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Capacidadynivelesdeservicio
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CapacidadyNivelesdeServicioenvasRuralesyUrbanas
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Capacidadynivelesdeservicio
1. 1.Prof.Ing.ThayraGarcaUniversidadNacionalExperimentalFranciscodeMirandareadeTecnologa
ProgramadeIngenieraCivilDepartamentodeVialidad
2. 2.LaCapacidadeselnmeromximodevehculosquepuedenpasarporunpuntodeterminadodeunavao
deuncanalenunaovariasdireccionesduranteuntiempodeterminado(generalmente15minutos)bajolas
condicionesreinantesdediseoydetransito,seexpresaenvehculosporhora(Vph).

3. 3.Paradeterminarlacapacidaddeunsistemavial,ruralourbano,nosloesnecesarioconocersus
caractersticasfsicasogeomtricas,sinotambinlascaractersticasdelosflujosvehiculares,bajouna
variedaddecondicionesfsicasydeoperacin.
4. 4.Porlotanto,unestudiodecapacidaddeunsistemavialesalmismotiempounestudiocuantitativoy
cualitativo,elcualpermiteevaluarlasuficiencia(cuantitativo)ylacalidad(cualitativo)delservicioofrecido
porelsistemaalosusuarios
5. 5.Paramedirlacalidaddelflujovehicularseusaelconceptodeniveldeservicio.Esunamedidacualitativa
quedescribelascondicionesdeoperacindeunflujovehicular,ydesupercepcinporlosmotoristasy/o
pasajeros.Estascondicionessedescribenentrminosdefactorestalescomolavelocidadyeltiempode
recorrido,lalibertaddemaniobras,lacomodidad,laconvenienciaylaseguridadvial.
6. 6.Dependiendodelascondicionesdeoperacin,porconvenienciasehanelegidonombrarlosdemejorapeor
conlasletrasdelaAalaF.AcadaNiveldeServiciolecorrespondeunvolumendetransitoovolumende
servicio.
7. 7.NiveldeServicioCaractersticasAFlujolibre.Velocidaddeoperacin95Km/hBFlujoestable.
Velocidaddeoperacin85Km/hCFlujoestable.Velocidaddeoperacin80Km/hDFlujoprximoa
inestable.Velocidaddeoperacin80Km/hEFlujoinestable.Velocidaddeoperacin80Km/haunque
puedevariarmucho.FFlujoforzado,intermitente,concaractersticasimprevisibles.Velocidaddeoperacin
50Km/h
8. 8.NiveldeServicioCaractersticasAFlujolibre.Velocidaddeoperacin95Km/hBFlujoestable.
Velocidaddeoperacin90Km/hCFlujoestable.Velocidaddeoperacin80Km/hDFlujoprximoa
inestable.Velocidaddeoperacinalrededorde65Km/hEFlujoinestable.Velocidaddeoperacinentre50y
55Km/hFFlujoforzado,intermitente,concaractersticasimprevisibles.Velocidaddeoperacin50Km/h
9. 9. ElProyectodeunanuevava. Investigacindelascondicionesdeoperacindeunavaexistente
(Estudiodesaturacindeunava).
10. 10.Sedebencumplirlascondicionesideales. Ladistribucindireccionaldebeserbalanceada(50/50)en
casodecarreterasdedoscanales. Losvaloresdecapacidadbajocondicionesidealessernlosindicadosen
latabla23.1.
11. 11.Tabla23.1TIPODEVIACAPACIDAD(Vph)CarreteradedosCanales2800(Totalenambossentidos)
CarreteradecanalesMultiples2000(Porcanal)Fuente:NORVIAL
12. 12. Lavalidadanterioraltramoenconsideracindebeadmitirunvolumenigualomayoralacapacidaddel
tramo. Eltransitosiguientedebesercapazdeabsorberlacorrientedetransitoquellega.
13. 13.Paracarreterasdedoscanales: Velocidadpromediodeviaje. Porcentajedetiempoendemoras
Flujodetrnsitoenelperiodopico(15min).
14. 14.ParaCarreterasdeMltiplesCanales: Velocidad. RelacinVolumenCapacidad(V/C).
15. 15. FactoresDependientesdelaVa FactoresDependientesdelTrnsito
16. 16.FactoresDependientesdelaVa: Anchosdecanalmenorqueelideallamaniobrabilidaddelconductor
paraadelantaresmspeligrosa. Distancialateraldeobstculosmenora1.8mproducirefectosde
estrechamiento. Loshombrillosdeberntenerunanchosuficienteparaestacionarunvehculo.
17. 17. Alineamientoshorizontalesyverticalesdebenestardentrodelanormasegneltipodeva. El
porcentajedependientesestnmuyligadasaltrnsitopesado. Restriccionesdepasosedebeconsiderar
quelamaniobrabilidaddelconductornoseveainterferida(curvas). Condicionesdelasuperficiede
rodamientopavimentosinsuficientesreducenacapacidaddelavaysonincompatiblesconNivelesde
ServicioElevados(AyB).
18. 18.FactoresDependientesdelTrnsito: Lapresenciadecamionesyautobusesinfluyennegativamenteya
quelascondicionesidealessloconsideranvehculoslivianos. Variacionesdelflujovehiculare
interrupcionesdeltrnsito.
19. 19.Cuandoenunavaenestudiopresentapocacantidaddevehculosycadaconductorpuedeescogeren
formatotalmenteindependientesuvelocidadsepuedehablardeunacirculacincontinuaysedebedarlo
siguiente: Quelascaractersticasgeomtricasydeoperacindeltrnsitoseanlomscercanasalasideales.
Losvehculosquerecorrendichotramonosevernobligadosadetenerseenningnmomentoporcausas
ajenasalacorrientedetrnsito,comoporejemplo:interseccionesanivel,desarrollosadyacentesenlava,
etc.
20. 20.Sucedetodolocontrarioaloindicadoanteriormentecomoloes: Lascaractersticasgeomtricasyde
operacindeltrnsitosealejandelasideales. Losvehculosquerecorrendichotramosevenobligadosa
detenerseporelementosfijosqueproduceninterrupcionesperidicastalescomo,sealesdepreferenciade

paso,semforos,etc.
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Curvashorizontaales
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pendi...

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condicione...

Cuandoenunavaenestudiopresentapocacantidaddevehculosycadaconductorpuedeescogerenforma

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