Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
Departamento de Ingeniera Vial.
Asignatura: Transporte Urbano. Seccin 01.
Profesor: Julio Azara.
Integrantes:
Yurehima Martnez C.I. 20.653.697
Joyne Morgado C.I. 20.355.697
Hernando Ng C.I. 19.998.443
Edgar Omaa C.I. 20.362.168
Caracas, Enero de 2014
INTRODUCCIN
La concentracin de la poblacin en grandes ciudades o grandes reas
metropolitanas ha supuesto la necesidad de dotacin de un transporte colectivo
eficiente para el desarrollo de la vida cotidiana de stas. En los ltimos aos en los
grandes ncleos urbanos de esas grandes ciudades, se ha procedido a la
implantacin de servicios ferroviarios de cercanas para el traslado al empleo y
otra serie de actividades de grandes cantidades de poblacin residentes en el
extrarradio de la ciudad. Adems, las ciudades normalmente cuentan con
extensas redes de autobuses y, en los casos de Madrid, Barcelona y Bilbao,
ciudades desarrolladas, hay redes de ferrocarril metropolitano para el
desplazamiento de sus habitantes.
El smog de las grandes urbes ha impuesto la necesidad de construir
sistemas alternativos de transporte urbano no contaminante. Si bien el nico metro
o subterrneo existente en Amrica Latina durante muchas dcadas fue el de
Buenos Aires (su primera lnea se construy en 1911), en la actualidad cuentan
con este medio de transporte las ciudades de Santiago de Chile, Mxico D.F., Ro
de Janeiro, So Paulo y Caracas.
ASIGANCIN N1
1. Describa los tipos de Vehculos de Transporte segn los tipos de tecnologas:
Propulsin, Soporte, Gua y Control, describiendo sus caractersticas fsicas y
operacionales en mbitos urbanos. Colocar ejemplos reales de diferentes
ciudades del mundo.
Tipo de Soporte:
Es el contacto vertical entre la unidad de transporte y la superficie de
rodamiento sobre la que se transfiere el peso mismo del vehculo. Ejemplos
tpicos de este soporte lo dan:
Los Neumticos Sobre el Pavimento: La importancia de un buen neumtico
radica en que este es el nico medio de contacto entre el piso y el automvil.
Dentro de las principales funciones se encuentran:
-
Riel: Es cada una de las barras metlicas sobre las que se desplazan las
ruedas de los trenes y tranvas. Los rieles se disponen como una de las
partes fundamentales de las vas frreas y actan como soporte, dispositivo
de guiado y elemento conductor de la corriente elctrica. La caracterstica
tcnica ms importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y la rueda
con pestaa, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso.
Las traviesas: Son los elementos que une el carril con el suelo, van
posicionadas transversalmente al eje de la va y sobre ellas van los carriles.
parece muy caro considerando que la nica ciudad que lo usa, piensa en instalar
un tranva convencional.
Tipo de Propulsin:
Motores de Combustin Interna: Un motor de combustin interna es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica
producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la
parte principal de un motor. Se emplean motores de combustin interna de cuatro
tipos: El motor cclico Otto, El motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de
combustin.
Los motores de combustin interna OTTO, cuyo nombre proviene del
tcnico alemn que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de
gasolina que se emplea en automocin y aeronutica. Casi todos los automviles
de hoy utilizan un motor OTTO con un ciclo de combustin de cuatro tiempos para
convertir gasolina a movimiento. Estos son:
- Admisin: El pistn baja en el momento en que la vlvula de admisin se abre,
permitiendo el ingreso de la mezcla aire/gasolina.
- Compresin: El pistn sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos
vlvulas estn cerradas.
- Explosin: El pistn llega al mximo de su recorrido TDC, la buja entrega la
chispa, se produce la explosin y el pistn es impulsado hacia abajo.
- Escape: El pistn sube nuevamente, pero esta vez la vlvula de escape se
encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados.
El motor DISEL, llamado as en honor del ingeniero alemn nacido en
Francia Rudolf Diesel, es un motor trmico que tiene combustin interna
alternativo que se produce por el auto encendido del combustible debido a altas
temperaturas derivadas de la compresin del aire en el interior del cilindro.
Comparados con los motores OTTO, la principal ventaja de los motores DISEL
es su bajo costo de operacin, debido al precio del combustible que necesita para
funcionar.
Sin embargo, las desventajas son los cada vez ms numerosos indicios de
que el sistema de aire comprimido no sea realmente viable para propulsar
vehculos, o su mantenimiento no sea conocimiento general, atribuyendo su
manejo y mantenimiento a personas preparadas en esa rama.
Hasta el ao 1987 la empresa Arnold Jung Lokomotivenfabrik GmbH
(Alemania) produjo locomotoras de aire comprimido para el uso en minas y pozos.
En los aos 80 del siglo 20 la empresa todava venda y renovaba locomotoras.
Actualmente la asociacin de tranvas de Bern (BTG) construye una locomotora
segn los planes antiguos, supuestamente patentando un diseo en el ao 2010,
sin embargo, para el ao 2008 existan cerca de una docena de personas y
empresas que estn desarrollando motores de aire comprimido aplicados al
transporte, adems de numerosas empresas que fabrican y comercializan motores
neumticos para su aplicacin a la industria.
Tipo de Control:
Consiste en la forma de regular o manejar los movimientos de los distintos
vehculos de transporte que operan en el sistema, subdividindose a la vez en:
Manual Visual: La manera ms comn de todas, donde se encuentran las
operaciones de los automviles. Como su nombre lo indica, estos vehculos
necesitan de un conductor que lo opere manualmente, donde tiene total libertad de
recorrido. En este conjunto de transporte encontramos los conocidos automviles
privados, autobuses, y motocicletas que pueden encontrarse en la mayora de las
ciudades del mundo.
Los automviles privados (incluyendo las motocicletas) son aquellos
llamados tambin particulares que consisten en el servicio de transporte que no
estn abiertos al pblico, es decir, no tienen una ruta fija ni un horario asignado.
Los autobuses hacen la mayor referencia a lo que es transporte pblico. Es un
vehculo diseado con trayecto fijo y su capacidad puede encontrarse entre 10 y
120 pasajeros. Sus caractersticas varan de acuerdo con las funciones del
operador y la regin. A diferencia de los automviles privados, para gozar de este
servicio es necesario pagar una tarifa mnima para poder mantener operativo el
sistema de transporte.
Manual Seal: En este grupo se encuentra las operaciones de trenes ligeros.
Es necesario la presencia fsica de un conductor que se encargue de operarlo, sin
embargo a diferencia del transporte manual-visual, no posee libertad en cuanto al
CONCLUSIONES
La tecnologa se relaciona directamente con dos aspectos fundamentales,
las caractersticas mecnicas de las unidades de transporte y las caractersticas
del camino mismo. En algunos casos estas dos caractersticas estn relacionas
entre si y los componentes de los mismos nos permiten diferenciarlos en las 4
clasificaciones expuestas en este trabajo.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e
incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las
personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de
tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el
transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento central para el progreso o el
atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Podemos decir que a pesar de las diferentes tipos de tecnologas que nos
permiten clasificar los medios de transporte, no todas las regiones o pases del
mundo tienen acceso a ellas, sin embargo, en los estados que si permiten esta
evolucin, encontramos diversos y numerosos avances en los medios de
transporte, permitiendo un mejor desarrollo de la infraestructura urbana, as como
garantizar la mejor calidad de transporte y trnsito para los ciudadanos.
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Enciclopedia Multimedia Leki-K
Enciclopedia Multimedia Didacta II