COLEGIO MIGUEL DE BOLONIA, A. C.

SECCIN PREPARATORIA

INCORPORADO A LA DGB CLAVE 14PBH3258N

SEMESTRE OTOO 2015

UNIDAD DE APRENDIZAJE:
INFORMATICA TALLER DE LECTURA

ACTIVIDAD No. 1: Presentacin

Profesor: Erik Herrera

Oscar Martnez
Alumno: Mario Castro Guzmn
Grupo: 1B
No. Lista: 2
No. De Matricula: 14s158
San Juan de los Lagos, Jalisco, a 14 de Octubre del 2015

Puente de resund

El puente de resund (en dans: resundsbroen; en sueco: resundsbron; nombre hbrido:

resundsbron) conecta las dos reas metropolitanas de la regin de Oresund: la
capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malm. Cuenta con dos lneas de
tren y cuatro 1carriles de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera ms
largo de Europa. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. El
transporte ferroviario es operado conjuntamente por la empresa suecaStatens
Jrnvgar (SJ) y la danesa Danske Statsbaner (DSB).

La construccin de esta majestuosa obra se inici en 1995 y dicho proyecto fue gestionado
por una alianza internacional entre las empresas constructoras: Skanska de Suecia,
Hochtief de Alemania, y las danesas Hjgaard & Schultz y Monberg & Thorsen. El
tramo final fue completado el 14 de agosto de 1999. El prncipe heredero Federico
de Dinamarca y su contraparte sueca la princesa heredera Victoria de Suecia se
reunieron en el centro del puente para celebrar su finalizacin. La inauguracin
oficial fue el 1 de julio de 2000, con la presencia de la reina Margarita II de
Dinamarca y el rey Carlos XVI Gustavo de Suecia. El puente fue abierto al trfico
ese mismo da. Antes de la inauguracin, 79 871 corredores compitieron en una
maratn de media distancia (Broloppet, la Corrida del Puente) entre Amager

(es.wikipedia.org, s.f.)

(Dinamarca) y Escania (Suecia) el 12 de junio de 2000.

El puente posee uno de los mayores vanos centrales de los puentes atirantados del mundo,
con 490 m. El pilar ms alto mide 204 m. La longitud total del puente es de 7845 m,
que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de
Suecia y Dinamarca, y su peso es de 82 000 t. El resto de la distancia se cubre
mediante la isla artificial de Peberholm (islote de la "pimienta") (4055 m), (llamado
as en contraposicin al ya existente Saltholm, islote de la "sal") y luego un tnel
(3510 m) en el lado dans. Las dos lneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas
de la carretera. El puente tiene una altura libre de 57 metros. No obstante, la mayor
parte de los barcos que circulan por el Oresund lo hacen por el estrecho de Drogden
(donde se encuentra el tnel).

Por otro lado la frecuencia de los trenes Malm-Copenhague, cada 20 minutos, y el precio
menor que el peaje cuando viaja una sola persona, hace que los viajeros de negocios
se decanten por estas lanzaderas, que cruzan el Oresund en 25 minutos.
Los 49 tableros que constituyen la totalidad de los vanos de aproximacin al puente

atirantado fueron construidos en Puerto Real, Cdiz (Espaa), por la empresa

espaola Dragados Offshore que tambin se encarg de transportarlos por va
martima hasta el lugar indicado y, una vez all, hundirlos. Se construy en forma de
tnel, isla y puente, ya que todo el tramo de 16 km de tnel resultara demasiado
caro. Y no se construy 16 km de puente ya que se tena que asegurar la
aeronavegabilidad de la zona, pues el aeropuerto de Kastrup (Aeropuerto
Internacional de Copenhague) est situado junto a la entrada actual del tnel. Las
torres del puente fueron colocadas por la gra flotante ms grande del mundo y
estn diseadas para que el puente no se destruya incluso en el caso de una colisin
area en las torres.

El puente de Oresund ha cambiado el mapa de Europa, ya que los 16 km que separaban

Dinamarca de Suecia, dividan adems en dos a la Unin Europea, estando Suecia y
Finlandia incomunicadas por tren y carretera con el resto de la UE. Desde este punto
de vista, su impacto en la conexin de ambos pases es muy superior al logrado por
el Eurotnel entre Francia e Inglaterra. Prueba de ello es que el servicio de ferries
Malm-Copenhague termin por desaparecer y el de Elsinor-Helsingborg vio
reducidas sus frecuencias, mientras que en el canal de la Mancha siguen circulando
muchas lneas de ferries, ya que generalmente es ms econmico el ferry que el
Eurotnel.

Pennsula e isla artificial... Ah! y un tnel submarino

La conexin entre ambos pases es posible a que el puente est constituido por diversas
secciones, cada una con caractersticas especiales y, por ende, un reto cada una de
ellas. El paso completo comprende una pennsula artificial de 430 metros en la costa
danesa, el tnel Drogden hecho de hormign, con una longitud de 3510 metros
situado en el lecho marino del estrecho de Drogden, esto con la finalidad de permitir
el trfico areo del aeropuerto y el martimo. El tnel est hecho de 20 segmentos
prefabricados de hormign, la ms grande del mundo con 55.000 toneladas cada
uno, interconectada en una zanja excavada en el lecho marino. Dos tubos en el tnel
llevan vas frreas, dos ms carreteras y un quinto tubo para emergencias. (Da click
para ampliar)

La isla artificial Peberholm est conectada al tnel y al puente atirantado, tiene 130
hectreas. La isla cuenta con 4.3 kilmetros de largo y es atravesada por una
autopista y una va ferroviaria. Su nombre se deriva de su vecina isla natural

llamada Saltholm (isla de sal), peberholm es, literalmente, "isla de pimienta". Se

construy con los materiales utilizados en el puente y pertenece al Trnby de
Dinamarca. La isla est deshabitada y se ha convertido en un gran laboratorio
biolgico pues los cientficos estn en constante observacin del impacto ecolgico
de la isla, en 2011 se registraron 25 especies de aves y 500 especies de plantas.