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Aperturas.

Diciembre 2013

E S TA D O D E L A S A P E R T U R A S
Las aperturas y/o cierres son clasificados a partir del estado general
de los mismos. Esta ltima denominacin hace referencia a la
situacin de la apertura al momento de la verificacin.
Las descripciones posibles son: No Existe Obra /Apertura, Obra en
Ejecucin, Obra Inconclusa, Definitivo Bien Ejecutado, Definitivo
Mal Ejecutado, Provisorio Bien Ejecutado (cierre mecnico en
calzadas) y Provisorio Mal Ejecutado (cierre mecnico en calzadas).

E S TA D O D E L A S A P E R T U R A S
No existe obra/apertura
Obra en ejecucin
Obra inconclusa
Cierre definitivo en acera bien ejecutado
Cierre definitivo en acera mal ejecutado
Cierre mecnico en calzada bien ejecutado
Cierre mecnico en calzada mal ejecutado
Cierre definitivo en calzada bien ejecutado
Cierre definitivo en calzada mal ejecutado
Apertura ms de 6 meses

E S T A D O : No Existe Obra /Apertura

Este estado hace referencia a la


situacin en la que, al momento
de la verificacin, la apertura es
inexistente.

E S T A D O : Obra en Ejecucin
Una obra se define de esta manera cuando al momento de la
verificacin la misma se encuentra ejecutndose. Por lo tanto,
durante la visita el verificador encontrar personal/cuadrilla
trabajando in situ. Sin embargo, hay que tener en cuenta que existe
la posibilidad de no encontrar personal/cuadrilla de trabajo por
horario de comida y/o por no ser laborable los fines de semana.

E S T A D O : Obra en Ejecucin

E S T A D O : Obra Inconclusa

Se considera a una obra como inconclusa en el caso de que la


apertura no haya sido cerrada (nos hallamos frente a un pozo
abierto), encontrndose la misma en estado de abandono. Esta
ltima situacin alude a la muestra de indicios de ausencia de
personal/cuadrillas trabajando al momento de la verificacin de la
apertura.
Para determinar que una obra se encuentra en estado inconcluso,
es necesario tener en cuenta los siguientes indicadores:

Para determinar que una obra se encuentra en estado inconcluso, es necesario tener en
cuenta los siguientes indicadores:
-Presencia de vegetacin; lo cual es un indicador del paso del tiempo entre la apertura y el cierre de
la misma.
-La obra puede poseer incidencias relativas al vallado, restos de obra, tierra y cascote. Este tipo de
situaciones quedan sujetas al criterio del verificador que se espera realice una lectura del contexto
global del lugar a relevar.

-En caso de intuir un estado de abandono, se recomienda consultar a los vecinos del lugar, ya que
generalmente conocen la situacin de la obra.
-Es sustancial identificar la diferencia entre los estados generales de Obra en Ejecucin y Obra
Inconclusa, ya que el primero alude a una situacin donde la obra respectiva se encuentra en plena
construccin, mientras el segundo a una en estado de abandono.

E S T A D O : Obra Inconclusa

En las fotos a continuacin se observa una lnea de tiempo de una obra y las etapas previas al estado de abandono.

Riesgo peatonal

Apertura cerrada con tablones de madera


(probablemente colocada espontneamente por algn vecino para evitar riesgo peatonal)

Riesgo peatonal

Presencia de vallado, restos de obra


(acumuladas con el tiempo), tierra y
cascote.

Se encuentra una apertura donde no hubo cierre (pozo


abierto) o en algunos caso con el pozo cubierto solo de
tierra (paso previo a la colocacin del mortero).

Presencia tierra y cascote.

E S T A D O : Definitivo Bien Ejecutado


Una obra/apertura se reconoce con el estado Definitivo Bien Ejecutado cuando la misma fue
cerrada en las condiciones previstas como obligatorias, esto es, sin incidencias.
Cabe destacar que la realizacin del cierre definitivo es responsabilidad de:
En acera: la empresa de servicios solicitante.
En calzada: el Ente de Mantenimiento Urbano Integral (EMUI); por lo tanto, a la empresa slo le
correspondera realizar un cierre provisorio (Cierre mecnico bien o mal ejecutado). Sin
embargo, es posible hallar casos de obras/aperturas con estado Definitivo (bien o mal)
ejecutado por la empresa, a pesar de que en teora esta tarea no es responsabilidad de la
misma.

E S T A D O : Definitivo Bien Ejecutado

Acera: Revestimiento final Solado

E S T A D O : Definitivo Bien Ejecutado

Acera:
Revestimiento final Solado

E S T A D O : Definitivo Bien Ejecutado


Calzada: Capa rodamiento Pavimento

E S T A D O : Definitivo Bien Ejecutado


Calzada: Capa rodamiento Pavimento

E S T A D O : Definitivo Mal Ejecutado


Son los cierres de aperturas (en aceras y calzadas) que no cumplen con las condiciones establecidas
como obligatorias y que poseen incidencias tales como:
Fallas en solado en acera-; piezas despegadas, rajadas y/o rotas en acera-; apertura sin cierre (pozo
abierto sin tierra); hundimiento; cordn no repuesto; no respeta longitud autorizada; geometra de
intervencin irregular en calzada-; cierre definitivo a desnivel en calzada-; falta vallado; tierra y
cascotes, y resto de obra, entre otras.
Acera: Revestimiento final Solado
Calzada: Capa rodamiento Pavimento

E S T A D O : Definitivo Mal Ejecutado

Acera: Revestimiento final Solado

E S T A D O : Definitivo Mal Ejecutado

Acera: Revestimiento final Solado

E S T A D O : Definitivo Mal Ejecutado


Calzada: Capa rodamiento Pavimento

E S T A D O : Definitivo Mal Ejecutado


Calzada: Capa rodamiento Pavimento

E S T A D O : Provisorio Bien Ejecutado (solo calzadas)


El cierre mecnico en calzada supone el establecimiento de una capa de mortero,
preferentemente calcrea, que recibir el pavimento correspondiente a la etapa
final de cierre.

Como bien argumentamos ms arriba, el cierre provisorio de calzada le


corresponde realizarlo a la empresa solicitante, ya que en todo los casos el
definitivo queda bajo la responsabilidad del EMUI. Las empresas de servicios
debern entregar en ptimas condiciones el cierre provisorio; respetando los
patrones establecidos por el EMUI, para que al momento del cierre definitivo
pueda haber un correcto funcionamiento del pavimento.

E S T A D O : Provisorio Bien Ejecutado (solo calzadas)

E S T A D O : Provisorio Mal Ejecutado (solo calzadas)

El cierre mecnico en calzada mal ejecutado supone diferentes


incidencias correspondientes a la instancia de Control de Cierre,
tales como Geometra de intervencin irregular, etc.

E S T A D O : Provisorio Mal Ejecutado (solo calzadas)

E S T A D O : Provisorio Mal Ejecutado (solo calzadas)

CONTROL DE APERTURAS
Refiere a la instancia que regula las incidencias identificadas en las diferentes
etapas de cierre de aperturas realizadas por las Empresas de servicio pblico
(ESP).

La apertura puede ser una obra en ejecucin o una obra con un cierre ya
ejecutado. En la obra en ejecucin las incidencias corresponden a todos aquellos
cumplimientos que la empresa est obligada a realizar segn el marco normativo
vigente. Cuando la empresa realiz un cierre de apertura, el verificador relevar
el resultado de la intervencin que aquella realiz.

CONTROL DE APERTURAS
Incidencias de obra en ejecucin ESP:

No exhibe permiso
No exhibe cartel de obra
No cumple vallado
Falta cajn de escombros
Falta sealizacin
No respeta pasillo peatonal

CONTROL DE APERTURAS
Incidencias del cierre realizado por ESP:
No cumple guarda plstica
Hundimiento
Cordn no repuesto
Falta vallado
Tierra y cascotes
Resto de obra
Apertura sin cierre (POZO ABIERTO SIN TIERRA)
Fallas en solado (EN ACERA)
Fallas en cemento peinado (ACERA)
Piezas despegadas, rajadas y/o rotas (EN ACERA)
Geometra de intervencin irregular (CALZADA)
Cierre definitivo a desnivel (CALZADA)

CONTROL DE APERTURAS. INCIDENCIAS

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


CORDN NO REPUESTO

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


TIERRA Y CASCOTES

Tierra y cascotes:
Si se observa en el cierre de aperturas tierra y cascotes dentro del pozo se indica en la
columna con el mismo nombre. Es importante recordar que esto no es un escombro.

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


RESTOS DE OBRA

Restos de obra:
Son los escombros que se
encuentran por fuera y/o
alrededor del pozo.

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


A p e r t u r a s i n c i e r r e (POZO ABIERTO SIN TIERRA)

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


P i eza s

de s pe ga da s ,

ra j a da s

y/o

rota s

(EN

ACERA )

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


HUNDIMIENTO

CONTROL DE APERTURAS - INCIDENCIA:


FALLAS EN CEMENTO PEINADO (ACERA)

APERTURA EN ACERAS. CARACTERSTICAS TCNICAS

TIPOS DE SOLADO
Baldosas Calcreas
Tienen esta denominacin porque su capa superior est hecha de una mezcla de
mortero de cal de distintos tonos de colores. Las hay lisas y tambin rsticas (tales como
las smil adoqun o smil laja).
De 20 x 20 cm.

De 40 x 40 cm.

Baldosas Granticas
Se llama de esta manera porque su capa superior est compuesta de granos de mrmol
mezclados con mortero calcreo. Son de superficie pulida y hay infinidad de modelos y
colores en el mercado.

De 40 x 40 cm

De 60 x 40 cm

De 50 x 30 cm (No standard)

Baldosas de Hormign
Su cara superior est hecha con
mortero de cemento gris. Son
generalmente lisas.
De 60 x 40 cm

Pavimento Articulado
Son piezas prismticas de hormign
que se colocan por encastre sobre un
manto de tierra o arena (no van
adosadas).

De 50 x 50 (No standard)

Baldosas de Piedra Lavada (Piedra Partida o Canto Rodado)


Este tipo de baldosa est hecha de una mezcla de mortero y
piedras que, luego de fraguar, se lavan para que la piedra
quede a la vista.
De 60 x 40 cm

Baldosas de Seguridad (calcreas o granticas)


Son baldosas que tienen por finalidad guiar a
personas con visibilidad reducida o nula hacia
lugares de paso o entrada. Se encuentran en
entradas de subte, comienzo de rampas de acceso
para discapacitados, pies de escaleras, etc.

Braile o Tetones de 40 x 40 cm

Carpetas
Se les llama as a los solados construidos por mantos continuos de asfalto u hormign.
Respecto de este ltimo material, las terminaciones ms comunes son hormign alisado y
hormign peinado.

Hormign o Cemento Alisado

Hormign o Cemento Peinado

Alisado comn

Alisado con Piedra lavada

Adoquines
Refieren a las piezas cbicas que generalmente se colocan por encastre, aunque pueden ir
asentadas o pegadas con algn tipo de mortero. Pueden ser de piedra (prfido, granito) o
de madera (actualmente en desuso; se encuentran en algunos edificios histricos del
centro de la ciudad).

Madera
Lajas
Son piedras brillosas de superficie rugosa que
pueden tener forma rectangular o irregular. Las
ms utilizadas de color gris oscuro o beige claro.

Otros
En acera se pueden encontrar otros tipos de solados, tales como cermicas, ladrillos
rojos, piezas de piedra de gran tamao, etc.

Cermicos

Ladrillos

APERTURA EN CALZADAS. CARACTERSTICAS TCNICAS

CONCEPTO BSICO SOBRE EL


PAV I M E N TO
FUNCIN DEL PAVIMENTO:
Proveer una superficie de rodamiento para el desplazamiento de los vehculos adecuada y segura al transito.
El pavimento es una estructura de capas, cada una de las cuales distribuye las cargas a lo largo y ancho de
aquel.
EXISTEN DOS TIPOS DE PAVIMENTO:
Flexible. Se divide en dos: carpeta asfltica (material negro) o de granitos (cubos de adoquines).
Rgido. Es el de tipo de carpetas de hormign (material de color gris claro y en bloques).
EL PAVIMENTO SE TRADUCE COMO UNA CARPETA DE RODAMIENTO COMPUESTO DE TRES CAPAS:
Base: resiste y distribuye las cargas.
Subbase: es un complemento de la anterior.
Subrasante: resiste los esfuerzos sin grandes deformaciones.

ESQUEMA BSICO DE CALZADA


CALZADA

Calzada: Es el espacio destinado al trnsito vehicular comprendido entre cordn y cordn (incluyendo stos).

Cordn: Lmite fsico entre la calzada y la acera. Sus dimensiones habituales son 15 cm de altura por 20 cm de ancho.
Cunetas - Cordones - Cunetas: Estn ejecutadas con pendiente hacia el cordn para permitir el escurrimiento y conduccin de las aguas
pluviales hacia los sumideros o bocas de tormenta.
Capa de rodamiento: Es la capa superior de un pavimento destinada a estar en contacto con los neumticos de los vehculos.
Debe estar hecha de materiales adecuados que aseguren durabilidad y adherencia al conducir.

M AT E R I A L E S U S U A L E S PA R A
EJECUCIN DE CALZADAS
CORDONES
Bloques de granito: utilizados antiguamente, son piezas prismticas de 1 m de largo por 20 cm de ancho por
40 o 50 cm de alto. Enterradas en el suelo, dejan visibles 15 cm sobre el nivel de la calzada.
Hormign: es el material utilizado actualmente. Se ejecuta en un molde continuo con el cordn-cuneta para
formar una nica pieza final.
CUNETAS - CORDN CUNETA
Hormign: es la opcin ms usual para calzadas nuevas de asfalto.

Granito: se aprecia generalmente en calzadas antiguas de adoquines que han sido repavimentadas, dejndose
intacto el sector de la cuneta o cordn-cuneta original.
Pavimento articulado: se observa en raras ocasiones. Est formado por bloques de hormign de esta
caracterstica.

T I P O D E PAV I M E N TO

TIPO ASFALTO

TIPO ADOQUN

TIPO HORMIGO
ARMADO

TIPOS

D E PAV I M E N TO

ASFALTO
De color negro. Est conformado por mezclas de asfalto con piedra partida. Se utiliza
generalmente como capas de rodamiento por su excelente adherencia y bajo costo.
ADOQUN
Granito: actualmente en desuso por ser resbaladizo e incmodo al trnsito. Se encuentran siendo
reemplazadas por el anterior.
HORMIGON ARMADO
Hormign: De tono grisceo, est hecho de hormign de cemento y piedra. Es el material ms
durable pero tiene menos adherencia que el asfalto. Tambin se utiliza pegado al cordn prximo
de las esquinas donde se encuentran las paradas de colectivo.

ESQUEMA BSICO DE CALZADA

Demarcaciones horizontales: son seales pintadas en el pavimento destinadas al ordenamiento del trnsito vehicular y peatonal.

DEMARCACIONES

H O R I Z O N TA L E S

Divisoria de carril continua


De color blanco. Separa dos carriles de igual sentido, en
zonas donde el sobrepaso no est permitido (no se puede
cambiar de carril).
Divisoria de carril discontinua
De color blanco, separa dos carriles de igual sentido en zonas
donde el sobrepaso est permitido (se puede cambiar de
carril).

Divisoria central
Doble lnea de color amarillo. Separa carriles de sentido
contrario de circulacin. Bajo ninguna circunstancia puede
ser cruzada.

Flechas
De color blanco. Indican las direcciones
permitidas. Pueden ser de avance o de giro.

Senda peatonal
Indica la zona reservada para el cruce
peatonal.

Senda de detencin
Lnea continua que marca el lmite donde
deben detenerse los vehculos para dejar
paso a peatones o vehculos que cruzan la va
de circulacin.

I M P O R TA N C I A D E U N C I E R R E E F E C T I V O
Las empresas de servicios debern entregar en ptimas condiciones el cierre
provisorio en calzada, respetando los patrones establecidos por el EMUI para que al
momento del cierre definitivo pueda haber un correcto funcionamiento del
pavimento.

QU ES UNA APERTURA EN CALZADA


Las aperturas son los sectores de la calzada que se encuentran afectados por la
intervencin de una empresa de servicios. Las aperturas deberan presentar cortes
rectos de ngulos agudos que denoten el corte de la calzada por aserrado.

RECONOCIMIENTO DE UNA APERTURA

- Tomar la numeracin de la calle, altura (desde


y hasta).
- Tomar las medidas de las aperturas tanto en
calzada como en acera.
- Debe estar vallado y sealizado.
- Los escombros deben estar encajonados en la
acera.
- Para el paso de los peatones debe haber un
vallado que permita el trnsito seguro de los
mismos (sea en acera o calzada).

VALLADO
El vallado debe colocarse
antes de comenzar la
apertura permaneciendo
hasta el cierre de la misma.
La superficie a cubrir debe
incluir los espacios de
trabajo de la cuadrilla,
ocupacin de mquinas,
materiales, herramientas y
personal.

RECONOCIMIENTO DE UNA APERTURA


-La geometra de la intervencin.

-Si la apertura est en


el medio de la calle, las
empresas sanitarias se
presentan
como
principales
responsables. En el
caso que atraviese la
calzada, son empresas
de gas.

-La
apertura
en
la
interseccin de la calle
refiere a una obra relativa al
desage: la tapa cerrada
corresponde a una red
cloacal; la tapa con orificios
indica un desage pluvial.

-Vallado perimetral.

RECONOCIMIENTO DE UNA APERTURA


CARTEL DE OBRA (2MTS. X 1M)
En el mismo deben de estar indicados el nmero de
permiso, la empresa de servicios y la contratista.

ESCOMBROS
Los escombros deben ser retirados diariamente y deben
estar encajonados o depositados en contenedores
sealizados (de madera o metlicos) en acera.

RECONOCIMIENTO DE UNA APERTURA


VALLADO EN CALZADA
1. La va pblica ser sealada y demarcada;
2. Debern colocarse rampas de subida y bajada de cordn
lisa;
3. Instalacin de pasillo con proteccin lateral unido a las
vallas de apertura;
4. Instalacin de cartelera precaucional para automovilistas
y peatones en ambos extremos del pasillo peatonal y cada
10 metros del mismo;
5. En ningn caso se usarn como soporte los rboles,
elementos ya existentes de sealizacin, alumbrado, etc.
6. Si la apertura ocupa toda la cuadra, la cartelera debe
ubicarse en la cuadra anterior;
7. Instalacin de luces para pasillos peatonales

TOMA DE MEDICIONES

Dimensiones en LARGO ANCHO PROFUNDIDAD de la APERTURA A VERIFICAR

0.10

1.20
0.40

A continuacin, presentamos una serie de dimensiones para hacer mediciones aproximadas y establecer
as parmetros de proporcin usando de gua situaciones de la cotidianidad.

APROXIMACIN DE MEDIDAS EN FUNCIN


DE LOS TIPOS SOLADOS EN ACERA
BALDOSAS

BALDOSAS GRANTICAS
40 x 40 cm

40 x 40 cm

40 x 40 cm

20 x 20 cm

40 x 40 cm

BALDOSAS DE
PIEDRA PARTIDA O
CANTO RODADO
40 x 40 cm

40 x 40 cm
50 x 50 cm
(No standard)

60 x 40 cm

BALDOSAS DE HORMIGN

60 x 40 cm

APROXIMACIN A MEDIDAS CON LA


PROPORCIONES DE VEHCULOS

3.50 m aprox.

4.50 m aprox.

+ 11.00 m aproximadamente

APROXIMACIN A MEDIDAS CON LA


ESCALA HUMANA

Promedio de pie
Femenino: 24 cm
Promedio de paso
Femenino: 80 cm

Promedio de pie
Masculino: 30 cm
Promedio de paso
Masculino: 1.00 m

Muchas gracias.