo
-1%
-1%
-1%
817
1.361
1.304,3
1.140
2%
30%
40%
908
770
2.102
1.396
637
68%
54%
-17%
1.417
583
225
917,2
491,4
131,2
1.067
917
867
600,5
703,4
661
Gases de exausto
4.031
3.135,5
Radiao e Conveco
225
225
225
1.086,5 1.022,9
823,3
0%
-12%
-5%
Os resultados obtidos por meio do ajuste inicial se mostraram, em termos de uma anlise
qualitativa, coerentes com os dados fornecidos pelo fabricante. Porm, uma anlise
quantitativa, que a avaliao dos desvios relativos, revelou que os resultados obtidos esto
muito distantes dos dados de validao para o modelo proposto, as grandes variaes
percentuais tanto para mais quanto para menos balizam essa anlise. Dessa forma, os
resultados obtidos nesse primeiro ajuste no foram considerados representativos o suficiente a
ponto de adot-los na definio do estado de referncia das unidades motogeradoras, assim a
metodologia proposta para este primeiro ajuste foi descartada na definio do estado de
referncia dos motores W20V32.
Nesse ponto surge a necessidade de se realizar um segundo ajuste de dados no Thermoflex
com o mesmo objetivo do ajuste inicial, que a obteno de um estado de referncia
representativo para as unidades motogeradoras. A metodologia utilizada nesse novo ajuste
bem como as consideraes pertinentes para elaborao do modelo de simulao
apresentada no tpico subsequente.
92
A Eq. (4.1) mostra sobre que montante energtico ( Q& rateio , ISO ) os termos percentuais
apresentados na Tab. (4.7) so aplicados. Alguns dos termos apresentados na referida equao
so calculados a partir de dados provenientes do sistema supervisrio da usina (como o caso
da potncia de eixo, Peixo , e da vazo de combustvel na condio ISO, m& comb , ISO ), parmetros
informados na norma ISO 15550 ( PCI ISO , Tref, ISO ) alm do calor especfico do combustvel (
c p comb ), parmetro definido com base na literatura tcnica.
93
Q& rateio , ISO = Q& comb , ISO Peixo = m& comb , ISO . PCI ISO + c p comb .(Tcomb Tref , ISO ) Peixo
(4.1)
94
Figura 4. 3 - Modelo de simulao de uma unidade motogeradora com caldeira de recuperao de calor
desenvolvido no Thermoflex para o segundo ajuste.
95
Parmetros do Motor
Potncia Eltrica Gerada (kW)
8722
6571
Resultados do
Segundo Ajuste
4408
8722
6571
Desvio
Relativo (%)
4408
1807
1374
967
1723
1311
922
-5
-5
-5
193,6
195,2
203,6
193,6
195,2
203,6
119
119
117
40
40
40
-66
-66
-66
7,93
8,22
8,47
7,5
7,5
7,5
-5
-9
-11
25
25
24
25
25
25
222,4
171
154,5
134
125,2
129,5
55
51
49
55,38
53,34
43,53
-11
3,423
2,543
1,443
4,509
3,603
2,502
16,52
13,34
9,084
536
487
474
530
495
485
-1
527
481
471
530
495
485
345
329
358
355,3
365,4
370,2
11
333
319
350
355,3
365,4
370,2
15
17,0
13,7
9,34
3,633
3,733
3,603
3,633
3,733
3,633
88
89
91
89,27
90,88
91,97
96
96
96
96
96
96
96
95
96
96
96
96
73
63
53
67,99
56,94
51,3
-7
-10
-3
3,813
3,813
3,813
3,813
3,813
3,833
46,07
43,28
41,79
54
49
46
55,49
51,63
49,33
-15
-12
-9
96
Tabela 4.8 - Comparao ente os parmetros termodinmicos obtidos no segundo ajuste no Thermoflex com
os resultados do teste de desempenho (continuao).
Teste de
Desempenho
Parmetros do Motor
Temperatura da gua de resfriamento na entrada
do resfriador de ar de baixa temperatura (C)
Temperatura da gua de resfriamento na entrada
do radiador (C)
Temperatura da gua de resfriamento na sada do
radiador (C)
Vazo de gua de resfriamento no circuito de
baixa temperatura (C)
Vazo de gua de resfriamento no circuito de alta
temperatura (C)
Resultados do
Segundo Ajuste
Desvio
Relativo (%)
41
38
38
35,04
35,01
35,1
-15
-8
-8
83
71
59
79,8
66,1
58,47
-4
-7
-1
33
31
28
33
31
28
28,74
28,76
28,46
50,1
50,04
49,98
Um parmetro que chama a ateno na Tab. (4.8) a temperatura do leo combustvel no bico
de injeo, que foi mantida em 40C para cada patamar de potncia eltrica. As informaes
termodinmicas deste fluxo de combustvel no foi disponibilizada na documentao tcnica
dos motores W20V32, nesse sentido recorreu-se norma ISO 15550 que diz que na ausncia
da especificao por parte do fabricante a temperatura pode ser considerada de 313K (40C)
para combustveis destilados.
O consumo especfico de combustvel de referncia, nas condies ISO, calculado para o teste
de desempenho, que representa o mesmo consumo utilizado no segundo ajuste de dados,
sem dvida o parmetro mais importante para os fins de diagnstico. A curva de tendncia
desse parmetro, em funo da potncia de eixo, representa o resultado que ser utilizado
como referncia para todos os as unidades motogeradoras da planta.
A partir dos valores calculados para cada um dos patamares de carga simulados juntamente
com o software Nplot foi possvel determinar uma expresso matemtica para o consumo
especfico de combustvel de referncia ( CESPref ). A Eq. (4.2) mostra a relao matemtica
entre consumo especfico e a potncia de eixo.
3
2
CESP ref = 2,447 10 10 Peixo
+ 5,643 10 6 Peixo
4,379 10 2 Peixo + 308 ,894 (4.2)
A Eq. (4.2) foi obtida a partir de quatro pontos, seus resultados so coerentes no intervalo de
potncia de eixo compreendido entre 2.315 e 8.897kW (25 a 100% de carga), portanto
abrange um faixa de operao significativo. O fabricante informa os seus valores de consumo
97
especfico de combustvel para os patamares de carga de 100, 75 e 50%, esses valores so de,
respectivamente, 178; 180 e 194 g/kWh.
No foi possvel reproduzir tais valores informados pelo fabricante no simulador de processos
por falta de um conjunto completo de informaes termodinmicas, alm de limitaes do
prprio Thermoflex, no que tange a customizao do motor. Apesar disso a curva de
tendncia do consumo especfico informado pelo fabricante foi aproximada por uma
interpolao cbica. A expresso matemtica do consumo especfico do fabricante (
CESP fab ) est representada na Eq. (4.3).
3
2
CESP fab = 2,926 10 10 Peixo
+ 7 ,139 10 6 Peixo
5,846 10 2 Peixo + 339 ,114 (4.3)
Outros parmetros tambm puderam ser estimados, com o uso do simulador de processos,
como o caso da eficincia eltrica e o Heat Rate das unidades motogeradoras. Os resultados
98
encontrados para cada um dos dois parmetros citados na condio de referncia so,
respectivamente, 42,66% e 8.438,7 kJ/kWh. Os valores informados pelo fabricante para esses
mesmos parmetros na condio ISO so de 46% de eficincia eltrica e 7.818 kJ/kWh de
Heat Rate.
O fato dos valores informados pelo fabricante estarem diferentes daqueles obtidos para a
condio de referncia que est sendo definida passa por vrias anlises. A principal delas a
potncia mxima utilizada no teste de desempenho no corresponde a carga nominal do
motor. Alm disso, o tempo de uso dos motores tambm contribui para a degradao do
desempenho das mquinas. Ou seja, natural que haja uma piora em tais ndices quando
comparados ao motor saindo de fbrica.
Outro importante resultado que foi obtido por meio desse segundo ajuste de dados est
relacionado estimativa de determinados parmetros que no formam medidos no teste de
desempenho. Conforme se pode observar na Tab. (4.8), para tais parmetros no foram
calculados desvios relativos. Para que esses resultados no sejam apenas apresentados
numericamente e fique faltando um valor de referncia que permita realizar uma anlise de
sensibilidade para verificar se os mesmos parmetros so ou no razoveis, um comparativo
utilizando os dados fornecidos pelo fabricante, para alguns desses parmetros, e as tolerncias
estipuladas na norma ISO 15550 realizado.
A primeira anlise feita para a vazo de ar que conforme informa o fabricante, para a
condio nominal de operao do motor a qual de 16,2 kg/s. O valor ajustado no
Thermoflex para essa grandeza foi de 16,52 kg/s. A norma estabelece uma tolerncia de
5% para essa medida, portanto obtido por meio do ajuste est contemplado dentro da faixa de
valores permitidos.
No que diz respeito vazo dos gases de exausto a norma no especifica uma tolerncia para
tal parmetro. Porm o fabricante informa os valores de referncia para esse parmetro como
sendo 16,7; 13,1 e 8,9 kg/s para as cargas de 100, 75 e 50%, respectivamente. Alm disso, o
fabricante tambm informa um valor de tolerncia de 5% para tais vazes. Neste caso
plotou-se a curva da vazo de gases de exausto, em funo da carga, considerando-se os
valores do fabricante nas condies de menor e maior tolerncia e a curva da vazo de gases
de exausto com os valores obtidos por meio do ajuste. O resultado apresentado na Fig.
(4.5).
99
Figura 4. 5 - Comparao da vazo de gases de exausto obtida no segundo ajuste no Thermoflex com os
valores de maior e menor tolerncia definido pela ISO 15550.
100
Figura 4. 6 - Comparao da temperatura dos gases de exausto na sada da turbina obtida no segundo ajuste no
Thermoflex com os valores de maior e menor tolerncia definido pela ISO 15550.
Os resultados encontrados para a temperatura dos gases de exausto se encontram dentro dos
limites de tolerncia (inferior e superior) estabelecida pela norma, o que corrobora as anlises
j apresentadas para outros parmetros ajustados com base na metodologia de utilizao de
uma distribuio racional de calor, nas condies ISO, pelos subsistemas do motor.
Analisando-se os dados referentes temperatura do ar aps o resfriador, o fabricante que
informa o valor de tal parmetro nas condies ISO para o motor operando em plena carga,
55C. Em cargas parciais tal valor no informado pelo fabricante. Esse mesmo valor foi
obtido no teste de desempenho da UG08, j no ajuste de dados esse parmetro teve seu valor
estimado em 55,38C, estando de acordo com a documentao do fabricante. valido
ressaltar que a norma ISO 15550 estipula tolerncia de 4K.
Ainda no tocante temperatura do ar de admisso a norma estabelece uma tolerncia de 4K
aps o compressor. Novamente o fabricante s informa o valor da temperatura do ar na sada
do compressor para a operao em carga nominal, e neste caso o valor de 215C. No ajuste
de dados o valor encontrado para o referido parmetro de 222,4C, ou seja, ainda que se
considerem as tolerncias previstas na norma este parmetro ficou fora da faixa permitida. No
momento no possvel definir precisamente o motivo pelo qual ocorreu esse problema, mas
como a diferena entre o valor informado pelo fabricante e o encontrado por meio do ajuste
bem pequena (cerca de 3C) o resultado encontrado tambm considerado coerente.
101
102
103
Captulo 5
MODELAGENS DAS FUNES DE DIAGNSTICO E PROGNSTICO
Neste captulo so apresentas as modelagens das funes de diagnstico e prognstico do
sistema de informao desenvolvido neste trabalho. Nessas modelagens as expresses para o
clculo dos ndices de desempenho, tanto para a condio operacional quanto para a condio
de referncia, so elaboradas e comentadas nos vrios itens deste captulo. Tambm so
abordadas as expresses usadas para correo de alguns ndices das condies operacionais
para a condio ISO e vice-versa.
104
(5.1)
A norma ISO 3046-1 designa que o fabricante deve informar a metodologia de clculo do
consumo especfico de combustvel. Portanto, neste trabalho se utilizou as expresses usadas
pelo fabricante nos protocolos de teste de comissionamento dos motores, conforme mostrado
na Eq. (5.2). Nesta equao o termo S, que representa o tempo, conforme os dados utilizados
assume o valor de 3600s. Enquanto o termo MLS, que representa o retorno de combustvel
no utilizado, considerado 0,411985% da vazo de combustvel, baseando-se em
informaes disponveis nos testes de comissionamento.
MLS
1000 M S.
3600 3600
CESPop =
Peixo
S
(5.2)
O consumo especfico de combustvel nas condies operacionais deve ser corrigido para a
condio ISO, conforme as Eqs. (5.3), (5.4) e (5.5), tambm provenientes do protocolo de
teste de comissionamento, o qual est em conformidade com as normas ISO 3046-1 e ISO
15550. Todos os termos utilizados neste item esto definidos na Tab. (5.1).
CESP ISO =
PCI teste
.CESPop EDP
K PCI ISO
(5.3)
105
p T
K = x ra
p ra p x
T
cr
pcx
(5.4)
1
mec
= K 0,7 (1 K ).
(5.5)
Descrio
Razo de potncia indicada
Fator de ajuste de potncia
Valor de Referncia
Eq. (5.4)
Eq. (5.5)
1.000
Expoente
0,7
298
Expoente
1,2
298
Expoente
Eficincia mecnica
0,8
S
MLS
3600
-
Peixo
PCI teste
40.785
PCI ISO
EDP
42.700
px
p ra
m
T ra
Tx
n
T cr
T cx
s
mec
CESP
op
CESP ISO
M
106
(5.6)
Onde:
p ISO
p op
Na Eq. (5.6) p ISO representa a potncia de eixo mxima ( p ISO = 9000kW ). J p op representa
a potncia de eixo mxima corrigida para as condies ambientais, denominada Peixo , max, corrigida .
O termo c calculado em funo de vrios parmetros, como condies ambientais e dados
tcnicos do motor, conforme descrito na norma ISO 15550.
Por fim, a potncia eltrica mxima permitida ( Pele , mx , permitida ) calculada a partir da potncia
de eixo corrigida para as condies ambientais ( Peixo , mx , corrigida ), conforme a Eq. (5.7), que
representa a curva do gerador.
2
Pele , mx , permitida = 1,94709 x10 6 .Peixo
, mx , corrigida + 0 ,9646095 .Peixo , mx , corrigida 9 ,085714
(5.7)
da potncia de eixo operacional das condies ambientes para a potncia de eixo na condio
ISO. Sendo finalmente calculada a razo da potncia de eixo operacional corrigida para a
condio ISO com a potncia de eixo mxima de 9000 kW.
107
(5.8)
O desvio de potncia determinado pela diferena entre a potncia eltrica gerada ( Pele , gerada )
e a potncia eltrica setada ( Pele , set ) no sistema supervisrio, conforme mostra a Eq. (5.9).
Esse ndice est relacionado ao funcionamento da malha de controle da central termeltrica.
Desvio de Potncia = Pele , gerada Pele , set
(5.9)
108
109
Q& caldeira
A DTML
(5.10)
110
111
A gerao de vapor operacional ( m& vapor ), embora no medida, calculada por meio de
balano de massa e energia na caldeira conforme mostrado na Eq. (5.11).
Q&
Q& caldeira = m& vapor (h6 h8 ) m& vapor = caldeira
(h6 h8 )
(5.11)
112
113
(RP)
(P
ele , mx , permitida
ele , gerada
(5.12)
114
comportamento tanto em termos fsicos (g/kWh), nas condies ISO, quanto em termos
adimensionais. Nesta tabela tambm so apresentados dois pontos (carga de 87,5 e 62,5%)
obtidos por interpolao cbica para melhorar o ajuste da curva do consumo especfico de
combustvel em funo da carga.
Tabela 5. 2 - Consumos especficos de combustvel e fatores de projeo.
Carga
(%)
100
87,5
75
62,5
50
Consumo Especfico
de Combustvel (g/kWh)
178
178,5
180
184
194
Fator de Projeo do
Consumo Especfico de Combustvel
1,00
1,002809
1,011236
1,033708
1,089888
Por sua vez, o fator de projeo do consumo especfico de combustvel (FP) mostrado na
Tab. (5.2) que permite estabelecer uma relao matemtica para projetar o consumo
especfico de combustvel para a carga nominal. Para a carga nominal o valor do fator de
projeo definido como sendo a unidade (FP100% = 1) , para as demais cargas esse valor
calculado por meio de um fator multiplicativo aplicado ao valor da carga nominal. As
equaes (5.13), (5.14), (5.15) e (5.16) mostram o clculo que define os fatores de projeo
para as cargas de 75e 50%, respectivamente.
FP87,5% = FP100%
FP75% = FP100%
180
180
= 1
= 1,011236
178
178
FP62,5% = FP100%
FP50% = FP100%
178,5
178,5
= 1
= 1,002809
178
178
184
184
= 1
= 1,033708
178
178
194
194
= 1
= 1,089888
178
178
(5.13)
(5.14)
(5.15)
(5.16)
A Fig. (5.2) apresenta de forma grfica a relao entre a carga do motor e o fator de projeo
do consumo especfico de combustvel.
115
A equao (5.17) a representao matemtica da curva mostrada Fig (5.2), e que permite
calcular o fator de projeo para quaisquer outras cargas, sendo vlida para o intervalo
(5.17)
Dada a carga que o motor est operando basta utilizar a Eq. (5.17) para determinar o fator de
projeo que ser utilizado para projetar o consumo especfico de combustvel operacional
para 100% de carga (CESP op , proj ,100 ) . Tal projeo definida como sendo a razo entre o
consumo especfico de combustvel operacional e o fator de projeo, conforme a Eq. (5.18).
CESPop , proj ,100 =
CESPop
FP
(5.18)
Para os dados do fabricante no h de se falar em projeo para carga nominal, uma vez que o
consumo especfico de combustvel informado para os motores W20V32 referente
capacidade nominal da mquina. Porm, trata-se de um valor de consumo especfico de
116
combustvel calculado na condio ISO, ou seja, faz-se necessrio corrigi-lo para a condio
operacional (condio ambiente / on site), o que feito em conformidade com as normas ISO
3046-1 e 15550, como mostrado na Eq. (5.19).
CESP fab , ISO ,op =
K PCI ISO
(5.19)
Uma vez que os consumos especficos de combustvel de cada motor esto projetados para a
carga nominal, torna-se possvel realizar todos os clculos pertinentes a fim de se determinar
o ganho da planta, em termos de reduo de consumo de combustvel.
O primeiro resultado calculado est relacionado ao ganho da planta quando se estabelece a
comparao entre cada uma das 20 unidades motogeradoras com a unidade motogeradora de
melhor desempenho operacional. A unidade motogeradora com melhor desempenho
operacional aquela identificada com o menor consumo especfico de combustvel
operacional projetado para 100% de carga (CESP op , proj ,100 ).
O ganho, dado pela reduo no consumo de combustvel
(EC)
em cada unidade
projetado para 100% de uma unidade motogeradora qualquer e o menor consumo especfico
operacional projetado para 100% de carga. O ganho total na planta o somatrio do ganho
individual em cada unidade motogeradora. O ganho individual, por sua vez, que reflete a
economia de combustvel (EC) , calculado conforme mostra a Eq. (5.20).
(EC
melhor UG UGi
(5.20)
O segundo resultado calculado est relacionado ao ganho da planta quando se estabelece a
comparao de cada uma das 20 unidades motogeradoras com a condio de referncia que
foi definida.
A economia de combustvel (EC) para cada unidade motogeradora e para a planta como um
todo determinada de modo similar ao que foi feito para o primeiro. A Eq. (5.21) mostra
como efetuado o clculo da economia de combustvel, nesta nova base de comparao.
117
(EC
referncia
UGi
= (CESP op , proj ,100 CESP ref , op , proj ,100 )UGi Peixo , max, corrigida ,UGi
(5.21)
O ltimo resultado calculado para esta funo de prognstico est relacionado ao ganho da
planta quando se estabelece a comparao de cada uma das 20 unidades motogeradoras com a
informao dada pelo fabricante.
combustvel (kg / h) , tanto para cada unidade motogeradora quanto para o ganho total na
planta, anlogo aos resultados j calculados. A Eq. (5.22) mostra como efetuado o clculo
nesta nova base de comparao.
(EC
fabricante
UGi
= (CESPop , proj ,100 ,UGi CESP fab , ISO ,op ) Peixo , max, corrigida ,UGi
(5.22)
118
CESPop ,ele
MLS
1000 M S .
3600 3600
Pele, gerada
S
(5.23)
Essa mesma equao ser utilizada para calcular o consumo especfico operacional eltrico
das unidades motogeradoras bem como o consumo especfico de referncia eltrico. Porm, a
Eq. (5.23) no utilizada para analisar os dados informados pelo fabricante. Neste caso, onde
j fornecido o consumo especfico para condio ISO (em funo da potncia de eixo),
feita a converso desse valor para um valor de consumo especfico operacional eltrico (
CESP
PCI ISO
PCI teste
9000
(5.24)
Na Eq. (5.24) deve-se ressaltar que o termo multiplicativo (9000 8822) , nada mais do que a
razo entra a potncia de eixo nominal pela potncia eltrica nominal, aplicado sobre o
CESP fab , ISO e tem a funo de transformar o consumo especfico em consumo especfico
((K ) (PCIISO
119
prognstico, tanto para as condies operacionais e de referncia, bem como para os dados do
fabricante, o prximo passo na anlise da modelagem desta funo determinar qual o valor
desse parmetro caso as unidades geradoras estivessem operando na carga nominal. Em outras
palavras o que est sendo proposto a projeo do consumo especifico de combustvel
operacional eltrico para 100% de carga.
A projeo do consumo especfico operacional eltrico para carga nominal segue a
metodologia j detalhada no item 5.2.2. Resumidamente, o procedimento realizado segue a
sequncia seguinte:
1. Definio da carga real de operao da unidade motogeradora, conforme modelagem
descrita no item 5.1.3;
2. Clculo do fator de projeo do consumo especfico de combustvel, ver Eq. (5.17) no
item 5.2.2.;
3. Clculo do consumo especfico de combustvel operacional eltrico projetado para
100% de carga, de modo anlogo Eq. (5.18) no item 5.2.2.
Na funo de prognstico Reduo Combinada no Consumo Especfico de Combustvel
Operacional Eltrico existem dois ganhos sendo avaliados. O primeiro a reduo no
consumo especfico de combustvel pelo fato de se considerar que a unidade motogeradora
est assumindo um desempenho operacional melhor. O segundo ganho devido ao fato da
mesma unidade motogeradora passar a operar na carga nominal, j com o desempenho
melhorado. Esses dois ganhos, entretanto, no so calculados separadamente, a modelagem
desenvolvida neste trabalho j mostra o ganho total que cada unidade motogeradora obtm em
termos de economia de consumo especifico de combustvel operacional eltrico (ECESP) .
Analogamente funo de prognstico Reduo no Consumo de Combustvel Operacional as
equao que permitem calcular a economia no consumo especfico de combustvel
operacional eltrico, para cada unidade motogeradora e o total na planta, sero apresentadas
conforme o base de comparao utilizada.
A primeira base de comparao deste ndice de prognstico aquela feita em relao
unidade motogeradora de melhor desempenho operacional. Sabendo como so calculados os
valores de consumo especfico de combustvel operacional eltrico para todas as unidades
motogeradoras, o ganho em cada uma, em termo da reduo no consumo especfico de
120
combustvel operacional eltrico, considerando que a unidade opera na carga nominal e com o
desempenho operacional da melhor unidade motogeradora, definido pela Eq. (5.25).
(5.25)
Neste mesmo cenrio de comparao o ganho total na central termeltrica no dado mais
pela soma direta da economia no consumo especfico de combustvel de cada unidade
motogeradora, mas sim pela realizao de uma mdia ponderada desta economia no consumo
especfico de combustvel em funo da potncia eltrica mxima permitida. Conforme est
mostrado na Eq. (5.26).
{(ECESP
20
(ECESP
melhor UG Total
U sin a
MelhorUG UGi
i =1
Pele,mx, permitida,UGi }
(5.26)
20
i =1
(ECESP
referncia
UGi
{(ECESP
20
(ECESP
referncia Total
U sin a
i =1
referncia UGi
Pele,mx, permitida,UGi
20
P
i =1
(5.27)
}
(5.28)
ele , mx , permitida,UGi
(ECESP
fabricante
UGi
(5.29)
121
{(ECESP
20
(ECESP
fabricante Total
U sin a
i =1
fabricante UGi
Pele,mx, permitida,UGi
20
P
i =1
(5.30)
ele , mx , permitida,UGi
Figura 5. 4 - Representao grfica qualitativa do procedimento que permite calcular a reduo no consumo
especfico de combustvel.
122
Captulo 6
RESULTADOS E DISCUSSO
Neste captulo so apresentados e discutidos os resultados obtidos no estudo de caso realizado
neste trabalho, isto , os resultados de diagnstico e prognstico. A massa de dados utilizada
no diagnstico e prognstico das vinte unidades motogeradoras e tambm da usina como um
todo foi obtida junto ao sistema supervisrio no dia 08/02/2014 para um perodo de uma hora,
entre 08:00h e 09:00h. Portanto, na gerao dos resultados aqui analisados utilizado apenas
um lote de dados composto das mdias horrias. A anlise dos resultados de diagnstico das
caldeiras de recuperao de calor tambm abordada neste captulo.
123
Tabela 6. 1 - Parmetros individuais das unidades motogeradoras obtidos no sistema supervisrio da usina.
UG01
Mdia Desvio Padro
Potncia Eltrica Gerada (kW)
8724,65
21,44
Potncia Eltrica Setada (kW)
8730,00
0,00
Potncia Eltrica Mxima (kW)
8730,00
0,00
Temperatura do leo lubrificante na sada do resfriador de leo (C)
[TE 201]
62,29
0,16
Temperatura do leo lubrificante na entrada do resfriador de leo (C) [TE202]
81,52
0,08
Presso do leo lubrificante (bar) [PT201]
4,80
0,00
Presso da gua de resfriamento no circuito de alta temperatura (C) [PT40]
3,23
0,04
Temperatura da gua de resfriamento na entrada do bloco do motor (C) [TE 401]
84,75
0,13
Temperatura da gua de resfriamento na sada do bloco do motor-A (C) [TE 402] 91,98
0,09
Temperatura da gua de resfriamento na sada do bloco do motor-B (C) [TE 403]
91,71
0,08
Temperatura da gua de resfriamento na sada do resfriador de ar de alta
79,18
0,18
temperatura (C) [TE 432]
Presso da gua de resfriamento no circuito de baixa temperatura (C) [PT471]
2,83
0,05
Temperatura da gua de resfriamento na entrada do resfriador de baixa temperatura
45,22
0,48
(C) [TE471]
Temperatura da gua de resfriamento na sada do resfriador de leo lubrificante
58,84
0,36
(C) [TE482]
Temperatura da gua de resfriamento na sada do radiador (C) [T120]
36,73
0,83
Temperatura da gua de resfriamento na entrada do radiador (C) [T121]
86,81
0,17
Temperatura dos gases de exausto na entrada da turbina-A (C) [TE 511]
536,32
1,26
Temperatura dos gases de exausto na entrada da turbina-B (C) [TE521]
535,42
1,65
Temperatura dos gases de exausto na sada da turbina-A (C) [TE 517]
344,70
1,42
Temperatura dos gases de exausto na sada da turbina-B (C) [TE 527]
338,37
1,30
Velocidade do Radiador [%]
95,13
3,04
Potncia do Radiador [%]
52,16
3,88
Rotao Turbocompressor-A [RPM]
27013,44
8,58
Rotao Turbocompressor-B [RPM]
27055,87
9,70
Presso de injeo do leo combustvel (bar) [PT 101]
8,20
0,00
Temperatura do leo combustvel no bico de injeo (C) [TE101]
123,78
0,17
Temperatura do leo combustvel antes do aquecedor (C) [T002]
90,68
0,27
Temperatura do leo combustvel aps o aquecedor (C) [T005]
116,63
0,09
Temperatura do leo combustvel que retorna do motor (C) [T012]
120,88
0,04
Vazo de leo combustvel (kg/h) [Q001]
1817,88
1,20
Presso do ar aps o resfriador (bar) [PT 601]
3,46
0,01
Temperatura do ar aps o resfriador (C) [TE 601]
59,68
0,27
Temperatura do ar na entrada do compressor (C) [TE 600]
28,78
1,09
Set point da temperatura da gua na entrada do resfriador de ar de baixa
45,19
0,29
temperatura (C)
Abertura da vlvula termosttica do circuito de baixa temperatura (%)
6,00
1,24
Set point da temperatura da gua na sada do bloco do motor (C)
92,00
0,00
Abertura da vlvula termosttica do circuito de alta temperatura (%)
54,79
1,23
Gradiente de temperatura (C)
2,00
0,00
Temperatura de ponto de orvalho (C)
47,19
0,29
Vazo de leo combustvel de retorno dos motores (l/h)
1,40
0,00
Vazo Mdia de leo combustvel de retorno dos motores (l/h)
1,40
0,00
Posio do damper das caldeiras (%)
97,32
2,53
Parmetros
124
Mdia
Desvio Padro
27,03
0,70
15,22
0,33
0,00
0,00
7,10
0,00
35984,91
41,65
26,97
0,74
65,37
3,95
1008,29
0,12
43,13
0,14
42,89
0,08
544,08
15,51
735,42
24,64
42,94
0,10
43,11
0,08
671,35
22,65
486,85
24,68
125
Uma avaliao das Figs. (6.1) e (6.2) permite observar algumas caractersticas relacionas a
seguir:
1. O
consumo
especfico
das
unidades
motogeradoras
apresenta
um
valor
126
Unidade
Motogeradora
UG01
UG02
UG03
UG04
UG05
UG06
UG07
UG08
UG09
UG10
203,35
200,93
200,97
202,04
203,66
202,61
201,21
202,97
202,27
203,10
UG11
UG12
UG13
UG14
UG15
UG16
UG17
UG18
UG19
UG20
204,63
203,06
203,45
202,97
203,43
202,74
202,15
203,68
203,86
205,75
127
Figura 6. 3 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Comparao dos Fluxos de Calor entre Unidades
Motogeradoras - Condio Operacional.
128
Figura 6. 4 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Comparao dos Fluxos de Calor entre Unidades
Motogeradoras - Condio ISSO.
Na Fig. (6.4) novamente os trs fluxos de calor, Q& (Ar HT), Q& (Gases de Exausto) e Q&
(R&C), mencionados na anlise da Fig. (6.3), tambm apresentam a maior discordncia de
valores. Constatou-se para todas as outras unidades motogeradoras a mesma discrepncia no
fluxo de calor Q& (Ar HT) em ralao referncia e aos dados do fabricante. Outra
discrepncia recorrente est nos valores do fluxo de calor Q& (R&C) que explicada pelo fato
do calor perdido por radiao e conveco ser determinado por fechamento de balano de
energia. Desta forma este fluxo de calor arca com possveis inconsistncias decorrentes de
imprecises nos clculos dos demais fluxos de calor.
Apesar das discrepncias de valores de valores entre os fluxos de calor mostrados na Fig.
(6.4), quando se avalia a quantidade total e energia perdida em cada uma das condies
analisadas (Operacional, Referncia e Fabricante) os resultados so coerentes. A maior perda
de energia ocorre na condio de Referncia, 11520 kW, a segunda maior perda de energia
verificada para a condio Operacional, 10867 kW, e, como esperado, a menor perda de
energia observada para os dados informados pelo Fabricante, 10727 kW.
A potncia eltrica mxima permitida que cada unidade motogeradora determinada a partir
das condies ambientais locais e da presso do ar de admisso no coletor do motor. Na Fig.
(6.5) a potncia eltrica mxima permitida comparada com a potncia eltrica gerada em
cada unidade motogeradora, permitindo visualizar a oportunidade de se gerar mais energia
eltrica.
129
Figura 6. 5 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Uso da Capacidade de Gerao de Energia
Eltrica.
A UG13, com carga operacional superior a 100% (Figura 7.2), apresenta um valor de potncia
gerada de 8733 kW, o que significa que esta unidade motogeradora no est operando com
sobrecarga, visto que a potncia definida no sistema supervisrio da usina de 8730 kW.
Portanto, o fato da carga da UG13 ser superior a 100% est relacionado a outro fator que deve
ser investigado.
A anlise da Fig. (6.5) tambm permite observar que a potncia eltrica mxima permitida da
UG13 apresenta um valor menor que o calculado para as demais unidades motogeradoras.
Sendo as condies ambientais as mesmas para todas as unidades motogeradoras a nica
explicao possvel para essa incoerncia nos resultados recai sobre o parmetro operacional
(presso do ar no coletor do motor) usado no clculo da potncia eltrica mxima permitida.
Isso evidenciado na Fig. (6.6), que mostra que a presso de ar no coletor do motor da UG13
est zerada. Cabe mencionar que a presso do ar no coletor do motor tambm influencia no
clculo da carga, assim a justificativa para encontrar uma carga superior a 100% para esta
unidade motogeradora est associado a alguma falha na instrumentao de controle das
unidades motogeradoras.
130
Figura 6. 6 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao dos Parmetros - Presso no Coletor de
Ar do Motores.
O derating no pode ser calculado por modelagem prpria, visto que os parmetros
necessrios para tal clculo no so disponibilizados pelo sistema supervisrio da usina.
Porm sabe-se que esses parmetros so medidos e usados internamente ao referido sistema
supervisrio para determinar o derating. Contudo, foi possvel determinar o derating como a
diferena entre a potncia eltrica mxima permitida pelo sistema supervisrio e a potncia
eltrica definida no sistema de controle, as quais so disponibilizadas para aquisio externa.
A Fig. (6.7) mostra o derating e o desvio de potncia em cada uma das 20 unidades
motogeradoras.
131
Conforme mostra a Fig. (6.7) a UG14 e a UG15 esto com o derating acionado no perodo
analisado. As condies ambientais so as mesmas para todas as 20 unidades motogeradoras
da central termeltrica, ou seja, o derating no foi acionado por uma condio ambiental, pois
se assim tivesse ocorrido todas as unidades motogeradoras deveriam operar com limitao de
potncia.
A justificativa para a ocorrncia do derating nas unidades motogeradoras mencionadas est
relacionada aos parmetros operacionais em cada um desses motogeradores. Porm, no
possvel identificar quais parmetros esto acionando o mecanismo de derating, visto que o
sistema supervisrio da usina apenas informa quais so os parmetros que determinam o
mesmo, mas no d acesso a todos eles.
Quanto ao desvio de potncia a ideia desse ndice de desempenho permitir a avaliao da
malha de controle do sistema de gerao de potncia. A gerao das unidades motogeradoras
flutuante, ora acima do valor definido no sistema de controle, ora abaixo deste valor. A
maior variao positiva no desvio de potncia foi identificada na UG05, enquanto a maior
variao negativa no desvio de potncia foi identificada na UG20. Isso significa, que no o
perodo de tempo em que se fez a anlise dos dados, a UG05 gerou mais potncia do que foi
definido (0,338%) enquanto a UG20 obteve uma gerao inferior quela que foi definida para
a unidade motogeradora.
O interesse maior entender porque a UG20 no atingiu a gerao definida no sistema de
controle, afinal isso representa uma perda para a central termeltrica. Analisando o desvio de
potncia da referida unidade motogeradora, tem-se que este valor representa 0,341% do valor
de gerao definido (8730 kW). Em uma analise preliminar esse percentual pequeno,
portanto no chegar a configurar uma falha no sistema de controle. Cabe lembrar ainda que a
potncia eltrica gerada calculada por mdia aritmtica de valores instantneos, o que
tambm pode explicar essas pequenas divergncias.
As diferenas de temperatura no resfriador de ar de baixa temperatura conforme mostrado na
Fig. (6.8) permitem observar o comportamento de T1 (diferena entre a temperatura no
coletor de ar e a temperatura de orvalho do sistema supervisrio) e T2 (diferena entre a
temperatura de orvalho do sistema de controle e a temperatura da gua na entrada do
resfriador de ar de baixa temperatura).
132
Para complementar o entendimento da Fig. (6.8) tambm apresentada a Tab. (6.4), nesta
tabela est mostrada a temperatura de orvalho do ar no coletor do motor calculada pelo
sistema supervisrio e temperatura de orvalho calculada por modelagem prpria.
Tabela 6. 4 - Temperaturas de orvalho obtida no sistema supervisrio e calculadas por modelagem prpria.
Unidade
Motogeradora
Temperatura de Orvalho do
Sistema Supervisrio (C)
Temperatura de Orvalho
Calculada (C)
Unidade
Motogeradora
Temperatura de Orvalho do
Sistema Supervisrio (C)
Temperatura de Orvalho
Calculada (C)
UG01
UG02
UG03
UG04
UG05
UG06
UG07
UG08
UG09
UG10
47,19
47,36
47,34
47,24
47,18
47,38
47,21
47,11
47,43
47,11
47,16
47,36
47,34
47,20
47,15
47,38
47,12
47,02
47,41
47,03
UG11
UG12
UG13
UG14
UG15
UG16
UG17
UG18
UG19
UG20
47,25
47,36
20,56
47,05
46,78
47,14
46,86
45,90
46,94
46,45
47,12
47,28
24,72
46,93
46,73
47,04
46,74
45,63
46,83
46,27
Uma avaliao geral dos resultados apresentados na Tab. (6.4) permite concluir que os
resultados obtidos por meio do clculo da temperatura de orvalho, utilizando a modelagem de
gs ideal para analisar o comportamento do ar nas condies operacionais no coletor do
motor, so extremamente satisfatrios. Apesar da presso do ar no coletor do motor ser cerca
de 4 a 4,5 vezes maior que a presso atmosfrica, o modelo de gs ideal se mostrou adequado
para o clculo da temperatura de ponto de orvalho.
133
Da anlise conjunta da Fig. (6.8) e Tab. (6.4) se observa resultados discrepantes na UG13, em
virtude do sensor de presso do ar no coletor do motor estar defeituoso, como pode ser visto
na Fig. (6.6).
Na Fig. (6.8) nota-se, tambm, que os resultados obtidos para o ndice T1 tendem a ficar em
uma faixa ligeiramente superior aos 10C. Este ndice til para se avaliar a qualidade do
processo de resfriamento do ar no resfriador de ar. Teoricamente a temperatura mnima que o
ar pode chegar ao coletor do motor corresponde menor temperatura que no causa a
condensao do vapor de gua contido no ar na sada do resfriador de ar de baixa temperatura.
Portanto quanto menor o valor de T1 melhor pode ser considerado o processo de
resfriamento do ar.
J o ndice T2 est relacionado malha de controle do sistema de gua de resfriamento do
motor. A diferena representada por T2 definida no sistema supervisrio em 2C, deste
modo o sistema supervisrio modela a abertura das vlvulas de recirculao de gua no
circuito de baixa temperatura para que esse set point seja alcanado. Em grande parte das
unidades motogeradoras possvel verificar que esse set point est em plena conformidade
com o resultado operacional, j na UG11, UG14 e UG15 esse valor foi superior aos 2C.
Essa diferena pode estar relacionada a alguma manobra operacional que tenha sido realizada
pela equipe de operao (uma vez que o controle do sistema de resfriamento tambm pode ser
feito em modo manual) e no tenha havido tempo suficiente para que a inrcia trmica do
sistema de gua de resfriamento j estivesse sido estabilizada de modo a configurar o patamar
de operao desejado. De qualquer forma os resultados que ficaram um pouco fora do
esperado no permitem indicar que esteja havendo qualquer tipo de degradao de
desempenho, tanto nas unidades motogeradoras, quando no sistema de gua de resfriamento.
Tambm no h como identificar por meio destes resultados alguma evidncia que permita
dizer que a malha de controle do sistema de gua de resfriamento no opera de forma correta.
A demanda de potncia eltrica na prpria planta analisada conforme mostrados nas Figs.
(6.9) e (6.10), mesmo no estando diretamente relacionada ao desempenho termodinmico
das unidades motogeradoras. Quando a usina est em operao a demanda interna de potncia
diminui a produo lquida da usina provocando uma reduo no faturamento da central
termeltrica, visto que ela est consumindo energia ao invs de vend-la. Assim, analisar essa
demanda interna de grande interesse prtico. Cabe ainda mencionar que quando a usina est
134
Figura 6. 9 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Demanda Interna de Energia Eltrica na Usina Termos Fsicos.
Figura 6. 10 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Demanda Interna de Energia Eltrica na Usina Termos Percentuais.
135
Dentre os vrios ndices de diagnstico que podem ser obtidos existem alguns que foram
estimados com base nas informaes do sistema supervisrio e da utilizao do software de
simulao Thermoflex. ndices como a eficincia isentrpica dos compressores e das
turbinas, que no esto disponveis na documentao tcnica da central termeltrica, puderam
ser estimados para fins de anlises preliminares. A Fig. (6.11) mostra o comportamento da
eficincia isentrpica dos compressores localizados nas bancadas A e B das 20 unidades
motogeradoras.
Figura 6. 11 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia Isentrpica
dos Compressores.
136
entrada das turbinas continua sendo definida com base em uma porcentagem de presso do ar
no coletor do motor, e a presso na sada a presso baromtrica do ar mais a contrapresso
promovida pelos gases de exausto. A Fig. (6.12) mostra os resultados do ndice de eficincia
isentrpica para as turbinas da bancada A, enquanto a Fig. (6.13) mostra o resultado para o
ndice de eficincia isentrpica para as turbinas da bancada B.
Figura 6. 12 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia Isentrpica
da Turbina A.
137
Figura 6. 13 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Eficincia Isentrpica
da Turbina B.
138
Figura 6. 14 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Avaliao de Parmetros - Temperatura dos
Gases de Exausto na entrada e na Sada da Turbina B.
Pela anlise da Fig. (6.14) possvel encontrar a explicao para o caso apontado de resultado
discrepante para a UG12 e o resultado fora da faixa tpica para a UG08. No caso da UG12 o
sensor de temperatura na entrada da turbina no est funcionando, uma vez que a unidade
motogeradora est funcionando e o termmetro est registrando a temperatura de 0 C. Isso
faz com que o clculo de eficincia isentrpica resulte no valor completamente absurdo que
foi encontrado.
No caso da UG08 o valor da temperatura dos gases de exausto na entrada da turbina est
muito abaixo do valor esperado, enquanto nas outras unidades motogeradoras esse valor gira
em torno de 530C na UG08 o mesmo valor est em 439C. No possvel identificar por que
motivo essa temperatura est abaixo do valor esperado, mas de fato esse o motivo pelo qual
o valor de eficincia isentrpica est muito baixo.
As Figs. (6.12), (6.13) e (6.14) mostraram as eficincias isentrpicas dos compressores e das
turbinas, na documentao tcnica disponibilizada pela central termeltrica no h nenhuma
informao sobre o desempenho desses componentes. Dessa forma, a estimativa de
desempenho que calculada por meio do sistema de monitorao e diagnstico de
desempenho um resultado extremamente valioso para fins de anlise da planta. importante
destacar que este tipo de informao, geralmente dada pelo mapa de desempenho do
turbocompressor, nem sempre divulgado pelo fabricante, conforme Venson (2007).
139
Tabela 6. 5 - Conjunto de parmetros operacionais utilizados para obteno dos ndices de desempenho das
caldeiras.
DESCRIO DO PARMETRO
UG01
UG05
UG06
101
0,45
12,7
UG15
UG16
320
325
345
330
335
260
270
275
277
263
270
281
282
327
273
7,1
7,2
7,7
7,7
171,5
172
172
171,5
130
125
138
146
72
63
100
100
O diagnstico das caldeiras de recuperao de calor apresentado nas Figs. (6.15), (6.16) e
(6.17) que permitem analisar o coeficiente global de transferncia de calor, a perda de carga
140
no lado gs e a gerao adicional de vapor, que determinada pela diferena entre a gerao
mxima de vapor possvel e a gerao operacional, respectivamente.
Figura 6. 15 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Coeficiente Global de Transferncia de calor.
Figura 6. 16 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Perda de Carga no Lado Gs.
141
Figura 6. 17 - Grfico obtido a partir da funo de diagnstico Uso dos Gases de Exausto para Gerao de
Vapor.
Na Fig. (6.17), pode ser observado que mesmo com a caldeira da UG15 fora de operao
existe a possibilidade de gerao de vapor, visto que a referida unidade motogeradora estava
funcionado e gerando gases quentes. De fato a caldeira da UG15 no estava gerando vapor,
pois o damper da mesma estava totalmente fechado desviando todo o fluxo de gases
diretamente para chamin.
Os ndices de desempenho das caldeiras comentados acima sugerem um acompanhamento de
sua evoluo ao longo do tempo, o que pode ser feito com a utilizao da funo de
diagnstico de anlise de tendncia. Contudo, considerando que os dados da caldeira so
coletados manualmente, em instrumentao de campo, essa tarefa no fcil de ser realizada.
Um aspecto relevante na anlise dos ndices de diagnstico das caldeiras est relacionado aos
valores de referncia usados. Esses valores foram definidos com base no teste de desempenho
somente na caldeira da UG16. Neste teste as nicas variveis controladas foram potncia
eltrica setada e posio do damper que direciona o fluxo de gases de exausto para a
caldeira. A partir desses resultados foram ajustadas as curvas (equaes) dos ndices de
desempenho tomados como referncia para todas as caldeiras.
142
Melhor UG
Reduo no Consumo
de Combustvel Operacional
(kg/h)
363,07
Referncia
-158, 32
Fabricante
2767, 26
Base de Comparao
143
Figura 6. 19 - Grfico obtido a partir da funo de prognstico Reduo Combinada no Consumo Especfico de
Combustvel Operacional Eltrico.
Tabela 6. 7 - Ganho total na planta em termos da reduo combinada no consumo especfico de combustvel
operacional eltrico.
Melhor UG
Referncia
-0,76
Fabricante
15,84
Base de Comparao
144
consideravelmente altos quando a comparao dos resultados feita com base nos dados do
fabricante.
A questo da obteno de resultados negativos uma particularidade da base de comparao
com a condio de referncia. No captulo 4 a obteno do estado de referncia foi
detalhadamente apresentada, contudo alguns pontos aqui sero retomados de modo a propiciar
o entendimento destes resultados de prognstico, so eles:
O estado de referncia utilizado neste estudo de caso foi obtido com base em um teste
de desempenho realizado sem o controle das condies ambientais, o nico parmetro
controlado foi a potncia eltrica setada;
Apesar do teste de desempenho ter sido realizado em uma nica mquina, os ndices
de desempenho levantados na definio do estado de referncia foram utilizados como
base de comparao para todas as 20 unidades motogeradoras.
Retornando para a interpretao dos resultados negativos, os mesmo significam que est
havendo o seguinte: As unidades motogeradora esto operando com um desempenho melhor
que o desempenho obtido para a condio de referncia. Diante dos pontos levantados
anteriormente a respeito da definio do estado de referncia, a constatao de que existem
unidades motogeradoras com desempenho melhor que o de referncia perfeitamente
possvel e at mesmo desejvel. A condio de referncia definida neste trabalho apresenta
essa peculiaridade.
Todas as unidades motogeradoras que integram a central termeltrica passaram pela
manuteno de 4000 horas, um dos objetivos deste procedimento de manuteno recuperar
o desempenho das mquinas. Evidentemente que tal desempenho jamais retornar ao patamar
do motor novo, porm os planos de manuteno executados corretamente garantem uma
operao com um patamar de eficincia mnima durante a vida til dos motores. Se o
145
146
com tal economia seria possvel manter em operao, a plena carga, uma nova unidade
motogeradora na central termeltrica. Esse valor de economia de combustvel tambm
representa 13,12% do consumo total de combustvel na planta no perodo em que foi realizado
este estudo de caso.
Apenas algumas observaes sobre quais so os possveis motivos que podem levar a esta
discrepncia entre os resultados operacionais e os dados do fabricante so feitas a seguir:
1. Somente o regime de operao das unidades motogeradoras fez com que a degradao
do desempenho fosse to alta assim?
2. Todos os procedimentos de manuteno indicados pelo fabricante foram feitos
corretamente?
No caso da observao relativa aos procedimentos de manuteno, h de se considerar que a
correta realizao dos mesmos uma exigncia bsica para que o fabricante possa atender aos
termos de garantia de seus equipamentos. Portanto, no h muita lgica em imaginar que
algum procedimento de manuteno exigido pelo fabricante no tenha sido realizado, sob a
pena de se perder a garantia das mquinas. O que ainda pode ser alvo de algum
questionamento qualidade com a qual foi feito um determinado procedimento de
manuteno, porm essa avaliao est fora do escopo proposto neste estudo de caso.
Cabe ento uma anlise mais incisiva sobre a degradao de desempenho das unidades
motogeradoras decorrentes do prprio tempo de operao. Algum motivo est levando a perda
de desempenho acentuada das unidades motogeradoras. O sistema de monitorao e
diagnstico de desempenho desenvolvido no tem potencial para identificar o que est
levando e esta degradao de desempenho com base apenas em uma anlise pontual de um
nico lote de dados. A ferramenta de diagnstico possibilita a identificao de problemas na
central termeltrica em um carter generalista, que se acompanhado de alguma anlise mais
particularizada, com o uso de uma documentao tcnica apropriada, permite avanar de um
ambiente macro para uma direo mais especfica de avaliao.
Neste ponto refora-se a importncia da funo de anlise de tendncia, desenvolvida neste
trabalho, para analisar todos os ndices de diagnstico e prognstico. Essa funo permite
acompanhar o comportamento histrico de um determinado ndice, de modo que se torna
possvel identificar em que momento/perodo comea-se a observar um comportamento fora
do esperado para uma unidade motogeradora. Essa identificao pode indicar ao analista que
147
148
Tabela 6. 8 - Ganho total na planta calculado pela funo de prognstico Reserva e Desvio de Potncia.
Parmetro
Total (kW)
Reserva de Potncia
1435,6
Desvio de Potncia
37,7
Da anlise da Fig. (6.20) destaca-se que o resultado apresentado pela UG13 est discrepante
devido ao fato do sensor de presso localizado no coletor de ar do motor efetuar uma leitura
de 0 bar. Como esta leitura utilizada nos clculos deste ndice de prognstico o erro do
instrumento transmitido para o resultado final.
No caso deste ltimo ndice de prognstico, a sua grande utilidade est relacionada
possibilidade de despertar na gerncia operacional da central termeltrica uma
questionamento no sentido de compreender melhor o porqu da limitao da potncia eltrica
em 8730 kW e no em funo das condies ambientais e configuraes operacionais. A
sntese dos resultados mostra que se houvesse um controle mais dinmico do set point de
gerao eltrica de cada unidade motogeradora, em funo das condies ambientes e
operacionais, 1435,6 kW de potncia poderiam ter sido gerados a mais apenas no perodo
horrio que foi analisado neste estudo de caso.
149
Captulo 7
COMENTRIOS FINAIS E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
Este captulo engloba os comentrios finais que fazem o fechamento do trabalho, tais
comentrios esto relacionados a alguns pontos bem especficos que demandaram um esforo
muito alm daquele que havia sido previsto inicialmente. Os comentrios finais tambm
contemplam aspectos relacionados definio da condio de referncia, visto a grande
importncia que esta atividade ganhou dentro do desenvolvimento do trabalho. Alguns
comentrios relacionados aos resultados obtidos por meio do sistema de diagnstico e
monitorao de desempenho que foi desenvolvido finalizam o conjunto de comentrios finais
feitos neste captulo.
Por sua vez as sugestes para trabalhos futuros se baseiam em propostas que visam melhorar a
qualidade das informaes tcnicas disponibilizadas para a realizao deste trabalho. As
sugestes para trabalhos futuros esto basicamente relacionadas obteno de um conjunto de
dados mais completos e precisos visando definio do estado de referncia. Tambm feita
uma proposta de trabalho futuro que vise realizar a modelagem das funes de diagnstico e
prognstico em algum software diferente do MS Excel.
150
informaes tcnicas que seriam disponibilizadas para que todos os objetivos fossem
alcanados. O sistema foi concebido de modo prtico e isso uma conquista do esforo
desprendido ao longo do tempo de trabalho, as adversidades existiram, mas foram propostos
mecanismos para contornadas. A realizao de algumas consideraes e simplificaes
necessrias para o desenvolvimento do sistema de informao no reduz o mrito do trabalho
desenvolvido.
Imaginava-se que a condio de referncia seria obtida na documentao tcnica da central
termeltrica e no por meio da realizao de testes de desempenho. Em virtude das restries
enfrentadas para a definio da condio de referncia, essa atividade tomou grau de
importncia extremamente alto durante o desenvolvimento do trabalho. Com isso a
metodologia que foi utilizada para se definir a condio de referncia passou a ser uma das
contribuies deixadas por este trabalho.
Ainda relacionado condio de referncia, pode-se dizer que a mesma no representa a
referncia ideal, visto que ela foi definida como sendo a mesma para as 20 unidades
motogeradoras, apesar de ter sido obtida com base no teste de desempenho de uma nica
unidade motogeradora. O fato do teste ser realizado em uma unidade geradora que seria
submetida a uma parada para manuteno de 4000h de operao, faz com que a condio de
referncia seja na verdade um limite superior para o principal ndice de desempenho
levantado na planta, o consumo especfico de combustvel.
Para o modelo de referncia estabelecido neste trabalho quanto mais distante, para menos, os
resultados desse ndice estiverem do valor de referncia, significa que o desempenho
operacional melhor que o desempenho da unidade motogeradora que originou a condio de
referncia. Por sua vez, o consumo especfico declarado pelo fabricante funciona como um
limite mnimo para o mesmo ndice de desempenho.
Uma importante iniciativa que foi tomada neste trabalho a possibilidade de se analisar os
resultados de diagnstico e prognstico utilizando como base de comparao a unidade
motogeradora com melhor desempenho operacional. Esta comparao trs os resultados
obtidos para uma determinada anlise muito prximos do dia a dia operacional da planta. Essa
base de comparao minimiza o efeito das consideraes e simplificaes adotadas durante a
definio do estado de referncia e tambm no representa uma anlise de natureza terica
151
como aquela que feita ao se comparar os resultados com os valores informados pelo
fabricante.
Ainda falando de iniciativas que permitem obter resultados prticos, destaca-se tambm a
criao da funo de Anlise de Parmetros. Esta funo permite visualizar em um mesmo
relatrio o comportamento, em termos fsicos, de um determinado parmetro para todas as
unidades motogeradoras. Deste modo possvel identificar rapidamente qualquer erro
relacionado instrumentao das unidades motogeradoras. Outra aplicao de grande
importncia desta funo de diagnstico permitir uma anlise comparativa de diversos
parmetros de uma unidade motogeradora qualquer com a de melhor desempenho da planta.
Com isso a anlise dos resultados pode ser direcionada em cima daqueles parmetros que
apresentem as maiores discrepncias.
Em se tratando dos resultados prticos fornecidos por meio da modelagem matemtica
desenvolvida para o clculo de ndices de diagnstico, destacam-se as informaes referentes
estimativa das eficincias isentrpicas das turbinas e dos compressores. Esse tipo de
informao fundamental para o acompanhamento do desempenho global das unidades
motogeradoras. Estes ndices de eficincia, apesar de serem de alta importncia, at ento no
eram monitorados pela gerencia operacional de central termeltrica.
Alm dos ndices que no so monitorados pelo sistema supervisrio da usina, a modelagem
matemtica desenvolvida tambm permite estimar parmetros que at ento no eram de
conhecimento da gerncia operacional. Este o caso do coeficiente global de transferncia de
calor e do uso dos gases de exausto para a gerao de vapor, ambos correlacionados anlise
das caldeiras de recuperao de calor. Apesar de hoje no haver instrumentao instalada em
todas as caldeiras, o sistema j est preparado para realizar estes clculos quando estes
equipamentos estiverem devidamente instrumentados. Uma anlise importante e que tornaria
a modelagem ainda mais robusta seria a anlise dos gases de exausto.
A contribuio acadmica deixada por este trabalho engloba a metodologia que foi proposta
para se definir a condio de referncia para a central termeltrica, a modelagem matemtica
desenvolvida para calcular os ndices de desempenho e a forma alternativa que foi proposta
para se analisar os resultados de diagnstico e prognstico, que a comparao dos resultados
de uma unidade motogeradora qualquer com aquela que apresenta o melhor desempenho
152
153
154
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161
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UG01
Mdia Desvio Padro
8724,65
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0,00
8730,00
0,00
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0,00
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91,71
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0,18
0,05
0,48
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0,83
0,17
1,26
1,65
1,42
1,30
3,04
3,88
8,58
9,70
0,00
0,17
0,27
0,09
0,04
1,20
0,01
0,27
1,09
0,29
1,24
0,00
1,23
0,00
0,29
0,00
0,00
2,53
163
UG02
Mdia Desvio Padro
8720,12
29,92
8730,00
0,00
8730,00
0,00
62,46
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0,00
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0,16
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0,40
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1,44
1,07
1,08
0,32
0,40
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0,00
0,37
0,14
0,24
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3,73
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0,00
1,28
0,00
0,30
0,00
0,00
-
164
UG03
Mdia Desvio Padro
8714,86
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8730,00
0,00
8730,00
0,00
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5,00
0,00
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0,23
0,30
0,04
0,48
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0,47
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0,98
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0,76
2,97
4,02
9,75
9,97
0,00
0,44
0,12
0,10
0,07
7,29
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0,00
0,98
0,00
0,28
0,00
0,00
-
165
UG04
Mdia Desvio Padro
8714,92
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0,00
8730,00
0,00
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0,00
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0,44
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1,97
0,80
1,91
2,13
2,09
1,43
1,81
1,97
20,76
23,38
0,05
0,64
0,40
0,40
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1,13
0,00
3,29
0,00
1,43
0,00
0,27
0,00
0,00
-
166
UG05
Mdia Desvio Padro
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0,00
8730,00
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0,08
2,13
2,14
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2,80
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17,78
0,00
0,22
0,23
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0,00
0,00
0,00
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0,00
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167
Mdia
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8730,00
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0,12
3,26
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UG06
Desvio Padro
19,28
0,00
0,00
0,19
0,09
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1,94
0,37
1,82
2,23
1,88
1,22
2,77
3,87
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12,99
0,05
0,13
0,19
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2,80
0,02
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2,25
0,00
0,76
0,00
0,27
0,00
0,00
0,00
168
UG07
Mdia Desvio Padro
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0,00
8730,00
0,00
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0,16
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4,80
0,02
3,23
0,05
81,21
0,21
87,10
0,17
87,83
0,12
0,20
0,03
0,41
0,31
2,03
0,07
2,04
1,82
1,44
1,19
0,00
0,57
15,91
18,24
0,04
0,08
0,21
0,21
0,27
0,73
0,02
0,19
1,28
0,29
2,78
0,00
0,00
0,00
0,29
0,00
0,00
-
169
UG08
Mdia Desvio Padro
8715,56
39,23
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0,00
8730,00
0,00
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3,16
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0,21
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0,20
0,01
0,47
0,30
1,64
0,10
2,25
1,34
1,44
1,38
2,84
3,67
18,08
22,50
0,03
0,14
0,25
0,05
0,13
1,07
0,02
0,22
1,39
0,30
2,43
0,00
1,18
0,00
0,29
0,00
0,00
-
170
UG09
Mdia Desvio Padro
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0,00
8730,00
0,00
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95,56
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0,53
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2,37
2,51
1,78
1,80
3,28
4,51
17,76
21,12
0,08
2,58
0,25
1,09
0,11
32,56
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0,25
1,50
0,31
2,09
0,00
0,55
0,00
0,31
0,00
0,00
-
171
UG10
Mdia Desvio Padro
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0,00
8730,00
0,00
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89,47
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0,02
0,47
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1,98
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2,35
2,17
2,04
2,16
3,84
4,60
20,50
24,31
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1,18
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0,21
1,50
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0,33
0,00
0,00
-
172
UG11
Mdia Desvio Padro
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0,00
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0,02
2,09
1,72
2,31
3,69
4,01
4,09
3,07
3,02
1,59
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0,00
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4,75
0,00
2,42
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0,00
0,00
-
173
UG12
Mdia Desvio Padro
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0,00
8730,00
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0,33
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0,00
2,83
2,57
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25,00
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3,47
0,00
2,06
0,00
0,50
0,00
0,00
-
174
UG13
Mdia Desvio Padro
8733,37
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0,00
8730,00
0,00
60,41
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0,00
3,34
0,05
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1,92
0,04
2,24
1,87
2,24
0,63
4,63
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3,63
3,63
1,59
2,11
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0,65
0,30
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7,00
0,00
1,93
1,89
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,34
0,00
0,00
-
175
UG14
Mdia Desvio Padro
8752,90
25,56
0,00
8730,00
8728,34
5,81
61,31
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5,20
0,00
3,31
0,04
85,13
0,22
92,08
0,22
91,64
0,19
77,15
1,53
2,85
0,05
42,77
1,73
56,05
1,49
39,28
86,31
531,52
540,28
342,25
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98,37
53,08
0,00
0,00
8,75
116,25
95,34
108,53
120,48
1820,07
3,41
60,55
30,09
3,03
0,57
3,83
3,95
2,91
3,10
2,30
2,86
0,00
0,00
0,05
0,11
0,23
0,29
0,13
1,85
0,02
1,20
1,87
42,00
0,00
11,74
92,00
45,69
2,00
47,05
5,50
1,80
-
5,17
0,00
2,78
0,00
0,45
0,00
0,00
-
176
UG15
Mdia Desvio Padro
8746,36
18,10
8730,00
0,00
8729,85
0,53
62,22
0,46
79,34
0,22
5,08
0,04
3,39
0,03
85,96
0,30
92,01
0,25
85,49
0,23
1,85
0,00
2,16
1,90
2,82
1,46
4,02
4,08
3,48
3,08
2,11
3,04
40,80
41,95
0,05
0,19
0,25
0,08
0,15
2,09
0,02
1,58
1,95
0,00
5,93
0,00
2,83
0,00
0,31
0,00
0,00
0,00
177
UG16
Mdia Desvio Padro
8737,04
16,04
8730,00
0,00
8730,00
0,00
62,37
0,18
79,73
0,04
4,81
0,02
3,11
0,08
84,89
0,16
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0,11
92,02
0,11
0,26
0,05
0,43
0,30
1,89
0,23
3,06
3,31
2,74
2,65
3,27
4,19
29,59
35,39
0,00
0,64
0,25
0,32
0,15
7,08
0,02
0,19
1,98
0,51
2,71
0,00
0,61
0,00
0,51
0,00
0,00
2,60
178
UG17
Mdia Desvio Padro
8737,03
34,70
8730,00
0,00
8730,00
0,00
60,55
0,15
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0,05
5,20
0,02
3,29
0,06
86,55
0,10
93,97
0,08
93,87
0,10
0,35
0,00
0,47
0,26
2,14
0,16
2,38
2,88
1,91
2,35
2,25
2,65
50,61
0,00
0,04
0,84
0,41
0,53
0,12
6,08
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0,19
2,12
0,49
2,91
0,00
0,60
0,00
0,50
0,00
0,00
-
179
UG18
Mdia Desvio Padro
8750,37
23,39
8730,00
0,00
8730,00
0,00
60,42
0,19
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4,70
0,00
2,99
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84,01
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0,12
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0,02
0,43
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1,72
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2,94
3,76
2,88
2,97
4,22
5,28
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0,05
0,66
0,39
0,39
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6,17
0,03
0,24
2,26
0,51
2,00
0,00
0,54
0,00
0,51
0,00
0,00
-
180
UG19
Mdia Desvio Padro
8723,89
28,22
8730,00
0,00
8730,00
0,00
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0,19
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0,04
4,91
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3,12
0,04
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0,23
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0,10
88,49
0,10
0,19
0,01
0,47
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1,48
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2,70
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2,32
2,27
5,03
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0,00
0,32
0,40
0,09
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2,76
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0,27
2,08
0,50
2,01
0,00
0,00
0,00
0,50
0,00
0,00
-
181
UG20
Mdia Desvio Padro
8700,28
28,86
8730,00
0,00
8730,00
0,00
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0,32
79,28
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5,18
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3,36
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0,09
91,97
0,07
0,55
0,04
1,18
0,72
1,74
0,46
2,42
2,42
2,04
2,12
3,76
4,55
26,24
23,08
0,00
0,82
0,23
0,69
0,21
8,53
0,12
0,23
1,91
0,57
6,41
0,00
0,37
0,00
0,98
0,00
0,00
-