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Refletindo sobre a Preveno


Cosmo Palasio de Moraes Jr.
Vez por outra preciso desligar-se um pouco.
Em meio h tanta e todo correria passamos a maior parte do tempo no piloto
automtico fazendo coisas por fazer usando quase que apenas a parte
automtica do crebro.
Essa correria, esse modo de viver talvez seja umas das principais causas de
um mundo com tantos problemas, tantos desencontros e conflitos.
Vivendo assim vamos esquecendo de ser gente e por conseqncia
esquecendo tambm da gente que h nos outros.
Isso faz com faamos coisas s vezes totalmente sem sentido: todos os dias
nos jornais lemos sobre pessoas que apesar de uma vida totalmente dentro
dos padres da dita normalidade em dado momento ferem e matam outras.
Difcil entender como uma pessoa faz coisas assim com outras pessoas.
Preocupa-me muito quando vejo que isso existe tambm dentro da
Segurana do Trabalho.
Assusta-me notar que de repente em meio a uma roda de profissionais
estejamos falando da vida humana como apenas mais uma parte de todo o
assunto.
Fico aborrecido quando algum trata a coisa apenas numericamente e
apresenta friamente uma porcentagem que explica menos ou mais
sofrimento.

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Penso que devemos estar mais do que atentos a essa banalizao do


acidente e suas conseqncias.
Penso que seja precisa rever os filtros da indignao para que voltemos a
entender que uma ou mil mortes tem a mesma gravidade do ponto de vista
humano.
Uma coisa importante a ser dita que o acidente do trabalho na maioria dos
casos uma forma de violncia e sem duvida alguma uma das mais cruis
porque

entre

as

partes

existe

um

lado

que

usufrui

consciente

planejadamente de benefcios em detrimento do sofrimento e perda da


outra parte.
Ver isso s mesmo possvel quando por alguns instantes nos permitimos a
ausncia de tudo que os valores de uma poca apregoam.
preciso que neste momento saibamos isolar VIDA de tudo que h em volta.
preciso saber que as pessoas buscam no trabalho o sustento e quando
possvel a melhoria de vida e que assim pela necessidade do sustento para
a sobrevivncia sujeitam-se a uma srie e ordem de coisas que em
condies outras no aceitariam.
Para entender melhor isso tudo preciso que faamos uma reviso de
conceitos bsicos de nossa tcnica e coloquemos de um lado o que de fato
acidente ou seja um evento imprevisvel ou incontrolvel e do outro tudo
aquilo que se esconde dentro do termo acidente mas que de fato nada tem
haver com isso.
Eu diria que acidente aquilo que ocorre devido a ausncia de conhecimento
e tecnologia capaz de evitar ou prever a ocorrncia, ou seja, existem ainda

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coisa que precisamos fazer mas no sabemos como controlar plenamente


suas conseqncias.
Entre isso e o outro extremo existem as situaes para as quais j existem
alguma forma de conhecimento e tecnologia mas que ainda no so capazes
de oferecer o controle total das conseqncias eu diria que so situaes
que devem ser mediadas pelo trabalho tcnico e que por fim podem ainda
ser consideradas acidentes visto que em condies ligeiramente diferentes
poderiam ser evitados.
Diferente disso so as situaes para as quais embora j existindo
conhecimento e tecnologia para minimizar ou evitar as conseqncias so
realizadas sem a aplicao dos devidos controles. Isso no acidente,
porque era previsvel que a conseqncia ocorresse, ora como pode ser algo
previsvel um acidente ?
Tenho falado muito sobre isso quando me refiro as barbaridades dos
acidentes por quedas de altura, os quais na sua grande maioria ocorrem
devido a falta e ausncia de equipamentos e mtodos j muito conhecidos e
de fcil acesso.
Ocorrncias de acidentes por quedas de altura pela falta dos EPI e EPC no
so acidentes so homicdios premeditados visto que era conhecido o que
seria feito, quando seria feito e em tempo algum tomou-se qualquer cuidado
com relao ao evidente risco. O mesmo podemos dizer da falta de proteo
em partes moveis de mquinas um dos rudimentos mais bsicos da
preveno de acidentes.
Tudo isso fica muito obscuro quando vemos e entendemos o homem apenas
como parte do processo.

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Jamais podemos confundir o que um papel, um momento da vida humana,


como se fosse a vida humana.
preciso ver que em dado momento o homem est trabalhador.
No entanto o ser em si muito maior do que este momento e por conta disso
abriga em si um numero incalculvel de possibilidades, sentimentos,
conflitos, etc. E para este ser no para parte dele que devemos
desenhar um modelo de preveno de acidentes.
Muitos de nos perdemos esta capacidade de viso mais ampla.

Quando

chegamos ao local de trabalho olhamos da mquina para o homem, da


atividade para o homem, quando a coisa s passa a funcionar de fato
quando fazemos exatamente ao contrrio. Em pensar que muitos que assim
agem ainda tem coragem em falar em ergonomia.
MAIS DO QUE MOS
O termo mo de obra sempre foi algo difcil de entender, especialmente nas
ultimas dcadas quando passou a ser exigido do trabalhador uma srie de
auto controles.
Obviamente mesmo que em tempos passados as tarefas fossem menos
complexas jamais houve de fato espao para esta denominao.
Fosse o homem apenas um par de mos a coisa seria de fato mais fcil mas
com certeza estaramos ainda vivendo como em sculos bastante distantes.
Interessante analisar que a forma de ver quem realiza o trabalho se altera
conforme o interesse ou a necessidade que temos; quando para realizar,
esperamos e desejamos criatividade e controle quando para prevenir

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acidentes determinados que se cumpra isso ou aquilo sem maiores


questionamentos.
Para a obteno de melhor qualidade o homem deve tomar aes, para
questionar a falta de condies para que isso ocorra deve ser passivo.
Tudo isso gera conflito e dualidade. Tudo isso causa problemas.
Na raiz dos problemas da preveno de acidentes existem coisas assim
uma mo dupla. Pode ser que os acidentes atinjam as mos, mas a causas
que levam ao mesmo com certeza passam pelo crebro e pelo corao.
Tratar questes assim apenas com pares de luvas certamente agir um
tanto quanto distante das reais causas.
Um outro entendimento bastante interessante passa pelo entendimento do
quanto o trabalhador entende o que e porque faz.
Pode parecer muito estranho ir por este caminho, muitos empresrios e
administradores que pouco conhecem de cho de fbrica podem ter duvidas
quanto a tal situao, mas a realidade bastante ntida para quem se
propuser a ouvir a analisar tal situao com mais proximidade. Em dado
momento chego a crer que o desconhecimento leve ao homem a anular-se
de tal forma que passa automaticamente a se sentir parte do processo e da
mquina embrutece e acaba se mutilando. No conheo profundamente
os fundamentos da cincia que estuda o assunto, mas os anos de
experincia e o acompanhamento de acidentes de certa forma to
inexplicveis dentro do padronizado e conhecido para este tipo de analise
me fizeram ir buscar outras respostas ou indcios destas.
Aprendi por exemplo como j dito em outra parte deste texto que o
trabalhador uma figura, uma parte, um momento do homem e que assim
educar apenas uma parte para preveno de acidentes no d resultados

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duradouros.
O trabalho deve ser calcado no homem e para que tenha resultados atingir
mais do que apenas sua parte que trabalha.
No da para esquecer que no existem nas portarias e portas dos locais de
trabalho equipamentos capazes de separar o homem em partes e deixar que
acesse o posto de trabalho apenas aquela que faz, deixando do lado de fora
o que sente, o que sonha, o que teme, etc. E no poderia ser assim, pois sem
a parte do homem que sonha, sente e deseja no haveria movimento e
progresso portanto no haveria trabalho na forma competitiva

evolutiva que conhecemos.


OS CAMINHOS
Penso que existem caminhos e portas que ligam o modelo de atuao atual
relativo a preveno de acidentes a um modelo novo que seja capaz de
tornar as condies de segurana do trabalho melhores. Obviamente
sabemos que a realidade no se muda de um dia para o outro, mas
entendemos que todo processo de evoluo tem inicio em pequenas aes.
O primeiro passo talvez seja a conscientizao do SESMT e CIPA quanto a
necessidade de buscarem espao como facilitadores em meio a todo
processo.
De certa forma e mesmo imbudos de boa vontade que at certo ponto
teve necessidade e vez no processo ainda vivenciado tanto o SESMT como
a CIPA chamaram a si a responsabilidade pelo assunto.

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Para o SESMT tal posicionamento implicou num desgaste bastante


conhecido, visto que jamais seria possvel (e o SESMT no foi criado para
isso) a atuao poltica necessria para fazer frente s questes.
Para a CIPA esta forma de atuao acabou gerando uma espcie de tutela
para os trabalhadores. Como foi dito acima tudo isso teve sua utilidade e
momento dentro do processo mas hoje j mostra-se insuficiente.
Penso que o modelo de preveno de acidentes do futuro seja correto e
surja do cho de fbrica para os especialistas e interlocutores e jamais ao
contrrio - e que para chegarmos a esta fase da relao cabe ainda tanto ao
SESMT como a CIPA transferirem conhecimentos.
Aos especialistas e interlocutores cabero apenas a busca e oferta de
respostas e solues como sempre deveria ter sido.
Em meio a isso existe ainda a necessidade de que os empresrios busquem o
entendimento do real beneficio que esta transformao pode trazer.
preciso desmistificar o assunto acidente do trabalho hoje visto apenas
como mais um dos conflitos na relao.
A questo de segurana diz respeito a competitividade, diz respeito a
qualidade e acima de tudo diz respeito a sociedade como um todo. Utopia
de parte do

empresariado pensar que tais custos so diludos pura e

simplesmente, quando na verdade como conhecedores do assunto


deveriam entender que estes custos se colocam dentro da sociedade e de
alguma forma retornam as empresas.
Indo mais adiante, poderamos falar dos aspectos sociais o trabalhador
acidentando deixa a empresa mas o homem inutilizado continua existindo

Cosmo Palasio de Moraes Junior


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e tendo necessidades. Em suma, ou observamos o macro a sociedade ou


sucumbimos no micro do universo de cada um.
No futuro da preveno brasileira penso que continuaro existindo o SESMT
e a CIPA nosso modelo bastante interessante capaz de fazer frente as
nossas necessidades mas a interposio ser nova.
O homem com sua capacidade de criar, discutir e descobrir, identificar e
apontar as situaes que o colocam em risco. Dir ao seu empregador s
deficincias que dificultam ou mesmo inviabilizam os resultados. Ir valerse de dos interlocutores especialistas para ir buscar as solues necessrias
e adequadas.
O titulo deste texto Refletindo Sobre a Preveno. Na verdade isso no
mesmo mais do que uma reflexo. A realidade apenas o futuro poder
mostrar.

Cosmo Palasio de Moraes Junior


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