GENERADORES SINCRONOS

GENERADOR SINCRONO
1. INTRODUCCION:
En este trabajo representamos el generador sncrono, o tambin llamado
alternador, es un tipo de maquina elctrica rotativa capaz de transformar energa
mecnica en elctrica (en forma de rotacin) en energa elctrica.
Los generadores sncronos son los encargados de generar la mayor parte de la
energa elctrica consumida en la red, y su respuesta dinmica resulta
determinante para la estabilidad del sistema despus de una perturbacin. Por ello
para simular la respuesta dinmica de un sistema elctrico es imprescindible
modelar adecuadamente los generadores sncronos.

2. QUE ES?
El generador sncrono o tambin llamado alternadores es un tipo de maquina
elctrica rotativa capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica. A
estos tambin se les conoce como maquinas sncronas la razn por la que se les
llama generador sncrono es la igualdad entre la frecuencia elctrica como la
frecuencia angular es decir el generador girara a la velocidad del campo magntico
a esta igualdad de frecuencias se le denomina sincronismo. Los generadores se
construyen de diferentes modos para satisfacer diferentes cargas y necesidades
del cliente. Constan fundamentalmente de un rotor y el estator, ambos con
devanados. El principio del funcionamiento de un generador sncrono se basa en la
ley de Faraday. Para crear tensin inducida en el (estator),
El generador sncrono es uno de los elementos ms importantes de un sistema de
potencia, ya que este se encarga de generar la anergia elctrica que ser
transmitida a grandes distancias para ser posteriormente utilizada por los usuarios.
Cuando un generador sncrono est sometido a carga, la tensin inducida sufre
cambios por lo que se deber utilizar equipos auxiliares que garanticen una ptima
operacin del mismo.

3. CARACTERISTICAS
SINCRONOS

PRICIPALES

DE

LOS

GENERADORES

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A. POTENCIA DEL GENERADOR
En cuanto sigue se tratara nicamente de los generadores de polos salientes que son
empleados con las turbinas hidrulicas. Los generadores con rotor fijo, forman parte
de los grupos turboalternadores para la generacin de energa en las centrales.
Los alternadores destinados a su acoplamiento con las turbinas hidrulicas son de
tipos muy diversos porque , al estar normalmente acoplados coaxialmente con las
turbinas , deben adaptarse a la variada gama de velocidades de los distintos tipos de
turbinas y cumplir , adems , las exigencias mecnicas , cuales son : el momento de
inercia necesario a la masa giratoria , y los esfuerzos a que se hallan sometidos cando
se alcanza la velocidad de fuga.
B. PESO Y PRECIO DE LOS ALTERNADORES
S i se tratara de turbina de un mismo tipo, los momentos de inercia necesarios para la
regulacin deben ser inversamente proporcionales al cuadrado de la velocidad, a fin
de que la energa cintica del rotor sea la misma en todos los casos. El peso de un
alternador de dimensiones corrientes puede expresarse por medio de la formula
aproximada:

G=c . P 1/ 2 . J 1/ 2
En donde c es una constante. La relacin de pesos es, por consiguiente:

G 1 n1
=
G 2 n2

1/ 2

( )

Y de ella de desprender que el peso y por consiguiente el precio, al menos de un

modo aproximado, son inversamente proporcionales a las races cuadradas de las
velocidades.
C. VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO
Si el par resiste opuesto al par del motor de la turbina se anula, sin que los rganos
de regulacin intervengan, la velocidad aumenta hasta un valor mximo llamado
velocidad de embalamiento o de fuga. la relacin K de la velocidad de embalamiento
a la velocidad normal , tiene una influencia , no solamente sobre la determinacin de
la potencia mxima de un alternador , sino tambin para la determinacin de la
potencia mxima de un alternador , sino tambin para una determinada potencia ,
sobre el dimensionamiento de la mquina . en condiciones normales el valor de K es:
K=1.8 a 1.9 para la turbina Peltn.
K=2.0 a 2.2 para la turbina Francis.
K=2.5 a 2.8 para la turbina Kaplan.

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Para los saltos cuyas alturas sufren fuertes variaciones, estos valores pueden ser
mucho ms elevados por que la velocidad de embalamiento debe ser determinada
teniendo en cuenta la mayor altura.
D. MOMENTO DE INERCIA
El momento de inercia del rotor es una magnitud relativa al alternador y que juega un
papel preponderante en la determinacin del dimetro de la rueda polar .se
comprende su influencia en el peso de la mquina. y por consiguiente en el precio de
la misma.
Desde el punto de vista econmico sera oportuno admitir un valor ms elevado del
aumento de velocidad cuando se produce la supresin de la carga total, para poder
reducir el momento de inercia .del mismo modo, es posible, sin aumento del momento
de inercia, resolver el problema de la estabilidad de regulacin de la velocidad, en el
caso critico de una carga independiente de la frecuencia, tomando vari la carga con
la frecuencia, solucin que es en general ms econmica.
E. REACTANCIA SINCRONA Y RELACION DE CORTOCIRCUITO
La reactancia sncrona Xd depende de la relacin entre la corriente de excitacin i3
para la cual la corriente en el estator alcanza el valor nominal I n en el ensayo de
cortocircuito, y la corriente de excitacin i 1, que da origen a la tensin nominal E n en
los bornes del estator en vaco y suponiendo que la maquina no est saturada.

F. REACTANCIA TRANSITORIA
Esta magnitud ficticia se utilizan para juzgar la estabilidad dinmica de las maquinas
sncronas, es decir, el modo de comportarse cuando se producen variaciones bruscas
en su carga.
La manera ms simple de definirla consiste en considerar como varia la corriente que
desarrolla la maquina en virtud de un cortocircuito sbito. Abstraccin hecha de
algunos periodos que suceden inmediatamente a la aparicin del cortocircuito decrece
segn una exponencial. Si se la representa en funcin del tiempo en un diagrama con
escala de ordenadas logartmicas.
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G. DISPOSICION DE LOS GRANDES

CENTRALES HIDRAULICAS

ALTERNADORES

PARA

En los grupos movidos por una turbina Pelton , con disposicin de eje horizontal . El
rodete se monta corrientemente en la extremidad del rbol del alternador, y solamente
para grandes potencias se pueden proveer dos rodetes montados respectivamente en
cada extremidad. El grupo se apoya as sobre dos soportes solamente y su longitud es
reducida. Las excitatrices principal y auxiliar se montan, entonces, acopladas a uno de
los rodetes de la turbina por intermedio de un rbol auxiliar y de un acoplamiento
elstico.

H. VENTILACION DE LOS ALTERNADORES

La ventilacin de los alternadores puede afectarse con sistema en circuito abierto o en
circuito cerrado, con mquinas autoventiladas o con ventilacin separada. en el primer
sistema , el aire puede ser directamente aspirado y restituido a la sala de mquinas
cuando las prdidas del generador no son superiores a unas decenas de kilovatios
;para alternadores de media y gran potencia es necesario tomar el aire fresco del
exterior y descarga el aire caliente por medio de canalizaciones separadas , instalando
, antes de penetrar el aire frio en la mquina , apropiados filtros depuradores de tela
absorbente , o mejor del tipo metlico de velo de aceite.

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4. PRINCIPICIO DE FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento de un G.S se basa en la ley de Faraday. Para crear
tensin inducida en el circuito de armadura (estator), debemos crear un campo
magntico en el rotor o circuito de campo, esto lo lograremos alimentado el rotor con
una batera, este campo magntico inducir una tensin en el devanado de armadura
por lo que tendremos una corriente alterna fluyendo a travs de l.
Al operar como generador, la es suministrada a la mquina por la aplicacin de
un torque y por la rotacin del eje de la misma, una fuente de energa mecnica puede
ser, por ejemplo, una turbina hidrulica, a gas o a vapor. Una vez estando el generador
conectado a la red elctrica, su rotacin es dictada por la frecuencia de la red, pues
la frecuencia de la tensin trifsica depende directamente de la velocidad de la
mquina.
Para que la mquina sncrona sea capaz de efectivamente convertir energa mecnica
aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento de campo localizado en el rotor de
la mquina sea alimentado por una fuente de tensin continua de forma que al girar
el campo magntico generado por los polos del rotor tengan un movimiento relativo a
los conductores de los enrollamientos del estator.
Debido a ese movimiento relativo entre el campo magntico de los polos del rotor, la
intensidad del campo magntico que atraviesa los enrollamientos del estator ir a
variar el tiempo, y as tendremos por la ley de Faraday una induccin de tensiones en
las terminales de los enrollamientos del estator.
Debido a distribucin y disposicin espacial del conjunto de enrollamientos del estator,
las tensiones inducidas en sus terminales sern alternas senoidales trifsicas.
La corriente elctrica utilizada para alimentar el campo es denominada corriente de
excitacin. Cuando el generador est funcionando aisladamente de un sistema
elctrico (o sea, est en una isla de potencia), la excitacin del campo ir a controlar la
tensin elctrica generada. Cuando el generador est conectado a un sistema
elctrico que posee diversos generadores interligados, la excitacin del campo ir a
controlar la potencia reactiva generada.

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5. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR ELCTRICO: LEY

DE FARADAY
El principio de funcionamiento de los generadores se basa en el fenmeno
de induccin electromagntica.
La Ley de Faraday. Esta ley nos dice que el voltaje inducido en un circuito es
directamente proporcional al cambio del flujo magntico en un conductor o espira. Esto
quiere decir que si tenemos un campo magntico generando un flujo magntico,
necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que se genere
la f.e.m. (fuerza electromotriz).
Este descubrimiento, realizado
en el ao 1830 por Michael
Faraday, permiti un ao
despus la creacin del disco de
Faraday. El disco de Faraday
consiste en un imn en forma de
U, con un disco de cobre de
doce pulgadas de dimetro y 1/5
de pulgas de espesor en medio
colocado sobre un eje, que est
girando, dentro de un potente
electroimn. Al colocar una
banda conductora rozando el
exterior del disco y otra banda
sobre el eje, comprob con un
Representacin del experimento que realiz Faraday
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galvanmetro que se produca electricidad mediante imanes permanentes. Fue el
comienzo de las modernas dinamos Es decir, generadores elctricos que funcionan
por medio de un campo magntico. Era muy poco eficiente y no tena ningn uso
como fuente de energa prctica, pero demostr la posibilidad de generar electricidad
usando magnetismo y abri la puerta a los conmutadores, dinamos de corriente
continua y finalmente a los alternadores de corriente.
Como se observa en el captulo de electromagnetismo, cuando dentro de un campo
magntico tenemos una espira por donde circula una corriente elctrica aparecen un
par de fuerzas que provocan que la espira gire alrededor de su eje. De esta misma
manera, si dentro de un campo magntico introducimos una espira y la hacemos girar
provocaremos la corriente inducida. Esta corriente inducida es la responsable de la
f.e.m. y ser variable en funcin de la posicin de la espira y el campo magntico.
La cantidad de corriente inducida o f.e.m. depender de la cantidad de flujo magntico
(tambin llamado lneas) que la espira pueda cortar, cuanto mayor sea el
nmero, mayor variacin de flujo generara y por lo tanto mayor fuerza electromotriz..

Se observa los dos casos ms extremos, cuando la espira est situada a 0 o 180 y
no corta lneas, y cuando est a 90 y 270 y las corta todas
Al hacer girar la espira dentro del imn conseguiremos una tensin que variar en
funcin del tiempo. Esta tensin tendr una forma alterna, puesto que de 180 a 360
los polos estarn invertidos y el valor de la tensin ser negativo.
El principio de funcionamiento del alternador y de la dinamo se basa en que el
alternador mantiene la corriente alterna mientras la dinamo convierte la corriente
alterna en corriente continua.

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Seales de salida de un alternador, en corriente alterna, y de una dinamo en
corriente continuo

6. PARTES DE UN GENERADOR SINCRONO

De manera fundamental, el alternador est compuesto por las siguientes partes:

.
a) Rotor o Campo del Generador Sncrono:
Es la parte de la mquina que realiza el movimiento rotatorio, constituido de un
material envuelto en un enrollamiento llamado "enrollamiento de campo", que tiene
como funcin producir un campo magntico constante as como en el caso del
generador de corriente continua para interactuar con el campo producido por el
enrollamiento del estator.
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La tensin aplicada en ese enrollamiento es continua y la intensidad de la corriente
soportada por ese enrollamiento es mucho ms pequeo que el enrollamiento del
estator, adems de eso el rotor puede contener dos o ms enrollamientos, siempre en
nmero par y todos conectados en serie siendo que cada enrollamiento ser
responsable por la produccin de uno de los polos del electroimn.
Fig 1: Rotor del Alternador

a.1 )Flecha.- Es la parte del rotor que soporta los elementos de giro, en los rotores de
polos salientes se maquina en forma independiente, en el rotor cilndrico forma parte
integral con los polos.

Fig 2: Flecha o eje

b). Rodamientos
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior,
el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve
sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente,
estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin
deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no
es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por las
fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este
deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento
creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y
descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor
de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se

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lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene mayor capacidad de
disipacin de calor.

Fig 3: cojinetes
c) Estator o Armadura:
Parte fija de la mquina, montada envuelta del rotor de forma que el mismo pueda
girar en su interior, tambin constituido de un material ferromagntico envuelto en un
conjunto de enrollamientos distribuidos al largo de su circunferencia. Los
enrollamientos del estator son alimentados por un sistema de tensiones alternadas
trifsicas.
Por el estator circula toda la energa elctrica generada, siendo que tanto la tensin en
cuanto a corriente elctrica que circulan son bastante elevadas en relacin al campo,
que tiene como funcin slo producir un campo magntico para "excitar" la mquina
de forma que fuera posible la induccin de tensiones en las terminales de los
enrollamientos del estator.
La mquina sncrona est compuesta bsicamente de una parte activa fija que se
conoce como inducido o ESTATOR y de una parte giratoria coaxial que se conoce
como inductor o ROTOR. El espacio comprendido entre el rotor y el estator, es
conocido como entrehierro.
Esta mquina tiene la particularidad de poder operar ya sea como generador o como
motor.
Su operacin como alternador se realiza cuando se aplica un voltaje de c-c en el
campo de excitacin del rotor y a su vez ste es movido o desplazado por una fuente
externa, que da lugar a tener un campo magntico giratorio que atraviesa o corta los
conductores del estator, inducindose con esto un voltaje entre terminales del
generador.

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Fig 4: Armadura del Alternador

d) Regulador de Tensin (Avr):

El regulador automtico de voltaje, proporciona una extincin al rotor, el rotor debe
tener un campo magntico constante en cuanto a la direccin de sus lneas
magnticas (no en cuanto a intensidad del campo) y este se logra excitndolo con
corriente directa (alterna rectificada) la corriente alterna generada por el generador,
debe ser de una frecuencia constante 60hz; y para eso el rotor siempre gira a la
misma velocidad independientemente de que carga est produciendo (se mide en
megawatts) no en voltaje, como los requerimientos de carga (consumo de la energa
producida) son variables, la generacin de megawatts es variable a frecuencia y
voltaje constante, si no tienes un regulador automtico de voltaje (llamado AVR en
ingles) esto no se puede lograr.

Fig 5: regulador de generador automtico

e) Regulador de Velocidad (Ras):

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No hemos de confundir estos dispositivos con los reguladores de tensin de los
alternadores, pues si bien actan al unsono sobre el grupo, como elementos
reguladores que son, sus funciones, aunque relacionadas, estn perfectamente
delimitadas.
Segn lo manifestado hasta el momento, deducimos que todo regulador de velocidad
es el mecanismo, de distinta ndole, destinado a conseguir, en cualquier circunstancia,
el equilibrio de los trabajos motor y resistente presentes en una turbina, manteniendo,
sensiblemente constante, la velocidad de sincronismo del grupo ante todas las cargas
solicitadas, protegindole, adems, contra velocidades excesivas que pudieran surgir.
Como dato significativo diremos que si dispusisemos de un motor Diesel sobre el cual
no actuase ningn regulador de velocidad, se fragmentara en pedazos, en el instante
que quedase bruscamente sin carga.
Es elevado el nmero de las distintas marcas y tipos de reguladores automticos
instalados en las centrales hidrulicas, por destacadas casas constructoras,
especializadas en la fabricacin y montaje de los mismos.
Estimamos que hacer un estudio detallado de cada uno de ellos sera una labor ardua
por nuestra parte, y tediosa para el lector, al tener que seguir un texto con exhaustivas
explicaciones descriptivas de los distintos elementos, componentes y los
interminables, e inevitables, prrafos sobre el modo de operar de los mismos.
Por ello recomendamos a las personas interesadas en el tema que una vez estudiado
lo que aqu se expone, se informen y documenten en la central correspondiente, sobre
el tipo de regulador que se encuentra instalado en la misma, y realicen el estudio
oportuno siguiendo los planos descriptivos y las normas al respecto.

7. QUE SON LOS POLOS O PARES DE POLOS?

Es la forma de expresar el nmero de polos que forman magnticamente las bobinas o
los bobinados de un motor elctrico como se obtiene los nmeros de pares de polos
NPP se divide el nmero total de polos (NTP) entre dos (2)
NPP = NTP / 2
Para qu sirve este dato, para establecer la velocidad o el nmero de revoluciones por
minuto de marcha o de rgimen de un motor elctrico por ejemplo NPP = 2 con voltaje
de 60 Hz el motor trabaja a 1800 RPM .
Antiguamente haba motores que posean dos juegos de NPP , mediante el cambio de
las conexiones de sus bobinas y de esta forma podan trabajar en dos velocidades
atendiendo la que seleccionara el usuario.
Actualmente con los variadores de velocidad (drivers), este cambio de velocidad se
obtiene de forma electrnica, conmutando sobre la onda de voltaje con la que se
alimente el motor.

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8. CONCLUSIONES:
Un generador sncrono es un dispositivo que convierte potencia mecnica de
un motor primario en potencia elctrica de C.A con un voltaje y frecuencias
especficos
El termino sncrono se refiere al hecho de la frecuencia elctrica de la maquina
esta confinada, o sincronizada con, la tasa mecnica de rotacin del eje.
Los generadores sncronos se utilizan para producir la mayor parte de la
potencia elctrica que se utiliza en todo el mundo.
La velocidad del eje depende de la frecuencia de alimentacin y el nmero de
polos.
Controlando la alimentacin del rotor, la mquina puede operar absorbiendo o
inyectando reactivos a la red (reactor o condensador sncrono,
respectivamente). Esto se podra usar para mejorar el factor de potencia del
sistema elctrico.
La habilidad de un generador sncrono para producir potencia elctrica est
limitada principalmente por el calentamiento dentro de la mquina.
9. BIBLIOGRAFIA:
o Libro: centrales hidroelctricas (Zoopetti Gaudencio.)
o Libro: maquinas elctricas y sistemas de potencia (Teodoro Wildi)
o Libro: centrales hidroelctricas (Ramirez Vasquez Jose)
o Libro: maquinas elctricas (Chapman Stephem)
o Libro: sistemas elctricos de potencia (Gomez)

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PREGUNTAS PARA RESOLVER

1.- Por qu el pas adopto 60Hz? Tiene alguna ventaja a desventaja?
Porque frecuentemente la distribucin que utilizaba era para iluminacin y pequeas
cargas
2.- Qu sucede si conectamos un equipo de 60Hz a una red de 50Hz y
viceversa? Pasa algo o no pasa nada?
3.- Cmo se afecta el generador ante un embalamiento de la turbina? Si es as
Cmo es que ocurre esto?
Que debido a la que la velocidad de giro se hace mximo esta hace que que el rotor
no pueda ser controlado por los dispositivos de freno as que esta aumenta su
temperatura y genera que se desgaste la pintura de aislamiento generando problemas
tanto en el estator cmo en el rotor llevando as a que estas tengan que ser reparados
y cambiados algunos componentes que sufren desgastes debido a esta sobre
velocidad
4.- la potencia reactiva se comercializa? A quines se venden?
Si se comercializa

y la mayor parte de la produccin est destinado al mbito

domstico aunque, las compaas elctricas nos cobran por la energa activa, que es
la que realmente consumimos, sin tener en cuenta el factor de potencia, -algo que s
sucede en las instalaciones industriales. Los desajustes entre ambos el mbito
domstico son mnimos pues, como hemos dicho, tan slo se producen por
electrodomsticos con motor (lavadora, nevera, batidora, etc.). El hecho de enchufar
un "Ahorrador de Energa" como el analizado en nuestra red permite modificar
ligeramente la eficiencia y, por tanto, a la vista de nuestras lecturas con el medidor de
redes, poder bajar en trminos totales el consumo que tengamos.

Ventajas de la compensacin de energa reactiva

Son las siguientes:
Aumenta la capacidad de las lneas y transformadores instalados.
Mejora la tensin de la red.
Disminuyen las prdidas de energa en los cables y disminuye su
calentamiento.
Consigue una reduccin en el coste global de la energa.
Evita penalizaciones en la factura elctrica

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