Los Incoterms son los trminos comerciales internacionales que definen y reparten
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del
seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos trminos son reconocidos como
estndares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases1.
Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancas,
estn libres de negociar trminos especficos en su contrato. Estos trminos incluyen el
precio, la cantidad, y las caractersticas de las mercancas. Cada contrato internacional
contiene lo qu se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretacin de
trminos comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transaccin,
determinar quin pagar el costo de cada segmento del transporte, quin es responsable de
cargar y descargar la mercanca, y quin lleva el riesgo de la prdida en un momento dado
durante el envo internacional. Incoterms tambin influencian el valor de la mercanca
importada a travs de una aduana.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cmara de Comercio internacional
en Pars y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente
hay 13 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en trminos de la base citada arriba.
Todos los Incoterms actuales estn descritos a continuacin. Cabe decir que EXW, FOB,
CIF, y DDP son los Incoterms usados ms frecuentes.
Pgina 1 de 37
CAPITULO I
REFERENCIA HISTORICA, DEFINICION, OBJETIVOS Y FINALIDAD
1.2. CONCEPTO:
2
Pgina 2 de 37
Los Incoterms reglas o Trminos Comerciales Internacionales son una serie de trminos
comerciales predefinidos publicados por la Cmara de Comercio Internacional (CCI). Son
ampliamente utilizados en Internacionales transacciones comerciales o de adquisicin
procesos. Una serie de trminos comerciales de tres letras relacionadas con las prcticas
comunes de ventas contractuales, las reglas Incoterms estn destinadas principalmente para
comunicar claramente las tareas, los costos y los riesgos asociados con el transporte y la
entrega de las mercancas.
Las reglas Incoterms son aceptadas por los gobiernos, las autoridades judiciales y
profesionales de todo el mundo para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el
comercio internacional. Estn destinadas a reducir o eliminar por completo las
incertidumbres derivadas de diferente interpretacin de las normas en los diferentes pases.
Como tales, se incorporan regularmente en los contratos de venta3 en todo el mundo.
Son reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos comerciales.
Determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compraventa internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones
que pueden darse segn los pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas
de las mltiples legislaciones, usos y costumbres.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y
constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin a un contrato
determinado, ste deber especificarlo as.
Los INCOTERMS regulan:
La distribucin de documentos.
Las condiciones de entrega de la mercanca.
La distribucin de los costes de la operacin.
La distribucin de riesgos de la operacin.
1.3. OBJETIVOS
3 "ICC Gua de Incoterms 2010". CPI. Consultado el 07 de diciembre de 2015, recuperado de:
http://store.iccwbo.org/content/uploaded/pdf/ICC-Guide-To-Incoterms%C2%AE-2010.pdf
Pgina 3 de 37
5 Ibidem
Pgina 4 de 37
contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos,
tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que
definen el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el
muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el
plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce
automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega
FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y
el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los
riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son
por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado.
La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos
estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el
comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el
vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el
destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos
tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas
mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del
conocimiento de embarque.
Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del
vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works,
En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los
servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca,
que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la
exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la
importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada
derechos pagados).
1.4. FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales
uniformes para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio
Pgina 5 de 37
6 Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Prlogo. Cmo usar bien los Incoterms (Segunda edicin).
Barcelona (Espaa): ICG Marge S.L. pp. 911. La Cmara de Comercio Internacional public en 1939 los
Incoterms, una serie de reglas de carcater facultativo en las cuales se precis la interpretacin de los
principales trminos utilizables en las compraventas internacionales. Recuperado de:
http://www.institutofomentomurcia.es/c/document_library/get_file?uuid=1b12be11-bfdf-47a7-a38d5ee08e4d8a87&groupId=10166
Pgina 6 de 37
CAPITULO II
LOS INCOTERMS: HERRAMIENTA TRANSVERSAL DEL COMERCIO
EXTERIOR
2.1. IMPORTANCIA
La importancia de los Incoterms radica en el uso que se hace de ellos a nivel internacional
as como en la incidencia que tienen en cada una de las fases de una compraventa
internacional. Si de acuerdo a un criterio secuencial se estructura una compraventa
internacional en cinco fases (negociacin, contratacin, documentacin, transporte y
seguro, y fiscalidad) puede apreciarse el gran nmero de aspectos sobre los que influyen los
Incoterms7.
2.1.1. Negociacin
Una operacin de comercio exterior se lleva a cabo mediante una negociacin entre
vendedor y comprador que tienen que ponerse de acuerdo en aspectos como el lugar y
plazo de entrega de la mercanca, el precio o el medio de pago. Todos estos aspectos se ven
afectados por el Incoterm que se pacte.
puerto o aeropuerto, etc. Todo ello lo regulan con precisin los Incoterms.
Plazo de entrega: dependiendo del lugar de entrega, el plazo que deber establecerse
para entregar la mercanca ser distinto. As, por ejemplo, si para la venta de una
mercanca que viaja en transporte martimo a un pas lejano se utiliza un Incoterm
con entrega en un puerto del pas de destino, el plazo de entrega deber ser mayor
(aproximadamente 30 das) que si se utiliza un Incoterm con entrega en un puerto
del pas de origen.
Llamazares, Olegario (2011). Qu son los Incoterms?. Gua prctica de los Incoterms 2010 (Primera
edicin). Madrid (Espaa): Global marketing Strategies S.L. pp. 12-15 .Recuperado de:
http://es.slideshare.net/olegariollamazares/presentacion-incoterms-2010-por-olgario-llamazares
Pgina 7 de 37
2.1.2. Contratacin
Una vez que se ha llegado a un acuerdo es necesario documentar bien las condiciones de
ese acuerdo y para ello, dependiendo del tipo de operacin se puede utilizar distintos
documentos: rdenes de pedido, contratos de compraventa, facturas proforma, etc.
En todos ellos es necesario citar correctamente los Incoterms para prevenir posibles
conflictos derivados de un uso incorrecto.
2.1.3. Documentacin y trmites
Las operaciones de comercio exterior generan distintos documentos (comerciales, de
transporte, aduanas, certificados) que las partes deben obtener para realizar los trmites de
exportacin e importacin en el despacho de aduanas. Los Incoterms regulan quin
(vendedor o comprador) debe obtener cada documento en funcin del trmino que se elija.
Asimismo, los Incoterms tambin regulan quin debe asumir los costes de una inspeccin
pre-embarque de la mercanca en el caso de que sea obligado realizarla de acuerdo a la
normativa del pas de origen.
2.1.4. Transporte y seguro
Una vez que se ha obtenido la documentacin, el siguiente paso es transportar la mercanca
(generalmente cubierta con un seguro) hasta el lugar de destino. En esta fase de una
Pgina 8 de 37
compraventa internacional, los Incoterms juegan un papel muy relevante ya que permiten
determinar con precisin los costes y responsabilidades que asume cada parte.
aeropuertos.
Riesgo en el transporte: en qu lugar se transmite el riesgo del transporte del vendedor
al comprador?
Seguro de transporte: quin est obligado a contratar un seguro de transporte para el
tramo internacional de la operacin? En qu condiciones?
2.1.5. Fiscalidad
Finalmente, las operaciones de comercio exterior estn sometidas a determinados gastos e
impuestos (especialmente en el comercio con pases terceros) que deben pagar las partes en
funcin del Incoterm que acuerden. Entre ellos los ms significativos son: el despacho de
aduanas, los aranceles y el IVA.
Pgina 9 de 37
Incoterms.
Propiedad de la mercanca: la transmisin de la propiedad de la mercanca se regula en
el contrato de compraventa y se realiza, normalmente, contra el pago del precio. Por
tanto no se ve afectada por los Incoterms. En el texto de los Incoterms 2010 nunca se
utiliza la expresin transmitir la propiedad de la mercanca. Cuando se definen las
obligaciones de entrega de la mercanca por parte del vendedor se utilizan las
expresiones tales como suministrar la mercanca o ponerla a disposicin de.
Entre las obligaciones del comprador se menciona explcitamente que debe pagar el
En este sentido, tampoco se ve afectado por el Incoterm que se pacte. Adems de estos tres
aspectos los Incoterms tampoco se ocupan de otras cuestiones como garantas, causas de
rescisin del contrato, indemnizaciones, etc. que debern resolverse a travs de lo pactado
en el contrato de compraventa internacional y de acuerdo a la Ley a la que quede sometido
dicho contrato.
8 Ibidem pag, 15
Pgina 10 de 37
CAPITULO III
INCOTERMS 2010
Incoterms para cualquier tipo de transporte y transporte multimodal: EXW, FCA, CPT,
Incoterms con pago del transporte principal a cargo del comprador (importador): EXW,
Pgina 11 de 37
Incoterms con transmisin de riesgos en el pas de origen: EXW, FCA, FAS, FOB,
De ah que en los Incoterms CIF y CIP que llevan incorporado un seguro de transporte
obligatorio, es el vendedor el que contrata y paga el seguro, si bien el beneficiario del
seguro es el comprador que es quin asume el riesgo del transporte.
3.2. PRINCIPALES CAMBIOS EN LOS INCOTERMS 2010
Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la
versin anterior que fue la de los Incoterms 2000.
Estos cambios han consistido tanto en la desaparicin y creacin de nuevos trminos como
en la modificacin de algunos usos en los trminos existentes y tambin en la adaptacin a
la operativa logstica, las comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad
que se han instaurado en las fronteras de los pases. A continuacin se describen
brevemente los principales cambios, teniendo en cuenta que los efectos de dichos cambios
sobre las operaciones de comercio exterior se tratan en profundidad en los apartados
dedicados a cada Incoterm.
Pgina 12 de 37
En relacin a los Incoterms 2000 en la versin de 2010 desaparecen cuatro trminos: DES
(Delivered Ex Ship - Entregada Sobre Barco), DEQ (Delivered Ex Quay - Entregada sobre
Muelle), DAF (Delivered At Frontier - Entregada en Frontera) y DDU (Delivered Duty
Unpaid - Entregada Derechos no Pagados).
Estos Incoterms tenan un uso muy reducido: en el caso de DES y DEQ para algunas ventas
de mercancas a granel que se entregan en los puertos de destino; DAF para aquellas
entregas en fronteras con ciertas dificultades, en las que es preferible que sea el comprador
el que se haga cargo de los trmites de importacin; y en el caso de DDU lo que se ha
producido realmente es una redenominacin ya que el nuevo Incoterm DAP establece unas
obligaciones muy similares a DDU.
No obstante, hay que sealar que estos cuatro Incoterms que desaparecen pueden seguir
siendo utilizados por las empresas ya que las reglas Incoterms 2010 no derogan las reglas
Incoterms 2000. En el caso, por otra parte infrecuente, de que las empresas utilicen estos
Incoterms debern hacer constar que se refieren a los Incoterms 2000 (p. ej. DAF Nuevo
Laredo, Mxico, Incoterms 2000).
En las reglas Incoterms 2010 se crean dos nuevos Incoterms: DAT (Delivered At Terminal Entregada en Terminal) y DAP (Delivered At Place - Entregada en Lugar).
El primero sustituye a los tres Incoterms DES, DEQ y DAF, cuando la mercanca se entrega
en el pas de destino en una terminal o infraestructura de transportes (puerto, aeropuerto).
DAP tiene unas funciones muy similares a DDU, como se ha sealado anteriormente.
3.2.2. Prioridad para los Incoterms polivalentes frente a los martimos
La nueva clasificacin de Incoterms 2010 no se realiza teniendo en cuenta como principal
criterio el reparto de costes entre vendedor y comprador, sino el tipo de transporte utilizado:
Incoterms polivalentes (cualquier medio de transporte o transporte multimodal) frente a
Incoterms martimos. Con ello las reglas Incoterms 2010 dan prioridad al uso de los
trminos polivalentes frente a los trminos martimos ya que se ajustan mucho mejor a la
realidad de la logstica internacional.
3.2.3. Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes
Pgina 13 de 37
Para los Incoterms CIP y CIF en los cuales es obligado que el vendedor contrate a favor del
comprador un seguro de transporte de la mercanca desde el lugar de entrega al lugar de
destino, las reglas Incoterms 2010 hacen referencia a la ltima versin de las coberturas de
seguro del Institute Cargo Clause de Londres. Estas coberturas son fruto del acuerdo
IUA/LMA (International Underwritting Association of London y Lloyds Market
Association) que entr en vigor en enero de 2009. Se establece tres tipos de coberturas: C
(mnima), B y A, a las cuales se pueden aadir las Clusulas de Guerra y de Huelga.
De acuerdo a las reglas Incoterms 2010, en los Incoterms CIP y CIF, el vendedor est
obligado a contratar nicamente una cobertura mnima (Clusula C). Si el vendedor
quisiera una cobertura mayor deber solicitar al comprador que la contrate, pero ser su
coste ser por cuenta del comprador. En el resto de los Incoterms ninguna de las partes
tiene obligacin de contratar un seguro de transporte, si bien estn obligadas a proporcionar
a la otra parte la informacin necesaria para contratar el seguro.
3.2.8. Informacin relacionada con la seguridad
A partir de los atentados del 11 de septiembre de 2001 se han ido poniendo en marcha
distintas medidas para garantizar la seguridad en el transporte de viajeros y mercancas.
Siguiendo estas prcticas, en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del
vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la
seguridad de la mercancas o su transporte hasta el destino final. No obstante, se establece
que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del
comprador.
3.2.9. Validez de mensajes y documentos electrnicos
Los Incoterms 2010 conceden la misma validez a los mensajes y documentos que se
transmitan por va electrnica que a los que estn soportados en papel, siempre que as lo
acuerdan las partes o fuera prctica habitual. El uso de medios electrnicos facilita tanto la
obligatoriedad que tiene las partes de notificar diferentes informaciones (lugar de entrega o
recepcin, fechas, nombre del transportista, etc.) como a la transmisin de documentos
relativos a los trmites de exportacin e importacin.
3.2.10. mbito internacional y nacional
Pgina 16 de 37
Si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del comercio exterior, en
la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este
nuevo enfoque en cuanto al mbito de aplicacin tiene dos justificaciones: en primer lugar,
existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a
tener la consideracin de mercado nacional al haberse suprimido las aduanas, aunque el
uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por la diferentes alternativas que
hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega; por otra parte, la normativa
interna de trminos comerciales en Estados Unidos conocida con el nombre RAFTD
(Revised American Foreign Trade Definitions) ya no est en vigor, por lo que es previsible
que sea sustituida por la de los Incoterms, tanto en las operaciones internas entre empresas
norteamericanas, como en el comercio exterior de empresas norteamericanas con empresas
de otros pases.
3.2.11. Variantes de los Incoterms
La prctica del comercio exterior ha hecho que, en ocasiones, los exportadores o
importadores aadan algn trmino al Incoterm con el objetivo de precisar mejor el reparto
de costes y riesgos entre las partes. Hay que sealar que las reglas Incoterms 2010, a
diferencia de otras versiones anteriores, no mencionan ninguna de estas variantes. No
obstante, por su adecuacin a determinadas circunstancias del comercio exterior, conviene
mencionar tres variantes que eventualmente se pueden utilizar:
EXW loaded (cargado): los gastos de carga y, por tanto, los riesgos de la mercanca
en el camin que la recoge son por cuenta del vendedor. Normalmente cuando se
utiliza EXW es el vendedor el que realiza la carga en el primer medio de transporte y,
por tanto, sta variante se ajusta ms a la realidad que la regla EXW en la que los
Incoterms 2010 se hace mencin especfica a esta posibilidad debido a las dificultades
para recuperar el impuesto que tiene para el vendedor el pago del IVA sobre el valor de
la mercanca en el pas de destino.
En cualquier caso, si se utiliza alguna variante de los Incoterms, conviene especificar
claramente en el contrato de compraventa cmo se asignan entre el comprador y el
vendedor los costes y riesgos a los que se refiere la variante. En los epgrafes de esta gua
correspondientes a cada uno de los Incoterms se mencionan y explican las variantes ms
utilizadas, con el nimo de que el lector los conozca por si en alguna ocasin se le
presentan, si bien lo ms aconsejable es utilizar las reglas oficiales, evitando cualquier
variacin.
CAPITULO IV
LOS INCOTERMS UNO A UNO
4.1. CATEGORIZACIN DE LOS INCOTERMS 2010
Pgina 18 de 37
Trmino en E: EXW
El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de
destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el
mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F.
Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de
un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte
y en la combinacin de todos ellos.
En una operacin mediante incoterm EX-Works (En fbrica) el vendedor lleva a cabo
la entrega y el traspaso de riesgos en el momento en que la pone a disposicin del
comprador en las instalaciones del propio vendedor o en lugar convenido (taller, almacn,
almacn, etc.).
Sin embargo, el vendedor no tiene obligacin de cargarla en el vehculo dispuesto por el
importador, como tampoco de despacharla. Es decir, el comprador de la mercanca asume
los costes y riesgos vinculados a la recepcin de la mercanca en las instalaciones del
exportador, y en adelante. No obstante, las partes pueden acordar que el vendedor sea
responsable de la carga hasta la salida, cosa que deben dejar explcitamente expresa en el
contrato de compraventa. El incoterm EXW es vlido para cualquier modo de
transporte o una combinacin de ellos.
Obligaciones del vendedor
Pagar el flete, adems de los gastos derivados de llevar la mercanca hasta el buque
en el puerto de origen y el despacho de exportacin, as como los derechos,
impuestos y otras cargas exigibles a este respecto.
Cubrir los costes relacionados con la mercanca desde su entrega por parte del
vendedor.
Abonar los gastos en los que haya incurrido el vendedor prestando su ayuda en la
obtencin de permisos, documentos, etc.
posibles
autorizaciones
oficiales
necesarias.
Asumir los riesgos de prdida y/o dao de la mercanca desde que su entrega a a
bordo del buque en el puerto de origen.
Pgina 22 de 37
tambin procurar unseguro martimo a beneficio del comprador por dao o prdida de la
mercanca durante el transporte.
De esta forma, el vendedor contrata el seguro pagando la prima correspondiente, si bien
nicamente est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima, por lo que, si el
comprador precisa mayor cobertura, deben acordarlo expresamente o concertar un seguro
adicional por su cuenta.
Obligaciones del vendedor
En cuanto al resto de obligaciones, son las mismas que en el caso del incoterm CFR,
esto es:
1. Poner
disposicin
del
comprador
la
mercanca convenientemente
y peso, recuento, etc.) y riesgos de prdida o dao hasta el momento en que haya
sido entregada.
2. Suministrar la factura comercial o su mensaje electrnico equivalente, as como
packing list y certificados ligados a las caractersticas del producto (sanitario,
SOIVRE, etc.).
3. Ayudar al comprador, a peticin y riesgo de ste, en la obtencin de licencias y
otras posibles autorizaciones oficiales necesarias.
Obligaciones del comprador
Son las mismas que en el caso del incoterm CFR, sin olvidar que el comprador ha
de proporcionar al vendedor la informacin para contratar el seguro.
Pgina 24 de 37
Despachar la
mercanca
de importacin y
obtener
la
documentacin,
La cobertura mnima ha de ser del 110% del precio de la mercanca segn contrato.
Aadido, a expensas del comprador y por peticin del mismo, el vendedor debe
proporcionar un seguro contra motines, riesgos de guerra, disturbios civiles
y huelgas, si fuera asequible.
Respecto al resto de obligaciones, son idnticas a las del incoterm CPT, es decir:
o Suministrar mercanca y factura comercial segn el contrato de
compraventa, y entregarla al agente transportista.
o Obtener por cuenta propia los documentos de exportacin necesarios
para despachar la mercanca, pagando impuestos, derechos y otras cargas
exigibles.
o
Pgina 26 de 37
Iguales que en el caso del incoterm CPT, sin olvidar que el comprador ha de
proporcionar al vendedor la informacin para contratar el seguro.
Pgina 27 de 37
Cubrir los riesgos de dao y prdida desde la entrega por parte del vendedor.
Recibir la mercanca a su entrega por parte del vendedor, corriendo con gastos y
riesgos desde ese instante.
Pgina 29 de 37
Por otra parte, como sucede con el incoterm FAS, si la mercanca se entrega del vendedor al
transportista en una terminal (muy frecuente con contenedores) es aconsejable usar FCA.
4.1.4. GRUPO D: ENTREGA DIRECTA EN LLEGADA.
4.1.4.1. Incoterm DAT
El incoterm DAT (Delivered At Terminal o Entrega en Terminal) es una novedad de
los Incoterms 2010 (la ltima actualizacin realizada por la ICC) y reemplaza al incoterm
DEQ. ste indica la entrega de la mercanca de vendedor a comprador se lleva a cabo en
la terminal de destino designada, ya sea en el puerto o en el lugar acordado. Por terminal
entendemos cualquier lugar, desde un muelle o un almacn hasta una terminal de carga
area, ferroviaria o un depsito de contenedores (container yard). Asimismo, el
vendedor soporta el riesgo vinculado al traslado y descarga de las mercancas en destino,
adems de despacharla de exportacin.
Obligaciones del vendedor
Pgina 31 de 37
Soportar riesgos de prdida o dao hasta su entrega, al igual que los costes
relacionados con la mercanca hasta ese punto.
Pagar los gastos relativos a las mercancas su entrega por parte del vendedor,
adems de los costes de descarga en destino.
Contratar y cubrir los costes del transporte hasta el lugar de destino convenido. Si
no se acuerda ninguno, el vendedor elegir el punto a su conveniencia.
Soportar el riesgo de dao o prdida de la mercanca desde su entrega por parte del
vendedor.
Pgina 35 de 37
CONCLUSIONES
entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional"
"Gracias a la creacin de INCOTERMS, se mejor y reforz las practicas comerciales
internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera mas posible o
factible el solucionar problemas relacionados con los contratos, mercancas,
operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de mercancas; siendo un
gran respaldo para las negociaciones de un pas a otro"
Pgina 36 de 37
BIBLIOGRAFIA
https://incotermstransporte.wordpress.com/grupos-incoterms/
https://www.santander.cl/empresas/nuestros_productos/pdf/INCOTERMS.pdf
http://azure.afi.es/ContentWeb/EmpresasUnicaja/incoterms/contenido_sidN_1052330_
sid2N_1052384_cidlL_1090842_ctylL_139_scidN_1090842_utN_3.aspx?
axisU=informe.pdf
http://es.slideshare.net/luchitoperu/incoterms-14056802
Pgina 37 de 37