Universidad tcnica de Manab

Facultad de ciencias matemticas, fsicas y qumicas

Paralelo:
8voB
Carrera:
Ingeniera mecnica
Materia:
Diseo de maquinas
Tema:
Calculo y diseo de engranaje recto y cnico de 90 tanto como ruedapin para la construccin de una maquina
Nombre:
SANTANA REYES CARLOS EDUARDO
Docente:
ING. ALFREDO ZAMBRANO

NDICE

TEMA________________________________________________________________3
INTRODUCCIN_______________________________________________________4
OBJETIVOS___________________________________________________________5
Objetivo general______________________________________________________5
CLCULOS PARA FRABRICAR DE ENGRANAJES RECTOS_________________6
calculos para la fabricacionde la rueda ____________________________________6
CLCULOS PARA LA FABRICACIN DEL PIN______________________7
PASOS METODOLGICOS PARA CONSTRUIR ENGRANAJES DE DIENTES
RECTOS RUEDA Y PIN EN EL TALLER________________________________8
CALCULO DE ENGRANAJES CONICOS_________________________________10
PASOS METODOLGICOS PARA CONSTRUIR ENGRANAJES CONICOS DE
90 RUEDA Y PIN EN EL TALLER___________________________________13
MARCO TERICO____________________________________________________15
ENGRANAJE_______________________________________________________15
TIPOS DE ENGRANAJES____________________________________________15
ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS_________________________________17
FUNCIONAMIENTO________________________________________________17
CARACTERSTICAS_______________________________________________17
Tipo de circunferencia______________________________________________17
Mdulo (m)______________________________________________________17
Relacin de transmisin____________________________________________17
Caractersticas del diente____________________________________________18
VENTAJAS, INCONVENIENTES Y APLICACIONES_____________________18
CNICO-RECTOS_____________________________________________________18
CONCLUSIN________________________________________________________21
ANEXOS_____________________________________________________________22

TEMA

Calculo y diseo de engranaje recto y cnico de 90 tanto como rueda-pin para la

construccin de una maquina en el taller mecnico de la universidad tcnica de
Manab.

INTRODUCCIN

Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes

rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento
giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. El engranaje motriz se
denomina pin, y el conducido rueda. Un conjunto de dos o ms engranajes que
transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.
Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento
giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra.
Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a
otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para
transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas
planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.
Las ruedas dentadas, engranando entre s, sustituyen a las ruedas de friccin, con
la ventaja de mantener la relacin de transmisin constante para cualquier potencia,
siempre que los dientes sean suficientemente resistentes y estn construidas de forma
debida (normas UNE).
Los engranes cnicos permiten que los ejes trabajen en ngulo, casi siempre de
90. Los dientes pueden ser rectos o en espiral.
Al igual que con los engranes cilndricos, los de dientes rectos provocan ms
ruido y vibraciones.
Los de dientes en espiral, por su parte, requieren mayor precisin en la
alineacin y permiten menos juego interno en los rodamientos.
Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que giran
alrededor de unos ejes cuya posicin relativa es fija. En todo engranaje son necesarias,
al menos, dos ruedas dentadas; por tanto, no es correcto llamar engranaje a una sola
rueda dentada. En un engranaje de dos ruedas, se llama rueda a la de mayor nmero de
dientes y pin al la de menor diente.
Los engranajes son mecanismos que se utilizan para la transformacin de
velocidades tanto en magnitud como en direccin.
OBJETIVOS

Objetivo general
Calcular y construir engranaje recto y cnico de 90 tanto como rueda-pin para la
construccin de una maquina en el taller mecnico de la universidad tcnica de Manab.
Objetivo especifico

Elaborar pasos metodolgico para proceder el montaje de los engranaje de dientes recto
y conicos de 90 como son rueda y pin.
Realizar el dimensionamiento de la rueda y el pin de acuerdo a los clculos
realizados, establecindose de esta manera el dimetro exterior y el ancho de la rueda.

CLCULOS PARA FRABRICAR DE ENGRANAJES RECTOS

 DATOS:

M =1,75

ZR=32

Zp=16
calculos para la fabricacionde la rueda

diametro primitivode larueda

Dpr=MxZr

1,75 x 32=56 mm

altura del dien te

At =2,16 xM

At =2,16 x 1,75=3,78 mm

diametro exterior de larueda

Der=Dpr+2 M

Der=56+2 ( 1,75 )=59,5 mm

diametro interior de la rueda

Dir=Der2 At

Dir=562 ( 3,78 )=48,44 mm

paso

P=xM

P=x 1,75=5,49 mm

grueso del diente

G=

P
2

G=

5,49
=2,75 mm
2

Juego

J =0,16 x M

J =0,16 x 1,75=0,28 mm

ancho de la rueda

A 2=8 x M

A 2=8 x 1,75=14 mm

CLCULOS PARA LA FABRICACIN DEL PIN

diametro primitivodel pion

Dpp=MxZp

1,75 x 16=28 mm

diametro exterior del pion

Dep=Dpp +2 M

Dep=28+2 ( 1,75 )=31,5 mm

diametro interior del pion

Dip=Dep2 At

Dip=282 ( 3,78 )=20,44 mm

longitud entre centros

Lc=

Dpr + Dpp
2

Lc=

56+ 28
=48 mm
2

# DE AGUJEROS EN EL DISCO
cte fre
z

agujeros=

parala rueda

40
1 7
7
=1 =1
32
4 7
28

para el pion

40
1 9
9
=2 =2
16
2 9
18

PASOS METODOLGICOS PARA CONSTRUIR ENGRANAJES DE DIENTES

RECTOS RUEDA Y PIN EN EL TALLER
Para la elaboracin de artculos mecnicos como ser engranajes de dientes rectos, se
siguen los siguientes pasos metodolgicos:
1.- Se procede a realizar el dimensionamiento de la rueda y el pin de acuerdo a los
clculos realizados, establecindose de esta manera el dimetro exterior y el ancho de la
rueda.
2.- Se procede a elaborar el eje roscado (mandril de fuerza), sobre la cual se ha de
realizar el montaje de la masa sobre la que se fresar los dientes, siguiendo las
operacionesfundamentales en el torno (refrentado; elaboracin de agujeros de centro; cil
indrado; ranura do y roscado) de acuerdo a lo que se establece en el plano
correspondiente.
3.- Se procede a mecanizar las diferentes superficies de la masa sobre la cual se fresara
la cantidad de dientes previamente calculadas, siguiendo las operaciones fundamentales
de torneado necesarias (refrentado; cilindrado; elaboracin de agujero; torneado entre
puntas),respetando los diferentes datos obtenidos del dimensionamiento de la rueda y
del pin correspondiente.

4.- Una vez preparada la masa destinada a la rueda, se procede a efectuar el montaje de
la pieza entre puntas en la mquina fresadora dispuesta horizontalmente, utilizando para
ello el cabezal divisor; contrapunto mvil y la brida de arrastre.
5.- Se procede a efectuar el montaje en el rbol porta fresa y centrado de la fresa
elegida en funcin del nmero de dientes a mecanizar y mdulo elegido.
6.- Se efecta la divisin en el cabezal divisor, la cul debe corresponder al nmero de
dientes a fresar, pudiendo ser, la divisin directa; indirecta; o diferencial.
7.- Se determina la altura de corte equivalente a la altura del diente a fresar
desplazando la mnsula sobre la cul se halla montado la mesa de la fresadora, de
manera vertical utilizando el tornillo telescpico,(se debe tener en cuenta que el nmero
de pasadas que se van a dar hasta alcanzar la altura del diente, esta en funcin del
material que se ha de fresar, materiales como el aluminio, se la realiza de una sola
pasada, materiales como el acero se la realiza en varias pasadas).
8.- Se procede a seleccionar la velocidad de rotacin que se utilizar para el
mecanizado correspondiente, la cul est en funcin de la herramienta a utilizar y del
material a fresar.
9.- Una vez realizada las anteriores operaciones se pone en funcionamiento la mquina
y se efecta el corte de la primera ranura, desplazando la mesa longitudinalmente,
terminada la operacin se retorna al inicio y se procede a realizar un divisin en el
cabezal divisor, y nuevamente se desplaza la mesa para realizar la segunda ranura,
retornando luego al inicio, para luego efectuar una nueva divisin en el cabezal divisor,
esta operacin se la debe realizar hasta que la masa d una vuelta completa y se
obtengan todos los dientes solicitados.
10.- Por ltimo, una vez concluido el fresado de todos los dientes, el engranaje se lo
lleva al torno para proceder con la eliminacin de las rebabas, producto del corte en la
fresadora, utilizando para tal efecto la cuchilla o un lima adecuada.
11.- Toda la operacin anteriormente realizada se la debe efectuar para elaborar el
pin.
12.- En cada uno de los pasos que se desarrollan debe tenerse en cuenta los diferentes
aspectos de seguridad industrial y de produccin ms limpia.

CALCULO DE ENGRANAJES CONICOS

DATOS:
Angulo de 90
Modulo= 1.75
Zr= 60
Zp= 36
-----------------------------RUEDA ----------------------------Angulo medio
tg Ar=Zr /Zp
tg Ar=60 /36
Arctg 1,66 = 58,93
Angulo complementario del pion
Ap= 90-Ar
Ap= 90-58,93 = 31,07
Dimetro primitivo de la rueda
Dpr=M Zr= 1.75 60 = 105 mm
Dimetro exterior de la rueda
Der = Dpr + 2(Mcos Ar)
Der = 105 + 2(1.75 cos 58,93)= 106.80 mm
Longitud del diente de la rueda
Lr= 8M = 81.75 = 14mm

Numero imaginario de dientes de la rueda

Zr
60
Zir = cos Ar = cos 56,30 = 119.75
Mdulo de la parte interior de la rueda
Dpir
81.02
=1.35
Mir=
=
Zr
60
Paso circular de la rueda
Pcr= M = 3,141.75 =5.50 mm
Grueso del diente de la rueda
Pcr
9,42
Gcr = 2
= 2 =2.75 mm
Dimetro primitivo de la parte interior del diente de la rueda
Dpr Lir 144 62,74
=
=81,02
Dpir=
LR
86,74
Longitud de la generatriz del cono primitivo de la rueda
Dpr
144
Long R 2 sen Ar = 2 sen 56,30 =61.29
Angulo de la cabeza
M
3.5
tg r = =
=0,02
Lr 86,74
Arctg 0,03= 115'
Angulo del pie del diente de la rueda
1,66 M 1,66 3.5
tg =
=
=0,04
Lr
86,74
Arctg 0,05 = 229'
Longitud del interior del diente hasta el vrtice de la rueda
Lir =LR Lr = 86,74 - 24 = 62,74
Angulo de torneado de la cabeza del diente de la rueda
0
0
Ar + r =56 18 +148'= 57 39
Angulo de fresado del pie del diente
Ar =56 0 18 317'= 530 00
Longitud del cono complementario
Lccr=Lr tg Ar = 86,74 tg 56, 30=130, 06
-----------------------------PION -----------------------------Angulo medio

tg Ap=Zp/ Zr

tg Ar=32/48
Arctg 0,67 = 33,69
Angulo complementario del pion
Ap= 90-Ar
Ap= 90-33,69= 56,31
Dimetro primitivo del pion
Dpp=M Zp= 3.5 32 = 96 mm
Dimetro exterior del pion
Dep = Dpp + 2(Mcos Ap)
Dep = 96 + 2(3.5 cos33, 69)= 100,99 mm
Longitud del diente del pion
Lp= 8M = 83.5 = 24mm
Numero imaginario de dientes del pion
Zp
32
Zip = cos Ap = cos 33,69 =38, 45
Mdulo de la parte interior del pion
Dpip
69,37
=2,16
Mip=
Zp =
48
Paso circular del pion
Pcp= M = 3,143.5 =9,42 mm
Grueso del diente del pion
Pcp
9,42
Gcp = 2
= 2 =4,71 mm
Dimetro primitivo de la parte interior del diente del pion
Dpp lip 96 62,53
=
=69,37
Dpip=
LP
86,53
Longitud de la generatriz del cono primitivo del pion
Dpp
96
Long P 2 sen Ar = 2 sen 33,69 =86,53
Angulo de la cabeza
M
3.5
tg r = =
=0,03
Lp 86,53
Arctg 0,03= 148'
Angulo del pie del diente del pion
1,66 M 1,66 3.5
tg =
=
=0,06
Lp
86,53
Arctg 0,06 = 317'
Longitud del interior del diente hasta el vrtice del pion

Lip =LP Lp = 86,53 - 24 = 62,53

Angulo de torneado de la cabeza del diente del pion
Ap+ p=56 0 31 +148'= 570 31
Angulo de fresado del pie del diente
0
0
Ap =56 31 317'= 53 14
Longitud del cono complementario
Lccp=Lp tg Ap = 86 , 53 tg 33, 69= 57, 67

PASOS METODOLGICOS PARA CONSTRUIR ENGRANAJES CONICOS DE

90 RUEDA Y PIN EN EL TALLER
Para la elaboracin de artculos mecnicos como ser engranajes conicos de 90, se
siguen los siguientes pasos metodolgicos:
1.- Se procede a realizar el dimensionamiento de la rueda y el pin de acuerdo a los
clculos realizados, establecindose de esta manera el dimetro exterior y el ancho de la
rueda.

2.- Se procede a elaborar el eje roscado (mandril de fuerza), sobre la cual se ha de

realizar el montaje de la masa sobre la que se fresar los dientes, siguiendo las
operacionesfundamentales en el torno (refrentado; elaboracin de agujeros de centro; cil
indrado; ranura do y roscado) de acuerdo a lo que se establece en el plano
correspondiente.
3.- Se procede a mecanizar las diferentes superficies de la masa sobre la cual se fresara
la cantidad de dientes previamente calculadas, siguiendo las operaciones fundamentales
de torneado necesarias (refrentado; cilindrado; elaboracin de agujero; torneado entre
puntas),respetando los diferentes datos obtenidos del dimensionamiento de la rueda y
del pin correspondiente.
4.- Una vez preparada la masa destinada a la rueda, se procede a efectuar el montaje de
la pieza entre puntas en la mquina fresadora dispuesta horizontalmente, utilizando para
ello el cabezal divisor; contrapunto mvil y la brida de arrastre.
5.- Se procede a efectuar el montaje en el rbol porta fresa y centrado de la fresa
elegida en funcin del nmero de dientes a mecanizar y mdulo elegido.
6.- Se efecta la divisin en el cabezal divisor, la cul debe corresponder al nmero de
dientes a fresar, pudiendo ser, la divisin directa; indirecta; o diferencial.
7.- Se determina la altura de corte equivalente a la altura del diente a fresar
desplazando la mnsula sobre la cul se halla montado la mesa de la fresadora, de
manera vertical utilizando el tornillo telescpico,(se debe tener en cuenta que el nmero
de pasadas que se van a dar hasta alcanzar la altura del diente, esta en funcin del
material que se ha de fresar, materiales como el aluminio, se la realiza de una sola
pasada, materiales como el acero se la realiza en varias pasadas).
8.- Se procede a seleccionar la velocidad de rotacin que se utilizar para el
mecanizado correspondiente, la cul est en funcin de la herramienta a utilizar y del
material a fresar.
9.- Una vez realizada las anteriores operaciones se pone en funcionamiento la mquina
y se efecta el corte de la primera ranura, desplazando la mesa longitudinalmente,
terminada la operacin se retorna al inicio y se procede a realizar un divisin en el
cabezal divisor, y nuevamente se desplaza la mesa para realizar la segunda ranura,

retornando luego al inicio, para luego efectuar una nueva divisin en el cabezal divisor,
esta operacin se la debe realizar hasta que la masa d una vuelta completa y se
obtengan todos los dientes solicitados.
10.- Por ltimo, una vez concluido el fresado de todos los dientes, el engranaje se lo
lleva al torno para proceder con la eliminacin de las rebabas, producto del corte en la
fresadora, utilizando para tal efecto la cuchilla o un lima adecuada.
11.- Toda la operacin anteriormente realizada se la debe efectuar para elaborar el
pin.
12.- En cada uno de los pasos que se desarrollan debe tenerse en cuenta los diferentes
aspectos de seguridad industrial y de produccin ms limpia.

MARCO TERICO
ENGRANAJE
Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento
giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra.
Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se
denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir

movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas

pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.
TIPOS DE ENGRANAJES
La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes
de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes
tipos de engranajes:
Ejes paralelos:

Cilndricos de dientes rectos

Cilndricos de dientes helicoidales

Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados

Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes helicoidales

Cnicos hipoides

De rueda y tornillo sinfn

Por aplicaciones especiales se pueden citar:

Planetarios

Interiores

De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:

Transmisin simple

Transmisin con engranaje loco

Transmisin compuesta. Tren de engranajes

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena

Polea dentada

Caractersticas que definen un engranaje de dientes rectos

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que
existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes
velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo
nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS

FUNCIONAMIENTO
Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz (pin) gira en un sentido,
gracias a un motor, y al estar en contacto con el segundo engranaje (rueda) hace que ste

se mueva en sentido contrario. La velocidad con que gire la rueda depender de la

velocidad del pin y de sus dimetros.
CARACTERSTICAS
Las principales carcteristicas de un engranaje de dientes rectos son:
Tipo de circunferencia
-Circunferencia primitiva: es una circunferencia hipottica en la se encontraran unas
ruedas de friccin. Las circunferencias primitivas del pin y la rueda son tangentes.
-Circunferencia interior: su radio va del centro del engranaje a la parte interior de los
dientes.
-Circunferencia exterior: su radio va desde el centro del engranaje a la parte exterior de
los dientes.
Mdulo (m)
Valor del dimetro de una circunferencia que tiene como longitud el valor del paso
Relacin de transmisin
-Relacin de transmisin (i) = N de dientes del pin: N de dientes de la rueda
-Relacin de transmisin (i) = velocidad de la rueda: velocidad del pin

Caractersticas del diente

VENTAJAS, INCONVENIENTES Y APLICACIONES

Presentan la ventaja de ser muy fciles de fabricar, pero tienen el inconveniente de ser
muy ruidosos y porducir vibraciones. Se suelen emplear en mecanismos en los que la
potencia a transmitir y el nmero de revoluciones no es muy grande. Algunas
aplicaciones son los mecanismos de un planetario y los de un reloj.

CNICO-RECTOS
Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano,
generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes
convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin
de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes
cnicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas en forma de reparacin. En la
actualidad se usan escasamente.

Se fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de su

superficie exterior. Los dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de
engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan. Los
engranajes cnicos tienen sus dientes cortados sobre la superficie de un tronco de cono
Cnico-rectos: Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un
mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas.
Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para
efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido
que los engranajes cnicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas en forma
de reparacin. En la actualidad se usan escasamente.
Cnico-helicoidales: Engranajes cnicos con dientes no rectos. Al igual que el anterior
se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el cnico recto
es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente
silencioso. Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y automviles de la
actualidad.
Cnico-espirales: En los cnico-espirales, la curva del diente en la rueda-plana, depende
del procedimiento o mquina de dentar, aplicndose en los casos de velocidades
elevadas para evitar el ruido que produciran los cnico-rectos.
Cnico-hipoides: Para ejes que se cruzan, generalmente en ngulo recto, empleados
principalmente en el puente trasero del automvil y cuya situacin de ejes permite la
colocacin de cojinetes en ambos lados del pin. Parecidos a los cnicos helicoidales,

se diferencian en que el pin de ataque esta descentrado con respecto al eje de la

corona. Esto permite que los engranajes sean ms resistentes. Este efecto ayuda a
reducir el ruido del funcionamiento. Se utilizan en mquinas industriales y
embarcaciones, donde es necesario que los ejes no estn al mismo nivel por cuestiones
de espacio.
En general, los engranajes cnicos se suelen emplear para ejes que se cortan a 90:; sin
embargo, pueden fabricarse, tambin, para un ngulo cualquiera.
Aqu mostraremos como dibujar los engranajes para ejes a 90:.
Las medidas de los engranajes cnicos de dientes rectos se calculan en funcin del
mdulo, el nmero de dientes y el ngulo de posicin de los ejes.
Un par de engranajes cnicos han de calcularse conjuntamente formando pareja porque
el semingulo de los conos primitivos ha de complementarse, es decir, sumar 90:; por
esta razn no pueden intercambiarse con otros engranajes de distinto nmero de dientes
que los calculados.
Los dientes se definen sobre la base mayor del cono primitivo.
Cuando se proyectan sobre el perfil complementario, tienen la misma forma que la de
un engranaje cilndrico de dientes rectos que tiene un radio primitivo igual a la
generatriz del cono complementario.

CONCLUSIN
Engranajes de dientes rectos de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir
un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra.
Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando
engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento
alternativo en giratorio y viceversa.
Se puede decir que Los engranes cnicos permiten que los ejes trabajen en ngulo, casi
siempre de 90 Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un
mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas.
Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes.

ANEXOS