Obras Publicas 42

N 42 Octubre 2010
Publicacin trimestral
OBRAS PBLICAS
Y TRANSPORTES
Revista de la Consejera de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno de Canarias
MANTENER
la inversin
pblica
infraestructuras TRANSPORTES aguas

Avanzan las obras
del ltimo tramo de la
Circunvalacin de Las
Palmas de Gran Canaria
El Gobierno de Canarias
lucha por mantener las
bonificaciones a las tarifas
areas para residentes
Una red de 29 kilmetros

de conducciones de
saneamiento, en el Valle
de La Orotava
3
Juan Ramn Hernndez
Consejero de Obras Pblicas y Transportes

del Gobierno de Canarias
Mantener la inversin pblica
Sumario
El Presupuesto de la Consejera de Obras Pblicas y Transportes para

2011 alcanza un total de 367,3 millones de euros, lo que representa
una disminucin del 22, 68 por ciento con respecto al presupuesto
del presente ejercicio. A pesar de esta disminucin del Presupuesto,
esta Consejera se mantiene como el departamento de mayor inverCanarias, Obras Pblicas y
Transportes es una publicacin de
la Consejera de Obras Pblicas y
Transportes del Gobierno de Canarias
Avenida de Anaga, 35
Edf. Usos Mltiples I, Planta 9
38071 Santa Cruz de Tenerife
Tel: (922) 47 63 66
Fax: (922) 47 50 88
Presupuestos garantiza el mantenimiento de la inversin en materia

de Carreteras y Obras Hidrulicas, as como la prestacin del servicio
pblico de transportes y el mantenimiento de las bonificaciones a los
pasajeros canarios.
Como ocurre con la totalidad del proyecto presupuestario, la previ-
Plaza de los Derechos Humanos, s/n

35071 Las Palmas de Gran Canaria
Tel: (928) 30 64 08
Fax: (928) 30 70 20
sin de gasto para el prximo ao est impregnada, por la inevitable
Web
www.gobcan.es
peso especfico de estas partidas sobre el total del presupuesto del
Produccin
Factora de Recursos Animados, SL
San Clemente, 24, 6 A
922 534 099
Direccin
Luisa Amparo Ojeda
Coordinacin
Rosa Crdenes
Factora de Recursos Animados
Redaccin
Leonor lvarez
Olga Martn
Edicin
Fotografa
Javier Falcn Portillo
ACAN
sin del Gobierno de Canarias. La inversin prevista en el Proyecto de
13
CIRCUNVALACIN
La cuarta fase de la Circunvalacin de Las Palmas de
Gran Canaria cierra el anillo
viario en torno a la capital
grancanaria
TRANSPORTE SOSTENIBLE
Ms de 50.000 estudiantes participan en la
campaa de transporte que lleva a cabo el
Gobierno de Canarias
SANEAMIENTO Y DEPURACIN
Un ambicioso plan resuelve la carencia de un sistema de saneamiento y
depuracin en el Valle de La Orotava
16
restriccin impuesta ante la actual situacin de crisis en la que nos

encontramos. Los captulos de personal y de gastos corrientes estn
26
nuevamente afectados con una rebaja del 6,45 por ciento, pero el
departamento apenas alcanza el 6 por ciento de la previsin total de
CORREDOR DE FUERTEVENTURA
La Consejera de Obras Pblicas adjudic el contrato
para la ejecucin de las obras de la autova Costa
Calma-Pecenescal
esta Consejera.
El Proyecto de Presupuestos para 2011 reconoce el papel generador
de empleo de la Consejera de Obras Pblicas y Transportes, y aunque conscientes de que las administraciones nunca podrn sustituir
el papel que desempea la iniciativa privada, intenta proponer un
presupuesto que mantenga una capacidad inversora importante con
el fin de ayudar a paliar, en parte, el aumento del desempleo.
El departamento experimenta un descenso presupuestario del 22 por
cha, as como la planificacin prevista en materia de Carreteras y de
TEMAS
Obras Hidrulicas, gracias a las intensas negociaciones mantenidas
8. . . . . . . . . . . . . . . . . . El Tnel del Bicho constituye el principal hito de la obra de la nueva carretera Adeje-Santiago del Teide
en los ltimos meses con el Estado.
12 . . . . . . . . . . . . . . El Gobierno de Canarias pugna por el mantenimiento de las bonificaciones a las tarifas areas a residentes
ciento, pero propone el mantenimiento de todas las obras en mar-
20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En Gran Canaria se ejecutan obras hidrulicas por 275 millones de euros en esta legislatura
Maquetacin
AyB Editorial
Destaca, adems, la previsin propuesta en este proyecto de Ley
22. . . . . . . . . . Comienza la ampliacin de la red de saneamiento de Playa Honda, en el municipio de San Bartolom, en Lanzarote
para subvencionar el 100% de los costes de transporte para los
AyB Editorial
23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A punto de concluir las obras de mejora de la GC-21, Las Palmas de Gran Canaria-Teror
productos de primera necesidad entre Tenerife y Gran Canaria y las
28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La obra de la Travesa de Hermigua, en La Gomera, supera los trabajos ms complicados
www.azulyblanco.com
Islas no capitalinas. Se reduce la estructura presupuestaria de la Di-
30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abierta al trfico la carretera entre El Porvenir y San Pedro, en La Palma
Impresin
Litografa A. Romero, S.L.
reccin General de Transportes, pero se han mantenido las partidas
31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noticias y breves
Depsito Legal
TF: 265/99
necesarias para garantizar la prestacin de los servicios pblicos.
En portada
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A buen ritmo la IV fase de la

circunvalacin de Las
Palmas de gran canaria
El consejero de Obras Pblicas y Transportes, Juan Ramn
Hernndez, dio cuenta sobre el buen ritmo de las obras de la
IV Fase de la Circunvalacin de Las Palmas de Gran Canaria,
durante su intervencin en el Parlamento de Canarias
a cuarta fase de la Circunvalacin de Las

Palmas de Gran Canaria, que cierra el anillo viario en torno a la capital grancanaria,
ha alcanzado un grado de ejecucin cercano al
20 por ciento, indic el consejero. Igualmente,
Juan Ramn Hernndez destac la importancia
de esta obra, que permitir disponer de un doble acceso a la capital desde el Norte. El presupuesto del proyecto supera los 91millones de
euros, cifra a la que hay que sumar el coste de

las expropiaciones, que supera los 8 millones de
euros.
Durante su comparecencia en el Parlamento,
el titular de Obras Pblicas y Transportes hizo
un recorrido por los diferentes puntos del trazado en los que los trabajos se encuentran ms
avanzados, sealando que, en la zona de Las
La nueva autova mejorar las

conexiones de forma significativa
en la capital grancanaria
Mesas, por ejemplo, se han ejecutado ya

dos de las tres obras de drenaje previstas,
y los movimientos de tierra han sido ejecutados en un 80 por ciento. En el enlace de
Tenoya se estn terminando los dos pasos
superiores y sus correspondientes ramales,
y se han realizado ya los cuatro muros de
tierra armada proyectados para el sostenimiento de los terrenos del enlace.
En la zona del barranquillo de Tenoya se ha
ejecutado una obra de drenaje, el terrapln
situado sobre la misma, as como el camino
a las viviendas y el viaducto que cruza el barranquillo, al que incluso se le ha efectuado
ya la prueba de carta. El desmonte de terrenos junto a los dos estribos del viaducto
se encuentra ya terminado. Asimismo, ha
dado comienzo la construccin del viaducto
del Camino del Cementerio, se ha realizado
el hormigonado de la estructura y slo falta
una de las aceras, estando prevista realizar
la prueba de carga, y se ha acondicionado
una va para el desvo de trfico previsto en
la carretera GC-300 entre el barrio de Tenoya y Las Mesas.
tamiento de pilas y estribos del viaducto

que le cruzar, y se estn terminando los
caminos de accesos para la ejecucin de
las excavaciones de las cimentaciones que
restan.
En Lomo Espino, donde se situar el semienlace Santidad-Cardones, se est procediendo a la realizacin del terrapln del
semienlace, que se encuentra ejecutado
en un 35 por ciento, aproximadamente, habindose colocado la escollera del pie del
terrapln. Tambin se est trabajando en la
cimentacin y montaje de las dos galeras

previstas, as como en el acondicionamiento de los servicios de riego y saneamiento
afectados por las obras.
En la zona del barranco de Cardones se ha
ejecutado ya la obra de drenaje proyectada,
y se est procediendo en estos momentos
al desmonte previsto. En todos y cada uno
de estos tajos se ha procedido a la restitucin tanto de los servicios afectados por las
obras como de los previstos inicialmente en
el proyecto.
En el barranco de Tenoya se ha ejecutado

uno de los estribos del viaducto que salvar este barranco, y se estn ejecutando las
cuatro pilas del viaducto. En el barranco
de la Dehesa se est realizando el levan-
Doble entrada a la capital para el

trfico que accede desde el Norte
as obras del ltimo tramo de la Circunvalacin de Las Palmas de Gran

Canaria han sido adjudicadas a la UTE formada por Acciona Infraestructuras SA-Lopesan Asfaltos y Construcciones SA y Transportes y Excavaciones Espino Flores SL, por un presupuesto de 91,1 millones de euros y un
plazo de ejecucin de 42 meses. La IV Fase de Circunvalacin, que abarca el
tramo Tamaraceite-Tenoya- costa de Arucas, conectar la Fase I con la carretera GC-2 a la altura del actual enlace de Arucas, uniendo el municipio de Las
Palmas de Gran Canaria con el de Arucas por el interior.
La nueva autova mejorar de forma significativa las comunicaciones en el
municipio de Las Palmas de Gran Canaria, as como su conexin con otros
puntos de la Isla, especialmente con el Norte. El nuevo tramo evitar tambin la congestin de trfico en puntos neurlgicos de la ciudad como la Plaza de Amrica, los tneles de Julio Luengo, y el nudo de Torre Las Palmas,
reduciendo las distancias, as como los tiempos de espera, el consumo de
combustible y la consiguiente contaminacin.
La IV Fase permitir, adems, disponer de una doble entrada desde el Noroeste hacia la capital, con un efecto positivo similar al producido con la
apertura de las tres fases ya en servicio, que han descongestionado el trfico tanto en la Avenida Martima como en la subida a Tafira. Se estima que
unos 40.000 vehculos circularn a diario por el nuevo tramo cuando entre
en servicio.
El consejero de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramn Hernndez
Pasa a la pgina 6>>>
En portada
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A los 6,8 km de autova

se suman 11,3 km de
ramales de conexin
y vas auxiliares
Las obras de la IV Fase de
la Circunvalacin estn
presupuestadas en 91,1
millones de euros
a IV Fase de la Circunvalacin de Las Palmas de Gran

Canaria prev la construccin de 6,8 kilmetros de
autova, con dos calzadas de dos carriles cada una,
sin contar la longitud de los ramales de conexin y de las
vas auxiliares, que suman 11,3 kilmetros ms, lo que
hace un total de 18,1 kilmetros.
El 44% del presupuesto de ejecucin material se destina
a la construccin de viaductos, pasos inferiores y superiores, tneles y muros. Le sigue en volumen de inversin
el coste de las explanaciones, que constituirn el 18% del
presupuesto, la aplicacin de medidas medioambientales,
que consumirn el 9,7%, y Seguridad y Salud, programa
al que se destinar el 1,3 % del coste total de la obra. Al
pago de las expropiaciones e indemnizaciones por bienes y
derechos afectados por la nueva va se destinar algo ms
de 8 millones de euros.
A lo largo del tramo se construirn seis enlaces, nueve viaductos, un tnel artificial y la duplicacin del existente en
Tenoya, lo que solucionar uno de los puntos negros ms
importantes de la red viaria actual. As mismo, el proyecto
incluye cuatro pasos superiores y seis inferiores, diez glorietas y las correspondientes obras de iluminacin, drenaje,
reposicin de servicios, sealizacin y balizamiento.
Barranco de Tenoya
El trazado del tronco de la IV Fase de la Circunvalacin
sita su origen en la interseccin de la Fase I con la
carretera Teror-Tamaraceite. Tras su inicio, el trazado
rectificar un tramo de la I Fase, para tomar direccin
Noroeste y discurrir entre Las Mesas Bajas y Tenoya, donde se sita el enlace que dar acceso a ambas
poblaciones. A partir de este punto, donde el terreno
es ms accidentado, el proyecto salvar el barranquillo de Tenoya mediante un viaducto de 150 metros de
longitud.
Una vez superado este enlace, la autova discurrir por un

ligero desmonte de 250 metros de longitud hasta alcanzar
el barranco de Arucas, al que salva mediante un viaducto
de 150 metros de longitud. A partir de este punto el trazado tomar sentido Norte, discurriendo por el Este de la
ciudad de Arucas y situando el enlace que da acceso a la
citada poblacin a travs de la carretera GC-20. Superado
el enlace, la traza discurrir en desmonte, donde se situar un semienlace que permitir el acceso desde Cardones
a la autova, as como las conexiones de este enlace con
el de Arucas mediante un vial auxiliar, y la conexin con el
semienlace Cardones-Santidad a travs de otro vial auxiliar que discurrir prximo a la carretera GC-302.
A continuacin la va cruzar el barranco de Tenoya con

otro viaducto (el mayor de los proyectados), de 528 metros
de longitud y una altura de 113 metros sobre el fondo del
barranco. Seguidamente la va atravesar Lomo Grande
mediante un falso tnel de 207 metros de longitud, y el
En los ltimos 1.200 metros del tramo, el trazado continuar en desmonte hasta conectar con la carretera GC2, donde se sita el ltimo enlace, Arucas costa, que
permitir todos los movimientos de la citada carretera
con la autova.
Viaductos, estructuras y tneles

VIADUCTOS: El proyecto contempla la construccin de
nueve de estas infraesctructuras, que se distribuirn en
las siguientes zonas:
Barranquillo de Tenoya
Barranco de Tenoya
Barranquillo de La Dehesa
Barranco de Arucas
Barranco de Cardones
Carretera GC-2
PASOS: Se construirn cuatro pasos superiores, seis
pasos inferiores y 26 obras de drenaje transversal. De
estas ltimas, siete pertenecen al tronco de la autova y
19 a variantes de caminos o ramales de enlace.
TNELES: En esta fase de la Circunvalacin se construirn dos tneles, uno artificial, de 207 metros de longitud,
y otro de 94 metros que constituir una duplicacin del
actual tnel de Tenoya.
<<< Viene de la pgina 5
barranquillo de La Dehesa, mediante un viaducto de 380

metros de largo. Acto seguido, el trazado cruzar en terrapln el paraje denominado La Herradura, en donde
ha sido proyectado un segundo enlace que permitir el
acceso a las poblaciones de Cardones y Santidad.
ENLACES Y SEMIENLACES: En el trazado de la autova

destacan los siguientes:
Enlace 1 (Tenoya): tipo giratorio, formado por una
glorieta central sobre el tronco de la autova, cuatro
ramales directos, una va de enlace y dos variantes de
carretera.
Semienlace 2 (Cardones-Santidad): tipo semidiamante
con pesas, con dos ramales directos, dos glorietas, una
a cada margen de la autova, y una va de enlace bajo
el tronco de la autova.
Enlace 3 (Arucas-GC- 20): tipo trompeta, que permitir
todos los movimientos desde el tronco de la autova
respecto a la poblacin de Arucas.
Semienlace 4 (GC-301-Cardones): tipo giratorio,
formado por una glorieta descentrada bajo el tronco y
dos ramales directos que la conectan en sentido Norte
de la autova.
Enlace 5: que servir para conectar la IV Fase con la
carretera GC-2.
Infraestructura viaria
Aspecto del exterior e interior del tnel que se construye en Gua de Isora
e instantneas del cale llevado a cabo el 13 de septiembre
Calado el Tnel del

Bicho tras diez meses
de excavacin
Esta infraestructura constituye el principal hito de la obra de la nueva
carretera Adeje-Santiago del Teide
espus de 10 meses de excavacin, el 13 de

de septiembre se procedi al cale del Tnel
del Bicho, conectando as los dos frentes de
trabajo desde ambas bocas. Esta infraestructura
est prevista en las obras de la nueva carretera
Santiago del Teide-Adeje y constituye el principal
hito de la obra, con dos calzadas separadas (una
por sentido) y dos carriles cada una. Su construccin supone una inversin de ms de 30 millones
de euros, lo que representa algo ms del 20 % del
total de inversin de la obra.
Con una longitud de 1.050 metros en total, este
tnel atraviesa la montaa de la Hoya perteneciente al macizo de Teno desde un punto de vista
geolgico. Los trabajos de excavacin se han
realizado sin problemas al tratarse de roca sana
y poco fracturada aunque en algunos casos, ha
sido necesario realizar voladuras ante la dureza

del basalto. Desde el punto de vista medioambiental, su construccin es la solucin menos
impactante al atravesar la montaa y no ocupar
ms suelo.
Con la nueva carretera se reduce a veinte kilmetros la distancia actual de veintisis, entre Armeime y Santiago del Teide. La nueva va contar con
dos carriles y permitir pasar de una velocidad media actual de 40 kilmetros por Hora, a 100. As, se
tardar entre diez y doce minutos en efectuar este
recorrido, que ahora, en el mejor de los casos, es
de treinta y cinco minutos, si no hay atascos provocados por camiones, adems de atravesar los
cascos urbanos de Tejina de Isora, Gua de Isora
y Cho. Se trata por tanto de una solucin limpia,
rpida y segura.
Pasa a la pgina 10 >>>

La seccin de la calzada del tnel alberga una plataforma con dos carriles de 3,5 metros de ancho,
arcn interior y exterior y dos aceras de 0,75 metros. La altura mxima en el centro es de 8,6 metros. Habr dos galeras que comunicarn las dos
calzadas del tnel sirviendo como vas de evacuacin en caso de incidentes. Quedan por terminar
los trabajos de impermeabilizacin y drenaje, as
como las instalaciones de seguridad tales como
iluminacin, centro de control, semforos, megafona y ventilacin.
Los trabajos de excavacin del segundo tnel comenzarn en breve y est previsto que terminen a
principio del prximo verano. ste discurre paralelo
al actual a una distancia de 25 metros y su construccin supone una mejora ambiental al evitar las
afecciones sobre la ladera occidental de la montaa El Bicho. Por otro lado, se da cumplimiento al
Real Decreto 635/2006, sobre requisitos mnimos
de seguridad en tneles.
En este tramo de la obra, se construye una seccin
de va rpida con vistas a convertirla en un futuro
en seccin de autova. Al construir el doble tnel,
se consigue la ampliacin futura necesaria, lo que
supone un ahorro considerable. Antes y despus
del doble tnel se realizar una zona de transicin
de 500 metros para pasar de va rpida a autova.
Tambin, antes de la boca de entrada del nuevo
tnel se construir un viaducto de 385 metros y
un muro de ms de 100 metros de longitud para
salvar el barranco de Tamaimo.
Una va de alta capacidad
l presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero y el consejero de

Obras Publicas y Transportes, Juan Ramn Hernndez, se desplazaron
hasta el lugar de las obras con motivo del cale del Tnel del Bicho el
13 de septiembre. Al acto asistieron tambin el subdelegado del Gobierno
y representantes del Cabildo de Tenerife y los ayuntamientos Adeje, Gua
de Isora, y Santiago del Teide, municipios directamente beneficiados por la
construccin de esta nueva carretera.
El proyecto de la nueva Carretera Santiago del Teide - Adeje. Conexin
Puerto de Fonsala est incluido en el convenio de carreteras firmado por el
Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento. Las obras las est llevando a cabo la UTE formada por Ferrovial Agromn, SA, Mejas y Rodrguez,
SL, Construcciones Darias, SA, Gomasper, SL, y VVO Construcciones, SA,
por un importe de 167,8 millones de euros.
10
11
>>> Viene de la pgina 9
La traza de la nueva
carretera est abierta
al 90 por ciento
a obra de la nueva carretera entre Adeje

y Santiago del Teide constituye uno de
los tramos del llamado Cierre del Anillo
Insular, tiene una longitud de 27 kilmetros y
une la actual TF-1 en el enlace de Armeime,
con Santiago del Teide y con el futuro puerto de
Fonsala. En la actualidad, la traza de la nueva
va est abierta al noventa por ciento.
Las obras avanzan a buen ritmo y sin dificultades de consideracin. La excavacin de la
traza principal est abierta al 90 %, salvo la
zona del enlace de bajada al puerto que se
acometer en breve. Se contina trabajando en los viaductos: los de los Barrancos del
Roque, Tejina, San Juan y de Rodrigo, estn
prcticamente terminados a falta de la capa
de asfalto. En el del Barranco de Nigara se
ha construido el estribo dos y la pila. De los
ltimos avances de esta actuacin destacan
tambin el viaducto del Barranco de Las Barandas, con la construccin de los estribos,
las zapatas del arco, los arcos y parte de
las pilas que sujetarn al tablero. En el del
Barranco de Ajabo se han construido los estribos y las pilas, y en el de Las Moradas se
est trabajando en las cimentaciones de las
pilas y estribos.
Adems, los tableros de los viaductos de los
Barrancos de San Juan y de Rodrigo estn ya
construidos al fabricarse en el parque de dovelas. Tambin, en el primero de ellos, se ha
construido la zapata del estribo 1. Los trabajos
de los tres viaductos que restan estn a punto
de iniciarse, y dos de los tres falsos tneles de
los que consta la obra estn terminados a falta
de comenzar el de los Menores, pendiente de
la demolicin de una vivienda para poder empezar el desmonte. En los ltimos meses se ha
procedido al asfaltado de la capa base. Entre
Cho y Gua de Isora, se han asfaltado ms de
seis kilmetros y se continuar en el resto de
la traza durante todo el ao.
El enlace de rmeime funciona desde marzo

con todos los movimientos Posibles, lo cual
supone la eliminacin de las congestiones de
trfico que se producan desde antes del comienzo de la obra. Los pasos superiores del
enlace de Gua ya estn terminados as como
el 80 % de los pasos inferiores previstos en
la obra. Los pasos superiores de vigas artesa
ya se han comenzado a colocar el ltimo mes.
La mayora de los pasos estarn terminados a
final de ao.
La restitucin de los servicios afectados de
electricidad, telefona y canalizaciones de
riego se encuentran bastante avanzados en
lneas generales salvo algn cruce de media
tensin en la zona de Erques, Tijoco y Santiago
del Teide. Si no ocurren problemas imprevistos, la obra estar ejecutada al 90 por ciento
el prximo ao.
Uno de los viaductos

del proyecto, con
estructura mixta de
acero y hormign
Cuatro tramos viarios

Esta infraestructura se encuentra dividida en cuatro tramos, que son:
Tramo 1: Abarca desde el final de la Autopista del Sur en Adeje, hasta la
bifurcacin del Puerto de Fonsala. Dicho nudo se encuentra en el municipio de
Gua de Isora y desde ste arrancan las vas rpidas hacia Santiago del Teide y
hacia la costa. Este tramo incluye un tramo de transicin inicial con la Autopista
del Sur TF-1.
Tramo 2: Se desarrolla entre el final del tramo 1, esto es, en la bifurcacin
de Fonsala, y el comienzo del Tramo 3, en el Km 13. Se desarrolla ntegramente
en el Municipio de Gua de Isora y todo este tramo ser va rpida.
Tramo 3: Conecta con el final del tramo anterior. Como obra singular, destacar la presencia del Tnel de El Bicho de 1.050 metros de longitud. De acuerdo
a uno de los condicionantes de la Declaracin de Impacto, se ha suprimido el
enlace previsto en Santiago del Teide y se ha diseado un final alternativo que
conecta con la TF-28.
Una de las
infraestructuras del
proyecto, ya acabada
Tramo 4: Es el ramal de conexin entre el Cierre Insular y la costa. Parte

de la bifurcacin y finaliza en la carretera de la costa, TF-6237, en un punto
intermedio entre las poblaciones de Alcal y Playa San Juan. En este punto de
llegada es donde tiene previsto su desarrollo el futuro Puerto de Fonsala.
12
Transportes
Transportes
13
El titular de Obras Pblicas y Transportes y el director general de Infraestructura Viaria, durante una rueda de prensa anterior
El Gobierno
pugna por el
mantenimiento de
las bonificaciones
en las tarifas areas
La ausencia de
un precio de
referencia provoca
la disparidad
de tarifas entre
las distintas
compaas
n los ltimos meses, se han intensificado

las acciones del Gobierno de Canarias para
evitar que se produzca una reduccin de las
bonificaciones en las tarifas areas a los residentes canarios, y tal como indic en el Parlamento el
consejero de Obras Pblicas y Transportes, Juan
Ramn Hernndez, el Ejecutivo rechaza cualquier
medida que pretenda reducir el nivel del 50% de
las bonificaciones de las tarifas areas para residentes en Canarias.
Esta demanda ha tenido como respuesta el

compromiso del Gobierno espaol de mantener
la bonificacin del 50 por ciento, segn anunci
el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino
Rivero, tras la reciente reunin que mantuvo con
el presidente Jos Lus Rodrguez Zapatero. Slo
quedar excluida la primera clase, para la que se
buscar una frmula ms ajustada.
Por su parte, el consejero de obras Pblicas y
Transportes recuerda que las bonificaciones al
transporte de los pasajeros residentes en Canarias estn en vigor desde 1962, y luego reconocidas y avaladas en el Rgimen Econmico y Fiscal
(REF), instrumento que a lo largo de los tiempos
ha permitido al Archipilago canario combatir,
que no equilibrar, la lejana, la fragmentacin e
insularidad, y que constituye una de las medidas
econmicas encaminadas a promover el desarrollo econmico y social de Canarias.
Juan Ramn Hernndez sostiene que el Ministerio de Fomento debera fijar un precio de referencia en la tarifa y que las ayudas se practiquen
de acuerdo al mismo, tal y como ocurre ya en el
trfico areo interinsular, donde el precio de referencia nunca se ha superado por los operadores canarios. La ausencia de ese precio de referencia en el trfico Canarias-Pennsula provoca
la disparidad de tarifas actual entre las distintas
compaas. El efecto competitivo se producira
con esa tarifa media porque todas tendran que
estar a su nivel o por debajo.
El consejero insiste en que es competencia del
Estado aplicar leyes tan importantes como el
REF, que tiene como objetivo garantizar que la
lejana e insularidad de Canarias, que la convierten en regin ultraperifrica de la Unin Europea,
sean compensadas a travs de polticas especficas y suficientes.
Ms de 50.000
estudiantes participan
en la campaa sobre el
transporte colectivo
Los profesores
de los centros
se han implicado
tambin en
esta iniciativa
de la Direccin
General de
Transportes
n total de 50.690 alumnos y algo ms de 3.300

profesores del Archipilago han participado en la
campaa de educacin ambiental Movilidad en
Canarias, por un transporte sostenible, que tiene como
objetivo general estimular y valorar la responsabilidad individual y colectiva acerca de la movilidad sostenible para
la mejora del medio ambiente y la calidad de vida de las
personas.
La campaa, que lleva como lema, Cmo quieres moverte?, es una iniciativa que puso en marcha la Consejera de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno de
Canarias en 2005 en colaboracin con las empresas de
transporte pblico de guaguas TITSA, Guaguas Municipales y Global, adems de TGC (Autoridad nica del
Transporte de Gran Canaria), y Tranva de Tenerife, y
est diseada por Aeonium Promocin y Educacin Ambiental. En esta iniciativa es fundamental tambin la colaboracin de los ayuntamientos all donde se desarrolla
la campaa.
Est dirigida al profesorado y alumnado de 3, 4 de la
ESO (Educacin Secundaria Obligatoria) y 1 de Bachillerato, es decir, chicos y chicas en edades comprendidas entre los 14 y los 17 aos. Este programa educativo
comenz en el curso escolar 2005-06 a modo de ex-
14
Transportes
Transportes
Chicos y chicas
analizan las
ventajas del
transporte
colectivo
periencia piloto, en el que se implicaron ms de

10.000 estudiantes de las islas de Gran Canaria
y Tenerife, en concreto, en centros educativos de
las reas metropolitanas de Las Palmas de Gran
Canaria y Telde, y Santa Cruz de Tenerife y La
Laguna.
os contenidos de la campaa Movilidad en Canarias: por

un desarrollo sostenible se dirigen fundamentalmente a
explicar las caractersticas de la movilidad en Canarias:
por qu y cmo nos desplazamos y los costes de la movilidad
derivados de la insularidad. Se explican, adems, los conceptos de la movilidad obligada (desplazamientos cotidianos por
motivo de estudios, trabajo, salud, compras y servicios) y la
movilidad no obligada (desplazamientos no cotidianos por vacaciones, relaciones sociales, ocio, etc).
En los primeros aos se desarroll en las Islas

con mayor nmero de poblacin, y en aos sucesivos la campaa ha ido ampliando su zona de
actuacin. As, el pasado curso escolar lleg a La
Gomera y en el presente curso se desarrollar en
la isla de El Hierro.
En la campaa se lleva a cabo un programa educativo por parte de educadores profesionales
durante dos horas de duracin, en los centros de
enseanza. A travs de una serie de actividades
didcticas, se favorece la comprensin de los
problemas ambientales derivados del transporte
individual de personas y se sensibiliza acerca de
la responsabilidad y la importancia de nuestra
participacin para la bsqueda de soluciones, as
como, para la mejora de la calidad de vida de las
personas y el bienestar social.
El alumnado recibe los contenidos propuestos y
participa en diversas actividades para ponerlos
en prctica y potenciar la reflexin y la toma de
conciencia sobre la movilidad, en un proyecto que
promueve hbitos de desplazamiento personal
mediante el uso regular del transporte colectivo,
bien en guagua o bien en tranva, en el caso de
Tenerife.
Tambin se tratan los problemas generados por el transporte

individual de personas, como son la contaminacin atmosfrica y acstica, el consumo de enega, la congestin del
trfico y ocupacin del espacio, la prdida de tiempo por los
atascos, los accidentes de trfico, los problemas para nuestra salud (respiratorios, alrgicos, estrs...). Al mismo tiempo
se detallan las ventajas del transporte colectivo de personas
frente al transporte individual: Aire ms limpio, menor ruido
ambiental, ahorro de energa, reduccin de accidentes mortales, ahorro de tiempo, mayor disfrute de los espacios para
la convivencia y el comercio, y mejora para nuestra salud y
calidad de vida.
Objetivos principales
Dar a conocer las principales caractersticas de la movilidad en Canarias.
Comprender la dificultad que subyace del transporte en Canarias, derivada de
nuestra condicin insular y la propia orografa insular.
Dar a conocer los problemas generados por el transporte individual y las consecuencias medioambientales de la movilidad de las personas.
Promover las ventajas del transporte colectivo frente al transporte individual.
Dar a conocer las soluciones a favor de un transporte responsable de personas.
Estimular y valorar la responsabilidad individual y colectiva acerca de la movilidad
sostenible para la mejora del medio ambiente y la calidad de vida.
Sensibilizar a los estudiantes de los centros educativos sobre la importancia de
su participacin en el uso de transportes que favorezcan la movilidad sostenible.
Fomentar y potenciar la adopcin de hbitos responsables hacia el uso racional
del vehculo privado.
Y finalmente, se aportan las soluciones posibles a favor de

un transporte responsable de personas, como la rapidez y
fiabilidad del transporte colectivo; mejora de las frecuencias,
recorridos y costes del transporte colectivo; vas exclusivas
para el trnsito de las guaguas; creacin de zonas peatonales
y de circulacin restringida; ordenacin sostenible del territorio; reduccin de los niveles de contaminacin; regulacin
de la ocupacin de los espacios urbanos (vas, aceras...), y el
uso racional del transporte privado.
SECUENCIA DE ACTIVIDADES
PRESENTACIN DE LA CAMPAA
Actividad de presentacin del programa educativo (finalidad y breve descripcin de las actividades), las entidades que promueven,
colaboran, patrocinan y ejecutan esta intervencin educativa.
CHARLA PARTICIPATIVA CMO QUIERES MOVERTE?
Actividad de desarrollo, en la cual, mediante la utilizacin de una presentacin en Power Point, el alumnado detectar la problemtica
del transporte, as como la importancia y ventajas del uso del transporte pblico.
JUEGO DE ROL SOLUCIONES A LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE EN CANARIAS
Actividad de desarrollo, en la cual el alumnado podr conocer a travs de distintos roles la problemtica del transporte de personas y
proponer soluciones desde distintos puntos de vista.
CONCLUSIN DE LA CAMPAA
Actividad de conclusin en la que se har un breve recorrido por los aspectos tratados durante el programa. Para finalizar, y utilizando
el folleto de la campaa, se motivar al alumnado a dar a conocer la importancia de aplicar hbitos y conductas acerca del uso de
transportes responsables que favorezcan la movilidad sostenible.
Metodologa y motivacin
a metodologa empleada en este programa educativo parte de los conocimientos previos e intereses de
los destinatarios y se intenta en todo momento que
los chicos y chicas vivan al mismo tiempo una experiencia
amena y entretenida. Los estudiantes no se limitan a recibir
pasivamente una charla, sino que participan en la realizacin
de actividades que invitan a investigar, observar, experimentar e intervenir en el entorno que les rodea, siendo a su vez
transmisores de los conocimientos adquiridos a compaeros
y familiares. Los educadores intentan estimular al alumnado a
interesarse por el medio ambiente, a tener una motivacin lo
suficientemente fuerte como para querer tomar partido en la
conservacin del patrimonio y la mejora del medio ambiente.
15
Una de las educadoras durante una jornada de la campaa, en un

centro educativo de Tenerife
Conclusiones y valoraciones
La campaa Movilidad en Canarias: por un transporte sostenible constituye una apuesta clara de la Direccin General por
sensibilizar a la poblacin acerca de la problemtica del transporte.
Esta apuesta incorpor en los currculos escolares canarios la
problemtica ambiental derivada del transporte individual de
personas y cuantos aspectos derivan de ella, con el fin de favorecer una concepcin ms respetuosa con el medio ambiente y
la mejora de la calidad de vida.
Esta experiencia ha supuesto un extraordinario xito, como
atestigua la enorme satisfaccin tanto de alumnos como de
profesores. Despus de participar en la campaa, en las evaluaciones se pregunta a chicos y chicas, entre otras cuestiones,
si les ha gustado la campaa, si consideran necesario utilizar
el transporte pblico, y si estn dispuestos a actuar de manera
responsable para contribuir a solucionar problemas ambientales derivados del transporte individual de personas.
La campaa
tambin hace
referencia al
taxi, por ser
un sector
afectado por
la congestin
del trfico
16
Aguas
Aguas
17
Trabajos de
tematizado de
talud, en el ramal
de Los Rechazos
El Valle de La Orotava,
29 kilmetros
de conducciones
de saneamiento
Principales unidades de la red de colectores, aliviaderos, estaciones de bombeo para
transportar las aguas residuales recogidas en el Valle de La Orotava
La implicacin y colaboracin entre el Gobierno del Estado,

el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Tenerife y los
Ayuntamientos favoreci llevar a cabo un ambicioso plan,
que tambin cont con fondos europeos, para resolver la
carencia de un sistema de saneamiento de aguas residuales
urbanas en el Valle de La Orotava. Un plan duradero en el
tiempo y tambin costoso por cuanto requiri la ejecucin
de diversos proyectos y una inversin aproximada de 50
millones de euros
finales de la dcada de los 90, una

parte significativa de las aguas residuales generadas en la Comunidad
Autnoma Canaria eran vertidas sin tratar. An
cuando la mayora de los municipios disponan
de redes de alcantarillado, no se llevaba a cabo
un tratamiento adecuado de los efluentes, vertindose sin ningn tipo de tratamiento, o con
un tratamiento primario, al subsuelo (a travs
de pozos negros o fosas spticas) o al mar.
El Valle de la Orotava es una de las zonas de Tenerife de mayor importancia,
en cuanto asentamiento de poblacin se
refiere. Este Valle, sin embargo, se caracterizaba por la carencia casi total de redes de saneamiento de aguas residuales
urbanas, circunstancia que degradaba el
acufero subterrneo, principal fuente de
abastecimiento de los ncleos urbanos y
de la agricultura de la zona.
A pesar de las redes de saneamiento existentes en el Valle, ejecutadas con anterioridad en una gran parte por el Cabildo de
Tenerife, el vertido de aguas residuales a
pozos negros o fosas spticas era un problema generalizado, del que quedaban excluidas algunas urbanizaciones modernas
que contaban con pequeas depuradoras.
Se haca necesario eliminar los pozos negros para evitar las infiltraciones y enviar
las aguas a la depuradora a travs de una
completa red de conducciones de transporte, que hoy en da cruza todo el Valle en

un total de 29.029 metros lineales.
En el marco del Plan Nacional de Saneamiento
y Depuracin y a partir de la firma del Convenio
suscrito en diciembre de 1997 entre el Ministerio de Medio Ambiente y la Comunidad Autnoma de Canarias para actuaciones en materia
de infraestructuras hidrulicas y de calidad de
las aguas, se programa esta actuacin para el
Valle de La Orotava.
En una primera fase del citado Convenio se
ejecutaron varias redes de saneamiento internas de diversos ncleos y se construy una
Estacin Depuradora de Aguas Residuales
(EDAR) de carcter comarcal para los tres
municipios implicados, La Orotava, Puerto
de la Cruz y Los Realejos. A continuacin se
tramit y llev a cabo el Proyecto de Colectores Generales de Saneamiento del Valle de
La Orotava, que defina la red completa de
conducciones de transporte de las aguas residuales generadas en todos los ncleos del
Valle hasta la Depuradora Comarcal.
Por otra parte, el Gobierno de Canarias financi la construccin de un emisario submarino en la costa de Puerto de la Cruz de 1.000
metros de longitud y hasta 30 de profundidad
para el vertido ordinario de las aguas depuradas y no reutilizadas al mar.
PASA A LA PGINA 18>>>
18
Aguas
Aguas
19
Dos kilmetros de tnel bajo el

subsuelo de Puerto de la Cruz
n el proyecto de Colectores Generales de Saneamiento, destaca como obra singular la construccin

de un tnel, llamado Taoro, de aproximadamente 2
kilmetros de longitud, y 3x3 m2 de seccin, en el subsuelo del casco urbano del municipio de Puerto de la Cruz.
<<< VIENE DE LA PGINA 17
Apertura de zanja en la zona de La Perdoma, en La Orotava
El transporte de las aguas

residuales hasta la
Depuradora Comarcal
l proyecto de Colectores Generales de Saneamiento,

llevado a cabo por la Consejera de Obras Pblicas,
se financi a travs del Convenio suscrito con el Ministerio de Medio Ambiente. El contrato se adjudic en el
ao 2003 por un importe de 17.490.000 , sin embargo,
necesarios modificados durante el desarrollo de los trabajos y obras complementarias aumentaron la inversin a un
total de 27 millones de euros.
A travs de esta actuacin

se construy una red de
conducciones para transportar
las aguas residuales hasta la
Depuradora Comarcal
A travs de esta actuacin, se construy una red de colectores, aliviaderos, estaciones de bombeo y dems elementos necesarios para transportar las aguas residuales
recogidas en los distintos ncleos urbanos del Valle de la
Orotava hasta la EDAR Comarcal. Tambin se incluy la
ejecucin de algunos tramos de conducciones de reutilizacin de aguas depuradas con trazados coincidentes con
los colectores de saneamiento, y las redes de saneamiento
secundarias y terciarias en los ncleos urbanos atravesados ms importantes.
En total, se ejecutaron 29.029 metros lineales de conducciones de saneamiento con tuberas de polister
reforzado de fibra de vidrio con dimetros comprendidos entre 400 y 1.200 milmetros, y 4.965 metros de
conducciones de reutilizacin con tuberas de fundicin
dctil con dimetro de 300 mm.
Este proyecto, que tena como principal objetivo eliminar la

contaminacin producida durante muchos aos al acufero
y llevar toda el agua residual a la depuradora de Puerto de
la Cruz, tenan como fin completar el sistema comarcal de
saneamiento, reciclaje y depuracin de aguas.
La ejecucin de las obras sin duda caus molestias a los vecinos por ruidos y alteracin del trfico, fundamentalmente.
La direccin de obra, por su parte, tuvo tambin que superar
las dificultades propias de una obra de esta envergadura y
obstculos que fueron surgiendo en el desarrollo de la obra,
como era la excavacin de zanjas de gran profundidad en
calles estrechas, con viviendas con cimentaciones antiguas
situadas a pocos metros y el consiguiente riesgo de que las
casas se vieran afectadas por grietas.
Instalacin de tubera en el tramo final de la calle Los Barros, en Los Realejos
Meses despus de iniciarse la obra, se vio la conveniencia de prolongar el trazado del tnel, que en principio
iba a tener 1 km de longitud, para salvar los obstculos
surgidos con la construccin de un nuevo hotel y la declaracin de Bien del Patrimonio Cultural de la finca de
plataneras por donde discurre el tramo final. La seccin
del mismo tambin se ampli de 2x2 a 3x3 m2. Estas
circunstancias originaron la redaccin de un proyecto,
para recoger las modificaciones que resolvieran estas
incidencias.
Bastante avanzada la perforacin del tnel, hubo que
afrontar nuevas incidencias que tenan que ver con las
caractersticas del terreno volcnico, atravesado con
abundantes zonas de piroclastos, con un grado de compactacin y cohesin inferior al previsto. Esta circunstancia dio lugar nuevamente a la interrupcin de los trabajos hasta la resolucin del problema. Con la ejecucin
de esta obra, acabada a mediados del pasado ao, el tnel Taoro, situado bajo el subsuelo de Puerto de la Cruz,
aloja en su interior un colector interceptor de todas las
aguas residuales generadas en la mitad este del Valle,
por encima de la cota +45, conducindolas por gravedad
hasta la Depuradora Comarcal.
En la ejecucin del proyecto de los Colectores Generales
de Saneamiento del Valle de La Orotava, cuyos trabajos acabaron en los primeros meses de 2009, destacan
tambin las obras complementarias que se llevaron a
cabo para incluir las conexiones a los colectores generales de todas las redes de saneamiento existente en el
Bajo el subsuelo de Puerto de la Cruz se construy un tnel de 2 kilmetros de
longitud que aloja en su interior un colector Interceptor
Valle, ejecutadas con anterioridad, en su mayora por el

Cabildo de Tenerife, a la espera de la construccin de estos colectores generales para entrar en servicio conjuntamente con los mismos. Estas modificaciones y obras
complementarias fueron la causa del aumento final del
presupuesto.
Con el fin de individualizar la cantidad y calidad de las
aguas residuales procedentes de los municipios de Puerto de la Cruz, La Orotava y Los Realejos, a efectos de
repercutir entre ellos los costos de explotacin de las
instalaciones comunes, se han construido tres centros
de control de caudales en los colectores finales, al pasar de un municipio a otro, equipados con medidores de
caudal, ph y conductividad. Estos tres centros de control
de caudales transmiten las medidas realizadas al Centro
Principal de Control de las obras, situado en la Depuradora Comarcal.
20
Aguas
Aguas
21
En Gran Canaria se
ejecutan obras
hidrulicas
por 275 millones
en esta legislatura
l consejero de Obras Pblicas y Transportes, Juan Ramn Hernndez, inform en el Parlamento de Canarias sobre
los proyectos que, en materia de Aguas, se
han llevado a cabo en los ltimos aos en la
isla de Gran Canaria. As, indic que su departamento ha gestionado en esta Isla obras
hidrulicas por un valor aproximado de 275
millones de euros, haciendo referencia a proyectos tan importantes como el Colector del
Saneamiento de la capital grancanaria.
Durante la presente legislatura, la Consejera
de Obras Pblicas ha terminado, entre otras,
las obras del Colector Interceptor del Saneamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que
requiri una inversin de 11,9 millones de
euros. La recepcin de esta obra se produjo
hace diez meses.
Adems, esta Consejera trabaja en infraestructuras correspondientes a los dos
convenios de colaboracin establecidos con
el Estado que han estado vigentes en esta
El Colector de Saneamiento del barranco

de Tamaraceite, en Las Palmas de Gran Canaria, se encuentra en proceso de licitacin
por un presupuesto de 11,1 millones de euros.
La apertura de ofertas para adjudicar esta
obra tendr lugar en el mes de noviembre.
Esta obra permitir la canalizacin de las
aguas residuales desde los puntos de vertido
hasta la depuradora de Tamaraceite, y desde
sta hasta la red de saneamiento de Las
Palmas de Gran Canaria.
El proyecto incluye dos colectores para la
recogida y transporte de las aguas residuales
de las cuencas vertientes a los barrancos de
Tamaraceite y Pumpeo, cuyos trazados se
inician en los puntos de vertido de los ncleos
situados en los extremos superiores de los
cauces y terminan en la depuradora de Tamaraceite. Prev tambin un tercer colector para
casos de emergencia a lo largo del barranco
de Tamaraceite desde la depuradora aguas
abajo, que dispone de un punto de vertido a la
red de saneamiento de la ciudad.
legislatura, as como del concluido Plan de

Saneamiento y Depuracin impulsado por
el Gobierno de Canarias, actuaciones todas
ellas indispensables para garantizar el abastecimiento de la poblacin y el saneamiento
y depuracin de las aguas residuales que se
generan en la Isla. El referido Plan, llevado a
cabo en convenio con el Cabildo de Gran Canaria, permiti ejecutar obras por un montante total de 40 millones de euros.
A partir del ao 2009, los planes hidrulicos
de Canarias estn recogidos en el Convenio
de colaboracin establecido entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Medio
Ambiente y Medio Rural y Marino para el desarrollo de actuaciones en materia de Aguas
en las Islas, que fue suscrito el 9 de diciembre de 2008. El convenio anterior, que estuvo vigente hasta el ao 2007, supuso una
inversin total de 209,18 millones de euros.
El convenio vigente contempla una inversin
de 57,25 millones de euros para la isla de
Gran Canaria.
La Red Arterial de Abastecimiento de

Gran Canaria, 1 Fase, es otra de las
actuaciones importantes del convenio
vigente. Este proyecto est en trmites
de licitacin, con un presupuesto inicial
de 9,16 millones de euros. Entre los
trabajos previstos destacan las conducciones desde el Gran Depsito hasta
El Fondillo, desde El Fondillo hasta Los
Frailes, de Hoya de la Plata a Casablanca, del Vertedero a Casablanca y desde
Casablanca a El Fondillo. El proyecto
incluye, adems, la construccin de un
edificio para el proceso de remineralizacin, una estacin de elevacin del
gran depsito de Las Palmas de Gran
Canaria, la estacin de elevacin de El
Sabinal, el depsito de El Fondillo y la
estacin de elevacin de Casablanca. En
el diseo de las obras proyectadas se ha
tenido muy en cuenta el planeamiento
vigente en la capital grancanaria.
El Plan de
Saneamiento,
Depuracin y
Reutilizacin
permiti
ejecutar
obras por
valor de 40
millones en
convenio con
el Cabildo
La EDAR de Tamaraceite y Mejora del

Saneamiento de Gran Canaria, 1 Fase,
se adjudic este ao por un presupuesto
de 16,6 millones de euros y un plazo de
ejecucin de 36 meses. Los trabajos dieron
comienzo el pasado mes de agosto. La
Estacin Depuradora de Tamaraceite se
realizar para un caudal de tratamiento de
9.000 metros cbicos al da y con lnea de
fangos para su deshidratacin. El proyecto
incluir tambin la construccin de un depsito de 5.000 m3 de capacidad en Guanarteme, as como las correspondientes
conducciones desde la depuradora hasta el
nuevo depsito. Adems, se construir un
depsito de 10.000 m3 de capacidad en la
zona del Cementerio, y la impulsin hasta
el mismo desde la EDAR, y desde ste
hacia la red de saneamiento Las PalmasNorte, con una conduccin en paralelo para
el transporte de las aguas desde ah hasta
el depsito del Cementerio.
Tramitacin: A lo largo de este

ao se han licitado y adjudicado las
Asistencias Tcnicas correspondientes a los proyectos bsicos de
las siguientes actuaciones, estando
previsto licitarlas el prximo ao,
en funcin de las disponibilidades
presupuestarias, con una inversin
inicial de 20 millones de euros a
distribuir en diferentes anualidades.
Redaccin de los proyectos para
la instalacin de emisarios submarinos en Jinmar y Las Burras, en Telde y San Bartolom
de Tirajana, respectivamente.
Redaccin de los proyectos
para emisarios submarinos en
Sardina (Gldar), y Cardones
(Arucas), as como para la
Ampliacin de la EDAR GuaGldar.
La 2 Fase de la Desaladora de
Telde, en Puerto de Salinetas, en el
municipio de Telde, est a punto de
concluir. El proyecto, que ha tenido
un coste de 18,2 millones de euros,
ha consistido en la instalacin de
una desaladora de agua de mar con
una capacidad de produccin de
16.000 m3/da. La obra se completa
con la captacin de agua de mar
mediante siete sondeos con bombas
sumergibles, depsito de almacenamiento de agua producto de 2.500
m3, bombeo de agua con tubera
para impulsin, de fundicin dctil,
de 13 km de longitud, y emisario
para el vertido de salmuera, de
400 metros de largo. Los trabajos
comenzaron a finales de 2006,
estando prevista la recepcin de
la obra para prximas fechas. El
beneficiario de las instalaciones ser
el Consejo Insular de Aguas de Gran
Canaria.
La futura EDAR de Tenoya

funcionar mediante el mismo
proceso, pero para un caudal de
tratamiento de 1.800 m3/da (en
dos lneas de 900 m3/da cada
una), e igualmente con lnea de
fangos para su deshidratacin.
Las instalaciones contarn
tambin con un depsito de
5.000 m3 de capacidad situado
junto a la depuradora, as como
con una conduccin de riego
aguas abajo, y la impulsin desde
la estacin hasta la red Las
Palmas-Norte.
Acondicionamiento de la desaladora de Gua. Las obras de este

proyecto, que ya estn terminadas,
consistieron en el acondicionamiento
de las instalaciones de la desalinizadora de agua de mar de Santa Mara
de Gua, en Roque Prieto. Entre otras
cosas se realizaron mejoras en los
edificios de proceso, pretratamiento,
taller, reactivos y en el depsito de
agua producto; se rehabilit la estacin de bombeo de agua producto,
se instal un sistema de seguridad y
control con circuito cerrado de TV, y
se mejoraron las instalaciones elctricas de toda la planta, as como
la urbanizacin del conjunto. El
presupuesto de las obras ascendi a
2,06 millones de euros.
22
Carreteras
Aguas
En marcha la ampliacin
de la red de saneamiento
de Playa Honda
A punto de concluir la
mejora de la
carretera de Teror
La actuacin facilitar la evacuacin de las aguas

pluviales y tendr un coste de 1,3 millones de euros
as obras de ampliacin de la red de saneamiento

del ncleo urbano de Playa Honda, en el municipio
de San Bartolom, en la isla de Lanzarote, han dado
comienzo. El proyecto, impulsado por la Consejera de
Obras Pblicas y Transportes se enmarca dentro del Convenio de Colaboracin en Materia de Aguas suscrito por
el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino
y la Comunidad Autnoma. Las obras, cuyo presupuesto
asciende a 1.380.775 euros, han sido adjudicadas a la
empresa Comsa, SA.
secciones rectangulares variables de hormign para los

puntos que requieran mayor capacidad de desage. La
red de pluviales ir enterrada en zanja en toda su longitud, con un trazado que discurrir por calles y zonas
verdes del casco urbano de Playa Honda, y con pozos de
registro para su correcto mantenimiento similares a los
que existen en el interior del casco urbano de Arrecife y
otros ncleos de Lanzarote que han dado muy buenos
resultados.
Las obras de esta primera

fase del proyecto se centrarn
en la instalacin de la red de
recogida de aguas pluviales
de Playa Honda mediante un
sistema separativo que reducir el riesgo de inundaciones
el ncleo urbano. En el proyecto principal, la actuacin
se extiende a las zonas urbana
e industrial situadas a ambos
lados de la autopista ArrecifeAeropuerto.
El proyecto de la Consejera pretende solventar los problemas

de congestin e inseguridad que presenta la GC-21
l Gobierno de Canarias aprob recientemente un gasto por importe de

2.352.668 euros para las obras de
acondicionamiento y variante de la carretera
GC-21, Las Palmas de Gran Canaria-Teror, en
la isla de Gran Canaria. Durante la ejecucin
de las obras, cuyo presupuesto supera los
12 millones de euros, se ha visto la necesidad de realizar algunas modificaciones en el
proyecto para optimizar las condiciones de la
va, que est previsto que entre en servicio a
finales de este ao.
El proyecto, que abarca el tramo comprendido entre el casco urbano de Teror y la entrada al barrio de Miraflor, con una longitud de
1,5 kilmetros de longitud, lo ejecuta la UTE
compuesta por Comsa SA y Obras y Asfaltos Canarios SL. Con la ejecucin de esta
obra, que forma parte del Plan Cofinanciado
de Mejora de la Red Viaria de Gran Canaria,
la Consejera de Obras Pblicas pretende
dar respuesta a la necesidad de mejorar la
capacidad y accesibilidad de la carretera
actual, dotndola de las condiciones necesarias para solventar los problemas de congestin e inseguridad que presenta.
La red ha sido proyectada

con tubulares de 400, 500,
600, 800 y 1.000 milmetros
de dimetro para los lugares
donde se requieran pequeas
secciones de desage, y con
Representantes del Gobierno de Canarias, del Ayuntamiento y de la empresa adjudicataria, durante la

presentacin de la obra
Tres tipos de captaciones

La recogida de aguas pluviales de Playa Honda ha sido proyectada con tres tipos de captaciones:
Mediante el enlace con los puntos de desage de los viales superiores de la urbanizacin de la zona industrial, paralela a la costa,
con lo que se configura la cabecera de las redes de evacuacin de pluviales para incorporar los caudales provenientes de algunos
cauces naturales que vierten actualmente al mar atravesando el ncleo urbano de Playa Honda.
Con imbornales para la recogida de aguas pluviales a lo largo de todo el trazado de la red.
A travs de aliviaderos de crecidas de la red de saneamiento existente a la nueva red de aguas pluviales.
23
La carretera GC-21, emplazada en el mbito

territorial de medianas, atraviesa asentamientos y ncleos urbanos dispersos, funcionando como una va de carcter radial.
Como la prctica totalidad de las carreteras
que suben al centro de la Isla, la GC-21
El proyecto incluye una glorieta en el comienzo de la obra y otra al final, en Miraflor
tiene un trazado tortuoso que no permite

velocidades de ms de 40 kilmetros por
hora debido al radio de las alineaciones
curvas, que son inferiores a 40 metros en
muchos tramos. El proyecto responde a las
necesidades conjuntas de mejorar la capacidad y la accesibilidad a la red de primer
nivel, dotando a la va de las caractersticas
geomtricas adecuadas para afrontar los
problemas que presenta.
Siete obras de fbrica
ara el drenaje transversal de la nueva va ha sido necesario colocar siete nuevas obras de
fbrica formadas mayoritariamente por tubos prefabricados de 1,5 metros de dimetro.
La excavacin en roca de esta obra ha sido necesario realizarla con medios mecnicos
al no poder utilizarse explosivos por la existencia en la zona de galeras de agua con permetro
de proteccin minera, as como tuberas de riego, viviendas y elementos patrimoniales como la
cueva de Los Gatos, un yacimiento con dos cuevas naturales y cuatro nacientes de agua en su
interior. La necesidad de mantener la carretera actual en servicio, a pesar de su proximidad con
la nueva traza de la obra, ha requerido la adopcin de una serie de medidas para garantizar la
seguridad tanto del personal como del trfico que circula por la zona.
La nueva carretera tendr doble sentido de

circulacin, con una calzada con dos carriles de 3,50 metros, arcenes de un metro, y
un carril adicional para vehculos lentos en
la zona de mayor pendiente. La velocidad
especfica del proyecto ser de 50 kilmetros hora. La longitud del tronco principal
del tramo es de 1.484 metros, longitud a la
que hay que sumar 257 metros de variantes
para la conexin con la carretera actual, que
quedarn como acceso a las fincas circundantes.
El proyecto incluye una glorieta en el comienzo de la obra (glorieta de La Palma)
y otra al final, en Miraflor, para la conexin
de la nueva carretera con la actual. El tramo
que va desde el viaducto hasta la glorieta
de Miraflor ha sido puesto en servicio de
forma provisional para facilitar el trfico en
la zona.
El elemento ms caracterstico y singular en
esta actuacin de la Consejera de Obras Pblicas lo constituye el viaducto, de 261 metros de longitud y tres vanos, que atraviesa
el barranco de Teror, y que ha sido diseado
por el ingeniero Jose Antonio Llombart.
24
Carreteras
Carreteras
25
En el proyecto se ha optado por salvar el barranco de Teror mediante un viaducto de alta tecnologa
El puente tiene que salvar un vano de 145 m de luz, a una altura de 70 metros sobre el
fondo del barranco
En Canarias, es la primera vez que
se utiliza esta tipologa de puente,
con un atirantamiento extradosado
Juan Jos Campos Lpez

ingeniero director de las obras de la I Fase del Acondicionamiento y Variante de la Carretera GC- 21,
Las Palmas de Gran Canaria - Teror, en Gran Canaria
Un viaducto de alta tecnologa
que no entra en competencia con

el bello paisaje de Teror
n el proyecto de mejora de la carretera de acceso a Teror,

en la isla de Gran Canaria, se ha optado por salvar el
barranco que da acceso a la villa mediante un viaducto de
alta tecnologa que no entrara en competencia con el singular
paisaje que le circunda.
con una altura notable de los pilonos en los que se anclan

los tirantes. En ambos casos la invasin del paisaje que se
produce es alta. Por otra parte se pretenda que este puente
tuviese una significacin especial como puerta de entrada
a la Villa de Teror.
El barranco de Teror se caracteriza por ser profundo y con laderas muy escarpadas en la zona a atravesar. Su riqueza paisajstica desaconsejaba colocar una pila en el propio fondo del
barranco. Lo escarpado de las laderas impide acercar las pilas
entre s puesto que aumentara mucho su longitud. El equilibrio
entre estos condicionantes lleva al diseo de un puente que
tiene que salvar un vano de 145 m de luz, a una altura de 70 m
sobre el fondo del barranco, impuesta tambin por la cota de
la carretera. Desde estas pilas hasta los estribos hay otros dos
vanos ms pequeos, de 62 y 54 metros.
Por todo ello se adopt una tipologa de puente que, tecnolgicamente, es de las ms modernas, muy pocas veces empleada
en todo el mundo. En Canarias es la primera vez que se utiliza y
en Espaa es posible que sea la segunda o tercera vez. Se trata
de un puente con un atirantamiento extradosado, esto es, unos
tirantes que en lugar de estar anclados a los pilonos pasan a
travs de ellos y que colabora con el sistema de pretensado del
puente, formando parte de l. Esta colaboracin de atirantamiento extradosado permite que el canto se mantenga constante e igual a 2,575 m en la mayor parte del viaducto, mucho mas
esbelto que los puentes de voladizos sucesivos tradicionales.
Slo en las zonas cercanas a los ejes de las pilas pasa, mediante una transicin parablica de 22 m. de longitud a 5,075 m en
dichas pilas. Por otro lado, los tirantes extradosados permiten
una altura de pilonos mucho menor que en un puente atirantado
tradicional. En nuestro caso los pilonos tienen slo 16 m. de
altura. De haberse adoptado un atirantamiento tradicional hubieran estado cerca de los 30 m.
La amplitud del vano a saltar hace imposible pensar en ningn

elemento prefabricado, que, por otra parte, sera imposible
de acercar por la carretera actual hasta el emplazamiento del
puente dada la sinuosidad de su trazado. Era por tanto necesario construir el puente in situ. Desechado el puente en
arco por las condiciones geotcnicas de las laderas, surgen,
en principio, dos posibilidades: el puente ejecutado por voladizos sucesivos sin atirantamiento o el puente atirantado. El
primero tiene el inconveniente de tener un tablero de canto
importante. El segundo permite un tablero ms delgado, pero
El tablero es de hormign pretensado HP-40, con una seccin

trasversal en cajn de 13 m de ancho, con unos voladizos la-
terales cortos para que los anclajes de los tirantes al tablero

estn lo ms cerca posible del alma. Estas dimensiones permiten dos carriles de 3,50 m con arcenes de 1,50 m, la barandilla
sobre New Jersey y el espacio necesario para los anclajes.
La construccin del tablero se hace mediante dovelas de 5,20
m cerca de las pilas y del 6,00 m en la zona atirantada, siguiendo el ritmo de los anclajes de los tirantes en el vano principal.
Estas dovelas se ejecutan por avance en voladizos sucesivos y
simtricos a partir de las pilas, mediante dos carros de encofrado. Una vez terminado el trabajo desde una pila, se desmontan
para comenzar en la otra. Puesto que los vanos laterales son
mucho ms cortos que el central, se ejecutan, dentro del tablero, unos contrapesos de hormign para equilibrar.
La necesidad de mantener un ritmo de avance semanal, obliga
al diseo de una mezcla de hormign que garantice que a los
3 das (a veces, incluso a los 2 das) alcance la resistencia
necesaria para el tesado. Esto ha llevado a que a los 28 das se
superen sin problema los 40 MPa. y que a 60 se hayan superado
los 50 en muchos casos.
Las pilas tienen forma de V y estn dispuestas perpendicularmente al eje del tablero. Estn constituidas por dos rectngulos
huecos cortados por un chafln variable en las dos esquinas
exteriores. Su altura es de 35 m hasta el tablero, abrazndolo
lateralmente y prolongndose otros 16 m en los pilonos del atirantamiento. Con el fin de que las dos pilas tuviesen las mismas
dimensiones se ha dispuesto en su base un plinto rectangular
que queda oculto por el relleno de tierras. La cimentacin de la
pila 1, la ms prxima a Teror, es directa, mientras que la pila 2,
debido a su cercana a la pared del barraco, se apoya en micropilotes. Tambin est sobre micropilotes el estribo 1, aunque en
este caso se debe a la presencia de un fuerte estrato arcilloso.
Las dovelas que estn abrazadas por las pilas, las dovelas 0,
no pueden ejecutarse por el sistema de avance con carro de
encofrado, puesto que, precisamente los carros parten de estas dovelas. La circunstancia de tener unas laderas muy escarpadas, como ya se coment, impide que puedan construirse
sobre cimbra, lo que ha obligado al diseo y construccin de

un sistema de encofrado colgado especial para este caso. Las
dovelas finales de los vanos cortos, o sea las que apoyan en los
estribos, tampoco pueden ejecutarse con el carro de avance y
se construyen con un cimbrado y encofrado tradicional.
El atirantamiento del viaducto est formado por 7 pares de tirantes por pila. Estos tirantes son pasantes por el pilono. En el
vano central se anclan cada 6 m en la zona de canto constante,
mientras que en el vano lateral se anclan cada 4,5 m debido
a su menor longitud: de esta manera se consigue una configuracin de arpa-abanico uniforme en todo el viaducto. Estos
tirantes cuentan con tres niveles de proteccin. Estn formados
por torones de acero galvanizado, encerados y rodeados de
una funda individual de polietileno de alta densidad. Adems de
agrupan en vainas continuas, entre pilono y anclaje, de polietileno de alta densidad, con una proteccin metlica antivandlica
en la zona de anclaje. Una vez finalizado el tesado, los pasos por
los pilonos se inyectan con lechada de cemento y las zonas de
anclaje al tablero, con cera.
Todo el conjunto del viaducto va protegido por una pintura anticarbonatacin, que al mismo tiempo contribuye a darle un aspecto uniforme ms agradable a la vista.
El trazado en planta de la nueva carretera en la zona del viaducto es ligeramente curvo y con una pendiente del 4,36%. La curvatura en planta, si bien complica en cierta medida el anlisis y
la definicin geomtrica, confiere al conjunto de tablero, pilas y
tirantes mayor dinamismo y una mejor esttica global.
En resumen, se ha construido un viaducto de avanzada tecnologa,
que con la mnima altura de pilonos y el pequeo canto del tablero,
no entra en competencia con la grandiosidad del paisaje.
El atirantamiento del viaducto est

formado por siete pares de tirantes
por pila. Estos tirantes son pasantes
por el pilono
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Carreteras
Carreteras
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Contratada la
ejecucin de la Autova
Costa Calma-Pecenescal
A finales del mes de septiembre qued adjudicado el contrato
para la ejecucin de las obras de la autova Costa CalmaPecenescal, en Fuerteventura. El tramo forma parte del
Corredor Aeropuerto-Tarajelejo-Morrojable
La nueva va atraviesa
el municipio de Pjara
l trazado de la nueva autova atraviesa el municipio

de Pjara, comenzando aproximadamente tres kilmetros antes de la actual interseccin de la FV-2
con la FV- 605, que da acceso a La Pared. El inicio (en
sentido Norte-Sur), coincidir con el final de los carriles
lentos realizados en la zona.
De acuerdo con el proyecto, a partir del PK.0+560, la
autova se separar de la carretera FV-2 para evitar las
curvas existentes, cruzando los barrancos de Tabaibejo
y Fuente Nueva. A continuacin se aproximar de nuevo
a la carretera actual, donde se duplicar la calzada derecha aprovechando la existente. La autova se volver
a alejar de la FV-2 en el P.K. 1+740, hasta llegar a la
interseccin de la carretera FV-2 con al FV-605, en las
proximidades de Costa Calma, que conecta con la poblacin de La Pared.
La actual FV-2 atraviesa el ncleo urbano de Costa Calma, por lo que la futura autova, una vez sobrepasada la
citada interseccin, discurrir al norte de la poblacin,
haciendo de lmite entre la zona urbana y el Parque Natural de Janda. Para esta zona ha sido proyectado el
viaducto de Costa Calma, que salvar una barranquera
que es, a su vez, corredor de dunas.
Una vez pasado el ncleo de Costa Calma la autova se
aproximar de nuevo a la actual FV-2, discurriendo paralela a sta por el norte hasta el final del tramo, salvo
en la zona del Risco de Los Gatos, donde la carretera
actual quedar al sur de la futura autova para rectificar
la curva existente una vez sobrepasada la interseccin
de la FV-2 con la carretera que da acceso al Hotel Los
Gorriones y a las playas de Janda. En esta zona se cruzar la caada de La Barca, para pasar despus sobre el
tronco de la FV-2, y continuar al norte de esta va hasta
la interseccin con la carretera que accede al Risco del
Paso.
La nueva autova atravesar el barranco de Pecenescal
mediante el viaducto del mismo nombre, para conectar con el tramo Pecenescal-Valluelo, en servicio desde
hace ya varios aos.
a Consejera de Obras Pblicas y Transportes adjudic el contrato a la Unin Temporal

de Empresas (UTE) formada por ObrascnHuarte-Lan SA - Construcciones Rodrguez Ramrez SA y Transportes Pablo de Len SL, por un
presupuesto de 34.275.137 euros (IGIC excluido),
y un plazo de ejecucin de 36 meses. La nueva
va, junto con las restantes que constituyen el Eje
Esta actuacin tiene un

presupuesto de
34,2 millones de
euros y un plazo de
ejecucin de 36 meses
El proyecto contempla la construccin de un viaducto en Costa Calma y un

segundo en Pecenescal
Norte-Sur de la isla de Fuerteventura, tiene como

finalidad conformar el corredor Corralejo-Morro
Jable mediante una va de alta capacidad.
El proyecto forma parte del Convenio de Colaboracin en materia de Carreteras suscrito
entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno
de Canarias.
La autova tendr una longitud aproximada
de 14,3 kilmetros y ha sido proyectada para
una velocidad de proyecto de 80 kilmetros/
hora. El nuevo tramo tendr una seccin de
dos calzadas de siete metros cada una, con
dos carriles por sentido, arcenes exteriores de
2,50 metros, interiores de un metro, y mediana
variable de entre cuatro y dos metros. La pendiente mxima de la va ser del 5%.
La autova atraviesa el municipio de

Pjara y discurre al norte de la poblacin
de Costa Calma
El proyecto incluye la construccin de dos viaductos (Costa Calma y Pecenescal), tres pasos
inferiores, un paso superior, tres enlaces tipo
diamante, dos semienlaces y cuatro muros.
Entre las obras complementarias destacan las
correspondientes a las medidas correctoras de
impacto ecolgico, as como la realizacin de
pasos de mediana, postes SOS, iluminacin,
balizamiento, reposicin de servicios y cerramientos.
Vigilancia
Tambin a finales del mes de septiembre, qued adjudicado provisionalmente el servicio de
control y vigilancia de las obras de la Autova
Costa Calma Pecenescal. El contrato se adjudic a la UTE formada por Agua y Estructuras
e Ingeniera y Urbanismo de Canarias 2001,
por un presupuesto de 1.752.907 euros, IGIC
excluido, y un plazo de ejecucin de 40 meses.
El pasado 11 de junio fue publicado en el BOC
el anuncio por el que se somete a informacin
pblica la relacin concreta e individualizada
de los bienes afectados por este proyecto.
La nueva va tiene
como finalidad
conformar el
corredor CorralejoMorro Jable
mediante una va de
alta capacidad
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Carreteras
Carreteras
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El ensanche de la va proporcionar mayor fluidez al paso de vehculos y seguridad para los peatones
La ampliacin
de la va
favorecer el
trnsito fluido
de vehculos
y dar mayor
seguridad a
los peatones
El tramo de la calzada que va desde la entrada al casco hasta la interseccin de La Castellana se est acondicionando
La obra de la Travesa
de Hermigua supera los
trabajos ms complicados
Acabado el ensanche de la va, los muros y las rotondas, la
obra alcanza el 80 por ciento de ejecucin
se est construyendo en el Barranco de Liria y se plantea con el objeto de unir el ncleo de La Encarnacin
con el barrio de Las Nuevitas a travs del barranco de
Hermigua.
Las tres nuevas rotondas previstas en el proyecto, El

Cabo, Las Poyatas y la de la Cooperativa, estn acabadas a falta de la colocacin de bordillos y aceras. Tambin se ha remodelado la rotonda de La Castellana.
La Travesa de Hermigua es fundamental para las comunicaciones con el Norte, conseguir el ensanche de
la va, construir aparcamientos y favorecer el trnsito
peatonal. El acondicionamiento de esta va beneficiar
el tramo de la calzada que va desde la entrada al casco
del municipio hasta la interseccin de La Castellana, un
espacio en el que se construirn diversas rotondas y se
generar una variante para solucionar el estrechamiento
que actualmente se localiza a la altura de la iglesia de La
Encarnacin y la Cooperativa Agrcola.
El proyecto incluye dos nuevos puentes a lo largo del trazado, estando ya acabada la estructura del puente de El
Patronato. Se sita paralelo al existente, dando servicio
a dos carriles, aceras y una franja de aparcamiento. Esta
estructura se disea con una bveda nica para salvar
el barranco, de modo que permita el paso de las aguas
de escorrenta y no oculte el viejo. El segundo viaducto
La Consejera de Obras Pblicas y Transportes adjudic

las obras a Unin Temporal de Empresas formada por
Sacyr, Construcciones Darias y Pedro Luis Darias, por
un importe de 22,16 millones de euros y un plazo de
ejecucin de 30 meses. Esta actuacin forma parte del
proyecto global de construccin del acondicionamiento
de la carretera TF-711 de San Sebastin de La Gomera
as obras de la Travesa de Hermigua han superado la fase ms complicada, una vez ha

concluido el ensanchamiento de la va y la
construccin de los muros. En las ltimas semanas
se est trabajando en la terminacin de las aceras y
la colocacin de barandillas, y se ha procedido tambin a la reposicin de servicios afectados, con la
instalacin de media tensin, telefona, alumbrado,
etc. La obra est ejecutada, aproximadamente, en un
ochenta por ciento.
a Vallehermoso, incluido en el Convenio de Colaboracin

entre la Administracin General del Estado y la Comunidad Autnoma Canaria en materia de carreteras.
Esta calzada es la principal va de comunicacin de los
ncleos del noreste de La Gomera, y une San Sebastin
de La Gomera, capital insular, puerto y centro administrativo y de servicios, donde se asienta la tercera parte
de la poblacin, con los municipios de Hermigua, Agulo
y Vallehermoso, importantes ncleos agrcolas. El citado proyecto respeta el trazado actual de la va frente a
la alternativa de realizar una variante por las mrgenes
del barranco. El motivo es la necesidad de defender el
comercio existente y potenciar la aparicin de nuevos
establecimientos con la finalidad manifiesta de que la
ejecucin de la travesa no resuelva tan solo un problema
de transporte, sino que se convierta en motor de desarrollo de la poblacin.
La direccin de la obra ha dado por acabada la construccin de los muros
Sin embargo, lo que s se ha considerado razonable es

construir pequeas variantes a escala local que permitan
la generacin de espacios para el estacionamiento y el
uso pblico. En ese sentido, se ha dotado a la travesa de
una serie de zonas de estacionamiento en batera segregadas de la calzada en las reas de mayor demanda.
Deficiencias en la TF-711
La carretera TF-711 es la va principal que une los municipios del Norte de la Isla con la capital gomera, y a su
paso por el ncleo urbano de Hermigua, constituye una
travesa con numerosas edificaciones en sus bordes, lo
que la convierte en la prctica, en su calle principal sobre la que gira la actividad socioeconmica. Sus graves
deficiencias derivan de las siguientes causas:
Su plataforma es escasa, con una anchura media de
menos de seis metros, sin arcenes ni cunetas, y la sealizacin vertical y horizontal precisa de ampliacin y
actualizacin. Asimismo, el drenaje transversal es insuficiente y el mantenimiento del existente no ha sido
el adecuado, incidiendo todo ello negativamente en la
seguridad e integridad fsica de los usuarios de la va.
Retenciones de trfico frecuentes, debido a que las
paradas de guaguas no estn habilitadas fuera de la
calzada, a estacionamientos incorrectos o a operaciones de carga y descarga que cortan uno de los carriles, generando situaciones de peligro por maniobras
inadecuadas e invasiones de calzada en zonas con
poca visibilidad
Trnsito de peatones en ambos mrgenes de la carretera sin que se disponga de los espacios adecuados
para ello, lo que obliga al peatn a invadir la calzada,
con el consiguiente peligro para su integridad fsica y
para la seguridad vial.
30
Noticias y breves
Carreteras
Abierta al trfico la carretera

entre El Porvenir y
San Pedro, en La Palma
Las obras fueron adjudicadas a la empresa Ruiz

Romero Firmes y Construcciones SL y su presupuesto final, incluida la previsin de la iluminacin, ha sido de 881.345,00 Euros, financiado en
su totalidad por la Consejera de Obras Pblicas
y Transportes del Gobierno de Canarias. Esta actuacin constituye la segunda fase del Proyecto
de Reformado de la carretera LP-123 Los lamos, cuyo principal objetivo es la rectificacin
de la carretera de Las Breas en el tramo del
Barranco de Los lamos.
Estas obras mejorarn sensiblemente la comunicacin peatonal entre los ncleos urbanos de El
Porvenir y San Pedro, contribuyendo adems al
acercamiento entre ambos. Anteriormente, este
tramo de la carretera consista en un vial de escasa anchura, adaptado al terreno como modelo
tradicional de trazado de reducidas curvas y con
una estrecha obra de drenaje sobre el Barranco
de Los lamos y en el Barranco de La Pata.
Desde 1999, se ha canalizado el Barranco de
Los lamos y se ha procedido al vertido de terraplenes para, en su da, posibilitar la modificacin del trazado, alineando San Pedro con El
Porvenir y determinando as una mejora en la
interconexin urbana, acortando el trazado y
disponiendo de una superficie de explanada que
pueda ser recogida en el Plan General Municipal
como rea de Equipamiento Municipal dentro
del Sistema de Espacios Libres de Dominio y
Uso Pblico
Con esta obra

mejora la
comunicacin
peatonal
entre los
dos ncleos
urbanos
El ingeniero Jos Maria Maya,

galardonado con la Medalla
de Honor de la AEC
l ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Jos Maria
Maya Cceres, jefe de Planeamiento y Construccin de
la Consejera de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno de Canarias, ha sido galardonado con la Medalla de Honor
de la Asociacin Espaola de la Carretera (AEC). Este galardn
se otorga a tcnicos y periodistas que hayan destacado por su
entrega al sector viario y por concebir la carretera como un espacio de solidaridad, de unin entre los pueblos y de desarrollo
econmico y social.
ecientemente qued abierta al trfico de

vehculos la carretera LP-124 (antigua
TF-813), entre el ncleo de El Porvenir y
el centro urbano de San Pedro, ncleo capital de
Brea Alta, en la isla de La Palma. El consejero de
Obras Pblicas y Transportes, Juan Ramn Hernndez, la presidenta del Cabildo de La Palma,
Guadalupe Gonzlez Tao, y el alcalde del municipio, Blas Bravo Prez, entre otras autoridades,
abrieron la va tras el simblico corte de cinta.
Jos Mara Maya ha dedicado toda su trayectoria profesional a

mejorar las infraestructuras viarias de las Islas desde la Administracin, en la que ingres en el ao 1974. Como ingeniero de
la Consejera de Obras Pblicas, ha dirigido obras tan importantes como la Circunvalacin a Las Palmas de Gran Canaria,
en cuya ltima fase, la IV, trabaja en estos momentos.
El consejero de Obras Pblicas y Transportes, la presidenta del Cabildo y el alcalde de

Brea Alta cortan la cinta durante la apertura de la va
Caractersticas de la obra
LONGITUD: En un tramo de 255,47 metros de longitud, se trata de
una calzada con doble sentido de circulacin con carriles de 3,75
metros de ancho cada uno, aparcamientos en lnea en el lado derecho de 2.20 metros de anchura y aparcamientos en batera en el lado
izquierdo de 5 metros.
ACERAS: En el margen izquierdo cuenta con una acera de 2,50 metros. El margen derecho se deja previsto para realizar futuras actuaciones desde las instancias municipales. En aquellos casos en donde
se ha invadido propiedades privadas o vas existentes, se ha realizado
un muro de contencin con cara vista de mampostera.
TERRAPLEN Y ENLACES: Las obras han consistido en la ejecucin
de un terrapln en el margen izquierdo, sostenido por muros con cara
vista de mampostera basltica. Para realizar los enlaces, se han realizado reposiciones del firme en la carretera LP-123 y la acera de la
margen izquierda, rematada con bordillos prefabricados de hormign
y una barandilla.
CANALIZACIN: Tambin se ha ejecutado una red de drenaje en la
calzada que conecta mediante pozos y arquetas, con la obra de fbrica que canaliza el barranco de Los lamos, en la que se incluye la
canalizacin con tuberas de PVC con el ancho adecuado para futuras
instalaciones. Igualmente, se ha llevado a cabo la sealizacin tanto
horizontal como vertical de toda la zona.
CONEXIN: El Barranco de La Pata ha sido canalizado y conectado
con la obra de drenaje del Barranco de Los lamos.
SEGURIDAD: Se ha modificado la accesibilidad a las propiedades
colindantes para garantizar sus condiciones de seguridad.
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luntario para acceder al puesto de jefe de Conservacin y

Explotacin del Servicio de Carreteras de Las Palmas de
Gran Canaria, tomando posesin del mismo en noviembre
de 1988, y accediendo a la plaza mediante concurso pblico
pocos meses despus.
Por razones del servicio, desempea su trabajo en diferentes
puestos hasta el ao 1992, en el que toma posesin como jefe
de Proyectos y Obras, puesto que ocupa hasta el ao 2009,
en el que es nombrado jefe de Planeamiento y Construccin,
cargo que desempea en la actualidad. En estos aos ha participado en numerosas jornadas, cursos y conferencias relacionadas con la construccin de carreteras, y ha intervenido
como autor o director en numerosos proyectos en todas las
islas del Archipilago.
En los 36 aos que ha desarrollado su labor profesional en la

Administracin, ha desempeado diferentes puestos. En julio de 1974 es contratado como ingeniero de la Jefatura de
Carreteras de Santa Cruz de Tenerife y tres aos ms tarde
es nombrado funcionario interino del Cuerpo de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos. En 1979 es nombrado ingeniero
jefe de la Seccin de Proyectos.
Tras superar las oposiciones, en 1980 es nombrado funcionario del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,
y luego de solicitar distintas plazas se le destina con carcter
forzoso a la Jefatura de Puertos y Costas como ingeniero Jefe
de la Seccin de Ordenacin, aunque este puesto es slo transitorio pues en enero de 1981 pasa a ser por orden ministerial
Ingeniero Jefe de Seccin de la Junta Administrativa de Obras
Pblicas aunque contine desempeando el puesto de Ingeniero Jefe de la Seccin de Proyectos.
Tras el paso a la Comunidad Autnoma de Canarias, es
nombrado ingeniero jefe de Conservacin y Explotacin de
la provincia de Santa Cruz de Tenerife, y en 1988 cesa en
dicho puesto por adscripcin en comisin de servicio vo-
Jos Mara Maya Cceres recibe la Medalla de Honor de la

Asociacin Espaola de la Carretera.
Direcciones de obras
Entre las obras ms importantes en las que ha sido ingeniero director, destacan las siguientes:
Variante de la C-820 de Santa Cruz de Tenerife a Gua de Isora. Desdoblamiento de calzada, tramo Santa Mara del Mar-Gmar.
Carretera TF-911 del Puerto de la Estaca a Valverde. Ensanche y mejora del firme (El Hierro).
Acondicionamiento de la Pista de Acceso a las Instalaciones del Astrofsico de Canarias del Roque de los Muchachos (La Palma).
Circunvalacin a Puerto del Carmen (Lanzarote).
Acondicionamiento y mejora de la carretera GC-710. Tramo: Mala-Arrieta. (Lanzarote)
Variante de la carretera Yaiza-Playa Blanca. (Lanzarote)
Enlace de la Universidad (Gran Canaria).
Terminacin de la Circunvalacin a Telde (Gran Canaria).
Acondicionamiento y mejora de la FV-20, 2 Fase (Fuerteventura).
Circunvalacin a Las Palmas de Gran Canaria, en las cuatro fases de la obra.
Acondicionamiento de la GC-2, tramo de enlace Arucas-Pagador (Gran Canaria).
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Noticias y breves
Terminados seis de los ocho

tneles de la nueva autopista
Puerto Rico-Mogn
a Consejera de Obras Pblicas y Transportes del

Gobierno de Canarias est trabajando intensamente
en la ejecucin del nuevo tramo de la Autopista GC1 que unir Puerto Rico con Mogn, en la isla de Gran
Canaria, segn manifest en el Parlamento el responsable
del rea, Juan Ramn Hernndez. Hasta la fecha se han
invertido en esta obra unos 50 millones de euros, de los
111,7 presupuestados, lo que representa en torno al 45%
del total.
El mayor porcentaje del presupuesto de esta obra est

destinado a la construccin de tneles y estructuras,
debido a la orografa del terreno que atraviesa la traza.
De los 13.000 metros de longitud que tendr la nueva
autopista (6.500 en cada direccin), unos 9.500 discurrirn en tnel. En estos momentos estn excavados
y sostenidos unos 6.400 metros de tneles, lo que representa el 67% del total, un porcentaje muy elevado
cuando nos encontramos a mitad del plazo establecido,
teniendo en cuenta la complejidad
del proyecto.
La Autopista Puerto Rico-Mogn
ha sido licitada mediante concurso
de proyecto y obra, y est siendo
financiada a travs del mtodo
alemn. La Consejera opt por
esta modalidad de financiacin
porque le permite adelantar de
forma considerable la puesta en
servicio de la nueva infraestructura
respecto al programa de inversiones del Convenio de Colaboracin
en Materia de Carreteras suscrito
entre el Gobierno de Canarias y el
Ministerio de Fomento, en el que
se encuentra incluido el proyecto.
Las obras, cuyo presupuesto asciende a de 111.710.414 euros,
las ejecuta la UTE formada por las
empresas FCC Construccin SACorsan-Corviam SA y Petrecan
S.L. Los trabajos dieron comienzo
el da 2 de octubre de 2008, con
un plazo de ejecucin de 48 meses, por lo que se acaba de cumplir
la primera mitad del plazo estipulado. Una vez ejecutado,
el nuevo tramo de la GC-1, ste permitir no slo acercar a Mogn - un municipio eminentemente turstico-, a
la capital, sino eliminar los problemas de saturacin de
trfico que presenta la carretera actual, la GC- 500, al
atravesar los ncleos tursticos de Tauro, Playa del Cura
y Taurito.
En esencia, el proyecto consiste en la prolongacin de la
Autopista GC-1 desde el Barranco de El Lechugal, donde
termina el tramo Arguinegun-Puerto Rico, hasta el cruce de Mogn con el Puerto (carretera GC-200)
En esencia, el proyecto consiste en la

prolongacin de la Autopista GC-1 desde el
Barranco de El Lechuga hasta el cruce de
Mogn con el Puerto
Noticias y breves
Las autoridades comprueban el

avance de las obras en la LZ-1,
entre Arrecife y Tahche
l presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, acompaado del consejero de Obras Pblicas y Transportes, Juan Ramn Hernndez, visit recientemente las obras de duplicacin
de la carretera Arrecife-Tahche, en la isla de Lanzarote, para comprobar in situ el avance de las mismas, que podran estar terminadas antes de lo previsto. Participaron tambin en esta visita representantes
de la Delegacin del Gobierno, del Cabildo Insular de Lanzarote y de los
Ayuntamientos de Arrecife y Teguise.
El proyecto de duplicacin de la carretera LZ-1 en el tramo comprendido entre la Circunvalacin de Arrecife y Tahche, que la Consejera
de Obras Pblicas y Transportes lleva a cabo en estos momentos
consiste, bsicamente, en la duplicacin de la calzada actual en el
tramo entre la LZ-3 (circunvalacin de Arrecife) y el ncleo de Tahche, un tramo que soporta una densidad de trfico muy elevada para
las condiciones de la va actual.
Las obras, cuyo presupuesto asciende a 16.433.738 euros, forman
parte del Convenio de Colaboracin en Materia de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento. Los
trabajos los ejecuta la UTE formada por Dragados SA y Horinsa. El
proyecto, que abarca una longitud aproximada de 3,6 kilmetros,
afecta a los municipios de Arrecife y Teguise.
Con la duplicacin, la seccin del tronco de la carretera ArrecifeTahche quedar compuesta por dos calzadas de siete metros de
ancho cada una, mediana de tres metros, arcenes exteriores de dos
metros, interiores de un metro, y aceras laterales de cinco metros.
La nueva va evitar las entradas y salidas directas a la carretera
desde las propiedades y caminos colindantes mediante la creacin
de vas auxiliares, que permitirn a los vecinos alcanzar el tronco de
la carretera a travs de las glorietas. Entre el inicio y el final del tronco habr cuatro glorietas, dos de ellas de nueva construccin.
Aislamiento visual
y acstico
anto el tratamiento paisajstico

como la distribucin de la seccin transversal de la nueva va
han sido diseados de acuerdo con las
caractersticas eminentemente urbanas
del entorno por el que discurre, incluyendo un tratamiento que asegure el
adecuado aislamiento tanto visual como
acstico de las zonas habitadas de sus
mrgenes.
La Consejera de Obras Pblicas y
Transportes del Gobierno de Canarias
tambin ha tenido en cuenta a la hora
de disear el proyecto la habilitacin de
reas especficas para el trnsito peatonal en todo el mbito de la obra, un
servicio del que carece actualmente la
zona.
El trfico entre la glorieta de Tahche y
la glorieta de la Fundacin Csar Manrique fue encauzado hace algunos meses
por el tramo ejecutado recientemente,
que ofrece ms comodidad y seguridad
a los usuarios.
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Noticias y breves
Noticias y breves
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Comienza la instalacin
de iluminacin y proteccin
para motoristas entre
Arucas y Baaderos
ecientemente comenzaron las obras de iluminacin, proteccin para motociclistas y otras mejoras
locales en el tramo de la carretera GC-2 comprendido entre el enlace de Arucas y la rotonda de Baaderos,
en la isla de Gran Canaria. Este proyecto permitir incrementar y adaptar la seguridad de la va a los estndares
de calidad de las carreteras de su categora.
Aparte de la iluminacin del tronco y de las vas de servicio, el proyecto incluye la iluminacin de un ramal de
incorporacin al barrio de El Puertillo. El sistema por el
que ha optado la Consejera garantizar los niveles de
iluminacin requeridos tanto en la calzada como en los
arcenes y aceras adyacentes para preservar la seguridad tanto de los automovilistas como de los peatones
que transitan por la zona.
Las obras han sido adjudicadas a la empresa Obrascn-Huarte-Lan S.A. por
un presupuesto de 1.650.000 euros.
El cuarto carril que el Gobierno de Canarias puso en servicio a finales del
pasado ao en el del tramo Arucas-El
Pagador ha permitido aumentar la capacidad y seguridad de la va, cuya plataforma pas de 11 a 18 metros, con una
disposicin de calzada independiente
con dos carriles por sentido y arcenes
en cada una de ellas as como dos vas
de servicio que garantizan la seguridad
del tramo, recogiendo todo el trfico de
las distintas fincas laterales. Las obras,
cuyo coste ascendi a 21 millones de
euros, fueron financiadas ntegramente
por la Comunidad Autnoma.
Las obras del desmonte del enlace de

Ofra-El Chorrillo han comenzado
ace algunas semanas se cort la va

de enlace Las Moraditas-San Matas
para proceder a la realizacin de trabajos correspondientes a la ejecucin de la
nueva va de enlace Ofra-El Chorrillo Sin embargo, se mantiene la posibilidad de conexin
en todos los sentidos gracias a las vas alternativas existentes en la zona.
Estos trabajos tienen como finalidad realizar
el desmonte de dicha va, que provocar, por
motivos de seguridad para los automovilistas, el corte del trfico de la Calle Piconera
a la altura de la Avenida nuevo enlace Mora-
ditas, en ambos sentidos. Las explotaciones

industriales mantendrn sus accesos desde
la citada Calle Piconera y el barrio de San
Matas, por su parte, mantendr los suyos
hacia Taco, la TF-5 y la TF-2. (Se adjuntan
mapas).
Los trabajos comienzan en la Autopista del

Norte de Tenerife, por encima de la Residencia de La Candelaria, se inicia como prolongacin de la Avenida Prncipes de Espaa
y acaba en una de las glorietas del enlace
sobre la TF-2.
Las obras de la segunda fase de la autopista

del Norte de Tenerife en su tramo entre Ofra
y El Chorrillo, estn adjudicadas a la Unin
Temporal de Empresas formada por Satocan,
SA-FCC Construccin, SA, y suponen una
inversin superior a 11 millones de euros. El
plazo de ejecucin es de 24 meses.
El trazado de la carretera se ajusta fielmente a los Planes Generales de Ordenacin de

Santa Cruz de Tenerife y de San Cristbal de
La Laguna. Tambin coincide el ancho de reserva de suelos para el tronco principal de la
va y la morfologa de los ramales, rotondas
y vas auxiliares presentes en el proyecto.
Construccin de una de las estructuras del proyecto que ejecuta la Consejera de Obras Pblicas en la GC-1
Cambios en el trfico en
la GC-1 a la altura de
Vecindario por las obras
on motivo de las obras de Remodelacin y Construccin de Enlaces y Vas de Servicio en el tramo de la

Autopista GC-1 comprendido entre Agimes y Santa
Luca, en la isla de Gran Canaria, la Consejera de Obras Pblicas se ha visto obligada a cortar al trfico el carril derecho de esta autopista en sentido Sur-Las Palmas a la altura
de Vecindario. Este corte se ha efectuado entre los puntos
kilomtricos 28+600 y 26+600. La Consejera ruega a los
automovilistas que disculpen las molestias que la ejecucin
de estas obras les pueda estar ocasionando, as como que
programen sus desplazamientos teniendo en cuenta esta
nueva eventualidad.
Las obras de remodelacin de la Autopista GC-1 entre
Agimes y Santa Luca se encuentran bastante avanzadas.
El presupuesto de la actuacin, que se enmarca dentro del
Convenio de Colaboracin en materia de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento, asciende a unos 24 millones de euros.
El proyecto contempla, entre otras cosas, la ejecucin de
un nuevo enlace en la Autopista GC-1 que separe el trfico hacia Agimes del procedente de la zona industrial del
Polgono de Arinaga. De esta estructura saldrn dos vas
de servicio paralelas a la autopista hasta su interseccin
con la carretera GC-100. Entre esta estructura y el enlace
de Arinaga se realizarn tambin dos vas de servicio que
absorbern el trfico derivado de las reas industriales
existentes en la zona, y que desembocarn en el enlace
de Arinaga.
Las obras de
remodelacin
de la Autopista
del Sur entre
Agimes y
Santa Luca
se encuentran
bastante
avanzadas
Hacia el Sur el proyecto incluye, adems, la construccin

de vas de servicio en ambos
mrgenes de la autopista que
soportarn el trfico derivado
del Cruce de Sardina. Desde
este punto hacia el Sur se
construir otra va de servicio por la margen Este del
tronco de la Autopista hasta el nuevo enlace de acceso
al Puerto. Tambin contempla el proyecto la realizacin
de un nuevo enlace de acceso al Puerto de Arinaga que,
adems de soportar el trfico hacia el Parque Tecnolgico Baha de Formas, servir de acceso al ncleo de
Vecindario.
A este esquema de funcionamiento se le aade la creacin de un nuevo vial de conexin de las carreteras GC100 y GC-191 con el enlace de Agimes, canalizando
mejor el trfico del Cruce de Arinaga, y complementando
el acceso al ncleo de Agimes con la finalidad de reducir el trfico en la carretera GC-100.
El enlace de Arinaga se encuentra actualmente al lmite
de su capacidad, dado que soporta todo el volumen de
trfico generado por el Polgono Industrial y el proveniente del casco de Agimes, Cruce de Arinaga y parte
del Cruce de Sardina, Vecindario y El Doctoral, razn por
la cual la Consejera de Obras Pblicas ha considerado
necesario dar solucin al problema, al tiempo que mejorar la capacidad del tronco de la Autopista y dotar al
conjunto viario de los accesos y ramales necesarios para
el ptimo desarrollo de la zona.
36
Noticias y breves
Noticias y breves
37
Un total de 13 UTE pugnan por

ejecutar las obras de la
Circunvalacin de Arrecife
as obras de Duplicacin de la Circunvalacin

de Arrecife salieron a licitacin el pasado
mes de julio por un presupuesto mximo de
39.088.575 euros. Al concurso se presentaron en
total 33 empresas agrupadas en 13 Uniones Temporales de Empresa (UTE). El plazo de presentacin de
ofertas concluy el pasado 31 de agosto, por lo que
en estos momentos se contina con el procedimiento administrativo establecido para su adjudicacin.
Embarcaciones de transporte de pasajeros, en el Puerto de Las Galletas, en Arona
Las ayudas al transporte

martimo interinsular de residentes
alcanzan los 5 millones en
el segundo trimestre
urante el segundo trimestre de este ao, el Gobierno de Canarias ha subvencionado el viaje de

los canarios entre las Islas por un importe de 5
millones de euros. De esta manera se compensa la subvencin del 25 por ciento del precio de los billetes que el
Gobierno de Canarias ofrece a los residentes, conforme a
lo previsto en el Decreto 191/2006, de 26 de diciembre.
El Decreto que establece las subvenciones indica que a
las empresas navieras debidamente autorizadas para la
prestacin de servicios regulares de transporte martimo
interinsular de pasajeros, les sern reembolsadas trimestralmente las cantidades descontadas en los billetes
que adquieran sus clientes con derecho a la bonificacin
regulada en dicho decreto. Actualmente, dicha bonificacin est fijada en el 25% del precio del billete.
Las subvenciones del viaje de los canarios entre las Islas
en el segundo trimestre se distribuyeron de la siguiente
manera:
Fred Olsen, S.A. 2,706.837, 60
Naviera Armas, S.A. 2.105.816,90
Lneas Martimas Romero SL, 131.599,50
Graciosamar Cruceros SL, 49.094,50
Trasmediterranea SA, 10.268,09
El Decreto por el que se desarrolla el Rgimen Especial
de Prestacin de los Transportes Martimos Regulares,
es decir, las obligaciones de servicio pblico que se prestarn en las Islas fue aprobado por el Gobierno en 2009.
Este decreto tiene por objeto desarrollar el rgimen

especial, mediante la identificacin de las lneas que
satisfacen las necesidades bsicas de comunicacin y
la fijacin de sus condiciones mnimas de prestacin, el
desarrollo del rgimen de aplicacin de obligaciones de
servicio pblico y sujecin a autorizacin previa, y la regulacin de los contratos de obligacin de servicio pblico, de acuerdo con lo dispuesto por la Ley de Ordenacin
del Transporte Martimo de Canarias.
Por tanto, en dicho texto se establece el marco jurdico general en el que conciliar la libertad de prestacin
de servicios de cabotaje martimo con la necesidad de
contar en las Islas con un transporte martimo regular,
de pasajeros y mercancas, suficiente y de calidad. Para
garantizar ese equilibrio, la Ley dise los instrumentos
que pueden ser empleados en caso de insuficiencia del
mercado para atender las necesidades bsicas de comunicacin martima del archipilago, de acuerdo con
las posibilidades y lmites que establece la normativa
comunitaria de directa aplicacin.
Por otra parte, este decreto es bsico para que la Administracin disponga de instrumentos jurdicos con los
que atender la demanda de ms y mejores servicios de
transporte martimo regular, tanto de pasajeros como de
mercancas, que respondan a las necesidades de cada
una de las Islas. Esta realidad exige una respuesta del
Gobierno que pasa por contar con los mecanismos diseados para garantizar la suficiencia de los servicios de
transporte martimo regular.
La tramitacin del expediente de esta obra fue declarada de urgencia por el consejero de Obras Pblicas y Transportes, Juan Ramn Hernndez, ante la
necesidad de ejecutar cuanto antes el proyecto, que
mejorar notablemente la circunvalacin en toda su
longitud, desde la rotonda del Puerto de Los Mrmoles hasta el enlace con la LZ-2.
Asimismo, la Consejera de Obras Pblicas y Transportes ha sacado a licitacin la contratacin del servicio de control y vigilancia de las obras mediante
procedimiento abierto y tramitacin urgente, por un
presupuesto mximo de 1.807.521 euros, IGIC excluido.
La capital de Lanzarote cuenta en la actualidad con
una carretera de circunvalacin formada por una
sla calzada de dos carriles que conecta la LZ-2 con
el acceso al puerto de Los Mrmoles y con las tres
principales carreteras radiales de la ciudad: la LZ20, que une Arrecife con San Bartolom y Tinajo, la
LZ-1, que comunica Arrecife con Teguise y Hara, y
la carretera que une Arrecife con el ncleo turstico

de Costa Teguise.
Con la duplicacin, la LZ-3 dispondr de una nueva
seccin con dos calzadas independientes de dos carriles por sentido de 3,50 metros de ancho, arcenes
exteriores de 2,50 metros, arcn interior de un metro, y mediana de 3 metros protegida con semibarreras rgidas. La ampliacin de la seccin transversal
de la nueva va se desarrollar en una longitud de
unos 5.600 metros.
La ejecucin de estas obras requerir la expropiacin de 63 fincas, lo que supondr un coste de ms
de 7 millones de euros. La relacin de los bienes y
derechos afectados fue publicada en el Boletn Oficial de Canarias el pasado mes de mayo. El plazo
para la ejecucin de las obras ha sido estimado en
30 meses.
El proyecto incluye el tratamiento de las mrgenes
con reas ajardinadas, picn y muretes de piedra.
Tambin contempla un diseo eficiente de las obras
de drenaje para la recogida y desage de las precipitaciones, as como la iluminacin de la va y el
acondicionamiento de las zonas peatonales. Entre
las medidas correctoras de impacto destacan la colocacin de barreras antirruido; la reduccin de la
afeccin a Las Maretas y a las coladas histricas;
la proteccin de molinos de salinas; y la implantacin de una estacin de medicin de contaminacin,
entre otras.
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Noticias y breves
Noticias y breves
39
La Consejera destina 25 millones

a la mejora de la carretera
de Vallehermoso-Arure
l consejero de Obras Pblicas y Transportes,

Juan Ramn Hernndez, ha ordenado el inicio
del expediente de contratacin de las Obras
Complementarias al Proyecto de Acondicionamiento
de la carretera Vallehermoso-Arure, por un presupuesto de 2,3 millones de euros y un plazo de ejecucin de dos meses.
Este proyecto complementario fue autorizado por el
consejero el pasado mes de abril, al haberse producido, a consecuencia de las lluvias del invierno, una
serie de desprendimientos en la carretera que causaron importantes daos en la obra que actualmente
se est ejecutando en dicha va y que constituyen
un peligro para el trfico, ya que no existen desvos

posibles y la carretera sufre cortes intermitentes.
En esta va se ejecutan actualmente las obras de
un modificado incluido en el proyecto de Acondicionamiento de la Carretera Vallehermoso-Arure,
aprobado por el Gobierno por un presupuesto de 3,7
millones de euros. La necesidad de ejecutar de este
modificado surgi a raz una serie de circunstancias
dadas durante el desarrollo de las obras del proyecto principal de acondicionamiento de esta carretera,
adjudicada en su da a la UTE compuesta por CorsanCorvin Construccin, S.A y ridos Herrera, S.L, por
un importe de 19 millones de euros.
El objetivo principal del proyecto es
construir un trazado homogneo que
mejore la calidad de la va actual, con un
aumento de la seguridad y comodidad del
recorrido y al mismo tiempo con mejores
en las condiciones de conservacin de la
carretera, asegurando el funcionamiento
del drenaje y la no alteracin del firme, lo
que reducir la frecuencia y consecuencia de los desprendimientos.
El municipio de Vallehermoso cuenta
con una poblacin de 3.109 habitantes
pero tiene una extensin del orden de
la tercera parte de la Isla. Los ncleos
ms importantes son, adems del casco
situado en el valle: Simancas, Tamargada, San Pedro, Macayo, Chapines, Los
Loros, Epina, Alojera, Tazo, El Cercado,
Temocod, La Dehesa y La Dama.
Carretera de acceso al municipio gomero de

Vallehermoso
finales del pasado verano, la Consejera de Obras Pblicas y Transportes puso en servicio el acceso
al Parque Industrial del Valle del Sabinal,
una actuacin que se enmarca dentro de
la III Fase de la Circunvalacin de Las
Palmas de Gran Canaria.
La Fase III de la Circunvalacin, inaugurada en 2003, permite una comunicacin ptima entre el Centro, el Norte y el
Sur de la isla, evitando el paso obligado
por el casco urbano. La apertura de esta
va ha reducido de forma significativa el
Obras Pblicas pone en

servicio el acceso al Parque
Industrial del Sabinal
trfico en las principales vas de la ciudad, especialmente en la Avenida Martima, donde el trfico ha experimentado
una reduccin aproximada del 40 %.
Por la III Fase de la Circunvalacin,
de 9 kilmetros de longitud, circulan
diariamente unos 80.000 vehculos.

La ejecucin de las obras, incluidas
en el Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el
Ministerio de Fomento, requiri en su
da una inversin de 106,2 millones
de euros.
Tenerife acoge la sptima

edicin de la Feria Construye
l Centro Internacional de Ferias y Congresos de Santa

Cruz de Tenerife acogi del 18 al 21 de noviembre la
sptima edicin de la feria Construye 2010, el mayor
saln monogrfico de la construccin, el equipamiento y
oportunidades inmobiliarias de Canarias que tiene como
principal objetivo dinamizar la actividad de este sector.
Construye 2010 cont este ao con entrada gratuita, una
exposicin de 12.000 metros cuadrados en el interior del
Recinto Ferial y 1.000 metros cuadrados en el exterior.
Esta feria no slo pretende ser cita obligada para los profesionales de la construccin, sino que se ha consolidado
como un lugar de encuentro para el pblico en general, y
para ello ofreci una amplia visin de todas las alternativas
y soluciones que el usuario puede encontrar a la hora de
realizar nuevas obras o reformas, a la hora de adquirir una
vivienda y una oportunidad nica para dar salida al stock
inmobiliario acumulado.
La principal novedad de Construye 2010 la constituy la

celebracin del Mercado de las oportunidades de la construccin, en el cul las empresas expositoras tuvieron la
oportunidad de exponer y ofrecer nicamente sus stocks
de materiales de construccin, bricolaje y/o ferretera en
general a precios de liquidacin, remate o promociones
especiales.
Los organizadores queran en esta edicin presentar una
feria totalmente renovada, adaptada adems a la situacin real del sector, con el propsito de ayudar a reactivar
al sector llegando a unos 14.000 clientes potenciales.
Construye 2010 es una apuesta de la Federacin Provincial
de Entidades de la Construccin (Fepeco) y la Institucin
Ferial de Tenerife, SA, que son las entidades organizadoras
de la convocatoria, que adems cuenta con el patrocinio de
la Consejera de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno
de Canarias y del Cabildo Insular de Tenerife, y la colaboracin de la Cmara de Comercio, Industria y Navegacin
de Santa Cruz de Tenerife y organizaciones profesionales
como Fedeco, Proexca, la Concap y Femete.
40
CONSEJERA DE
OBRAS PBLICAS
Y TRANSPORTES
Infrmate en
nuestra web
Las nuevas tecnologas permiten un contacto
ms fcil entre los rganos administrativos y
los usuarios, lo que se traduce en un mejor
y mayor conocimiento de las necesidades
que demanda la poblacin, a las cuales debe
dar respuesta la administracin pblica. En
el sitio www.gobcan.es hallar la pgina
web de la Consejera de Obras Pblicas y
Transportes con toda la informacin referida a
este departamento del Gobierno de Canarias.
El enlace www.gobcan.es/citv/ pretende ser
un canal de informacin donde el ciudadano
encontrar informacin referente a las reas
de actividad: infraestructuras, transportes,
puertos y aguas.
Organigrama, organizacin y funciones,
presupuestos, documentos de inters,
y la propia revista de la Consejera son
algunos de los apartados de este sitio
virtual, en el que cada una de las reas
aporta informacin especfica. El usuario
hallar tambin informacin referida a
expropiaciones, expedientes en proceso
de informacin pblica, y proyectos
que estn en marcha en el marco de los
convenios Canarias-Estado. Las obras que
estn en ejecucin, las actuaciones futuras,
as como el Plan de Puertos de Canarias y
el Observatorio del Transporte, entre otros
apartados, configuran este servicio de la
Consejera.
Directorio
Directorio
GOBIERNO
DE CANARIAS
CONSEJERA DE
OBRAS PBLICAS Y
TRANSPORTES
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 63 66
Fax (922) 47 50 88
c.infraestructurastransportevivienda
@gobiernodecanarias.es
Plaza de los Derechos

Humanos, 22
35071 Las Palmas de Gran
Canaria
(928) 30 64 68
Fax (928) 30 70 20
c.infraestructurastransportevivienda
Consejera de Obras Pblicas

y Transportes
DIRECCIN GENERAL
DE AGUAS
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 50 20
Fax (922) 47 56 03
Humanos, 22
Edf. Usos Mltiples, Planta 11
35003 Las Palmas de
Gran Canaria
(928) 30 64 22
Fax (928) 30 72 20
@gobiernodecanarias.es
VlCECONSEJERA DE
INFRAESTRUCTURAS
Y PLANIFICACIN
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 50 34
Fax (922) 47 66 64
Humanos, 22
Edf. Usos Mltiples I,
Planta 11, 35003
Las Palmas de Gran Canaria
(928) 30 62 12
Fax (928) 30 72 20
SECRETARA
GENERAL TCNICA
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 50 27
Fax (922) 28 97 03
Humanos, 22
Edf. Usos Mltiples I,
Planta 9, 35003 Las Palmas
de Gran Canaria
(928) 30 64 10
Fax (928) 30 70 20
DIRECCIN GENERAL
DE INFRAESTRUCTURA
VIARIA

Humanos, 22
35071 Las Palmas de
Gran Canaria
(928) 30 62 10
Fax (928) 38 04 22
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 50 31
Fax (922) 47 51 97
DIRECCIN GENERAL
DE TRANSPORTES
Avda. Alcalde Ramrez
Bethencourt, 7, Edif. Roca
Canaria
(928) 30 68 03
Fax (928) 30 68 34
C/ La Marina, 53
Edif. Europa Portal 3-1
(922) 47 40 25
Fax (922) 47 35 11
DIRECCIN GENERAL
DE PUERTOS
C/ La Marina, 16
(922) 28 06 12
Fax (922) 28 50 88
Humanos s/n. Edificio Usos
Mltiples I, planta 8
Canaria
(928) 45 58 85
Fax (928) 30 63 91
OFICINA DE
RELACIONES CON
LOS MEDIOS DE
COMUNICACIN
Avda. de Anaga, 35
(922) 47 50 22
677 98 05 09
Fax (922) 47 50 88
41
GESTIN URBANSTICA
(GESTUR) NAVINTE
GAVISA NAVIPAL
AEROPUERTOS
C/ Robayna, 25
(922) 53 35 35
Fax (922) 27 27 56
FUERTEVENTURA
Bravo Murillo, 34, 35003

(928) 36 45 44
Fax (928) 36 86 66
C/ Las Norias, 1-3
38700 Santa Cruz de La Palma
(922) 41 81 16
Fax (922) 41 64 71
LANZAROTE

(928) 84 60 00
(928) 86 05 00
GRAN CANARIA

(928) 57 91 30
TENERIFE NORTE

(922) 63 59 98
TENERIFE SUR

(922) 75 92 00
LA PALMA

(922) 42 61 00
EL HIERRO

(922) 55 37 00
REAS INSULARES
DE TRANSPORTE
LANZAROTE
LA GOMERA
Va Medular Estacin
de Guaguas, 2 Planta,
35500 Arrecife
(928) 80 01 00
PUERTOS
LANZAROTE
FUERTEVENTURA
1 de Mayo, 39
35600 Puerto del Rosario
(928) 86 23 00
GRAN CANARIA
Toms Morales, 3
Edificio de Cristal
Canaria
(928) 21 93 45
Avenida Jose Antonio, s/n
(901) 50 19 01
Avenida Martima, 3
38700 Santa Cruz de
La Palma
(922) 42 31 00
Arrecife
(928) 82 49 30
Caleta de Sebo
(La Graciosa)
(928) 84 20 00

Playa Blanca (Yaiza)

(928) 51 75 40
Puerto del Carmen (Tas)

(928) 51 50 18
FUERTEVENTURA
TENERIFE
LA PALMA
(922) 87 30 04
Corralejo (La Oliva)

(928) 86 65 24
Morro Jable (Pjara)

(928) 54 02 50
Gran Tarajal (Tuineje)

(928) 16 25 51
Puerto del Rosario

(928) 85 00 95
GRAN CANARIA
LA GOMERA
Arguinegun (Mogn)
(928) 73 64 41
Puerto de la Luz
(928) 30 04 00
Las Nieves (Agaete)

(928) 55 40 05
Profesor Armas
Fernandez, 2
38800 San Sebastin de
La Gomera
(922) 14 01 29
TENERIFE
EL HIERRO
Doctor Quintero, s/n

38900 Valverde
(922) 55 29 02
Los Cristianos (Arona)

(922) 79 08 27
Playa San Juan

(Gua de Isora)
(922) 86 54 34

Santa Cruz de Tenerife

(922) 60 54 72
42
Directorio
Directorio
LA GOMERA

Playa Santiago (Alajero)

(922) 89 52 75
San Sebastan de

La Gomera
(922) 87 03 57

Vueltas (Valle Gran Rey)

(922) 82 54 76
LA PALMA
Tazacorte
(922) 48 08 07

Santa Cruz de La Palma

(922) 41 21 21
EL HIERRO
La Estaca (Valverde)
(922) 55 09 03

La Restinga (Frontera)
(922) 55 70 81
ORGANIZACIONES
EMPRESARIALES
ASOCIACIN DE
EMPRESARIOS
constructores y
promotores de la
provincia de las
palmas ( aecp)
C/ Buenos Aires, 29
Canaria
(928) 43 24 50
Fax (928) 43 35 20
FEDERACIN
PROVINCIAL DE
ENTIDADES DE LA
CONSTRUCCIN
(FEPECO)
Paseo Milicias de
Garachico, 4-A
(922) 24 53 07
Fax (922) 24 59 41
CONFEDERACIN
CANARIA DE
ASOCIACIONES
PROFESIONALES
(CONCAP)
Federacin Canaria
de Asociaciones de la
Construccin (FECAC)
Asociacin de la
Construccin de Tenerife
(ACOT)
Asociacin de Plantas de
Hormigones, Machaqueo,
Asfaltos y Mortero de
Tenerife (ASOMAM)
Asociacin de Empresarios
de Movimientos de Tierras
(ASEMTE)
C/ Juan Padrn, 4, 1
(922) 24 35 43
e-mail: gerencia@concap.org
ASOCIACIN DE
EMPRESAS DE
INGENIERA Y
CONSULTORA DE
CANARIAS (AINCO)
Len y Castillo, 89
de Gran Canaria
(928) 29 19 40/08
Fax (928) 24 43 54
Puerto Escondido, 1
Planta 6, 38002 Santa Cruz
de Tenerife
(922) 28 59 58/62
Fax (922) 28 47 56
FEDERACIN CANARIA
DE EMPRESAS
PORTUARIAS
Toms Quevedo Ramrez,
s/n
Edif. Central Autoridad
Portuaria
Canaria
(928) 46 23 58
Fax (928) 467 366
CONFEDERACIN
ASOCIACIN DE
MEDIANAS Y GRANDES CANARIA DE
EMPRESAS DE
EMPRESARIOS (CCE)
DISTRIBUCIN DE
Len y Castillo, 54,
CANARIAS (ASODISCAN)
Len y Castillo, 89
de Gran Canaria
(928) 27 70 13/ 26 10 58
Fax (928) 27 68 16
Rambla General Franco,
78, Piso 1, 38004 Santa Cruz
de Tenerife
(922) 28 87 62
Fax (922) 28 66 10
ASOCIACIN
PROVINCIAL DE
IMPORTADORES Y
CONCESIONARIOS
DE VEHCULOS DE
TENERIFE (APEICA)
CLUB DE
EXPORTADORES E
IMPORTADORES DE
CANARIAS
Zona Franca de Gran
Canaria, Puerto de La Luz, P 16,
Canaria
(928) 32 73 68
Fax (928) 27 71 77
ASOCIACIN
EMPRESARIAL
DE ACTIVIDADES
HIDRULICAS
Viera y Clavijo, 34-36,
1-F, 35002 Las Palmas de
Gran Canaria
(928) 361 253
ASOCIACIN DE
EMPRESARIOS DEL
TRANSPORTE
ASOCIACIN
INDUSTRIAL DE
CANARIAS (ASINCA)
Ctra. General del Sur,

Km 6 , 15, Piso 1
(922) 61 56 16
Len y Castillo, 89
de Gran Canaria
(928) 24 95 40/41
Fax (928) 24 38 28
fetlaspalmas@terra.es
CONFEDERACIN
PROVINCIAL DE
EMPRESARIOS DE
SANTA CRUZ DE
TENERIFE (CEOE)
Rambla General Franco,
147, Edificio Tulipn
(922) 28 59 58/62
Fax (922) 28 47 56
FEDERACIN DE LA
PEQUEA Y MEDIANA
Avenida Asuncionistas,
EMPRESA DEL METAL Y
10, Piso 1, 38006 Santa Cruz de NUEVAS TECNOLOGAS
Tenerife
DE LAS PALMAS
(922) 29 67 00
(FEMEPA)
Fax (922) 29 67 40
La Marina, 7
Edif. Hamilton piso 2
(928) 24 32 98
Fax (928) 242 608
Venegas, 65, Piso 5

Letra A, 35003 Las Palmas
de Gran Canaria
(928) 43 14 60
(928) 43 14 61
Planta 2, 35003 Las Palmas de

Gran Canaria
(928) 38 35 00
Fax (928) 38 42 90
Puerto Escondido, 1
Planta 2, 38002 Santa Cruz
de Tenerife
(922) 28 14 58/62
Fax (922) 24 11 12
Len y Castillo,
89, Planta 4
35004 Las Palmas
de Gran Canaria
(928) 29 61 61
Fax (928) 23 45 67
FEDERACIN DE
EMPRESARIOS DEL
METAL DE SANTA CRUZ
DE TENERIFE (FEMETE)
Avenida
Asuncionistas, 10,
(922) 29 67 00
Fax (922) 29 67 40
COLEGIOS
PROFESIONALES
INGENIEROS DE
CAMINOS, CANALES Y
PUERTOS
Len y Castillo,
295, Piso 1
Canaria
(928) 24 38 48
Directorio
Directorio
INGENIEROS TCNICOS
DE OBRAS PBLICAS
Domingo J. Navarro, 19
35002 Las Palmas de
Gran Canaria
(928) 38 28 86
Marina, 35, Piso 2
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INGENIEROS TCNICOS
Y FACULTATIVOS DE
MNAS
Fermn Morn, 2,
Edif. Guayarmina, Portal 3
(922) 20 25 23
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DE MINAS
Viera y Clavijo, 46,
Piso 1-B
35002 Las Palmas de
Gran Canaria
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CMARAS OFICIALES
DE COMERCIO,
INDUSTRIA Y
NAVEGACIN
CMARA DE COMERCIO
DE SANTA CRUZ DE
TENERIFE
SOCIEDAD DE AVALES
DE CANARIAS
(SOGAPYME, SGR)
Plaza de la Candelaria, 6,
planta 4.
38003. Santa Cruz de Tenerife
(922) 24 53 84
C/ Albareda, 3, 35007
(928) 29 00 46
CMARA DE COMERCIO
DE LANZAROTE
C/ Jos Antonio, 23
35500 Arrecife
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CMARA DE COMERCIO
DE FUERTEVENTURA
C/ Scrates, 4
35600 Puerto del Rosario
(928) 86 10 70
OTRAS ENTIDADES Y
ORGANIZACIONES
INSTITUCIN FERIAL
DE CANARIAS
(INFECAR)
Avda. de la Feria, 1
Canaria
(928) 41 43 90
ENTIDADES DE LA
UNIN EUROPEA EN
CANARIAS
OFICINA DE
PROGRAMAS
SOCIEDAD DE GARANTAS EUROPEOS Y
RECIPROCAS DE
TRANSFERENCIA
CANARIAS (SOCARTE, SGR) DE TECNOLOGA
Puerto Escondido, 3 (bajo) (AUEF y OTRI)

(922) 27 10 62
(922) 27 13 08
SOCIEDAD CANARIA
DE FOMENTO ECONMICO
(SOPESA)
Nicols Estvanez, 30,
Piso 2
35007 Las Palmas de
Gran Canaria
(928) 22 13 50
Fax (928) 22 11 96
Imeldo Sers, 57, Planta 4
(922) 24 43 07
SOCIEDAD PARA EL
DESARROLLO ECONMICO
D CANARIAS (SODECAN)
CMARA DE
COMERCIO DE LAS
PALMAS
CENTRO INTERNACIONAL
DE FERIAS Y CONGRESOS
DE TENERIFE
Villalba Hervs, 4, piso 6

(922) 24 56 77
C/ Francisco Gouri, 107, 2

35002. Las Palmas de Gran
Canaria
(928) 39 03 90
Avenida de la
Constitucin, 2
(922) 23 84 00
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Bethencourt, 17 bajo, 35004
(928) 24 79 44/45
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de Las Palmas de Gran
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N 42 Octubre 2010

Revista de la Consejera de Obras Pblicas y Transportes del Gobierno de Canarias

infraestructuras TRANSPORTES aguas

Una red de 29 kilmetros

Consejero de Obras Pblicas y Transportes

Mantener la inversin pblica

El Presupuesto de la Consejera de Obras Pblicas y Transportes para

Presupuestos garantiza el mantenimiento de la inversin en materia

Plaza de los Derechos Humanos, s/n

sin de gasto para el prximo ao est impregnada, por la inevitable

peso especfico de estas partidas sobre el total del presupuesto del

sin del Gobierno de Canarias. La inversin prevista en el Proyecto de

restriccin impuesta ante la actual situacin de crisis en la que nos

Obras Hidrulicas, gracias a las intensas negociaciones mantenidas

en los ltimos meses con el Estado.

ciento, pero propone el mantenimiento de todas las obras en mar-

Destaca, adems, la previsin propuesta en este proyecto de Ley

para subvencionar el 100% de los costes de transporte para los

productos de primera necesidad entre Tenerife y Gran Canaria y las

28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La obra de la Travesa de Hermigua, en La Gomera, supera los trabajos ms complicados

Islas no capitalinas. Se reduce la estructura presupuestaria de la Di-

30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abierta al trfico la carretera entre El Porvenir y San Pedro, en La Palma

reccin General de Transportes, pero se han mantenido las partidas

31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noticias y breves

necesarias para garantizar la prestacin de los servicios pblicos.

A buen ritmo la IV fase de la

a cuarta fase de la Circunvalacin de Las

euros, cifra a la que hay que sumar el coste de

La nueva autova mejorar las

Mesas, por ejemplo, se han ejecutado ya

tamiento de pilas y estribos del viaducto

cimentacin y montaje de las dos galeras

En el barranco de Tenoya se ha ejecutado

Doble entrada a la capital para el

as obras del ltimo tramo de la Circunvalacin de Las Palmas de Gran

Pasa a la pgina 6>>>

A los 6,8 km de autova

a IV Fase de la Circunvalacin de Las Palmas de Gran

Una vez superado este enlace, la autova discurrir por un

A continuacin la va cruzar el barranco de Tenoya con

Viaductos, estructuras y tneles

<<< Viene de la pgina 5

barranquillo de La Dehesa, mediante un viaducto de 380

ENLACES Y SEMIENLACES: En el trazado de la autova

Calado el Tnel del

espus de 10 meses de excavacin, el 13 de

sido necesario realizar voladuras ante la dureza

Pasa a la pgina 10 >>>

Una va de alta capacidad

l presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero y el consejero de

>>> Viene de la pgina 9

a obra de la nueva carretera entre Adeje

El enlace de rmeime funciona desde marzo

Uno de los viaductos

Cuatro tramos viarios

Tramo 4: Es el ramal de conexin entre el Cierre Insular y la costa. Parte

n los ltimos meses, se han intensificado

Esta demanda ha tenido como respuesta el

n total de 50.690 alumnos y algo ms de 3.300

periencia piloto, en el que se implicaron ms de

os contenidos de la campaa Movilidad en Canarias: por

En los primeros aos se desarroll en las Islas

Tambin se tratan los problemas generados por el transporte

Y finalmente, se aportan las soluciones posibles a favor de