3.4 Que es una Bobina de atraccin y de retencin?

, explique y efecte un
diagrama de funcionamiento, de los vehculos estudiados.
Una bobina de atraccin es un aparato que utiliza principios electromagnticos para
atraer un objeto hacia un lugar predeterminado, en cuanto a la de retencin en similar
pero con la diferencia que esta posee una mayor duracin a la hora de mantener esa
fuerza electromagntica. El principio es idntico al de un electroimn haciendo de
nuclueo el objeto el cual se atraer.
3.5 Mencione las partes de un motor de arranque, y explique solenoide y motor
elctrico.
En la imagen se muestra el esquema de un motor de arranque con su solenoide
desmontados y nombrando todas sus piezas, en cuando a la explicacin; se energiza
primero el solenoide y este empuja la bobina del motor elctrico para que haga contacto
con la rueda volante del motor a combustin interna, una vez situado en esa posicin
gira realizando su tarea, apenas enciende el motor a combustin interna el solenoide
permite al motor elctrico regresar a su posicin original de descanso.

3.6 Cmo funciona el motor elctrico del sistema de arranque? Refirase al

funcionamiento electromagntico y principio de motor elctrico. Busque en los
diagramas elctricos de los vehculos estudiados.
Generalmente el motor de arranque es un motor elctrico de imanes permanentes, esto
significa que posee una bobina en el centro (eje) rodeada de imanes o electroimanes, en
caso de poseer imanes ser ms econmico en cuando al consumo elctrico y si posee
electroimanes lograr obtener una mayor potencia.
El principio magntico del motor elctrico se basa en las fuerzas magnticas de empuje
relacionas con direccin de la corriente, por la tanto las fuerzas de la corriente que
circulen por cables posicionados paralelamente y en la misma direccin se sumarn.
Ests fuerzas de empuje se repelen con los imanes o electroimanes posicionados en los
bordes de la estructura, para generar el fenmeno del giro es necesario invertir el

sentido de la corriente mientras se mueve, gracias a un ingenioso sistema la inversin de

polos se produce con el mismo movimiento del eje.
Diagnostico motor de arranque.
Desarrollo:
Lo primero a realizar fue recibir el puesto de trabajo, verificar si los instrumentos a
utilizar estaban en correcto funcionamiento, y a seleccionar las herramientas a utilizar, a
posterior se cubri el puesto de trabajo con papel para no daar ni estropear el puesto de
trabajo, luego de esto se comenz la revisin del motor elctrico, para esto se debi
desconectar el terminal M del solenoide, para que este no altere las mediciones a
realizar, despus de realizar la operacin antes descrita, se realiz la medicin de
continuidad de los terminales con un multitester en la funcin de hmetro, se midi la
resistencia entre el conector M y el conector proveniente del acumulador, el cual debe
estar completamente aislado, el cual se encontraba en buen estado, a posterior se
continuo la medicin, se conect el instrumento entre el conector de excitacin de la
chapa de contacto y el conector M, la cual entrego 0,6[ohms] , lo que entrega como
resultado que la bobina de atraccin se encontraba en correcto estado, luego se realiz la
medicin de la bobina de retencin entre el punto S o excitacin de la chapa y masa, la
cual entrego como resultado 1,8 [ohms], la cual se encontraba en ptimas condiciones.
Luego de revisar y diagnosticar el solenoide, se prosigui a la revisin del motor
elctrico, para esto se debi desarmar este, pero antes de realizar esta operacin, se
marc el aparato con el fin de que el armado sea el correcto, cuando ya estuvo
desarmado se retir la horquilla y el rotor, y se comenz el diagnstico del motor. Se
comenz con la placa porta carbones, esta placa constituida por 2 pares de carbones, 1
positivos y otro negativos, se les midi continuidad entre positivo - positivo, negativo negativo, negativo - masa, y negativo positivo, (se sabe que el carbn negativo est
conectado a masa y el positivo asa los polos electromagnticos) los cuales estaban en
correcto estado.
A posterior se revis el rotor, se observ y el colector se encontraba daado, este tena
unas perforaciones, despus de revisar el colector y recibir esta informacin se revis el
estado del embobinado, para el cual se le mide la continuidad entre el colector y el eje o
la parte metlica del rotor, la medicin evidencio que el circuito se encontraba a masa,
aunque para cerciorarse, se realiz una prueba con una lmpara probadora de
continuidad, la cual estaba conectada a la corriente domiciliaria, y tena una parte del
circuito con dos terminales, los cuales se conectaron al colector y la parte metlica del
rotor, y en efecto el circuito se encontraba a masa.