El intercambio comercial mundial

El objetivo de la secuencia didctica es que los alumnos conozcan los cambios

recientes en el comercio mundial. Tambin conozcan y comprenda el alcance
del rol de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC).

El intercambio comercial mundial

Propsitos generales
Promover el uso de los equipos porttiles en el proceso de enseanza y aprendizaje.
Promover el trabajo en red y colaborativo, la discusin y el intercambio entre pares, la
realizacin en conjunto de la propuesta, la autonoma de los alumnos y el rol del docente
como orientador y facilitador del trabajo.
Estimular la bsqueda y seleccin crtica de informacin proveniente de diferentes
soportes, la evaluacin y validacin, el procesamiento, la jerarquizacin, la crtica y la
interpretacin.

Introduccin
Desde el inicio del proceso de globalizacin econmica, el aumento del intercambio
comercial a nivel mundial ha sido notable y constante.
Por un lado, se destacan pases como China, que han logrado estar presentes en
prcticamente todos los mercados. Por otro, los bloques econmicos regionales que
lograron aumentar las exportaciones de los pases que los conforman.

Objetivos de las actividades

Que los alumnos:
conozcan los cambios recientes en el comercio mundial;

conozcan y comprendan el alcance del rol de la Organizacin Mundial del Comercio

(OMC);
analicen y evalen el rol de China en este contexto;
investiguen las caractersticas de los principales bloques econmicos;
elaboren y den a conocer sus propias conclusiones sobre el tema.

Fase 1: Presentacin del problema

Actividad 1
1. Observen el siguiente mapa, en el que se han representado las principales rutas de
comercio martimas y los puertos ms importantes en 1999.
Tengan en cuenta que el grosor de las lneas que representan las rutas indica el
volumen de mercancas que se transporta por medio de cada una.

Fuente: J. Blanco y otros. Geografa Mundial Contempornea. Los territorios en la

economa globalizada. Buenos Aires, Aique, 1999.
a) Con algunos compaeros, observen y analicen el contenido del mapa y conversen
sobre estas cuestiones:
Cules son las rutas por las que se transporta mayor volumen de mercaderas?
Cules sern las razones?
Cules son los puertos en los que se registra mayor movimiento comercial? Por
qu ser as?
b) Registren la discusin. Pueden grabarla o anotar las conclusiones con la
herramienta Writer disponible en sus equipos porttiles.
2. Observen el siguiente mapa en el que se ha representado la red de las rutas del
transporte martimo.

Pablo Kaluza, Andrea Klzsch, Michael T. Gastner y Bernd Blasius, en el artculo

titulado The complex network of global cargo ship movements, publicado en enero
de 2010 en Journal of the Royal Society Interface, analizan la compleja red global de
los movimientos de los buques de carga y confirman que casi el 90% del comercio
mundial se realiza va martima.
La red representada en este mapa (incluido en el artculo) se ha construido mediante
la recopilacin de 16.363 itinerarios realizados durante 2007 registrados en
dispositivos GPS. Los nodos de la red son los puertos y los arcos son las rutas
seguidas por los barcos.

Fuente: "Wired Sciense"

a) Comparen el mapa de este punto con el del punto 1 y verifiquen cules son los
principales cambios y permanencias en el mapa de las rutas de transporte martimo
mundial.
b) Registren las respuestas en sus equipos porttiles.
c) Por medio del servidor de la escuela, intercambien respuestas con sus compaeros.

Fase 2: Presentacin y bsqueda de nueva

informacin y presentacin de nuevos conceptos
Actividad 2
1. Lean el siguiente texto sobre la Organizacin Mundial del Comercio, una
organizacin internacional que regula el comercio mundial.
Qu es la OMC?La Organizacin Mundial del Comercio (OMC) es la nica organizacin
internacional que se ocupa de las normas que rigen el comercio entre los pases. Los pilares
sobre los que descansa son los Acuerdos de la OMC, que han sido negociados y firmados por
la gran mayora de los pases que participan en el comercio mundial y ratificados por sus
respectivos parlamentos. El objetivo es ayudar a los productores de bienes y servicios, los

exportadores y los importadores a llevar adelante sus actividades.

Fuente: "OMC"

2. Lean el texto Los grandes intercambios econmicos mundiales.

Recuerden que pueden copiar el texto en el escritorio de sus equipos porttiles con la
herramienta que les permite crear un archivo PDF. Luego, pueden hacer marcas y
comentarios mientras los leen.
a) Con algunos compaeros, analicen el texto y respondan estas preguntas:
Cmo evolucion el comercio internacional?
Cul fue el rol de la OMC?
Qu aportan los avances tecnolgicos al comercio mundial?
Qu ventajas y desventajas se le asignan al proceso de globalizacin econmica?
b) Registren la discusin. Pueden grabarla o anotar las conclusiones con la
herramienta Writer disponible en sus equipos porttiles. Luego, pueden elaborar un
mapa conceptual con la herramienta Cmap Tools,

Fase 3: Favorecer la reorganizacin de los

esquemas de conocimiento de los estudiantes
Actividad 3
1. Lean el texto Puertos chinos en Amrica.
Recuerden que pueden copiar el texto en el escritorio de sus equipos porttiles con la
herramienta que les permite crear un archivo PDF. Luego, pueden hacer marcas y
comentarios mientras los leen.
a) Vuelvan a leer el primer prrafo del texto analizado y discutan el rol que
actualmente tiene China en el intercambio comercial mundial.
Registren la discusin. Pueden grabarla o anotar las conclusiones en la herramienta
Writer disponible en sus equipos porttiles.
Compre una camisa o unas zapatillas en Buenos Aires y mire la etiqueta: es probable que el
producto haya viajado desde alguna ciudad china, en un barco manejado por una compaa
china, pasando por puertos chinos a travs del Canal de Panam y descargado en algn
puerto controlado por una compaa china en Mxico, Ecuador o la Argentina.

Actividad 4
El aumento del comercio internacional ha estado relacionado, en gran medida, con la
organizacin de bloques econmicos regionales. Estos bloques tienen como objetivo
principal mejorar las condiciones de comercio entre los pases integrantes y aumentar las
exportaciones hacia otras regiones.
1. Organicen grupos de trabajo. Cada grupo elija uno de los siguientes bloques
regionales:

Unin Europea.
Mercosur.
ASEAN.
NAFTA.
Unin Africana.
a) Sobre cada bloque regional, busquen informacin acerca de:
- ao de creacin;
- propsitos y objetivos;
- pases que lo integran;
- exportaciones e importaciones (en cifras y tipos de productos);
- principales mercados.
Les recomendamos que consulten los sitios oficiales de cada bloque:
Unin Europea
Mercosur
ASEAN
NAFTA
Unin Africana
a) Para presentar la informacin recopilada sobre la historia y la situacin actual de
cada bloque, elaboren una presentacin de diapositivas. No olviden incluir un mapa.
Utilicen la herramienta Power Point disponible en sus equipos porttiles.
Compartan con sus compaeros la presentacin.
b) Luego de la presentacin, discutan entre todos sobre la importancia de los bloques
econmicos en el funcionamiento del comercio mundial actual.
Registren la discusin. Pueden grabarla o anotar las conclusiones en la herramienta
Writer disponible en sus equipos porttiles.

Fase 4: Difundir/dar a conocer por medio de la

publicacin de producciones propias
Actividad 5
1. Redacten un artculo periodstico que describa los cambios recientes en el comercio
mundial. Incluyan el rol de China.
Pueden consultar al profesor de Lengua/Prcticas del Lenguaje sobre las
caractersticas de este tipo de texto.
Luego, pueden publicar los artculos periodsticos en el peridico escolar o del barrio.

Enlaces de inters y utilidad para el trabajo

France Diplomatie
Caractersticas del comercio mundial
La influencia de la OMC en el mercado internacional actual
OMC
Portal de la Unin Europea
MERCOSUR
Nafta
Unin Africana
http://www.africa-union.org/

Textos:

Los grandes intercambios econmicos mundiales

Un crecimiento mundial impulsado por el avance de los intercambios: la
globalizacin es un fenmeno globalmente positivo y creador de riquezas.El
crecimiento mundial en 2005, que segn el FMI fue de un 4,3%, ha sido el ms importante
desde 1973. Esto significa que la riqueza tuvo un aumento de alrededor de 1 billn y medio
de dlares. Dicho incremento se debe principalmente al crecimiento internacional del
intercambio de bienes y servicios (+7,5% en 2004). []La liberalizacin del intercambio
comercial, gracias a [] la OMC, permiti reducir a 4% el promedio mundial de los aranceles
aduaneros. Los flujos de inversin y los movimientos de capitales tambin se han
intensificado. Actualmente, el volumen cotidiano de comercio supera el billn y medio de
dlares por da, lo que equivale a nueve dcimos de las reservas oficiales de divisas de los
bancos del mundo.
La globalizacin transforma los equilibrios econmicos tradicionales al introducir
nuevos actores al ruedo econmico.Las tecnologas de la comunicacin y la informtica
amplifican el efecto de la liberalizacin comercial; toda oportunidad comercial puede ahora
ser captada inmediatamente y en tiempo real. Gracias al progreso de los transportes y a la
disminucin de su costo, las distancias se han acortado considerablemente. La situacin
actual permite aprovechar las ventajas comparativas de cada pas y por consiguiente
deslocalizar ciertas producciones y tercerizar determinadas actividades hacia otros pases.La
evolucin de la divisin de tareas a nivel internacional est modificando radicalmente la
distribucin de las actividades entre las diversas zonas geogrficas. Esta evolucin beneficia
sobre todo a los pases en desarrollo. Su participacin en los intercambios internacionales ha
aumentado considerablemente: entre 1992 y 2003, la participacin de los pases emergentes
en las exportaciones mundiales pas de 16% a 35%, y de 27% a 44% en las importaciones.
Dicha evolucin beneficia principalmente a las economas de los pases asiticos.
La globalizacin es un fenmeno todava muy desigual que acenta la
marginalizacin de los pases ms pobres.Pese a los logros obtenidos por ciertos pases
emergentes, no debe perderse de vista la marginalizacin que sigue afectando a muchas
regiones del mundo: 12 pases en desarrollo representan el 75% de las exportaciones y
reciben tres cuartas partes de las inversiones extranjeras; el 25% restante se distribuye
entre los otros 176 pases. A la inversa, las exportaciones de los 49 pases menos avanzados
siguen representando apenas un 0,25% de las exportaciones mundiales. La diferencia de
ingresos per cpita (medidos en paridad del poder adquisitivo) entre los 15 pases ms ricos
del mundo y los 15 ms pobres sigue siendo de 46 a 1. La marginalizacin de frica sigue
siendo una triste realidad: este continente entero representa apenas el 1,6% del valor de las

exportaciones mundiales, mientras que en 1980 las exportaciones africanas representaban

un 3,3% del total. La suma de los volmenes de ventas de las dos principales empresas del
mundo supera el Producto Bruto Interno de toda frica. La esperanza de vida en frica pas
de 50 aos en 1990 a 46 en 2002, principalmente a causa del alarmante avance de las
grandes pandemias, y especialmente del VIH/SIDA.
Fuente: Frace Diplomatie

Puertos chinos en Amrica

Compre una camisa o unas zapatillas en Buenos Aires y mire la etiqueta: es probable que el
producto haya viajado desde alguna ciudad china, en un barco manejado por una compaa
china, pasando por puertos chinos a travs del Canal de Panam y descargado en algn
puerto controlado por una compaa china en Mxico, Ecuador o la Argentina.En pocos aos
ms, va a ser posible que esas mismas zapatillas sean descargadas por una empresa china
en Valparaso y trasladadas hasta la Argentina en un ferrocarril financiado con dinero chino.
En los ltimos tres aos, tanto el gobierno chino como conglomerados con los que tiene
estrechos lazos, han comenzado a tejer una impresionante red de infraestructura que les
permitir controlar gran parte de los canales de entrada y de salida del mundo, y Amrica del
Sur no es una excepcin.Aquellos que vivimos de observar a China, por ejemplo, no
podemos quitar el ojo a una empresa como Hutchison-Whampoa, un gigante de Hong Kong
que tiene fortsimos vnculos con Pekn, y que est comprando y construyendo terminales y
puertos de Mxico a Buenos Aires.Ya controla 251 muelles en 43 puertos alrededor del
mundo, incluyendo terminales a ambos lados del Canal de Panam, []La realidad, que a
muchos nos cuesta ver en Amrica, es que China necesita materias primas. Y de la misma
manera que ha hecho acopio de ellas en Chile, Venezuela o Brasil, tambin ha puesto las
bases para garantizar el suministro de esos recursos.Este es un sntoma de la diferencia en
el crecimiento de las economas de los dos continentes y de su propia concepcin de s
mismos. Durante 2004, por ejemplo, de los 345 millones de contenedores que viajaron por el
mundo, Amrica latina y el Caribe movieron 23 millones. Asia movi 174 millones. Y los
nmeros en Asia siguen creciendo.[] La influencia que China comienza a tener en las
Amricas es cada vez mayor. []Con una visin estratgica de finsima sutilidad, China, por
intermedio de su diplomacia de los recursos y de grandes empresas a las que mima y cuida,
ha conseguido fortalecer sus rutas comerciales mediante una red de puertos en la que sus
barcos vienen (transportando minerales y productos bsicos hacia Asia) y van (llevando
hasta la Argentina esas zapatillas de las que les hablbamos antes).China sabe que controlar
una poderosa infraestructura de comercio es importante. El pas produce un 15% de los
barcos de carga del mundo. Solamente Corea del Sur, Japn y Estados Unidos producen ms.
Y, fiel a su lnea, China quiere ser el productor ms grande para el ao 2010. En tres
aos.Para los agoreros, el aviso es que no es de ninguna manera realista asumir que China
tiene la intencin de usar su control sobre las rutas navieras del mundo con propsitos
malvados. Tan slo ha sido capaz de generar un torrente de oportunidades que los suyos han
sabido aprovechar.Cualquier pas tiene sus ventajas y desventajas. La Argentina tiene ms
que muchos y condiciones naturales que son la envidia del resto, pero no est mirando todo
el tablero. Si no sabe mover sus alfiles, ser derrotado por piezas ms grandes y no le
quedar ms remedio que seguir dependiendo de otros y ver cmo sus recursos naturales se
van en barcos chinos.
Fuente: Alfredo Romann y Ramn Pedrosa para el diario La Nacin. Buenos Aires, 20 de
febrero de 2007.