1
2
3
4 SISTEMAS AUXILIARES
4.1 SISTEMA DE ARRANQUE
Para el arranque de los motores se emplear un sistema de aire comprimido
compuesto por tanques conectados a compresores de aire o algn otro sistema de
arranque que puede ser tambin por medio de un motor auxiliar, dependiendo del
tamao de la central. Este sistema servir para arrancar un motor a la vez, siendo
los tanques de aire a una capacidad determinada para una presin mxima de
operacin de 30 kg/cm2 aprox. Los compresores deben accionados por motores
elctricos conectados a las barras de servicios auxiliares pudiendo ser
alimentados en los casos de arranque sin tension a las barras por el motor diesel
auxiliar que tambien esta conectado a esta barra de 440-380-220 volts Costos
Operativos Incluye a todos los costos- necesarios -para mantener la central en
operacin agrupadas de la siguiente manera: costo de combustible, costo de
lubricacin, costo de agua para refrigeracin 0 Costo de mantenimiento y
repuestos 1 o Costo de personal de operacin o Costo de seguros. No se
considera los costos del, personal de administracin y otros como son el personal
la diferencia en las cuatro alternativas consideradas.
4.2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1. Silent-blocks
2. Depsito combustible
3. Verificar soldaduras y tornillera
4. Estado general del soporte cuadro elctrico
5. Batera
La dosificacin est controlada por el giro de los mbolos que estn a una
cremallera comn que a su vez est unida al gobernador que permite mantener
las revoluciones del motor independiente de la carga, regulando la dosificacin en
funcin de la demanda de potencia.
Temperatura
Mxima diferencia 15F
Mxima diferencia 110F
Mnima diferencia
abiertos
2F
con
termostatos
SISTEMA DE LUBRICACIN
Para una lubricacin eficiente del motor, el aceite debe ser limpiado y enfriado
antes que regrese al motor, para ello es preferible emplear filtros y separadores p,
centrfugos y un intercambiador de calor a base de agua fresca que tambin
puede ser enfriada en radiadores.
Para cada motor es preferible emplear independiente mente un separador
centrfugo y un intercambiador aparte de los filtros de transferencia solo el circuito
de agua podra ser comn.
Los componentes del sistema de lubricacin
Pm
6632.65
=
= 96.68.59 kw
nm x ng
0.70 x 0.98
9668.59
=
0.746
= 12960.57 Hp
0.746
Pe =
Fe
Donde:
Pe1 =
1250
1
Tabla 01
Pe2 =
Tabla 02
1872.8
x 0.87 x 1.045 = 1 702.66 kw
1
N unidades =
Pr
Pe1
6632.65
11.36.44
= 5.83 6 unidades
CASO 2:
N unidades =
Pr
Pe2
6632.65
1702.66
= 3.89 4unidades
CONCLUCION
Podemos concluir que nos es conveniente seleccionar el Modelo HMW
-2340 HIMOISA, ya que solo se requerir 4 unidades en comparacin de 6
unidades requeridas del Modelo KTTA50-G2 CUMMIS lo que facilita el
sincronismo del equipo, adems de ocupar menor espacio; sin embargo
requiere una capacidad de almacenamiento mayor, mayor flujo de agua de
refrigeracin y menor calor recuperable de los gases de escape.