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Automotive Aftermarket | Bombas de Combustible

Asegure un ptimo desempeo utilizando

la siguiente gua de instalacin
Despresurice el sistema retirando el relevador de la bomba de gasolina
hasta que el vehculo se apague
Desconecte y observe el estado de las mangueras porque en muchos
casos las mismas se deterioran y sueltan pedazos obstruyendo la
salida a los inyectores
Lave cuidadosamente el tanque de gasolina, si la bomba se ubica
dentro de un depsito, este tambin debe ser lavado
Elimine la gasolina contenida en el tanque antes de lavarlo pues en
ella hay muchas partculas de suciedad en suspensin
Reemplace la bomba y coloque SIEMPRE un nuevo prefiltro. El 95%
de las bombas Bosch que se reclaman en garanta, estn en perfectas
condiciones, la falla se presenta por un prefiltro obstruido que limita el flujo
constante de combustible
Revise que el prefiltro y la bomba queden bien sujetos

Prefiltro sucio

Observe el estado de los conectores elctricos, no deben presentar rupturas en

el aislamiento, sulfatacin, corrosin, oxidacin ni falsos contactos
Coloque nuevamente el relevador y ponga a funcionar el motor, observe que no
haya fugas de combustible
NOTA IMPORTANTE: No seguir estos pasos y la presencia de tierra en la bomba anula la garanta

Prefiltro limpio

Tips e Informacin
La bomba de gasolina, no genera presin, la bomba, solo
genera caudal, la presin es generada por todo el sistema
de inyeccin y controlada por el regulador
Es recomendable no conducir el vehculo con menos de
de combustible en el tanque, debido a que la gasolina
cumple 2 funciones importantes que son: lubricar el
interior de la bomba as como refrigerarla, si no hay
suficiente combustible, se pueden causar daos internos.

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Pasos para revisar la funcionalidad

de la bomba
Comprobar que a la bomba le est llegando voltaje de 12 Volts
Conectar caudalmetro y manmetro
Si al probar la bomba el caudal y la presin suben despacio, el problema es el filtro
Si se tiene presin baja y caudal normal, el problema es el regulador de presin
Para comprobar regulador de presin, doblar el tubo de retorno, si la presin se levanta,
el regulador est daado
Si se desconecta el regulador de presin, debe subir la presin, sino el problema es
ocasionado por la bomba
La presin debe mantenerse cerca de 1.0 bar (14 lb.) durante 20 minutos al momento de
apagar el vehculo, de lo contrario hay problemas en la bomba
Si cerramos completamente el retorno y la presin sube lentamente, el problema es el filtro.
Si la presin sube rpidamente es tanto que la bomba como el filtro estn bien.
Revisar que no haya obstrucciones en el prefiltro, pues este puede bajar el caudal
de la bomba
Corriente consumida por la bomba por fuera de rango segn las especificaciones de la
misma, pronto fallo
Si despus de analizar todo lo anterior todava tenemos presin y caudal bajos fuera de
rango especificado para cada bomba, el problema est en la misma

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