2006-019
Acondicionamiento y refuerzo de firme de la CV-575 desde la CV-610 a Llocnou den Fenollet y Acondicionamiento de la travesa de Llocnou den Fenollet en la CV-600
2.2.2.-
1.- INTRODUCCIN
clasificacin de acuerdo con las categoras de trfico establecidas en la vigente Norma 6.1
I.C sobre secciones de firme, as como la caracterizacin y dimensionamiento de las
secciones de firme, segn lo prescrito por la normativa citada.
Datos en la CV-600
IMD 1
ABRIL 86
1223
IMD 2
OCTUBRE 87
1329
IMD 3
SEPTIEMBRE 94
1729
IMD 4
DICIEMBRE 96
1892
IMD 5
MARZO 97
2072
IMD 6
ABRIL 98
2253
IMD 7
FABRERO 01
2178
IMD 8
MARZO 03
1613
interesa el porcentaje de vehculos pesados, pues son los que ejercen esfuerzos de fatiga,
los vehculos ligeros solo afectan al desgaste superficial.
IMD 1
ABRIL 86
813
2.2.-
IMD 2
OCTUBRE 87
1019
IMD 3
SEPTIEMBRE 94
3032
IMD 4
MARZO 97
3012
IMD 5
ABRIL 98
3198
IMD 6
ENERO 01
3178
IMD 7
MARZO 03
3450
DATOS DE PROYECTO
Los datos de aforo han sido facilitados por los servicios tcnicos del rea de
Datos en la CV-575
Carretera: CV-575 (VV-1084)-De Manuel a Genovs
Tramo CV-610 a Llocnou den Fenollet:
IMD 1
JUNIO 86
1054
IMD 2
NOVIEMBRE 87
1240
intensidad media diaria que soportarn los distintos tramos de carretera a acondicionar.
IMD 3
JULIO 92
1423
2.3.-
IMD 4
MARZO 98
1124
IMD 5
FEBRERO 04
917
MTODO DE CLCULO
De acuerdo con las indicaciones incluidas en la Norma 6.1 I.C sobre secciones de
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I.M.Dp
T00
IMDp 4.000
T0
T1
T2
T31
T32
T41
50 > IMDp 25
T42
IMDp < 25
IMD SEP-97
1124.00
IMD AGO-98
917.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
6.00
-3.34
1054.00
IMD AO JUL-92
1423.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
6.00
5.13
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Acondicionamiento y refuerzo de firme de la CV-575 desde la CV-610 a Llocnou den Fenollet y Acondicionamiento de la travesa de Llocnou den Fenollet en la CV-600
IMD AO OCT-87
1329.00
IMD AO SEP-94
1729.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
7.00
puesta en servicio de la obra, corresponder para este tramo con la categora T31.
- Tramo Lloc Nou den Fenollet (VV-1033) a VV-1032:
3.83
IMD ABR-86
1223.00
IMD ABR-98
2253.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
12.00
IMD AO OCT-87
1019.00
IMD AO SEP-94
3032.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
7.00
16.86
5.22
IMD MAR-97
2072.00
IMD ABR-98
2253.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
1.00
IMD ABR-86
813.00
IMD ABR-98
3198.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
12.00
IMD MAR-97
3012.00
IMD MAR-03
3450.00
INTERVALO AOS
INCREMENTO
ANUAL(%)
6.00
12.09
8.74
2.29
los
aos,
consideraremos
como
tasa
de
crecimiento
anual
ms
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Acondicionamiento y refuerzo de firme de la CV-575 desde la CV-610 a Llocnou den Fenollet y Acondicionamiento de la travesa de Llocnou den Fenollet en la CV-600
una capa de igual espesor en caso de desmonte, con dicho material, para obtiener as una
explanada E2 como base del firme proyectado, proporcionando una superficie homognea
a todo el trazado. Previamente, se eliminara la capa de tierra vegetal hasta un espesor
mnimo de 50 cm.
una explanada E2 es necesario extender una capa de suelo seleccionado en los setenta y
dos obtenidas en los dos aforos de este eje. Esta categora ser, pues, la tenida en cuenta
total que se obtendra (capa de suelo seleccionado ms capas de firme) sera equivalente,
incluso superior, al que resultara con la nueva Instruccin.
b) Para la carretera CV-600
INTRODUCCIN.
En el Estudio geolgico y geotcnico realizado para este eje se establece que los
materiales existentes una vez eliminada la tierra vegetal pueden clasificarse, segn lo
establecido en el Pliego General PG 3/75, como suelo tolerable en los terrenos donde se
ubicar los tramos correspondientes de la carretera CV-600.
Segn lo expuesto en el apartado anterior, Estudio del trfico, se adopta, por una
parte, para el eje principal, el eje comarcal, las intersecciones 1, 2 y 3 correspondientes a la
CV-575, una categora de trfico tipo T41.
Por otra parte, para el eje principal, las rotondas y los ramales, correspondientes a
la CV-600, se adopta una categora de trfico tipo T2.
3.3.-
CATEGORA DE EXPLANADA.
a) Para la carretera CV-575
del paquete de firme para cada una de las secciones tipo proyectadas, de acuerdo con las
indicaciones de la Norma 6.1 I.C. Secciones de firme.
3.4.1.-
proyectados.
Se adopta, en todos los casos, una seccin estructural de firme flexible,
eje cuya actualizacin tambin es objeto del presente proyecto. En dicho proyecto se
a que actualmente, todas las carreteras adyacentes poseen calzadas con firmes flexibles,
Fomento que es de obligado cumplimiento para las carreteras cuya titularidad corresponde
al Estado. Aplicando dicha Instruccin con los datos obtenidos de los materiales del
correspondiente Estudio Geotcnico que se realiz, se obtuvo que era necesario colocar en
los ltimos 50 cm, en coronacin del terrapln, una capa de suelo seleccionado, y sustituir
2006-019-Anejo n 04 - Estudio del trfico y clculo del firme.doc
Asimismo se adopta, tambin en todos los casos, una seccin de firme flexible con
base granular, excluyndose las secciones con capas de base de suelo - cemento o de
grava - cemento, debido a que este tipo de bases requieren una ejecucin muy controlada
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3.4.1.2.-
Categora de trfico:
T2
Categora de la explanada:
E2
Ministerio de Fomento correspondiente a una categora de trfico T41 y una explanada tipo
E2 sera la 4121 formada por:
que junto a los 75 cms de suelo seleccionado necesarios para obtener una explanada tipo
E2 hacen un total de 115 cm.
Por otro lado, la seccin de firme proyectado inicialmente con la Instruccin,
anterior est formada como sigue:
15 cm. de mezclas bituminosas en caliente.
25 cm. de zahorra artificial en capa de base.
25 cm. de subbase granular.
que junto con los 50 cm. de suelo seleccionado sobre la explanada hacen un total de 115
cms.
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3.4.2.6.-
Capa de rodadura
Se dispondrn:
Capa intermedia
en capa de base.
La poblacin de Lloc Nou den Fenollet se encuentra en una zona trmica media,
segn el mapa de zonas trmicas estivales incluido en la Norma 6.1 I.C., por lo que el tipo
de betn recomendable para la elaboracin de las distintas mezclas bituminosas previstas
ser el B - 60/70, con las dotaciones establecidas en el Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares.
3.4.2.3.-
3.4.2.2.-
3.4.3.3.4.3.1.-
Tipo de filler
- Si e < 5 cm.:
3.4.2.4.-
3.4.2.5.-
En capa de rodadura:
1,3.
En capas intermedia:
1,2.
En capas de base:
1,1.
Riegos:
Se extender un riego de imprimacin sobre la base de zahorra artificial
consistente en una emulsin bituminosa tipo E.C.I., con una dotacin de 1,2 kg/m2.
- Si 12 < e < 25 cm.: Se regularizar con una capa de mezcla bituminosa caliente
tipo G-25 con rido calizo, y se ejecutar sobre ella la capa
de rodadura completa.
- Si 25 < e < 75 cm.: Se escarificar superficialmente el pavimento existente y se
regularizar con una capa de zahorra artificial, sobre la cual
se ejecutarn completas las capas intermedia y de
rodadura, de acuerdo con la seccin tipo prevista.
- Si e > 75 cm.:
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3.4.3.2.-
- Si 10 < e < 18 cm.: Se regularizar con una capa de mezcla bituminosa caliente
tipo S-25 con rido calizo, y se ejecutar sobre ella la capa
de rodadura completa.
- Si 18 < e < 29 cm.: Se regularizar con una capa de mezcla bituminosa en
caliente tipo G-25, y se ejecutarn completas la capa
intermedia y la capa de rodadura.
- Si 29 < e < 60 cm.: Se escarificar superficialmente el pavimento existente y se
regularizar con una capa de zahorra artificial, sobre la cual
se ejecutarn completas las capas de base bituminosa,
capa intermedia y capa de rodadura, de acuerdo con la
seccin tipo prevista.
- Si e > 60 cm.:
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