TITULO: REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE

I.

INTRODUCCIN

Para la presentacin de un proyecto de carreteras de una determinada zona

se debe realizar un buen estudio de las mejores condiciones en las que este
trabajo va a ser realizado, por ejemplo determinar cada una de las
coordenadas

de

los

puntos

de

interseccin,

obtener

los

perfiles

longitudinales, las secciones transversales; es por eso que en este trabajo

realizaremos con la mejor precisin los clculos de estos datos, la
delimitacin

de

nuestro

eje

con

su

respectiva

calzada,

adems

encontraremos las cotas del eje y de los bordes externo e interno de la

calzada, realizando un buen estacado del eje y de la calzada.
Para la realizacin del replanteo de la curva circular se realizaron
actividades de levantamiento topogrfico con teodolito, se realiz adems
una nivelacin del terreno para obtener las cotas correspondientes a cada
estaca del eje y de la calzada, adems se realiz en campo el alineamiento
con los desniveles, pendiente longitudinal y longitud de transicin, longitud
de bombeo y longitud de peralte de la curva circular.
Para la realizacin de un buen trabajo de replanteo se realizaron los clculos
correspondientes

tanto

en

gabinete,

el

clculo

de

las

progresivas,

coordenadas y luego se realiz la materializacin en campo del eje con su

respectivo estacado, tanto fuera e interior de la curva, adems se
materializ los desniveles a nivel de para cada seccin, el eje, borde interno
y borde externo, observando as el alineamiento de la curva ubicada en la
ciudad universitaria.

II.

OBJETIVOS:

Objetivo General:

Replanteo de una curva circular simple.

Objetivos Especficos

Determinar de los parmetros de diseo

Calcular las progresivas de los PCs, PTs, PIs y realizar su respectivo

estacado.
Calcular las Deflexiones.
Determinar los desniveles del borde externo, eje y borde interno.
Calcular las coordenadas de los PCs, PTs, PIs, y de las progresivas en
el interior de la curva.

III.

MARCO TERICO

Alineamiento Horizontal: Es la proyeccin sobre un plano horizontal del

eje de una obra vial, a partir de este se trazan las dimensiones de la seccin
transversal sobre el mismo plano. Sus elementos son tangentes y curvas
horizontales. La posicin de los puntos y elementos de un proyecto
geomtrico, tanto en planta como elevacin, est ligada a los datos
geodsicos del banco ms cercano a la nueva obra. Alineamiento vertical: El
Alineamiento Vertical es proyeccin del eje de una va terrestre sobre un
plano vertical, depende principalmente de la configuracin topogrfica del
terreno en el que se localiza el proyecto, y est compuesto por tangentes
verticales con diferentes pendientes enlazadas por medio de curvas
verticales.

Bombeo: Es la pendiente que se da a ambos lados del eje de la corona,

para

facilitar

el

drenaje

trasversal

del

camino.

Segn

el

Manual

Centroamericano de Normas para el Diseo Geomtrico de las Carreteras

Regionales, la pendiente transversal de los carriles vara entre el 1.5% a

3.0%

Curvas circulares.- las curvas circulares del alineamiento horizontal

estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud.
Sub-rasante: Capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura
del pavimento y que se extiende hasta una profundidad en que no le afecte
la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Velocidad de Proyecto o de Diseo: Es la velocidad mxima que en
condiciones de seguridad, puede ser mantenida en una determinada
seccin de la va, cuando las condiciones son favorables como para hacer
prevalecer las caractersticas del diseo utilizado.
ngulos horizontales: son una de las cinco mediciones que se realizan en
topografa plana, dentro de ellos podemos encontrar:
ngulos internos (en un polgono cerrado)
ngulos externos (en un polgono cerrado)
ngulos derechos (medidos en el sentido de las manecillas del reloj)
ngulos izquierdos (medidos en contra del sentido de las manecillas del
reloj)
ngulos de deflexin (medidos desde la prolongacin de una lnea hasta
la siguiente, pueden ser izquierdos o derechos)

Deflexin:

El

desplazamiento

vertical

temporal

de

un

pavimento

proveniente de la aplicacin de cargas de las ruedas de los vehculos.

Azimut: El azimut de una lnea es el ngulo horizontal medido en el sentido
de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo ms
usual es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magntico o
arbitrario),

pero

veces

se

usa

el

Sur

como

referencia.

Los azimuts varan desde 0 hasta 360 y no se requiere indicar el

cuadrante que ocupa la lnea observada.

Azimut final = Azimut inicial

(ngulo medido)

+ = sentido

derecho
- = sentido
izquierdo

Adems con estos datos podemos y con la longitud entre alineamientos de

la poligonal podemos encontrar las proyecciones y luego las coordenadas de
esta ya sean norte o este:
Proyeccin Este = Long. Lado * Sen (azimut)
Proyeccin Norte = Long. Lado * Cos (azimut)

Coordenada Este = Coordenada Este inicial + Proyeccin Este

Coordenada Norte = Coordenada Norte inicial + Proyeccin norte
Subrasante.- Lnea ubicada en el plano de perfil longitudinal de una
poligonal que tiene una determinada pendiente la cual puede ser calculada
de la siguiente manera:
Pendiente Subrasante = (Cota Final Cota inicial)/distancia*100
Luego con este dato se determinara las cotas de cada progresiva.- Esta
subrasante puede ser construida a travs de tres mtodos como el de
mnimos cuadrados, el mtodo de las escuadras y el de los hilos.
Perfil Longitudinal.- Este en un dibujo en el cual van ubicados los valores
de las Distancias vs. Cotas de donde podremos determinar los valores de la
cota del terreno y la cota de la subrasante para luego llevarlas a las
secciones transversales.
Seccin Transversal.- Al igual que el perfil es un grfico de distancias vs.
Cotas pero estas son trazadas en ngulo recto a la direccin que lleva la
poligonal y a una distancia de 50 metros a cada lado de esta.- en este
trabajo las secciones transversales tambin estn conteniendo a las
secciones transversales tpicas.

IV.

UBICACIN

Ubicacin geogrfica

ESTE (m)

NORTE
(m)

ALTITUD
(m.s.n.m)

PP

776372

9206920

2640.320

PF

776407.648

9206798.6
8

2641.004

Tabla. N 01 Coordenadas del punto inicial y final

Ubicacin poltica
El replanteo de la curva circular se realizara

en el departamento de

Cajamarca en la provincia de Cajamarca, distrito de Cajamarca.

Ciudad Universitaria

V.

DETERMINACION DE LOS PARAMETROS DE DISEO

1. CLASIFICACION DE LA CARRETERA

POR SU SERVICIO: La carretera:

POR SU OROGRAFIA : Tipo I

2. VELOCIDAD DE DISEO
Teniendo:
Carretera de 3 clase
Terreno plano tipo 1

3 clase

Luego tenemos

V =[ 4070 ] km/ h
Eleccin de la velocidad de diseo

V d =50 km/h

3. RADIO MINIMO

Rmin=90 m

Por lo tanto:

El radio tomado para el diseo del eje en planta es:

R=100 m Rmin

Ii

4. DETERMINACIN DE NGULOS

Para determinar el ngulo I se ha hecho uso de un teodolito tomando

ngulos por repeticin obteniendo los siguientes datos:
1 medida =

1330 31' 50' '

2 medida =

267 02 10

3 medida =

3600 +40 0 32' 50 ''

4 medida =

360 +174 03 40 =534 03 40 =46 29 05

Por lo tanto:

I 1 =46.485

'

I 1 =460 29' 05' '

''

'

''

'

''

'

''

5. MEDIDAS DE LOS TRAMOS

Las mediciones tomadas con wincha de los tramos en el campo:

1=75.50 m
PPPI

PI 1PF=68.84
m

6. ELEMENTOS DE CURVA

Tangente

T =Rtan

( I21 )

T =100tan

( 46.485
2 )

T =42.948 m

Longitud de curva

Lc=

IR
180

Lc=

46.485 100
180

Lc=81.132 m

Externa

E=R sec

( 2I )1]

[ (

E=100 sec
E=8.833 m

46.485
1
2

Peralte

7.7 %

Por lo tanto

peralte=7.7

Bombeo

Precipitacin > 500 mm/ao

Pavimento asfaltico flexible

Por lo tanto

bombeo=2.5

Ancho de calzada:

Vd. = 50 Km/h
Carretera de 3 clase tipo 1

Por lo tanto

Ancho de calzada=6.60 m

Longitud de transicin

calzada=6.60 m

bombeo=2.5

peralte=7.7

Vd=50 km/h

pf p 0
ancho calzada
1.80.01Vd
=
2

7.7+2.5
6.6
1.80.0150
=
2
=25.892m

Longitud de peralte

7.7
6.6
1.80.0150
Lp=
2
Lp=19.546 m

Longitud de bombeo

2.5
6.6
1.80.0150
Lb=
2
Lb=6.346 m

CURV
A N
C1

ANGULO I
SENTID
VALOR O

46.48
5

LONG
RADI TANGEN
CURV
O
TE
A
81.13
100
42.948
2

Grado de curvatura

G=2arcsen

( 2cR )

C = 10 m
R = 100 m

G=2arcsen

10
( 2100
)

EXTER
NA
8.833

LONG
PERAL
TRANSICI
TE
ON
7.7 %

25.892

G=5.732

VI.

LIBRETA DE DEFLEXIONES

I1
Radio
Cuerd
a
G

46.485
100
10
0.
1

Punto

PC

PT

VII.

5.732
2.866
0.287

Progr
Defle
esiva Cuerd xin
a
Deci
Km0+02+1
2.552

4
04+10+
6
06+10
8
08+10
10
10+10

7.448
10
10
10
10
10
10
10

km0+10+1
3.684

3.684

Deflexin Acumulada

mal

Decimal

0
2.13
8
2.87
2.87
2.87
2.87
2.87
2.87
2.87
1.05
7

0.00

0.00

2
2
2
2
2
2
2
2

8
52
52
52
52
52
52
52

15.27
12
12
12
12
12
12
12

2.138
5.008
7.878
10.748
13.618
16.488
19.358
22.228

2
5
7
10
13
16
19
22

8
0
52
44
37
29
21
13

15.27
27.27
39.27
51.27
3.27
15.27
27.27
39.27

26.31

23.285

23

17

5.58

LIBRETA DE DESNIVELES Y COTAS DEL BORDE INTERIOR,

EJE, BORDE EXTERIOR

Vd.
(km/h)
Bombeo
(%)
Peralte
(%)
Ancho
Calzada

50
2.5
7.7
6.6

25.89
2
19.54
6
6.346

Lt (m)
Lp (m)
Lb (m)

Secci
n

A-A

Progresiv
a

Distan
cia

km0+00+6.
66

Desniveles
BI
Eje BE

Cotas
Eje

BE

2640.7
0.083
88

2640.8
71

2640.7
88

BI

0.08
3

0.08
3

2640.8
19

2640.9
02

2640.9
02

0.08
3

0.083

2640.8
51

2640.9
34

2641.0
17

0.25
4

0.254

2640.7
46

2641.0
00

2641.2
54

0.25
4

0.254

2641.1
52

2641.4
06

2641.6
60

0.083 2641.3
89

2641.4
72

2641.5
55

6.346
B-B

km0+00+13
.006

6.346
C- C

km0+00+19
.352

13.2
D-D

km0+02+12
.552

81.132
D-D

km0+10+13
.684

13.2
C-C

km0+12+6.
884

0.08

3
6.346
B-B

km0+12+13
.230

0.08
3

0.08
3

2641.4
20

2641.5
03

2641.5
03

2641.4
0.083
52

2641.5
35

2641.4
52

6.346
A-A

VIII.

km0+12+19
.476

CALCULO DE LAS COTAS DEL TERRENO NATURAL

Punto

Progresiva

PP

km 00
km0+00+6.
66
km0+00+13
.006
km0+00+19
.352
km0+02+12
.552
4
04+10+
6
06+10
8
08+10
10
10+10
km0+10+13
.684
km0+12+6.
884
km0+12+13
.230
km0+12+19
.476
km0+12+19
.476

A-A
B-B
C- C
D-D

Interi
or
curva

D-D
C-C
B-B
A-A
PF

IX.

Cota
Terreno
2640.320
2640.468
2640.536
2640.878
2641.000
2641.054
2641.062
2641.246
2641.322
2641.183
2641.190
2641.228
2641.314
2641.310
2641.260
2641.233
2641.004
2641.004

CALCULO DE LAS COORDENADAS

Calculo de coordenadas del PI y PP

Pun Tram Distanc

to
o
ia

ngulos
Valor

Azimu Proyeccione
t
s

Senti
do

Este

Norte

PP
PP-PI1

46.48
5
PI1-PF

Este
776372

Norte
9206920

184.45
75.27
4
5.863
2

75.5

PI1

Coordenadas

776366.13 9206844.72
7
8

I
137.96 46.09 51.13
9
1
3

68.84

776412.22 9206793.59
8
5

PF

Calculo de coordenadas del PC

Punt Tram Distanci
Proyeccione
Azimut
Coordenadas
o
o
a
s
Este Norte
Este
Norte
PP
776372
9206920
PP184.45
PC1
32.552
4
2.528 32.454
776369.47
PC1
2
9206887.546

Calculo de coordenadas del PT

Punt Tram Distanci Azimu
Proyecciones
Coordenadas
o
o
a
t
Este Norte
Este
Norte
776366.13 9206844.72
PI1
7
8
PI1137.96 28.75
PT1
42.948
9
5
31.901
776394.89 9206812.82
PT1
2
7

Calculo de las Coordenadas del Interior de la Curva

Cuerda
Pun
Progresiva Calcula
to
da
PC

Km0+02+12.

Proyeccion
es
Azimut
Nort
Senti
Este
do
e
I

Angulo
Valo
r
0

Coordenadas
Este

Norte

776369.4

9206887.5

552

PT

7.448

2.138

04+10+

17.445

5.008

27.411

7.878

06+10

37.296

10.74
8

47.088

13.61
8

08+10

56.761

16.48
8

10

66.293

19.35
8

10+10

75.657

22.22
8

km0+10+13.
684

79.061

23.28
5

X.

182.316 0.301 -7.442

17.44
179.446 0.169
4
27.36
176.576 1.637
2
37.07
173.706 4.089
1
46.48
170.836 7.499
7
11.83 55.51
167.966
4
4
17.05 64.06
165.096
1
3
23.09 72.04
162.226
5
6
25.51 74.82
161.169
9
9

PLANOS ADJUNTOS

Plano de perfil del terreno y perfil de subrasante.

Plano de secciones transversales
Plano de la Poligonal
XI.
XII.

XIII.

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS

72
776369.1
71

46
9206880.1
04

776369.6
41

9206870.1
02

776371.1
09

9206860.1
84

776373.5
61

9206850.4
75

776376.9
71

9206841.0
59

776381.3
06

9206832.0
32

776386.5
23

9206823.4
83

776392.5
67

9206815.5
00

776394.9
91

9206812.7
17